JP2750409B2 - タイヤ構造 - Google Patents

タイヤ構造

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JP2750409B2
JP2750409B2 JP1500243A JP50024388A JP2750409B2 JP 2750409 B2 JP2750409 B2 JP 2750409B2 JP 1500243 A JP1500243 A JP 1500243A JP 50024388 A JP50024388 A JP 50024388A JP 2750409 B2 JP2750409 B2 JP 2750409B2
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  • Joining Of Building Structures In Genera (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 発明の分野 本発明はタイヤ構造に関し、より具体的には空気の入
っていないタイヤ構造に関する。
発明の背景 パンクという問題を避けるため、受入れできるクッシ
ョン性能を有した非空気入りタイヤ構造に関して多くの
提案がなされている。
主として弾力のある物質で構成されたソリッドタイヤ
に関しては、タイヤ内に生成される熱を放散する際に問
題が生じ、結果として熱の蓄積によってタイヤ材質が劣
化するということになりかねない。
これ等以外の提案では、タイヤ本体内に空洞を設ける
ことにより、熱の蓄積の問題を克服あるいは避けること
ができる。こうした空洞は、生成される熱の程度を減少
させるため、タイヤの全体的な容量を減少させずに熱の
消散を高めるものである。ある特定の提案において、タ
イヤの内側部および外側部の間でロードを担い、又、支
持する構造を形成するように空洞が配列されている。タ
イヤ内のこうした構造は、ロードを担う能力を保有でき
ると同様に、クッション作用を具有するために変形でき
るような配列となっている。こうした提案の幾つかは、
ヨーロッパ特許願第0159888号及び第0245789号に開示さ
れており、これ等の各々は一般的に平坦で、タイヤの回
転軸の円周に伸張する中央ウエブにより相互に接続さ
れ、周辺に分離してスペースを有したリブの形を構成し
ている。この構造では、隣接するリブの間の中央ウエブ
の各々のセクションは、タイヤの回転方向に沿って配列
される長手方向の伸張物を有し、結果的にはコーナーリ
ングの間に、横からの力がタイヤに加えられた時、崩壊
されやすくなることがある。
発明の概要 本発明は、タイヤの安定性を良好にする新規で有用な
タイヤ構造を提供しようとするものである。
発明の１実施例において、放射状に外方を向く外側
部、放射状に内方を向く内側部を有した弾力性のある環
状の本体、放射状の内方および外方を向く部分の間に伸
張して接続するウエブ、１つのセットがウエブの各々の
側面に対する２つのセットに分離してスペースを有した
リブで、各々のリブが放射状の外方および内方を向く部
分の間に伸張してウエブに接続され、相互方向に伸張す
る連続ウエブセクションにより構成されることを特長と
するタイヤ構造である。
ウエブの連続セクションは、ジグザグ形であることが
望ましい。
１つのセットのリブは、他のセットのリブで補われる
ことが望ましい。
これ等のリブは、当該ウエブセクションの端部に接続
されることが望ましい。連続ウエブセクションが、前記
したようにジグザグ形であり、リブがジクザグ形に連続
した直線状のセクション間の接続点でウエブに接続され
ている。
各々のリブは、弾力性を有して伸縮できるゾーンを設
けるため、横断面において幾分か角度をつける構造とす
ることが望ましい。各々のウエブセクションも、弾力性
を持って伸縮できるゾーンを形成するため、横断面にお
いて幾分か角度をつけられるような構造とすることが望
ましい。
従来、ウエブ及びウエブの各々の側面に対してスペー
スを有したリブの配列は、１つのセットが各々の側面に
相当するタイヤ内の２つのセットの通路で、各々のセッ
トの通路がタイヤの側面に開放しており、タイヤを横断
して他方の側面の内側で終結するように他方の側面に伸
張し、一方のセットの通路が他方のセットに隣接する通
路間の地域内に伸張するように、通路の２つのセットが
相互に補足されるように構成されている。
発明の他の実施例において、放射状に外方を向く外側
部、放射状に内方を向く内側部、放射状の外方および内
方を向く部分の間の中間部は、一方のセットがタイヤの
各側面に相応する２つのセットに分離してスペースを有
した通路を具備し、各々のセットの通路がタイヤの側面
に開放し、他方の側面の内側で終結するようにタイヤを
横断して他方の側面方向に伸張する。一方のセットの各
通路が他方のセットに隣接する通路間の地域内に伸張す
るように通路の２つのセットが、相互に補足できる弾力
のある環状の本体により構成されるタイヤ構造である。
各々の通路の内側部分は、内側方向に集結するのが望
ましい。
こうした構造においては、リブは各々のセットに隣接
する通路間の仕切壁によって形成され、ウエブセクショ
ンは一方のセットにおける各々の通路および連続ウエブ
部分が、相互方向に伸張する他方のセットに隣接する通
路の間の更なる仕切壁によって形成されている。
ウエブ部分は、ジグザグ形に伸張するウエブを設ける
ために協同することが望ましい。
タイヤは統一構造であっても、部分的構造であっても
良い。
タイヤの放射状をした内側部は補強手段を含有しても
よい。この補強手段は、放射状をした内側部を横断して
強固な部分を占める。補強手段は、タイヤと同心の環状
のバンドの形であることが望ましい。この環状のバンド
は、タイヤ材質の環状のバンドへの接着を促進するため
孔を設けてもよい。
図面の簡単な説明 本発明は、添付図面に示されるように、１つの特定の
実施例についての以下の説明により良く理解できるもの
である。
第１図は本実施例によるタイヤの側面図、 第２図は本実施例によるタイヤの断面図、 第３図は拡大したタイヤの一部分を示す側面図、 第４図は第２図の線４−４方向の拡大断面図、 第５図は第２図の線５−５方向の拡大断面図、 第６図はタイヤの内部構造を明らかにするため各種の
部分を切り出したタイヤの立面図、 第７図はリムの内側部分を明らかにするため、支持リ
ムの外側部分の一部を切り出して支持リムに固定された
タイヤを示す図式的図、さらに、 第８図は第７図の線８−８方向の断面図である。
望ましい実施例の説明 図面に示された実施例は、支持リム11上に組み付けら
れる非空気入りタイヤ10である。第７図及び８図に示す
如く、支持リムは、内側部品12および外側部品13の２つ
の部分で構成されている。この２つの部品12及び13は、
タイヤのリムへの組み付けを容易にするために分離で
き、又、タイヤをリム上に保持するため周辺にスペース
を有して分離してあり、ボルト14のような何らかの適当
な手段により相互に固定できる。
非空気入りタイヤ10は、放射状に内方を向く内側部1
7、放射状に外方を向く外側部19、これ等の内方および
外方を向く部分の間の中間部21を有する結合構造である
環状の本体15により構成されている。放射状に内方を向
く内側部17は、第７図に最も良く示される如く、支持リ
ム11上に組み付けるのに適している。放射状に外方を向
く外側部19は、地面とかみ合いを行なうためのトレッド
構造25を有する走行面23を設けてある。外側部19は、公
知タイプのブレーカーエレメント27により補強されるゾ
ーンが具備されている。本体における放射状の内側部17
には、タイヤと同心で放射状の内側部を横断し、強固な
部分を伸張している環状のバンドの形をした補強手段29
が具備されている。この環状のバンドからなる補強手段
29は金属構造で、前記タイヤの放射状に内方を向く内側
部17の両側面に具備されたビーズ33を補強するのに役立
つリブ31を夫々設けるため、正確に両側面上に折曲げて
ある。ビーズ33は、第７図に最も良く示されるように、
支持リム11とのかみ合いに適している。環状のバンドか
らなる補強手段29は、弾性材質のバンドへの接着を促進
するため、第６図に示されるように複数の孔35を設けて
ある。環状のバンドからなる補強手段29は、支持リムに
確実に固定するようにタイヤの放射状に内方を向く内側
部17を補強するのに立っている。
タイヤの環状の本体15は結合構造で、固いがそれでい
て弾力性のある（ゴムのような）主として弾性材質で形
成され、ブレーカーエレメント27及びその中に組み込ま
れた補強手段29を有している。
タイヤの中間部21には、１つのセットがタイヤの各々
の側面に相応する２セットの通路37および39が具備され
ている。
各々のセットにおける通路は、夫々の開口部40及び41
においてタイヤの側面に開口し、タイヤを横断して他の
側面方向へ伸張し、当該他方側面の内側端部43で終結す
る。
通路37のセットは、タイヤの周囲に分離してスペース
を有しており、仕切壁45が隣接する通路の間に設けられ
ている。同様に、通路39はタイヤの円周に分離してスペ
ースを有し、隣接する通路の間に仕切壁49が設けられて
いる。仕切壁45及び49は、放射状に内側部17及び外側部
19の間で伸張するリブ部分を設けてある。
２つのセットの通路は、第６図に最も良く示される如
く、一方のセットの各々の通路が、隣接する通路の間の
地域内に伸張し、他方のセットにおいてその逆になるよ
うに互いに補足される。同様に、第６図に最も良く示さ
れるように、通路の内側部分は内側端部43に集結してい
る。こうした構造においては、一方のセットの各々の通
路および他方のセットに隣接する通路の間に、更なる仕
切壁53を設けてある。仕切壁53はタイヤの円周上に伸張
し、タイヤにおける放射状の内側部および外側部の間で
伸張するウエブを形成するために協同するウエブセクシ
ョンを構成する。この実施例においては、ウエブセクシ
ョンはジグザグ形のウエブを設ける。同様に、この配列
において、仕切壁45及び49により設けられるリブは、仕
切壁53の端部に設けるウエブに一体的に接続してある。
本体が主として構成される弾性材質の弾力のある性質
のため、リブ及びウエブ部分は伸張することができ、こ
の特性によりタイヤへのクッションの補助がなされる。
ウエブセクション53のジグザグ形により、タイヤの安定
性が高められ、こうしたウエブセクションにより形成さ
れるウエブの制御を失った倒壊に抵抗力が与えられる。
伸縮行動を高めるため各々のセット内の隣接する通路間
において、仕切壁45及び49により形成するリブは、弾力
性を持って伸縮できるゾーン59を設けるため、側面にお
いて幾分か角度がつけられるように構成されている。同
様に、仕切壁53により形成されるウエブセクションは、
弾力性を有して伸縮できるゾーン61を形成するため、側
面に幾分か角度をつけられるように構成されている。
前記したことにより、本発明が非空気入りであるがク
ッションを具有した乗り心地を提供するために伸縮可能
なタイヤを提供することが明白である。
この発明の要旨は、説明された実施例の要旨に限定さ
れないという事を考慮すべきである。例えば、統一的構
造である以外に、本体は支持リムの周囲に固定して配置
できる複数のセグメントとして構築することも可能であ
る。こうした配列において、セグメントは損傷の生じた
場合には個別に交換が可能である。
要するに、本発明は放射状に外方を向く外側部、放射
状に内方を向く内側部、放射状の内方及び外方を向く部
分の間に伸張して放射状に圧縮可能な円周ウェブ、並び
に放射状に外方を向く外側部と内方を向く内側部との間
の中間部を有する弾力性構造の環状の本体を含んでな
り、前記中間部には円周ウェブの両側上において放射状
に圧縮可能なリブの配列が設けられており、前記配列は
補足する関係で配置されて等しく釣合った数のリブを有
し、各リブは放射状の内方および外方を向く部分との間
に伸張し且つこれら外側部及び内側部および円周ウェブ
に接続され、該円周ウェブは相互方向に伸張する連続ウ
ェブセクションを含んでなり、また各リブは、一体に形
成され且つその回りをリブが曲がることができてクッシ
ョン付きの丈夫なタイヤを提供するゾーンを規定するた
め、互いに角度をつけて配置された放射状に内方を向く
リブ部および放射状に外方を向くリブ部を含んでなる非
空気入りタイヤを提供するものである。
さらに、本発明は、放射状に外方を向く外側部、リム
上に据え付けるため放射状に内方を向く内側部、および
放射状に外方を向く外側部と放射状に内方を向く内側部
との間の中間部を有する弾力性構造の環状の本体を含ん
でなり、前記放射状の内側部は、リムとの係合のために
各側上に設けられた円周ビード、前記放射状の内側部内
に収容された補強手段を有し、前記補強手段は、前記円
周ビーズのための補強を提供するために形成された両側
を有し、前記中間部には円周ウェブの両側上で通路の配
列が設けられており、前記配列は補足的関係で配置され
て等しく合致した数の通路を有し、円周ウェブの各側の
通路はタイヤの対応する側壁内に開放し且つタイヤを横
断して内方に伸張するとともに円周ウェブの中間部にお
いて終結し、前記通路は互いに補足して各通路が隣接し
て対応する通路の間の地域内に伸張し、リブは各通路の
間および各隣接して対応する通路の間で環状の本体の別
の部分により規定されて連続ウェブセクションが相互方
向に伸張し、各リブはリブがその回りを曲がることがで
きる地域を規定するために相互に角度をつけて配置され
て一体に形成された内側部および外側部を含み、また各
ウェブセクションは、該ウェブセクションがその回りで
曲がることができるゾーンを規定するために互いに角度
をつけて配置され一体形成された内側部および外側部を
含んでいる非空気入りタイヤを提供するものである。
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−295704（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−124501（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−285403（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−311902（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−85104（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−85103（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−124502（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−36703（ＪＰ，Ａ) 特公 昭41−22201（ＪＰ，Ｂ１) 米国特許1414252（ＵＳ，Ａ) 国際公開81220（ＷＯ，Ａ１) 欧州特許159888（ＥＰ，Ｂ１) オーストラリア公開41226185（ＡＵ, Ａ)

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】放射状に外方を向く外側部、放射状に内方
    を向く内側部、および放射状に外方および内方を向く部
    分の間の中間部を有する弾力性構造の環状の本体を含ん
    でなり、 前記中間部には円周ウェブの両側上に円周状に離間され
    た通路の配列が設けられており、 前記配列は補足的関係に配置されて等しく合致した数の
    通路を有し、円周ウェブの一方の側上の通路は円周ウェ
    ブの他方の側上の通路に対応しており、 前記補足的な通路は互いに補って円周ウェブの一方の側
    上の各通路は円周ウェブの他方の側上の隣接する通路の
    間の地域内に伸張しており、 円周ウェブの両側上の隣接する通路の間の環状の本体の
    各部によりリブが規定されており、 連続ウェブセクションが相互方向に伸張しており、 各リブはリブがその回りに曲がることができる地域を規
    定するために互いに角度をつけて配置されて一体に形成
    された内側および外側のリブ部を含み、 また各ウェブセクションはウェブがその回りに曲がるこ
    とができるゾーンを規定するために互いに角度をつけて
    配置され、一体に形成された内側および外側のリブ部を
    含んでいる非空気入りタイヤ。
  2. 【請求項２】放射状に外方を向く外側部、リム上に取付
    けるための放射状に内方を向く内側部、および放射状の
    外方および内方を向く部分の間に中間部を有する弾力性
    構造の環状の本体を含んでなり、 前記放射状に内方を向く内側部はリムと係合するため各
    側面上に設けられた円周ビーズ、前記放射状に内方を向
    く内側部内に含まれた補強手段を有し、 前記補強手段は前記円周ビーズを補強するために構成さ
    れた両側を有し、 前記中間部には円周ウェブの両側上には通路の構造が設
    けられており、 前記構造は補足的関係に配置されて等しく合致した数の
    通路を有し、 円周ウェブの各側の通路はタイヤの対応する側壁内に開
    放し且つタイヤを横断して内方に伸張するとともに円周
    ウェブの中間部において終結しており、 前記通路は相互に補って各通路は隣接して対応する通路
    の間の地域の内部に伸張しており、 隣接して対応する通路の間の環状の本体の部分によりリ
    ブが規定されており、 各通路の間及び各隣接して対応する通路の間の環状の本
    体の別の部分によりウェブセクションが規定されて連続
    ウェブセクションが相互方向に伸張しており、 各リブはリブがその回りを曲がることができる地域を規
    定するため相互に角度をつけて配置されて一体に形成さ
    れた内側部および外側部を含み、 また各ウェブセクションは、ウェブセクションがその回
    りを曲がることができるゾーンを規定するため互いに角
    度をつけて配置されて一体形成された 内側部および外側部を含んでいる非空気入りタイヤ。
  3. 【請求項３】放射状に外方を向く外側部、放射状に内方
    を向く内側部、放射状の内方および外方を向く部分に接
    続されてこれらの間に伸張する放射状に圧縮可能な円周
    リブ、および放射状に外方および内方を向く部分の間に
    中間部を有する弾力性構造の環状の本体を含んでなり、 前記中間部には円周ウェブの両側上に放射状に圧縮可能
    なリブの配列が設けられており、 前記配列は補足的関係に配置されて等しく釣合った数の
    リブを有しており、 各リブは、放射状の内方および外方を向く部分および円
    周ウェブに接続され、該円周ウェブは相互方向に伸張す
    る連続ウェブセクションを含み、 前記ウェブセクションは、ウェブがその回りを曲がるゾ
    ーンを規定するために相互に角度をつけて配置されて一
    体に形成されており、 各リブは、その回りをリブが曲がることができるゾーン
    を規定するために相互に角度をつけて配置され、一体に
    形成された放射状の外方および内方を向くリブ部を含
    み、 これによりクッション付きの丈夫なタイヤが提供される
    非空気入りタイヤ。
  4. 【請求項４】内側および外側のウェブセクションが、各
    ウェブの角度つき配置の地域内でタイヤの回転方向を横
    断して伸張する略平行な側面を有している請求項３記載
    の非空気入りタイヤ。
JP1500243A 1987-12-15 1988-12-08 タイヤ構造 Expired - Lifetime JP2750409B2 (ja)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AUPI590387 1987-12-15
AUPI638088 1988-01-19
AU6380 1992-12-16
AU5903 1997-05-22

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Publication Number Publication Date
JPH03502562A JPH03502562A (ja) 1991-06-13
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