JP2601385B2 - 車両用アクチュエータのハウジング用シール部材 - Google Patents
車両用アクチュエータのハウジング用シール部材Info
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- JP2601385B2 JP2601385B2 JP21613791A JP21613791A JP2601385B2 JP 2601385 B2 JP2601385 B2 JP 2601385B2 JP 21613791 A JP21613791 A JP 21613791A JP 21613791 A JP21613791 A JP 21613791A JP 2601385 B2 JP2601385 B2 JP 2601385B2
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- housing
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- Lock And Its Accessories (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用アクチュエータ
のハウジング用シールに関するものである。
のハウジング用シールに関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来、公知の、実願昭６１−１１８０２０
号（実開昭６３−２５７６８号）のマイクロフィルムに
は、割り体からなるハウジング本体内にロックアンロッ
ク切替用モータと、減速機構と、出力軸に固定されてい
るセクタギアとを収納し、合せ面にシールをして止めネ
ジによりハウジング蓋体を止着する車両用アクチュエー
タのハウジング用シールの構造について記載されてい
る。また、実願昭５４−２２８３３号（実開昭５５−１
２３１３７号）のマイクロフィルムには、合せ面のシー
ルを二重にしたハウジング用シールの構造について記載
されている。なお、図１、２のように、割り体からなる
ハウジング本体ａ内にロックアンロック切替用モータｂ
と、減速機構ｃと、出力軸ｄに固定されているセクタギ
アｅとを収納し、合せ面ｆにシールｇをして止めネジｉ
によりハウジング蓋体ｈを止着する車両用アクチュエー
タのハウジング用シールの構造は、上記の外多数の公知
例があって周知である。また、図３に示したように、割
り体からなるハウジング本体ａ内にロックアンロック切
替用モータｂと、減速機構ｃと、出力軸に固定されてい
るセクタギアｅとを収納し、合せ面ｆにシールｇをして
止めネジによりハウジング蓋体ｈを止着した車両用アク
チュエータのハウジング用シールも公知である。
号（実開昭６３−２５７６８号）のマイクロフィルムに
は、割り体からなるハウジング本体内にロックアンロッ
ク切替用モータと、減速機構と、出力軸に固定されてい
るセクタギアとを収納し、合せ面にシールをして止めネ
ジによりハウジング蓋体を止着する車両用アクチュエー
タのハウジング用シールの構造について記載されてい
る。また、実願昭５４−２２８３３号（実開昭５５−１
２３１３７号）のマイクロフィルムには、合せ面のシー
ルを二重にしたハウジング用シールの構造について記載
されている。なお、図１、２のように、割り体からなる
ハウジング本体ａ内にロックアンロック切替用モータｂ
と、減速機構ｃと、出力軸ｄに固定されているセクタギ
アｅとを収納し、合せ面ｆにシールｇをして止めネジｉ
によりハウジング蓋体ｈを止着する車両用アクチュエー
タのハウジング用シールの構造は、上記の外多数の公知
例があって周知である。また、図３に示したように、割
り体からなるハウジング本体ａ内にロックアンロック切
替用モータｂと、減速機構ｃと、出力軸に固定されてい
るセクタギアｅとを収納し、合せ面ｆにシールｇをして
止めネジによりハウジング蓋体ｈを止着した車両用アク
チュエータのハウジング用シールも公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記各公知例に記載さ
れたもののうち、実願昭５４−２２８３３号のマイクロ
フィルムに記載されたものは、合せ面のシールを内外二
重にしたハウジング用シールの構造について記載されて
いるから、このものは、防水が他の公知例に比べて効果
的であるが、全周を二重シールにしているので、ひと回
り大きな車両用アクチュエータになって、狭い車両扉の
巾内への取付けはむずかしい。上記以外の前記公知例の
ものは、例えば、図４のようにハウジング本体とハウジ
ング蓋体を、合せ面でシールをして複数個（６個）の止
めネジｉにより止着する車両用アクチュエータにおいて
は、上部のＡの部分及び下部のＢの部分のように、隣り
合う止めビスｉ、ｉを直線で結ぶ線分ａ−ａ、線分ｂ−
ｂよりも外側に出張った突出部分は、止めビスｉで止着
されていないので、図６のようにハウジング本体ａとハ
ウジング蓋体ｈが変形して、外側方向に反ることがあ
り、隙間ｆができて雨および洗車の水が浸入することが
ある。なお、ビスｉ、ｉで止着されている部分は、図５
のように変形は生じない。
れたもののうち、実願昭５４−２２８３３号のマイクロ
フィルムに記載されたものは、合せ面のシールを内外二
重にしたハウジング用シールの構造について記載されて
いるから、このものは、防水が他の公知例に比べて効果
的であるが、全周を二重シールにしているので、ひと回
り大きな車両用アクチュエータになって、狭い車両扉の
巾内への取付けはむずかしい。上記以外の前記公知例の
ものは、例えば、図４のようにハウジング本体とハウジ
ング蓋体を、合せ面でシールをして複数個（６個）の止
めネジｉにより止着する車両用アクチュエータにおいて
は、上部のＡの部分及び下部のＢの部分のように、隣り
合う止めビスｉ、ｉを直線で結ぶ線分ａ−ａ、線分ｂ−
ｂよりも外側に出張った突出部分は、止めビスｉで止着
されていないので、図６のようにハウジング本体ａとハ
ウジング蓋体ｈが変形して、外側方向に反ることがあ
り、隙間ｆができて雨および洗車の水が浸入することが
ある。なお、ビスｉ、ｉで止着されている部分は、図５
のように変形は生じない。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、ハウジング蓋体が変形して外
側方向に反っても雨水が浸入しないようにしたものであ
る。
側方向に反っても雨水が浸入しないようにしたものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、割り
体からなり、外周縁に添って所定の間隔を置いて設けた
複数の止めビス４、４で止着されるハウジング本体２お
よびハウジング蓋体３と、前記本体２と前記蓋体３との
合せ面５に設けられるシール６部材とからなるものにお
いて、隣合う止めビス４、４を直線で結んだときその線
分ａ−ａ或は線分ｂ−ｂよりも外側に出張った突出部１
５のみのシール６は、内側シール１６と外側シール１７
の二重シールに形成したハウジング用シール部材とした
ものである。
体からなり、外周縁に添って所定の間隔を置いて設けた
複数の止めビス４、４で止着されるハウジング本体２お
よびハウジング蓋体３と、前記本体２と前記蓋体３との
合せ面５に設けられるシール６部材とからなるものにお
いて、隣合う止めビス４、４を直線で結んだときその線
分ａ−ａ或は線分ｂ−ｂよりも外側に出張った突出部１
５のみのシール６は、内側シール１６と外側シール１７
の二重シールに形成したハウジング用シール部材とした
ものである。
【０００６】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
第７〜９図のように、アクチュエータ１は、割り体から
なるハウジング本体２とハウジング蓋体３内に設けら
れ、ハウジング本体２とハウジング蓋体３は合せ面５を
合せて止めビス４で止着され、合せ面５にはシール６が
されて防水される。ハウジング本体２内には、ロックと
アンロックの切替用のモータ７が固定され、その駆動軸
８に駆動歯車９が固定され、駆動歯車９には減速歯車１
０を介してセクタギヤ１１が係合する。セクタギヤ１１
は、その基部が出力軸１２に固定されて出力軸１２を中
心に回動し、ストッパ１３またはストッパ１４に当接し
て停止する。
第７〜９図のように、アクチュエータ１は、割り体から
なるハウジング本体２とハウジング蓋体３内に設けら
れ、ハウジング本体２とハウジング蓋体３は合せ面５を
合せて止めビス４で止着され、合せ面５にはシール６が
されて防水される。ハウジング本体２内には、ロックと
アンロックの切替用のモータ７が固定され、その駆動軸
８に駆動歯車９が固定され、駆動歯車９には減速歯車１
０を介してセクタギヤ１１が係合する。セクタギヤ１１
は、その基部が出力軸１２に固定されて出力軸１２を中
心に回動し、ストッパ１３またはストッパ１４に当接し
て停止する。
【０００７】しかして、例えば上部のＡの部分と下部の
Ｂの部分には、隣合う止めビス４、４を結ぶ線分ａ−
ａ、線分ｂ−ｂよりも外側に出張ってハウジング蓋体３
側に止めビス４で止着されていない突出部１５を形成す
るが、本発明は、その突出部１５のみのシール６を、第
８図、第９図のように、内側シール１６と外側シール１
７の二重シールに形成し、仮に第９図のように、止めビ
ス４で止着されていない突出部１５の部分が離れる方向
に反って外側シール１７はシールが外れても、内側シー
ル１６はシールとしての効果を持続するようにする。
Ｂの部分には、隣合う止めビス４、４を結ぶ線分ａ−
ａ、線分ｂ−ｂよりも外側に出張ってハウジング蓋体３
側に止めビス４で止着されていない突出部１５を形成す
るが、本発明は、その突出部１５のみのシール６を、第
８図、第９図のように、内側シール１６と外側シール１
７の二重シールに形成し、仮に第９図のように、止めビ
ス４で止着されていない突出部１５の部分が離れる方向
に反って外側シール１７はシールが外れても、内側シー
ル１６はシールとしての効果を持続するようにする。
【０００８】
【作用】次に作用を述べる。本発明は、割り体からなる
ハウジング本体２内に、ロックアンロックの切替用のモ
ータ７を収納固定し、その駆動軸８に駆動歯車９を固定
し、駆動歯車９には減速歯車１０群を介してセクタギヤ
１１を係合させ、ハウジング本体２とハウジング蓋体３
の合せ面５にシール６を取付け、ハウジング蓋体３を止
めビス４で止着する。
ハウジング本体２内に、ロックアンロックの切替用のモ
ータ７を収納固定し、その駆動軸８に駆動歯車９を固定
し、駆動歯車９には減速歯車１０群を介してセクタギヤ
１１を係合させ、ハウジング本体２とハウジング蓋体３
の合せ面５にシール６を取付け、ハウジング蓋体３を止
めビス４で止着する。
【０００９】このように止着されたハウジング本体２と
ハウジング蓋体３のうち、たとえば上部の突出部１５の
部分と下部の突出部１５の部分の隣合う止めビス４、４
により止着された間の部分のように、止めビス４、４を
直線で結ぶ線分ａ−ａ、線分ｂ−ｂよりも外側に出張っ
た部分が形成されるが、この突出部１５部分は止めビス
４で止着されていないので、変形して外側方向に反るこ
とがあり、隙間ができて雨および洗車の水が浸透するこ
とがある。
ハウジング蓋体３のうち、たとえば上部の突出部１５の
部分と下部の突出部１５の部分の隣合う止めビス４、４
により止着された間の部分のように、止めビス４、４を
直線で結ぶ線分ａ−ａ、線分ｂ−ｂよりも外側に出張っ
た部分が形成されるが、この突出部１５部分は止めビス
４で止着されていないので、変形して外側方向に反るこ
とがあり、隙間ができて雨および洗車の水が浸透するこ
とがある。
【００１０】しかし、本発明は、突出部１５の部分のみ
のシール６は、内側シール１６と外側シール１７の二重
シールとしてあるので、第９図のように突出部１５が熱
で離れる方向に反っても、内側シール１６はシールとし
ての効果を維持するものである（なお、熱で反り返るの
は突出部１５の部分のみで、突出部１５以外の部分は熱
で反らない）。しかして、本発明は、内側シール１６と
外側シール１７の二重シールとしてあっても、それは、
第７図のように突出部１５の部分のみであるから、全体
を大きくしないので、巾の狭い車両扉内に容易に取付け
られる。
のシール６は、内側シール１６と外側シール１７の二重
シールとしてあるので、第９図のように突出部１５が熱
で離れる方向に反っても、内側シール１６はシールとし
ての効果を維持するものである（なお、熱で反り返るの
は突出部１５の部分のみで、突出部１５以外の部分は熱
で反らない）。しかして、本発明は、内側シール１６と
外側シール１７の二重シールとしてあっても、それは、
第７図のように突出部１５の部分のみであるから、全体
を大きくしないので、巾の狭い車両扉内に容易に取付け
られる。
【００１１】
【発明の効果】前記各公知例に記載されたもののうち、
実願昭５４−２２８３３号のマイクロフィルムに記載さ
れたものは、合せ面のシールを内外二重にしたハウジン
グ用シールの構造について記載されているから、このも
のは、防水が他の公知例に比べて効果的であるが、全周
を二重シールにしているので、ひと回り大きな車両用ア
クチュエータになって、狭い車両扉の巾内への取付けは
むずかしい。上記以外の前記公知例の、例えば、図４の
ようにハウジング本体とハウジング蓋体を、合せ面でシ
ールをして複数個（６個）の止めネジｉにより止着する
車両用アクチュエータにおいては、図４の上部のＡの部
分及び下部のＢの部分のように、隣り合う止めビスｉ、
ｉを直線で結ぶ線分ａ−ａ及び線分ｂ−ｂよりも外側に
出張った突出部分は、止めビスｉで止着されていないの
で、図６のようにハウジング本体ａとハウジング蓋体ｈ
が変形して、外側方向に反ることがあり、隙間ｆができ
て雨および洗車の水が浸入することがある。
実願昭５４−２２８３３号のマイクロフィルムに記載さ
れたものは、合せ面のシールを内外二重にしたハウジン
グ用シールの構造について記載されているから、このも
のは、防水が他の公知例に比べて効果的であるが、全周
を二重シールにしているので、ひと回り大きな車両用ア
クチュエータになって、狭い車両扉の巾内への取付けは
むずかしい。上記以外の前記公知例の、例えば、図４の
ようにハウジング本体とハウジング蓋体を、合せ面でシ
ールをして複数個（６個）の止めネジｉにより止着する
車両用アクチュエータにおいては、図４の上部のＡの部
分及び下部のＢの部分のように、隣り合う止めビスｉ、
ｉを直線で結ぶ線分ａ−ａ及び線分ｂ−ｂよりも外側に
出張った突出部分は、止めビスｉで止着されていないの
で、図６のようにハウジング本体ａとハウジング蓋体ｈ
が変形して、外側方向に反ることがあり、隙間ｆができ
て雨および洗車の水が浸入することがある。
【００１２】しかるに、本発明は、割り体からなり、外
周縁に添って所定の間隔を置いて設けた複数の止めビス
４、４で止着されるハウジング本体２およびハウジング
蓋体３と、前記本体２と前記蓋体３との合せ面５に設け
られるシール６部材とからなるものにおいて、隣合う止
めビス４、４を直線で結んだときその線分ａ−ａ或は線
分ｂ−ｂよりも外側に出張った突出部１５のみのシール
６は、内側シール１６と外側シール１７の二重シールに
形成した車両用アクチュエータのハウジング用シール部
材としたものであるから、前記突出部１５の部分のシー
ル６は、内側シール１６と外側シール１７の二重シール
としてあるので、熱のため突出部１５が離れる方向に反
っても、内側シール１６はシールとしての効果を維持で
きる。また、本発明は、内側シール１６と外側シール１
７の二重シールとしてあっても、二重シールとしたの
は、図７のように突出部１５の部分のみで全周ではない
ので、全体を大きくしないから、巾の狭い車両扉内に容
易に取付けられる。
周縁に添って所定の間隔を置いて設けた複数の止めビス
４、４で止着されるハウジング本体２およびハウジング
蓋体３と、前記本体２と前記蓋体３との合せ面５に設け
られるシール６部材とからなるものにおいて、隣合う止
めビス４、４を直線で結んだときその線分ａ−ａ或は線
分ｂ−ｂよりも外側に出張った突出部１５のみのシール
６は、内側シール１６と外側シール１７の二重シールに
形成した車両用アクチュエータのハウジング用シール部
材としたものであるから、前記突出部１５の部分のシー
ル６は、内側シール１６と外側シール１７の二重シール
としてあるので、熱のため突出部１５が離れる方向に反
っても、内側シール１６はシールとしての効果を維持で
きる。また、本発明は、内側シール１６と外側シール１
７の二重シールとしてあっても、二重シールとしたの
は、図７のように突出部１５の部分のみで全周ではない
ので、全体を大きくしないから、巾の狭い車両扉内に容
易に取付けられる。
【図１】 公知例の縦断面分解図。
【図２】 公知例の側面図。
【図３】 公知例の縦断側面図。
【図４】 公知例の横断平面図。
【図５】 公知例の突出部のシール図。
【図６】 公知例の突出部のシールがはがれた状態図。
【図７】 本発明の横断平面図。
【図８】 本発明の突出部のシール図。
【図９】 本発明の突出部のハウジング蓋体が反った状
態図。
態図。
１…アクチュエータ、２…ハウジング本体、３…ハウジ
ング蓋体、４…止めビス、５…合せ面、６…シール、７
…モータ、８…駆動軸、９…駆動歯車、１０…減速歯
車、１１…セクタギヤ、１２…出力軸、１３、１４…ス
トッパ、１５…突出部、１６…内側シール、１７…外側
シール、ａ…ハウジング本体，ｂ…ロックアンロック切
替用モータ、ｃ…減速機構、ｄ…出力軸、ｅ…セクタギ
ア、ｆ…合せ面、ｇ…シール、ｉ…止めネジ、ｈ…ハウ
ジング蓋体。
ング蓋体、４…止めビス、５…合せ面、６…シール、７
…モータ、８…駆動軸、９…駆動歯車、１０…減速歯
車、１１…セクタギヤ、１２…出力軸、１３、１４…ス
トッパ、１５…突出部、１６…内側シール、１７…外側
シール、ａ…ハウジング本体，ｂ…ロックアンロック切
替用モータ、ｃ…減速機構、ｄ…出力軸、ｅ…セクタギ
ア、ｆ…合せ面、ｇ…シール、ｉ…止めネジ、ｈ…ハウ
ジング蓋体。
Claims (1)
- 【請求項１】 割り体からなり、外周縁に添って所定の
間隔を置いて設けた複数の止めビス４、４で止着される
ハウジング本体２およびハウジング蓋体３と、前記本体
２と前記蓋体３との合せ面５に設けられるシール６部材
とからなるものにおいて、隣合う止めビス４、４を直線
で結んだときその線分ａ−ａ或は線分ｂ−ｂよりも外側
に出張った突出部１５のみのシール６は、内側シール１
６と外側シール１７の二重シールに形成した車両用アク
チュエータのハウジング用シール部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21613791A JP2601385B2 (ja) | 1991-08-01 | 1991-08-01 | 車両用アクチュエータのハウジング用シール部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21613791A JP2601385B2 (ja) | 1991-08-01 | 1991-08-01 | 車両用アクチュエータのハウジング用シール部材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0533541A JPH0533541A (ja) | 1993-02-09 |
| JP2601385B2 true JP2601385B2 (ja) | 1997-04-16 |
Family
ID=16683850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21613791A Expired - Fee Related JP2601385B2 (ja) | 1991-08-01 | 1991-08-01 | 車両用アクチュエータのハウジング用シール部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2601385B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6577034B1 (en) | 1998-09-04 | 2003-06-10 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Geared motor |
| WO2007074527A1 (ja) | 2005-12-27 | 2007-07-05 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | 車両用ドアロック駆動装置 |
| EP2881622A1 (de) * | 2013-12-05 | 2015-06-10 | Continental Automotive GmbH | Aktuator |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5422833A (en) * | 1977-07-22 | 1979-02-21 | Ricoh Co Ltd | Photoconductive photosensitive material |
| JPS61118020A (ja) * | 1984-11-14 | 1986-06-05 | Mitsubishi Electric Corp | 半導体集積回路装置 |
-
1991
- 1991-08-01 JP JP21613791A patent/JP2601385B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0533541A (ja) | 1993-02-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19961029 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |