JP2599877Y2 - トラクタのキャビン取付装置 - Google Patents
トラクタのキャビン取付装置Info
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- JP2599877Y2 JP2599877Y2 JP1993044420U JP4442093U JP2599877Y2 JP 2599877 Y2 JP2599877 Y2 JP 2599877Y2 JP 1993044420 U JP1993044420 U JP 1993044420U JP 4442093 U JP4442093 U JP 4442093U JP 2599877 Y2 JP2599877 Y2 JP 2599877Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、操作パネルの取付枠と
共用にしてキャビンを取り付けるようにしたトラクタに
おけるキャビン取付装置に関する。
共用にしてキャビンを取り付けるようにしたトラクタに
おけるキャビン取付装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来トラクタに装着されるキャビンは、
ボンネット後部に設置されるハンドル部の操作パネルを
このキャビン室内に形成するように一体構成して機体に
取り付ける方式のものや、機体に防振具を介して装架さ
れる運転席のステップフレーム上に別の防振装置を設け
てキャビンを機体に取り付けるものが知られている。
ボンネット後部に設置されるハンドル部の操作パネルを
このキャビン室内に形成するように一体構成して機体に
取り付ける方式のものや、機体に防振具を介して装架さ
れる運転席のステップフレーム上に別の防振装置を設け
てキャビンを機体に取り付けるものが知られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】従来のキャビン内に操
作パネルを一体的に構成したものは、トラクタの製作に
当り上記のキャビンを機体に装着した状態においてのみ
運転操作が可能となるため、キャビン組み付け以前に機
体を他所へ移動することが制約される。また後者の方式
ではステップフレーム並びにこのステップフレーム上に
設置された操作パネルと、キャビンとの防振具を介した
支持が異なるため両者の振動に揺れの違いが生じ、騒音
の発生や共振が助長によるキャビン並びに各部でのスキ
マ等の発生が惹起され、快適な運転性及び機体の耐久性
に問題があった。
作パネルを一体的に構成したものは、トラクタの製作に
当り上記のキャビンを機体に装着した状態においてのみ
運転操作が可能となるため、キャビン組み付け以前に機
体を他所へ移動することが制約される。また後者の方式
ではステップフレーム並びにこのステップフレーム上に
設置された操作パネルと、キャビンとの防振具を介した
支持が異なるため両者の振動に揺れの違いが生じ、騒音
の発生や共振が助長によるキャビン並びに各部でのスキ
マ等の発生が惹起され、快適な運転性及び機体の耐久性
に問題があった。
【０００４】そこで本考案は上記実情に鑑み、キャビン
を操作パネルの取付枠と共通に防振支持したことによ
り、従来の問題点を解決するとともに、居住性がよく、
丈夫で簡潔に製作できるトラクタのキャビン取付装置を
提供するものである。
を操作パネルの取付枠と共通に防振支持したことによ
り、従来の問題点を解決するとともに、居住性がよく、
丈夫で簡潔に製作できるトラクタのキャビン取付装置を
提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するた
め、本考案のトラクタのキャビン取付装置は、機台の前
方にボンネットで覆ったエンジン部を設けると共に、そ
の後方にハンドル部の基部を操作パネルで覆った運転席
を備えたトラクタにおいて、前記機台に配設した防振具
に、操作パネル装着用取付枠の基部に取り付けた取付板
を載置すると共に、前記取付板上に、取付枠の基部以外
の箇所に設けられているつぼ状の取付部を跨いでいるキ
ャビンの前部フレームの基部を重合させ、且つ、前記機
台と前記防振具と前記取付板と前記キャビン前部フレー
ム基部とを締結具によって締結することを特徴としてい
る。
め、本考案のトラクタのキャビン取付装置は、機台の前
方にボンネットで覆ったエンジン部を設けると共に、そ
の後方にハンドル部の基部を操作パネルで覆った運転席
を備えたトラクタにおいて、前記機台に配設した防振具
に、操作パネル装着用取付枠の基部に取り付けた取付板
を載置すると共に、前記取付板上に、取付枠の基部以外
の箇所に設けられているつぼ状の取付部を跨いでいるキ
ャビンの前部フレームの基部を重合させ、且つ、前記機
台と前記防振具と前記取付板と前記キャビン前部フレー
ム基部とを締結具によって締結することを特徴としてい
る。
【０００６】
【作 用】操作パネル１１は機台３に取付板１２を介し
て防振具１３で防振支持される取付枠１０に取り付けら
れるので、ボンネット４並びに機体の振動を直接受ける
ことなく支持され単一なトラクタとして運転される。ま
たキャビン１は、その前部フレーム１ｂが前記取付枠１
０の外周と空隙を有しながら跨いだ状態で前記取付板１
２に取り付けられ、また操作パネル１１と共通な防振具
を介して一体的に支持されるので、両者が互いに異なる
方向の振動を生ずることなく騒音や故障を抑制しキャビ
ンの居住性を向上させる。
て防振具１３で防振支持される取付枠１０に取り付けら
れるので、ボンネット４並びに機体の振動を直接受ける
ことなく支持され単一なトラクタとして運転される。ま
たキャビン１は、その前部フレーム１ｂが前記取付枠１
０の外周と空隙を有しながら跨いだ状態で前記取付板１
２に取り付けられ、また操作パネル１１と共通な防振具
を介して一体的に支持されるので、両者が互いに異なる
方向の振動を生ずることなく騒音や故障を抑制しキャビ
ンの居住性を向上させる。
【０００７】
【実 施 例】本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。キャビン１を装着可能としたトラクタ２は、機台３
の前方にボンネット４で覆われたエンジン５を搭載する
とともに、その後方にハンドル６を備えた運転席７を前
後輪８，８ａ間に設けて構成されている。
る。キャビン１を装着可能としたトラクタ２は、機台３
の前方にボンネット４で覆われたエンジン５を搭載する
とともに、その後方にハンドル６を備えた運転席７を前
後輪８，８ａ間に設けて構成されている。
【０００８】上記ボンネット４は天板４ａと側板４ｂで
逆Ｕ字状に構成されてエンジン５を覆い、その後端部を
運転席７の前方に近接させている。なお、図３において
９は燃料タンクであり、機台３から立設したフレーム９
ａに取り付けられて、その後部を前記ボンネット４より
後方に突出している。１０は後述する操作パネル１１を
取り付ける取付枠としてのカバー枠であり、このカバー
枠１０は燃料タンク９及び機台３に形成されたクラッチ
ケース部３ａを覆うカバー部１０ａと、このカバー部１
０ａの外周につば状に曲折した取付部１０ｂ（図４）を
前記ボンネット４の後端部に沿って設け、断面コ字状に
形成し十分な枠剛性をもたせている。また上記カバー枠
１０の下端には機台３への取付板１０ｃが形成されてい
る。
逆Ｕ字状に構成されてエンジン５を覆い、その後端部を
運転席７の前方に近接させている。なお、図３において
９は燃料タンクであり、機台３から立設したフレーム９
ａに取り付けられて、その後部を前記ボンネット４より
後方に突出している。１０は後述する操作パネル１１を
取り付ける取付枠としてのカバー枠であり、このカバー
枠１０は燃料タンク９及び機台３に形成されたクラッチ
ケース部３ａを覆うカバー部１０ａと、このカバー部１
０ａの外周につば状に曲折した取付部１０ｂ（図４）を
前記ボンネット４の後端部に沿って設け、断面コ字状に
形成し十分な枠剛性をもたせている。また上記カバー枠
１０の下端には機台３への取付板１０ｃが形成されてい
る。
【０００９】１２は上記操作パネル１１がボルト１０ｄ
で取付け可能な取付板であり、この取付板１２は後方を
適宜な防振機構で支持されたステップフレーム１２ａを
有するとともに、機台３から両側に突設した支枠３ｂ，
３ｂ上に、マウント用ゴム等からなる防振具１３，１３
を介してボルト１３ａ，１３ａで締着し、機体に防振構
造で装着されている（図３）。
で取付け可能な取付板であり、この取付板１２は後方を
適宜な防振機構で支持されたステップフレーム１２ａを
有するとともに、機台３から両側に突設した支枠３ｂ，
３ｂ上に、マウント用ゴム等からなる防振具１３，１３
を介してボルト１３ａ，１３ａで締着し、機体に防振構
造で装着されている（図３）。
【００１０】１４は燃料タンク９を支持するフレーム９
ａに取付片１４ａで取着された防振ゴムであり、ボルト
１４ｂでカバー枠１０の中途部を支持している。操作パ
ネル１１は前端縁を図３ (ｂ) に側断面図で示すよう
に、カバー枠１０の取付部１０ｂを囲む形状となしてボ
ルト１１ａにより取着支持され、このカバー枠１０及び
ハンドル６の基部を覆うとともに、上面には図示してい
ない計器類並びに操作スイッチ等を配設したパネル部１
１ｂを形成している。
ａに取付片１４ａで取着された防振ゴムであり、ボルト
１４ｂでカバー枠１０の中途部を支持している。操作パ
ネル１１は前端縁を図３ (ｂ) に側断面図で示すよう
に、カバー枠１０の取付部１０ｂを囲む形状となしてボ
ルト１１ａにより取着支持され、このカバー枠１０及び
ハンドル６の基部を覆うとともに、上面には図示してい
ない計器類並びに操作スイッチ等を配設したパネル部１
１ｂを形成している。
【００１１】また、キャビン１の前側面にはカバー枠１
０の取付部１０ｂに上方から嵌挿できるように、スポン
ジ状の緩衝部材１５を介挿する間隙をあけて逆Ｕ字状に
切欠１６が形成され、その両側の前部フレーム１ｂ，１
ｂ下端に設けた支持片１ｃを取付板１２上に載置してボ
ルト１３で締着されるようにしている（図４）。そし
て、図５に示すようにキャビン１の後部には後部フレー
ム１ｄ，１ｄの下端にボルト孔１ｅ及びガイド孔１ｆを
有する支持片１ｇ，１ｇを設けてる。そして左右の車軸
ケース３ｃ，３ｃには支枠３ｄ，３ｄを上方に向けて取
り付け、この支枠３ｄ，３ｄ上に防振具孔１７ａとガイ
ド突起１７ｂを有するガイドプレート１７で連結された
防振具１８，１８を設けるとともに、下方からゴムプレ
ート１８ａ及びワッシャ１８ｂで挟持するように設けて
いる。支枠３ｄと支持片１ｇとの間に規制カラー１８ｃ
を介在させ、ボルト１８ｄで締結している。
０の取付部１０ｂに上方から嵌挿できるように、スポン
ジ状の緩衝部材１５を介挿する間隙をあけて逆Ｕ字状に
切欠１６が形成され、その両側の前部フレーム１ｂ，１
ｂ下端に設けた支持片１ｃを取付板１２上に載置してボ
ルト１３で締着されるようにしている（図４）。そし
て、図５に示すようにキャビン１の後部には後部フレー
ム１ｄ，１ｄの下端にボルト孔１ｅ及びガイド孔１ｆを
有する支持片１ｇ，１ｇを設けてる。そして左右の車軸
ケース３ｃ，３ｃには支枠３ｄ，３ｄを上方に向けて取
り付け、この支枠３ｄ，３ｄ上に防振具孔１７ａとガイ
ド突起１７ｂを有するガイドプレート１７で連結された
防振具１８，１８を設けるとともに、下方からゴムプレ
ート１８ａ及びワッシャ１８ｂで挟持するように設けて
いる。支枠３ｄと支持片１ｇとの間に規制カラー１８ｃ
を介在させ、ボルト１８ｄで締結している。
【００１２】図１に示す１９ａ，１９ａは、キャビンド
ア２０を開閉する外部ドア取手並びに内部ドア取手であ
り、外部ドア取手は運転者が地上の立姿勢で操作可能に
低い位置に設けてあり、内部ドア取手１９ａは運転姿勢
で容易にドア２０を開閉操作可能な高い位置のドア内側
に設けて無理のない姿勢でドア２０の内方及び外方から
安全にドア２０の開閉操作ができるようにしている。
ア２０を開閉する外部ドア取手並びに内部ドア取手であ
り、外部ドア取手は運転者が地上の立姿勢で操作可能に
低い位置に設けてあり、内部ドア取手１９ａは運転姿勢
で容易にドア２０を開閉操作可能な高い位置のドア内側
に設けて無理のない姿勢でドア２０の内方及び外方から
安全にドア２０の開閉操作ができるようにしている。
【００１３】上記構成としたのでトラクタ２の機体への
組み付けは以下のようにして行なわれるものである。即
ち、キャビン１はカバー枠１０及び操作パネル１１が図
３のように組み付けられ機体を走行移動可能な状態とな
した後、先ず、キャビン１の後方フレーム１ｄ，１ｄを
図５、図６ののようにそのガイド孔１ｆがガイドプレー
ト１７のガイド突起１７ｂに嵌合するように上方から降
すと、左右の支持片１ｇ，１ｇのボルト孔１ｅはこのガ
イド突起１７ｂに誘導されてカラー１８ｃの孔と容易に
一致することになる。
組み付けは以下のようにして行なわれるものである。即
ち、キャビン１はカバー枠１０及び操作パネル１１が図
３のように組み付けられ機体を走行移動可能な状態とな
した後、先ず、キャビン１の後方フレーム１ｄ，１ｄを
図５、図６ののようにそのガイド孔１ｆがガイドプレー
ト１７のガイド突起１７ｂに嵌合するように上方から降
すと、左右の支持片１ｇ，１ｇのボルト孔１ｅはこのガ
イド突起１７ｂに誘導されてカラー１８ｃの孔と容易に
一致することになる。
【００１４】この状態においてボルト１８ｃを支持片１
ｇとカラー１８ｃを通し、次に前部フレーム１ｂ，１ｂ
を取付板１２のボルト孔に一致させて両者間にボルト１
３ａを挿入して（図３）締着した後、前記ボルト１８ｃ
（図６）を防振構造に締着する。このとき、キャビン１
の前側面は側面視でカバー枠１０と一致するように嵌挿
され、両者間には緩衝部材１５が介挿入されているので
（図４）気密に維持されるとともに、互いの振動を伝え
合うことなく分離されるものである。
ｇとカラー１８ｃを通し、次に前部フレーム１ｂ，１ｂ
を取付板１２のボルト孔に一致させて両者間にボルト１
３ａを挿入して（図３）締着した後、前記ボルト１８ｃ
（図６）を防振構造に締着する。このとき、キャビン１
の前側面は側面視でカバー枠１０と一致するように嵌挿
され、両者間には緩衝部材１５が介挿入されているので
（図４）気密に維持されるとともに、互いの振動を伝え
合うことなく分離されるものである。
【００１５】従ってキャビン１はボンネット４と切り離
した状態で機体に防振支持される操作パネル１１を取り
付けた取付枠１０の取付板１２に共通な防振具１３を介
して取り付けたので、ともに質量体である両者は異なる
方向の振動を伝え合うことなく、同質な小振動に抑制す
ることができ、騒音やスキマ破損等のない居住性のよい
キャビン１のトラクタへの設置を容易となすものであ
る。
した状態で機体に防振支持される操作パネル１１を取り
付けた取付枠１０の取付板１２に共通な防振具１３を介
して取り付けたので、ともに質量体である両者は異なる
方向の振動を伝え合うことなく、同質な小振動に抑制す
ることができ、騒音やスキマ破損等のない居住性のよい
キャビン１のトラクタへの設置を容易となすものであ
る。
【００１６】
【考案の効果】 上記のように、本考案は、機台の前方
にボンネットで覆ったエンジン部を設けると共に、その
後方にハンドル部の基部を操作パネルで覆った運転席を
備えたトラクタにおいて、前記機台に配設した防振具
に、操作パネル装着用取付枠の基部に取り付けた取付板
を載置すると共に、前記取付板上に、取付枠の基部以外
の箇所に設けられているつぼ状の取付部を跨いでいるキ
ャビンの前部フレームの基部を重合させ、且つ、前記機
台と前記防振具と前記取付板と前記キャビン前部フレー
ム基部とを締結具によって締結させている。
にボンネットで覆ったエンジン部を設けると共に、その
後方にハンドル部の基部を操作パネルで覆った運転席を
備えたトラクタにおいて、前記機台に配設した防振具
に、操作パネル装着用取付枠の基部に取り付けた取付板
を載置すると共に、前記取付板上に、取付枠の基部以外
の箇所に設けられているつぼ状の取付部を跨いでいるキ
ャビンの前部フレームの基部を重合させ、且つ、前記機
台と前記防振具と前記取付板と前記キャビン前部フレー
ム基部とを締結具によって締結させている。
【００１７】 従って、キャビン１の前部フレーム１ｂ
の基部１ｃと操作パネル装着用の取付枠１０とは、両者
共通の防止具１３を介して機台３に支持されているの
で、両者、つまり、キャビン１と操作パネル装着用の取
付枠１０とが互いに異なる方向の振動を生ずることな
く、騒音や破損を抑制することができるようになった。
また、本考案によれば、キャビン１と操作パネル装着用
の取付枠１０とが防振具１３を共用しているので、キャ
ビン前部を支持する防振具の数が少なくて済み、経済的
である。また、キャビンを組み付ける前に、取付枠を介
して操作パネルを機体に防振支持させることが可能であ
るから、キャビン以外の全ての機器の組付けや調整など
を安全に、かつ、容易に行うことができるようになっ
た。また、機体の移動も可能であるから、移動先の広い
場所でキャビンを組み立てを行うことができる。また、
キャビンの組み付け部が操作パネルの取付部材及び防振
具を共用できるので、構造が簡単になり、製造コストの
高騰を抑えることが可能になった。
の基部１ｃと操作パネル装着用の取付枠１０とは、両者
共通の防止具１３を介して機台３に支持されているの
で、両者、つまり、キャビン１と操作パネル装着用の取
付枠１０とが互いに異なる方向の振動を生ずることな
く、騒音や破損を抑制することができるようになった。
また、本考案によれば、キャビン１と操作パネル装着用
の取付枠１０とが防振具１３を共用しているので、キャ
ビン前部を支持する防振具の数が少なくて済み、経済的
である。また、キャビンを組み付ける前に、取付枠を介
して操作パネルを機体に防振支持させることが可能であ
るから、キャビン以外の全ての機器の組付けや調整など
を安全に、かつ、容易に行うことができるようになっ
た。また、機体の移動も可能であるから、移動先の広い
場所でキャビンを組み立てを行うことができる。また、
キャビンの組み付け部が操作パネルの取付部材及び防振
具を共用できるので、構造が簡単になり、製造コストの
高騰を抑えることが可能になった。
【図１】本考案実施例に係るキャビンの装着状態を示す
トラクタの側面図である。
トラクタの側面図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】(ａ) はキャビンの取付構成を示す要部の側面
図である。(ｂ) は操作パネルと取付枠との取付構造を
示す断面図である。
図である。(ｂ) は操作パネルと取付枠との取付構造を
示す断面図である。
【図４】図３の背面図である。
【図５】図１のトラクタの支持構造を断面して示す背面
図である。
図である。
【図６】はキャビン後部の防振構造を示す断面図であ
る。
る。
１ キャビン １ｂ 前部フ
レーム ２ トラクタ ３ 機台 ４ ボンネット ５ エンジン ６ ハンドル ７ 運転席 １０ カバー枠 (取付枠) １１ 操作パ
ネル １２ 取付板 １３ 防振具
レーム ２ トラクタ ３ 機台 ４ ボンネット ５ エンジン ６ ハンドル ７ 運転席 １０ カバー枠 (取付枠) １１ 操作パ
ネル １２ 取付板 １３ 防振具
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−287473（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−111057（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B62D 24/02
Claims (1)
- 【請求項１】 機台の前方にボンネットで覆ったエンジ
ン部を設けると共に、その後方にハンドル部の基部を操
作パネルで覆った運転席を備えたトラクタにおいて、前
記機台に配設した防振具に、操作パネル装着用取付枠の
基部に取り付けた取付板を載置すると共に、前記取付板
上に、取付枠の基部以外の箇所に設けられているつば状
の取付部を跨いでいるキャビンの前部フレームの基部を
重合させ、且つ、前記機台と前記防振具と前記取付板と
前記キャビン前部フレーム基部とを締結具によって締結
することを特徴とするトラクタのキャビン取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993044420U JP2599877Y2 (ja) | 1993-08-13 | 1993-08-13 | トラクタのキャビン取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993044420U JP2599877Y2 (ja) | 1993-08-13 | 1993-08-13 | トラクタのキャビン取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0713659U JPH0713659U (ja) | 1995-03-07 |
| JP2599877Y2 true JP2599877Y2 (ja) | 1999-09-20 |
Family
ID=12691007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993044420U Expired - Fee Related JP2599877Y2 (ja) | 1993-08-13 | 1993-08-13 | トラクタのキャビン取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2599877Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49104935U (ja) * | 1972-12-26 | 1974-09-09 | ||
| JPS5154932U (ja) * | 1974-10-25 | 1976-04-27 | ||
| JP2001158378A (ja) * | 1999-11-30 | 2001-06-12 | Kubota Corp | 振動吸収体およびこれを用いたトラクタの振動吸収装置 |
| JP4814742B2 (ja) * | 2006-09-26 | 2011-11-16 | 株式会社クボタ | トラクタ |
-
1993
- 1993-08-13 JP JP1993044420U patent/JP2599877Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0713659U (ja) | 1995-03-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |