JP2626356B2 - 斜行エレベータの据付方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は斜行エレベータの据付方
法に関するもので、特に、昇降路内への据付作業性が良
い斜行エレベータの据付方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８は従来の斜行エレベータを示す断面
図である。図において、鉛直線に対しθの角度をもって
傾斜している斜行エレベータの昇降路１の傾斜底面２に
は、左右に間隔をおいて複数のレールブラケット３が傾
斜方向に沿うように立設されており、レールブラケット
３には傾斜方向に延在する乗かご用ガイドレール４及び
釣合錘用ガイドレール５が平行に固定されている。前記
乗かご用ガイドレール４には乗かご６の複数の車輪７が
転動自在に載置されており、乗かご６がこの乗かご用ガ
イドレール４に沿って移動し得るようになっている。ま
た、前記釣合錘用ガイドレール５には釣合錘８の複数の
車輪９が転動自在に載置されており、釣合錘８が釣合錘
用ガイドレール５に沿って移動し得るようになってい
る。

【０００３】昇降路１の最上部には機械室１０が連接さ
れており、この機械室１０内には巻上ドラム１２を備え
た巻上機１１が設置されている。この巻上ドラム１２に
は、前記乗かご６及び釣合錘８に両端をそれぞれ固定さ
れた主索１３が巻回されており、巻上機１１の駆動によ
り乗かご６及び釣合錘８を交互に昇降するようになって
いる。

【０００４】図９乃至図１２は実開昭６０−１７７９号
公報に掲載された従来の斜行エレベータの昇降路内据付
機材の据付装置を示し、図９は図８の昇降路にレールブ
ラケット及びガイドレールを敷設するときの状態を示す
断面図、図１０は図９のＣ−Ｃ切断線による断面図、図
１１は従来の斜行エレベータの昇降路内据付機材の据付
時に使用する作業台車を示す側面図、図１２は図１１の
Ｄ−Ｄ切断線による断面図である。

【０００５】図９において、昇降路１内の下端部の端面
１４には巻上ドラム１６を備えたウィンチ１５が据付工
事の間突設されており、このウィンチ１５の巻上ドラム
１６から巻出されたウィンチワイヤーロープ１７は、昇
降路１内の上端部の端面１８に突設されたプーリ１９を
介して作業台車２０に接続されている。この作業台車２
０は、図１０乃至図１２に示すように、平行に延在する
２本の支持鋼管２１に階段状の踏板２２が取付けられて
構成されており、各支持鋼管２１の下部には作業台車２
０が昇降路１の傾斜底面２に沿って移動し得るようにす
るための複数の車輪２３が取付けられている。

【０００６】前記各支持鋼管２１には、前後に間隔をお
いてそれぞれ一対の支柱２４が立設されており、更に、
左右一対の支柱２４の間には水平方向に延在する支持ア
ーム２５が支持されている。この支持アーム２５は各支
柱２４の上端に設けられたハンドル２６を回動すること
により、支柱２４に沿って昇降するようになっている。
また、各支持アーム２５の両端にはレールブラケット保
持具２７が突設されており、各レールブラケット保持具
２７の先端にはレールブラケット３を保持するために保
持部２８が形成されている。前記各レールブラケット保
持具２７は支持アーム２５に設けられたハンドル２９を
回動することにより作業台車２０の側方に対し進退する
ようになっている。

【０００７】次に、従来の斜行エレベータの据付方法に
ついて説明する。まず、作業台車２０を昇降路１の下部
に配置し、この作業台車２０に作業者が乗り、左右の各
レールブラケット保持具２７にそれぞれレールブラケッ
ト３を保持せしめ、このレールブラケット保持具２７が
保持しているレールブラケット３に、所定長さに分割さ
れた一段目の乗かご用ガイドレール４及び釣合錘用ガイ
ドレール５を仮固定する。この後、ウィンチ１５を駆動
して作業台車２０を上昇し、所定位置で停止して、更
に、両方のハンドル２６及びハンドル２９を回動して所
定位置の昇降路１の傾斜底面２にレールブラケット３を
固定し、最下段の乗かご用ガイドレール４及び釣合錘用
ガイドレール５を仮敷設する。

【０００８】次に、同様にして、二段目の乗かご用ガイ
ドレール４及び釣合錘用ガイドレール５を最下段の乗か
ご用ガイドレール４及び釣合錘用ガイドレール５にそれ
ぞれ連結し、傾斜底面２に仮敷設する。このようにし
て、最上段まで順次上方へ乗かご用ガイドレール４及び
釣合錘用ガイドレール５を仮敷設していく。

【０００９】次いで、作業台車２０を昇降路１の下部に
配置した後、乗かご用ガイドレール４及び釣合錘用ガイ
ドレール５の芯出し治具（図示せず）により順次上方へ
作業台車２０を上昇させながら、乗かご用ガイドレール
４及び釣合錘用ガイドレール５の芯出し及びレールブラ
ケット３への本固定を行ない、本敷設していく。その
後、作業台車２０を昇降させながら昇降路１内機器の取
付配管、配線等の作業を行ない、更に、乗かご６及び釣
合錘８を搬入し、据付ける。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】従来の斜行エレベータ
の据付方法は、上記のように行なわれるから、レールブ
ラケット３、乗かご用ガイドレール４、釣合錘用ガイド
レール５の仮敷設及び芯出し作業を作業台車２０に乗っ
て行なわねばならない。また、作業中、作業台車２０を
上下に移動するために左右のレールブラケット３の間を
連結する部材の取付けが最後となるので、せっかく行な
った乗かご用ガイドレール４及び釣合錘用ガイドレール
５の芯出しを修正しなければならないことがあり、斜行
エレベータの据付けに多大な手間と日数を要した。加え
て、昇降路１の傾斜底面２はコンクリートで布設されて
いるため、左右の段差、直角度が出ておらず、レールブ
ラケット３を取付けるときにはスペーサを介挿するなど
の調整を必要とするが、レールブラケット３、乗かご用
ガイドレール４、釣合錘用ガイドレール５が仮敷設され
た狭いスペース内での、かつ、作業台車２０上での作業
であるため、手間がかかり、作業性は良くなかった。

【００１１】一方、他の先行技術をみてみると、特開平
３−４６９８６号公報には昇降路の外部において昇降路
内据付機材を組立て、その一体に組立てられた前記昇降
路内据付機材を昇降路内に搬入し、据付けを行なう斜行
エレベータの据付方法が開示されている。しかし、この
技術は、基準線の墨打ち、レールブラケットの芯出し、
ガイドレールの芯出し等の芯出し修正を繰返し行なう必
要がある。 また、実開昭６１−５９２６９号公報には、
昇降路内据付機材を昇降路内に搬入する際に、台車を使
用し、その台車を案内するガイド部材を敷設する技術を
開示している。しかし、この技術は、ガイド部材を敷設
する位置を演算し、所定の高さに保持するガイドレール
据付装置に関するものであり、ガイド部材を敷設する際
には、ガイドレール据付装置の移動及び位置決めを正確
に行う必要があり、作業能率が良くなかった。

【００１２】そこで、本発明は、狭い昇降路内での据付
作業の手間を削減するとともに、芯出し修正をほとんど
要せず、効率の良い施工が行なえる斜行エレベータの据
付方法の提供を課題とするものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】請求項１にかかる斜行エ
レベータの据付方法は、昇降路の外部において昇降路内
据付機材を組立てて一体化する組立工程と、一体に組立
てられた前記昇降路内据付機材を昇降路内に搬入し、据
付けを行なう据付工程と、前記昇降路の傾斜底面に、前
記昇降路の外部にて一体に組立てられた前記昇降路内据
付機材を前記昇降路内に搬入する運搬台車の走行を案内
するガイド部材を敷設する敷設工程とを具備し、前記ガ
イド部材は、前記昇降路の傾斜底面上に敷設された一対
の対向する据付ベースからなり、かつ、前記一対の据付
ベースの対向する下側に位置する前記運搬台車のローラ
が転動する転送面及び前記転送面に対して垂直面となる
前記運搬台車のサイドローラが転動するガイド面によっ
て、前記運搬台車の走行を一対の対向する据付ベース内
で案内するものである。

【００１４】

【作用】請求項１においては、昇降路の外部で昇降路内
据付機材を一体に組立てた後、昇降路内に搬入して据付
けるので、昇降路内据付機材の組立作業が容易であり、
狭い昇降路内での作業時間が短縮して作業効率が向上
し、芯出し修正作業はほとんど不要となる。また、前記
昇降路の傾斜底面にガイド部材を敷設し、昇降路の外部
で組立てた昇降路内据付機材を昇降路内に搬入し、前記
ガイド部材を昇降路の傾斜底面上に敷設された一対の対
向する据付ベースの下側に前記運搬台車のローラが転動
する転送面とし、かつ、前記転送面に対する垂直面を前
記運搬台車のサイドローラが転動するガイド面とし、運
搬台車の走行を案内する。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１乃至図６に基
づいて説明する。図１は本発明の一実施例における斜行
エレベータを示す断面図、図２は図１のＡ−Ａ切断線に
よる断面図、図３は図１の昇降路にレールブラケット及
びガイドレールを敷設するときの状態を示す断面図、図
４は図３のＢ−Ｂ切断線による断面図、図５は図３の運
搬台車を示す側面図、図６は図１の昇降路に機械室を設
置した状態を示す断面図である。図中、図８乃至図１２
と同一符号は従来の構成部分と同一または相当する部分
である。

【００１６】図２において、３０は昇降路１の傾斜底面
２に全長に至って建物との関係寸法及び左右の水平度等
が調整されて固定され、レールブラケット３を固定する
ためのＨ鋼からなる据付ベース、３０ａは据付ベース３
０の下側内面に形成された後述する運搬台車３１のロー
ラ３１ｄが転動する転送面、３０ｂは据付ベース３０の
垂直面に形成された運搬台車３１のサイドローラ３１ｅ
が転動するガイド面、３０ｃは据付ベース３０の上面に
おいてレールブラケット３が取付けられる取付面であ
る。

【００１７】図４及び図５において、運搬台車３１はレ
ールブラケット３、乗かご用ガイドレール４、釣合錘用
ガイドレール５等を昇降路１の外部で一体に組立てた昇
降路内据付機材を昇降路１内に搬入するときに使用さ
れ、３１ａは運搬台車３１のベース部分を形成するＨ鋼
からなるフレーム、３１ｂはフレーム３１ａ上の適宜個
所に取付けられたアングル材からなるストッパ、３１ｃ
はフレーム３１ａの後端に取付けられ、ウィンチワイヤ
ロープ１７の一端を固定する吊り具、３１ｄは運搬台車
３１の左右両側に取付けられ、前記据付ベース３０の転
送面３０ａを転動するローラ、３１ｅは据付ベース３０
のガイド面３０ｂに沿って転動するサイドローラであ
る。

【００１８】３ａはレールブラケット３の上部と下部に
取付けられ、乗かご用ガイドレール４及び釣合錘用ガイ
ドレール５の芯出し用に使用されるジャッキボルト、３
２，３３は左右一対のレールブラケット３の間を連結す
るアングル材からなる上継ぎ金及び下継ぎ金、３３ａは
据付ベース３０の取付面３０ｃと対向して前記下継ぎ金
３３の両端部に設けられたジャッキボルトで、運搬台車
３１を取外すとき或いはレールブラケット３の微調整の
ときに使用するものである。３４は上継ぎ金３２の相互
間に固定された渡し金具である。

【００１９】次に、本実施例による昇降路内据付機材の
据付方法について説明する。まず、図２に示すように、
斜行エレベータの昇降路１の傾斜底面２上の左右両側に
据付ベース３０を関係寸法、水平度等を出しながら据付
ける。なお、この段階では、乗かご６及び釣合錘８が昇
降する昇降路部のみ形成し、機械室１０はまだ構築せ
ず、昇降路部の最上端には運搬台車３１を搬入、搬出す
るための開口部を形成しておく。

【００２０】一方、別途、昇降路１の外部において、レ
ールブラケット３、乗かご用ガイドレール４、釣合錘用
ガイドレール５等をボルト締め或いは溶接等によって一
体に組立てる。次いで、この一体化した昇降路内据付機
材を運搬台車３１に積載し、下継ぎ金３３を運搬台車３
１のずれ止め防止用のストッパ３１ｂに当接する。な
お、ここにおいて、乗かご用ガイドレール４及び釣合錘
用ガイドレール５は昇降路長さ、運搬作業性、運搬台車
３１の積載容量等を考慮して適宜長さに分割されてい
る。

【００２１】次に、機械室１０がまだ形成されていない
前記昇降路１の最上端開口部から一体化されたレールブ
ラケット３、乗かご用ガイドレール４、釣合錘用ガイド
レール５等からなる昇降路内据付機材を積載した運搬台
車３１をウィンチ等を使用して運搬台車３１の吊り具３
１ｃに一端を接続されたウィンチワイヤロープ１７を牽
引しながら昇降路１内に降ろす。そして、昇降路１の最
下部の所定位置に達したら、左右一対のレールブラケッ
ト３の間を連結する下継ぎ金３３の位置と対応する据付
ベース３０の部分に止め金具（図示せず）をクリップ等
で固定し、その後、下継ぎ金３３と運搬台車３１のフレ
ーム３１ａとの間の結合を解除する。次いで、一旦、下
継ぎ金３３に取付けられたジャッキボルト３３ａを締付
けて昇降路内据付機材全体を据付ベース３０の取付面３
０ｃ上に持上げて浮かせてから、運搬台車３１上に取付
けられたストッパ３１ｂを外し、ウィンチワイヤロープ
１７を引上げて運搬台車３１を抜出す。

【００２２】このとき、本実施例におけるガイド部材
は、昇降路１の傾斜底面２上に敷設された一対の対向す
る据付ベース３０の下側に運搬台車３１のローラ３１ｄ
が転動する転送面３０ａとし、かつ、転送面３０ａに対
する垂直面を運搬台車３１のサイドローラ３１ｅが転動
するガイド面３０ｂとし、運搬台車３１の走行を一対の
対向する据付ベース３０の範囲内で案内するものであ
る。したがって、昇降路内据付機材全体を持上げた状態
では、昇降路１の傾斜底面２上に敷設された一対の対向
する据付ベース３０間を自在に運搬台車３１が走行で
き、しかも、その移動が持上げた昇降路内据付機材によ
って支障を受けない。即ち、昇降路内据付機材全体を持
上げた状態では、運搬台車３１が機材の干渉を受けるこ
となく、対向する据付ベース３０間を自在に走行できる
から、昇降路内据付機材と運搬台車３１との衝突による
両者の損傷が回避できる。

【００２３】この後、下継ぎ金３３のジャッキボルト３
３ａを緩め、昇降路内据付機材を降ろして下継ぎ金３３
を据付ベース３０の取付面３０ｃに当接し、更に固定す
ることにより最下段の昇降路内据付機材の敷設が完了す
る。

【００２４】次に、運搬台車３１を昇降路１の最上端開
口部から外部に搬出し、二段目のレールブラケット３、
乗かご用ガイドレール４、釣合錘用ガイドレール５等を
一体化してなる昇降路内据付機材を積載し、一段目と同
様にして、昇降路１内に搬入し、下継ぎ金３３を据付ベ
ース３０の取付面３０ｃに当接して固定する。更に、隣
接する最下段と二段目の昇降路内据付機材の接合部を目
板等により接続する。このとき、ジャッキボルト３ａを
使用して乗かご用ガイドレール４及び釣合錘用ガイドレ
ール５の取付基準線（図示せず）により芯出しを行ない
ながら上記作業を行なうと作業効率は向上する。このよ
うにして、上記作業を繰返し行ない、順次上方に敷設し
て最上段の昇降路内据付機材まで敷設する。

【００２５】そして、昇降路内据付機材の据付けが完了
したら、機械室１０を設置し、更に、巻上機１１、制御
盤等を据付け、昇降路１内機器の取付配管、配線等の作
業と、乗かご６及び釣合錘８の搬入、据付けを行なう。

【００２６】上記実施例の斜行エレベータの据付方法
は、昇降路１の外部においてレールブラケット３、乗か
ご用ガイドレール４、釣合錘用ガイドレール５等の昇降
路内据付機材を組立てて一体化する組立工程と、一体に
組立てられた前記昇降路内据付機材を運搬台車３１に積
載して昇降路１内に搬入し、据付けを行なう据付工程と
からなるものである。

【００２７】更に、昇降路１の傾斜底面２には、前記昇
降路内据付機材を積載した運搬台車３１の走行を案内
し、かつ、レールブラケット３の取付用ベースとなるガ
イド部材としての据付ベース３０を敷設したものである
から、芯出し修正作業がほとんど不要となり、狭い昇降
路内での作業時間が短縮して作業効率が向上する。そし
て、昇降路１の機械室１０を、昇降路１内に昇降路内据
付機材を搬入、据付けてから設置するものであるから、
昇降路内据付機材と運搬台車３１の長さが、長いものの
使用が可能となる。また、ガイド部材は、下側内面に形
成された運搬台車３１のローラ３１ｄが転動する転送面
３０ａと、その垂直面に形成された運搬台車３１のサイ
ドローラ３１ｅが転動するガイド面３０ｂとを有し、昇
降路の傾斜底面上に敷設された一対の据付ベース３０か
らなるものである。

【００２８】したがって、上記実施例によれば、昇降路
１の外部で昇降路内据付機材を一体に組立てた後、昇降
路１内に搬入して据付けるので、昇降路内据付機材の組
立作業が容易であり、狭い昇降路１内での作業時間が短
縮して作業効率が向上し、更に、搬入時には左右のレー
ルブラケット３の間を連結する上継ぎ金３２及び下継ぎ
金３３が既設されているので、芯出し修正作業はほとん
ど不要となる。

【００２９】また、狭い昇降路１内での作業時間が短縮
したことにより、無理な姿勢における作業が減少し、溶
接作業時に発生するヒューム等の粉塵或いは塵埃の量が
減少して作業環境が良くなる。ところで、上記実施例で
は、昇降路１の外部でレールブラケット３、乗かご用ガ
イドレール４、釣合錘用ガイドレール５を組立てて一体
化しているが、本発明を実施する場合には、これに限る
ものではなく、図７の本発明の他の実施例による斜行エ
レベータの据付状態を示す断面図のように、前記昇降路
内据付機材に加えて乗かご６及び釣合錘８をも一体化し
て搬入しても同様の効果を得ることができる。

【００３０】また、上記実施例では、昇降路１内の所定
位置に昇降路内据付機材を搬入して運搬台車３１を抜出
すとき、下継ぎ金３３のジャッキボルト３３ａにて一体
化された昇降路内据付機材をジャッキアップして抜出し
ているが、本発明を実施する場合には、これに限定され
るものではなく、運搬台車３１のフレーム３１ａを上下
動できるよう油圧装置を組込んで実施することも可能で
ある。なお、上記実施例の昇降路内据付機材である乗か
ご用ガイドレール４及び釣合錘用ガイドレール５は、長
さ方向で複数に分割しているが、これに限定されるもの
ではなく、昇降路長さ、運搬作業性、運搬台車３１の積
載容量等の条件によっては分割を要しない。

【００３１】

【発明の効果】以上のように、請求項１の斜行エレベー
タの据付方法は、昇降路の外部において昇降路内据付機
材を組立てて一体化する組立工程と、一体に組立てられ
た前記昇降路内据付機材を昇降路内に搬入し、据付けを
行なう据付工程とからなるものである。したがって、昇
降路の外部で昇降路内据付機材を一体に組立てた後、昇
降路内に搬入して据付けるので、昇降路内据付機材の組
立作業が容易であり、狭い昇降路内での作業時間が短縮
して作業効率が向上する。故に、無理な姿勢における作
業が減少し、溶接作業時に発生するヒューム等の粉塵或
いは塵埃の量が減少して作業環境が良くなる。また、昇
降路の傾斜底面にガイド部材を敷設し、昇降路の外部で
組立てた昇降路内据付機材を昇降路内に搬入するもので
あるから、芯出し修正作業がほとんど不要となり、狭い
昇降路内での作業時間が短縮して作業効率が向上する。
そして、昇降路内据付機材全体を持上げた状態で、昇降
路の 傾斜底面上に敷設された一対の対向する据付ベース
間を運搬台車が自在に走行でき、しかも、その移動が持
上げた昇降路内据付機材によって、運搬台車が干渉を受
けることがないので、対向する据付ベース間を自在に走
行でき、昇降路内据付機材と運搬台車との衝突による両
者の損傷が回避できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図１は本発明の一実施例における斜行エレベ
ータを示す断面図である。

【図２】 図２は図１のＡ−Ａ切断線による断面図であ
る。

【図３】 図３は図１の昇降路にレールブラケット及び
ガイドレールを敷設するときの状態を示す断面図であ
る。

【図４】 図４は図３のＢ−Ｂ切断線による断面図であ
る。

【図５】 図５は図３の運搬台車を示す側面図である。

【図６】 図６は図１の昇降路に機械室を設置した状態
を示す断面図である。

【図７】 図７は本発明の他の実施例による斜行エレベ
ータの据付状態を示す断面図である。

【図８】 図８は図７の斜行エレベータを示す断面図で
ある。

【図９】 図９は図８の昇降路にレールブラケット及び
ガイドレールを敷設するときの状態を示す断面図であ
る。

【図１０】 図１０は図９のＣ−Ｃ切断線による断面図
である。

【図１１】 図１１は従来の斜行エレベータの昇降路内
据付機材の据付時に使用する作業台車を示す側面図であ
る。

【図１２】 図１２は図１１のＤ−Ｄ切断線による断面
図である。

【符号の説明】

１ 昇降路 ２ 傾斜底面 ３ レールブラケット ４ 乗かご用ガイドレール ５ 釣合錘用ガイドレール １０ 機械室 ３０ 据付ベース ３１ 運搬台車

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路の外部において昇降路内据付機材
   を組立てて一体化する組立工程と、一体に組立てられた
   前記昇降路内据付機材を昇降路内に搬入し、据付けを行
   なう据付工程と、前記昇降路の傾斜底面に、前記昇降路
   の外部にて一体に組立てられた前記昇降路内据付機材を
   前記昇降路内に搬入する運搬台車の走行を案内するガイ
   ド部材を敷設する敷設工程とを具備する斜行エレベータ
   の据付方法において、 前記ガイド部材は、前記昇降路の傾斜底面上に敷設され
   た一対の対向する据付ベースからなり、かつ、前記一対
   の据付ベースの対向する下側に位置する前記運搬台車の
   ローラが転動する転送面及び前記転送面に対して垂直面
   となる前記運搬台車のサイドローラが転動するガイド面
   によって、前記運搬台車の走行を一対の対向する据付ベ
   ース内で案内することを特徴とする斜行エレベータの据
   付方法 。