JP2636837B2 - Cu溶浸2層バルブシートの製造方法 - Google Patents

Cu溶浸2層バルブシートの製造方法

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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、自動車エンジン等の内燃機関に用いるCu
溶浸2層バルブシートの製造方法に関するものである。
〔従来の技術〕 従来使用されているCu溶浸バルブシートは、バルブ当
接層形成用Fe系材料圧粉体層およびバルブシート本体形
成用Fe系材料圧粉体層の2層からなる圧粉体を成形し、
この2層圧粉体を通常の焼結法により層状焼結体に焼結
し、さらに上記層状焼結体に別工程にて通常の条件、す
なわちバルブ当接層を上にして、これにCuまたはCu合金
の溶浸材を載置し、この状態で例えばメタン変成ガス雰
囲気中、温度:1100℃に20分間保持の条件でCu溶浸処理
を施して製造されるものである。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかし、このような従来の製造工程では、焼結工程と
溶浸工程の2工程からなるため、コスト高となることは
避けることができないものであった。
〔問題点を解決するための手段〕
そこで、本発明者等は、上述の観点から、Cu溶浸バル
ブシートの製造工程を短縮し、製造コストの低減をはか
りながら、材料強度、切削性等の問題を解決すべく研究
を行なった結果、溶浸用CuまたはCu合金圧粉体層、バル
ブ当接層形成用Fe系材料圧粉体層、およびバルブシート
本体形成用Fe系材料圧粉体層の配置で3層に形成された
層状圧粉体を成形し、この層状圧粉体を前記溶浸用Cuま
たはCu合金圧粉体層を下部配置とした状態で一体に焼結
すると、焼結時、CuまたはCu合金は、上記バルブ当接層
形成用Fe系材料圧粉体層およびバルブシート本体形成用
Fe系材料圧粉体層の空孔に移動し、焼結と同時に全ての
部分にCuまたはCu合金が溶浸し、Cu溶浸2層バルブシー
トの製造が可能であるとの知見を得たものである。
この発明は、上記知見にもとづいてなされたものであ
り、上記のように3層圧粉体を成形し、溶浸用Cuまたは
Cu合金圧粉体層を下部配置とした状態で焼結することに
よりCu溶浸2層バルブシートが低コストで製造できるも
のである。
上記3層圧粉体は、バルブシート本体形成用Fe系材料
粉末、バルブ当接層形成用Fe系材料粉末、および溶浸用
CuまたはCu合金粉末を押型内に3層に充填し、押圧する
ことにより成形されるものである。
〔実施例〕
つぎに、この発明のCu溶浸2層バルブシートの製造方
法を実施例により具体的に説明する。
原料粉末として、粒度−100メッシュの還元Fe粉末、
粒度−350メッシュのカーボニルNi粉末、平均粒径10μ
mの黒鉛粉末、粒度−350メッシュのMo粉末、さらにい
ずれも粒度−150メッシュのCo粉末、純銅粉末、Fe−Cr
合金(Cr:60%含有)粉末、Fe−Mo合金(Mo:60%含有)
粉末、Cu−Co合金(Co:3.0%含有)粉末、Cu−P合金
(P:10%含有)粉末、Sn粉末およびCu−Sn合金(Sn:10
%含有)粉末、粒度−250メッシュのCu−Pb合金(Pb:30
%含有)粉末を用意し、これらの原料粉末を用いて第1
表に示される配合組成のバルブ当接層形成用Fe系材料粉
末およびバルブシート本体形成用Fe系材料粉末をそれぞ
れ調製し、ボールミルで72時間乾式混合した後、上記の
純銅またはCu合金粉末も溶浸用として合せて用い、押型
内に充填し、6ton/cm2の圧力で押圧して、同じく第1表
に示される層構成の層状圧粉体を成形し、ついで、この
層状圧粉体を、溶浸用CuまたはCu合金圧粉体層を下部配
置とした状態でアンモニア分解ガス雰囲気中で1130℃〜
1170℃の範囲内の所定の温度に約30分間保持という条件
で一体焼結することにより本発明法1〜5を実施した。
この結果上記溶浸用CuまたはCu合金圧粉体層のCuまた
はCu合金が、焼結時に、バルブ当接層形成用Fe系材料圧
粉体層およびバルブシート本体形成用Fe系材料圧粉体層
の各層に溶浸し、CuまたはCu合金が溶浸した2層バルブ
シートが製造されたが、さらに、これに600℃〜650℃の
範囲内の所定温度で約60分間保持という条件で焼戻しを
施し、引続いて、サイジングおよび仕上げ加工を施し
て、外径34.45mmφ×内径27mmφ、高さ7.5mmの寸法とし
た。
また、比較の目的で、第1表に示される通り、上記層
状圧粉体の層構成を2層とし、前記層状圧粉体の焼結後
に同じく第1表に示される組成を有するCuまたはCu合金
の溶浸材を上記の通常の条件にて厚さ全体に亘って溶浸
する以外は、同一の条件にて従来法1〜5を行ない、Cu
溶浸2層バルブシートを製造した。
つぎに、この結果得られた各種の2層バルブシートを
それぞれ、排気量:1600ccのガソリンエンジンに組込
み、有鉛ガソリンを用い、相手材たるバルブの材質:JIS
・SUH−3(ステライト盛金弁)、エンジン回転数:5500
r.p.m.、運転時間:50時間の条件でエンジンテストを行
い、試験後におけるバルブシートのバルブ当接面の最大
磨耗深さと相手材(バルブ)の最大磨耗深さを測定し
た。
この測定結果を第2表に示した。さらに、第2表に
は、Cu溶浸2層バルブシートのCu溶浸含有量も示した。
〔発明の効果〕
第1,2表に示される結果から、本発明法1〜5で製造
されたCu溶浸2層バルブシートにおいては、いずれもバ
ルブ当接層が溶浸したCuまたはCu合金によって空孔が減
少して気密化し、また、バルブシートの最大磨耗深さお
よびバルブの最大磨耗深さのデータからみて、耐磨耗性
においても従来法1〜5によって製造されたCu溶浸2層
バルブシートと同等の特性を示すことが明らかである。
上述のように、この発明の方法によれば、別工程とし
てのCu溶浸処理を施すことなく焼結と同時にバルブシー
ト全体にCu溶浸がなされるので、上記焼結後のCu溶浸処
理工程を省略できるにもかかわらず、従来のCu溶浸2層
バルブシートと同等の特性をもったCu溶浸2層バルブシ
ートが製造でき、このように上記別工程としてのCu溶浸
処理工程を省略できたことは、Cu溶浸のためのエネルギ
ーの節約および製造時間の短縮が達成され、その結果、
コストの低減をはかることができるなど工業上有用な効
果がもたらされるのである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭56−114589(JP,A) 特開 昭57−158351(JP,A) 特開 昭59−120446(JP,A) 特開 昭59−203813(JP,A)

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】バルブシート本体形成用Fe系材料粉末、バ
    ルブ当接層形成用Fe系材料粉末、および溶浸用Cuまたは
    Cu合金粉末を押型内にに3層状に充填し、押圧して溶浸
    用CuまたはCu合金圧粉体層−バルブ当接層形成用Fe系材
    料圧粉体層−バルブシート本体形成用Fe系材料圧粉体層
    の配置で3層に形成された層状圧粉体を成形し、前記層
    状圧粉体を前記溶浸用CuまたはCu合金圧粉体層を下部配
    置とした状態で一体焼結することを特徴とするCu溶浸2
    層バルブシートの製造方法。
JP61004804A 1986-01-13 1986-01-13 Cu溶浸2層バルブシートの製造方法 Expired - Lifetime JP2636837B2 (ja)

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