JP2685695B2 - バルブシートグラインダー - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エンジンの弁座シート
部を研削するためのバルブシートグラインダーに係り、
特にガイドスリーブの共廻りを防止する機構が改良され
たバルブシートグライダーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、シリンダヘッドに、弁座シー
ト部と同心でガイド棒を装着するとともに、このガイド
棒をガイドとしてグラインダーの砥石を上下動させ、弁
座シート部に砥石を正確に当接させて研削を行なうよう
にしたバルブシートグラインダーが知られている。

【０００３】ところで、この種のグラインダーは、ガイ
ド棒に軸方向にスライド可能に装着される中空円筒状の
ガイドスリーブと、このガイドスリーブの外周部に回転
自在に装着される中空状の回転体とを備え、回転体の下
端部に砥石を取付けるとともに、回転体の上端部を電動
モータ等により回転駆動する構造になっている。

【０００４】ところが、この種のグラインダーにおいて
は、回転体を回転駆動すると、その内部のガイドスリー
ブも共廻りを始め、共廻り回転数の度合が上昇するに連
れてガイド棒の軸方向に沿って上下動させることが不能
となり、又この共廻りによりガイド棒が摩耗するという
問題がある。

【０００５】そこで従来、ガイドスリーブの共廻りを防
止する方法として、例えば実開昭５５−２５７６号公報
に示されているように、ガイド棒とガイドスリーブと
を、キーおよびキー溝を用いて係合させるようにしたも
の、あるいは英国特許第７０８６１１号公報に示されて
いるように、ガイド棒に縦方向に２本の凹溝を形成する
とともに、これら各凹溝にガイドスリーブ側からボール
を挿入し、このボールを介してガイド棒とガイドスリー
ブとを係合させるようにしたものが提案されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の共廻り防止
機構は、いずれもガイトスリーブの上下動を許容しつ
つ、回転体との共廻りを防止することができるため、ガ
イド棒の摩耗を防止することができるという利点を有し
ているが、キーとキー溝とを用いる場合でも、また凹溝
とボールとを用いる場合でも面倒な軸廻りの位置合わせ
作業を必要とし、作業性が悪いという問題がある。

【０００７】特に最近では、シリンダが２弁から４弁タ
イプに多弁化し又多気筒化しているため、研削すべき弁
座シート部が増大し、弁座シート部のステライト盛り等
の材料の高質化及び高硬度の難加工材が主流を占める様
になり作業の効率化が要請されているとともに、研削作
業の自動化が進み、多数の弁座シート部を連続的かつ自
動的に研削することが必要となってきている。このた
め、従来構造のバルブシートグラインダーでは、これに
対処することができないという問題がある。

【０００８】本発明は、このような点を考慮してなされ
たもので、ガイドスリーブをガイド棒に対して軸廻りの
位置決めを行うことなく装着でき、構造が簡単なガイド
スリーブの共廻り防止機構を備えたバルブシートグライ
ンダーを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成する手段として、シリンダヘッドに弁座シート部と同
心で装着されたガイド棒に、軸方向にスライド可能に装
着される中空円筒状のガイドスリーブと、このガイドス
リーブの外周部に回転自在に装着される中空状の回転体
と、回転体の一端部に着脱可能に取付けられる砥石と、
回転体の他端部に接続され、回転体を介し砥石を回転駆
動する駆動源と、を具備するバルブシートグラインダー
において、前記ガイドスリーブの内周部に、前記ガイド
棒に対する軸方向の相対移動および一方向の回転を許容
するワンウェイローラクラッチを配設するようにしたこ
とを特徴とする。

【００１０】

【作用】本発明に係るバルブシートグラインダーにおい
ては、ガイドスリーブの内周部に、ワンウェイローラク
ラッチが配設され、このワンウェイローラクラッチによ
り、ガイドスリーブの共廻りが阻止されるからガイド棒
に対する軸方向の相対移動を許容することが出来る。

【００１１】ところで、ワンウェイローラクラッチは、
ガイド棒にキー溝等の加工を施す必要が一切なく、しか
もガイト棒にガイドスリーブを装着する際に、軸廻りの
位置決めをする必要がないので、弁座シート部の研削作
業能率を大幅に向上させることが可能となる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。

【００１３】図３は、本発明に係るバルブシートグライ
ンダーの一例を示すもので、このバルブシートグライン
ダー１は、両側に把手３を有する外ケース２を備えてお
り、この外ケース２には、下端に砥石５を有するグライ
ダー本体４が回転自在に組付けられているとともに、こ
のグラインダー本体４を回転駆動する電動モータ６が搭
載されている。そして、このバルブシートグライダー１
は、中央開孔が図２に示すように、シリンダーヘッド７
に弁座シート部８と同心で装着したガイド棒９に挿入さ
れ、このガイド棒９に沿ってバルブシートグライダー１
を上下動させることにより、弁座シート部８に砥石５を
同芯で正確に当接させて、研削を行うことができるよう
になっている。

【００１４】グラインダー本体４は、図１示すように、
上端スリーブ１０ａ、下端スリーブ１０ｂおよびこれら
両スリーブ１０ａ，１０ｂを連結するスリーブブシュ１
０ｃから構成される中空円筒状のガイドスリーブ１０を
備えており、このガイドスリーブ１０の外周部には、上
部軸受１１および下部軸受１２を介して、中空円筒状の
回転体１３が回転自在に装着されている。

【００１５】この回転体１３の下端部には、砥石ホルダ
１４がねじ部１５を介して着脱可能に螺装連結されてお
り、この砥石ホルダ１４の下端部には、筒状をなす砥石
固定ねじ１６がねじ部１７を介し着脱可能に螺装連結さ
れている。そして、この砥石固定ねじ１６と砥石ホルダ
１４との間には、砥石上部受金１８および砥石下部座金
１９を介し、リング状の砥石５が着脱交換可能に挟持固
定されている。

【００１６】また、回転体１３の上端部には、図１に示
すように、アングルグラインダー取付キャッブ２０がね
じ部２１を介して螺装連結されており、このアングルグ
ラインダー取付キャップ２０の上端ねじ部２２には、図
３に示す電動モータ６の出力軸（図示せず）が接続され
ているようになっている。

【００１７】一方、ガイドスリーブ１０の内周部には、
シェル形ワンウェイローラクラッチ２３が組付けられて
おり、ガイドスリーブ１０は、このシェル形ワンウェイ
ローラクラッチ２３により、固着されたガイド棒９に挿
入された回転体１３の回転と同方向の共廻りが阻止され
ると共にガイド棒９に沿った軸方向の移動を許容するよ
うになっている。

【００１８】すなわち、シェル形ワンウェイローラクラ
ッチ２３は、そのハウジングがスリーブブシュ１０ｃの
軸方向中央部に嵌入固定されており、ガイド棒９外周面
との間の間隔は、シェル形ワンウェイローラクラッチ２
３及び上端スリーブ１０ａ、下端スリーブ１０ｂ共に
０．０２０〜０．０２５mm程度に設定されている。

【００１９】次に、本実施例の作用について説明する。

【００２０】弁座シート部８の研削に際しては、まず図
２に示すように、シリンダヘッド７に、弁座シート部と
同心で吸排気弁棒が運転時に上下動しこれを保持する弁
棒案内筒にガイド棒９を挿入しガイド棒の下端ネジ部
（図示せず）で固着する。そして、このガイド棒９に、
バルブシートグラインダー１を装着する。すると、図１
に示すように、ガイド棒９が砥石固定ねじ１６の内部を
通して、ガイドスリーブ１０内に挿入される。

【００２１】この状態で、電動モータ６を駆動すると、
アングルグラインダー取付キャップ２０を介して回転体
１３が回転駆動され、この回転体１３に連結された砥石
ホルダ１４および砥石固定ねじ１６を介して砥石５が回
転する。そこで、バルブシートグラインダー１をガイド
棒９に沿って下降させ、砥石５を弁座シート部８に当接
させて研削を行なう。

【００２２】ところで、ガイドスリーブ１０内に固設さ
れたシェル形ワンウェイローラクラッチ２３及び上端ス
リーブ１０ａ、下端スリーブ１０ｂとガイド棒９との間
には、前述のように０．０２０〜０．０２５mmの間隔が
形成されているので、ガイドスリーブ１０をガイド棒９
に沿って上下動させる際に、支障となることはない。

【００２３】一方、ガイドスリーブ１０が、回転体１３
の回転に伴ない共廻りしようとすると、シェル形ワンウ
ェイローラクラッチ２３が作動し、そのローラがクラッ
チ２３のハウジングの楔面（図示せず）に係合してガイ
ド棒９の相対回転が阻止される。そしてこれにより、ガ
イドスリーブ１０の共廻りが防止されガイド棒９に沿っ
て上下動させることが出来る。

【００２４】このように、ガイドスリーブ１０の共廻り
を防止する機構として、シェル形ワンウェイローラクラ
ッチ２３を用いているので、ガイド棒９をガイドスリー
ブ１０内に挿入する際に、軸廻りの位置決めを行なう必
要がない。このため、作業能率を大幅に向上させること
ができる。

【００２５】また、シェル形ワンウェイローラクラッチ
２３を用いることから、ガイド棒９にキー溝や凹溝等を
設ける必要がなく、ガイド棒の構造を簡素化することが
できるとともに、規格化も容易である。すなわち、ガイ
ド棒９およびガイドスリーブ１０の径を同一にし、ガイ
ド棒９の吸排気弁棒案内筒の内径挿入部の径と長さのみ
を変更するだけで、シリンダの穴径や長手方向寸法が大
きくなった場合にも対応することができる。

【００２６】また、シェル形ワンウェイローラクラッチ
２３の場合には、ガイド棒９との間の隙間を小さくでき
るので、芯振れを抑制し、弁座シート部８の研削精度を
向上させることができる。

【００２７】なお、前記実施例においては、ワンウェイ
ローラクラッチとして、シェル形ワンウェイローラクラ
ッチを用いる場合について説明したが、他の構造のワン
ウェイローラクラッチを用いるようにしてもよい。

【００２８】また、前記実施例においては、組立性およ
び加工性を考慮して、ガイドスリーブ１０が、上端スリ
ーブ１０ａ、下端スリーブ１０ｂおよびスリーブブシュ
１０ｃから構成される場合について説明したが、一体構
造のガイドスリーブや割型構造のガイドスリーブを用い
るようにしてもよい。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、ワンウェ
イローラクラッチを用いてガイドスリーブの共廻りを防
止するようにしているので、ガイドスリーブのガイド棒
に対する軸廻りの位置決めが不要であるとともに、ガイ
ド棒，ガイドスリーブ等の構造も簡素化でき、しかも高
い研削精度が得られる。本発明は多くの弁座シート部を
連続かつ迅速に研削する場合に用いれば特に優れた効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るバルブシートグラインダーの一例
を示す要部断面図。

【図２】ガイド棒をシリンダヘッドに装着した状態を示
す斜視図。

【図３】バルブシートグラインダーを用いて弁座シート
部を研削している状態を示す斜視図。

【符号の説明】

１ バルブシートグラインダー ４ グラインダー本体 ５ 砥石 ６ 電動モータ ７ シリンダヘッド ８ 弁座シート部 ９ ガイド棒 １０ ガイドスリーブ １３ 回転体 １４ 砥石ホルダ １６ 砥石固定ねじ ２０ アングルグラインダー取付キャップ ２３ シェル形ワンウェイローラクラッチ

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダヘッドに弁座シート部と同心で装
   着されたガイド棒に、軸方向にスライド可能に装着され
   る中空円筒状のガイドスリーブと、このガイドスリーブ
   の外周部に回転自在に装着される中空状の回転体と、回
   転体の一端部に着脱可能に取付けられる砥石と、回転体
   の他端部に接続され、回転体を介し砥石を回転駆動する
   駆動源と、を具備するバルブシートグライダーにおい
   て、前記ガイドスリーブの内周部に、前記ガイド棒に対
   する軸方向の相対移動および一方向の回転を許容するワ
   ンウェイローラクラッチを配設したことを特徴とするバ
   ルブシートグラインダー。