JP2689683B2 - 自動車のウエルトシール構造 - Google Patents
自動車のウエルトシール構造Info
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- JP2689683B2 JP2689683B2 JP2101434A JP10143490A JP2689683B2 JP 2689683 B2 JP2689683 B2 JP 2689683B2 JP 2101434 A JP2101434 A JP 2101434A JP 10143490 A JP10143490 A JP 10143490A JP 2689683 B2 JP2689683 B2 JP 2689683B2
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車のドアに弾接するウエザストリップ
の内側に位置し、ドア開口縁に装着される自動車のウエ
ルトシール構造に関する。
の内側に位置し、ドア開口縁に装着される自動車のウエ
ルトシール構造に関する。
一般に、第６図及び第７図に示すように、例えば、サ
ッシュレスドアＤを採用した自動車においては、ドア開
口部１のうちドアウエストより上方では、ドアＤのウイ
ンドウパネル２に弾接するウエザストリップ３を配設
し、ドア開口部１のうちドアウエストより下方ではドア
開口縁４に装着されるウエルトシールＷを用い、このウ
エルトシールＷにドアＤに弾接する機能を持たせて車室
内外をシールするようにしている（例えば、特開昭58−
118415号公報参照）。
ッシュレスドアＤを採用した自動車においては、ドア開
口部１のうちドアウエストより上方では、ドアＤのウイ
ンドウパネル２に弾接するウエザストリップ３を配設
し、ドア開口部１のうちドアウエストより下方ではドア
開口縁４に装着されるウエルトシールＷを用い、このウ
エルトシールＷにドアＤに弾接する機能を持たせて車室
内外をシールするようにしている（例えば、特開昭58−
118415号公報参照）。
従来、このようなウエルトシールＷの構造としては、
例えば、第８図乃至第10図に示すようなものがある。第
８図は第７図中ドアウエスト部（Ａ部（Ｂ部も同様））
の状態を示してある。ウエルトシールＷは、ドア開口部
１にリテーナ５を介して設けられたウエザストリップ３
の内側に位置するドア開口縁４に装着されるとともに、
該ウエザストリップ３の配設経路に並設される並設部６
及びウエザストリップ３の配設経路から分岐する露出部
７を有したウエルト本体８と、該ウエルト本体８の露出
部７に沿って付設され上記ドアＤに弾接するシールリッ
プ９とを備えている。このシールリップ９は、ウエルト
本体８とウエザストリップ３との分岐点において切断さ
れ、その端末9aは潰されてウエルト本体８に沿ってい
る。
例えば、第８図乃至第10図に示すようなものがある。第
８図は第７図中ドアウエスト部（Ａ部（Ｂ部も同様））
の状態を示してある。ウエルトシールＷは、ドア開口部
１にリテーナ５を介して設けられたウエザストリップ３
の内側に位置するドア開口縁４に装着されるとともに、
該ウエザストリップ３の配設経路に並設される並設部６
及びウエザストリップ３の配設経路から分岐する露出部
７を有したウエルト本体８と、該ウエルト本体８の露出
部７に沿って付設され上記ドアＤに弾接するシールリッ
プ９とを備えている。このシールリップ９は、ウエルト
本体８とウエザストリップ３との分岐点において切断さ
れ、その端末9aは潰されてウエルト本体８に沿ってい
る。
また、従来においては、第11図乃至第13図に示すよう
に、シールリップ９の端末9bを袋状に型成形してウエル
ト本体８に沿わせているものもある。
に、シールリップ９の端末9bを袋状に型成形してウエル
ト本体８に沿わせているものもある。
然しながら、上述した従来のウエルトシール構造にあ
って、前者のシールリップ９の端末9aは、切断されてい
るので、その切り口が露出してしまい、ぶつ切れ感があ
るとともに、潰されていることから、見映えが悪く、そ
れだけ、ウエルト本体８とウエザストリップ３との分岐
点部の外観品質を低下させているという問題があった。
特に、一般にシールリップ９はゴムの地色になってお
り、ウエルト本体８は室内色に着色されていることか
ら、ゴムの地色部分が上記のように切断していたり潰さ
れていると目立ち易くなる。
って、前者のシールリップ９の端末9aは、切断されてい
るので、その切り口が露出してしまい、ぶつ切れ感があ
るとともに、潰されていることから、見映えが悪く、そ
れだけ、ウエルト本体８とウエザストリップ３との分岐
点部の外観品質を低下させているという問題があった。
特に、一般にシールリップ９はゴムの地色になってお
り、ウエルト本体８は室内色に着色されていることか
ら、ゴムの地色部分が上記のように切断していたり潰さ
れていると目立ち易くなる。
また、後者のシールリップ９の端末9bは、袋状に形成
されているので、ぶつ切れ感は解消されているが、それ
でもその先端が見えることになるので、それだけ見映え
が悪くなっている。また、この端末は型成形されている
ので、型成形する分コスト高になっているという問題が
あった。
されているので、ぶつ切れ感は解消されているが、それ
でもその先端が見えることになるので、それだけ見映え
が悪くなっている。また、この端末は型成形されている
ので、型成形する分コスト高になっているという問題が
あった。
そこで、本発明の課題は、コスト高にならないように
ウエルト本体とウエザストリップとの分岐点部の外観品
質を向上させる点にある。
ウエルト本体とウエザストリップとの分岐点部の外観品
質を向上させる点にある。
〔課題を解決するための手段〕 このような課題を解決するための本発明の技術的手段
は、ドア開口部に設けられドアに弾接するウエザストリ
ップの内側に位置するドア開口縁に装着されるととも
に、該ウエザストリップの配設経路に並設される並設部
及びウエザストリップの配設経路から分岐する露出部を
有したウエルト本体と、該ウエルト本体の露出部に沿っ
て付設され上記ドアに弾接するシールリップとを備えた
自動車のウエルトシール構造において、シールリップの
端末を、上記分岐する部位においてウエルト本体に対し
ドア開口部側に折曲するとともに、その先端部をウエル
ト本体の基端部と上記ウエザストリップの基端部との間
に介装したものである。
は、ドア開口部に設けられドアに弾接するウエザストリ
ップの内側に位置するドア開口縁に装着されるととも
に、該ウエザストリップの配設経路に並設される並設部
及びウエザストリップの配設経路から分岐する露出部を
有したウエルト本体と、該ウエルト本体の露出部に沿っ
て付設され上記ドアに弾接するシールリップとを備えた
自動車のウエルトシール構造において、シールリップの
端末を、上記分岐する部位においてウエルト本体に対し
ドア開口部側に折曲するとともに、その先端部をウエル
ト本体の基端部と上記ウエザストリップの基端部との間
に介装したものである。
また、これに加えて本発明の技術的手段は、上記シー
ルリップの端末を、上記分岐する部位においてウエルト
本体に対しドア開口部側に折曲するとともに、その先端
部をウエルト本体の基端部と上記ウエザストリップの基
端部を保持するリテーナとの間に介装しかつアウタパネ
ルに突き当て、ウエルト本体の基端部とリテーナとの間
の空間部を塞いだものである。
ルリップの端末を、上記分岐する部位においてウエルト
本体に対しドア開口部側に折曲するとともに、その先端
部をウエルト本体の基端部と上記ウエザストリップの基
端部を保持するリテーナとの間に介装しかつアウタパネ
ルに突き当て、ウエルト本体の基端部とリテーナとの間
の空間部を塞いだものである。
この手段によれば、ウエザストリップの配設経路とウ
エルト本体とが分岐する部位において、シールリップの
端末を、ウエルト本体に対してドア開口部側に折曲形成
し、その先端部をウエルト本体の基端部と上記ウエザス
トリップの基端部との間に介装するので、端末の先端部
が隠れて露出することがなくなる。また、シールリップ
の先端部をアウタパネルに突き当てたことから、ウエル
ト本体の基端部とリテーナとの間の空間部を塞ぎ、音の
侵入経路を遮断するようになる。
エルト本体とが分岐する部位において、シールリップの
端末を、ウエルト本体に対してドア開口部側に折曲形成
し、その先端部をウエルト本体の基端部と上記ウエザス
トリップの基端部との間に介装するので、端末の先端部
が隠れて露出することがなくなる。また、シールリップ
の先端部をアウタパネルに突き当てたことから、ウエル
ト本体の基端部とリテーナとの間の空間部を塞ぎ、音の
侵入経路を遮断するようになる。
以下、添付図面に基づいて本発明の実施例に係る自動
車のウエルトシール構造について詳細に説明する。
車のウエルトシール構造について詳細に説明する。
この実施例は、上述したと同様、サッシュレスドアを
採用した自動車に適用され、第６図及び第７図に示すよ
うに、この自動車においては、ドアウエストより上方に
位置するドア開口部１にはドアＤのウインドウパネル２
に弾接するウエザストリップ３を配設し、ドアウエスト
より下方に位置するドア開口部１にはドア開口縁４に装
着されるウエルトシールＷを用い、このウエルトシール
ＷにドアＤに弾接する機能を持たせて車室内外をシール
するようにしている。
採用した自動車に適用され、第６図及び第７図に示すよ
うに、この自動車においては、ドアウエストより上方に
位置するドア開口部１にはドアＤのウインドウパネル２
に弾接するウエザストリップ３を配設し、ドアウエスト
より下方に位置するドア開口部１にはドア開口縁４に装
着されるウエルトシールＷを用い、このウエルトシール
ＷにドアＤに弾接する機能を持たせて車室内外をシール
するようにしている。
実施例に係るウエルトシールＷは、第１図乃至第３図
に示すように、ウエルト本体８とシールリップ10とから
構成されている。ウエルト本体８は、ドア開口部１にリ
テーナ５を介して設けられたウエザストリップ３の内側
に位置するドア開口縁４に装着されている。ドア開口縁
４はアウタパネル11とインナパネル12との接合フランジ
で構成され、上記リテーナ５は、溶接等でアウタパネル
11に固着され、ウエザストリップ３の基端部3aを保持し
ている。上記ドア開口縁４とリテーナ５は、略ドアウエ
ストを境にして分岐している。即ち、ウエルト本体８
は、該ウエザストリップ３の配設経路に並設される並設
部６と、ウエザストリップ３の配設経路から分岐する露
出部７とを有している。
に示すように、ウエルト本体８とシールリップ10とから
構成されている。ウエルト本体８は、ドア開口部１にリ
テーナ５を介して設けられたウエザストリップ３の内側
に位置するドア開口縁４に装着されている。ドア開口縁
４はアウタパネル11とインナパネル12との接合フランジ
で構成され、上記リテーナ５は、溶接等でアウタパネル
11に固着され、ウエザストリップ３の基端部3aを保持し
ている。上記ドア開口縁４とリテーナ５は、略ドアウエ
ストを境にして分岐している。即ち、ウエルト本体８
は、該ウエザストリップ３の配設経路に並設される並設
部６と、ウエザストリップ３の配設経路から分岐する露
出部７とを有している。
また、シールリップ10は、ゴム等の弾性部材で閉断面
形状に形成され、上記ドアＤに弾接するように上記ウエ
ルト本体８の露出部７に沿って接着等により付設されて
いる。更に、シールリップ10は、ウエルト本体８とウエ
ザストリップ３との分岐点部において長手方向に対して
直角に切断されている。そして、シールリップ10の端末
10aは、ドア開口部１側に折曲させられてウエルト本体
８に対して斜めになって接着固定され、その先端部は、
潰されてウエルト本体８の基端部8aと上記ウエザストリ
ップ３の基端部3aを保持するリテーナ５との間に介装さ
れて、アウタパネル11に突き当てられ、ウエルト本体８
の基端部8aとリテーナ５との間の空間部Ｃを塞いでい
る。
形状に形成され、上記ドアＤに弾接するように上記ウエ
ルト本体８の露出部７に沿って接着等により付設されて
いる。更に、シールリップ10は、ウエルト本体８とウエ
ザストリップ３との分岐点部において長手方向に対して
直角に切断されている。そして、シールリップ10の端末
10aは、ドア開口部１側に折曲させられてウエルト本体
８に対して斜めになって接着固定され、その先端部は、
潰されてウエルト本体８の基端部8aと上記ウエザストリ
ップ３の基端部3aを保持するリテーナ５との間に介装さ
れて、アウタパネル11に突き当てられ、ウエルト本体８
の基端部8aとリテーナ５との間の空間部Ｃを塞いでい
る。
従って、この実施例に係る自動車のウエルトシール構
造によれば、シールリップ10の端末10aは、ドア開口部
１側に折曲させられているので、その切り口が露出する
ことがなく、潰されている部分も隠れることになり、即
ち、ウエルト本体８とウエザストリップ３との分岐点部
においては、シールリップ10の折曲ラインが見え、ウエ
ルト本体８が徐々に見えてくるようになるので、ぶつ切
れ感が無くなって、見映えが良くなり、そのだけ、外観
品質の向上が図られる。
造によれば、シールリップ10の端末10aは、ドア開口部
１側に折曲させられているので、その切り口が露出する
ことがなく、潰されている部分も隠れることになり、即
ち、ウエルト本体８とウエザストリップ３との分岐点部
においては、シールリップ10の折曲ラインが見え、ウエ
ルト本体８が徐々に見えてくるようになるので、ぶつ切
れ感が無くなって、見映えが良くなり、そのだけ、外観
品質の向上が図られる。
また、シールリップ10の端末10aの先端部は、ウエル
ト本体８の基端部8aとリテーナ５との間の空間部Ｃを塞
いでいるので、従来においてはこの空間部Ｃ（第９図及
び第12図）が音の侵入経路を形成していたが、塞がれる
ことからこの音の侵入岐路が遮断されることになり、そ
れだけ、遮音性が向上する。
ト本体８の基端部8aとリテーナ５との間の空間部Ｃを塞
いでいるので、従来においてはこの空間部Ｃ（第９図及
び第12図）が音の侵入経路を形成していたが、塞がれる
ことからこの音の侵入岐路が遮断されることになり、そ
れだけ、遮音性が向上する。
尚、上記実施例において、シールリップ10の端末10a
の先端部は、上述した形状に限られるものではなく、例
えば、第４図及び第５図に示すように、シールリップ10
の長手方向に対して斜めにし、突出巾Ｌを一定（第４
図）にしたりするなど、空間部Ｃの形状等に合わせて適
宜の形状に形成して良い。
の先端部は、上述した形状に限られるものではなく、例
えば、第４図及び第５図に示すように、シールリップ10
の長手方向に対して斜めにし、突出巾Ｌを一定（第４
図）にしたりするなど、空間部Ｃの形状等に合わせて適
宜の形状に形成して良い。
以上説明したように、本発明の自動車のウエルトシー
ト構造によれば、シールリップの端末を、型成形するこ
となく、ウエザストリップの配設経路とウエルト本体と
が分岐する部位において、ウエルト本体に対しドア開口
部側に折曲するとともに、ウエルト本体の基端部とウエ
ザストリップの基端部との間に介装したので、シールリ
ップの端末の先端が露出することがなく、そのため、ぶ
つ切れ感が無くなって、見映えが良くなり、それだけ、
外観品質の向上が図られる。更に、シールリップの端末
は特別に型成形しなくても良いので、それだけ、コスト
高にすることなく容易に外観品質を向上させることがで
きる。
ト構造によれば、シールリップの端末を、型成形するこ
となく、ウエザストリップの配設経路とウエルト本体と
が分岐する部位において、ウエルト本体に対しドア開口
部側に折曲するとともに、ウエルト本体の基端部とウエ
ザストリップの基端部との間に介装したので、シールリ
ップの端末の先端が露出することがなく、そのため、ぶ
つ切れ感が無くなって、見映えが良くなり、それだけ、
外観品質の向上が図られる。更に、シールリップの端末
は特別に型成形しなくても良いので、それだけ、コスト
高にすることなく容易に外観品質を向上させることがで
きる。
また、シールリップの端末の先端部を、ウエルト本体
の基端部とウエザストリップの基端部を保持するリテー
ナとの間に介装しかつアウタパネルに突き当てることと
したので、シールリップの端末は、ウエルト本体の基端
部とリテーナとの間の空間部を塞ぐので、音の侵入経路
が遮断されることになり、それだけ、遮音性が向上する
という効果がある。
の基端部とウエザストリップの基端部を保持するリテー
ナとの間に介装しかつアウタパネルに突き当てることと
したので、シールリップの端末は、ウエルト本体の基端
部とリテーナとの間の空間部を塞ぐので、音の侵入経路
が遮断されることになり、それだけ、遮音性が向上する
という効果がある。
第１図は本発明の実施例に係る自動車のウエルトシール
構造を示す要部斜視図、第２図は第１図中II−II線断面
図、第３図は第１図中III−III線断面図、第４図はシー
ルリップの端末の他の例を示す要部斜視図、第５図はシ
ールリップの端末の別の例を示す要部斜視図、第６図は
本発明が適用される自動車の一例を示す図、第７図はこ
の自動車におけるドアのシール部材の配置を示す図、第
８図は従来の自動車のウエルトシール構造の一例を示す
要部斜視図、第９図は第８図中IX−IX線断面図、第10図
は第８図中Ｘ−Ｘ線断面図、第11図は従来の自動車のウ
エルトシール構造の他の例を示す要部斜視図、第12図は
第11図中XII−XII線断面図、第13図は第11図中XIII−XI
II線断面図である。 １……ドア開口部 ３……ウエザストリップ ４……ドア開口縁 ５……リテーナ Ｗ……ウエルトシール ６……並設部 ７……露出部 ８……ウエルト本体 9,10……シールリップ 9a,9b,10a……端末
構造を示す要部斜視図、第２図は第１図中II−II線断面
図、第３図は第１図中III−III線断面図、第４図はシー
ルリップの端末の他の例を示す要部斜視図、第５図はシ
ールリップの端末の別の例を示す要部斜視図、第６図は
本発明が適用される自動車の一例を示す図、第７図はこ
の自動車におけるドアのシール部材の配置を示す図、第
８図は従来の自動車のウエルトシール構造の一例を示す
要部斜視図、第９図は第８図中IX−IX線断面図、第10図
は第８図中Ｘ−Ｘ線断面図、第11図は従来の自動車のウ
エルトシール構造の他の例を示す要部斜視図、第12図は
第11図中XII−XII線断面図、第13図は第11図中XIII−XI
II線断面図である。 １……ドア開口部 ３……ウエザストリップ ４……ドア開口縁 ５……リテーナ Ｗ……ウエルトシール ６……並設部 ７……露出部 ８……ウエルト本体 9,10……シールリップ 9a,9b,10a……端末
Claims (2)
- 【請求項１】ドア開口部に設けられドアに弾接するウエ
ザストリップの内側に位置するドア開口縁に装着される
とともに、該ウエザストリップの配設経路に並設される
並設部及びウエザストリップの配設経路から分岐する露
出部を有したウエルト本体と、該ウエルト本体の露出部
に沿って付設され上記ドアに弾接するシールリップとを
備えた自動車のウエルトシール構造において、 シールリップの端末を、上記分岐する部位においてウエ
ルト本体に対しドア開口部側に折曲するとともに、その
先端部をウエルト本体の基端部と上記ウエザストリップ
の基端部との間に介装したことを特徴とする自動車のウ
エルトシール構造。 - 【請求項２】ドア開口部に設けられドアに弾接するウエ
ザストリップの内側に位置するドア開口縁に装着される
とともに、該ウエザストリップの配設経路に並設される
並設部及びウエザストリップの配設経路から分岐する露
出部を有したウエルト本体と、該ウエルト本体の露出部
に沿って付設され上記ドアに弾接するシールリップとを
備えた自動車のウエルトシール構造において、 シールリップの端末を、上記分岐する部位においてウエ
ルト本体に対しドア開口部側に折曲するとともに、その
先端部をウエルト本体の基端部と上記ウエザストリップ
の基端部を保持するリテーナとの間に介装しかつアウタ
パネルに突き当て、ウエルト本体の基端部とリテーナと
の間の空間部を塞いだことを特徴とする自動車のウエル
トシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2101434A JP2689683B2 (ja) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | 自動車のウエルトシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2101434A JP2689683B2 (ja) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | 自動車のウエルトシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH042537A JPH042537A (ja) | 1992-01-07 |
| JP2689683B2 true JP2689683B2 (ja) | 1997-12-10 |
Family
ID=14300592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2101434A Expired - Fee Related JP2689683B2 (ja) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | 自動車のウエルトシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2689683B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19515564B4 (de) * | 1994-04-28 | 2008-07-03 | Denso Corp., Kariya | Elektrode für ein Halbleiterbauelement und Verfahren zur Herstellung derselben |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS616451U (ja) * | 1984-06-19 | 1986-01-16 | 三菱自動車工業株式会社 | ウエザストリツプ |
| JPH0635809Y2 (ja) * | 1988-09-05 | 1994-09-21 | 豊田合成株式会社 | 自動車のドアシール構造 |
-
1990
- 1990-04-17 JP JP2101434A patent/JP2689683B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH042537A (ja) | 1992-01-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |