JP2689824B2 - 内燃機関のウォータポンプ - Google Patents
内燃機関のウォータポンプInfo
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- JP2689824B2 JP2689824B2 JP19571792A JP19571792A JP2689824B2 JP 2689824 B2 JP2689824 B2 JP 2689824B2 JP 19571792 A JP19571792 A JP 19571792A JP 19571792 A JP19571792 A JP 19571792A JP 2689824 B2 JP2689824 B2 JP 2689824B2
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- pump unit
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、内燃機関の水冷式冷
却装置におけるウォータポンプに関し、特にポンプユニ
ットをチェーン室内に収容したチェーン駆動式のウォー
タポンプに関する。
却装置におけるウォータポンプに関し、特にポンプユニ
ットをチェーン室内に収容したチェーン駆動式のウォー
タポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関のウォータポンプは、一般に、
機関のシリンダブロック前面に冷却水入口を凹設すると
ともに、該入口部を覆うようにポンプユニットを取り付
けて構成されている。そして、このウォータポンプは、
いわゆる補機ベルトを用いたベルト伝動機構を介してク
ランクシャフトにより駆動されるようになっている。つ
まり、ポンプハウジングに軸受を介して駆動軸が回転自
在に支持されており、その一端に、補機ベルトが巻き掛
けられるウォータポンププーリが取り付けられていると
ともに、他端にインペラが取り付けられ、シリンダブロ
ックとポンプハウジングとの間のポンプ室内で該インペ
ラが回転する構成となっている（例えば、実開平１−９
５５２９号公報参照）。
機関のシリンダブロック前面に冷却水入口を凹設すると
ともに、該入口部を覆うようにポンプユニットを取り付
けて構成されている。そして、このウォータポンプは、
いわゆる補機ベルトを用いたベルト伝動機構を介してク
ランクシャフトにより駆動されるようになっている。つ
まり、ポンプハウジングに軸受を介して駆動軸が回転自
在に支持されており、その一端に、補機ベルトが巻き掛
けられるウォータポンププーリが取り付けられていると
ともに、他端にインペラが取り付けられ、シリンダブロ
ックとポンプハウジングとの間のポンプ室内で該インペ
ラが回転する構成となっている（例えば、実開平１−９
５５２９号公報参照）。
【０００３】従って、上記ポンプユニットは実質的には
機関外部に開放された形となっており、例えば、上記軸
受の故障等によりポンプユニットを交換する場合に、外
部から比較的容易に作業を行うことができる。
機関外部に開放された形となっており、例えば、上記軸
受の故障等によりポンプユニットを交換する場合に、外
部から比較的容易に作業を行うことができる。
【０００４】ところで、動弁機構をタイミングチェーン
を介して駆動するチェーン駆動式の内燃機関では、ウォ
ータポンプを補機ベルトではなくタイミングチェーンに
て駆動することが考えられている（実開平２−１４１６
２５号公報等）。この場合、ウォータポンプユニットが
チェーン室内に配置される形となる。尚、上記公報のも
のでは、ウォータポンプユニットの本体部分はチェーン
室外部に配置し、スプロケット部分のみをチェーン室内
へ突出させた構成となっている。
を介して駆動するチェーン駆動式の内燃機関では、ウォ
ータポンプを補機ベルトではなくタイミングチェーンに
て駆動することが考えられている（実開平２−１４１６
２５号公報等）。この場合、ウォータポンプユニットが
チェーン室内に配置される形となる。尚、上記公報のも
のでは、ウォータポンプユニットの本体部分はチェーン
室外部に配置し、スプロケット部分のみをチェーン室内
へ突出させた構成となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ウォータポンプユニッ
トは、上述したように、しばしば点検もしくは交換のた
めに脱着する必要が生じるが、チェーン駆動に際してチ
ェーン室内にポンプユニットを収容した構成を採用する
と、その脱着作業が非常に面倒となる。特に、スプロケ
ットから外したチェーンがポンプユニットのハウジン
グ、特に取付部のフランジ部と干渉して前方へ引き抜く
際の障害となり易く、周囲にかなり大きな作業用のスペ
ースを確保しなければならない。
トは、上述したように、しばしば点検もしくは交換のた
めに脱着する必要が生じるが、チェーン駆動に際してチ
ェーン室内にポンプユニットを収容した構成を採用する
と、その脱着作業が非常に面倒となる。特に、スプロケ
ットから外したチェーンがポンプユニットのハウジン
グ、特に取付部のフランジ部と干渉して前方へ引き抜く
際の障害となり易く、周囲にかなり大きな作業用のスペ
ースを確保しなければならない。
【０００６】尚、上記公報記載のようにポンプユニット
がチェーン室の内外にまたがって配置されていると、ポ
ンプユニットの交換に際して必ずチェーン室を分解する
必要が生じ、その作業は一層面倒なものとなる。
がチェーン室の内外にまたがって配置されていると、ポ
ンプユニットの交換に際して必ずチェーン室を分解する
必要が生じ、その作業は一層面倒なものとなる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、シ
リンダブロック前面に形成されるチェーン室内にポンプ
ユニットを収容するとともに、このポンプユニットのス
プロケットを、カムシャフト駆動用のタイミングチェー
ンに噛み合わせて駆動するように構成した内燃機関のウ
ォータポンプにおいて、チェーン室前面を覆うチェーン
ケースに、ポンプユニットを抜き差し可能な大きさの作
業用開口部を設けるとともに、ポンプユニットのフラン
ジ部のチェーン側外周縁に、傾斜したガイド面を形成
し、かつこのガイド面とフランジ部前面との稜線がポン
プスプロケットの歯先円に略沿うようにしたことを特徴
としている。
リンダブロック前面に形成されるチェーン室内にポンプ
ユニットを収容するとともに、このポンプユニットのス
プロケットを、カムシャフト駆動用のタイミングチェー
ンに噛み合わせて駆動するように構成した内燃機関のウ
ォータポンプにおいて、チェーン室前面を覆うチェーン
ケースに、ポンプユニットを抜き差し可能な大きさの作
業用開口部を設けるとともに、ポンプユニットのフラン
ジ部のチェーン側外周縁に、傾斜したガイド面を形成
し、かつこのガイド面とフランジ部前面との稜線がポン
プスプロケットの歯先円に略沿うようにしたことを特徴
としている。
【０００８】
【作用】上記構成では、チェーンケース全体を分解する
ことなく、作業用開口部を通してウォータポンプユニッ
トの抜き差しが行える。特に、タイミングチェーンのテ
ンションを緩めてポンプスプロケットの歯先から外れた
状態としたら、そのままポンプユニットを前方へ引き抜
いてやれば、タイミングチェーンがフランジ部のガイド
面に沿ってフランジ部外周側へ押し込まれるので、容易
に引き抜くことができる。
ことなく、作業用開口部を通してウォータポンプユニッ
トの抜き差しが行える。特に、タイミングチェーンのテ
ンションを緩めてポンプスプロケットの歯先から外れた
状態としたら、そのままポンプユニットを前方へ引き抜
いてやれば、タイミングチェーンがフランジ部のガイド
面に沿ってフランジ部外周側へ押し込まれるので、容易
に引き抜くことができる。
【０００９】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００１０】図２は、この発明に係るウォータポンプ１
を備えたＶ型内燃機関の前端部の構成を示す分解斜視図
である。
を備えたＶ型内燃機関の前端部の構成を示す分解斜視図
である。
【００１１】このＶ型内燃機関は、シリンダブロック２
の左右バンクの上面にそれぞれシリンダヘッド３が固定
されているとともに、これらのシリンダブロック２とシ
リンダヘッド３との前面を覆うように、例えばアルミダ
イキャストにて板状に形成したチェーンケースリヤ４が
取り付けられている。そして、このチェーンケースリヤ
４の前面を覆うように更にカバー状のチェーンケースフ
ロント５が取り付けられ、両者間にチェーン室６（図
１，図３参照）が形成されるようになっている。図４
は、このようなＶ型内燃機関においてチェーンケースフ
ロント５を取り外した状態つまりチェーン室６内部の構
成を示している。尚、チェーン室６の上部は、図４に示
すように、シリンダヘッドカバー７前端部によって覆わ
れている。
の左右バンクの上面にそれぞれシリンダヘッド３が固定
されているとともに、これらのシリンダブロック２とシ
リンダヘッド３との前面を覆うように、例えばアルミダ
イキャストにて板状に形成したチェーンケースリヤ４が
取り付けられている。そして、このチェーンケースリヤ
４の前面を覆うように更にカバー状のチェーンケースフ
ロント５が取り付けられ、両者間にチェーン室６（図
１，図３参照）が形成されるようになっている。図４
は、このようなＶ型内燃機関においてチェーンケースフ
ロント５を取り外した状態つまりチェーン室６内部の構
成を示している。尚、チェーン室６の上部は、図４に示
すように、シリンダヘッドカバー７前端部によって覆わ
れている。
【００１２】このＶ型内燃機関は、ＤＯＨＣ型動弁機構
を有するもので、図４に示すように、シリンダブロック
２下部のクランクシャフト８にクランクスプロケット９
が設けられており、バンク内側の吸気側カムシャフト１
０に設けた第１カムスプロケット１１と上記クランクス
プロケット９との間に、略三角形をなすように１本のタ
イミングチェーン１２が巻き掛けられている。また吸気
側カムシャフト１０には、第１カムスプロケット１１に
重ねて小径な第２カムスプロケット１３が設けられてお
り、バンク外側に位置する排気側カムシャフト１４のカ
ムスプロケット１５とこれに隣接する第２カムスプロケ
ット１３との間に、それぞれサブタイミングチェーン１
６が巻き掛けられている。つまり、図４で矢印Ａ方向に
回転するクランクシャフト８によってバンク内側の吸気
側カムシャフト１０が駆動され、これにサブタイミング
チェーン１６を介してバンク外側の排気側カムシャフト
１４が連動する構成となっている。
を有するもので、図４に示すように、シリンダブロック
２下部のクランクシャフト８にクランクスプロケット９
が設けられており、バンク内側の吸気側カムシャフト１
０に設けた第１カムスプロケット１１と上記クランクス
プロケット９との間に、略三角形をなすように１本のタ
イミングチェーン１２が巻き掛けられている。また吸気
側カムシャフト１０には、第１カムスプロケット１１に
重ねて小径な第２カムスプロケット１３が設けられてお
り、バンク外側に位置する排気側カムシャフト１４のカ
ムスプロケット１５とこれに隣接する第２カムスプロケ
ット１３との間に、それぞれサブタイミングチェーン１
６が巻き掛けられている。つまり、図４で矢印Ａ方向に
回転するクランクシャフト８によってバンク内側の吸気
側カムシャフト１０が駆動され、これにサブタイミング
チェーン１６を介してバンク外側の排気側カムシャフト
１４が連動する構成となっている。
【００１３】上記タイミングチェーン１２の緩み側とな
る図４左方の第１カムスプロケット１１とクランクスプ
ロケット９との間には、下端が回動可能に支持され、か
つ上端部に油圧式チェーンテンショナ１７を備えたチェ
ーンガイド１８が配設されており、これによってタイミ
ングチェーン１２に適宜な張力が付与されている。また
左右一対の第１カムスプロケット１１の間には、チェー
ンガイド１９が取り付けられており、タイミングチェー
ン１２を僅かに内周側に押圧している。
る図４左方の第１カムスプロケット１１とクランクスプ
ロケット９との間には、下端が回動可能に支持され、か
つ上端部に油圧式チェーンテンショナ１７を備えたチェ
ーンガイド１８が配設されており、これによってタイミ
ングチェーン１２に適宜な張力が付与されている。また
左右一対の第１カムスプロケット１１の間には、チェー
ンガイド１９が取り付けられており、タイミングチェー
ン１２を僅かに内周側に押圧している。
【００１４】一方、タイミングチェーン１２の張り側と
なる図４右方の第１カムスプロケット１１とクランクス
プロケット９との間には、ウォータポンプ１が配設され
ており、その駆動軸２０に取り付けたウォータポンプス
プロケット２１がタイミングチェーン１２の背面側つま
り外周側に噛み合っている。上記ウォータポンプスプロ
ケット２１は、第１カムスプロケット１１とクランクス
プロケット９の略中間に位置し、タイミングチェーン１
２を内周側に押し込む形となっている。またウォータポ
ンプスプロケット２１の上下には、それぞれチェーンガ
イド２２，２３が配設されている。
なる図４右方の第１カムスプロケット１１とクランクス
プロケット９との間には、ウォータポンプ１が配設され
ており、その駆動軸２０に取り付けたウォータポンプス
プロケット２１がタイミングチェーン１２の背面側つま
り外周側に噛み合っている。上記ウォータポンプスプロ
ケット２１は、第１カムスプロケット１１とクランクス
プロケット９の略中間に位置し、タイミングチェーン１
２を内周側に押し込む形となっている。またウォータポ
ンプスプロケット２１の上下には、それぞれチェーンガ
イド２２，２３が配設されている。
【００１５】そして、上記ウォータポンプ１とその上方
の排気側カムスプロケット１５との間では、チェーンケ
ースリヤ４の側部が部分的に凹んでおり、ここにサーモ
スタットハウジング２４が配置されている。このサーモ
スタットハウジング２４は、図２，図３に示すように、
シリンダヘッド３前端部に前方を向いたカップ状に形成
されたもので、その内部にサーモスタット弁２５を収容
した上でインレットチューブ２６が取り付けられるよう
になっている。
の排気側カムスプロケット１５との間では、チェーンケ
ースリヤ４の側部が部分的に凹んでおり、ここにサーモ
スタットハウジング２４が配置されている。このサーモ
スタットハウジング２４は、図２，図３に示すように、
シリンダヘッド３前端部に前方を向いたカップ状に形成
されたもので、その内部にサーモスタット弁２５を収容
した上でインレットチューブ２６が取り付けられるよう
になっている。
【００１６】上記ウォータポンプ１は、図１，図３に示
すように、シリンダブロック２の前面に凹設されたポン
プ室３１と、このポンプ室３１に対応してチェーンケー
スリヤ４に装着されたポンプユニット３２とから大略構
成されている。上記ポンプ室３１は図２に示すように、
略円形をなし、その上部から接線方向に沿ってシリンダ
ブロック２中央部に吐出ポート部３３が延びている。こ
の吐出ポート部３３は、左右バンクの図示せぬウォータ
ジャケットに連通している。また上記ポンプ室３１の裏
側には、上端がサーモスタットハウジング２４内部に連
通した冷却水通路部３４が形成されており、該冷却水通
路部３４と上記ポンプ室３１とが円形の開口部３５を介
して互いに連通している。そして、上記ポンプ室３１の
前面に位置するチェーンケースリヤ４には、上記ポンプ
室３１に対応して円形のポンプ取付部３６が貫通形成さ
れているとともに、その周縁に平坦なフランジ面３７が
形成されている。尚、チェーンケースリヤ４はシリンダ
ヘッド３前面に複数本のボルト３８によって固定されて
いるが、両者間のシール面、例えばポンプ室３１周囲な
どにはシール剤として所謂液体ガスケットが塗布されて
いる。
すように、シリンダブロック２の前面に凹設されたポン
プ室３１と、このポンプ室３１に対応してチェーンケー
スリヤ４に装着されたポンプユニット３２とから大略構
成されている。上記ポンプ室３１は図２に示すように、
略円形をなし、その上部から接線方向に沿ってシリンダ
ブロック２中央部に吐出ポート部３３が延びている。こ
の吐出ポート部３３は、左右バンクの図示せぬウォータ
ジャケットに連通している。また上記ポンプ室３１の裏
側には、上端がサーモスタットハウジング２４内部に連
通した冷却水通路部３４が形成されており、該冷却水通
路部３４と上記ポンプ室３１とが円形の開口部３５を介
して互いに連通している。そして、上記ポンプ室３１の
前面に位置するチェーンケースリヤ４には、上記ポンプ
室３１に対応して円形のポンプ取付部３６が貫通形成さ
れているとともに、その周縁に平坦なフランジ面３７が
形成されている。尚、チェーンケースリヤ４はシリンダ
ヘッド３前面に複数本のボルト３８によって固定されて
いるが、両者間のシール面、例えばポンプ室３１周囲な
どにはシール剤として所謂液体ガスケットが塗布されて
いる。
【００１７】ポンプユニット３２は、上記チェーンケー
スリヤ４のポンプ取付部３６に取り付けられるポンプハ
ウジング４４と、駆動軸２０を回転自在に支持する軸受
４５と、駆動軸２０の先端に取り付けられたインペラ４
６と、ウォータポンプスプロケット２１とを主体として
いる。上記ポンプハウジング４４は、上記ポンプ取付部
３６内周に嵌合して配置され、かつ周囲のフランジ部４
４ａが上記フランジ面３７に密接した状態で３本のボル
ト４７にて固定されている。このポンプハウジング４４
とチェーンケースリヤ４との間は、一対のＯリング５３
によりシールされている。また上記ポンプハウジング４
４とインペラ４６との間にメカニカルシール４８が介装
されていて、両者間を回転可能な形でシールしている。
尚、上記メカニカルシール４８を通過した僅かな冷却水
や水蒸気を外部へ排出するように、チェーンケースリヤ
４に連通孔４９が形成されており、シリンダブロック２
との間の大気開放された空間５０に連通している（図３
参照）。
スリヤ４のポンプ取付部３６に取り付けられるポンプハ
ウジング４４と、駆動軸２０を回転自在に支持する軸受
４５と、駆動軸２０の先端に取り付けられたインペラ４
６と、ウォータポンプスプロケット２１とを主体として
いる。上記ポンプハウジング４４は、上記ポンプ取付部
３６内周に嵌合して配置され、かつ周囲のフランジ部４
４ａが上記フランジ面３７に密接した状態で３本のボル
ト４７にて固定されている。このポンプハウジング４４
とチェーンケースリヤ４との間は、一対のＯリング５３
によりシールされている。また上記ポンプハウジング４
４とインペラ４６との間にメカニカルシール４８が介装
されていて、両者間を回転可能な形でシールしている。
尚、上記メカニカルシール４８を通過した僅かな冷却水
や水蒸気を外部へ排出するように、チェーンケースリヤ
４に連通孔４９が形成されており、シリンダブロック２
との間の大気開放された空間５０に連通している（図３
参照）。
【００１８】また、上記のように全体がチェーン室６内
に収容されたポンプユニット３２の取付位置に対応し
て、チェーンケースフロント５には、図２に示すような
作業用の開口部５１が設けられており、これを別体のカ
バー５２でもって閉塞してある。上記開口部５１は、ポ
ンプユニット３２を前方から抜き差しし得る大きさを有
しており、チェーンケースフロント５を取り外すことな
くポンプユニット３２の着脱作業が行えるようになって
いる。尚、図２において、５８はチェーンテンショナ１
７の取付位置に対応してチェーンケースフロント５に設
けられた作業用の開口部、５９は該開口部５８を閉塞す
るカバーである。
に収容されたポンプユニット３２の取付位置に対応し
て、チェーンケースフロント５には、図２に示すような
作業用の開口部５１が設けられており、これを別体のカ
バー５２でもって閉塞してある。上記開口部５１は、ポ
ンプユニット３２を前方から抜き差しし得る大きさを有
しており、チェーンケースフロント５を取り外すことな
くポンプユニット３２の着脱作業が行えるようになって
いる。尚、図２において、５８はチェーンテンショナ１
７の取付位置に対応してチェーンケースフロント５に設
けられた作業用の開口部、５９は該開口部５８を閉塞す
るカバーである。
【００１９】ここで、上記ポンプハウジング４４のフラ
ンジ部４４ａは、図５に詳示するように略円形をなして
おり、かつチェーン軌跡よりも外側となる３箇所に、取
付孔５４を有する取付部５５が外周側に膨らんで形成さ
れている。尚、図６に詳示するように、チェーン軌跡と
重なる部分では、フランジ部４４ａの外周側への張り出
しが小さくなっている。そして、このフランジ部４４ａ
のチェーン側の外周縁には、フランジ部４４ａ前面４４
ｂに対し６０°〜４５°程度傾斜したガイド面５６が、
一対の取付部５５の間に亙って形成されている。このガ
イド面５６は、該ガイド面５６とフランジ部前面４４ｂ
とで生じる稜線５７がウォータポンプスプロケット２１
の歯先円に略沿うように、更に詳しくは、歯先円よりも
僅かに内周側に位置するように形成されている。
ンジ部４４ａは、図５に詳示するように略円形をなして
おり、かつチェーン軌跡よりも外側となる３箇所に、取
付孔５４を有する取付部５５が外周側に膨らんで形成さ
れている。尚、図６に詳示するように、チェーン軌跡と
重なる部分では、フランジ部４４ａの外周側への張り出
しが小さくなっている。そして、このフランジ部４４ａ
のチェーン側の外周縁には、フランジ部４４ａ前面４４
ｂに対し６０°〜４５°程度傾斜したガイド面５６が、
一対の取付部５５の間に亙って形成されている。このガ
イド面５６は、該ガイド面５６とフランジ部前面４４ｂ
とで生じる稜線５７がウォータポンプスプロケット２１
の歯先円に略沿うように、更に詳しくは、歯先円よりも
僅かに内周側に位置するように形成されている。
【００２０】次に、上記実施例の構成におけるウォータ
ポンプユニット３２の脱着作業について説明する。
ポンプユニット３２の脱着作業について説明する。
【００２１】軸受４５の焼付等によりポンプユニット３
２を取り外す必要が生じたら、先ずチェーンケースフロ
ント５のカバー５２，５９を取り外し、作業用の開口部
５１，５８を開放する。そして、開口部５１を通して、
ポンプユニット３２取付用のボルト４７を取り外す。同
時に、開口部５８を通してチェーンテンショナ１７を操
作し、タイミングチェーン１２に付与していたテンショ
ンを緩める。これによって、タイミングチェーン１２を
チェーン内周側へ撓ませることが可能となるので、手指
等で押し込んでポンプスプロケット２１の歯先から外
す。図７は、このときのタイミングチェーン１２等の位
置関係を示したものである。タイミングチェーン１２が
ポンプスプロケット２１の歯先から外れたら、直ちにポ
ンプユニット３２を前方へ引き抜く。このとき、タイミ
ングチェーン１２は、ポンプスプロケット２１の歯先か
ら僅かに外れた図７の位置にあるので、ポンプユニット
３２が前方へ引き抜かれると、タイミングチェーン１２
がポンプハウジング４４のガイド面５６に当接する。そ
して、ポンプユニット３２の前方への移動に伴い、図８
に詳示するように、タイミングチェーン１２がガイド面
５６に沿って矢印のようにチェーン内周側つまりフラン
ジ部４４ａ外周側へ案内される。従って、ポンプユニッ
ト３２を引っ張るだけでタイミングチェーン１２がフラ
ンジ部４４ａから図９に示すようにスムースに外れ、ポ
ンプユニット３２を、開口部５１を通して引き出すこと
ができる。すなわち、内燃機関を車載状態としたままチ
ェーンケースフロント５等の大掛かりな分解作業を要さ
ずにポンプユニット３２を簡単に取り外すことができ
る。
２を取り外す必要が生じたら、先ずチェーンケースフロ
ント５のカバー５２，５９を取り外し、作業用の開口部
５１，５８を開放する。そして、開口部５１を通して、
ポンプユニット３２取付用のボルト４７を取り外す。同
時に、開口部５８を通してチェーンテンショナ１７を操
作し、タイミングチェーン１２に付与していたテンショ
ンを緩める。これによって、タイミングチェーン１２を
チェーン内周側へ撓ませることが可能となるので、手指
等で押し込んでポンプスプロケット２１の歯先から外
す。図７は、このときのタイミングチェーン１２等の位
置関係を示したものである。タイミングチェーン１２が
ポンプスプロケット２１の歯先から外れたら、直ちにポ
ンプユニット３２を前方へ引き抜く。このとき、タイミ
ングチェーン１２は、ポンプスプロケット２１の歯先か
ら僅かに外れた図７の位置にあるので、ポンプユニット
３２が前方へ引き抜かれると、タイミングチェーン１２
がポンプハウジング４４のガイド面５６に当接する。そ
して、ポンプユニット３２の前方への移動に伴い、図８
に詳示するように、タイミングチェーン１２がガイド面
５６に沿って矢印のようにチェーン内周側つまりフラン
ジ部４４ａ外周側へ案内される。従って、ポンプユニッ
ト３２を引っ張るだけでタイミングチェーン１２がフラ
ンジ部４４ａから図９に示すようにスムースに外れ、ポ
ンプユニット３２を、開口部５１を通して引き出すこと
ができる。すなわち、内燃機関を車載状態としたままチ
ェーンケースフロント５等の大掛かりな分解作業を要さ
ずにポンプユニット３２を簡単に取り外すことができ
る。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
に係る内燃機関のウォータポンプにおいては、カムシャ
フト駆動用のタイミングチェーンにてチェーン駆動する
ウォータポンプユニットを、大掛かりな分解作業を要さ
ずに簡単に取り外すことができ、整備性の向上が図れ
る。また脱着用の作業スペースを最小限のものにでき、
内燃機関の占有スペースを実質的に小型化できる。
に係る内燃機関のウォータポンプにおいては、カムシャ
フト駆動用のタイミングチェーンにてチェーン駆動する
ウォータポンプユニットを、大掛かりな分解作業を要さ
ずに簡単に取り外すことができ、整備性の向上が図れ
る。また脱着用の作業スペースを最小限のものにでき、
内燃機関の占有スペースを実質的に小型化できる。
【図１】この発明に係るウォータポンプを備えた内燃機
関要部の断面図。
関要部の断面図。
【図２】内燃機関前端部の分解斜視図。
【図３】同じく内燃機関前端部の断面図。
【図４】内燃機関のチェーン室内の構成を示す正面図。
【図５】ウォータポンプユニットのみを示す正面図。
【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図７】ポンプユニット取り外し時の最初の段階を示す
説明図。
説明図。
【図８】ポンプユニット取り外し時の中間段階を示す説
明図。
明図。
【図９】ポンプユニット取り外し時の最終段階を示す説
明図。
明図。
１…ウォータポンプ ２…シリンダブロック ４…チェーンケースリヤ ５…チェーンケースフロント ６…チェーン室 １２…タイミングチェーン ２１…ウォータポンプスプロケット ３２…ポンプユニット ４４ａ…フランジ部 ５１…作業用開口部 ５６…ガイド面 ５７…稜線
Claims (1)
- 【請求項１】 シリンダブロック前面に形成されるチェ
ーン室内にポンプユニットを収容するとともに、このポ
ンプユニットのスプロケットを、カムシャフト駆動用の
タイミングチェーンに噛み合わせて駆動するように構成
した内燃機関のウォータポンプにおいて、チェーン室前
面を覆うチェーンケースに、ポンプユニットを抜き差し
可能な大きさの作業用開口部を設けるとともに、ポンプ
ユニットのフランジ部のチェーン側外周縁に、傾斜した
ガイド面を形成し、かつこのガイド面とフランジ部前面
との稜線がポンプスプロケットの歯先円に略沿うように
したことを特徴とする内燃機関のウォータポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19571792A JP2689824B2 (ja) | 1992-07-23 | 1992-07-23 | 内燃機関のウォータポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19571792A JP2689824B2 (ja) | 1992-07-23 | 1992-07-23 | 内燃機関のウォータポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0642348A JPH0642348A (ja) | 1994-02-15 |
| JP2689824B2 true JP2689824B2 (ja) | 1997-12-10 |
Family
ID=16345799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19571792A Expired - Lifetime JP2689824B2 (ja) | 1992-07-23 | 1992-07-23 | 内燃機関のウォータポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2689824B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6109221A (en) * | 1999-02-17 | 2000-08-29 | Kohler Co. | Engine with integral coolant pump |
| JP4305066B2 (ja) | 2003-06-18 | 2009-07-29 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関のウォータポンプ及びその取付構造 |
-
1992
- 1992-07-23 JP JP19571792A patent/JP2689824B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0642348A (ja) | 1994-02-15 |
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