JP2740442B2 - クレーンの操作装置 - Google Patents
クレーンの操作装置Info
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- JP2740442B2 JP2740442B2 JP4496093A JP4496093A JP2740442B2 JP 2740442 B2 JP2740442 B2 JP 2740442B2 JP 4496093 A JP4496093 A JP 4496093A JP 4496093 A JP4496093 A JP 4496093A JP 2740442 B2 JP2740442 B2 JP 2740442B2
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- crane
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はクレーンの操作装置に関
するものであり、特に、機体から独立して運転室が設け
られた移動式クレーンの操作装置に関するものである。
するものであり、特に、機体から独立して運転室が設け
られた移動式クレーンの操作装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】大型の移動式クレーンは、機体が大型で
あるので輸送上の制限を受けるためと、クレーン操作時
の視界を確保するために、運転室を機体から独立して外
側に配置してある。運転室には電気式或いは油圧式の操
作系が設けられ、機体に装着されたクレーンの駆動系を
コントロールするように形成してある。
あるので輸送上の制限を受けるためと、クレーン操作時
の視界を確保するために、運転室を機体から独立して外
側に配置してある。運転室には電気式或いは油圧式の操
作系が設けられ、機体に装着されたクレーンの駆動系を
コントロールするように形成してある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の移動式クレーン
は操作系が運転室に一系統のみ設けられており、これが
故障した場合はクレーンの操作が不能となる。然るとき
は、操作系の修理が終了するまでは作業を中断し、クレ
ーンを待機状態にしなければならない。そこで、クレー
ンの操作系に故障が発生した場合であっても、クレーン
の運転を続行できるようにするために解決すべき技術的
課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決す
ることを目的とする。
は操作系が運転室に一系統のみ設けられており、これが
故障した場合はクレーンの操作が不能となる。然るとき
は、操作系の修理が終了するまでは作業を中断し、クレ
ーンを待機状態にしなければならない。そこで、クレー
ンの操作系に故障が発生した場合であっても、クレーン
の運転を続行できるようにするために解決すべき技術的
課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決す
ることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、機体から独立して運
転室が設けられた移動式クレーンに於いて、運転室には
電気式の主操作系を設け、機体には油圧式の駆動系を設
けるとともに、機体側に油圧式の臨時操作系を設けたク
レーンの操作装置を提供するものである。
するために提案されたものであり、機体から独立して運
転室が設けられた移動式クレーンに於いて、運転室には
電気式の主操作系を設け、機体には油圧式の駆動系を設
けるとともに、機体側に油圧式の臨時操作系を設けたク
レーンの操作装置を提供するものである。
【０００５】
【作用】運転室に設けられた主操作系は電気式であり、
ジョイスティック等の操作によって制御部へ操作信号を
入力する。制御部では入力信号に基づき、該当する比例
制御弁へ電気信号を発信する。機体側に設けられた駆動
系は油圧式であり、比例制御弁の作動によって方向制御
弁を操作し、油圧モータを駆動してウインチドラムを回
転させる。
ジョイスティック等の操作によって制御部へ操作信号を
入力する。制御部では入力信号に基づき、該当する比例
制御弁へ電気信号を発信する。機体側に設けられた駆動
系は油圧式であり、比例制御弁の作動によって方向制御
弁を操作し、油圧モータを駆動してウインチドラムを回
転させる。
【０００６】機体側には油圧式の臨時操作系を設けてあ
り、電気式の主操作系が故障した場合には臨時操作系の
コントロール弁を操作し、駆動系の方向制御弁を作動さ
せてウインチドラムを回転させる。
り、電気式の主操作系が故障した場合には臨時操作系の
コントロール弁を操作し、駆動系の方向制御弁を作動さ
せてウインチドラムを回転させる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に従って詳述
する。図１は移動式クレーンを示したものであり、クロ
ーラ等からなる下部走行体１１に上部旋回体１２が載置
されて機体１３を構成している。上部旋回体１２の前部
にジブ１４を取り付け、上部旋回体１２の後部にカウン
タウエイト１５を固設する。上部旋回体１２の前部側方
には、機体１３から独立して運転室１６が設けられてい
る。
する。図１は移動式クレーンを示したものであり、クロ
ーラ等からなる下部走行体１１に上部旋回体１２が載置
されて機体１３を構成している。上部旋回体１２の前部
にジブ１４を取り付け、上部旋回体１２の後部にカウン
タウエイト１５を固設する。上部旋回体１２の前部側方
には、機体１３から独立して運転室１６が設けられてい
る。
【０００８】図２は機体１３の平面を示し、上部旋回体
１２の前方から順次第１のウインチドラム１７、第２の
ウインチドラム１８、第３のウインチドラム１９、第４
のウインチドラム２０が設けられ、第２のウインチドラ
ム１８と第３のウインチドラム１９との間にエンジン２
１が載設されている。運転室１６に設けられた主操作系
は電気式であり、運転室１６の内部前方にはジョイステ
ィック形の操作レバーを取り付けたコントロールスタン
ド２２が設けられ、その側方には操作パネル盤２３が設
置されている。更に、運転室１６の内部後方に運転室側
制御盤２４及びモーメントリミッタ２５を設ける。
１２の前方から順次第１のウインチドラム１７、第２の
ウインチドラム１８、第３のウインチドラム１９、第４
のウインチドラム２０が設けられ、第２のウインチドラ
ム１８と第３のウインチドラム１９との間にエンジン２
１が載設されている。運転室１６に設けられた主操作系
は電気式であり、運転室１６の内部前方にはジョイステ
ィック形の操作レバーを取り付けたコントロールスタン
ド２２が設けられ、その側方には操作パネル盤２３が設
置されている。更に、運転室１６の内部後方に運転室側
制御盤２４及びモーメントリミッタ２５を設ける。
【０００９】運転室側制御盤２４には、コントロールス
タンド２２の操作レバーの操作信号を演算処理する制御
部、並びに、制御部から後述する比例制御弁へ発信する
指令信号を増幅する比例弁アンプが内蔵されている。一
方、上部旋回体１２には機体側制御盤２６を設置してあ
り、前記運転室側制御盤２４との間を電気ケーブル２７
にて接続し、機体１３と運転室１６間の電力供給並びに
指令信号の伝達を行う。機体１３の所々に分電盤２８，
２８…を設け、電気ケーブル２９，２９…を配線して機
体側制御盤２６へ接続する。尚、符号３０はエンジン用
配電盤、３１はブレーカ盤である。また、機体側制御盤
２６からリモートコントロール操作盤３２を引き出し
て、遠隔操作が可能となっている。
タンド２２の操作レバーの操作信号を演算処理する制御
部、並びに、制御部から後述する比例制御弁へ発信する
指令信号を増幅する比例弁アンプが内蔵されている。一
方、上部旋回体１２には機体側制御盤２６を設置してあ
り、前記運転室側制御盤２４との間を電気ケーブル２７
にて接続し、機体１３と運転室１６間の電力供給並びに
指令信号の伝達を行う。機体１３の所々に分電盤２８，
２８…を設け、電気ケーブル２９，２９…を配線して機
体側制御盤２６へ接続する。尚、符号３０はエンジン用
配電盤、３１はブレーカ盤である。また、機体側制御盤
２６からリモートコントロール操作盤３２を引き出し
て、遠隔操作が可能となっている。
【００１０】図３に示すように、機体１３に設けられた
駆動系は油圧式であり、前記第１乃至第４のウインチド
ラム１７〜２０は、夫々減速機３３〜３６を介して油圧
モータ３７〜４０によって駆動される。各油圧モータ３
７〜４０は方向制御弁４１〜４４の切り替え操作により
回転または停止し、前述したように、運転室側制御盤２
４に内蔵された制御部からの指令信号が比例制御弁４
５，４５…へ伝達されると、指令信号を受けた比例制御
弁４５が作動して方向制御弁４１〜４４の何れかが切り
替るように構成されている。
駆動系は油圧式であり、前記第１乃至第４のウインチド
ラム１７〜２０は、夫々減速機３３〜３６を介して油圧
モータ３７〜４０によって駆動される。各油圧モータ３
７〜４０は方向制御弁４１〜４４の切り替え操作により
回転または停止し、前述したように、運転室側制御盤２
４に内蔵された制御部からの指令信号が比例制御弁４
５，４５…へ伝達されると、指令信号を受けた比例制御
弁４５が作動して方向制御弁４１〜４４の何れかが切り
替るように構成されている。
【００１１】ここで、図２及び図３に示すように、機体
１３側には前記電気式の主操作系とは別に、臨時操作系
として油圧式の制御弁を備えたコントロールボックス４
６を設ける。図２に示すように、該コントロールボック
ス４６は機体１３から引き出し自在に格納されており、
電気系統の故障等の原因で運転室１６の主操作系が使用
できない場合は、該コントロールボックス４６を操作し
て駆動系を作動できる。或いは、当該移動式クレーンの
組立工程中で、まだ運転室１６を取り付けていない場合
であっても、この臨時操作系のコントロールボックス４
６により駆動系を作動させることが可能である。
１３側には前記電気式の主操作系とは別に、臨時操作系
として油圧式の制御弁を備えたコントロールボックス４
６を設ける。図２に示すように、該コントロールボック
ス４６は機体１３から引き出し自在に格納されており、
電気系統の故障等の原因で運転室１６の主操作系が使用
できない場合は、該コントロールボックス４６を操作し
て駆動系を作動できる。或いは、当該移動式クレーンの
組立工程中で、まだ運転室１６を取り付けていない場合
であっても、この臨時操作系のコントロールボックス４
６により駆動系を作動させることが可能である。
【００１２】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１３】
【発明の効果】本発明は上記一実施例に詳述したよう
に、操作系を二系統設置してあるため、主操作系に電気
的故障が生じた場合、機体側に設けた油圧式の臨時操作
系により駆動系を作動させることができる。従って、主
操作系を修理中にクレーンの運転を中断することなく、
作業を続行することが可能となって、操作性の改善並び
に作業能率の向上に寄与できる。
に、操作系を二系統設置してあるため、主操作系に電気
的故障が生じた場合、機体側に設けた油圧式の臨時操作
系により駆動系を作動させることができる。従って、主
操作系を修理中にクレーンの運転を中断することなく、
作業を続行することが可能となって、操作性の改善並び
に作業能率の向上に寄与できる。
【図１】移動式クレーンの側面図。
【図２】機体の平面図。
【図３】操作装置のブロック図。
１３ 機体 １６ 運転室
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−169498（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−94007（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−105394（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−142433（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−32380（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 機体から独立して運転室が設けられた移
動式クレーンに於いて、運転室には電気式の主操作系を
設け、機体には油圧式の駆動系を設けるとともに、機体
側に油圧式の臨時操作系を設けたことを特徴とするクレ
ーンの操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4496093A JP2740442B2 (ja) | 1993-03-05 | 1993-03-05 | クレーンの操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4496093A JP2740442B2 (ja) | 1993-03-05 | 1993-03-05 | クレーンの操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06255985A JPH06255985A (ja) | 1994-09-13 |
| JP2740442B2 true JP2740442B2 (ja) | 1998-04-15 |
Family
ID=12706056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4496093A Expired - Fee Related JP2740442B2 (ja) | 1993-03-05 | 1993-03-05 | クレーンの操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2740442B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102249154A (zh) * | 2010-05-21 | 2011-11-23 | 上海三一科技有限公司 | 一种用于履带起重机的自由回转缓冲制动液压系统及方法 |
| CN102336370B (zh) * | 2010-07-26 | 2013-02-13 | 徐州重型机械有限公司 | 一种起重机回转液压系统及其控制方法 |
| CN102311048B (zh) * | 2011-09-13 | 2013-09-18 | 特雷克斯拓能（山东）重机制造有限公司 | 履带起重机电动液压系统 |
| JP6259958B1 (ja) * | 2016-03-03 | 2018-01-10 | 株式会社タダノ | 作業機および作業機の操作システム |
-
1993
- 1993-03-05 JP JP4496093A patent/JP2740442B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06255985A (ja) | 1994-09-13 |
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