JP2768841B2 - シャフトおよびフレーム構造体 - Google Patents
シャフトおよびフレーム構造体Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、打撃、摩擦、路面の凹
凸、駆動源の振動伝播などによって引き起こされる振動
を効果的に低減させる機能を有するシャフトおよびフレ
ーム構造体に関する。
凸、駆動源の振動伝播などによって引き起こされる振動
を効果的に低減させる機能を有するシャフトおよびフレ
ーム構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、テニスラケットやゴルフシャフト
などのスポーツ用具、自動車、自転車、オートバイ、各
種機械、装置、その他多くの分野において、構造体のす
べてあるいは一部分に、炭素繊維やガラス繊維などの補
強繊維とエポキシ、不飽和ポリエステル樹脂などのマト
リックス樹脂からなる繊維強化樹脂材料が頻繁に使用さ
れるようになった。しかし、このような構造体には、打
撃、摩擦、路面の凹凸、駆動源の振動伝播などによって
惹起する振動が問題となっている。
などのスポーツ用具、自動車、自転車、オートバイ、各
種機械、装置、その他多くの分野において、構造体のす
べてあるいは一部分に、炭素繊維やガラス繊維などの補
強繊維とエポキシ、不飽和ポリエステル樹脂などのマト
リックス樹脂からなる繊維強化樹脂材料が頻繁に使用さ
れるようになった。しかし、このような構造体には、打
撃、摩擦、路面の凹凸、駆動源の振動伝播などによって
惹起する振動が問題となっている。
【０００３】こうした振動を低減させる手段として、本
発明者らは特願平２−２６４３１号として、振動抑止材
層を少なくとも１層以上含む繊維強化樹脂層との構成物
を提案した。しかし、繊維強化樹脂材料の中間層に振動
抑止材層を挿入すると、構造体の強度、特に弾性率が低
下するという問題があった。この欠点は、テニスラケッ
ト、ゴルフシャフト、自転車のフレームなど強度と高い
弾性率を要求される用途において、特に問題であった。
発明者らは特願平２−２６４３１号として、振動抑止材
層を少なくとも１層以上含む繊維強化樹脂層との構成物
を提案した。しかし、繊維強化樹脂材料の中間層に振動
抑止材層を挿入すると、構造体の強度、特に弾性率が低
下するという問題があった。この欠点は、テニスラケッ
ト、ゴルフシャフト、自転車のフレームなど強度と高い
弾性率を要求される用途において、特に問題であった。
【０００４】かかる振動を低減させる他の手段として
は、弾性率の低いマトリックス樹脂を使用したり、マト
リックス樹脂にゴム状成分を添加する方法、または、補
強繊維に振動減衰性の高い繊維を用いる方法などがある
が、いずれも繊維強化樹脂材料本来の強度あるいは弾性
率を低下させてしまうという欠点があった。
は、弾性率の低いマトリックス樹脂を使用したり、マト
リックス樹脂にゴム状成分を添加する方法、または、補
強繊維に振動減衰性の高い繊維を用いる方法などがある
が、いずれも繊維強化樹脂材料本来の強度あるいは弾性
率を低下させてしまうという欠点があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明者らは、本来の
繊維強化樹脂材料の強度あるいは弾性率を低下させるこ
となく、上記振動を低減できる繊維強化樹脂材料構造体
について鋭意検討した結果、振動抑止材を特定な位置に
のみ配置することによって、構造体の物性を損うことな
く優れた制振性能を付与することができることを究明し
たものである。
繊維強化樹脂材料の強度あるいは弾性率を低下させるこ
となく、上記振動を低減できる繊維強化樹脂材料構造体
について鋭意検討した結果、振動抑止材を特定な位置に
のみ配置することによって、構造体の物性を損うことな
く優れた制振性能を付与することができることを究明し
たものである。
【０００６】本発明は、優れた制振性能と機械的特性を
共に満足する繊維強化樹脂製のシャフトおよびフレーム
構造体を提供せんとするものである。
共に満足する繊維強化樹脂製のシャフトおよびフレーム
構造体を提供せんとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するため、以下のごとき手段を採用する。
達成するため、以下のごとき手段を採用する。
【０００８】すなわち、本発明のシャフトおよびフレー
ム構造体は、中空の繊維強化樹脂層の最内層に、常温に
おける振動損失係数が０．０１以上である、合成樹脂と
無機充填材からなる樹脂組成物で構成された振動抑止材
層を設け、かつ、該振動抑止材層が構造体断面の周長の
少なくとも１／３にわたって配置されていることを特徴
とするものである。
ム構造体は、中空の繊維強化樹脂層の最内層に、常温に
おける振動損失係数が０．０１以上である、合成樹脂と
無機充填材からなる樹脂組成物で構成された振動抑止材
層を設け、かつ、該振動抑止材層が構造体断面の周長の
少なくとも１／３にわたって配置されていることを特徴
とするものである。
【０００９】
【作用】本発明でいうシヤフトおよびフレーム構造体と
しては、繊維強化樹脂材料を主体とする構造体であっ
て、テニス、バドミントン、スカッシュなどのラケット
のフレームあるいはシヤフト、ゴルフクラブのシャフ
ト、自転車の車体フレームあるいはハンドル、各種機械
装置の回転体シャフトあるいは架台フレームなどがあげ
られる。
しては、繊維強化樹脂材料を主体とする構造体であっ
て、テニス、バドミントン、スカッシュなどのラケット
のフレームあるいはシヤフト、ゴルフクラブのシャフ
ト、自転車の車体フレームあるいはハンドル、各種機械
装置の回転体シャフトあるいは架台フレームなどがあげ
られる。
【００１０】本発明は、かかる繊維強化樹脂材料からな
るシヤフトおよびフレーム構造体に本来の強度、弾性率
などを低下させることなく、制振性を付与したものであ
る。すなわち、振動抑止材層Ａの外殻として繊維強化樹
脂層Ｂを積層した構造を採用することによって、繊維強
化樹脂材料の機械的特性を全く損うことなく、効果的に
振動を減衰する作用を付与することができることを見出
したものである。
るシヤフトおよびフレーム構造体に本来の強度、弾性率
などを低下させることなく、制振性を付与したものであ
る。すなわち、振動抑止材層Ａの外殻として繊維強化樹
脂層Ｂを積層した構造を採用することによって、繊維強
化樹脂材料の機械的特性を全く損うことなく、効果的に
振動を減衰する作用を付与することができることを見出
したものである。
【００１１】ここでいう振動抑止材層とは、常温におけ
る振動損失係数が０．０１以上である合成樹脂と無機充
填材からなる樹脂組成物で構成されるものである。
る振動損失係数が０．０１以上である合成樹脂と無機充
填材からなる樹脂組成物で構成されるものである。
【００１２】振動抑止材層Ａを構成する合成樹脂として
は、熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂樹脂のいずれも適用で
きるが、制振性の温度依存性が小さく耐熱性に優れ、か
つ、外殻を形成する繊維強化樹脂層Ｂとの密着性がよい
という特性から、熱硬化性樹脂樹脂が好ましく採用され
る。中でも、エポキシ樹脂／ポリアミド系樹脂にモノグ
リシジルエーテル化合物を配合した柔軟性のある樹脂組
成物が、制振効果および積層成形時の賦型作業性の面で
より好ましく適用できる。
は、熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂樹脂のいずれも適用で
きるが、制振性の温度依存性が小さく耐熱性に優れ、か
つ、外殻を形成する繊維強化樹脂層Ｂとの密着性がよい
という特性から、熱硬化性樹脂樹脂が好ましく採用され
る。中でも、エポキシ樹脂／ポリアミド系樹脂にモノグ
リシジルエーテル化合物を配合した柔軟性のある樹脂組
成物が、制振効果および積層成形時の賦型作業性の面で
より好ましく適用できる。
【００１３】かかる樹脂組成物に使用される無機充填材
としては、黒鉛、フェライト、マイカなどが好ましく採
用される。
としては、黒鉛、フェライト、マイカなどが好ましく採
用される。
【００１４】かかる無機充填材の重量比率は、好ましく
は１０〜７０％、さらに好ましくは２０〜６０％の範囲
である。無機充填材が１０％以下では十分な制振効果が
得られず、７０％以上では振動抑止材の強度および伸度
が低くなり、繰り返し疲労などによって繊維補強樹脂層
Ｂから脱落し易くなる。
は１０〜７０％、さらに好ましくは２０〜６０％の範囲
である。無機充填材が１０％以下では十分な制振効果が
得られず、７０％以上では振動抑止材の強度および伸度
が低くなり、繰り返し疲労などによって繊維補強樹脂層
Ｂから脱落し易くなる。
【００１５】本発明でいう振動抑止材は、常温における
振動損失係数が０．０１以上であるものが使用される。
この振動損失係数は、米軍規格ＭＩＬ−Ｐ−２２５８１
Ｂに準じて測定した値で、好ましくは０．０２以上であ
るものがよい。かかる常温において０．０１以上の振動
損失係数を有する振動抑止材としては、上述の樹脂組成
物で、かつ、中実形態のものが好ましく使用される。な
お、発泡形態の樹脂層では該振動損失係数が大幅に低下
する傾向があり、たとえ上述の樹脂組成物でも０．０１
未満に低下する場合があるので好ましくない。
振動損失係数が０．０１以上であるものが使用される。
この振動損失係数は、米軍規格ＭＩＬ−Ｐ−２２５８１
Ｂに準じて測定した値で、好ましくは０．０２以上であ
るものがよい。かかる常温において０．０１以上の振動
損失係数を有する振動抑止材としては、上述の樹脂組成
物で、かつ、中実形態のものが好ましく使用される。な
お、発泡形態の樹脂層では該振動損失係数が大幅に低下
する傾向があり、たとえ上述の樹脂組成物でも０．０１
未満に低下する場合があるので好ましくない。
【００１６】かかる振動抑止材において、さらに好まし
くはＪＩＳ−Ｋ−６３０１に準じて測定した１０％伸長
時の応力が５００Kg／cm2 以下、特に好ましくは１００
Kg／cm2 以下であるという弾性を有する材料の場合、さ
らに制振性能を向上させることができる。
くはＪＩＳ−Ｋ−６３０１に準じて測定した１０％伸長
時の応力が５００Kg／cm2 以下、特に好ましくは１００
Kg／cm2 以下であるという弾性を有する材料の場合、さ
らに制振性能を向上させることができる。
【００１７】繊維強化樹脂層Ｂは、炭素繊維あるいはガ
ラス繊維などで補強された合成樹脂層であり、本発明の
シャフトおよびフレームの主体をなすものである。かか
る繊維強化樹脂層の形成には、通常プリプレグと呼ばれ
る繊維布帛に樹脂を含浸させたものを積層成形したり、
フィラメントワインディング法、レジン・トランスファ
ー・モールディング法などの一般的な成形方法を採用す
ることができる。すなわち、振動抑止材層Ａの外側に密
接して外殻層を形成できる方法であれば、上述の方法に
限らず、如何なる方法でも使用することができる。
ラス繊維などで補強された合成樹脂層であり、本発明の
シャフトおよびフレームの主体をなすものである。かか
る繊維強化樹脂層の形成には、通常プリプレグと呼ばれ
る繊維布帛に樹脂を含浸させたものを積層成形したり、
フィラメントワインディング法、レジン・トランスファ
ー・モールディング法などの一般的な成形方法を採用す
ることができる。すなわち、振動抑止材層Ａの外側に密
接して外殻層を形成できる方法であれば、上述の方法に
限らず、如何なる方法でも使用することができる。
【００１８】また、振動抑止材層Ａの厚さ（Ｔａ）と繊
維補強樹脂層Ｂの厚さ（Ｔｂ）との比率は、シャフトお
よびフレームの使用目的あるいは要求制振性能に応じた
構成を採用すれよいが、軽量と制振性を両立させたい場
合には、次式の範囲の構成比率にするのが好ましい。
維補強樹脂層Ｂの厚さ（Ｔｂ）との比率は、シャフトお
よびフレームの使用目的あるいは要求制振性能に応じた
構成を採用すれよいが、軽量と制振性を両立させたい場
合には、次式の範囲の構成比率にするのが好ましい。
【００１９】Ｔａ＝０．１Ｔｂ〜０．５Ｔｂ また、構造体断面における振動抑止剤層Ａの周長Ａは、
繊維強化樹脂層Ｂで構成される構造体断面の周長全体の
１／３以上に配置される。この配置状態は、連続でも不
連続でもよく、その加算長さが１／３以上であればよ
い。さらに、構造体の長さ方向においても、該振動抑止
材Ａは構造体の全体に配置しても一部に配置した構造で
もよい。
繊維強化樹脂層Ｂで構成される構造体断面の周長全体の
１／３以上に配置される。この配置状態は、連続でも不
連続でもよく、その加算長さが１／３以上であればよ
い。さらに、構造体の長さ方向においても、該振動抑止
材Ａは構造体の全体に配置しても一部に配置した構造で
もよい。
【００２０】本発明のシャフトおよびフレーム構造体を
図面に沿って、さらに説明する。
図面に沿って、さらに説明する。
【００２１】図１は、振動抑止材層１の外側に繊維強化
樹脂層２を積層成形した例の断面図である。図２および
図３は、振動抑止材層１を構造体を構成する繊維強化樹
脂層２の断面周長に対して部分的に配置した例の断面図
である。
樹脂層２を積層成形した例の断面図である。図２および
図３は、振動抑止材層１を構造体を構成する繊維強化樹
脂層２の断面周長に対して部分的に配置した例の断面図
である。
【００２２】図４は、成形時にナイロンチューブの芯材
３の中に圧搾空気を注入して金型への賦型を行なった例
である。図５は、成形時に発泡性ウレタン組成物などの
芯材４を熱膨脹させ、その圧力で金型への賦型を行なっ
た例である。これら成形時の賦型のために使用される材
料は構造体の強度に寄与するものではない。
３の中に圧搾空気を注入して金型への賦型を行なった例
である。図５は、成形時に発泡性ウレタン組成物などの
芯材４を熱膨脹させ、その圧力で金型への賦型を行なっ
た例である。これら成形時の賦型のために使用される材
料は構造体の強度に寄与するものではない。
【００２３】図６は、後述の実施例に示すように、テニ
スラケットフレーム５において、振動抑止材層１を繊維
強化樹脂層２で構成されるフレームの一部分に配置した
例である。
スラケットフレーム５において、振動抑止材層１を繊維
強化樹脂層２で構成されるフレームの一部分に配置した
例である。
【００２４】ただし、これらの図は代表的な構造例を示
すものであり、本発明のフレームおよびシャフト構造体
は、これらの構造に限定されるものではない。
すものであり、本発明のフレームおよびシャフト構造体
は、これらの構造に限定されるものではない。
【００２５】
【実施例】次に実施例により本発明をさらに具体的に説
明する。
明する。
【００２６】実施例１、比較例１ 振動抑止材として、次の樹脂組成物を展延して硬化さ
せ、厚さ０．２mmのシート状物を作製した。
せ、厚さ０．２mmのシート状物を作製した。
【００２７】 （樹脂組成物） エポキシ樹脂 １２．３部 （油化シェル社製：エピコート＃８１５） ポリアミド樹脂 ２４．６部 （ヘンケル白水社製：バーサミド＃１２５） オクタデシルグリシジルエーテル ８．１部 フェライト ５５．０部 この樹脂シートの２０℃における振動損失係数は０．０
４であった。
４であった。
【００２８】また、３号ダンベルを用いて測定した１０
％伸長時応力は１１２Kg／cm2 であった。
％伸長時応力は１１２Kg／cm2 であった。
【００２９】この樹脂シートを裁断して、５５×３００
ｍｍのサイズの振動抑止材シートを２枚作製した。この
シートを図６に示した配置とするために、ナイロン製チ
ューブの芯材に全周に巻きつけ、さらにその上に炭素繊
維とガラス繊維が５０／５０の比率で含有され、かつエ
ポキシ樹脂が重量比率で４０％含浸されたプリプレグ
を、１．２ｍｍの厚さに巻き付け、テニスラケット成形
用金型に仕込んだ後、これを１３０℃の加熱炉に入れ
た。樹脂が軟化した時点でナイロンチューブ内に圧搾空
気を注入し、２時間硬化させた後、成形品を金型より取
り出した。
ｍｍのサイズの振動抑止材シートを２枚作製した。この
シートを図６に示した配置とするために、ナイロン製チ
ューブの芯材に全周に巻きつけ、さらにその上に炭素繊
維とガラス繊維が５０／５０の比率で含有され、かつエ
ポキシ樹脂が重量比率で４０％含浸されたプリプレグ
を、１．２ｍｍの厚さに巻き付け、テニスラケット成形
用金型に仕込んだ後、これを１３０℃の加熱炉に入れ
た。樹脂が軟化した時点でナイロンチューブ内に圧搾空
気を注入し、２時間硬化させた後、成形品を金型より取
り出した。
【００３０】この成形品のバリ取りをした後、ガット穴
開け、研磨、塗装、グリップ取付け、ガット張りなどの
加工をしてテニスラケットを作製した。
開け、研磨、塗装、グリップ取付け、ガット張りなどの
加工をしてテニスラケットを作製した。
【００３１】このラケットの強度特性として、グリップ
部に５００g の荷重を取り付け、ヘッド部を下にして１
０フィートの高さから木製の床面に落下させた。この試
験を３回繰り返したがラケットには何の損傷もなかっ
た。
部に５００g の荷重を取り付け、ヘッド部を下にして１
０フィートの高さから木製の床面に落下させた。この試
験を３回繰り返したがラケットには何の損傷もなかっ
た。
【００３２】また、このラケットをヘッド部が下になる
ようにナイロン製テグスで宙吊りにし、グリップエンド
から８cm下の位置にピックアップを取付け、金属製ハン
マーでヘッド部の先端を叩いて、振動損失係数を測定し
たところ、共振周波数１３６Hzにおいて０．０１５であ
った。
ようにナイロン製テグスで宙吊りにし、グリップエンド
から８cm下の位置にピックアップを取付け、金属製ハン
マーでヘッド部の先端を叩いて、振動損失係数を測定し
たところ、共振周波数１３６Hzにおいて０．０１５であ
った。
【００３３】一方、比較例１として、振動抑止材を挿入
しないで、上述プリプレグのみでラケットを作製し、同
様にして振動損失係数を測定したところ、共振周波数１
４１Hzにおいて０．００６であった。
しないで、上述プリプレグのみでラケットを作製し、同
様にして振動損失係数を測定したところ、共振周波数１
４１Hzにおいて０．００６であった。
【００３４】上述の実施例１のラケットおよび比較例１
のラケットを使用して、硬式テニスボールを打ったとこ
ろ、実施例１のラケットは、ボールの反発性の面では、
比較例１のラケットと差がないにもかかわらず、手や肘
に伝わる不快な振動が大幅に軽減されていた。
のラケットを使用して、硬式テニスボールを打ったとこ
ろ、実施例１のラケットは、ボールの反発性の面では、
比較例１のラケットと差がないにもかかわらず、手や肘
に伝わる不快な振動が大幅に軽減されていた。
【００３５】実施例２、比較例２ 実施例１と同様の組成物からなる厚さ０．１７ｍｍの振
動抑止材シート状物を、根元径１２．３ｍｍ、先端径
４．０ｍｍ、長さ１１５０ｍｍの鉄製の芯に１層全周巻
いた。この芯の上にエポキシ樹脂比率４０％の一方向炭
素繊維プリプレグを繊維方向が、該芯材の長さ方向に対
して＋４５゜および−４５゜に傾斜させて重ね、厚さ
０．８５ｍｍに巻き付け、さらにその上にプリプレグの
繊維方向が芯材の長さ方向に対して０゜になるようにし
て０．３５ｍｍの厚さに巻いた。さらに先端部は外径が
８．４ｍｍになるように補強のために三角形のプリプレ
グを巻いた。
動抑止材シート状物を、根元径１２．３ｍｍ、先端径
４．０ｍｍ、長さ１１５０ｍｍの鉄製の芯に１層全周巻
いた。この芯の上にエポキシ樹脂比率４０％の一方向炭
素繊維プリプレグを繊維方向が、該芯材の長さ方向に対
して＋４５゜および−４５゜に傾斜させて重ね、厚さ
０．８５ｍｍに巻き付け、さらにその上にプリプレグの
繊維方向が芯材の長さ方向に対して０゜になるようにし
て０．３５ｍｍの厚さに巻いた。さらに先端部は外径が
８．４ｍｍになるように補強のために三角形のプリプレ
グを巻いた。
【００３６】次に、この上に離型処理を施したポリエス
テルテープを均一に巻き付けた後、１３０℃の加熱炉に
入れ、２時間硬化させた。硬化後、脱芯、ポリエステル
テープを除去した後、成形品を１１１cmに切断し、さら
に表面研磨、塗装などの加工を行ない、ウッド用ゴルフ
シャフトを作製した。
テルテープを均一に巻き付けた後、１３０℃の加熱炉に
入れ、２時間硬化させた。硬化後、脱芯、ポリエステル
テープを除去した後、成形品を１１１cmに切断し、さら
に表面研磨、塗装などの加工を行ない、ウッド用ゴルフ
シャフトを作製した。
【００３７】一方、比較例２として、振動抑止材を使用
しない以外は、実施例２と同様にしてシャフトを作製し
た。
しない以外は、実施例２と同様にしてシャフトを作製し
た。
【００３８】これらのゴルフシャフトを先端部が下にな
るようにナイロン製テグスで宙吊りにし、根元から５cm
の位置にピックアップを取付け、金属製ハンマーでシャ
フトの先端を叩いて、振動損失係数を測定したところ、
実施例２のシャフトは、共振周波数２３３Hzにおいて
０．０１０であった。一方、比較例２のシャフトは共振
周波数２３５Hzにおいて０．００４であった。
るようにナイロン製テグスで宙吊りにし、根元から５cm
の位置にピックアップを取付け、金属製ハンマーでシャ
フトの先端を叩いて、振動損失係数を測定したところ、
実施例２のシャフトは、共振周波数２３３Hzにおいて
０．０１０であった。一方、比較例２のシャフトは共振
周波数２３５Hzにおいて０．００４であった。
【００３９】また、曲げ強度を比較するため、シャフト
の先端部分４０mmを固定し、固定部の端から２００mmの
位置を支点にして根元部を押し下げ、支点から７５５mm
の位置における変位量を測定したところ、実施例２のシ
ャフトは５８５mm変位した時点で破壊が起きた。一方、
比較例２のシャフトは５８０mm変位した時点で破壊が起
きた。
の先端部分４０mmを固定し、固定部の端から２００mmの
位置を支点にして根元部を押し下げ、支点から７５５mm
の位置における変位量を測定したところ、実施例２のシ
ャフトは５８５mm変位した時点で破壊が起きた。一方、
比較例２のシャフトは５８０mm変位した時点で破壊が起
きた。
【００４０】これらのシャフトにメタルヘッドおよびゴ
ム製グリップを取付け、ウッドクラブを作製した。
ム製グリップを取付け、ウッドクラブを作製した。
【００４１】これらのクラブを使用して、ツーピースタ
イプのゴルフボールを打ったところ、実施例２のクラブ
は比較例２のクラブに比べ手や肘に伝わる不快な振動が
大幅に軽減されていた。
イプのゴルフボールを打ったところ、実施例２のクラブ
は比較例２のクラブに比べ手や肘に伝わる不快な振動が
大幅に軽減されていた。
【００４２】実施例３、比較例３ 実施例１と同様の組成物からなる厚さ０．２５ｍｍの振
動抑止材シートを、直径２０ｍｍ、長さ６０ｍｍの鉄製
の芯に１層全周巻いた。その上にエポキシ樹脂比率４０
％の一方向炭素繊維プリプレグを繊維方向が芯材の長さ
方向に対して＋４５゜および−４５゜に重ね、厚さが
２．０ｍｍになるように巻いた。
動抑止材シートを、直径２０ｍｍ、長さ６０ｍｍの鉄製
の芯に１層全周巻いた。その上にエポキシ樹脂比率４０
％の一方向炭素繊維プリプレグを繊維方向が芯材の長さ
方向に対して＋４５゜および−４５゜に重ね、厚さが
２．０ｍｍになるように巻いた。
【００４３】次に、この上に離型処理を施したポリエス
テルテープを均一に巻き、１３０℃の加熱炉に入れ、２
時間硬化させた。引続き、脱芯、ポリエステルテープを
除去した後、成形品を５８０cmに切断、さらに表面研
磨、塗装などの加工を行ない、自転車用ハンドルを作製
した。
テルテープを均一に巻き、１３０℃の加熱炉に入れ、２
時間硬化させた。引続き、脱芯、ポリエステルテープを
除去した後、成形品を５８０cmに切断、さらに表面研
磨、塗装などの加工を行ない、自転車用ハンドルを作製
した。
【００４４】一方、比較例３として、振動抑止材を使用
しない以外は、実施例３と同様にしてシャフトを作製し
た。
しない以外は、実施例３と同様にしてシャフトを作製し
た。
【００４５】これらのハンドルを取りつけた自転車で舗
装道路を走行したところ、実施例３のハンドルは、比較
例３のハンドルを取付けた自転車に比べ、手に伝わる微
振動が明らかに軽減されていた。比較例４ 実施例１において、振動抑止材層を挿入しないで、プリ
プレグのみでラケットを作製し、該ラケットフレーム内
に発泡硬質ポリウレタンを圧入した。 このラケットの振
動損失係数を測定したところ、共振周波数１３６Hzにお
いて、０．００７の振動損失係数を示した。 また、この
ラケットと実施例１のラケットを使用して硬式テニスボ
ールを打ったところ、実施例１のラケットに比して比較
例２のラケットは、手や肘に伝わる不快な振動が著しく
大きいものであった。
装道路を走行したところ、実施例３のハンドルは、比較
例３のハンドルを取付けた自転車に比べ、手に伝わる微
振動が明らかに軽減されていた。比較例４ 実施例１において、振動抑止材層を挿入しないで、プリ
プレグのみでラケットを作製し、該ラケットフレーム内
に発泡硬質ポリウレタンを圧入した。 このラケットの振
動損失係数を測定したところ、共振周波数１３６Hzにお
いて、０．００７の振動損失係数を示した。 また、この
ラケットと実施例１のラケットを使用して硬式テニスボ
ールを打ったところ、実施例１のラケットに比して比較
例２のラケットは、手や肘に伝わる不快な振動が著しく
大きいものであった。
【００４６】
【発明の効果】本発明は、打撃、摩擦、路面の凹凸、駆
動源の振動伝播などによって惹起される振動を効果的に
低減させる機能を有する、シャフトおよびフレーム構造
体を提供することができる。
動源の振動伝播などによって惹起される振動を効果的に
低減させる機能を有する、シャフトおよびフレーム構造
体を提供することができる。
【００４７】本発明の構造体からなるラケット、ゴルフ
シャフト、自転車などは、それらの使用時に問題となる
不快な振動を軽減し、快適なプレーを楽しむことができ
る。また、手首や肘への負担を小さくできることから、
従来困難であった長時間のプレーも可能である。
シャフト、自転車などは、それらの使用時に問題となる
不快な振動を軽減し、快適なプレーを楽しむことができ
る。また、手首や肘への負担を小さくできることから、
従来困難であった長時間のプレーも可能である。
【図１】この図は本発明のシャフトおよびフレーム構造
体の一例を示す模式図である。
体の一例を示す模式図である。
【図２】この図は本発明のシャフトおよびフレーム構造
体の一例を示す模式図である。
体の一例を示す模式図である。
【図３】この図は本発明のシャフトおよびフレーム構造
体の一例を示す模式図である。
体の一例を示す模式図である。
【図４】この図は本発明のシャフトおよびフレーム構造
体の一例を示す模式図である。
体の一例を示す模式図である。
【図５】この図は本発明のシャフトおよびフレーム構造
体の一例を示す模式図である。
体の一例を示す模式図である。
【図６】この図は本発明のシャフトおよびフレーム構造
体の一例を示す模式図である。
体の一例を示す模式図である。
１：振動抑止材 ２：繊維強化樹脂 ３：ナイロンチューブ ４：発泡ポリウレタン樹脂 ５：テニスラケットフレーム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ６２Ｋ 3/02 Ｂ６２Ｋ 3/02 (56)参考文献 特開 昭51−141045（ＪＰ，Ａ) 特開 昭53−48315（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−280035（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−178526（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−169637（ＪＰ，Ａ) 実願 昭61−173069号（実開 昭63− 78719号）の願書に添付した明細書及び 図面の内容を撮影したマイクロフィルム （ＪＰ，Ｕ)
Claims (4)
- 【請求項１】 中空の繊維強化樹脂層の最内層に、常温
における振動損失係数が０．０１以上である、合成樹脂
と無機充填材からなる樹脂組成物で構成された振動抑止
材層を設け、かつ、該振動抑止材層が構造体断面の周長
の少なくとも１／３にわたって配置されていることを特
徴とするシャフトおよびフレーム構造体。 - 【請求項２】 該構造体が、テニス、バドミントン、ス
カッシュなどのラケットの少なくとも一部である請求項
１記載のシャフトおよびフレーム構造体。 - 【請求項３】 該構造体が、ゴルフシャフトの少なくと
も一部である請求項１記載のシャフトおよびフレーム構
造体。 - 【請求項４】 該構造体が、自転車、オートバイなどの
主たる構造の少なくとも一部である請求項１記載のシャ
フトおよびフレーム構造体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3023603A JP2768841B2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | シャフトおよびフレーム構造体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3023603A JP2768841B2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | シャフトおよびフレーム構造体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04263936A JPH04263936A (ja) | 1992-09-18 |
| JP2768841B2 true JP2768841B2 (ja) | 1998-06-25 |
Family
ID=12115184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3023603A Expired - Lifetime JP2768841B2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | シャフトおよびフレーム構造体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2768841B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0558164U (ja) * | 1992-01-20 | 1993-08-03 | チン サン ユー | 改良されたラケットフレーム |
| JP2526923Y2 (ja) * | 1992-09-22 | 1997-02-26 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴルフクラブヘッド |
| US5975551A (en) * | 1997-07-18 | 1999-11-02 | Montague Corporation | Folding frame bicycle |
| JP2002282394A (ja) * | 2002-02-15 | 2002-10-02 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ラケットフレームの製造方法及びラケットフレーム |
| JP2007054232A (ja) * | 2005-08-24 | 2007-03-08 | Yonex Co Ltd | ラケット |
| JP2008237373A (ja) * | 2007-03-26 | 2008-10-09 | Mrc Composite Products Co Ltd | ゴルフクラブシャフトとそのシャフトの製造方法 |
| JP5948082B2 (ja) * | 2012-02-27 | 2016-07-06 | ヨネックス株式会社 | テニスラケット |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51141045A (en) * | 1975-05-30 | 1976-12-04 | Nippon Gakki Seizo Kk | Method of producing tennis racket |
| JPS61173069A (ja) * | 1985-01-24 | 1986-08-04 | 三洋電機株式会社 | 断熱箱体の製造方法 |
-
1991
- 1991-02-18 JP JP3023603A patent/JP2768841B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04263936A (ja) | 1992-09-18 |
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