JP2753828B2 - 自動車の車体洗浄方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車体洗浄
方法、特に走行フレームに、自動車の車体上面を洗浄す
る昇降可能な上面ブラシと、自動車の車体前後端面を洗
浄する互いに接近離間移動可能な左右一対のサイドブラ
シとを備え、走行フレームが往行する時に上面ブラシが
左右一対のサイドブラシの前側になるよう配置された車
体洗浄装置を用いて、ボンネット面等の低位面と天井面
等の高位面とを車体上面に含む自動車の洗浄を行う車体
洗浄方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記車体洗浄装置を用いて、ボン
ネット面等の低位面と天井面等の高位面とを車体上面に
含む自動車の洗浄を行う場合には、上面ブラシを前記低
位面に対する作用位置にして回転させ、更に一対のサイ
ドブラシを互いに接近させ前記端面に対する作用位置に
して回転させた状態で、走行フレームを往行させ、この
往行により上面ブラシで前記低位面を洗浄し、一対のサ
イドブラシで前記端面を洗浄するようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが上記従来の車
体洗浄装置では、上面ブラシをサイドブラシに対し走行
フレームの走行方向に近接させて配置すると、低位面に
対する作用位置にある上面ブラシと、端面に対する作用
位置にあるサイドブラシとが干渉するようになる。この
ため、上記のように上面ブラシ及びサイドブラシにより
低位面及び端面を同時に洗浄する場合には、上面ブラシ
及びサイドブラシ相互の干渉が各ブラシの洗浄機能に少
なからず影響を及ぼし、洗浄効果を低下させる問題があ
った。

【０００４】そこでこの問題を解決するために、例えば
上面ブラシをサイドブラシに対し走行フレームの走行方
向に離隔させて配置することが考えられるが、その場合
には、次のような別の問題が生じる。即ち、一般に車体
洗浄装置において洗浄すべき自動車の走行フレームに対
する停止位置は、該停止位置にある自動車の端部と、走
行フレームが待機状態にある時の上面ブラシとの間を前
記走行方向に所定間隔あけるべく設定されるので、上記
のように上面ブラシをサイドブラシに対し走行フレーム
の走行方向に離隔させて配置するような場合には、それ
だけ自動車の前記停止位置がサイドブラシより前記走行
方向に離れてしまい、洗車スペースが大きくなる問題が
ある。

【０００５】本発明は、前述の事情に鑑みてなされたも
ので、従来の車体洗浄方法の上記問題を一挙に解決する
ことができる、自動車の車体洗浄方法を提供することを
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、走行フレームに、自動車の車体上面を洗浄
する昇降可能な上面ブラシと、自動車の車体前後端面を
洗浄する互いに接近離間移動可能な左右一対のサイドブ
ラシとを備え、前記走行フレームが往行する時に前記上
面ブラシが前記左右一対のサイドブラシの前側になるよ
う配置された車体洗浄装置を用いて、ボンネット面等の
低位面と天井面等の高位面とを車体上面に含む自動車の
洗浄を行う車体洗浄方法において、前記上面ブラシを前
記低位面に対する不作用位置にし且つ前記一対のサイド
ブラシを互いに接近させ前記端面に対する作用位置にし
て回転させた状態で、前記走行フレームを往行させ、こ
の往行により前記一対のサイドブラシが最初に接触する
前後一方の端面を該一対のサイドブラシで洗浄した後、
前記走行フレームを一旦復行させ、その後、前記一対の
サイドブラシを互いに離間させて前記端面に対する不作
用位置にし且つ前記上面ブラシを前記低位面に対する作
用位置にして回転させた状態で、前記走行フレームを再
往行させて、該上面ブラシで該低位面を洗浄することを
特徴とする。

【０００７】

【作 用】 上面ブラシをサイドブラシに対し走行フレー
ムの走行方向に近接配置しても、上記のようにしてサイ
ドブラシで一方の端面を洗浄する時は上面ブラシが低位
面に対する不作用位置におかれ、またトップブラシで低
位面を洗浄する時は、走行フレームを一旦復行させた後
であって、サイドブラシが端面に対する不作用位置にお
かれるため、上面ブラシとサイドブラシとの相互干渉に
因る洗浄効果の低下が効果的に抑えられる。

【０００８】また上面ブラシをサイドブラシに対し走行
フレームの走行方向に近接配置すれば、それだけ洗車ス
ペースを減少させることが可能である。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説
明する。

【００１０】添付図面において、図１はその洗浄装置の
正面図、図２は同側面図、図３は下部側面ブラシの平面
図である。

【００１１】図１，図２に示すように、門型走行フレー
ム１の両側部中央には左右一対の支持軸２，２が回動自
在に支持されており、この支持軸２，２にはスプロケッ
ト３，３を固着した一対の支持腕４，４が回転自在に支
承されている。各支持腕４，４の先端には一対の揺動腕
５，５の中間部に固着された揺動軸６，６が回転自在に
支承され、該揺動腕５，５の先端には上面ブラシ７が固
着されたブラシ支持軸８の両端が回転自在に支持されて
いる。而して前記揺動腕５，５及びブラシ支持軸８は互
いに協働して上面ブラシ支持部材Ｓｔを構成している。

【００１２】一方の揺動腕５の上端にはバランスウエイ
ト９が固着されており、他方の揺動腕５の上端にはバラ
ンスウエイトを兼ねる減速機付モータ１０が固着されて
いる。そして、この減速機付モータ１０の出力軸に固着
したスプロケット１１と前記ブラシ支持軸８に固着した
スプロケット１２をチェン１３で連結することにより、
上面ブラシ７を回転駆動するようになっている。

【００１３】上記揺動軸６，６の外端に固着されたスプ
ロケット１４，１４と、支持軸２，２の中間に固着され
た同歯数のスプロケット１５，１５はチェン１６，１６
によって連結されており、一方の支持軸２の外端に固着
したシリンダアーム１７には門型走行フレーム１に一端
が枢支されたシリンダ１９の他端が連結されている。従
って図２に示すように、このシリンダ１９を伸長させる
ことにより、シリンダアーム１７を介して支持軸２が回
動され、更にこの支持軸２の回転はチェン１６を介して
揺動軸６に伝達されて、揺動腕５を上面ブラシ７が上方
へ位置するように回動させる。また、シリンダ１９を不
作動にすると、上面ブラシ７は自重によって下方へと揺
動する。このとき、前記支持軸２のシリンダアーム１７
の反対側に固着したストッパアーム１８が門型走行フレ
ーム１に設けられたストッパ２０，２１に当接すること
により、揺動腕５の揺動範囲を制限している。

【００１４】また、他方の支持軸２には、磁石２２を有
する取付板２３が固着されており、門型走行フレーム１
に設けたリードスイッチ２４によって上面ブラシ７が上
限位置に達したことを検出するようになている。更に、
この支持軸２の外端は揺動腕５の回転角度を検出するロ
ータリーエンコーダ２５に接続されており、このロータ
リーエンコーダ２５と上記リードスイッチ２４で揺動角
度検知装置を構成し、揺動腕５，５の上限位置からの回
転角度を検知するようになっている。

【００１５】門型走行フレーム１の上部に回転自在に支
承された同調軸２６の両端部にはスプロケット２７，２
７が固着されており、これ等のスプロケット２７，２７
は無端チェン２８，２８を介して揺動腕４，４と一体の
スプロケット３，３に連結されている。また、前記同調
軸２６の一端に固着されたスプロケット２９はチェン３
１を介して門型走行フレーム１に設けられた自己制動す
るウォーム減速機付モータ３２のスプロケット３０に連
結されている。したがって、減速機付モータ３２を駆動
することによって同調軸２６が回転し、この同調軸２６
に接続された一対の支持腕４，４は互いに同期して回動
される。このとき、同調軸２６の外端に固着された取付
板３４の磁石３３と、門型走行フレーム１に配置された
３個のリードスイッチ３５Ａ，３５Ｂ及び３５Ｃの作用
により、図２における揺動軸６の下限位置（６ａ）、中
間位置（６ｂ）及び上限位置（６ｃ）がそれぞれ検出さ
れる。

【００１６】図２，図３に示すように、門型走行フレー
ム１の両側部には左右一対をなす下部側面ブラシ装置が
それぞれ設けられる。これ等一対の下部側面ブラシ装置
は同一の構造を有しているので、その一方についてのみ
説明する。

【００１７】門型走行フレーム１の側部に回転自在に支
承された縦軸５１には開閉腕５２が固着され、この開閉
腕５２の先端には下部側面ブラシ５３が固着された下部
側面ブラシ支持軸５４が回転自在に支承されており、前
記開閉腕５２及び下部側面ブラシ支持軸５４は互いに協
働して下部側面ブラシ支持部材Ｓｒを構成している。開
閉腕５２の上部には減速機付モータ５５が固着されてお
り、この減速機付モータ５５の出力軸に固着されたスプ
ロケット５６とブラシ支持軸５４に固着されたスプロケ
ット５７とをチェン５８を介して連結することにより、
下部側面ブラシ５３が回転駆動される。前記縦軸５１に
はシリンダアーム５９とスプリングアーム６０が固着さ
れ、シリンダアーム５９には一端が門型走行フレーム１
に軸支されたシリンダ６１が連結されている。またスプ
リングアーム６０には、一端が門型走行フレーム１に支
持されたスプリング６２が連結されている。

【００１８】従って、シリンダ６１を作動させると下部
側面ブラシ５３は図３の二点鎖線で示す待避位置（５３
ａ）へ離間移動する。また、シリンダ６１が不作動にな
ると左右下部側面ブラシ５３はスプリング６２の弾発力
によって実線で示す前進位置（５３ｂ）へ相互に接近移
動し、自動車の下部側面に沿わせることができる。

【００１９】前述の上面ブラシ装置と下部側面ブラシ装
置との位置関係は、揺動軸６が前記中間位置（６ｂ）よ
り上方に在る時、即ち上面ブラシ支持部材Ｓｔがその上
限位置と下限位置との中間の所定の干渉回避位置よりも
上方に在る時には下部側面ブラシ５３が接近移動しても
下部側面ブラシ支持部材Ｓｒと上面ブラシ支持部材Ｓｔ
が相互に干渉することはなく、また下部側面ブラシ装置
の下部側面ブラシ５３が前記待避位置（５３ａ）位置に
ある時には揺動軸６が下限位置（６ａ）に下降（即ち上
面ブラシ支持部材Ｓｔが前記所定の干渉回避位置よりも
下降）しても前記両支持部材Ｓｔ，Ｓｒが相互に干渉す
ることがないように構成されている。

【００２０】而して前記磁石３３及びリードスイッチ３
５Ｂは互いに協働して、揺動軸６がそれの上限位置６ｃ
と下限位置６ａとの間の所定の中間位置６ｂに達したこ
とを検出し得る検出装置を構成しており、また斯かる検
出装置は、上面ブラシ支持部材Ｓｔが、それの上限位置
及び下限位置の中間に在って下部側面ブラシ支持部材Ｓ
ｒとの干渉を該下部側面ブラシ支持部材Ｓｒの作動位置
に関係なく回避し得る所定の干渉回避位置に達したこと
を検出し得る検知装置を構成している。

【００２１】門型走行フレーム１の後部にはサイドブラ
シ装置が設けられる。このサイドブラシ装置は、軸７０
により揺動できるよう門型走行フレーム１に支持された
案内レール７１上を接近離間移動可能な一対の台車７２
を有しており、この台車７２にはモータ７３によって駆
動されるサイドブラシ４０が回転自在に支持されてい
る。而してサイドブラシ４０は、走行フレーム１が往行
するとき（即ち後述する図４〜図７で左端の待機位置
（スタート位置Ｓ）から右端位置に向けて走行すると
き）に上面ブラシ７がサイドブラシ４０の前側になるよ
うに配置される。

【００２２】上述の門型走行フレーム１は、更に側面乾
燥ノズル４１、上面乾燥ノズル４２を備えており、走行
駆動装置３６により回転させられる駆動輪３７，３７と
遊輪３８，３８により走行レール３９，３９上を往復走
行できるようになっている。

【００２３】次に、前述の構成を備えた車体洗浄装置の
一実施例の作用を図４〜図７に基づいて説明する。先
ず、図４，図５において、門型走行フレーム１を走行レ
ール３９の左端のスタート位置Ｓに停止させ、上面ブラ
シ７の揺動軸６を中間位置６ｂとし、上面ブラシ７を左
方上限位置とし、下部側面ブラシ５３とサイドブラシ４
０を外方に離間させた状態としておく。更にボンネット
面等の低位面と天井面等の高位面とを車体上面に含む自
動車Ｖを所定の停止位置まで進入させ、同位置で停止さ
せる。

【００２４】洗浄工程が始まると、下部側面ブラシ５
３，５３とサイドブラシ４０，４０を回転させるととも
にそれらを内方へ接近移動させる。サイドブラシ４０，
４０が互いに接近した内限（即ち自動車Ｖの前後端面に
対する作用位置）に達してから門型走行フレーム１を右
方向へ往行させると、下部側面ブラシ５３，５３が自動
車Ｖの側面形状に沿ってブラシング洗浄する。サイドブ
ラシ４０，４０が下部側面ブラシ５３，５３に遅れて
（４０ａ）に示す位置となり自動車Ｖの前端面に接する
と門型走行フレーム１の往行を停止させるとともに、サ
イドブラシ４０，４０を逆回転とし外方へ離間移動さ
せ、同時に下部側面ブラシ５３，５３も外方へ離間移動
させる。サイドブラシ４０，４０と下部側面ブラシ５
３，５３が外限（即ち自動車Ｖの前後端面に対する不作
用位置）に達すると、両ブラシ４０，４０，５３，５３
の回転を停止させて門型走行フレーム１をスタート位置
まで復行させる。前記往行のとき、スタート位置Ｓから
サイドブラシ４０，４０が自動車Ｖの前端面に接して停
止するまでの門型走行フレーム１の往行距離をタイマー
または駆動輪３７に連結したロータリーエンコーダで測
定しておく。

【００２５】図６，図７に示すように、門型走行フレー
ム１がスタート位置Ｓまで復行すると、上面ブラシ７を
回転させ、揺動軸６を中間位置（６ｂ）から時計方向に
回動させ下限位置（６ａ）とし、シリンダ１９を不作動
にして上面ブラシ７を下限位置として門型走行フレーム
１を再往行させる。この時、上面ブラシ７は下限位置
（即ち自動車Ｖの前記低位面に対する作用位置）に在る
から、車体前部が低い自動車Ｖでもその車体上面前部
（前記低位面）を的確にブラシングすることができ、ま
たこの状態で下部側面ブラシ５３，５３は外限、即ち前
記待避位置（５３ａ）に保持されるから、下部側面ブラ
シ支持部材Ｓｒと上面ブラシ支持部材Ｓｔとが干渉する
虞れは全くない。

【００２６】門型走行フレーム１の再往行により上面ブ
ラシ７が（７ａ）位置に達し、あらかじめ設定した角度
に揺動腕５が揺動したことを揺動角度検知装置が検知す
ると揺動軸６を下限位置（６ａ）から中間位置（６ｂ）
へ反時計方向へ回動させる。そして揺動軸６が中間位置
（６ｂ）に回動したことを、前記検知装置を構成するリ
ードスイッチ３５Ｂが検知すると、上面ブラシ支持部材
Ｓｔ及び下部側面ブラシ支持部材Ｓｒの相互干渉の虞れ
がないため、下部側面ブラシ５３，５３を回転させると
ともに内方へ接近移動させ、これらにより自動車Ｖの下
部側面の形状に沿ってブラシング洗浄させる。このよう
にして、揺動軸６が中間位置（６ｂ）に回動された後
は、上面ブラシ７と下部側面ブラシ５３，５３によって
ブラシング洗浄が行われる。この再往行のとき、門型走
行フレーム１が前記往行距離を越えると、前記両ブラシ
７，５３，５３に加えて、更にサイドブラシ４０，４０
を逆回転させるとともに内方へ接近移動させて自動車Ｖ
の側面に沿わせてブラシング洗浄させる。

【００２７】サイドブラシ４０，４０が自動車から離れ
て内限に達したら再往行を停止し、サイドブラシ４０，
４０、下部側面ブラシ５３，５３を外方へ離間移動さ
せ、上面ブラシ７を上限位置（６ｃ）へ上昇させて各ブ
ラシ４０，４０，５３，５３，７の回転を停止させる。

【００２８】以上、本発明による自動車の車体洗浄装置
の一実施例について詳述したが、本発明は、前記実施例
に限定されるものではなく、種々の小設計変更を行うこ
とが可能である。

【００２９】例えば上面ブラシが所定の高さ以上に上昇
している状態の検出を、揺動軸の上下位置の検出によっ
て行う代わりに、上面ブラシの位置を直接検出すること
も可能である。また揺動腕を、門型走行フレームに回動
自在に軸支した支持腕の先端に支承する代わりに、門型
走行フレームに直接支承することも可能である。

【００３０】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、上面ブラ
シをサイドブラシに対し走行フレームの走行方向に近接
配置しても、上面ブラシとサイドブラシとの相互干渉が
洗浄効果に与える影響を極力抑えることができるので、
洗車スペースの減少を図りつつ、全体として洗浄効果の
低下を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自動車の車体洗浄装置の一実施例
の正面図

【図２】前記実施例の左側面図

【図３】前記実施例の左側下部側面ブラシ装置の要部平
面図

【図４】洗浄工程（当初の往行過程）の説明側面図

【図５】洗浄工程（当初の往行過程）の説明平面図

【図６】洗浄工程（再往行過程）の説明側面図

【図７】洗浄工程（再往行過程）の説明平面図

【符号の説明】

１ 走行フレーム ７ 上面ブラシ４０ サイドブラシ Ｖ 自動車

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行フレーム（１）に、自動車（Ｖ）の
   車体上面を洗浄する昇降可能な上面ブラシ（７）と、自
   動車（Ｖ）の車体前後端面を洗浄する互いに接近離間移
   動可能な左右一対のサイドブラシ（４０，４０）とを備
   え、前記走行フレーム（１）が往行する時に前記上面ブ
   ラシ（７）が前記左右一対のサイドブラシ（４０，４
   ０）の前側になるよう配置された車体洗浄装置を用い
   て、ボンネット面等の低位面と天井面等の高位面とを車
   体上面に含む自動車（Ｖ）の洗浄を行う車体洗浄方法に
   おいて、 前記上面ブラシ（７）を前記低位面に対する不作用位置
   にし且つ前記一対のサイドブラシ（４０，４０）を互い
   に接近させ前記端面に対する作用位置にして回転させた
   状態で、前記走行フレーム（１）を往行させ、 この往行により前記一対のサイドブラシ（４０，４０）
   が最初に接触する前後一方の前記端面を該一対のサイド
   ブラシ（４０，４０）で洗浄した後、前記走行フレーム
   （１）を一旦復行させ、 その後、前記一対のサイドブラシ（４０，４０）を互い
   に離間させて前記端面に対する不作用位置にし且つ前記
   上面ブラシ（７）を前記低位面に対する作用位置にして
   回転させた状態で、前記走行フレーム（１）を再往行さ
   せて、該上面ブラシ（７）で該低位面を洗浄する ことを
   特徴とする、自動車の車体洗浄方法。