JP2606714Y2 - ダンパーディスク - Google Patents
ダンパーディスクInfo
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- JP2606714Y2 JP2606714Y2 JP1993052399U JP5239993U JP2606714Y2 JP 2606714 Y2 JP2606714 Y2 JP 2606714Y2 JP 1993052399 U JP1993052399 U JP 1993052399U JP 5239993 U JP5239993 U JP 5239993U JP 2606714 Y2 JP2606714 Y2 JP 2606714Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ダンパーディスク、特
に、入力側回転体から出力側軸にトルクを伝達するため
のダンパーディスクに関する。
に、入力側回転体から出力側軸にトルクを伝達するため
のダンパーディスクに関する。
【０００２】
【従来の技術】特公表昭５６−５００７２７号公報に開
示されたダンパーディスクは、フランジを有するハブ
と、フランジの側面に内周端が固定された１対のリテー
ニングプレートと、外周にフェーシングが固定されてお
り、１対のリテーニングプレート間に配置されたドリブ
ンプレートと、リテーニングプレート及びドリブンプレ
ートを円周方向に弾性的に連結するコイルスプリングと
を備えている。
示されたダンパーディスクは、フランジを有するハブ
と、フランジの側面に内周端が固定された１対のリテー
ニングプレートと、外周にフェーシングが固定されてお
り、１対のリテーニングプレート間に配置されたドリブ
ンプレートと、リテーニングプレート及びドリブンプレ
ートを円周方向に弾性的に連結するコイルスプリングと
を備えている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】前記従来のダンパーデ
ィスクでは、たとえば、トルク伝達中にフライホイール
側から捩じり振動が伝えられるとコイルスプリングが伸
縮を繰り返して捩じり振動を吸収する。しかし、捩じり
振動の種類によってはコイルスプリングでは充分に吸収
できず、その結果トランスミッション側に捩じり振動が
伝達されて異音の原因となってしまう。
ィスクでは、たとえば、トルク伝達中にフライホイール
側から捩じり振動が伝えられるとコイルスプリングが伸
縮を繰り返して捩じり振動を吸収する。しかし、捩じり
振動の種類によってはコイルスプリングでは充分に吸収
できず、その結果トランスミッション側に捩じり振動が
伝達されて異音の原因となってしまう。
【０００４】本考案の目的は、ダンパーディスクに伝達
された捩じり振動を充分に減衰することにある。
された捩じり振動を充分に減衰することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載のダンパ
ーディスクは、入力側回転体から出力側軸にトルクを伝
達するためのものである。ダンパーディスクは、ハブと
１対の出力側円板状プレートと入力側円板状プレートと
弾性部材と環状の摩擦部材を備えている。ハブは出力側
軸に連結される。１対の出力側円板状プレートは、ハブ
にトルクを伝達することが可能なように内周部がハブに
連結されている。入力側円板状プレートは、入力側回転
体に連結可能であり、１対の出力側円板状プレート間に
配置されている。弾性部材は入力側及び出力側円板状プ
レートを円周方向に弾性的に連結する。摩擦部材は、入
力側円板状プレートと出力側円板状プレートの一方との
間に挟まれている。入力側円板状プレートは、クラッチ
連結部を構成する外周部と１対の出力側円板状プレート
間に配置された内周部とを有するドリブンプレートと、
ドリブンプレートの軸方向両側に配置された１対のサポ
ートプレートと、ドリブンプレートと１対のサポートプ
レートを互いに固定するように円周方向に並んで配置さ
れた複数の固定部材とを有している。摩擦部材は複数の
固定部材によって半径方向位置を決められている。請求
項２に記載のダンパーディスク組立体では、請求項１に
おいて、複数の固定部材は１対のサポートプレートとド
リブンプレートの内周部同士を互いに固定している。摩
擦部材は内周縁が複数の固定部材に当接することで半径
方向位置を決められている。請求項３に記載のダンパー
ディスクは入力側回転体から出力側軸にトルクを伝達す
るためのものである。ダンパーディスクはハブと１対の
出力側円板状プレートと入力側円板状プレートと弾性部
材と複数の摩擦発生部材とを備えている。ハブは出力側
軸に連結される。１対の出力側円板状プレートはハブに
トルクを伝達することが可能なように内周部がハブに連
結されている。入力側円板状プレートは、入力側回転体
に連結可能であり、１対の出力側円板状プレート間に配
置され、１対の出力側円板状プレートの外周部と軸方向
に当接している外周部を有している。弾性部材は、入力
側及び出力側円板状プレートを円周方向に弾性的に連結
する。摩擦発生部材は、入力側円板状プレートの外周部
に円周方向に並んで設けられ、１対の出力側円板状プレ
ートの外周部に当接する。入力側円板状プレートは、ク
ラッチ連結部を構成する外周部と１対の出力側円板状プ
レート間に配置された内周部とを有するドリブンプレー
トと、ドリブンプレートの軸方向両側に配置された１対
のサポートプレートと、ドリブンプレートと１対のサポ
ートプレートの外周部同士を互いに堅く連結するように
円周方向に並んで配置された複数の連結部材と、連結部
材によって１対のサポートプレートに固定された摩擦発
生部材とを有している。請求項４に記載のダンパーディ
スクでは、請求項３において、１対の出力側円板状プレ
ートの外周部同士は入力側円板状プレートの外周部を間
に挟み付けている。
ーディスクは、入力側回転体から出力側軸にトルクを伝
達するためのものである。ダンパーディスクは、ハブと
１対の出力側円板状プレートと入力側円板状プレートと
弾性部材と環状の摩擦部材を備えている。ハブは出力側
軸に連結される。１対の出力側円板状プレートは、ハブ
にトルクを伝達することが可能なように内周部がハブに
連結されている。入力側円板状プレートは、入力側回転
体に連結可能であり、１対の出力側円板状プレート間に
配置されている。弾性部材は入力側及び出力側円板状プ
レートを円周方向に弾性的に連結する。摩擦部材は、入
力側円板状プレートと出力側円板状プレートの一方との
間に挟まれている。入力側円板状プレートは、クラッチ
連結部を構成する外周部と１対の出力側円板状プレート
間に配置された内周部とを有するドリブンプレートと、
ドリブンプレートの軸方向両側に配置された１対のサポ
ートプレートと、ドリブンプレートと１対のサポートプ
レートを互いに固定するように円周方向に並んで配置さ
れた複数の固定部材とを有している。摩擦部材は複数の
固定部材によって半径方向位置を決められている。請求
項２に記載のダンパーディスク組立体では、請求項１に
おいて、複数の固定部材は１対のサポートプレートとド
リブンプレートの内周部同士を互いに固定している。摩
擦部材は内周縁が複数の固定部材に当接することで半径
方向位置を決められている。請求項３に記載のダンパー
ディスクは入力側回転体から出力側軸にトルクを伝達す
るためのものである。ダンパーディスクはハブと１対の
出力側円板状プレートと入力側円板状プレートと弾性部
材と複数の摩擦発生部材とを備えている。ハブは出力側
軸に連結される。１対の出力側円板状プレートはハブに
トルクを伝達することが可能なように内周部がハブに連
結されている。入力側円板状プレートは、入力側回転体
に連結可能であり、１対の出力側円板状プレート間に配
置され、１対の出力側円板状プレートの外周部と軸方向
に当接している外周部を有している。弾性部材は、入力
側及び出力側円板状プレートを円周方向に弾性的に連結
する。摩擦発生部材は、入力側円板状プレートの外周部
に円周方向に並んで設けられ、１対の出力側円板状プレ
ートの外周部に当接する。入力側円板状プレートは、ク
ラッチ連結部を構成する外周部と１対の出力側円板状プ
レート間に配置された内周部とを有するドリブンプレー
トと、ドリブンプレートの軸方向両側に配置された１対
のサポートプレートと、ドリブンプレートと１対のサポ
ートプレートの外周部同士を互いに堅く連結するように
円周方向に並んで配置された複数の連結部材と、連結部
材によって１対のサポートプレートに固定された摩擦発
生部材とを有している。請求項４に記載のダンパーディ
スクでは、請求項３において、１対の出力側円板状プレ
ートの外周部同士は入力側円板状プレートの外周部を間
に挟み付けている。
【０００６】
【作用】本考案に係るダンパーディスクでは、入力側回
転体のトルクは入力側円板状プレートに伝達される。こ
のトルクは、入力側円板状プレートから弾性部材を介し
て出力側円板状プレートに伝達され、さらに出力側軸に
伝達される。入力側回転体からダンパーディスクに捩じ
り振動が伝達されると、入力側円板状プレートと出力側
円板状プレートとが相対回転し、弾性部材が入力側円板
状プレートと出力側円板状プレートとの間で伸縮を繰り
返す。このとき、摩擦部材が入力側円板状プレートと出
力側円板状プレートとの間で摺動し、摩擦抵抗を発生さ
せる。この摩擦抵抗が、捩じり振動を充分に減衰する。
転体のトルクは入力側円板状プレートに伝達される。こ
のトルクは、入力側円板状プレートから弾性部材を介し
て出力側円板状プレートに伝達され、さらに出力側軸に
伝達される。入力側回転体からダンパーディスクに捩じ
り振動が伝達されると、入力側円板状プレートと出力側
円板状プレートとが相対回転し、弾性部材が入力側円板
状プレートと出力側円板状プレートとの間で伸縮を繰り
返す。このとき、摩擦部材が入力側円板状プレートと出
力側円板状プレートとの間で摺動し、摩擦抵抗を発生さ
せる。この摩擦抵抗が、捩じり振動を充分に減衰する。
【０００７】
【実施例】図１に、本考案の一実施例が採用されたクラ
ッチを示す。このクラッチは、２つのクラッチディスク
組立体（ダンパーディスク）が採用されたツインクラッ
チである。このクラッチは、主に、クラッチカバー組立
体１と、第１クラッチディスク組立体２と、第２クラッ
チディスク組立体２とから主に構成されている。クラッ
チカバー組立体１は、エンジン側のフライホイール５に
固定されており、第１及び第２クラッチディスク組立体
２，３のフェーシングをフライホイール５に連結及び連
結解除を行うためのものである。第１及び第２クラッチ
ディスク２，３は、トランスミッション側から延びるメ
インドライブシャフト（図示せず）に中心部がスプライ
ン係合している。レリーズ装置４は、クラッチカバー組
立体１のダイヤフラムスプリングに係合しており、トラ
ンスミッション側（図１の上側）に移動することで、ク
ラッチカバー組立体１によるクラッチの連結を解除す
る。
ッチを示す。このクラッチは、２つのクラッチディスク
組立体（ダンパーディスク）が採用されたツインクラッ
チである。このクラッチは、主に、クラッチカバー組立
体１と、第１クラッチディスク組立体２と、第２クラッ
チディスク組立体２とから主に構成されている。クラッ
チカバー組立体１は、エンジン側のフライホイール５に
固定されており、第１及び第２クラッチディスク組立体
２，３のフェーシングをフライホイール５に連結及び連
結解除を行うためのものである。第１及び第２クラッチ
ディスク２，３は、トランスミッション側から延びるメ
インドライブシャフト（図示せず）に中心部がスプライ
ン係合している。レリーズ装置４は、クラッチカバー組
立体１のダイヤフラムスプリングに係合しており、トラ
ンスミッション側（図１の上側）に移動することで、ク
ラッチカバー組立体１によるクラッチの連結を解除す
る。
【０００８】次に、図２及び図３を用いて、第１クラッ
チディスク組立体２について説明する。なお、第２クラ
ッチディスク組立体３は、第１クラッチディスク組立体
２と同様な構造を有している。第１クラッチディスク組
立体２の中心には、ハブ９が配置されている。ハブ９の
内側には、前述したメインドライブシャフトのスプライ
ン歯に係合するスプライン歯９ａが形成されている。ハ
ブ９は、外周側に延びるフランジ９ｂを有している。フ
ランジ９ｂには、円周方向に等間隔で形成され半径方向
外方に突出する突起９ｃが形成されている。
チディスク組立体２について説明する。なお、第２クラ
ッチディスク組立体３は、第１クラッチディスク組立体
２と同様な構造を有している。第１クラッチディスク組
立体２の中心には、ハブ９が配置されている。ハブ９の
内側には、前述したメインドライブシャフトのスプライ
ン歯に係合するスプライン歯９ａが形成されている。ハ
ブ９は、外周側に延びるフランジ９ｂを有している。フ
ランジ９ｂには、円周方向に等間隔で形成され半径方向
外方に突出する突起９ｃが形成されている。
【０００９】１対のリテーニングプレート１０，１１
は、中心に孔を有する円板状プレートであり、ハブ９の
円筒部分に軸方向両側から嵌合している。リテーニング
プレート１０，１１の内周部とハブ９のフランジ９ｂと
は、複数の第１ピン１２により固定されている。リテー
ニングプレート１０，１１には、それぞれ外周部に複数
の保持部１０ａ，１１ａが円周方向等間隔に形成されて
いる。保持部１０ａ，１１ａは軸方向外側に切り起こさ
れている。また、リテーニングプレート１０，１１の保
持部１０ａ，１１ａよりさらに内周側には、円周方向に
延びる複数の窓孔１０ｂ，１１ｂが円周方向等間隔でそ
れぞれ形成されている。
は、中心に孔を有する円板状プレートであり、ハブ９の
円筒部分に軸方向両側から嵌合している。リテーニング
プレート１０，１１の内周部とハブ９のフランジ９ｂと
は、複数の第１ピン１２により固定されている。リテー
ニングプレート１０，１１には、それぞれ外周部に複数
の保持部１０ａ，１１ａが円周方向等間隔に形成されて
いる。保持部１０ａ，１１ａは軸方向外側に切り起こさ
れている。また、リテーニングプレート１０，１１の保
持部１０ａ，１１ａよりさらに内周側には、円周方向に
延びる複数の窓孔１０ｂ，１１ｂが円周方向等間隔でそ
れぞれ形成されている。
【００１０】リテーニングプレート１０，１１間には、
ドリブンプレート１３とドリブンプレート１３の両側方
に配置された１対のサポートプレート１４，１５とが配
置されている。ドリブンプレート１３とサポートプレー
ト１４，１５とは、中心に大径の孔を有する円板状プレ
ートである。サポートプレート１４，１５はリテーニン
グプレート１０，１１と外径の長さが同じであるが、ド
リブンプレート１３の外径はリテーニングプレート１
０，１１の外径より長い。ドリブンプレート１３とサポ
ートプレート１４，１５とは内周部が第２ピン１６によ
り固定されている。第２ピン１６の頭部は、リテーニン
グプレート１０，１１の窓孔１０ｂ及び１１ｂ内を円周
方向に移動自在に配置されている。ドリブンプレート１
３及びサポートプレート１４，１５には、リテーニング
プレート１０，１１の保持部１０ａ，１１ａに対応する
位置に円周方向に延びる窓孔１３ａ，１４ａ，１５ａが
それぞれ形成されている。この窓孔１３ａ，１４ａ，１
５ａ内に大コイルスプリング２１と大コイルスプリング
２１内に配置された小コイルスプリング２２とが配置さ
れている。また、リテーニングプレート１０，１１の保
持部１０ａ，１１ａは、大コイルスプリング２１及び小
コイルスプリング２２の円周方向両端に当接しており、
さらに両コイルスプリングの軸方向を保持している。
ドリブンプレート１３とドリブンプレート１３の両側方
に配置された１対のサポートプレート１４，１５とが配
置されている。ドリブンプレート１３とサポートプレー
ト１４，１５とは、中心に大径の孔を有する円板状プレ
ートである。サポートプレート１４，１５はリテーニン
グプレート１０，１１と外径の長さが同じであるが、ド
リブンプレート１３の外径はリテーニングプレート１
０，１１の外径より長い。ドリブンプレート１３とサポ
ートプレート１４，１５とは内周部が第２ピン１６によ
り固定されている。第２ピン１６の頭部は、リテーニン
グプレート１０，１１の窓孔１０ｂ及び１１ｂ内を円周
方向に移動自在に配置されている。ドリブンプレート１
３及びサポートプレート１４，１５には、リテーニング
プレート１０，１１の保持部１０ａ，１１ａに対応する
位置に円周方向に延びる窓孔１３ａ，１４ａ，１５ａが
それぞれ形成されている。この窓孔１３ａ，１４ａ，１
５ａ内に大コイルスプリング２１と大コイルスプリング
２１内に配置された小コイルスプリング２２とが配置さ
れている。また、リテーニングプレート１０，１１の保
持部１０ａ，１１ａは、大コイルスプリング２１及び小
コイルスプリング２２の円周方向両端に当接しており、
さらに両コイルスプリングの軸方向を保持している。
【００１１】ドリブンプレート１３及びサポートプレー
ト１４，１５の内周端には、半径方向内側に突出する突
起１３ｂ，１４ｂ，１５ｂがそれぞれ円周方向等間隔に
形成されている。この突起１３ｂ，１４ｂ，１５ｂとフ
ランジ９ｂの突起９ｃとは互い違いに配置されており、
両者間には円周方向の隙間が確保されている。これによ
り、ドリブンプレート１３及びサポートプレート１４，
１５とハブ９との間で所定角度範囲内での相対回転が許
容されている。
ト１４，１５の内周端には、半径方向内側に突出する突
起１３ｂ，１４ｂ，１５ｂがそれぞれ円周方向等間隔に
形成されている。この突起１３ｂ，１４ｂ，１５ｂとフ
ランジ９ｂの突起９ｃとは互い違いに配置されており、
両者間には円周方向の隙間が確保されている。これによ
り、ドリブンプレート１３及びサポートプレート１４，
１５とハブ９との間で所定角度範囲内での相対回転が許
容されている。
【００１２】ドリブンプレート１３の外周にはフェーシ
ング３１，３２が両面に取り付けられている。このフェ
ーシング部分がフライホイール５に圧接させられると、
ドリブンプレート１３にトルクが伝達されるようになっ
ている。リテーニングプレート１０とサポートプレート
１４との間には、リング状のフリクションワッシャ２３
が配置されている。このフリクションワッシャ２３は、
径方向においてリテーニングプレート１０の保持部１０
ａと窓孔１０ｂとの間に配置されている。また、リテー
ニングプレート１１とサポートプレート１５との間に
は、ウエーブスプリング２４が配置されている。このウ
エーブスプリング２４は、半径方向において、リテーニ
ングプレート１１の保持部１１ａと窓孔１１ｂとの間に
配置されている。ウエーブスプリング２４は、ドリブン
プレート１３及びサポートプレート１４，１５をリテー
ニングプレート１０側に押圧している。フリクションワ
ッシャ２３及びウエーブスプリング２４の内周端は、図
４に示すように、複数の第２ピン１６に当接している。
これにより、フリクションワッシャ２３及びウエーブス
プリング２４の芯出しがされている。
ング３１，３２が両面に取り付けられている。このフェ
ーシング部分がフライホイール５に圧接させられると、
ドリブンプレート１３にトルクが伝達されるようになっ
ている。リテーニングプレート１０とサポートプレート
１４との間には、リング状のフリクションワッシャ２３
が配置されている。このフリクションワッシャ２３は、
径方向においてリテーニングプレート１０の保持部１０
ａと窓孔１０ｂとの間に配置されている。また、リテー
ニングプレート１１とサポートプレート１５との間に
は、ウエーブスプリング２４が配置されている。このウ
エーブスプリング２４は、半径方向において、リテーニ
ングプレート１１の保持部１１ａと窓孔１１ｂとの間に
配置されている。ウエーブスプリング２４は、ドリブン
プレート１３及びサポートプレート１４，１５をリテー
ニングプレート１０側に押圧している。フリクションワ
ッシャ２３及びウエーブスプリング２４の内周端は、図
４に示すように、複数の第２ピン１６に当接している。
これにより、フリクションワッシャ２３及びウエーブス
プリング２４の芯出しがされている。
【００１３】次に動作について説明する。フェーシング
３１，３２に入力されたトルクは、ドリブンプレート１
３から大コイルスプリング２１及び小コイルスプリング
２２を介してリテーニングプレート１０，１１に伝達さ
れる。このトルクは、リテーニングプレート１０，１１
に固定されたハブ９により、トランスミッション側から
延びるメインドライブシャフトに伝達される。
３１，３２に入力されたトルクは、ドリブンプレート１
３から大コイルスプリング２１及び小コイルスプリング
２２を介してリテーニングプレート１０，１１に伝達さ
れる。このトルクは、リテーニングプレート１０，１１
に固定されたハブ９により、トランスミッション側から
延びるメインドライブシャフトに伝達される。
【００１４】エンジン側のフライホイールから捩じり振
動がフェーシング３１，３２に伝達されると、ドリブン
プレート１３及びサポートプレート１４，１５とハブ９
及びリテーニングプレート１０，１１との間で捩じり振
動が生じる。このとき、入力側の部材と出力側の部材と
の間で大コイルスプリング２１及び小コイルスプリング
２２が伸縮を繰り返す。また、この捩じり振動時に、サ
ポートプレート１４とリテーニングプレート１０との間
に挟まれたフリクションッシャ２３によって、摩擦抵抗
が発生する。すなわち、入力側部材と出力側部材との間
で相対回転が進みまた元の位置に戻ってきたときにヒス
テリシストルクが発生し、そのため捩じり振動のエネル
ギーが減衰される。
動がフェーシング３１，３２に伝達されると、ドリブン
プレート１３及びサポートプレート１４，１５とハブ９
及びリテーニングプレート１０，１１との間で捩じり振
動が生じる。このとき、入力側の部材と出力側の部材と
の間で大コイルスプリング２１及び小コイルスプリング
２２が伸縮を繰り返す。また、この捩じり振動時に、サ
ポートプレート１４とリテーニングプレート１０との間
に挟まれたフリクションッシャ２３によって、摩擦抵抗
が発生する。すなわち、入力側部材と出力側部材との間
で相対回転が進みまた元の位置に戻ってきたときにヒス
テリシストルクが発生し、そのため捩じり振動のエネル
ギーが減衰される。
【００１５】〔他の実施例〕 （ａ） この実施例では、フリクションワッシャ２３以
外に摩擦抵抗を発生させるものとして、フリクションワ
ッシャ２６，２７がさらに設けられている。図５，図６
に示すように、複数の小径のフリクションワッシャ２
６，２７がサポートプレート１４，１５の外周部に固定
されている。各フリクションワッシャに対応する部分に
おいて、サポートプレート１４，１５には孔が形成さ
れ、各フリクションワッシャ２６，２７はその孔内にそ
れぞれ嵌め込まれている。そして、各フリクションワッ
シャ２６，２７は、ドリブンプレート１３を貫通するリ
ベット２８によりドリブンプレート１３に固定されてい
る。なお、リテーニングプレート１０，１１の外周部
は、軸方向外側に変形させられた状態で配置されてお
り、すなわち両外周部は軸方向内側に戻ろうとしてフリ
クションワッシャ２６，２７に圧接している。このよう
な構造によって、リテーニングプレート１０とフリクシ
ョンワッシャ２６との間及びリテーニングプレート１１
とフリクションワッシャ２７との間で摺動時に摩擦力が
発生するようになっている。
外に摩擦抵抗を発生させるものとして、フリクションワ
ッシャ２６，２７がさらに設けられている。図５，図６
に示すように、複数の小径のフリクションワッシャ２
６，２７がサポートプレート１４，１５の外周部に固定
されている。各フリクションワッシャに対応する部分に
おいて、サポートプレート１４，１５には孔が形成さ
れ、各フリクションワッシャ２６，２７はその孔内にそ
れぞれ嵌め込まれている。そして、各フリクションワッ
シャ２６，２７は、ドリブンプレート１３を貫通するリ
ベット２８によりドリブンプレート１３に固定されてい
る。なお、リテーニングプレート１０，１１の外周部
は、軸方向外側に変形させられた状態で配置されてお
り、すなわち両外周部は軸方向内側に戻ろうとしてフリ
クションワッシャ２６，２７に圧接している。このよう
な構造によって、リテーニングプレート１０とフリクシ
ョンワッシャ２６との間及びリテーニングプレート１１
とフリクションワッシャ２７との間で摺動時に摩擦力が
発生するようになっている。
【００１６】これにより、ヒステリシストルク発生の効
果を増大させる。しかも、フリクションワッシャ２６，
２７はサポートプレート１４，１５の孔内に嵌め込まれ
ているために、第１クラッチディスク組立体２全体の軸
方向寸法を増加させていない。 （ｂ） 第１実施例において、ウエーブスプリング２４
の位置にフリクションワッシャを入れて、ドリブンプレ
ート１３の両側にフリクションワッシャを配置する構造
にしてもよい。 （ｃ） 第１実施例において、フリクションワッシャ２
３の位置にウエーブスプリングを入れて、ドリブンプレ
ート１３の両側にウエーブスプリングを配置する構造に
してもよい。
果を増大させる。しかも、フリクションワッシャ２６，
２７はサポートプレート１４，１５の孔内に嵌め込まれ
ているために、第１クラッチディスク組立体２全体の軸
方向寸法を増加させていない。 （ｂ） 第１実施例において、ウエーブスプリング２４
の位置にフリクションワッシャを入れて、ドリブンプレ
ート１３の両側にフリクションワッシャを配置する構造
にしてもよい。 （ｃ） 第１実施例において、フリクションワッシャ２
３の位置にウエーブスプリングを入れて、ドリブンプレ
ート１３の両側にウエーブスプリングを配置する構造に
してもよい。
【００１７】
【考案の効果】本考案に係るダンパーディスクでは、捩
じり振動が伝達されると、摩擦部材が入力側円板状プレ
ートと出力側円板状プレートとの間で摺動し、摩擦抵抗
を発生させる。この摩擦抵抗により、捩じり振動が充分
に減衰される。
じり振動が伝達されると、摩擦部材が入力側円板状プレ
ートと出力側円板状プレートとの間で摺動し、摩擦抵抗
を発生させる。この摩擦抵抗により、捩じり振動が充分
に減衰される。
【図１】本考案の一実施例が採用されたツインクラッチ
の縦断面概略部分図。
の縦断面概略部分図。
【図２】本考案の一実施例としてのクラッチディスク組
立体の正面部分図。
立体の正面部分図。
【図３】図２のIII −III 断面図。
【図４】図３の部分拡大図。
【図５】別の実施例のクラッチディスク組立体の縦断面
部分図。
部分図。
【図６】別の実施例のクラッチディスク組立体の部分平
面図。
面図。
２ 第１クラッチディスク組立体 ３ 第２クラッチディスク組立体 ５ フライホイール ９ ハブ ９ｂ フランジ １０，１１ リテーニングプレート １３ ドリブンプレート ２１ 大コイルスプリング ２２ 小コイルスプリング ２３，２６，２７ フリクションワッシャ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実公 昭48−8530（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 11/00 - 23/14 F16F 15/12 - 15/139
Claims (4)
- 【請求項１】 入力側回転体から出力側軸にトルクを伝達
するためのダンパーディスクであって、 前記出力側軸に連結されるハブと、 前記ハブにトルクを伝達することが可能なように内周部
が前記ハブに連結された１対の出力側円板状プレート
と、 前記入力側回転体に連結可能であり、前記１対の出力側
円板状プレート間に配置された入力側円板状プレート
と、 前記入力側及び出力側円板状プレートを円周方向に弾性
的に連結する弾性部材と、 前記入力側円板状プレートと前記出力側円板状プレート
の一方との間に挟まれた環状の摩擦部材とを備え、 前記入力側円板状プレートは、クラッチ連結部を構成す
る外周部と前記１対の出力側円板状プレート間に配置さ
れた内周部とを有するドリブンプレート（１３）と、前
記ドリブンプレートの軸方向両側に配置された１対のサ
ポートプレート（１４，１５）と、前記ドリブンプレー
トと前記１対のサポートプレートを互いに固定するよう
に円周方向に並んで配置された複数の固定部材（１６）
とを有し、 前記摩擦部材は前記複数の固定部材によって半径方向位
置を決められている、 ダンパーディスク。 - 【請求項２】 前記複数の固定部材は前記１対のサポート
プレートと前記ドリブンプレートの内周部同士を互いに
固定し、 前記摩擦部材は内周縁が前記複数の固定部材に当接する
ことで半径方向位置を決められている、請求項１に記載
のダンパーディスク。 - 【請求項３】 入力側回転体から出力側軸にトルクを伝達
するためのダンパーディスクであって、 前記出力側軸に連結されるハブと、 前記ハブにトルクを伝達することが可能なように内周部
が前記ハブに連結された１対の出力側円板状プレート
と、 前記入力側回転体に連結可能であり、前記１対の出力側
円板状プレート間に配置され、前記１対の出力側円板状
プレートの外周部と軸方向に当接している外周部を有し
ている入力側円板状プレートと、 前記入力側及び出力側円板状プレートを円周方向に弾性
的に連結する弾性部材と、 前記入力側円板状プレートの外周部に円周方向に並んで
設けられ、前記１対の出力側円板状プレートの外周部に
当接する複数の摩擦発生部材（２６，２７）と、 を備え、 前記入力側円板状プレートは、クラッチ連結部を構成す
る外周部と前記１対の出力側円板状プレート間に配置さ
れた内周部とを有するドリブンプレートと、前記ドリブ
ンプレートの軸方向両側に配置された１対のサポートプ
レートと、前記ドリブンプレートと前記１対のサポート
プレートの外周部同士を互いに堅く連結するように円周
方向に並んで配置された複数の連結部材（２８）と、前
記連結部材によって前記１対のサポートプレートに固定
された前記摩擦発生部材とを有している、ダンパーディ
スク。 - 【請求項４】 前記１対の出力側円板状プレートの外周部
同士は前記入力側円板状プレートの外周部を間に挟み付
けている、請求項３に記載のダンパーディスク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993052399U JP2606714Y2 (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ダンパーディスク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993052399U JP2606714Y2 (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ダンパーディスク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0722136U JPH0722136U (ja) | 1995-04-21 |
| JP2606714Y2 true JP2606714Y2 (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=12913735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993052399U Expired - Fee Related JP2606714Y2 (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ダンパーディスク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2606714Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-09-28 JP JP1993052399U patent/JP2606714Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0722136U (ja) | 1995-04-21 |
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