JP2676588B2 - 廃タイヤを利用した成形物の製造方法 - Google Patents

廃タイヤを利用した成形物の製造方法

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、廃タイヤの再生活用方
法に関するものであって、より詳しくは、廃タイヤ粉砕
物、樹脂その他の物質及び各種の薬品を混合して多様な
性能を有する射出、押出、及びプレス成形物を製造する
方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車産業は現代文明の代表的な産物で
あり、世界的には勿論、国内においてもその産業規模が
急激に伸長している。このような自動車産業は、今や文
明の利器として必須不可欠なものと認識されているほど
現代生活において便利さを提供しているが、自動車産業
の発達につれて公害の問題が深刻になっている。このよ
うな自動車産業による公害としては、燃料の燃焼に伴う
有害ガス排出も深刻であるが、もう１つ大きく問題とな
るのは廃タイヤの処理である。従来、廃タイヤの処理法
としては、廃タイヤを細く切断してロープやゴムかごを
作るなど限られた分野、限られた分量、且つ限られた用
途に利用されるほかは、殆ど焼却処理に頼らざるを得な
い状況であり、焼却時に排出される有害廃ガスによって
深刻な空気汚染が誘発されるという問題があった。従っ
て、現在では、廃タイヤの焼却ができなければ、次々と
送り出される廃タイヤをどこかに放置しておかなければ
ならないという問題も生じている。このように、今や無
用資源化され放置されなければならない多量の廃タイヤ
を全量再生して有用な資源に転換することができれば、
公害の除去や資源の効率的な活用の見地から、産業の発
展に大きく寄与することになる。本発明者は、上記の点
に着眼して多年にわたる研究の結果、本発明の廃タイヤ
を利用した成形物製造方法を開発するに至った。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、無用
資源化された廃タイヤを再生して有用な資源として再活
用しようとすることにある。本発明の他の目的は、廃タ
イヤの焼却に伴うエネルギーの損失及び公害を防止しよ
うとすることにある。本発明の更に他の目的は、表面が
なめらかで強度が高く、且つ外観が美麗な各種の構造物
及び物品を製造する、廃タイヤを利用した各種の成形物
の製造方法を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の廃タイヤを利用
した成形物の製造方法は、廃タイヤ粉砕物にポリプロピ
レン樹脂、低密度ポリエチレン樹脂及び高密度ポリエチ
レン樹脂から選ばれた１つ以上と、アセトン、苛性ソー
ダ、グラスウール、第１リン酸アンモニウム、澱粉及び
着色用色素等から選ばれた１つ以上とを混合攪拌した
後、約２３０〜３５０℃で溶融させて射出、押出または
プレス成形を行うことを特徴とする。上記廃タイヤ粉砕
物の粒子の大きさは、用途に応じて適切に調整可能であ
り、特別な制限はない。また、上記廃タイヤ粉砕物の含
量は、特別な制限はないが、１５〜９０重量％にするの
が好ましく、廃タイヤの粉砕の方法は、液体窒素を利用
した冷凍粉砕が効果的である。上記ポリプロピレン樹
脂、高密度ポリエチレン樹脂及び低密度ポリエチレン樹
脂としては、廃樹脂を利用することができ、また、その
含量はそれぞれ５０重量％以内にするのが好ましい。な
お、上記樹脂等の代わりに、または、更にナイロンまた
はポリエステル樹脂を加えて用いることも可能であり、
勿論、他の機能性合成樹脂を用いることもできる。
【０００５】上記アセトン、苛性ソーダ、グラスウー
ル、第１リン酸アンモニウム、澱粉及び着色用色素は、
製品の目的に応じてこれらのうちの１つ以上を選択的に
用いることができる。例えば、表面が美麗で強度がよく
なければならない各種の板材、歩道ブロックまたはボッ
クス等の用途にあっては、アセトン、苛性ソーダ、グラ
スウール、第１リン酸アンモニウム、澱粉及び色素が採
用され、浄化槽、農耕地の排水路や排水管、下水管等の
用途にあっては、アセトン、グラスウール、第１リン酸
アンモニウム及び澱粉が採用され、軟質のパネル、バケ
ツ、たらい等の用途にあっては、苛性ソーダ、グラスウ
ール、第１リン酸アンモニウム及び澱粉が採用される
し、強くて弾力性がなければならない高速道路の中央分
離帯等の用途にあっては、アセトン、苛性ソーダ、グラ
スウール、澱粉及び色素が採用され得るし、海岸の防波
堤等の用途にあっては、アセトンが採用され、硬性で引
張力の必要なパレット、山崩れ防止用資材等の用途とし
ては、グラスウール、第１リン酸アンモニウム、澱粉及
び色素が採用され、硬度が高くなければならない内装材
（れんが等）、組立式骨組等の用途にあっては、グラス
ウール、アセトン、第１リン酸アンモニウム及び色素が
使用され得る。
【０００６】上記の廃タイヤの粉砕物に添加する各添加
物質の濃度は明確に限定できる性質ではないが、概ね、
アセトンは０．５重量％以下、苛性ソーダは０．５重量
％以下、グラスウールは３０重量％以下、第１リン酸ア
ンモニウムは５重量％以下、澱粉は１５重量％以下にす
るのが好ましい。上記添加物質のうち、アセトンは溶剤
として採用されるものであって、その含量が０．５重量
％を超えると溶剤過剰となり製品の品質を落とし、苛性
ソーダは、成形物の内部に多量の微細な気泡を形成させ
ることにより製品の衝撃吸収力を増加させ、製品の弾力
性を向上させる役割をするものであって、０．５重量％
以上になれば気泡過多により却って製品の品質に悪い影
響を与える。また、グラスウールは耐熱性材料であっ
て、製品の耐熱性を増加させる役割を果たし、その含量
が過多となれば製品が粗悪になり、成形性が不良にな
る。また、上記第１リン酸アンモニウムは防炎剤であっ
て、製品の耐火性を増進させるために添加するものであ
る。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例について詳しく記述す
る。 実施例１ 廃タイヤ粉砕物 ５０ 重量％ ポリプロピレン樹脂 １４．２５ 〃 低密度ポリエチレン樹脂 １４．２５ 〃 高密度ポリエチレン樹脂 １１．１１ 〃 アセトン ０．０３ 〃 苛性ソーダ ０．０６ 〃 グラスウール ５．６３ 〃 第１リン酸アンモニウム １．５ 〃 澱粉 ３．０５ 〃 色素 ０．１２ 〃 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で混
合加熱して溶融させ、射出、押出及びプレス成形を行っ
た。その結果、表面がなめらかで強度が優れており各種
の板剤、歩道ブロックまたはボックス等の用途に適合し
た素材が製造された。
【０００８】 実施例２ 廃タイヤ粉砕物 ６０ 重量％ ポリプロピレン樹脂 １０ 〃 低密度ポリエチレン樹脂 １０ 〃 高密度ポリエチレン樹脂 １０ 〃 アセトン ０．０５ 〃 苛性ソーダ ０．０６ 〃 第１リン酸アンモニウム ０．８１ 〃 澱粉 ３ 〃 色素（顔料） １．０８ 重量％ グラスウール ５ 〃 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で混
合加熱して溶融させ、射出、押出及びプレス成形を行っ
た。その結果、強度が優れており、感触が優秀で、セメ
ント歩道ブロック、各種のボックス等の用途に適合した
素材が製造された。
【０００９】 実施例３ 廃タイヤ粉砕物 ６５ 重量％ ポリプロピレン樹脂 ５ 〃 低密度ポリエチレン樹脂 ５ 〃 高密度ポリエチレン樹脂 １３ 〃 アセトン ０．０３ 〃 グラスウール ７．２ 〃 第１リン酸アンモニウム ０．７７ 〃 澱粉 ４ 〃 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で混
合加熱して溶融させ、射出、押出及びプレス成形を行っ
た。その結果、強度が優れており、表面がなめらかで各
種の板材や浄化槽、農耕地の排水路（管）、下水管等の
用途に適合した素材が製造された。
【００１０】 実施例４ 廃タイヤ粉砕物 ７０ 重量％ ポリプロピレン樹脂 １０ 〃 低密度ポリエチレン樹脂 ８ 〃 苛性ソーダ ０．２ 〃 グラスウール ７ 〃 第１リン酸アンモニウム ０．８ 重量％ 澱粉 ４ 〃 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で混
合加熱して溶融させ、射出、押出及びプレス成形を行っ
た。その結果、触りが柔らかで軟質性を有しパネル、バ
ケツ、たらい等の用途に適合した素材が製造された。
【００１１】 実施例５ 廃タイヤ粉砕物 ７８．５ 重量％ ポリプロピレン樹脂 ３ 〃 低密度ポリエチレン樹脂 ３ 〃 高密度ポリエチレン樹脂 ６ 〃 アセトン ０．１５ 〃 苛性ソーダ ０．３ 〃 グラスウール ５ 〃 澱粉 ４ 〃 色素（顔料） ０．０５ 〃 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で約
３分間混合加熱して溶融させ射出、押出及プレス成形を
行った。その結果、表面の触りがなめらかで柔らかで軟
質性があり高速道路の中央分離台等の用途に適合した素
材が製造された。
【００１２】 実施例６ 廃タイヤ粉砕物 ７５．９５ 重量％ ポリプロピレン樹脂 １２ 〃 低密度ポリエチレン樹脂 １２ 〃 アセトン ０．０３ 〃 上記組成からの混合物を混合機により約３分間２３０℃
で混合加熱して溶融させ射出、押出及びプレス成形を行
った。その結果、表面の触りが柔らかく、且つ滑らかで
あり海水に強く海岸の防波堤用などの用途に適合して素
材が製造された。
【００１３】 実施例７ 廃タイヤ粉砕物 ４０ 重量％ ポリプロピレン樹脂 １２ 〃 低密度ポリエチレン樹脂 １２ 〃 高密度ポリエチレン樹脂 １５ 〃 グラスウール １５ 〃 第１リン酸アンモニウム ０．９ 〃 澱粉 ５ 〃 色素（顔料） ０．１ 〃 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で混
合加熱して溶融させ射出、押出及びプレス成形を行っ
た。その結果、大変堅く引張強力が優秀でありパレット
や山崩れ防止用築台など木材及び合成樹脂に代替できる
用途に適合して素材が製造された。
【００１４】 実施例８ 廃タイヤ粉砕物 ４０ 重量％ ポリプロピレン樹脂 １０．５ 〃 低密度ポリエチレン樹脂 １０．５ 〃 高密度ポリエチレン樹脂 ２０ 〃 アセトン ０．０３ 〃 グラスウール １４．９ 〃 第１リン酸アンモニウム ０．９ 〃 澱粉 ３．０７ 重量％ 色素（顔料） ０．１ 〃 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で混
合加熱して溶融させ射出、押出及びプレス成形を行っ
た。その結果、大変堅く引張強力が優秀でありパレット
用木材及び合成樹脂に代替できる用途に適合した素材が
製造された。
【００１５】 実施例９ 廃タイヤ粉砕物 ３５ 重量％ ポリプロピレン樹脂 ３０ 〃 低密度ポリエチレン樹脂 １５ 〃 グラスウール １２ 〃 第１リン酸アンモニウム ２ 〃 澱粉 ６ 〃 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で混
合加熱して溶融させ射出、押出及びプレス成形を行っ
た。その結果、大変堅く引張強力が優秀でありパレット
用木材及び合成樹脂に代替できる用途に適合に素材が製
造された。
【００１６】 実施例１０ 廃タイヤ粉砕物 ２４ 重量％ ポリプロピレン樹脂 １５ 〃 低密度ポリエチレン樹脂 １５ 〃 高密度ポリエチレン樹脂 １５ 〃 グラスウール ２５ 〃 アセトン ２５ 〃 第１リン酸アンモニウム ０．８５ 〃 色素（顔料） ０．１ 重量％ 澱粉 ５ 〃 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で混
合加熱して溶融させ射出、押出及びプレス成形を行っ
た。その結果、表面の触りが滑らかで美麗且つ硬度が大
変高く、内装材（煉瓦）、組立式骨組用に適合した素材
が製造された。
【００１７】 実施例１１ 廃タイヤ粉砕物 ２５ 重量％ 低密度ポリエチレン樹脂 ４５ 〃 高密度ポリエチレン樹脂 １５ 〃 グラスウール １４ 〃 アセトン ０．０３ 〃 第１リン酸アンモニウム ０．８５ 〃 色素（顔料） ０．１２ 〃 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で混
合加熱して溶融させ射出、押出及びプレス成形を行っ
た。その結果、表面の触りが滑らかで美麗且つ硬度が高
く、内装材、組立式骨組及びパネルなどの用途に適合し
て素材が製造された。
【００１８】 実施例１２ 廃タイヤ粉砕物 ２８ 重量％ ポリプロピレン樹脂 １５ 〃 高密度ポリエチレン樹脂 ４２ 〃 グラスウール １４ 〃 アセトン ０．０３ 〃 第１リン酸アンモニウム ０．８５ 〃 色素（顔料） ０．１２ 重量％ 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で混
合加熱して溶融させ射出、押出及びプレス成形を行っ
た。その結果、表面の触りが滑らかで硬度が高く各種内
装材、組立式骨組、板材、煉瓦など、木材やセメント製
品に代替できる用途に合う素材が製造された。
【００１９】 実施例１３ 廃タイヤ粉砕物 ２５ 重量％ ポリプロピレン樹脂 ４５ 〃 高密度ポリエチレン樹脂 １５ 〃 アセトン ０．０３ 〃 第１リン酸アンモニウム ０．８５ 〃 色素（顔料） ０．１２ 〃 上記組成の混合物を混合機により約３分間３２０℃で混
合加熱して溶融させ射出、押出及びプレス成形を行っ
た。その結果、表面が大変滑らかで、外観が美麗であり
且つ硬度が高く各種の高級内装材や、硬く滑らかな材質
が要求される合成樹脂及び木材の代替できる用途に適合
した素材が製造された。上述したように、本発明による
廃タイヤを利用した成形物の製造方法によって製造され
た成形物は、各種のパネル、歩道ブロック、ガードレイ
ル、パレット、高速道路中央分離帯、防波堤、農耕地排
水路（管）、山崩れ防止用築台、下水道排水管、浄水
槽、各種内装材、植木鉢、たらいなどのような広範囲な
用途に利用され得る。
【００２０】
【発明の効果】本発明の廃タイヤを利用した成形物の製
造方法によれば、無用資源化された廃タイヤを再生して
有用な資源に活用することにより産業発展に寄与するこ
とができ、また、廃タイヤの焼却に伴うエネルギー損失
及び公害の発生を防止できる効果があるばかりでなく、
外観が美麗で強度が高く、色相が多様な各種の構造物及
び物品等が提供されるという効果がある。以上、本発明
を記載した具体例についてだけ詳しく説明したが、本発
明の技術的思想の範囲内で多様な変形及び修正が可能で
あることは当業者にとって明白なことであり、かかる変
形及び修正が、特許請求の範囲に屈することは当然であ
る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 // Ｂ２９Ｋ 23:00 105:26

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 廃タイヤの粉砕物にポリプロピレン樹
    脂、低密度ポリエチレン樹脂及び高密度ポリエチレン樹
    脂から選ばれた１つ以上と、アセトン、苛性ソーダ、第
    １リン酸アンモニウム、及び澱粉から選ばれた１つ以上
    とを混合し攪拌した後、２３０〜３５０℃で溶融させて
    射出、押出またはプレス成形を行う廃タイヤ利用の成形
    物の製造方法であって、前記アセトンの含量が、０．５
    重量％以下であることを特徴とする成形物の製造方法。
  2. 【請求項２】 廃タイヤの粉砕物にポリプロピレン樹
    脂、低密度ポリエチレン樹脂及び高密度ポリエチレン樹
    脂から選ばれた１つ以上と、アセトン、苛性ソーダ、第
    １リン酸アンモニウム、及び澱粉から選ばれた１つ以上
    とを混合し攪拌した後、２３０〜３５０℃で溶融させて
    射出、押出またはプレス成形を行う廃タイヤ利用の成形
    物の製造方法であって、前記苛性ソーダの含量が０．５
    重量％以下であることを特徴とする成形物の製造方法。
  3. 【請求項３】 廃タイヤの粉砕物にポリプロピレン樹
    脂、低密度ポリエチレン樹脂及び高密度ポリエチレン樹
    脂から選ばれた１つ以上と、アセトン、苛性ソーダ、第
    １リン酸アンモニウム、及び澱粉から選ばれた１つ以上
    とを混合し攪拌した後、２３０〜３５０℃で溶融させて
    射出、押出またはプレス成形を行う廃タイヤ利用の成形
    物の製造方法であって、前記第１リン酸アンモニウムの
    含量が５重量％以下であることを特徴とする成形物の製
    造方法。
  4. 【請求項４】 廃タイヤの粉砕物にポリプロピレン樹
    脂、低密度ポリエチレン樹脂及び高密度ポリエチレン樹
    脂から選ばれた１つ以上と、アセトン、苛性ソーダ、第
    １リン酸アンモニウム、及び澱粉から選ばれた１つ以上
    とを混合し攪拌した後、２３０〜３５０℃で溶融させて
    射出、押出またはプレス成形を行う廃タイヤ利用の成形
    物の製造方法であって、前記澱粉の含量が１５重量％以
    下であることを特徴とする成形物の製造方法。
JP24575794A 1994-03-19 1994-09-05 廃タイヤを利用した成形物の製造方法 Expired - Lifetime JP2676588B2 (ja)

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