JP2607222Y2 - 乗用移動農機における変速装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、乗用移動農機に係
り、詳しくは走行機体の走行速度を低速から高速まで無
段変速させると共に、前後進させる変速装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来の乗用移動農機における変速装置
は、例えば１本のチェンジレバーをステアリングコラム
の側方に配置し、該チェンジレバーを前後方向に回動さ
せることにより走行機体の走行速度を低速から高速に無
段変速させると共に、左右方向に回動させることにより
走行機体を前後進させるものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】このような従来の乗用
移動農機における変速装置において、チェンジレバーは
ステアリングコラムの側方に配置されているため、オペ
レータが走行機体の乗降時にチェンジレバーに接触して
前進方向または後退方向の駆動力を伝達するギヤを接続
させてしまうことがあり、このため乗用移動農機を急発
進させてしまう虞があるという問題がある。

【０００４】また、オペレータの乗降時にチェンジレバ
ーの接触によってクラッチペダルを踏まずにギヤを前進
方向または後退方向に接続させようとするものであるた
め、動力側のギヤと伝達側のギヤとが確実に噛合され
ず、非噛合時の異常音が発生したり、ギヤが破損したり
するという問題がある。

【０００５】この考案は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、オペレータがチェンジレバーに
接触しても前進位置または後退位置にチェンジレバーを
接続できないようにしてギヤ非噛合時の異常音の発生を
なくすようにした乗用移動農機における変速装置を提供
することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで、上記目的を達成
するため、この考案に係る乗用移動農機における変速装
置では、チェンジレバー（２１）を前後方向に操作させ
ることにより走行速度を変速させ、チェンジレバー（２
１）を左右方向に操作させることにより走行機体（５）
を前後進させるものであって、前記チェンジレバー（２
１）と、走行機体（５）の前後進を切替える前後進切替
部材（１７）とを、該前後進切替部材（１７）に一体的
に取付けられた操作部材（２６）を介して連結し、前記
走行機体（５）を前進または後退させる位置にある前記
チェンジレバー（２１）を中立位置に戻す時に、前記操
作部材（２６）の切替操作を規制せず、中立位置にある
前記チェンジレバー（２１）を前後進いずれかの位置に
切替操作する時に、前記操作部材（２６）の切替操作を
規制する操作規制部材と、この操作規制部材による前記
チェンジレバー（２１）の切替操作の規制をクラッチの
切断操作に連繋して解除する規制解除部材と、を備えた
ことを特徴とする。

【０００７】

【作用】以上の構成に基づき、チェンジレバー（２１）
を前後または左右に切替操作させることにより走行機体
（５）を高低変速または前後進走行させる。そして、前
後進の切替え時にチェンジレバー（２１）を中立位置か
ら前後進位置に切替える場合は、前後進切替部材（１
７）に一体的に取付けられた操作部材（２６）の切替操
作が規制されるため、この状態から規制解除部材のクラ
ッチ切断操作に連繋してチェンジレバー（２１）の切替
操作規制を解除することで、切替操作が可能となると共
に、チェンジレバー（２１）が前後進いずれかの位置に
ある場合は、規制なしで中立位置に戻すことができるよ
うにした。

【０００８】なお、上述の括弧内の符号は、図面を対象
するためのものであるが、この考案の構成を何ら限定す
るものではない。

【０００９】

【実施例】以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。

【００１０】図１乃至図７は、この考案の一実施例を示
す図である。図５において、乗用田植機１は前輪２およ
び後輪３にて支持されている走行機体５を有しており、
この走行機体５の前部にはエンジン６およびミッション
ケース７（図１，図２参照）が搭載され、かつその後部
には運転席８を有する運転台９が配置されている。前記
走行機体５の後方にはリンク１０を介して植付部１１が
昇降自在に支持されており、かつこの植付部１１には苗
載せ台１２、プランタ１３およびフロート１５が取り付
けられている。

【００１１】図６に示すようにエンジン６のエンジン出
力軸６ａとミッションケース７から突出したミッション
入力軸７ａとの間にはベルト式無段変速装置１６が配置
されている。そして、前記ミッションケース７の側方に
はここから突出した前後進切替シャフト（前後進切替部
材）１７が上下方向に延設されており、この前後進切替
シャフト１７の上端部は、図１および図２に示すように
ステアリングコラム１８のブラケット１８ａに取り付け
られたガイドプレート１９を回転自在に貫通している。
また、前記前後進切替シャフト１７の下端には、図２に
示すようにシフトアーム２０が固定されており、該前後
進切替シャフト１７が操作されると、シフトアーム２０
はシフト軸（図示せず）を介してミッションケース７に
内蔵された前後進切替ギヤ（図示せず）を操作して前進
状態Ｆ、中立状態Ｎおよび後進状態Ｒに切替える。

【００１２】一方、前記運転台９には図２および図５に
示すように前後左右に回動可能のチェンジレバー２１お
よびこのチェンジレバー２１の回動操作を制御する規制
解除クラッチ２２が上下動自在に取り付けられている。
そして、前記チェンジレバー２１は、図１および図２に
示すように支持軸２３に回動自在に支承されたプレート
２１ａと、このプレート２１ａに取り付けられ、ピン２
４によって回動自在に支承されたレバー本体２１ｂとか
らなり、前記支持軸２３は前記ステアリングコラム１８
を支承するブラケット１８ａに固設されている。そし
て、チェンジレバー２１を支持軸２３を中心に前後方向
に回動させることにより走行機体５の走行速度を低速か
ら高速まで連続的に切替え、チェンジレバー２１をピン
２４を中心に左右方向に回動させることにより走行機体
５を前進または後退させる。

【００１３】また、前記プレート２１ａの下端には前記
ガイドプレート１９のＵ字状のガイド溝１９ａ（図３
（ｂ）参照）に嵌挿している操作ピン２５が固着され、
前記ガイドプレート１９の上面には、三角形状溝２６ａ
（図３（ａ）参照）を有する操作プレート（操作部材）
２６がガイドプレート１９に対して回動自在に併設され
ている。この操作プレート２６には前記前後進切替シャ
フト１７の上端が固着されると共に、三角形状溝２６ａ
には前記操作ピン２５が嵌挿されている。また、この操
作プレート２６の回動先端には回動規制溝２６ｂが穿設
され、この回動規制溝２６ｂには、これに対して係脱す
るクランクアーム２７が設けられている。このクランク
アーム２７はブラケット１８ａに回動自在に支承されて
おり、その下部側折曲部分２７ａと、前記規制解除クラ
ッチ２２の回動中心軸２２ａに支承され、この規制解除
クラッチ２２の回動に伴って一体的に回動するレバー２
８との間にリンク２９が連結されていると共に、前記規
制解除クラッチ２２には常時これを上昇位置に付勢する
スプリング４８が取り付けられている。

【００１４】そして、前記ガイド溝１９ａを有するガイ
ドプレート１９、三角形状溝２６ａを有する操作プレー
ト２６、チェンジレバー２１のプレート２１ａの下端に
固着され、前記ガイド溝１９ａと三角形状溝２６ａとを
貫通している操作ピン２５、回動規制溝２６ｂに係脱す
るクランクアーム２７およびスプリング４８により操作
規制部材を構成している。

【００１５】また、規制解除クラッチ２２には、テンシ
ョンローラを支承したテンションアームを回動させるロ
ッド（図示省略）が設けられ、このロッドが前記規制解
除クラッチ２２の規制解除操作に伴って前記ベルト式無
段変速装置１６のＶベルト３３のテンションをなくして
駆動側プーリ３０から従動側プーリ３２への回転の伝達
を遮断するクラッチとして機能する。そして、前記規制
解除クラッチ２２、レバー２８および前記クランクアー
ム２７に連結されるリンク２９により規制解除部材を構
成している。

【００１６】前記支持軸２３には扇形の位置決めプレー
ト４９が一体に固定されており、該プレートの先端部分
には多数のカム部が形成されている。さらに、前記支持
軸２３にはその一端にベルト式無段変速装置１６の駆動
側プーリ３０の可動シーブ３０ａを摺動させる変速プレ
ート３１が支承されている。

【００１７】前記ベルト式無段変速装置１６は、エンジ
ン出力軸６ａに装着された駆動側プーリ３０およびミッ
ション入力軸７ａに装着された従動側プーリ３２を有し
ており、これらの間にＶベルト３３が巻装されている。
駆動側プーリ３０および従動側プーリ３２は、図６に示
すようにそれぞれ固定シーブ３０ｂ，３２ｂおよび可動
シーブ３０ａ，３２ａからなり、前記固定シーブ３０
ｂ，３２ｂは固定シーブボス３０ｃ，３２ｃに嵌着し、
また可動シーブ３０ａ，３２ａはキー３４により摺動の
み自在に嵌挿されている可動シーブボス３０ｄ，３２ｄ
に嵌着されている。そして、駆動側プーリ３０の軸先端
側および従動側プーリ３２のケース側にはそれぞれ変速
調節部材３５，３６が配設されている。

【００１８】駆動側変速調節部材３５は、駆動側固定シ
ーブボス３０ｃの先端にベアリング３７を介して所定範
囲のみ回動可能な環状のローラ支持体３８を有し、この
ローラ支持体３８は固定部材３９に連結されている。そ
して、このローラ支持体３８には１８０度位相を隔てて
ローラ３８ａが回転自在に支持されている。また、駆動
側可動シーブボス３０ｄ上にはベアリング４０を介して
カム部材４１が回転のみ自在に支持されており、このカ
ム部材４１の端面には前記ローラ３８ａと当接する傾斜
面を有するカム４１ａが１８０度位相を隔てて形成され
ていると共に、前記カム部材４１の周面にカム４１ａに
対して９０度位相を隔てて直径方向に延びるアーム部４
１ｂが突設されている。

【００１９】また、従動側変速調節部材３６は、ミッシ
ョンケース７の外側面に固定され、環状のローラ支持体
４２および従動側可動シーブボス３２ｄ上にベアリング
４３を介して回転のみ自在に支持されているカム部材４
４が形成されており、前記ローラ支持体４２は１８０度
隔てて２個のローラ４２ａを回転自在に支持している。
また、前記カム部材４４の端面には前記ローラ４２ａが
当接するカム４４ａが形成されると共に、カム４４ａに
対して９０度位相を隔てて直径方向に延びるアーム部４
４ｂが形成されている。

【００２０】なお、図６において、４５はエンジン出力
軸６ａに固定されている油圧プーリで、この油圧プーリ
４５と油圧ポンプに連結されているプーリ（図示せず）
との間にベルト４６が巻回されている。４７はベルト式
無段変速装置１６のベルト３３に所定の張力を付与する
タイトプーリである。

【００２１】次に、作用について説明する。

【００２２】田植機１を走行させる場合、規制解除クラ
ッチ２２を踏んで、そのレバー２８をスプリング４８の
付勢力に抗して図２に示す矢印Ａ方向に回動させ、リン
ク２９を介してクランクアーム２７を図２に示す矢印Ｂ
方向に回動させる。これにより操作プレート２６の回動
規制溝２６ｂよりクランクアーム２７の上端が離脱する
クラッチ切断操作が行われることになり、中立位置にあ
るチェンジレバー２１を前進位置あるいは後退位置に切
替操作可能となる。すなわち、クランクアーム２７が回
動規制溝２６ｂより離脱するクラッチ切断操作をする
と、操作プレート２６は、前後進切替シャフト１７の上
端の枢支位置を中心に回動可能となる。

【００２３】いま例えば、ピン２４を中心にチェンジレ
バー２１を図４において反時計方向、すなわち図１に符
号Ｍで示す中立位置から符号Ｆで示す前進位置側に回動
することにより操作ピン２５がガイドプレート１９のガ
イド溝１９ａに沿って移動すると共に、操作プレート２
６が図７（ｂ）に示す中立位置から図７（ｃ）に示す前
進位置に回動することになって田植機１は前進すること
になる。

【００２４】また、チェンジレバー２１を図２に示す矢
印Ｃ方向、すなわち前進位置において後方から前方へ移
動させることによりプレート２１ａに固着された操作ピ
ン２５がガイドプレート１９のガイド溝１９ａに沿って
前方から後方へ案内され、同時に位置決めプレート４９
を回動させて変速プレート３１を回動させる。この変速
プレート３１の回動によりカム部材４１は低速側から高
速側に変位し、駆動側プーリ３０の可動シーブ３０ａを
固定シーブ３０ｂに接近させると共に、従動側プーリ３
２の可動シーブ３２ａを固定シーブ３２ｂから離間させ
て田植機１の前進走行速度を徐々に低速から高速へと変
速させることになる。

【００２５】また、チェンジレバー２１をピン２４を中
心に図４において時計方向、すなわち図１に符号Ｍで示
す中立位置から符号Ｒで示す後退位置側に回動すること
により操作ピン２５がガイドプレート１９のガイド溝１
９ａに沿って移動することになり、操作プレート２６が
図７（ｂ）に示す中立位置から図７（ａ）に示す後退位
置に回動することになって田植機１は後退することにな
る。

【００２６】なお、上記実施例は、乗用田植機１に搭載
した変速装置に操作規制部材を設けた例について説明し
たが、乗用田植機１に限らず、上記変速装置の操作規制
部材はコンバインなどの他の乗用移動農機に用いること
ができる。

【００２７】

【考案の効果】以上の説明から明らかなようにこの考案
によれば、チェンジレバーと、走行機体の前後進を切替
える前後進切替部材とを、該前後進切替部材に一体的に
取付けられた操作部材を介して連結し、前進位置または
後退位置に接続されているチェンジレバーを中立位置に
戻す時に、その操作を規制せず、中立位置にあるチェン
ジレバーを前後進いずれかの位置に操作する時に、その
操作を規制する操作規制部材を設けたので、走行機体の
乗降時にオペレータがチェンジレバーに誤って接触して
もこれが前進位置または後退位置に接続することはなく
なり、よって走行機体が急に発進してしまうことがなく
なる。また、チェンジレバーの誤操作によるギヤ非噛合
に伴う異常音の発生をなくすことができ、前後進を切替
えるギヤを破損させてしまうことがなくなる。更に、チ
ェンジレバーと、走行機体の前後進を切替える前後進切
替部材とを、該前後進切替部材に一体的に取付けられた
操作部材を介して連結したので、距離的にチェンジレバ
ーを直接規制する場合に比してシフタ（シフト軸）に近
く、このため確実に切替操作の規制・解除を行うことが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る乗用移動農機における変速装置
の一実施例を示す正面図である。

【図２】同上の要部を抽出して示す側面図である。

【図３】操作規制部材を示す図で、（ａ）は操作プレー
トを示す平面図、（ｂ）はガイドプレートを示す平面図
である。

【図４】図２のさらに要部を抽出して示す正面図であ
る。

【図５】乗用移動農機を示す側面図である。

【図６】同上の変速装置を示す断面図である。

【図７】同上の操作規制部材の動作を説明する図で、
（ａ）は後退状態にあるチェンジレバー位置を示す平面
図で、（ｂ）は中立状態にあるチェンジレバー位置を示
す平面図で、（ｃ）は前進状態にあるチェンジレバー位
置を示す平面図である。

【符号の説明】

１９ ガイドプレート １９ａ ガイド溝 ２１ チェンジレバー ２１ａ プレート ２６ 操作プレート ２６ａ 三角形状溝 ２６ｂ 回動規制溝 ２７ クランクアーム ２８ レバー ２９ リンク

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 チェンジレバーを前後方向に操作させる
   ことにより走行速度を変速させ、チェンジレバーを左右
   方向に操作させることにより走行機体を前後進切替する
   ようにした乗用移動農機において、前記チェンジレバーと、走行機体の前後進を切替える前
   後進切替部材とを、該前後進切替部材に一体的に取付け
   られた操作部材を介して連結し、 前記走行機体を前進ま
   たは後退させる位置にある前記チェンジレバーを中立位
   置に戻す時に、前記操作部材の切替操作を規制せず、中
   立位置にある前記チェンジレバーを前後進いずれかの位
   置に切替操作する時に、前記操作部材の切替操作を規制
   する操作規制部材と、 この操作規制部材による前記チェンジレバーの切替操作
   の規制をクラッチ切断操作に連繋して解除する規制解除
   部材と、 を備えたことを特徴とする乗用移動農機における変速装
   置。