JP2720021B2 - ジャッキ駆動用電動工具 - Google Patents
ジャッキ駆動用電動工具Info
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- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 4
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
- B66F3/08—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated
- B66F3/12—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated comprising toggle levers
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
- B66F3/44—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads with self-contained electric driving motors
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- Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)
- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車に
常備されるジャッキを電力で昇降駆動するための電動工
具に関するもので、特に、正逆転可能なモータを備えた
電動駆動ユニットと、この電動駆動ユニットの出力軸に
設けられ、ジャッキの被動ジョイントに連結係合し得る
駆動ジョイントとを有するものゝ改良に関する。
常備されるジャッキを電力で昇降駆動するための電動工
具に関するもので、特に、正逆転可能なモータを備えた
電動駆動ユニットと、この電動駆動ユニットの出力軸に
設けられ、ジャッキの被動ジョイントに連結係合し得る
駆動ジョイントとを有するものゝ改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】ジャッキ駆動用電動工具は、例えば実公
平５−４００７１号公報に開示されているように、既に
知られている。
平５−４００７１号公報に開示されているように、既に
知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】自動車用ジャッキの被
動ジョイントは、図５及び図６に符号８で示すようなコ
字形のものと、図１０及び図１１に符号８′で示すよう
なＴ字形のものの二種類が主に使用されており、それに
対し、従来の電動工具の駆動ジョイントは、コ字形又は
Ｔ字形のいずれか一方にのみ係合可能に構成されている
ため汎用性がなく、したがって量産ができず、コスト低
減が困難であった。
動ジョイントは、図５及び図６に符号８で示すようなコ
字形のものと、図１０及び図１１に符号８′で示すよう
なＴ字形のものの二種類が主に使用されており、それに
対し、従来の電動工具の駆動ジョイントは、コ字形又は
Ｔ字形のいずれか一方にのみ係合可能に構成されている
ため汎用性がなく、したがって量産ができず、コスト低
減が困難であった。
【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、前記二形式のいずれの被動ジョイントにも連結係
合し得る駆動ジョイントを有するジャッキ駆動用電動工
具を提供することを目的とする。
ので、前記二形式のいずれの被動ジョイントにも連結係
合し得る駆動ジョイントを有するジャッキ駆動用電動工
具を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、駆動ジョイントを、出力軸に固着されるジョイント
ブロックと、このジョイントブロックに両端を結合して
その前方へ張出し、且つその張出し部に連結長孔を穿設
したジョイント板とから構成し、そのジョイント板は、
ジャッキのコ字形被動ジョイント内に連結係合可能に形
成し、連結長孔は、ジャッキのＴ字形被動ジョイントの
連結板に連結係合可能に形成したことを特徴とする。
に、駆動ジョイントを、出力軸に固着されるジョイント
ブロックと、このジョイントブロックに両端を結合して
その前方へ張出し、且つその張出し部に連結長孔を穿設
したジョイント板とから構成し、そのジョイント板は、
ジャッキのコ字形被動ジョイント内に連結係合可能に形
成し、連結長孔は、ジャッキのＴ字形被動ジョイントの
連結板に連結係合可能に形成したことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示す本発明の実施例に基づいて説明する。
付図面に示す本発明の実施例に基づいて説明する。
【０００７】図１において、符号Ｊは自動車用ジャッ
キ、Ｔはその駆動用電動工具である。
キ、Ｔはその駆動用電動工具である。
【０００８】先ず、ジャッキＪは、その形式を問うもの
ではないが、こゝではパンダグラフ式のものについて説
明する。それは台座１及び荷受台２と、その両者間に介
装されて台座１に荷受台２を昇降可能に連結支持するリ
ンク機構３と、このリンク機構３を介して荷受台２を昇
降駆動するためのねじ棒４とを備える。
ではないが、こゝではパンダグラフ式のものについて説
明する。それは台座１及び荷受台２と、その両者間に介
装されて台座１に荷受台２を昇降可能に連結支持するリ
ンク機構３と、このリンク機構３を介して荷受台２を昇
降駆動するためのねじ棒４とを備える。
【０００９】前記リンク機構３は、台座１に各内端を枢
支連結した前後一対のロアアーム５ａ，５ｂと、荷受台
２に各内端を枢支連結した前後一対のアッパアーム６
ａ，６ｂと、前後各同側のロア及びアッパアーム５ａ，
６ａ；５ｂ，６ｂの外端同士をそれぞれ枢支連結する前
後一対のピボット軸７ａ，７ｂとから構成される。
支連結した前後一対のロアアーム５ａ，５ｂと、荷受台
２に各内端を枢支連結した前後一対のアッパアーム６
ａ，６ｂと、前後各同側のロア及びアッパアーム５ａ，
６ａ；５ｂ，６ｂの外端同士をそれぞれ枢支連結する前
後一対のピボット軸７ａ，７ｂとから構成される。
【００１０】前記ねじ棒４は、両ピボット軸７ａ，７ｂ
を横方向に貫通するように配設されるが、その先端部は
前部ピボット軸７ａに螺合され、基端部は後部ピボット
軸７ｂに回転自在且つ軸方向相対移動不能に支承され
る。このねじ棒４の基端には、コ字形の被動ジョイント
８が固設されている。
を横方向に貫通するように配設されるが、その先端部は
前部ピボット軸７ａに螺合され、基端部は後部ピボット
軸７ｂに回転自在且つ軸方向相対移動不能に支承され
る。このねじ棒４の基端には、コ字形の被動ジョイント
８が固設されている。
【００１１】而して、被動ジョイント８を介してねじ棒
４を前部ピボット軸７ａに対して前進させるように回わ
せば、両ピボット軸７ａ，７ｂの相互接近により各アー
ム５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂが起立して荷受台２を上昇さ
せ、またねじ棒４を上記と反対方向へ回わせば、両ピボ
ット軸７ａ，７ｂの相互離間により各アーム５ａ，５
ｂ；６ａ，６ｂが倒伏して荷受台２を下降させることが
できる。
４を前部ピボット軸７ａに対して前進させるように回わ
せば、両ピボット軸７ａ，７ｂの相互接近により各アー
ム５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂが起立して荷受台２を上昇さ
せ、またねじ棒４を上記と反対方向へ回わせば、両ピボ
ット軸７ａ，７ｂの相互離間により各アーム５ａ，５
ｂ；６ａ，６ｂが倒伏して荷受台２を下降させることが
できる。
【００１２】次に、図１ないし図１１により上記ジャッ
キＪを駆動するための電動工具Ｔについて説明する。先
ず図１ないし図４に示すように、電動工具Ｔは、正逆転
可能の直流モータ１０と、その前部に結合された減速機
１１とからなる電動駆動ユニット１２を備えており、モ
ータ１０の電気コード１３の先端には、自動車の電源コ
ンセントに接続し得るプラグ１４が、また該コード１３
の途中にモータ１０を正逆転させるための常開型コント
ロールスイッチ１５がそれぞれ設けられる。また減速機
１１はモータ１０のロータ軸の回転を減速して取出す出
力軸１６を前面に突出させており、その先端に駆動ジョ
イント１７が取付けられる。
キＪを駆動するための電動工具Ｔについて説明する。先
ず図１ないし図４に示すように、電動工具Ｔは、正逆転
可能の直流モータ１０と、その前部に結合された減速機
１１とからなる電動駆動ユニット１２を備えており、モ
ータ１０の電気コード１３の先端には、自動車の電源コ
ンセントに接続し得るプラグ１４が、また該コード１３
の途中にモータ１０を正逆転させるための常開型コント
ロールスイッチ１５がそれぞれ設けられる。また減速機
１１はモータ１０のロータ軸の回転を減速して取出す出
力軸１６を前面に突出させており、その先端に駆動ジョ
イント１７が取付けられる。
【００１３】駆動ジョイント１７は、押しねじ１８で出
力軸１６に固着されるジョイントブロック１７ａと、こ
のジョイントブロック１７ａに両端を溶接してその前面
側へ張出したコ字形のジョイント板１７ｂとからなって
おり、ジョイント板１７ｂの前壁には連結長孔１９が穿
設される。
力軸１６に固着されるジョイントブロック１７ａと、こ
のジョイントブロック１７ａに両端を溶接してその前面
側へ張出したコ字形のジョイント板１７ｂとからなって
おり、ジョイント板１７ｂの前壁には連結長孔１９が穿
設される。
【００１４】減速機１１の上面にはモータ１０側へ張出
したハンドル２０が、またその下面には出力軸１６側へ
張出したブラケット２１がそれぞれ固着される。このブ
ラケット２１には、駆動ジョイント１７の前方位置で摺
動板２２が出力軸１６の軸線と直交する横方向に摺動自
在に取付けられる。即ち、摺動板２２には、その摺動方
向に延びる長孔２３が穿設されており、この長孔２３に
相対摺動自在に嵌合する案内軸２４がブラケット２１に
固着される。
したハンドル２０が、またその下面には出力軸１６側へ
張出したブラケット２１がそれぞれ固着される。このブ
ラケット２１には、駆動ジョイント１７の前方位置で摺
動板２２が出力軸１６の軸線と直交する横方向に摺動自
在に取付けられる。即ち、摺動板２２には、その摺動方
向に延びる長孔２３が穿設されており、この長孔２３に
相対摺動自在に嵌合する案内軸２４がブラケット２１に
固着される。
【００１５】摺動板２２は、その摺動方向に並んで対向
する左右一対の側壁２２ａ，２２ｂを有して断面コ字状
をなしており、その左側壁２２ａには、前記後部ピボッ
ト軸７ｂの左方外端に係合し得る底が浅いカップ状の第
１ピボットホルダ２５が固着される。また右側壁２２ｂ
には、蝶型の締付ボルト２７を摺動自在に支承するボス
２８が形成され、締付ボルト２７の先端に後部ピボット
軸７ｂの右方外端に係合し得る底が浅いカップ状の第２
ピボットホルダ２６が回転自在に結合される。
する左右一対の側壁２２ａ，２２ｂを有して断面コ字状
をなしており、その左側壁２２ａには、前記後部ピボッ
ト軸７ｂの左方外端に係合し得る底が浅いカップ状の第
１ピボットホルダ２５が固着される。また右側壁２２ｂ
には、蝶型の締付ボルト２７を摺動自在に支承するボス
２８が形成され、締付ボルト２７の先端に後部ピボット
軸７ｂの右方外端に係合し得る底が浅いカップ状の第２
ピボットホルダ２６が回転自在に結合される。
【００１６】また締付ボルト２７には、右側壁２２ｂと
第２ピボットホルダ２６との間でナット２９が螺合され
ており、このナット２９の外周面に係合してその回止め
を行うナット押え板３０の一端が枢軸３１により右側壁
２２ｂの内側面に回動可能に取付けられる。
第２ピボットホルダ２６との間でナット２９が螺合され
ており、このナット２９の外周面に係合してその回止め
を行うナット押え板３０の一端が枢軸３１により右側壁
２２ｂの内側面に回動可能に取付けられる。
【００１７】このナット押え板３０は、右側壁２２ｂの
内側面から離間するように隆起した隆起部３０ａを有
し、この隆起部３０ａには、締付ボルト２７のねじ部を
受容し得るＵ字状の切欠き３２が設けられると共に、こ
の切欠き３２が締付ボルト２７のねじ部を受容するとき
ナット２９の外周面を押えてその回転を阻止する押えピ
ン３３が固設される。また前記切欠き３２は、ナット２
９の位置によっては、該ナット２９の外周面に係合して
その回止めを行い得るようにもなっている。
内側面から離間するように隆起した隆起部３０ａを有
し、この隆起部３０ａには、締付ボルト２７のねじ部を
受容し得るＵ字状の切欠き３２が設けられると共に、こ
の切欠き３２が締付ボルト２７のねじ部を受容するとき
ナット２９の外周面を押えてその回転を阻止する押えピ
ン３３が固設される。また前記切欠き３２は、ナット２
９の位置によっては、該ナット２９の外周面に係合して
その回止めを行い得るようにもなっている。
【００１８】ナット押え板３０の先端には撮み３０ｂが
形成され、また減速機１１には、駆動ジョイント１７の
外周を覆う透明の合成樹脂製保安カバー３４が付設され
る。
形成され、また減速機１１には、駆動ジョイント１７の
外周を覆う透明の合成樹脂製保安カバー３４が付設され
る。
【００１９】而して、摺動板２２、第１，第２ピボット
ホルダ２５，２６、締付ボルト２７、ナット２９及びナ
ット押え板３０は、ジャッキＪの後部ピボット軸７ｂを
その長短に拘らず保持し得るピボット保持手段Ｈを構成
する。
ホルダ２５，２６、締付ボルト２７、ナット２９及びナ
ット押え板３０は、ジャッキＪの後部ピボット軸７ｂを
その長短に拘らず保持し得るピボット保持手段Ｈを構成
する。
【００２０】次に、この実施例の作用について説明す
る。
る。
【００２１】ジャッキＪを駆動すべく電動工具Ｔを使用
する際には、図５及び図６に示すように、先ず電動工具
Ｔの駆動ジョイント１７をジャッキＪのコ字形被動ジョ
イント８内に係合し、次いで第１及び第２ピボットホル
ダ２５，２６によりジャッキＪの後部ピボット軸７ｂの
両端を次の要領で保持する。
する際には、図５及び図６に示すように、先ず電動工具
Ｔの駆動ジョイント１７をジャッキＪのコ字形被動ジョ
イント８内に係合し、次いで第１及び第２ピボットホル
ダ２５，２６によりジャッキＪの後部ピボット軸７ｂの
両端を次の要領で保持する。
【００２２】図５及び図８に示すように、ジャッキＪの
ピボット軸７ａ，７ｂの長さは、ジャッキＪの大きさに
応じて異なるもので、図５のように、ピボット軸７ｂが
比較的短い場合には、図５ないし図７に示すように、最
初に締付ボルト２７を摺動板２２の右側壁２２ｂの内方
に寄せ、それからナット押え板３０を、その切欠き３２
が締付ボルト２７のねじ部を受容するように回動させる
と共に、押えピン３３によりナット２９の外周面を押え
てナット２９を固定する。そこで締付ボルト２７を締付
け方向に回転させれば、第１，第２両ピボットホルダ２
５，２６により比較的短い後部ピボット軸７ｂの両端を
保持することができる。
ピボット軸７ａ，７ｂの長さは、ジャッキＪの大きさに
応じて異なるもので、図５のように、ピボット軸７ｂが
比較的短い場合には、図５ないし図７に示すように、最
初に締付ボルト２７を摺動板２２の右側壁２２ｂの内方
に寄せ、それからナット押え板３０を、その切欠き３２
が締付ボルト２７のねじ部を受容するように回動させる
と共に、押えピン３３によりナット２９の外周面を押え
てナット２９を固定する。そこで締付ボルト２７を締付
け方向に回転させれば、第１，第２両ピボットホルダ２
５，２６により比較的短い後部ピボット軸７ｂの両端を
保持することができる。
【００２３】また図８のようにピボット軸７ａ，７ｂが
比較的長い場合には、図８及び図９において、最初にナ
ット押え板３０をナット２９と干渉しない位置まで回動
し、締付ボルト２７を右側壁２２ｂの外方へ引いて、ナ
ット２９を右側壁２２ｂの内側面に当接させる。次にナ
ット押え板３０を、その切欠き３２がナット２９の外周
面に係合するように回動させてナット２９の回止めを行
う。そこで、締付ボルト２７を締付け方向に回転すれ
ば、両ピボットホルダ２５，２６により比較的長い後部
ピボット軸７ｂの両端を保持することができる。
比較的長い場合には、図８及び図９において、最初にナ
ット押え板３０をナット２９と干渉しない位置まで回動
し、締付ボルト２７を右側壁２２ｂの外方へ引いて、ナ
ット２９を右側壁２２ｂの内側面に当接させる。次にナ
ット押え板３０を、その切欠き３２がナット２９の外周
面に係合するように回動させてナット２９の回止めを行
う。そこで、締付ボルト２７を締付け方向に回転すれ
ば、両ピボットホルダ２５，２６により比較的長い後部
ピボット軸７ｂの両端を保持することができる。
【００２４】このように、ナット押え板３０の回動と締
付ボルト２７の軸方向移動とにより、両ピボットホルダ
２５，２６の間隔を大幅に且つ簡単に変更し得るので、
締付ボルト２７の比較的少ない締付け量により後部ピボ
ット軸７ｂを、その長短に拘らず保持することができ
る。
付ボルト２７の軸方向移動とにより、両ピボットホルダ
２５，２６の間隔を大幅に且つ簡単に変更し得るので、
締付ボルト２７の比較的少ない締付け量により後部ピボ
ット軸７ｂを、その長短に拘らず保持することができ
る。
【００２５】この間に、摺動板２２に対してブラケット
２１を左右いずれかの方向へ摺動させて両ジョイント
８，１７の軸線を一致させる。
２１を左右いずれかの方向へ摺動させて両ジョイント
８，１７の軸線を一致させる。
【００２６】そこで、電気コード１３のプラグ１４を自
動車の電源コンセントに接続して、コントロールスイッ
チ１５を正転又は逆転方向へ操作すればモータ１０が正
転又は逆転方向へ回転し、その回転は減速機１１により
減速され、出力軸１６、両ジョイント１７，８を経てね
じ棒４を正転又は逆転方向へ駆動するので、荷受台４を
昇降させることができる。その際、出力軸１６の反力ト
ルクは、ブラケット２１及びピボット保持手段Ｈを介し
てジャッキＪに支持される。
動車の電源コンセントに接続して、コントロールスイッ
チ１５を正転又は逆転方向へ操作すればモータ１０が正
転又は逆転方向へ回転し、その回転は減速機１１により
減速され、出力軸１６、両ジョイント１７，８を経てね
じ棒４を正転又は逆転方向へ駆動するので、荷受台４を
昇降させることができる。その際、出力軸１６の反力ト
ルクは、ブラケット２１及びピボット保持手段Ｈを介し
てジャッキＪに支持される。
【００２７】図１０及び図１１は、ジャッキＪの被動ジ
ョイント８′として、ねじ棒４基端のフランジ８ａ′に
連結板８ｂ′を突設した形式のＴ字形ジョイントを採用
した場合を示すもので、このようなジャッキＪを作動さ
せる際には、被動ジョイント８′の連結板８ｂ′を電動
工具Ｔの駆動ジョイント１７の連結長孔１９に挿入し
て、フランジ８ａ′を駆動ジョイント１７の前面に当接
させる。両ピボットホルダ２５，２５による後部ピボッ
ト軸７ｂの保持要領は前述の場合と変らない。
ョイント８′として、ねじ棒４基端のフランジ８ａ′に
連結板８ｂ′を突設した形式のＴ字形ジョイントを採用
した場合を示すもので、このようなジャッキＪを作動さ
せる際には、被動ジョイント８′の連結板８ｂ′を電動
工具Ｔの駆動ジョイント１７の連結長孔１９に挿入し
て、フランジ８ａ′を駆動ジョイント１７の前面に当接
させる。両ピボットホルダ２５，２５による後部ピボッ
ト軸７ｂの保持要領は前述の場合と変らない。
【００２８】而して、モータ１０を作動すれば、出力軸
１６の回転を駆動ジョイント１７から被動ジョイント
８′の連結板８ｂ′を介してねじ棒４に伝達することが
できる。
１６の回転を駆動ジョイント１７から被動ジョイント
８′の連結板８ｂ′を介してねじ棒４に伝達することが
できる。
【００２９】本発明は、上記実施例に限定されるもので
はなく、その要旨を逸脱することなく、種々の設計変更
が可能である。例えば、ナット２９及びナット押え板３
０を廃止し、締付ボルト２７をブラケット２１のボス２
８に直接螺合させることもできる。
はなく、その要旨を逸脱することなく、種々の設計変更
が可能である。例えば、ナット２９及びナット押え板３
０を廃止し、締付ボルト２７をブラケット２１のボス２
８に直接螺合させることもできる。
【００３０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、駆動ジョ
イントを、出力軸に固着されるジョイントブロックと、
このジョイントブロックに両端を結合してその前方へ張
出し、且つその張出し部に連結長孔を穿設したジョイン
ト板とから構成し、そのジョイント板は、ジャッキのコ
字形被動ジョイント内に連結係合可能に形成し、連結長
孔は、ジャッキのＴ字形被動ジョイントの連結板に連結
係合可能に形成したのでので、ジャッキのコ字形被動ジ
ョイントの場合には、その被動ジョイント内に駆動ジョ
イントのジョイント板を挿入することにより、両ジョイ
ントの連結係合状態が得られ、またＴ字形被動ジョイン
トの場合には、その連結板に駆動ジョイントの連結長孔
を嵌合することにより両ジョイントの連結係合状態が得
られる。したがって同一の駆動ジョイントにより二形式
の被動ジョイントに対応可能であるから、その量産を図
り、コスト低減に寄与し得る。
イントを、出力軸に固着されるジョイントブロックと、
このジョイントブロックに両端を結合してその前方へ張
出し、且つその張出し部に連結長孔を穿設したジョイン
ト板とから構成し、そのジョイント板は、ジャッキのコ
字形被動ジョイント内に連結係合可能に形成し、連結長
孔は、ジャッキのＴ字形被動ジョイントの連結板に連結
係合可能に形成したのでので、ジャッキのコ字形被動ジ
ョイントの場合には、その被動ジョイント内に駆動ジョ
イントのジョイント板を挿入することにより、両ジョイ
ントの連結係合状態が得られ、またＴ字形被動ジョイン
トの場合には、その連結板に駆動ジョイントの連結長孔
を嵌合することにより両ジョイントの連結係合状態が得
られる。したがって同一の駆動ジョイントにより二形式
の被動ジョイントに対応可能であるから、その量産を図
り、コスト低減に寄与し得る。
【図１】ジャッキと、本発明に係るジャッキ駆動用電動
工具の斜視図
工具の斜視図
【図２】上記電動工具の側面図
【図３】同平面図
【図４】同正面図
【図５】小型ジャッキに電動工具を連結した状態を示す
要部平面図
要部平面図
【図６】図５の６−６線断面図
【図７】図６の７−７線断面図
【図８】大型ジャッキに電動工具を連結した状態を示
す、図５と同様の平面図
す、図５と同様の平面図
【図９】図８の９−９線断面図
【図１０】Ｔ字形ジョイントを有するジャッキに電動工
具を連結した状態を示す、図５と同様の平面図
具を連結した状態を示す、図５と同様の平面図
【図１１】図１０の１１−１１線断面図
【符号の説明】 Ｔ 電動工具 Ｊ ジャッキ ８ コ字形被動ジョイント ８′ Ｔ字形被動ジョイント １０ モータ １２ 電動駆動ユニット １６ 出力軸 １７ 駆動ジョイント １７ａ ジョイントブロック １７ｂ ジョイント板 １９ 連結長孔
Claims (1)
- 【請求項１】 正逆転可能なモータ（１０）を備えた電
動駆動ユニット（１２）と、この電動駆動ユニット（１
２）の出力軸（１６）に設けられ、ジャッキ（Ｊ）の被
動ジョイント（８）に連結係合し得る駆動ジョイント
（１７）とを有する、ジャッキ駆動用電動工具におい
て、 駆動ジョイント（１７）を、出力軸（１６）に固着され
るジョイントブロック（１７ａ）と、このジョイントブ
ロック（１７ａ）に両端を結合してその前方へ張出し、
且つその張出し部に連結長孔（１９）を穿設したジョイ
ント板（１７ｂ）とから構成し、そのジョイント板（１
７ａ）は、ジャッキ（Ｊ）のコ字形被動ジョイント
（８）内に連結係合可能に形成し、連結長孔（１９）
は、ジャッキ（Ｊ）のＴ字形被動ジョイント（８′）の
連結板（８ｂ′）に連結係合可能に形成したことを特徴
とする、ジャッキ駆動用電動工具。
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| JP7227813A JP2720021B2 (ja) | 1995-09-05 | 1995-09-05 | ジャッキ駆動用電動工具 |
| US08/566,873 US5707043A (en) | 1995-09-05 | 1995-12-04 | Electric power tool for driving jack |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7227813A JP2720021B2 (ja) | 1995-09-05 | 1995-09-05 | ジャッキ駆動用電動工具 |
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Family Applications (1)
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-
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