JP2701604B2 - 空気調和装置 - Google Patents
空気調和装置Info
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- JP2701604B2 JP2701604B2 JP3194395A JP19439591A JP2701604B2 JP 2701604 B2 JP2701604 B2 JP 2701604B2 JP 3194395 A JP3194395 A JP 3194395A JP 19439591 A JP19439591 A JP 19439591A JP 2701604 B2 JP2701604 B2 JP 2701604B2
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- Japan
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- blade
- side plate
- air conditioner
- plate
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- Air-Conditioning Room Units, And Self-Contained Units In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本願発明は、遠心ファンを備えた
空気調和装置に関するものである。
空気調和装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、遠心ファン系の送風機では、羽
根の揚力を用いて送風機能を実現するようになっている
ので空気等の流体への運動エネルギーの伝達、変換効率
が極めて高く、例えば空気調和機用の送風機として従来
から多く使用されている。
根の揚力を用いて送風機能を実現するようになっている
ので空気等の流体への運動エネルギーの伝達、変換効率
が極めて高く、例えば空気調和機用の送風機として従来
から多く使用されている。
【０００３】そして、空気調和装置の種類として最近で
は設置スペース面の有利さや室内デザイン上の自由さな
どの見地から特に天井埋込みタイプの空気調和装置の採
用が多くなってきており、このような天井埋込型の空気
調和装置では例えば特開昭６２ー１９４１２８号公報に
も示されているように各種の送風機の中でも、その風向
変換機能の点から遠心ファン又はその一種である斜流フ
ァンを用いるのが通例となっている。
は設置スペース面の有利さや室内デザイン上の自由さな
どの見地から特に天井埋込みタイプの空気調和装置の採
用が多くなってきており、このような天井埋込型の空気
調和装置では例えば特開昭６２ー１９４１２８号公報に
も示されているように各種の送風機の中でも、その風向
変換機能の点から遠心ファン又はその一種である斜流フ
ァンを用いるのが通例となっている。
【０００４】ところで、近年、空気調和装置の小形コン
パクト化に対する要求が高まってきており、上記した天
井埋め込み式の空気調和装置において多用されている略
環状の熱交換器の径が小さくなる傾向にある。そこで、
小径となった分だけ熱交換能力が低下することとなると
ころから、熱交換器の高さを高くすることによって能力
低下分をカバーする必要が生ずる。この熱交換器の高さ
が高くなることに対応させて、羽根車の軸方向長さを大
きくすることにより、熱交換器を通過する空気流の風速
分布を改善することもなされている。
パクト化に対する要求が高まってきており、上記した天
井埋め込み式の空気調和装置において多用されている略
環状の熱交換器の径が小さくなる傾向にある。そこで、
小径となった分だけ熱交換能力が低下することとなると
ころから、熱交換器の高さを高くすることによって能力
低下分をカバーする必要が生ずる。この熱交換器の高さ
が高くなることに対応させて、羽根車の軸方向長さを大
きくすることにより、熱交換器を通過する空気流の風速
分布を改善することもなされている。
【０００５】ところが、従来から使用されている遠心フ
ァンは、図１１に示すように、所定間隔をもって対向配
置された主板２１とその中央部をファン吸込口２４とし
た側板２２との間に複数枚の羽根２３,２３・・を放射
状に配設してなる羽根車２０を備えており、該各羽根２
３は、図１２に示すように、羽根２３の前縁部２３aお
よび後縁部２３bが共に主板２１および側板２２に直交
する二次元形状とされているのが通例である。
ァンは、図１１に示すように、所定間隔をもって対向配
置された主板２１とその中央部をファン吸込口２４とし
た側板２２との間に複数枚の羽根２３,２３・・を放射
状に配設してなる羽根車２０を備えており、該各羽根２
３は、図１２に示すように、羽根２３の前縁部２３aお
よび後縁部２３bが共に主板２１および側板２２に直交
する二次元形状とされているのが通例である。
【０００６】上記のような形状の羽根２３を有する羽根
車２０の場合、図１３に示すように、羽根２３の圧力面
２３cにより空気流に作用せしめられる力Ｆの方向が、
主板２１および側板２２と平行となるところから、風速
が速くなる側板２２側の出口近傍において剥離流Ｅが生
じ易くなる。すると、遠心ファン２０から吹き出される
空気流Ａの風速分布Ｌdが主板２１側に偏った状態とな
るところから、通風抵抗の増加、運転音の増加を招くこ
ととなる。この傾向は、羽根２３の軸方向長さが長くな
るほど大きくなる。
車２０の場合、図１３に示すように、羽根２３の圧力面
２３cにより空気流に作用せしめられる力Ｆの方向が、
主板２１および側板２２と平行となるところから、風速
が速くなる側板２２側の出口近傍において剥離流Ｅが生
じ易くなる。すると、遠心ファン２０から吹き出される
空気流Ａの風速分布Ｌdが主板２１側に偏った状態とな
るところから、通風抵抗の増加、運転音の増加を招くこ
ととなる。この傾向は、羽根２３の軸方向長さが長くな
るほど大きくなる。
【０００７】その結果、熱交換器の熱交換効率が悪化す
るととも、機内抵抗の増加によってファン動力が増加
し、しかも伝熱性能が悪化してエネルギー効率が低下す
る等の問題が発生していた。
るととも、機内抵抗の増加によってファン動力が増加
し、しかも伝熱性能が悪化してエネルギー効率が低下す
る等の問題が発生していた。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本願発明は、上記のよ
うな不具合を解消することを課題としてなされたもの
で、羽根車出口の空気流れを整流することにより、熱交
換器を通過する空気の風速分布を均一化させることを目
的とするものである。
うな不具合を解消することを課題としてなされたもの
で、羽根車出口の空気流れを整流することにより、熱交
換器を通過する空気の風速分布を均一化させることを目
的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明では、上
記課題を解決するための手段として、図面に示すよう
に、ケーシング１内に、主板２１と側板２２との外周部
間に跨がる複数枚の羽根２３,２３・・を有し且つ該側
板２２の中央部にファン吸込口２４を形成してなる羽根
車２０を備えた遠心ファン２(斜流ファンを含む)と、該
遠心ファン２の吹出側に位置する略環状の熱交換器３と
を配設するとともに、前記ケーシング１に、前記ファン
吸込口２４と対向する空気吸込口５と、前記熱交換器３
を通過した後の調和空気を室内に吹き出す空気吹出口６
とを形成した空気調和装置において、前記各羽根２３の
後縁部２３bにおける側板側結合部２３b2の位置を、主
板側結合部２３b1の位置よりも羽根車２０の反回転方向
に所定量オフセットせしめるとともに、前記各羽根２３
の前縁部２３aにおける側板側結合部２３a2の位置を、
主板側結合部２３a1の位置よりも羽根車２０の回転方向
に所定量オフセットせしめている。
記課題を解決するための手段として、図面に示すよう
に、ケーシング１内に、主板２１と側板２２との外周部
間に跨がる複数枚の羽根２３,２３・・を有し且つ該側
板２２の中央部にファン吸込口２４を形成してなる羽根
車２０を備えた遠心ファン２(斜流ファンを含む)と、該
遠心ファン２の吹出側に位置する略環状の熱交換器３と
を配設するとともに、前記ケーシング１に、前記ファン
吸込口２４と対向する空気吸込口５と、前記熱交換器３
を通過した後の調和空気を室内に吹き出す空気吹出口６
とを形成した空気調和装置において、前記各羽根２３の
後縁部２３bにおける側板側結合部２３b2の位置を、主
板側結合部２３b1の位置よりも羽根車２０の反回転方向
に所定量オフセットせしめるとともに、前記各羽根２３
の前縁部２３aにおける側板側結合部２３a2の位置を、
主板側結合部２３a1の位置よりも羽根車２０の回転方向
に所定量オフセットせしめている。
【００１０】請求項２の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１記
載の空気調和装置において、前記各羽根２３の後縁部２
３bにおける側板側結合部２３b2を主板側結合部２３b1
より吹出方向後流側に位置させている。
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１記
載の空気調和装置において、前記各羽根２３の後縁部２
３bにおける側板側結合部２３b2を主板側結合部２３b1
より吹出方向後流側に位置させている。
【００１１】請求項３の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１あ
るいは２記載の空気調和装置において、前記各羽根２３
の前縁部２３aにおける主板側および側板側結合部２３a
1,２３a2を中間部位２３a3より吹出方向後流側に位置さ
せている。
ための手段として、図面に示すように、前記請求項１あ
るいは２記載の空気調和装置において、前記各羽根２３
の前縁部２３aにおける主板側および側板側結合部２３a
1,２３a2を中間部位２３a3より吹出方向後流側に位置さ
せている。
【００１２】
【作用】請求項１の発明では、上記手段によって次のよ
うな作用が得られる。
うな作用が得られる。
【００１３】即ち、各羽根２３の後縁部２３bにおける
側板側結合部２３b2の位置を、主板側結合部２３b1の位
置よりも羽根車２０の反回転方向に所定量オフセットせ
しめたことにより、羽根２３の圧力面２３cが側板２２
側へ傾斜することとなるところから、該圧力面２３cに
より空気流に作用する力Ｆが、側板２２よりの方向とな
って(即ち、側板２２方向へ分力が発生して)、羽根２３
における側板２２側の出口側での剥離流発生が防止され
るとともに、各羽根２３の前縁部２３aにおける側板側
結合部２３a2の位置を、主板側結合部２３a1の位置より
も羽根車２０の回転方向に所定量オフセットせしめたこ
とにより、流速の大きくなっている羽根２３の側板２２
側における翼弦長が長くなるところから、主板２１側寄
りの羽根前縁部２３ａ流入した空気流が側板２２側を向
くこととなり、羽根２３における側板２２側の出口側で
の剥離流発生が防止されることとなり、熱交換器３の前
面側における風速分布がその上下方向の全域において可
及的に均一となる。
側板側結合部２３b2の位置を、主板側結合部２３b1の位
置よりも羽根車２０の反回転方向に所定量オフセットせ
しめたことにより、羽根２３の圧力面２３cが側板２２
側へ傾斜することとなるところから、該圧力面２３cに
より空気流に作用する力Ｆが、側板２２よりの方向とな
って(即ち、側板２２方向へ分力が発生して)、羽根２３
における側板２２側の出口側での剥離流発生が防止され
るとともに、各羽根２３の前縁部２３aにおける側板側
結合部２３a2の位置を、主板側結合部２３a1の位置より
も羽根車２０の回転方向に所定量オフセットせしめたこ
とにより、流速の大きくなっている羽根２３の側板２２
側における翼弦長が長くなるところから、主板２１側寄
りの羽根前縁部２３ａ流入した空気流が側板２２側を向
くこととなり、羽根２３における側板２２側の出口側で
の剥離流発生が防止されることとなり、熱交換器３の前
面側における風速分布がその上下方向の全域において可
及的に均一となる。
【００１４】請求項２の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。
のような作用が得られる。
【００１５】即ち、各羽根２３の後縁部２３bにおける
側板側結合部２３b2を主板側結合部２３b1より吹出方向
後流側に位置させたことにより、流速の大きくなってい
る羽根２３の側板２２側における翼弦長が長くなるとこ
ろから、羽根２３における側板２２側の出口側での剥離
流発生がより効果的に防止されることとなる。
側板側結合部２３b2を主板側結合部２３b1より吹出方向
後流側に位置させたことにより、流速の大きくなってい
る羽根２３の側板２２側における翼弦長が長くなるとこ
ろから、羽根２３における側板２２側の出口側での剥離
流発生がより効果的に防止されることとなる。
【００１６】請求項３の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。
のような作用が得られる。
【００１７】即ち、羽根２３の前縁部２３aにおける主
板側および側板側結合部２３a1,２３a2を中間部位２３a
3より吹出方向後流側に位置させたことにより、羽根２
３の側板２２側における翼弦長が長くなるとともに、羽
根２３の前縁部２３aにおける側板２２側から中間部に
かけての翼形状がシャープな三角翼形状となるころか
ら、該中間部２３a3から後方に向かう負圧面２３d側の
流れに強固な縦渦Ｅ′が形成され、負圧面２３dの後方
に形成される剥離域にエネルギーの大きな主流の流れが
導入されることとなり、羽根２３における側板２２側の
出口側での剥離流発生がより効果的に防止されることと
なる。
板側および側板側結合部２３a1,２３a2を中間部位２３a
3より吹出方向後流側に位置させたことにより、羽根２
３の側板２２側における翼弦長が長くなるとともに、羽
根２３の前縁部２３aにおける側板２２側から中間部に
かけての翼形状がシャープな三角翼形状となるころか
ら、該中間部２３a3から後方に向かう負圧面２３d側の
流れに強固な縦渦Ｅ′が形成され、負圧面２３dの後方
に形成される剥離域にエネルギーの大きな主流の流れが
導入されることとなり、羽根２３における側板２２側の
出口側での剥離流発生がより効果的に防止されることと
なる。
【００１８】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、ケーシング１
内に、主板２１と側板２２との外周部間に跨がる複数枚
の羽根２３,２３・・を有し且つ該側板２２の中央部に
ファン吸込口２４を形成してなる羽根車２０を備えた遠
心ファン２(斜流ファンを含む)と、該遠心ファン２の吹
出側に位置する略環状の熱交換器３とを配設するととも
に、前記ケーシング１に、前記ファン吸込口２４と対向
する空気吸込口５と、前記熱交換器３を通過した後の調
和空気を室内に吹き出す空気吹出口６とを形成した空気
調和装置において、前記各羽根２３の後縁部２３bにお
ける側板側結合部２３b2の位置を、主板側結合部２３b1
の位置よりも羽根車２０の反回転方向に所定量オフセッ
トせしめるとともに、前記各羽根２３の前縁部２３aに
おける側板側結合部２３a2の位置を、主板側結合部２３
a1の位置よりも羽根車２０の回転方向に所定量オフセッ
トせしめて、羽根２３の圧力面２３cを側板２２側へ傾
斜させるようにするとともに、羽根２３の前縁部２３ａ
における側板２２側を主板２１側に対して回転方向に傾
斜させるようにしたので、該圧力面２３cにより空気流
に作用する力Ｆが、側板２２よりの方向となって(即
ち、側板２２方向へ分力が発生して)、羽根２３におけ
る側板２２側の出口側での剥離流発生が防止されるとと
もに、流速の大きくなっている羽根２３の側板２２側に
おける翼弦長が長くなるところから、主板２１側寄りの
羽根前縁部２３ａ流入した空気流が側板２２側を向くこ
ととなり、羽根２３における側板２２側の出口側での剥
離流発生が防止される。従って、熱交換器３の前面側に
おける風速分布がその上下方向の全域において可及的に
均一ならしめられることとなり、運転音の低減(即ち、
ファン運転音および送風音の低減)、熱交換器効率の向
上および省エネルギー化(即ち、ファン効率の向上およ
びエネルギー効率の向上)を図り得るという優れた効果
がある。
内に、主板２１と側板２２との外周部間に跨がる複数枚
の羽根２３,２３・・を有し且つ該側板２２の中央部に
ファン吸込口２４を形成してなる羽根車２０を備えた遠
心ファン２(斜流ファンを含む)と、該遠心ファン２の吹
出側に位置する略環状の熱交換器３とを配設するととも
に、前記ケーシング１に、前記ファン吸込口２４と対向
する空気吸込口５と、前記熱交換器３を通過した後の調
和空気を室内に吹き出す空気吹出口６とを形成した空気
調和装置において、前記各羽根２３の後縁部２３bにお
ける側板側結合部２３b2の位置を、主板側結合部２３b1
の位置よりも羽根車２０の反回転方向に所定量オフセッ
トせしめるとともに、前記各羽根２３の前縁部２３aに
おける側板側結合部２３a2の位置を、主板側結合部２３
a1の位置よりも羽根車２０の回転方向に所定量オフセッ
トせしめて、羽根２３の圧力面２３cを側板２２側へ傾
斜させるようにするとともに、羽根２３の前縁部２３ａ
における側板２２側を主板２１側に対して回転方向に傾
斜させるようにしたので、該圧力面２３cにより空気流
に作用する力Ｆが、側板２２よりの方向となって(即
ち、側板２２方向へ分力が発生して)、羽根２３におけ
る側板２２側の出口側での剥離流発生が防止されるとと
もに、流速の大きくなっている羽根２３の側板２２側に
おける翼弦長が長くなるところから、主板２１側寄りの
羽根前縁部２３ａ流入した空気流が側板２２側を向くこ
ととなり、羽根２３における側板２２側の出口側での剥
離流発生が防止される。従って、熱交換器３の前面側に
おける風速分布がその上下方向の全域において可及的に
均一ならしめられることとなり、運転音の低減(即ち、
ファン運転音および送風音の低減)、熱交換器効率の向
上および省エネルギー化(即ち、ファン効率の向上およ
びエネルギー効率の向上)を図り得るという優れた効果
がある。
【００１９】請求項２の発明によれば、請求項１記載の
空気調和装置において、各羽根２３の後縁部２３bにお
ける側板側結合部２３b2を主板側結合部２３b1より吹出
方向後流側に位置させて、流速の大きくなっている羽根
２３の側板２２側における翼弦長が長くなるようにした
ので、羽根２３における側板２２側の出口側での剥離流
発生がより効果的に防止されることとなり、運転音の低
減(即ち、ファン運転音および送風音の低減)、熱交換器
効率の向上および省エネルギー化(即ち、ファン効率の
向上およびエネルギー効率の向上)をより効果的に図り
得るという優れた効果がある。
空気調和装置において、各羽根２３の後縁部２３bにお
ける側板側結合部２３b2を主板側結合部２３b1より吹出
方向後流側に位置させて、流速の大きくなっている羽根
２３の側板２２側における翼弦長が長くなるようにした
ので、羽根２３における側板２２側の出口側での剥離流
発生がより効果的に防止されることとなり、運転音の低
減(即ち、ファン運転音および送風音の低減)、熱交換器
効率の向上および省エネルギー化(即ち、ファン効率の
向上およびエネルギー効率の向上)をより効果的に図り
得るという優れた効果がある。
【００２０】請求項３の発明によれば、請求項１あるい
は２記載の空気調和装置において、て、各羽根２３の前
縁部２３aにおける主板側および側板側結合部２３a1,２
３a2を中間部位２３a3より吹出方向後流側に位置させ
て、羽根２３の側板２２側における翼弦長が長くなると
ともに、羽根２３の前縁部２３aにおける側板２２側か
ら中間部にかけての翼形状がシャープな三角翼形状とな
るようにしたので、該中間部位２３a3から後方に向かう
負圧面２３d側の流れに強固な縦渦Ｅ′が形成され、負
圧面２３dの後方に形成される剥離域にエネルギーの大
きな主流の流れが導入されることとなって、羽根２３に
おける側板２２側の出口側での剥離流発生がより効果的
に防止されることとなり、運転音の低減(即ち、ファン
運転音および送風音の低減)、熱交換器効率の向上およ
び省エネルギー化(即ち、ファン効率の向上およびエネ
ルギー効率の向上)をより一層効果的に図り得るという
優れた効果がある。
は２記載の空気調和装置において、て、各羽根２３の前
縁部２３aにおける主板側および側板側結合部２３a1,２
３a2を中間部位２３a3より吹出方向後流側に位置させ
て、羽根２３の側板２２側における翼弦長が長くなると
ともに、羽根２３の前縁部２３aにおける側板２２側か
ら中間部にかけての翼形状がシャープな三角翼形状とな
るようにしたので、該中間部位２３a3から後方に向かう
負圧面２３d側の流れに強固な縦渦Ｅ′が形成され、負
圧面２３dの後方に形成される剥離域にエネルギーの大
きな主流の流れが導入されることとなって、羽根２３に
おける側板２２側の出口側での剥離流発生がより効果的
に防止されることとなり、運転音の低減(即ち、ファン
運転音および送風音の低減)、熱交換器効率の向上およ
び省エネルギー化(即ち、ファン効率の向上およびエネ
ルギー効率の向上)をより一層効果的に図り得るという
優れた効果がある。
【００２１】
【実施例】以下、添付図面を参照して本願発明の幾つか
の好適な実施例を説明する。
の好適な実施例を説明する。
【００２２】実施例１ 図１ないし図４には、本願発明の実施例１にかかる空気
調和装置が示されている。本実施例は、請求項１の発明
に対応するものである。
調和装置が示されている。本実施例は、請求項１の発明
に対応するものである。
【００２３】本実施例の空気調和装置は、図１に示すよ
うに、天井面１０に埋込配置される所謂天井埋込形空気
調和装置であって、該天井面１０に固定配置されるケー
シング１を有している。
うに、天井面１０に埋込配置される所謂天井埋込形空気
調和装置であって、該天井面１０に固定配置されるケー
シング１を有している。
【００２４】このケーシング１は、その下面１aの中央
部に、空気吸込口５を備えた底壁材４を設けるととも
に、該下面１aの外縁部１bには斜め下方に指向する空気
吹出口６,６・・を形成している。そして、このケーシ
ング１の内部には、その上面１cに固定支持されたモー
ター８と、該モーター８の回転軸８aに固定された後述
の羽根車２０とからなる遠心ファン２が、前記空気吸込
口５の軸心上に位置した状態で配置されている。符号７
は電気ヒータである。
部に、空気吸込口５を備えた底壁材４を設けるととも
に、該下面１aの外縁部１bには斜め下方に指向する空気
吹出口６,６・・を形成している。そして、このケーシ
ング１の内部には、その上面１cに固定支持されたモー
ター８と、該モーター８の回転軸８aに固定された後述
の羽根車２０とからなる遠心ファン２が、前記空気吸込
口５の軸心上に位置した状態で配置されている。符号７
は電気ヒータである。
【００２５】前記羽根車２０は、前記モーター８の回転
軸８aに固着される主板２１と、その中央部に前記空気
吸込口５に対応するファン吸込口２４を形成した側板２
２とを所定間隔をもって対向配置するとともに、該主板
２１と側板２２との外周部間に複数枚の羽根２３,２３
・・を周方向に所定間隔で配設して構成されている。な
お、本実施例の羽根車２０の主板２１および側板２２に
おける羽根形成部は、ファン回転軸に対して直交する方
向に延びている。
軸８aに固着される主板２１と、その中央部に前記空気
吸込口５に対応するファン吸込口２４を形成した側板２
２とを所定間隔をもって対向配置するとともに、該主板
２１と側板２２との外周部間に複数枚の羽根２３,２３
・・を周方向に所定間隔で配設して構成されている。な
お、本実施例の羽根車２０の主板２１および側板２２に
おける羽根形成部は、ファン回転軸に対して直交する方
向に延びている。
【００２６】そして、この場合、前記各羽根２３は、羽
根車２０の内周側および外周側に位置する前縁部２３a
および後縁部２３bにおける径が、前記主板２１側にお
いても側板２２側においてもほぼ同径(即ち、前縁部２
３aにおける主板側半径Ｒa1と側板側半径Ｒa2とが同径
であって、後縁部２３bにおける主板側半径Ｒb3と側板
側半径Ｒb4とが同径)となるように形成されている。
根車２０の内周側および外周側に位置する前縁部２３a
および後縁部２３bにおける径が、前記主板２１側にお
いても側板２２側においてもほぼ同径(即ち、前縁部２
３aにおける主板側半径Ｒa1と側板側半径Ｒa2とが同径
であって、後縁部２３bにおける主板側半径Ｒb3と側板
側半径Ｒb4とが同径)となるように形成されている。
【００２７】さらに、前記ケーシング１内には、前記遠
心ファン２から前記各空気吹出口６,６・・に至る通風
路９を横切るようにして略環状の熱交換器３が配置され
ている。本実施例の場合、空気調和装置の小形コンパク
ト化を図るために、前記熱交換器３の径が従来用いられ
ているものに比べて小さくされており、それに伴って、
熱交換器３の熱交換能力を従来と同等に確保すべく熱交
換器３の軸方向高さＨtが従来用いられているものに比
べて高く設定されている。
心ファン２から前記各空気吹出口６,６・・に至る通風
路９を横切るようにして略環状の熱交換器３が配置され
ている。本実施例の場合、空気調和装置の小形コンパク
ト化を図るために、前記熱交換器３の径が従来用いられ
ているものに比べて小さくされており、それに伴って、
熱交換器３の熱交換能力を従来と同等に確保すべく熱交
換器３の軸方向高さＨtが従来用いられているものに比
べて高く設定されている。
【００２８】一方、本実施例の羽根車２０においては、
前記したように軸方向高さＨtが高くなっている熱交換
器３に対応させるべく遠心ファン２の羽根２３,２３・
・の軸方向高さＨfが従来用いられていたものより高く
されている。このことにより、ファン吸込口２４の開口
面積に比べて遠心ファン２の吹出側開口の面積が大きく
なっている。
前記したように軸方向高さＨtが高くなっている熱交換
器３に対応させるべく遠心ファン２の羽根２３,２３・
・の軸方向高さＨfが従来用いられていたものより高く
されている。このことにより、ファン吸込口２４の開口
面積に比べて遠心ファン２の吹出側開口の面積が大きく
なっている。
【００２９】このように構成された空気調和装置におい
ては、遠心ファン２の羽根車２０がモーター８によって
回転せしめられることにより、空気吸込口５から吸入し
た空気Ａは該羽根車２０の径方向外方に送り出された
後、熱交換器３を通過して調和空気として各空気吹出口
６,６・・から室内側に吹き出される。
ては、遠心ファン２の羽根車２０がモーター８によって
回転せしめられることにより、空気吸込口５から吸入し
た空気Ａは該羽根車２０の径方向外方に送り出された
後、熱交換器３を通過して調和空気として各空気吹出口
６,６・・から室内側に吹き出される。
【００３０】しかして、本実施例においては、図３に示
すように、前記各羽根２３の後縁部２３bにおける側板
側結合部２３b2の位置が、主板側結合部２３b1の位置よ
りも羽根車２０の反回転方向に所定量オフセットせしめ
られるている。このことにより、図４に示すように、各
羽根２３の圧力面２３cは側板２２側へ傾斜することと
なっている。符号２３dは負圧面である。
すように、前記各羽根２３の後縁部２３bにおける側板
側結合部２３b2の位置が、主板側結合部２３b1の位置よ
りも羽根車２０の反回転方向に所定量オフセットせしめ
られるている。このことにより、図４に示すように、各
羽根２３の圧力面２３cは側板２２側へ傾斜することと
なっている。符号２３dは負圧面である。
【００３１】一方、前記各羽根２３の前縁部２３aにお
ける側板側結合部２３a2の位置が、主板側結合部２３a2
の位置より羽根車２０の回転方向に所定量オフセットせ
しめられている。このことにより、羽根２３の前縁部２
３ａにおける側板２２側が主板２１側に対して回転方向
に傾斜することとなる。
ける側板側結合部２３a2の位置が、主板側結合部２３a2
の位置より羽根車２０の回転方向に所定量オフセットせ
しめられている。このことにより、羽根２３の前縁部２
３ａにおける側板２２側が主板２１側に対して回転方向
に傾斜することとなる。
【００３２】上記のように構成したことにより、各羽根
２３の圧力面２３cにより空気流に作用する力Ｆは、側
板２２よりの方向となって(即ち、側板２２方向へ分力
Ｆ′が発生して)、羽根２３における側板２２側の出口
側での剥離流発生が防止されるとともに、流速の大きく
なっている羽根２３の側板２２側における翼弦長が長く
なるところから、主板２１側寄りの羽根前縁部２３ａ流
入した空気流が側板２２側を向くこととなり、羽根２３
における側板２２側の出口側での剥離流発生が防止され
ることとなる。従って、羽根車２０の吹出側(換言すれ
ば、熱交換器３の前面側)における風速分布Ｌdは、その
上下方向の全域において可及的に均一ならしめられるこ
ととなる(図２参照)。
２３の圧力面２３cにより空気流に作用する力Ｆは、側
板２２よりの方向となって(即ち、側板２２方向へ分力
Ｆ′が発生して)、羽根２３における側板２２側の出口
側での剥離流発生が防止されるとともに、流速の大きく
なっている羽根２３の側板２２側における翼弦長が長く
なるところから、主板２１側寄りの羽根前縁部２３ａ流
入した空気流が側板２２側を向くこととなり、羽根２３
における側板２２側の出口側での剥離流発生が防止され
ることとなる。従って、羽根車２０の吹出側(換言すれ
ば、熱交換器３の前面側)における風速分布Ｌdは、その
上下方向の全域において可及的に均一ならしめられるこ
ととなる(図２参照)。
【００３３】上記したように、羽根車２０の吹出側にお
ける風速分布Ｌdが上下方向の全域において均一化され
ることとなる結果、運転音の低減(即ち、ファン運転音
および送風音の低減)、熱交換器効率の向上および省エ
ネルギー化(即ち、ファン効率の向上およびエネルギー
効率の向上)が図れるのである。
ける風速分布Ｌdが上下方向の全域において均一化され
ることとなる結果、運転音の低減(即ち、ファン運転音
および送風音の低減)、熱交換器効率の向上および省エ
ネルギー化(即ち、ファン効率の向上およびエネルギー
効率の向上)が図れるのである。
【００３４】実施例２ 図５には、本願発明の実施例２にかかる空気調和装置に
使用されている遠心ファンが示されている。本実施例
は、請求項１および２の発明に対応するものである。
使用されている遠心ファンが示されている。本実施例
は、請求項１および２の発明に対応するものである。
【００３５】本実施例の場合、羽根車２０の各羽根２３
の後縁部２３bにおける側板側半径Ｒb2が、主板側半径
Ｒb1より大径とされている。即ち、各羽根２３の後縁部
２３bにおける側板側結合部２３b2を主板側結合部２３b
1より吹出方向後流側に位置せしめている。
の後縁部２３bにおける側板側半径Ｒb2が、主板側半径
Ｒb1より大径とされている。即ち、各羽根２３の後縁部
２３bにおける側板側結合部２３b2を主板側結合部２３b
1より吹出方向後流側に位置せしめている。
【００３６】このように構成したことにより、流速の大
きくなっている羽根２３の側板２２側における翼弦長が
長くなって、翼負荷分布が滑らかになるため、羽根２３
における側板２２側の出口側での剥離流発生がより効果
的に防止されることとなるのである。その他の構成およ
び作用効果は実施例１と同様である。
きくなっている羽根２３の側板２２側における翼弦長が
長くなって、翼負荷分布が滑らかになるため、羽根２３
における側板２２側の出口側での剥離流発生がより効果
的に防止されることとなるのである。その他の構成およ
び作用効果は実施例１と同様である。
【００３７】実施例３ 図６には、本願発明の実施例３にかかる空気調和装置に
使用されている遠心ファンが示されている。本実施例
は、請求項１および３の発明に対応するものである。
使用されている遠心ファンが示されている。本実施例
は、請求項１および３の発明に対応するものである。
【００３８】本実施例の場合、羽根車２０の各羽根２３
の前縁部２３aにおける側板側半径Ｒa2、主板側半径Ｒa
1および中間部半径Ｒa3が、Ｒa2＞Ｒa1＞Ｒa3の関係と
なるようにされている。即ち、各羽根２３の前縁部２３
aにおける主板側および側板側結合部２３a1,２３a2が、
中間部位２３a3より吹出方向後流側に位置せしめられて
いる。なお、本実施例の場合、各羽根２３の前縁部２３
aにおける側板側結合部２３a2が、主板側結合部２３a1
より吹出方向後流側に位置せしめられている。
の前縁部２３aにおける側板側半径Ｒa2、主板側半径Ｒa
1および中間部半径Ｒa3が、Ｒa2＞Ｒa1＞Ｒa3の関係と
なるようにされている。即ち、各羽根２３の前縁部２３
aにおける主板側および側板側結合部２３a1,２３a2が、
中間部位２３a3より吹出方向後流側に位置せしめられて
いる。なお、本実施例の場合、各羽根２３の前縁部２３
aにおける側板側結合部２３a2が、主板側結合部２３a1
より吹出方向後流側に位置せしめられている。
【００３９】このように構成したことにより、流速の大
きくなっている羽根２３の側板２２側における翼弦長が
長くなるとともに、羽根２３の前縁部２３aにおける側
板２２側から中間部にかけての翼形状がシャープな三角
翼形状となるところから、図７に示すように、中間部２
３a3から後方に向かう負圧面２３d側の流れに強固な縦
渦Ｅ′,Ｅ′が形成され、負圧面２３dの後方に形成され
る剥離域にエネルギーの大きな主流の流れが導入される
こととなり、羽根２３における側板２２側の出口側での
剥離流発生がより効果的に防止されることとなるのであ
る。その他の構成および作用効果は実施例１と同様であ
る。
きくなっている羽根２３の側板２２側における翼弦長が
長くなるとともに、羽根２３の前縁部２３aにおける側
板２２側から中間部にかけての翼形状がシャープな三角
翼形状となるところから、図７に示すように、中間部２
３a3から後方に向かう負圧面２３d側の流れに強固な縦
渦Ｅ′,Ｅ′が形成され、負圧面２３dの後方に形成され
る剥離域にエネルギーの大きな主流の流れが導入される
こととなり、羽根２３における側板２２側の出口側での
剥離流発生がより効果的に防止されることとなるのであ
る。その他の構成および作用効果は実施例１と同様であ
る。
【００４０】実施例４ 図８には、本願発明の実施例４にかかる空気調和装置に
使用されている遠心ファンが示されている。本実施例
は、請求項１および２の発明に対応するものである。
使用されている遠心ファンが示されている。本実施例
は、請求項１および２の発明に対応するものである。
【００４１】本実施例の場合、羽根車２０の各羽根２３
の前縁部２３aにおける側板側半径Ｒa2が主板側半径Ｒa
1より大径とされるとともに、各羽根２３の後縁部２３b
における側板側半径Ｒb2が主板側半径Ｒb1より大径とさ
れている。その他の構成および作用効果は実施例１と同
様である。
の前縁部２３aにおける側板側半径Ｒa2が主板側半径Ｒa
1より大径とされるとともに、各羽根２３の後縁部２３b
における側板側半径Ｒb2が主板側半径Ｒb1より大径とさ
れている。その他の構成および作用効果は実施例１と同
様である。
【００４２】実施例５ 図９には、本願発明の実施例５にかかる空気調和装置に
使用されている遠心ファンが示されている。本実施例
は、請求項１の発明に対応するものである。
使用されている遠心ファンが示されている。本実施例
は、請求項１の発明に対応するものである。
【００４３】本実施例の遠心ファン２は、主板２１およ
び側板２２における羽根形成部が軸方向後方に傾斜せし
められている斜流ファンとされている。本実施例の場
合、各羽根２３は、軸方向に対して傾斜状態(換言すれ
ば、主板２１および側板２２に対して直交状態)とされ
ている。
び側板２２における羽根形成部が軸方向後方に傾斜せし
められている斜流ファンとされている。本実施例の場
合、各羽根２３は、軸方向に対して傾斜状態(換言すれ
ば、主板２１および側板２２に対して直交状態)とされ
ている。
【００４４】この場合、遠心ファン２から吹き出される
空気流は斜め上向き(即ち、より一層主板２１側よりの
流れ)となるため、各羽根２３の後縁部２３bにおける側
板側結合部２３b2の位置を主板側結合部２３a1の位置よ
りも羽根車２０の反回転方向に所定量オフセットするこ
とにより得られる側板２２側の出口での剥離流防止によ
る風速分布の均一化がより効果的となる。その他の構成
および作用効果は実施例１と同様である。
空気流は斜め上向き(即ち、より一層主板２１側よりの
流れ)となるため、各羽根２３の後縁部２３bにおける側
板側結合部２３b2の位置を主板側結合部２３a1の位置よ
りも羽根車２０の反回転方向に所定量オフセットするこ
とにより得られる側板２２側の出口での剥離流防止によ
る風速分布の均一化がより効果的となる。その他の構成
および作用効果は実施例１と同様である。
【００４５】実施例６ 図１０には、本願発明の実施例６にかかる空気調和装置
に使用されている遠心ファンが示されている。本実施例
は、請求項１の発明に対応するものである。
に使用されている遠心ファンが示されている。本実施例
は、請求項１の発明に対応するものである。
【００４６】本実施例の遠心ファン２も、主板２１およ
び側板２２における羽根形成部が軸方向後方に傾斜せし
められている斜流ファンとされている。本実施例の場
合、各羽根２３は、軸方向に対して平行状態(換言すれ
ば、主板２１および側板２２に対して傾斜状態)とされ
ている。その他の構成および作用効果は実施例１および
５と同様である。
び側板２２における羽根形成部が軸方向後方に傾斜せし
められている斜流ファンとされている。本実施例の場
合、各羽根２３は、軸方向に対して平行状態(換言すれ
ば、主板２１および側板２２に対して傾斜状態)とされ
ている。その他の構成および作用効果は実施例１および
５と同様である。
【００４７】本願発明は、上記各実施例の構成に限定さ
れるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て適宜設計変更可能なことは勿論である。
れるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て適宜設計変更可能なことは勿論である。
【図１】本願発明の実施例１にかかる空気調和装置の縦
断面図である。
断面図である。
【図２】本願発明の実施例１にかかる空気調和装置に使
用されている遠心ファンの羽根車の縦断面図である、
用されている遠心ファンの羽根車の縦断面図である、
【図３】図２のＸ矢視図(即ち、部分側面図)である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】本願発明の実施例２にかかる空気調和装置に使
用されている遠心ファンの羽根車の半截縦断面図であ
る。
用されている遠心ファンの羽根車の半截縦断面図であ
る。
【図６】本願発明の実施例３にかかる空気調和装置に使
用されている遠心ファンの羽根車の半截縦断面図であ
る。
用されている遠心ファンの羽根車の半截縦断面図であ
る。
【図７】図６のＺ矢視図である。
【図８】本願発明の実施例４にかかる空気調和装置に使
用されている遠心ファンの羽根車の半截縦断面図であ
る。
用されている遠心ファンの羽根車の半截縦断面図であ
る。
【図９】本願発明の実施例５にかかる空気調和装置に使
用されている遠心ファンの羽根車の縦断面図である。
用されている遠心ファンの羽根車の縦断面図である。
【図１０】本願発明の実施例６にかかる空気調和装置に
使用されている遠心ファンの羽根車の縦断面図である。
使用されている遠心ファンの羽根車の縦断面図である。
【図１１】従来の空気調和装置に使用されている遠心フ
ァンの縦断面図である。
ァンの縦断面図である。
【図１２】図１１のＺ矢視図である。
【図１３】図１１のＸＩＸ−ＸＩＸ断面図である。
１はケーシング、２は遠心ファン、３は熱交換器、５は
空気吸込口、６は空気吹出口、２０は羽根車、２１は主
板、２２は側板、２３は羽根、２３aは前縁部、２３a1
は前縁部主板側結合部、２３a2は前縁部側板側結合部、
２３a3は前縁部中間部位、２３bは後縁部、２３b1は後
縁部主板側結合部、２３b2は後縁部側板側結合部、２４
はファン吸込口、Ｒa1は前縁部主板側半径、Ｒa2は前縁
部側板側半径、Ｒa3は前縁部中間部半径、Ｒb1は後縁部
主板側半径、Ｒb2は後縁部側板側半径。
空気吸込口、６は空気吹出口、２０は羽根車、２１は主
板、２２は側板、２３は羽根、２３aは前縁部、２３a1
は前縁部主板側結合部、２３a2は前縁部側板側結合部、
２３a3は前縁部中間部位、２３bは後縁部、２３b1は後
縁部主板側結合部、２３b2は後縁部側板側結合部、２４
はファン吸込口、Ｒa1は前縁部主板側半径、Ｒa2は前縁
部側板側半径、Ｒa3は前縁部中間部半径、Ｒb1は後縁部
主板側半径、Ｒb2は後縁部側板側半径。
Claims (3)
- 【請求項１】 ケーシング(１)内に、主板(２１)と側板
(２２)の外周部間に跨がる複数枚の羽根(２３),(２３)
・・を有し且つ該側板(２２)の中央部にファン吸込口
(２４)を形成してなる羽根車(２０)を備えた遠心ファン
(２)と、該遠心ファン(２)の吹出側に位置する略環状の
熱交換器(３)とを配設するとともに、前記ケーシング
(１)に、前記ファン吸込口(２４)と対向する空気吸込口
(５)と、前記熱交換器(３)を通過した後の調和空気を室
内に吹き出す空気吹出口(６)とを形成した空気調和装置
であって、前記各羽根(２３)の後縁部(２３b)における
側板側結合部(２３b2)の位置を、主板側結合部(２３b1)
の位置よりも羽根車(２０)の反回転方向に所定量オフセ
ットせしめるとともに、前記各羽根(２３)の前縁部(２
３a)における側板側結合部(２３a 2 )の位置を、主板側結
合部(２３a 1 )の位置よりも羽根車(２０)の回転方向に所
定量オフセットせしめたことを特徴とする空気調和装
置。 - 【請求項２】 前記各羽根(２３)の後縁部(２３b)にお
ける側板側結合部(２３b2)を、主板側結合部(２３b1)よ
り吹出方向後流側に位置させたことを特徴とする前記請
求項１記載の空気調和装置。 - 【請求項３】 前記各羽根(２３)の前縁部(２３a)にお
ける主板側および側板側結合部(２３a 1 ),(２３a 2 )を中
間部位(２３a 3 )より吹出方向後流側に位置させたことを
特徴とする前記請求項１あるいは２記載の空気調和装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3194395A JP2701604B2 (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | 空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3194395A JP2701604B2 (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | 空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0539930A JPH0539930A (ja) | 1993-02-19 |
| JP2701604B2 true JP2701604B2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=16323885
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3194395A Expired - Fee Related JP2701604B2 (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | 空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2701604B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005052376A1 (ja) * | 2003-11-28 | 2005-06-09 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | 斜流圧縮機のインペラ |
| WO2009128299A1 (ja) | 2008-04-18 | 2009-10-22 | 三菱電機株式会社 | ターボファンおよび空気調和機 |
| WO2013073469A1 (ja) | 2011-11-17 | 2013-05-23 | 株式会社日立プラントテクノロジー | 遠心式流体機械 |
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|---|---|---|---|---|
| JP2007170331A (ja) * | 2005-12-26 | 2007-07-05 | Daikin Ind Ltd | ターボファン及びこれを用いた空気調和機の室内ユニット |
| JP2007170771A (ja) * | 2005-12-26 | 2007-07-05 | Daikin Ind Ltd | ターボファン及びこれを用いた空気調和機の室内ユニット |
| CN102563758B (zh) | 2007-03-14 | 2015-03-25 | 三菱电机株式会社 | 空气调节器 |
| WO2008111368A1 (ja) | 2007-03-14 | 2008-09-18 | Mitsubishi Electric Corporation | 遠心ファン、空気調和機 |
| JP4994421B2 (ja) | 2009-05-08 | 2012-08-08 | 三菱電機株式会社 | 遠心ファン及び空気調和機 |
| JP6363033B2 (ja) * | 2015-02-27 | 2018-07-25 | 日立ジョンソンコントロールズ空調株式会社 | 空気調和機の室内機およびこれを備えた空気調和機 |
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| JPWO2024218857A1 (ja) * | 2023-04-18 | 2024-10-24 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPS5654807A (en) * | 1979-10-05 | 1981-05-15 | Matsushita Electric Industrial Co Ltd | Cabinet |
| JPS5669499A (en) * | 1979-11-12 | 1981-06-10 | Hitachi Ltd | Blower |
| JPH0748009B2 (ja) * | 1989-07-04 | 1995-05-24 | ダイキン工業株式会社 | 空気調和装置 |
-
1991
- 1991-08-02 JP JP3194395A patent/JP2701604B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| WO2005052376A1 (ja) * | 2003-11-28 | 2005-06-09 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | 斜流圧縮機のインペラ |
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| WO2013073469A1 (ja) | 2011-11-17 | 2013-05-23 | 株式会社日立プラントテクノロジー | 遠心式流体機械 |
| US10125773B2 (en) | 2011-11-17 | 2018-11-13 | Hitachi, Ltd. | Centrifugal fluid machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0539930A (ja) | 1993-02-19 |
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