JP2602578B2 - 油冷式スクリュ圧縮機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、油タンクの上に圧縮機本体およびその駆動
部を積み上げた配置構造の油冷式スクリュ圧縮機に関す
るものである。

（従来の技術） 従来、スクリュ圧縮機は多くの分野で用いられてお
り、種々の改良が続けられている。そして、この改良は
性能の向上の他、例えば装置の占有スペースの縮小、騒
音の低減といった面からもなされている。このうち、装
置の占有スペースの縮小を図る場合、平面的に配置して
いた装置を構成する各機器を積み上げた配置構造にする
ことが考えられ、例えば油タンクの上に圧縮機本体を配
置した公知例がある（実公昭54−37444号公報，実公昭5
2−54009号公報）。同様の考え方から、さらに圧縮機本
体の上にその駆動部であるモータを配置することが考え
られる。

（発明が解決しようとする課題） 上述の如く、油タンクの上に圧縮機本体、さらにその
上にモータを配置することにより装置の占有スペースを
小さくすることはできるが、単に積み上げた配置構造に
しただけではデッドスペースが生じる可能性がある他、
圧縮機本体自体が振動発生源であるため、油タンクに振
動が伝播して大きな騒音を発生するという問題がある。

本発明は斯る従来の問題点を課題としてなされたもの
で、装置の占有スペースの縮小および騒音の低減を可能
とした油冷式スクリュ圧縮機を提供しようとするもので
ある。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決するために、第１発明は、圧縮機本体
をこの圧縮機本体の吐出口に接続された吐出流路に介在
して吐出ガスから油分を分離し、分離された油を溜める
油分離器上方に配置し、この圧縮機本体の上方に駆動部
を配置した油冷式スクリュ圧縮機において、上記油分離
器と、リザーブタンクとを、仕切り板を介して一容器に
て形成するとともに、上記圧縮機本体および上記駆動部
を油分離器上面周辺部にて支持するように形成した。

また、第２発明は、上記油分離器の周辺部上方に突設
した支持部内に吐出ガスから油を分離する油分離エレメ
ントを設け、かつこの支持部上に上記駆動部を固定して
形成した。

さらに、第３の発明は、上記油分離器の周辺部上に上
記圧縮機本体を保持する中間部材を固定し、この中間部
材上に上記駆動部を固定して形成した。

（作用） 上記第1,第2,第３発明のように形成することにより、
装置全体がコンパクトになるだけでなく、騒音も低減す
る。

（実施例） 次に、本発明の一実施例を図面にしたがって説明す
る。

第１図は第１発明に係るスクリュ圧縮機を示し、圧縮
機本体1,モータ２および圧縮機本体１の吸込口３に至る
吸込流路４に吸込フィルタ5,吸気調節弁6,吸込ケーシン
グ７を、また圧縮機本体１の吐出口８に続く吐出流路９
に油分離器10,アフタークーラ11,リザーブタンク12を設
けるとともに、潤滑油循環流路13に油フィルタ14,三方
切換弁15,油クーラ16を設けて形成してある。

圧縮機本体１は吸込ケーシング７に固定してあり、内
部に図示しない吐出側の軸受，および吸込ケーシング７
内の吸込側の軸受により回転可能に支持された互いに噛
み合う雌雄一対のスクリューロータ17を収納し、駆動プ
ーリ18,従動プーリ19,ベルト20を介してモータ２により
駆動可能となっている。また、吸込ケーシング７に吸気
調節弁６を、吸気調節弁６に吸込フィルタ５を固定し
て、各々の内部の連通空間により吸込流路４を形成して
ある。

油分離器10と、この下方に上向き凸面として断面アー
チ状の仕切板21を介してリザーーブタンク12とを一容器
により形成してある。また、油分離器10の周辺部に載置
台22を立設するとともに、油分離器10の上面中央部を貫
通する流入口23を形成し、上記載置台22上に吸込ケーシ
ング７を固定することにより圧縮機本体１を片持ち状態
で支持して、上記開口部23にＯリング24を介して上記吐
出口８が外部と遮断された状態で流入口23に押圧されて
密着するように形成してある。さらに、油分離器10の上
記載置台22とは反対側の周辺部上方に油分離部25を立設
し、この油分離部25内の空間の上部に油分離エレメント
26が設けてあり、吐出口８を出て、この分離エレメント
26から保圧用逆止弁27を経てアフタークーラ11,リザー
ブタンク12へと続く吐出流路９が形成してある。なお、
図中、吐出流路９は一部省略して示してあり、※印同志
が連通する。

油分離部25の上面は載置台22の上面に対して所定の高
さとなるように形成するとともに、吸込ケーシング7,吸
気調節弁６もそれぞれ所定の高さとなるように形成し、
載置台22の上に吸込ケーシング7,吸気調節弁６を積み上
げて固定するだけで、吸気調節弁６の上面と油分離部25
の上面とが同一高さになるようになっており、この両上
面の上に支持プレート28を介してモータ２が固定してあ
る。

潤滑油循環流路13は油分離器10の下部の油溜り部29を
出て、圧縮機本体1,吸込ケーシング７内の軸受，軸封部
等の給油箇所に至っている。

次に、上記構成からなる装置の作動状態について説明
する。

モータ２により駆動プーリ18,従動プーリ19,ベルト20
を介してスクリュロータ17が回転駆動されると、スクリ
ュロータ17により吸込フィルタ５を介して吸込まれた空
気は吸込流路４を経て吸込口３より吸込み、圧縮され、
軸受部等に給油された潤滑油とともに吐出口８に吐出さ
れる。この潤滑油とともに吐出された圧縮空気は、吐出
流路９中の油分離器10内に入り、油分離エレメント26に
て気液分離され、潤滑油は滴下して油溜り部29に一旦溜
められ、油分離された圧縮空気はアフタークーラ11に至
り、ここで図示しないファンからの送風により空冷さ
れ、リザーブタンク12に一旦溜められた後、適宜要求に
応じて機外に送り出される。

一方、油溜り部29の潤滑油は油フィルタ14,三方切換
弁15を経て油クーラ16に至り、ここで、上記アフターク
ーラ11におる圧縮空気と同様、図示しないファンからの
送風により空冷されて圧縮機本体1,吸込ケーシング７内
の上記給油箇所に送られた後、油溜り部29に回収され、
以後上記同様循環使用に供される。なお、油溜り部29の
潤滑油が冷却する必要がない温度である場合等、油クー
ラ16を通す必要がない場合には、三方切換弁15の流路を
切換えることにより、潤滑油を油フィルタ14より油クー
ラ16をバイパスさせて直接上記給油箇所に送れるように
形成してある。

ここで、油分離機10とリザーブタンク12とは一容器に
より形成してあるので、装置全体がコンパクトにまとま
るとともに、油溜り部29の潤滑油は断面アーチ状にして
耐圧性を向上させた仕切板21を介してリザーブタンク12
内の冷却された圧縮空気と隣合っており、上記潤滑油が
この冷却された空気によっても冷却されるようになって
いる。

また、例えば圧縮機の起動時には油溜り部29の潤滑油
内に気泡が発生し、油面が上昇する。一方、油分離エレ
メント26の気液分離性能を維持するには、油分離エレメ
ント26が上記油面の上昇時でも潤滑油に浸ることがない
ようにしなければならず、油面と油分離エレメント26と
は余り近付けることはできず、ある程度離しておく必要
がある。このため、従来の油分離器は高さが大きくな
り、全体的に崇高なものとなっているのに対して、本実
施例では油分離器10の一方の側の周辺部上方に立設した
油分離部25内の空間上部に油分離エレメント26を設ける
ことにより、油溜り部29の油面との間に十分大きな距離
を確保して、その他の空間を有効利用できるように形成
してある。即ち、油分離部25以外の油分離器10の部分
は、装置内に潤滑油を循環させ続けるのに必要な潤滑油
を溜めるための必要最小限度の容積として高さを低く
し、この高さを低くすることにより生じた空間に圧縮機
本体１を配置して、油分離部25と吸込ケーシング7,吸気
調節弁６との両突出部間に圧縮機本体１を位置させるよ
うにして、この点からも装置全体をコンパクトなものに
してある。

また、仕切板21は断面アーチ状になっており、油溜り
部29の横方向断面は上方に向かって拡がる故、上記気泡
の発生により油面が上昇しようとする際、脱気を促進
し、油面上昇を抑制し、油分離器10の高さを小さくする
のに寄与している。

さらに、油分離器10は油分離部25を除き、高さを小さ
くし、横方向断面を大きくした形状になっているため、
油分離器10の上面中央部に振動を与えると撓み易く、太
鼓と同様の作用により大きな音を発し易いのに対して、
周辺部では振動を受けても、上記中央部より剛体に近い
状態にあるため音を発生し難い。そこで、本実施例では
振動を発生し騒音源となり易い圧縮機本体１を吸込ケー
シング７を介して載置台22により支持して油分離器10の
周辺部にて振動を受けるようにして、油分離器10の上面
中央部はＯリング24を介して圧縮機本体１と当接させる
ことにより騒音を低減させてある。

また、圧縮機本体１とともに騒音発生源となり易いモ
ータ２を支持プレート28を介して油分離部25と支持プレ
ート28,吸気調節弁6,吸込ケーシング７を介して載置台2
2とにより支持して、上記同様油分離器10の周辺部に振
動が伝播するようにして騒音を低減させてある。

なお、上記実施例では駆動部であるモータ２を支持プ
レート28を介して油分離部25と吸込ケーシング7,吸気調
節弁６にて支持したものを示したが、本発明はこれに限
るものではなく、この他上記各支持部を油分離器10の周
辺部に立設した架台により支持するようにしてもよい。

また、好ましくは油分離器10を厚肉材により形成する
のが良く、この場合には第１図に示すように油分離エレ
メント26を横方向に設け易くなり、油分離部25の高さを
低くし、かつ油分離部25の側方の空間の有効利用も可能
となる。

第２図は、第２発明に係る油冷式スクリュ圧縮機を示
し、第１図に示す装置とは支持プレート28の支持部を中
間部材である吸気調節弁6,吸込ケーシング７に代えて油
分離器10の上面周辺部に立設した架台39にした点を除
き、他は実質的に同一であり、互いに対応する部分には
同一番号を付して説明を省略する。

第３図は、第３発明に係る油冷式スクリュ圧縮機を示
し、第１図に示す装置とは支持プレート28の支持部を油
分離部25に代えて油分離器10の上面周辺部に立設した架
台40にした点を除き、他は実質的に同一であり、互いに
対応する部分には同一番号を付して説明を省略する。

なお、上記第1,第2,第３の各実施例では圧縮ガスが空
気であるものを示したが、本発明はこれに限るものでな
く、空気以外のガスを圧縮ガスとする装置も含むもので
ある。

（発明の効果） 以上の説明より明らかなように、第１発明によれば、
圧縮機本体をこの圧縮機本体の吐出口に接続された吐出
流路に介在して吐出ガスから油分を分離し、分離された
油を溜める油分離器上方に配置し、この圧縮機本体の上
方に駆動部を配置した油冷式スクリュ圧縮機において、
上記油分離器と、リザーブタンクとを、仕切り板を介し
て一容器にて形成するとともに、上記圧縮機本体および
上記駆動部を油分離器上面周辺部にて支持するように形
成してある。

また、第２発明によれば、上記油分離器の周辺部上方
に突設した支持部内に吐出ガスから油を分離する油分離
エレメントを設け、かつこの支持部上に上記駆動部を固
定して形成してある。

さらに、第３発明によれば、上記油分離器の周辺部上
に上記圧縮機本体を保持する中間部材を固定し、この中
間部材上に上記駆動部を固定して形成してある。

このため、装置全体をコンパクトにまとめることが可
能になる他、騒音の低減が可能になるという効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１発明に係る油冷式スクリュ圧縮機の全体構
成図、第２図は第２発明に係る油冷式スクリュ圧縮機の
全体構成図、第３図は第３発明に係る油冷式スクリュ圧
縮機の全体構成図である。 １……圧縮機本体、２……モータ、６……吸気調節弁、
７……吸込ケーシング、10……油分離器、25……油分離
部、26……油分離エレメント、39,40……架台。

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】圧縮機本体をこの圧縮機本体の吐出口に接
   続された吐出流路に介在して吐出ガスから油分を分離
   し、分離された油を溜める油分離器上方に配置し、この
   圧縮機本体の上方に駆動部を配置した油冷式スクリュ圧
   縮機において、上記油分離器と、リザーブタンクとを、
   仕切り板を介して一容器にて形成するとともに、上記圧
   縮機本体および上記駆動部を油分離器上面周辺部にて支
   持するようにしたことを特徴とする油冷式スクリュ圧縮
   機。
2. 【請求項２】上記油分離器の周辺部上方に突設した支持
   部内に吐出ガスから油を分離する油分離エレメントを設
   け、かつこの支持部上に上記駆動部を固定したことを特
   徴とする請求項（１）に記載の油冷式スクリュ圧縮機。
3. 【請求項３】上記油分離器の周辺部上に上記圧縮機本体
   を保持する中間部材を固定し、この中間部材上に上記駆
   動部を固定したことを特徴とする請求項（１）に記載の
   油冷式スクリュ圧縮機。