JP2642044B2

JP2642044B2 - 長尺物運搬車

Info

Publication number: JP2642044B2
Application number: JP5205094A
Authority: JP
Inventors: 三郎岩佐
Original assignee: MARUBENI SETSUBI KK
Current assignee: MARUBENI SETSUBI KK
Priority date: 1993-08-19
Filing date: 1993-08-19
Publication date: 1997-08-20
Anticipated expiration: 2012-08-20
Also published as: JPH0752704A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、多数本の比較的重量の
大きい鋼管や電柱等の長尺物を積載し傾斜地等の不整地
を走行し運搬することができる長尺物運搬車に関する。

【０００２】

【従来の技術】対をなし平行に配置される２つのクロー
ラ（無限軌道）を備え、比較的重量の大きい長尺物を運
搬する、例えば、実開平２ー４４５４１号公報に開示の
長尺物運搬車は、台車の機枠の上に、荷台を台車の進行
方向に向かって移動自在とし、積載された長尺物の台車
の進行方向のバランスを積載後に容易に調整できるよう
にし、運搬車が傾斜地において円滑に走行できるように
している。また、実開昭５６ー１７００４４号公報に開
示の長尺物運搬車は、２つのクローラにより支持される
車体の左右方向の一方の側に運転席等の操作を設け、他
方の側に長尺物を積載する荷台を設け、２つのクローラ
の各前端を相互に一致させ、荷台側のクローラの長さを
操作部側のクローラの長さより長くすることにより、旋
回操作性を良くしている。

【０００３】従来の長尺物運搬車は、荷台と運転機構が
左右どちらかに分離されているため、不整地走行時に重
心の移動によって、荷台側に転倒する事故や、荷台側と
反対側に方向転換する場合に円滑に旋回できなかった。
また安定した走行を得るために、長尺物の積載は進行方
向においてバランス良く積載されねばならないが、この
ため一般的には積載作業は比較的高度の技術と長い時間
を要するものであった。

【０００４】本発明の目的は、長尺物運搬車の従来の短
所を解消し、多数本の比較的重量の大きい鋼管や電柱等
の長尺物を積載しクローラにより傾斜地等の不整地を安
定して走行し運搬することができ運転が容易な改良され
た長尺物運搬車を提供することである。本発明の別の目
的は、長尺物をバランス良く容易に積載することができ
る比較的簡単な構造の長尺物運搬車を提供することであ
る。本発明の更に別の目的は、２つのクローラの接地圧
が均等になるようにし、走行時に安定性を保つことがで
きるクローラ付きの長尺物運搬車の構造を提供すること
である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明において、多数本
の長尺物を積載し不整地を走行可能な長尺物運搬車は、
対をなし平行に配置される２つのクローラ、２つのクロ
ーラの間に配置される細長いベースフレーム及び所定の
横方向寸法を有しベースフレームの上方にベースフレー
ムに沿って配置される細長い設備用スペースを含む。本
明細書において、「横方向」は、水平面内の且つ長尺物
運搬車の通常の進行方向に対し直角をなす方向を意味
し、「前方」は、長尺物運搬車が通常進行する場合にお
ける前方を意味し、「後方」は、通常進行する場合の後
方を意味するものとする。

【０００６】ベースフレーム上に前方から後方へ順に原
動機、運転室、燃料タンク及び荷役クレーンの取付部が
それぞれ設備用スペース内に収容されるように配置され
る。運転室は、操縦機構及び運転席を備えると共にクロ
ーラの側面から見てクローラの接地部の中心のほぼ上方
に配置される。荷役クレーンの取付部は、ベースフレー
ムの後方端部付近に配置される。荷役クレーンの取付部
より前方の設備用スペースの両側に長尺物の積載スペー
スがそれぞれ配置される。各クローラは、ベースフレー
ム上に配置された原動機から走行用の動力を伝達され
る。各積載スペースは、ベースフレームにより支持され
る床枠、設備用スペースと荷台スペースの間を垂直方向
に仕切る内枠、及び床枠の側縁に固着され垂直方向に伸
長する側枠により画成される。各積載スペースの縦寸
法、横寸法及び側枠の高さがそれぞれ相互にほぼ同一で
あり、各積載スペースにほぼ同体積の長尺物が収容でき
るようにされる。

【０００７】好ましくは、床枠は、ベースフレームによ
り支持されてベースフレームから横方向に伸長する各積
載スペースに共通の多数の横ビーム及び多数の透過孔を
有するエキスパンドメタル等により構成される床板を備
える。各内枠は運転室を区画する複数の垂直ビームによ
り構成される。各側枠は、上下の縦ビーム及び上下の縦
ビームを連結する複数の垂直ビームにより構成される。
床枠の各側縁が対応するクローラの外方側面のほぼ延長
面上に形成され、床枠の前方端部がクローラの前方端部
より前方に形成され、床枠の後方端部がほぼクローラの
後端上方に形成される。各積載スペースに積載される長
尺物が積載スペースの前方端部を越えて伸長可能である
ように、各積載スペースの前方端部が開放される。床枠
の上面が積載される長尺物のズレを防止するためのゴム
板により覆われる。道路の舗装面を損傷することなく円
滑に走行できるように、１対のクローラは、ゴム製覆帯
を備える。

【０００８】

【実施例】図１は、本発明の実施例の長尺物運搬車の図
解的な正面図、図２は、図１の長尺物運搬車の図解的な
側面図、図３は、図１の長尺物運搬車の図解的な平面図
である。図１に示すように、１対のクローラ１２、１２
が支持腕２０を介しベースフレーム２２に装着される。
図３に示すように、ベースフレーム２２は、１対のクロ
ーラ１２、１２の間において一定の横方向寸法ｆ、即ち
一定の幅の細長い形状を備える。横方向寸法ｆは、例え
ば９０ｃｍである。

【０００９】図２に示すように、ベースフレーム２２の
前端２１及び後端２３は、クローラ１２の側面からみ
て、それぞれクローラの前端１３及び後端１５を越えク
ローラの前方及び後方にそれぞれ位置する。ベースフレ
ーム２２の前端２１から後端２３までの寸法は、例えば
４８０ｃｍである。クローラの前端１３から後端１５ま
での寸法は、例えば３８０ｃｍであり、その内の接地部
１１の寸法ａは、例えば２３９ｃｍである。

【００１０】ベースフレーム２２のほぼ上面全体が運転
席３０や原動機２４を配置する設備用スペース８とされ
る。設備用スペース８には、前方から後方へ順に原動機
２４、運転室３０、作動油タンク２８、燃料タンク２
６、及び荷役クレーン７０の取付部７１が配置される。
ＨＳＴタンク２８、燃料タンク２６のまわりのベースフ
レーム上面は、しま鋼板５７により覆われる。運転室３
０は、操縦機構３２及び運転席３４を備え、図２におい
て、即ちクローラ１２の側面から見て、クローラの接地
部１１の中心のほぼ上方に配置される。運転室３０の屋
根部分に休車時用のカバー３８を配置する。

【００１１】荷役クレーンの取付部７１は、ベースフレ
ーム２２の後方端部付近に配置される。長尺物の積載ス
ペース５０、５０が、荷役クレーンの取付部７１より前
方の設備用スペース８の両側に設けられる。

【００１２】各クローラ１２は、公知の構造のものであ
り、図２に示すように、ローラ腕１４の両端に支持され
る大径ローラ１６、１６のまわりに掛け回される軌道帯
９、軌道帯の接地部１１を支持する多数の小径ローラ１
８等を備える。図１に示すように、１対のクローラ１
２、１２は、支持腕２０によりベースフレーム２２に装
着されると共に、原動機２４から走行用動力を伝達され
る。各クローラの横方向寸法、即ち幅は、例えば６０ｃ
ｍであり、１対のクローラの外方側面間の寸法は、例え
ば２３０ｃｍである。クローラの軌道帯９は、ゴム製覆
帯とし、舗装された道路を走行する際に道路の舗装面を
損傷しないようにする。

【００１３】長尺物の各積載スペース５０は、ベースフ
レームにより支持される床枠５２、設備用スペース８と
積載スペース５０の間を垂直方向に仕切る内枠６６、及
び床枠５２の側縁に固着され上方へ伸長する側枠６０に
より画成される。図３に示すように、床枠５２は、ベー
スフレーム２２により支持されてベースフレームから横
方向に伸長する複数の横ビーム５４から成り、各横ビー
ム５４は、一方の積載スペース５０からベースフレーム
２２を越えて反対側の積載スペース５０へ伸長する。即
ち、積載スペース５０、５０は、共通の横ビーム５４に
より構成される。また多数の透過孔を有するエキスパン
ドメタル等の床板５６を床枠５２の横ビーム５４の間の
空間に配置し、積載スペース５０のチリ、ゴミ、泥等が
容易に下方へ落ちるようにされる。

【００１４】各積載スペース５０と設備用スペース８の
境界を画成する内枠６６は、運転室３０を区画する４本
の垂直ビーム６７により構成される。図２に示すよう
に、運転室３０は、運転席３４、車両を操縦するための
操縦機構３２が設けられ、また運転室３０の外側の適宜
の個所に照明灯３６が取付けられる。

【００１５】図２に示すように、積載スペース５０の外
側を画成する各側枠６０は、上下の縦ビーム６２及び上
下の縦ビームを連結する複数の垂直ビーム６４により構
成される。図３に示すように、床枠５２の各側縁は、対
応するクローラ１２の外方側面のほぼ延長面上に形成さ
れる。従って、床枠５２の各側縁に連結される各側枠６
０は、対応するクローラ１２の外方側面のほぼ延長面内
に位置され、積載スペース５０の外側を画成する。両側
枠６０の外方側面の間の寸法ｅは、例えば２４０ｃｍで
ある。横ビーム５４、縦ビーム６２及び垂直ビーム６４
は、好ましくは、角パイプにより構成される。側枠６０
等の適宜の個所に、長尺物を緊締用フック６３が付設さ
れる。

【００１６】床枠５２は、クローラ１２の前方端部を越
えて前方へ伸長し、床枠５２の前方端部は、クローラ１
２の前方端部より前方に形成される。床枠５２の後方端
部は、ほぼクローラの後端上方に形成される。各積載ス
ペース５０に積載される長尺物が各積載スペース５０の
前方端部を越えて伸長可能であるように各積載スペース
の前方端部は開放される。各積載スペースの後方端部
は、透過孔を有するエキスパンドメタル５５等により閉
じられ、登坂時における積荷の後方へのずれを防止す
る。

【００１７】図２に示すように、長尺物９０は、床枠５
２の前方端部を越えて長さｃ突出可能とする。長さｃ
は、例えば１００ｃｍである。床枠５２の上面は、積載
される長尺物のズレを防止するためのゴム板５３（８か
所）により覆われる。

【００１８】２つの積載スペース５０の縦寸法ｂ、横寸
法ｇ及び側枠の高さｈは、ほぼ同体積の長尺物を収容で
きるようにそれぞれ相互にほぼ同一である。各積載スペ
ース５０の縦寸法ｂ、即ち床枠５２の長さは、例えば４
２０ｃｍ（図２）であり、横寸法ｇ（図１）、即ち片側
の床枠５２の幅は、例えば６７ｃｍであり、両側の側枠
６０の高さｈが、例えば８０ｃｍである。床枠５２の下
面と地表との距離ｉは、例えば１２０ｃｍである。積載
スペース５０の後端は、ベースフレーム２２の後端より
寸法ｄ、例えば５８ｃｍだけ前方に位置される。

【００１９】荷役クレーン７０の取付部７１は、ベース
フレーム２２の後方端部付近に配置される。荷役クレー
ン７０は、回転支持機構７２、支柱７３、油圧機構７
４、３段ブーム７６、フック７８等の公知の構成を備え
る。クレーン７０は、走行時や格納時に障害とならない
ように、その３段ブーム７６を水平方向に位置させ全高
が低くなるように折り畳むことができる。

【００２０】またベースフレーム２２の後方端部には、
クレーンの取付部７１から水平に横方向に伸縮可能な横
アーム８４及び横アームの端部から伸縮可能に懸架され
る垂直アーム８６等を備えるアウトリガー８０を設け、
荷役作業を行うとき、垂直アーム８６の先端を接地さ
せ、クレーン７０及び車体を安定にさせる。

【００２１】

【発明の効果】本発明の長尺物運搬車は、原動機や運転
室を配置する設備用スペースが車両の中央部に配置さ
れ、長尺物の積載スペースが設備用スペースの両側に配
置され、各積載スペースが各々内枠及び側枠を備え、中
央の設備用スペースの後方に荷役クレーンが配置される
ので、両方の積載スペースに長尺物を容易に均等に積載
し積載された長尺物の重量を車両に均等にかけるするこ
とができ、積載作業の困難性が最小になり、積載作業に
要する時間を短縮することができる。

【００２２】本発明の長尺物運搬車は、車両の両側に積
載スペースが内枠及び側枠により分けられ長尺物が両側
の積載スペースに分けて移動なく積載できるため車両の
傾斜時における積載された長尺物の移動を最小にするこ
とができる。それ故、本発明の長尺物運搬車は、走行時
に積荷の重量のアンバランスにより車両が傾斜するよう
な不安定な状態を容易に避けることができ、運転を容易
に安全に行うことができる。特に車両が左右に傾斜する
不整地の走行において積荷の重量が一方のクローラにか
かる状態を容易に防止できるので、車両の姿勢を安定に
維持することができ、転倒が防止され、運転の困難性が
少なくなる。本発明の長尺物運搬車は、積載スペースの
床枠の上面をゴムで覆うことにより、車両が前後に傾斜
する場合にも長尺物の前後の移動を容易に防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の長尺物運搬車の図解的な正面
図。

【図２】図１の長尺物運搬車の図解的な側面図。

【図３】図１の長尺物運搬車の図解的な平面図である。

【符号の説明】

８：設備用スペース、９：軌道帯、１０：台車、１１：
接地部、１２：クローラ、１４：ローラ腕、１６、１
８：ローラ、２０：支持腕、２２：ベースフレーム、２
４：原動機、２６：燃料タンク、２８：作動油タンク、
３０：運転室、３２：操縦機構、３４：運転席、３６：
照明灯、３８：カバー、５０：積載スペース、５２：床
枠、５３：ゴム板、５４：横ビーム、５６：床板、６
０：側枠、６２：縦ビーム、６３：緊締用フック、６
４：垂直ビーム、６６：内枠、６７：垂直ビーム、７
０：クレーン、７１：取付部、７２：回転支持機構、７
３：支柱、７４：油圧機構、７６：３段ブーム、７８：
フック、８０：アウトリガー、８４：水平アーム、８
６：垂直アーム、９０：長尺物。

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】多数本の長尺物を積載し不整地を走行可
能な長尺物運搬車において、対をなし平行に配置される
２つのクローラ（１２、１２）、該２つのクローラの間
に配置される細長いベースフレーム（２２）及び所定の
横方向寸法（ｆ）を有しベースフレームの上方にベース
フレームに沿って配置される細長い設備用スペース
（８）を含み、ベースフレーム上に前方から後方へ順に
原動機（２４）、運転室（３０）、燃料タンク（２６）
及び荷役クレーン（７０）の取付部（７１）がそれぞれ
設備用スペース（８）内に収容されるように配置され、
運転室（３０）は、操縦機構（３２）及び運転席（３
４）を備えると共にクローラ（１２）の側面から見てク
ローラの接地部（１１）の中心のほぼ上方に配置され、
荷役クレーンの取付部（７１）は、ベースフレーム（２
２）の後方端部付近に配置され、荷役クレーンの取付部
（７１）より前方の設備用スペース（８）の両側に長尺
物の積載スペース（５０、５０）が配置され、各クロー
ラ（１２）は、前記原動機（２４）から走行用の動力を
伝達され、各積載スペース（５０）は、ベースフレーム
により支持される床枠（５２）、設備用スペース（８）
と荷台スペース（５０）の間を垂直方向に仕切る内枠
（６６）及び床枠の側縁から上方へ伸長する側枠（６
０）により画成され、各積載スペース（５０）の縦寸
法、横寸法及び側枠の高さが、それぞれ相互にほぼ同一
であり、床枠（５２）の各側縁が対応するクローラ（１
２）の外方側面のほぼ延長面上に形成され、前記床枠
（５２）の前方端部がクローラ（１２）の前方端部より
前方に形成され、床枠の後方端部がほぼクローラの後端
上方に形成されることを特徴とする長尺物運搬車。
【請求項２】請求項１に記載の長尺物運搬車におい
て、前記床枠（５２）は、ベースフレーム（２２）によ
り支持されてベースフレームから横方向に伸長する各積
載スペースに共通の多数の横ビーム（５４）及び多数の
透過孔を有する床板（５６）を備え、各内枠（６６）は
運転室を区画する複数の垂直ビーム（６６）により構成
されることを特徴とする長尺物運搬車。
【請求項３】請求項１又は２のいずれか１項に記載の
長尺物運搬車において、前記各側枠（６０）は、上下の
縦ビーム（６２）及び上下の縦ビームを連結する複数の
垂直ビーム（６４）により構成されることを特徴とする
長尺物運搬車。
【請求項４】請求項１乃至３のいずれか１項に記載の
長尺物運搬車において、各積載スペース（５０）に積載
される長尺物が積載スペースの前方端部を越えて伸長可
能であるように各積載スペースの前方端部が開放される
ことを特徴とする長尺物運搬車。
【請求項５】請求項１乃至４のいずれか１項に記載の
長尺物運搬車において、前記床枠（５２）の上面が積載
される長尺物のズレを防止するためのゴム板（５３）に
より覆われることを特徴とする長尺物運搬車。
【請求項６】請求項１乃至５のいずれか１項に記載の
長尺物運搬車において、前記１対のクローラ（１２）が
ゴム製覆帯を備えるものであることを特徴とする長尺物
運搬車。