JP2607877Y2 - タンデムマスターシリンダ - Google Patents

タンデムマスターシリンダ

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JP2607877Y2
JP2607877Y2 JP2002000359U JP2002000359U JP2607877Y2 JP 2607877 Y2 JP2607877 Y2 JP 2607877Y2 JP 2002000359 U JP2002000359 U JP 2002000359U JP 2002000359 U JP2002000359 U JP 2002000359U JP 2607877 Y2 JP2607877 Y2 JP 2607877Y2
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    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
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    • B60T11/20—Tandem, side-by-side, or other multiple master cylinder units
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】本考案は、特に自動車の流体ブレーキ回路
に装備され、空動きを減少させるようにしたタンデムマ
スターシリンダに関する。
【０００２】従来のタンデムマスターシリンダは、作動
時流体回路を充填する２つの圧力室を孔内に形成するよ
うに該孔内を密封的に摺動するプライマリピストンとセ
コンダリピストンを備えている。各圧力室内にはスプリ
ングが配置されている。
【０００３】慣例的に、プライマリスプリングの予負荷
はセコンダリスプリングのものよりも大きく、プライマ
リスプリングの長さはその伸長を限定されている。
【０００４】各圧力室は、ノンリターン型シールリング
を介して低圧流体リザーバを対応する室に接続する第１
オリフィスと、ピストンが移動する際に閉鎖されるよう
に位置された膨張穴と称する小寸の第２オリフィスとに
より、低圧流体を供給される。
【０００５】慣例に従い、ブレーキペダルに近い方の要
素はプライマリと称し、遠い方の要素はセコンダリと称
する。
【０００６】このようなマスターシリンダの作動中、ブ
レーキブースタのプッシュロッドにより、あるいはブレ
ーキペダルにより直接に、プライマリピストンに最初に
発揮された力は、セコンダリピストンと組合わされたス
プリングの予負荷と釣合うとともにシールリングによる
摩擦を克服する。マスターシリンダの作動のこの第１位
相では、プライマリピストンに発揮された力は、ブレー
キ回路内に流体圧力を生じさせることはない。次に、プ
ライマリピストンに発揮された力は、セコンダリピスト
ンを前方へ移動し続け、この移動は膨張穴を閉鎖するこ
とができる。その時点で、セコンダリ回路内の流体圧力
が上昇し始め、従って、対応するピストンがその前進に
対する抵抗を受ける。
【０００７】これによりプライマリスプリングの圧縮が
起こり、プライマリ膨張穴はプライマリピストンにより
ストロークの初期において閉鎖されているので、対応す
る室内で流体圧力が上昇する。
【０００８】調整を必要とする空動きとは、セコンダリ
膨張穴を閉鎖するためにセコンダリピストンが移動しな
ければならない距離である。
【０００９】マスターシリンダを構成する多数の要素の
製造公差により、連続製造の間に空動きが変化すること
は明らかである。また、マスターシリンダの作動開始後
できるだけ素早く制動作用を得るために、空動きをでき
るだけ小さくすることが望ましい。
【００１０】スペーサを挿入し且つ調整ねじの長さを調
整することによりマスターシリンダの空動きを調整する
複雑な方法が、西独国特許第３８１９７３７号明細書か
ら公知である。この方法は、マスターシリンダを分解し
た後でしかもシリンダ内にピストンやスプリングを戻す
前に、セコンダリピストンの空動きを調整することを必
要とするように、実行不可能にするという欠点がある。
従って、この方法は、理論上の計算に基づいて行われ且
つセコンダリ膨張穴の実際の位置や多種の製造公差を考
慮し得ない不正確な調整を生じさせる。また、製造コス
トを相当高いものとする結果を招く。
【００１１】しかしながら、上述したように、プライマ
リピストンのストロークはセコンダリピストンのものよ
りも大きく、且つ、セコンダリ膨張穴が開いている間は
プライマリ室内の圧力は上昇できないので、セコンダリ
ピストンの空動きを正確に最小限にすることが必要であ
る。
【００１２】従って、本考案の目的は、簡単で信頼性の
高い設計であり、最小限の空動きを有するように、マス
ターシリンダの分解を必要とすることなしに簡単且つ迅
速に空動きを調整できるようにしたタンデムマスターシ
リンダを提供することにある。
【００１３】この目的を達成するため、本考案は、孔内
に、セコンダリピストンとでプライマリ室を画成するプ
ライマリピストンを備えており、セコンダリピストンが
孔の底部とでセコンダリ室を画成し、プライマリ及びセ
コンダリ室がそれぞれプライマリ及びセコンダリ出口オ
リフィスとリザーバ接続用のオリフィスとを有するとと
もに、プライマリ及びセコンダリピストンによりそれぞ
れ閉鎖され得るプライマリ及びセコンダリ膨張穴に連通
し、プライマリ室に対向するセコンダリピストンの面
が、プライマリピストンに固着され且つ停止ワッシャを
支持したねじ付ロッドを自由に摺動できるようにしてい
るスリーブと協働し、プライマリスプリングが前記プラ
イマリ及びセコンダリピストンを互いに離隔保持して、
その最大離隔量を前記停止ワッシャにより限定し、セコ
ンダリスプリングが前記プライマリ及びセコンダリピス
トンを休止位置へ付勢するとともに、休止状態において
プライマリスプリングよりも小さい予負荷を与えられて
いるタンデムマスターシリンダにおいて、プライマリピ
ストン全体を貫いてねじ付オリフィスが形成され、前記
ねじ付ロッドの端部がこのオリフィスのねじと係合し、
前記ねじ付ロッドの端部にはマスターシリンダの外部か
ら接触でき前記ロッドをセコンダリピストンに固定され
たスリーブに対して回転させて前記最大離隔量を調整で
きることを特徴としている。
【００１４】このようなマスターシリンダによると、マ
スターシリンダの空動きを減少させるように製造公差を
考慮することが可能となる。
【００１５】以下、本考案の実施例について添付図面を
参照して説明する。
【００１６】図１は本考案に従って製作されるタンデム
マスターシリンダを示している。慣例に従い、マスター
シリンダの作動中に部材が動く方向を「前方」と称し、
休止位置への戻り時に部材が動く方向を「後方」と称す
る。この図では、前方が左側で、後方が右側である。従
って、プライマリ回路は図の右側にあり、セコンダリ回
路は左側にある。
【００１７】図１のマスターシリンダは盲孔１２を形成
した本体１０を備えており、この孔内では、プライマリ
ピストン１６がリング１４を介して密封的に摺動する。
また孔内では、セコンダリピストン２２がリング１８と
シール２０を介して密封的に摺動する。プライマリピス
トン１６とセコンダリピストン２２との間で孔１２内に
画成された空間はプライマリ室２４を形成し、プライマ
リスプリング２６がプライマリ及びセコンダリピストン
間に配置される。盲孔１２の底部とセコンダリピストン
２２とにより画成された空間はセコンダリ室２８を形成
し、この室内にセコンダリスプリング３０が配置され
る。
【００１８】プライマリ室２４はプライマリ出口オリフ
ィス（図示しない）を介してプライマリブレーキ回路
（図示しない）に接続される。同様に、セコンダリ室２
８はセコンダリ出口オリフィス（図示しない）を介して
セコンダリブレーキ回路（図示しない）に接続される。
【００１９】マスターシリンダが休止位置にある時、プ
ライマリ室２４はプライマリ膨張穴３２、穿孔３４及び
オリフィス３６を介してブレーキ流体リザーバ（図示し
ない）に連通し、セコンダリ室２８はセコンダリ膨張穴
３８、穿孔４０及びオリフィス４２を介してリザーバに
連通する。
【００２０】プライマリピストン１６に力を加えること
によりマスターシリンダが作動されると、プライマリス
プリング２６が休止状態においてセコンダリスプリング
３０よりも大きい予負荷を有しているので、最初に２つ
のピストン１６及び２２が同時に移動し、リング１４及
び１８がそれぞれ膨張穴３２及び３８を塞ぐようにな
る。従って、セコンダリ室２８内の増大した圧力がセコ
ンダリピストン２２の前進に抵抗し、プライマリスプリ
ング２６を圧縮してプライマリ室２４内の圧力を増大さ
せる結果となる。
【００２１】本考案のマスターシリンダでは、調整方法
は２つのピストンの最小ストロークでセコンダリ膨張穴
の閉塞を確実にするようになっている。
【００２２】セコンダリピストン２２の後面側には円筒
状スリーブ５０が配置され、スリーブは後方端部に、半
径方向内方に延び且つ開口５４を形成する部分５２を有
し、開口５４内では、プライマリピストン１６に固着さ
れたロッド５６が自由に摺動する。ロッド５６は、開口
５４内へ突出する前方端部に、部分５２によって形成さ
れた肩部に対しスプリング２６により通常押圧されてい
る停止ワッシャ５８を支持する。
【００２３】ロッド５６の後方端部６２は雄ねじを形成
され、プライマリピストン１６全体を貫いて形成された
ねじ付オリフィス６４内に螺合される。従って、この後
方端部６２はマスターシリンダの外部から接触できる。
プライマリピストン１６とロッド５６との間の密封はシ
ール６０により確保される。
【００２４】従って、多少にかかわらずロッド５６をプ
ライマリピストン１６内でねじ込んだりねじ戻すことに
より、セコンダリピストン２２がプライマリピストン１
６に対して離隔したり接近することができる。従って、
本考案によると、マスターシリンダの空動きを減少させ
る目的でセコンダリ膨張穴３８の所定の閉塞を得るた
め、休止位置における２つのピストン間の最大離隔量を
調整することが可能である。また、プライマリピストン
１６の後部に設けられている凹部においてマスターシリ
ンダの外部から制御されるロッド５６を回転させること
により、この調整を実施することが可能である。ロッド
５６は例えばねじ頭部等のような頭部を有していてよ
い。
【００２５】空動きの調整方法を図１を参照して説明す
る。まず、圧力流体が出口オリフィスを介してセコンダ
リ室２８へ送られる。
【００２６】この状態で、前記プライマリピストン１６
の凹部内へ後部から挿入された適宜の工具により、ロッ
ド５６が回転されて、リング１８がセコンダリ膨張穴３
８に至るまで、休止状態においてセコンダリスプリング
３０よりも大きい予負荷を有しているプライマリスプリ
ング２６の作用によりセコンダリピストン２２を前進さ
せる。
【００２７】セコンダリ膨張穴３８の閉塞を検出するこ
とは、多種の手段で実施できる。例えば、セコンダリ室
２８内へ注入される圧力流体は気体でも液体でもよい。
膨張穴の閉塞の検出は、例えばオリフィス４２を通るこ
の流体流れの停止を検出することにより、あるいは、セ
コンダリ膨張穴の閉塞を即座に表わすセコンダリ室２８
内の圧力上昇を検出することにより行われる。
【００２８】次に、膨張穴３８を所定量だけ再開させる
ため、ロッド５６を逆方向に回転させることにより、セ
コンダリピストン２２が膨張穴の径に一致する所定の距
離だけ戻される。
【００２９】ロッド５６は適宜の手段によりプライマリ
ピストン１６に対する回転を防止できる。例えば、ロッ
ドがプライマリピストンの後部に設けた凹部内に延在し
ている場合にこのロッドにナットを螺着すると、このナ
ットはロックナットとして働くことができ、あるいは、
ロッド５６又はプライマリピストン１６のねじを戻り止
め又は制動機構として用いることができる。
【００３０】これらの作業の後、セコンダリピストン２
２の空動きを最小限に減少するようにしてセコンダリ膨
張穴３８の閉塞が行われることが保証される。このこと
は、たとえセコンダリ室２８がすでに真空となっている
場合でも、カップ６６の助けにより、リング１８が休止
位置においてピストン２２に完全に定置されていること
を意味する。勿論、プライマリ回路に関してマスターシ
リンダの空動きを減少させるために、当業者には周知の
他の方法を用いることができるが、これは必ずしも必要
なことではない。
【００３１】本考案によると、上述のようにして製作さ
れたマスターシリンダは、組立後に、特に簡単な方法で
空動きを任意に調整することができ、この方法は、調整
を行うためにマスターシリンダを分解したりその後に再
度組立てることを必要とせず、従って時間及びコストを
節減できる。また、上述した調整方法は、簡単なため、
製作される各マスターシリンダを個々に検査しながら製
造ラインで自動的に且つロボット化して容易に実施する
ことができる。
【００３２】勿論、本考案は上述した実施例のみに限定
されるものではなく、当業者には本考案の範囲を逸脱す
ることなく幾多の修正をなし得ることが明らかである。
例えば、本考案は他のタイプのマスターシリンダにも適
用できる。同様に、本考案は、ブースタにより制御され
るマスターシリンダにも、ブレーキペダルにより直接に
制御されるマスターシリンダにも同様に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案によるタンデムマスターシリンダの縦断
面図である。
【符号の説明】
１０ 本体 １２ 孔 １４，１８ リング １６ プライマリピストン ２２ セコンダリピストン ２４ プライマリ室 ２６ プライマリスプリング ２８ セコンダリ室 ３０ セコンダリスプリング ３２ プライマリ膨張穴 ３６，４２ オリフィス ３８ セコンダリ膨張穴 ５０ スリーブ ５６ ロッド ５８ 停止ワッシャ ６０ シール ６４ ねじ付オリフィス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭55−8015（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−69768（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭49−15187（ＪＰ，Ｂ１) 実公 昭62−25964（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60T 11/16 - 11/22

Claims (2)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】孔（１２）内に、セコンダリピストン（２
    ２）とでプライマリ室（２４）を画成するプライマリピ
    ストン（１６）を備えており、セコンダリピストン（２
    ２）が孔（１２）の底部とでセコンダリ室（２８）を画
    成し、プライマリ及びセコンダリ室（２４，２８）がそ
    れぞれプライマリ及びセコンダリ出口オリフィスとリザ
    ーバ接続用のオリフィス（３６，４２）とを有するとと
    もに、プライマリ及びセコンダリピストン（１６，２
    ２）によりそれぞれ閉鎖され得るプライマリ及びセコン
    ダリ膨張穴（３２，３８）に連通し、プライマリ室（２
    ４）に対向するセコンダリピストン（２２）の面が、プ
    ライマリピストン（１６）に固着され且つ停止ワッシャ
    （５８）を支持したねじ付ロッド（５６）を自由に摺動
    できるようにしているスリーブ（５０）と協働し、プラ
    イマリスプリング（２６）が前記プライマリ及びセコン
    ダリピストン（１６，２２）を互いに離隔保持して、そ
    の最大離隔量を前記停止ワッシャ（５８）により限定
    し、セコンダリスプリング（３０）が前記プライマリ及
    びセコンダリピストン（１６，２２）を休止位置へ付勢
    するとともに、休止状態においてプライマリスプリング
    よりも小さい予負荷を与えられているタンデムマスター
    シリンダにおいて、プライマリピストン全体を貫いてね
    じ付オリフィス（６４）が形成され、前記ねじ付ロッド
    （５６）の端部がこのオリフィスのねじと係合し、前記
    ねじ付ロッド（５６）の端部にはマスターシリンダの外
    部から接触でき前記ロッド（５６）をセコンダリピスト
    ン（２２）に固定されたスリーブ（５０）に対して回転
    させて前記最大離隔量を調整できることを特徴とするタ
    ンデムマスターシリンダ。
  2. 【請求項２】請求項１記載のタンデムマスターシリンダ
    において、前記ねじ付ロッド（５６）と前記プライマリ
    ピストン（１６）との間にシールを配設したことを特徴
    とするタンデムマスターシリンダ。
JP2002000359U 1990-08-02 2002-01-29 タンデムマスターシリンダ Expired - Lifetime JP2607877Y2 (ja)

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FR9009891A FR2665408B1 (fr) 1990-08-02 1990-08-02 Procede de reglage de la course morte d'un maitre cylindre en tandem et maitre cylindre en tandem pour la mise en óoeuvre de ce procede.

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DE (1) DE69101351T2 (ja)
ES (1) ES2052344T3 (ja)
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