JP2660819B2 - トンネル覆工用移動型枠装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トンネルの内側に所定
区間ずつコンクリート等の覆工材を打設するための空間
を形成するトンネル覆工用移動型枠装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、トンネル覆工用移動型枠装置
は、拡縮動作可能な型枠と、該型枠の移動方向前方及び
後方に各々配置される移動台車と、該移動台車に設けら
れて型枠を支持する支持装置とを備えている。例えば実
開昭５８−２１０９９号公報に開示されたトンネル覆工
用移動型枠装置は、天端フォーム及び該天端フォームの
周方向両端部に各々フォーム枢軸を介して枢着された左
右一対のサイドフォームを有する型枠と、該型枠の移動
方向前方および後方に各々配置される移動台車と、該移
動台車上に各々設けられて型枠の前端及び後端をそれぞ
れ支持する支持装置とを備えており、支持装置は、移動
台車上に立設された昇降ジャッキと、該昇降ジャッキに
より昇降動される支持アームと、一端が型枠のサイドフ
ォームに各々接続固定され且つ他端が型枠の外方におい
て前記支持アームに各々アーム枢軸を介して枢着された
左右一対のサイドアームとを備えている。

【０００３】このような構成のトンネル覆工用移動型枠
装置は次のように用いられる。すなわち、支持装置に支
持された型枠をトンネル内の未覆工区間まで移動させた
後、伸縮ジャッキを用いて収縮状態の型枠を拡開状態へ
と変形動作させることにより、型枠外周面とトンネル内
面との間に覆工材打設用空間を形成する。そして、この
覆工材打設用空間内にコンクリート等の覆工材を打設
し、該覆工材が固化したら、伸縮ジャッキを用いて型枠
を再び収縮動作させることにより、固化した覆工面から
型枠を脱型させる。そして、その後、型枠を次の未覆工
区間へと移動させる。

【０００４】型枠を脱型させるときは、まず、サイドフ
ォームを脱型させることにより、型枠下方に天端フォー
ムの脱型に必要なスペースを確保する必要がある。した
がって、サイドフォームの脱型動作後に、移動台車上の
昇降ジャッキを操作して天端フォームと共に型枠全体を
降下させるのが一般的である。また、型枠を拡開状態に
セットするときは、まず移動台車上の昇降ジャッキを操
作して天端フォームを所要高さ位置にセットし、これに
よりトンネル内における型枠の芯出し（位置合わせ）を
正確に行った後、サイドフォームを拡開動作させるのが
好ましい。なお、インバートフォームを備えた型枠の場
合、サイドフォームの脱型スペースを確保するためにイ
ンバートフォームの脱型を最初に行うのが一般的であ
り、また、インバートフォームの拡開動作を最後に行う
のが一般的である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のトンネ
ル覆工用移動型枠装置においては、天端フォームとサイ
ドフォームとを回動可能に連結するフォーム枢軸と、サ
イドフォームと支持アームとを回動可能に連結するアー
ム枢軸とが、同軸線上に配置されている。したがって、
天端フォームに対してサイドアームが回動すなわち拡縮
動作するときに支持アームに対してサイドアームを同時
に回動すなわち拡縮動作させることができる。しかし、
フォーム枢軸がアーム枢軸と共に型枠の中心部寄りすな
わち型枠の外壁から離れた位置に配置されているため、
フォーム枢軸を中心としてサイドフォームを脱型動作さ
せたとき、サイドフォームの上端部はほぼトンネルの覆
工内壁面に沿って移動するにすぎず、トンネル内方への
移動量が少ないため、サイドフォームとトンネルの覆工
内壁面との間に十分な脱型代（隙間）を確保することが
困難である。このため、脱型後の型枠を移動させる作業
が困難となり、カーブしたトンネルには使用不可能とな
る。

【０００６】本出願人による特公平２−３７４７８号公
報には、フォーム枢軸をアーム枢軸よりもトンネルの半
径方向外方に配置させたトンネル覆工用移動型枠装置が
開示されている。この構成の型枠装置においては、フォ
ーム枢軸が型枠の外壁近傍に配置されているため、フォ
ーム枢軸を中心としてサイドフォームをトンネル内方に
大きく脱型移動させることができる。また、アーム枢軸
がフォーム枢軸よりもトンネルの半径方向内方に配置さ
れているため、カーブしたトンネル内に型枠をセットす
る際に、特に型枠の後方のアーム枢軸がトンネル覆工面
に干渉しにくくなると共に、脱型後の型枠がトンネル内
を移動するときに、トンネルがカーブしていても、特に
型枠の後方のアーム枢軸がトンネル覆工面と干渉しにく
くなる。

【０００７】しかし、同公報記載の型枠装置は、左右一
対のサイドフォームがアーム枢軸を中心としてトンネル
内方に回動するときに天端フォームが両サイドアームと
連動してトンネル内方に移動する構成であるため、型枠
の拡開動作時に、天端フォームを拡開位置に固定した状
態でサイドフォームを拡開動作させることができない。
このため、サイドフォームを拡開動作させる前にトンネ
ル内における型枠全体の位置決め（芯出し）を正確に行
うことができないという難点がある。

【０００８】したがって、本発明の目的は、直線的に延
びるトンネルのみならずカーブしたトンネル内における
型枠のセット及び移動が可能であると共に、型枠の拡開
セット作業を正確且つ容易に行うことができるトンネル
覆工用移動型枠装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１記載の発明は、上端部が天端フォームの周
方向両端部に各々フォーム枢軸を介して回動可能に連結
された左右一対のサイドフォームを有する型枠と、前記
型枠の前方及び後方に各々配置される移動台車と、前記
移動台車に設けられて前記型枠を支持する支持装置とを
備えたトンネル覆工用移動型枠装置において、前記支持
装置が、前記移動台車に立設された昇降ジャッキと、前
記昇降ジャッキにより昇降動される支持アームと、基端
部が前記型枠のサイドフォームに各々接続固定され且つ
先端部が前記型枠の外方において前記支持アームに各々
アーム枢軸を介して枢着された左右一対のサイドアーム
とを備え、前記アーム枢軸が前記サイドアーム又は前記
支持アームのうちの一方に設けられて前記サイドアーム
又は前記支持アームのうちの他方に形成された軸受穴に
係合しており、前記軸受穴が前記フォーム枢軸よりもト
ンネルの中心部寄りに位置し且つ前記フォーム枢軸を中
心とする略円弧状の長穴状に形成されていることを特徴
とする。

【００１０】また、上記課題を解決するために、請求項
２記載の発明は、上端部がフォーム枢軸を介して互いに
回動可能に連結された左右一対のサイドフォームを有す
るトンネル覆工用型枠と、前記型枠の前方及び後方に各
々配置される移動台車と、前記移動台車に設けられて前
記型枠を支持する支持装置とを備えたトンネル覆工用移
動型枠装置において、前記支持装置が、前記移動台車に
立設された昇降ジャッキと、前記昇降ジャッキにより昇
降動される支持アームと、基端部が前記型枠のサイドフ
ォームに各々接続固定され且つ先端部が前記型枠の外方
において前記支持アームに各々アーム枢軸を介して枢着
された左右一対のサイドアームとを備え、前記アーム枢
軸が前記サイドアーム又は前記支持アームのうちの一方
に設けられて前記サイドアーム又は前記支持アームのう
ちの他方に形成された軸受穴に係合しており、前記軸受
穴が前記フォーム枢軸よりもトンネルの中心部寄りに位
置し且つ前記フォーム枢軸を中心とする略円弧状の長穴
状に形成されていることを特徴とする。

【００１１】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載のトンネル覆工用移動型枠装置において、前記型枠の
後方の前記移動台車に設けられた前記支持装置の前記サ
イドアームは、両サイドアームの前記先端部間の間隔寸
法が前記基端部間の間隔寸法よりも小さくなるように、
それぞれ前記基端部から前記先端部にかけてトンネル内
方に屈曲形成されていることを特徴とする。

【００１２】請求項４記載の発明は、請求項１又は２記
載のトンネル覆工用移動型枠装置において、前記昇降ジ
ャッキが前記移動台車に対し該移動台車の移動方向と直
交する方向に横移動可能に取り付けられていることを特
徴とする。

【００１３】請求項５記載の発明は、請求項１又は２記
載のトンネル覆工用移動型枠装置において、前記昇降ジ
ャッキは、下端部が前記移動台車に取り付けられるベー
スハウジング部と、上端部が前記ベースハウジング部の
上端より突出し且つ前記ベースハウジング部に対し昇降
動可能に設けられた昇降柱部とを備え、前記支持アーム
と前記型枠の後方に位置する前記昇降ジャッキの前記昇
降柱部とが互いに上下に切離し自在に接続されているこ
とを特徴とする。

【００１４】

【作用及び効果】請求項１又は２記載のトンネル覆工用
移動型枠装置においては、アーム枢軸と係合する軸受穴
がフォーム枢軸よりもトンネルの中心部寄りに位置して
いるので、アーム枢軸とトンネル内面との間、特に、型
枠の後方のアーム枢軸とトンネル覆工面との間の隙間を
増大させることができる。したがって、直線的に延びる
トンネル及びカーブしたトンネル内における型枠のセッ
トや移動が可能となる。また、アーム枢軸とフォーム枢
軸との位置関係からフォーム枢軸を型枠の外壁近傍に位
置させることができるので、サイドフォームの脱型代を
大きくとることができる。したがって、カーブしたトン
ネル内における型枠装置の移動が一層容易となる。さら
に、軸受穴がフォーム枢軸を中心とする略円弧状の長穴
状に形成されているので、フォーム枢軸を拡開セット位
置に固定した状態でフォーム枢軸を中心としてサイドフ
ォームを回動させることができる。したがって、サイド
フォームを拡開動作させる前にトンネル内における型枠
全体の位置決め（芯合わせ）を正確に行うことができ
る。

【００１５】したがって、直線的に延びるトンネルのみ
ならずカーブしたトンネル内における型枠のセット及び
移動が可能であると共に、型枠の拡開セット作業を正確
且つ容易に行うことができるトンネル覆工用移動型枠装
置を提供することができる。

【００１６】請求項３記載のトンネル覆工用移動型枠装
置においては、型枠の後方の移動台車に設けられた支持
装置の左右一対のサイドアームは、それらの先端部すな
わち支持アームに枢着される側の端部間の間隔寸法が基
端部すなわちサイドフォームに接続固定される側の端部
間の間隔寸法よりも小さくなるように、それぞれ基端部
から先端部にかけてトンネル内方に屈曲形成されている
ので、型枠がカーブしたトンネル内にセットされ或いは
カーブしたトンネル内を移動するときであっても、型枠
の後方のサイドアームの先端部とトンネル覆工面との間
に隙間を確保することができる。したがって、カーブし
たトンネル内における型枠装置のセット或いは移動が一
層容易となる。

【００１７】請求項４記載のトンネル覆工用移動型枠装
置においては、昇降ジャッキが移動台車に対し該移動台
車の移動方向と直交する方向に横移動可能に取り付けら
れているので、型枠及び移動台車がカーブしたトンネル
内にセットされ或いはカーブしたトンネル内を移動する
とき、昇降ジャッキが移動台車に対しそれぞれ横移動す
ることにより、支持アームと昇降ジャッキとを連結状態
に保つことができる。したがって、型枠装置を支障なく
カーブしたトンネル内にセットできると共に、型枠装置
を支障なくトンネルのカーブに沿って移動させることが
できる。

【００１８】請求項５記載のトンネル覆工用移動型枠装
置においては、前記支持アームと前記型枠の後方に位置
する前記昇降ジャッキの前記昇降柱部とが互いに上下に
切離し自在に接続されているので、型枠のサイドフォー
ムを伸縮ジャッキにて拡開状態に保持した状態で型枠の
後方の昇降ジャッキの昇降柱部を降下させることによ
り、支持アームと該昇降ジャッキの昇降柱部とを上下に
切り離すことができる。したがって、型枠を拡開状態に
セットした後に型枠の後方の移動台車を昇降ジャッキと
共に容易に型枠の後方に後退移動させることができ、型
枠の後方部に型枠内部への資材の搬入や作業者の出入り
のための広いスペースを確保することができる。したが
って、覆工材の打設のための作業を容易に行なうことが
できる。

【００１９】

【実施例】以下、添付図面を参照して本発明の実施例を
説明する。

【００２０】図１から図７までは本発明をトンネル内の
二次覆工用移動型枠装置に適用した場合の本発明の第１
実施例を示したものである。

【００２１】はじめに第１図を参照すると、トンネル１
の内部はセグメントによる一次覆工が終了しており、符
号Ａで示す区間はコンクリート等の覆工材による二次覆
工が完了している。全体的に符号１０で示すトンネル覆
工用移動型枠装置は、二次覆工の完了した区間Ａから次
の二次覆工区間Ｂまで前進移動されており、その位置で
型枠が拡開状態にセットされた状態を示している。図中
符号２はセグメントによる一次覆工面を示し、符号３は
二次覆工面を示し、符号４はセグメント２と地山との間
に充填された裏込め材を示している。

【００２２】図１〜図４を参照すると、型枠装置１０
は、型枠１１と、該型枠１１の前方及び後方に配置され
る移動台車１２，１３と、両移動台車１２，１３上に各
々設けられて型枠１１を支持する支持装置１４，１５と
を備えている。型枠１１の前方の移動台車１２の下部に
た一次覆工面２上を滑って移動する２本のソリ状脚片１
２ａが設けられており、型枠１１の後方の移動台車１３
の下部には二次覆工面３上を転動する４つのローラ１３
ａが設けられている。

【００２３】図３及び図５に示すように、この実施例の
型枠１１は、トンネル１の天端側に配置される天端フォ
ーム１６と、トンネル１の側部側に配置される左右一対
のサイドフォーム１７，１７と、トンネル１の底部側に
配置される左右一対のインバートフォーム１８，１８と
を有しており、拡開状態において直線的に延びる円筒形
の外周壁を形成するように構成されている。図３に示す
ように、左右一対のサイドフォーム１８，１８の上端部
は天端フォーム１６の周方向両端部に各々フォーム枢軸
１９，１９を介して回動可能に枢着されている。また、
左右一対のインバートフォーム１８，１８の一端部は左
右のサイドフォーム１７，１７の下端部に各々下部フォ
ーム枢軸２０，２０を介して回動可能に連結されてお
り、インバートフォーム１８，１８の他端部を互いに衝
合させることにより、型枠１１が拡開状態にセットされ
るものとなっている。この実施例の型枠１１は、図１に
示すように、天端フォーム１６，サイドフォーム１７，
１７及びインバートフォーム１８，１８からなる複数
（図示例では６つ）の型枠ユニット１１ａを連設するこ
とにより構成される。型枠ユニット１１ａの連設数はト
ンネルの内径或いは直線度合いに応じて適宜に選択する
ことができる。このため、型枠ユニット１１ａは締結ボ
ルト（図示省略）により着脱可能に相互連結されてい
る。

【００２４】図３において、符号２９は左右のサイドフ
ォーム１７，１７を拡縮動作させるための伸縮ジャッキ
を示し、符号３０は左右のインバートフォーム１８，１
８を拡縮動作させるための伸縮ジャッキを示す。

【００２５】図１及び図４を参照すると、型枠１１の前
方の支持装置１４は移動台車１２上に立設された昇降ジ
ャッキ２１と、該昇降ジャッキ２１により昇降動される
支持アーム２２と、基端部が型枠１１の前端部のサイド
フォーム１７，１７に各々接続固定され且つ先端部が型
枠１１の前方において支持アーム２２の両端部に各々ア
ーム枢軸２３，２３を介して枢着された左右一対のサイ
ドアーム２４，２４とを備えている。型枠の前方の支持
アーム２２にはトンネル１の一次覆工面２の天端部に当
接される浮き上がり防止用ブロック２５が支持アーム２
２に対し上下に高さ調整可能に設けられている。また、
型枠の前方のサイドアーム２４，２４にはトンネル１の
一次覆工面２の側部に当接される横振れ防止用杆２６が
サイドアーム２４に対し横方向に移動調整可能に設けら
れている。

【００２６】図１，図２及び図５を参照すると、型枠１
１の後方の支持装置１５は移動台車１３上に立設された
昇降ジャッキ２１と、該昇降ジャッキ２１により昇降動
される支持アーム２２と、基端部が型枠１１の後端部の
サイドフォーム１７，１７に各々接続固定され且つ先端
部が型枠１１の後方において支持アーム２２の両端部に
各々アーム枢軸２３，２３を介して枢着された左右一対
のサイドアーム２４，２４とを備えている。型枠１１の
後方の支持アーム２２にはトンネル１の二次覆工面３の
天端部に当接される浮き上がり防止用ブロック２５が支
持アーム２２に対し上下に高さ調整可能に設けられてい
る。また、型枠の後方のサイドアーム２４，２４にはト
ンネル１の二次覆工面３の側部に当接される横振れ防止
杆２６がサイドアーム２４に対し横方向に移動調整可能
に設けられている。

【００２７】図１に示すように、サイドフォーム用の伸
縮ジャッキ２９は左右一対のサイドアーム２４，２４間
に両端を連結して設けてもよい。なお、サイドフォーム
用の伸縮ジャッキ２９及びインバートフォーム用の伸縮
ジャッキ３０は、サイドフォーム１７，１７或いはイン
バートフォーム１８，１８を拡縮動作させるために使用
されると共に、覆工材の打設時には拡開状態の型枠１１
を補強し、覆工材の浮力による型枠１１のゆがみや捩れ
を防止する役割りを果たすが、覆工材の浮力に対して型
枠１１が十分な強度を有する場合は、例えば、型枠１１
内のサイドフォーム用伸縮ジャッキ２９の本数を少なく
したり、省略したりすることができる。また、同様に、
左右のインバートフォーム１８，１８の衝合端部をピ
ン、締結ねじ等で連結することにより、打設時における
型枠１１のゆがみや捩れを防止できる場合は、覆工材の
打設を開始する前に、型枠１１内のインバートフォーム
用伸縮ジャッキ３０を取り除くことが可能である。

【００２８】さらに、この実施例においては、図２，図
４に概略的に示すように、型枠１１の前方及び後方の昇
降ジャッキ２１はそれぞれ移動台車１２，１３に対し横
スライドガイドレール２７，２７を介して該移動台車１
２，１３の移動方向と直交する方向に横移動可能に取り
付けられている。

【００２９】さらに、この実施例においては、型枠１１
の前方及び後方の昇降ジャッキ２１，２１はそれぞれ下
端部が移動台車１２，１３に取り付けられるベースハウ
ジング部２１ａと、上端部がベースハウジング部２１ａ
の上端より突出し且つベースハウジング部２１ａに対し
昇降動可能に設けられた昇降柱部２１ｂとを備えてお
り、型枠１１の後方に位置する昇降ジャッキ２１は型枠
１の後方の支持アーム２２に対し凹凸嵌合手段（図示省
略）を介して着脱可能に連結されている。そして、型枠
１１の後方の支持アーム２２と昇降ジャッキ２１の昇降
柱部２１ｂは、型枠１１のサイドフォーム１７，１７が
伸縮ジャッキ２９にて拡開状態に保持された状態で該昇
降柱部２１ｂを降下させたとき、上下に切り離されるよ
うになっている。したがって、図１に仮想線で示すよう
に、型枠１１の後方の移動台車１３は、型枠１１が拡開
状態にセットされた後に、昇降ジャッキ２１と共に型枠
１１の後方の支持アーム２２から切り離して型枠１１の
後方に後退移動させることができる。

【００３０】図２、図４及び図５を参照すると、型枠１
１の前方及び後方の支持アーム２２の両端にはそれぞれ
軸受穴２８，２８が形成されており、型枠１１の前方及
び後方のアーム枢軸２３，２３はそれぞれサイドアーム
２４，２４の先端部に設けられたブラケット２４ａ，２
４ａに取り付けられて軸受穴２８，２８に係合してい
る。各軸受穴２８はフォーム枢軸１９よりもトンネル１
の中心部寄りに位置しており、且つ、フォーム枢軸１９
を中心とする略円弧状の長穴状に形成されている。

【００３１】図６は、カーブしたトンネル内に型枠１１
をセットした状態を示す概略横断面平面図であり、型枠
１１は１つの型枠ユニット１１ａのみで構成されてい
る。また、トンネルのカーブに対応させるために、型枠
１１の後端にはカーブライナー３１が取り付けられてい
る。図５及び図６において、Ｃ１はフォーム枢軸１９の
中心軸線を示し、Ｃ２はアーム枢軸２３の中心軸線を示
す。

【００３２】図７（ａ）〜（ｄ）は上記構成を有するト
ンネル覆工用移動型枠装置１０の型枠１１を二次覆工面
３から脱型させる工程を順番に示している。すなわち、
同図（ａ）は型枠１１が拡開状態にセットされた状態を
示し、同図（ｂ）はインバートフォーム１８，１８が二
次覆工面３から脱型された状態を示し、同図（ｃ）はサ
イドフォーム１７，１７が二次覆工面３から脱型された
状態を示し、同図（ｄ）は天端フォーム１６が二次覆工
面３から脱型された状態を示す。型枠１１を二次覆工す
べき区間Ｂ（図１参照）内にセットするときは、型枠１
１を図７（ｄ）に示す収縮状態で該区間Ｂまで移動させ
た後、まず、昇降ジャッキ２１を操作して、図７（ｃ）
に示すように、天端フォーム１６を所定高さの拡開セッ
ト位置に配置し固定する。このとき、トンネルの中心に
対し型枠１１を正確に芯合わせすることができる。次
に、サイドフォーム用伸縮ジャッキ２９を用いて、図７
（ｂ）に示すように、サイドフォーム１７，１７を拡開
状態にセットし、最後に、インバートフォーム用伸縮ジ
ャッキ３０を用いて、図７（ａ）に示すように、インバ
ートフォーム１８，１８を拡開状態にセットする。サイ
ドフォーム１７，１７を図７（ｃ）に示す脱型状態から
同図（ｂ）に示す拡開状態へと拡開動作させるときは、
天端フォーム１６が固定されているので、サイドフォー
ム１７，１７はフォーム枢軸１９，１９を中心として回
動し、このとき、アーム枢軸２３，２３が長穴上の軸受
穴２８，２８内に沿って移動する。

【００３３】本考案によれば、図３及び図７（ａ）に示
すように、アーム枢軸２３と係合する軸受穴２８がフォ
ーム枢軸１９よりも寸法Ｌだけトンネル１の中心部寄り
に位置しているので、図６から判るように、アーム枢軸
２３とトンネル内面との間、特に、型枠１１の後方のア
ーム枢軸２３とトンネルの二次覆工面３との間の隙間を
増大させることができる。したがって、カーブしたトン
ネル内への型枠１１のセットやカーブしたトンネル内に
おける型枠装置１０の移動が容易となる。

【００３４】また、アーム枢軸２３とフォーム枢軸１９
との位置関係から、図３及び図７に示すように、フォー
ム枢軸１９を型枠１１の外壁近傍に位置させることがで
きるので、サイドフォーム１７，１７の脱型代を大きく
とることができる。したがって、カーブしたトンネル内
における型枠装置１０の移動が一層容易となる。

【００３５】さらに、軸受穴２８がフォーム枢軸１９を
中心とする略円弧状の長穴状に形成されているので、上
述したように、天端フォーム１６を拡開セット位置に固
定した状態でフォーム枢軸１９，１９を中心としてサイ
ドフォーム１７，１７を回動させることができる。した
がって、サイドフォーム１７，１７を拡開動作させる前
にトンネル内における型枠１１全体の位置決め（芯合わ
せ）を正確に行うことができる。

【００３６】また、上記構成のトンネル覆工用移動型枠
装置１０においては、昇降ジャッキ２１，２１が移動台
車１２，１３に対しそれぞれ該移動台車１２，１３の移
動方向と直交する方向に横移動可能に取り付けられてい
るので、型枠１１及び移動台車１２，１３がカーブした
トンネル内にセットされ或いはカーブしたトンネル内を
移動するとき、昇降ジャッキ２１，２１が移動台車１
２，１３に対しそれぞれ横移動することにより、支持ア
ーム２２，２２と昇降ジャッキ２１，２１とを連結状態
に保つことができる。したがって、型枠装置１０を直線
的に延びるトンネル内のみならず、カーブしたトンネル
内にも支障なくセットできると共に、型枠装置１０を支
障なくトンネルのカーブに沿って移動させることができ
る。

【００３７】さらに、上記構成のトンネル覆工用移動型
枠装置１０においては、型枠１１のサイドフォーム１
７，１７を伸縮ジャッキ２９にて拡開状態に保持した状
態で型枠１１の後方の昇降ジャッキ２１の昇降柱部２１
ｂを降下させると、支持アーム２２と該昇降ジャッキ２
１の昇降柱部２１ｂとが上下に切り離されるので、型枠
１１を拡開状態にセットした後に型枠１１の後方の移動
台車１３を昇降ジャッキ２１と共に容易に型枠１１の後
方に後退移動させることができる。したがって、型枠１
１の後方部に型枠１１内部への資材の搬入や作業者の出
入りのための広いスペースを確保することができる。し
たがって、覆工材の打設のための作業を容易に行なうこ
とができる。

【００３８】なお、図２〜図４に示す型枠１１において
は、左右のインバートフォーム１８，１８がそれぞれ左
右のサイドフォーム１７，１７の下端部に枢着されてい
るが、型枠は、１つのインバートフォームのみが一方の
サイドフォームの下端部に枢着された構成のものや、１
つのインバートフォームが左右のサイドフォームの下端
部に対し接離可能に上下動可能に配置された構成のもの
であってもよい。

【００３９】図８及び図９は本発明の第２実施例を示し
たものである。これらの図において、上記第１実施例と
同様の構成要素には同一の参照符号が付されている。こ
の第２実施例においては、型枠１１の後方の移動台車１
３に設けられた支持装置１５の左右一対のサイドアーム
２４，２４は、それらの先端部すなわち支持アーム２２
に枢着される側の端部間の間隔寸法Ｄ１が基端部すなわ
ちサイドフォーム１７，１７に接続固定される側の端部
間の間隔寸法Ｄ２よりも小さくなるように、それぞれ基
端部から先端部にかけてトンネル内方に屈曲形成されて
いる。他の構成は上記第１実施例と同様であるので、詳
細な説明は省略する。

【００４０】この第２実施例の型枠装置１０において
は、型枠１１がカーブしたトンネル内にセットされ或い
はカーブしたトンネル内を移動するときであっても、型
枠１１の後方のサイドアーム２４，２４の先端部とトン
ネルの二次覆工面３との間に隙間を確保することができ
る。

【００４１】図１０（ａ），（ｂ）は本発明の第３実施
例を示したものである。同図において上記第１実施例と
同様の構成要素には同一の参照符号が付されている。こ
の第３実施例においては、型枠１１が縦断面略馬蹄形を
なしており、左右一対のサイドフォーム１７，１７の下
端部間が開放されている。他の構成は上記第１実施例と
同様であるので、詳細な説明は省略する。

【００４２】この第３実施例のトンネル覆工用移動型枠
装置１０においても、アーム枢軸２３と係合する軸受穴
２８が天端フォーム１６とサイドフォーム１７とを連結
するフォーム枢軸１９よりも寸法Ｌだけトンネル１の中
心部寄りに位置しているので、図１０（ｂ）から判るよ
うに、アーム枢軸２３とトンネル内面との間、特に、型
枠１１の後方のアーム枢軸２３とトンネルの二次覆工面
３との間の隙間を増大させることができる。したがっ
て、カーブしたトンネル内への型枠１１のセットやカー
ブしたトンネル内における型枠装置１０の移動が可能と
なる。

【００４３】また、アーム枢軸２３とフォーム枢軸１９
との位置関係から、図１０（ａ）に示すように、フォー
ム枢軸１９を型枠１１の外壁近傍に位置させることがで
きるので、サイドフォーム１７，１７の脱型代を大きく
とることができる。したがって、カーブしたトンネル内
における型枠装置１０の移動が一層容易となる。

【００４４】さらに、軸受穴２８がフォーム枢軸１９を
中心とする略円弧状の長穴状に形成されているので、天
端フォーム１６を拡開セット位置に固定した状態でフォ
ーム枢軸１９，１９を中心としてサイドフォーム１７，
１７を回動させることができる。したがって、サイドフ
ォーム１７，１７を拡開動作させる前にトンネル内にお
ける型枠１１全体の位置決め（芯合わせ）を正確に行う
ことができる。

【００４５】なお、図１０に示すような縦断面略馬蹄形
若しくは下部開放形の型枠１１において、左右のサイド
フォーム１７，１７の下端部にインバートフォームを設
けることも可能である。

【００４６】また、この第３実施例のトンネル覆工用移
動型枠装置１０においても、型枠１１の後方のサイドア
ーム２４，２４を上記第２実施例と同様に、基端部から
先端部にかけてトンネル内方に屈曲形成することができ
る。

【００４７】図１１（ａ），（ｂ）は本発明の第４実施
例を示したものである。同図において上記第１実施例と
同様の構成要素には同一の参照符号が付されている。こ
の第４実施例のトンネル覆工用移動型枠装置１０は、上
端部がフォーム枢軸１９を介して互いに回動可能に連結
された左右一対のサイドフォーム１７，１７を有する型
枠１１と、型枠１１の前方及び後方に各々配置される移
動台車（型枠１１の後方の移動台車１３のみ図示）と、
該移動台車に設けられて型枠１１を支持する支持装置
（型枠１１の後方の支持装置１５のみ図示）とを備えて
いる。そして、型枠１１の前方及び後方の支持装置は、
上記第１実施例と同様に、移動台車に立設された昇降ジ
ャッキ２１と、該昇降ジャッキ２１により昇降動される
支持アーム２２と、基端部が型枠１１のサイドフォーム
１７，１７に各々接続固定され且つ先端部が型枠１１の
外方において支持アーム２２に各々アーム枢軸２３，２
３（図１１（ｂ）においては一方のアーム枢軸２３のみ
が見える）を介して枢着された左右一対のサイドアーム
２４，２４とを備えている。

【００４８】この第４実施例においても、アーム枢軸２
３はサイドアーム２４に設けられており、支持アーム２
２に形成された軸受穴２８に係合している。そして、軸
受穴２８は型枠１１のフォーム枢軸１９よりも寸法Ｌだ
けトンネルの中心部寄りに位置し、且つ、フォーム枢軸
１９を中心とする略円弧状の長穴状に形成されている。
他の構成は上記第１実施例と同様であるので、詳細な説
明は省略する。

【００４９】この第４実施例のトンネル覆工用移動型枠
装置１０においても、アーム枢軸２３と係合する軸受穴
２８が左右のサイドフォーム１７，１７同士を連結する
フォーム枢軸１９よりも寸法Ｌだけトンネル１の中心部
寄りに位置しているので、図１１（ｂ）から判るよう
に、アーム枢軸２３とトンネル内面との間、特に、型枠
１１の後方のアーム枢軸２３とトンネルの二次覆工面３
との間の隙間を増大させることができる。したがって、
カーブしたトンネル内への型枠１１のセットやカーブし
たトンネル内における型枠装置１０の移動が可能とな
る。

【００５０】また、アーム枢軸２３とフォーム枢軸１９
との位置関係から、図１１（ａ）に示すように、フォー
ム枢軸１９を型枠１１の外壁近傍に位置させることがで
きるので、サイドフォーム１７，１７の脱型代を大きく
とることができる。したがって、カーブしたトンネル内
における型枠装置１０の移動が一層容易となる。

【００５１】さらに、軸受穴２８がフォーム枢軸１９を
中心とする略円弧状の長穴状に形成されているので、フ
ォーム枢軸１９を拡開セット位置に固定した状態でフォ
ーム枢軸１９を中心としてサイドフォーム１７，１７を
回動させることができる。したがって、サイドフォーム
１７，１７を拡開動作させる前にトンネル内における型
枠１１全体の位置決め（芯合わせ）を正確に行うことが
できる。

【００５２】なお、この第４実施例のトンネル覆工用移
動型枠装置１０においても、型枠１１の後方のサイドア
ーム２４，２４を上記第２実施例と同様に、基端部から
先端部にかけてトンネル内方に屈曲形成することができ
る。

【００５３】以上、図示実施例につき説明したが、本発
明は上記実施例の態様のみに限定されず、例えば型枠の
形状に更なる変更を加えることができる。また、アーム
枢軸２３を支持アーム２２に設けると共に、長穴状の軸
受穴２８を左右のサイドアーム２４，２４に設けること
も可能である。さらに、上記各実施例は、二次覆工用型
枠装置について説明したが、本発明の型枠装置は、セグ
メントによる一次覆工を省略したトンネル内面の覆工材
打設工法にも同様に適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示すトンネル及びトンネ
ル覆工用移動型枠装置の概略縦断面図である。

【図２】図１に示す型枠装置の図１中Ｅ−Ｅ線矢視断面
図である。

【図３】図１に示す型枠装置の図１中Ｆ−Ｆ線矢視断面
図である。

【図４】図１に示す型枠装置の図１中Ｇ−Ｇ線矢視断面
図である。

【図５】図１に示す型枠装置の型枠後端部近傍の要部斜
視図である。

【図６】図１の型枠装置をカーブしたトンネル内にセッ
トした状態を概略的に示すトンネル内部の横断面図であ
る。

【図７】（ａ）〜（ｄ）はそれぞれ図１に示す型枠装置
の脱型及び拡開動作を説明するための要部縦断面図であ
る。

【図８】本発明の第２実施例を示すトンネル覆工用移動
型枠装置の型枠後端部近傍の要部斜視図である。

【図９】図８の型枠装置をカーブしたトンネル内にセッ
トした状態を概略的に示すトンネル内部の横断面図であ
る。

【図１０】（ａ）は本発明の第３実施例に係るトンネル
覆工用移動型枠装置の図３と類似の縦断面図、（ｂ）は
同型枠装置の図２と類似の縦断面図である。

【図１１】（ａ）は本発明の第４実施例に係るトンネル
覆工用移動型枠装置の図３と類似の縦断面図、（ｂ）は
同型枠装置の図２と類似の縦断面図である。

【符号の説明】

１ トンネル ２ 一次覆工面 ３ 二次覆工面 １０ トンネル覆工用移動型枠装置 １１ 型枠 １２，１３ 移動台車 １４，１５ 支持装置 １６ 天端フォーム １７ サイドフォーム １８ インバートフォーム １９ フォーム枢軸 ２１ 昇降ジャッキ ２１ａ ベースハウジング ２１ｂ 昇降柱部 ２２ 支持アーム ２３ アーム枢軸 ２４ サイドアーム ２８ 軸受穴 ２９ サイドフォーム用伸縮ジャッキ ３０ インバートフォーム用伸縮ジャッキ

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上端部が天端フォームの周方向両端部に
   各々フォーム枢軸を介して回動可能に連結された左右一
   対のサイドフォームを有する型枠と、前記型枠の前方及
   び後方に各々配置される移動台車と、前記移動台車に設
   けられて前記型枠を支持する支持装置とを備えたトンネ
   ル覆工用移動型枠装置において、 前記支持装置が、前記移動台車に立設された昇降ジャッ
   キと、前記昇降ジャッキにより昇降動される支持アーム
   と、基端部が前記型枠のサイドフォームに各々接続固定
   され且つ先端部が前記型枠の外方において前記支持アー
   ムに各々アーム枢軸を介して枢着された左右一対のサイ
   ドアームとを備え、 前記アーム枢軸が前記サイドアーム又は前記支持アーム
   のうちの一方に設けられて前記サイドアーム又は前記支
   持アームのうちの他方に形成された軸受穴に係合してお
   り、 前記軸受穴が前記フォーム枢軸よりもトンネルの中心部
   寄りに位置し且つ前記フォーム枢軸を中心とする略円弧
   状の長穴状に形成されていることを特徴とするトンネル
   覆工用移動型枠装置。
2. 【請求項２】 上端部がフォーム枢軸を介して互いに回
   動可能に連結された左右一対のサイドフォームを有する
   型枠と、前記型枠の前方及び後方に各々配置される移動
   台車と、前記移動台車に設けられて前記型枠を支持する
   支持装置とを備えたトンネル覆工用移動型枠装置におい
   て、 前記支持装置が、前記移動台車に立設された昇降ジャッ
   キと、前記昇降ジャッキにより昇降動される支持アーム
   と、基端部が前記型枠のサイドフォームに各々接続固定
   され且つ先端部が前記型枠の外方において前記支持アー
   ムに各々アーム枢軸を介して枢着された左右一対のサイ
   ドアームとを備え、 前記アーム枢軸が前記サイドアーム又は前記支持アーム
   のうちの一方に設けられて前記サイドアーム又は前記支
   持アームのうちの他方に形成された軸受穴に係合してお
   り、 前記軸受穴が前記フォーム枢軸よりもトンネルの中心部
   寄りに位置し且つ前記フォーム枢軸を中心とする略円弧
   状の長穴状に形成されていることを特徴とするトンネル
   覆工用移動型枠装置。
3. 【請求項３】 前記型枠の後方の前記移動台車に設けら
   れた前記支持装置の前記サイドアームは、両サイドアー
   ムの前記先端部間の間隔寸法が前記基端部間の間隔寸法
   よりも小さくなるように、それぞれ前記基端部から前記
   先端部にかけてトンネル内方に屈曲形成されていること
   を特徴とする請求項１又は２記載のトンネル覆工用移動
   型枠装置。
4. 【請求項４】 前記昇降ジャッキが前記移動台車に対し
   該移動台車の移動方向と直交する方向に横移動可能に取
   り付けられていることを特徴とする請求項１又は２記載
   のトンネル覆工用移動型枠装置。
5. 【請求項５】 前記昇降ジャッキは、下端部が前記移動
   台車に取り付けられるベースハウジング部と、上端部が
   前記ベースハウジング部の上端より突出し且つ前記ベー
   スハウジング部に対し昇降動可能に設けられた昇降柱部
   とを備え、前記支持アームと前記型枠の後方に位置する
   前記昇降ジャッキの前記昇降柱部とが互いに上下に切離
   し自在に接続されていることを特徴とする請求項１又は
   ２記載のトンネル覆工用移動型枠装置。