JP2599245Y2 - ガラス位置決め用スペーサ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車のボディパネル
の窓枠部に装着されるウインドガラスの位置決めのため
に使用されるガラス位置決め用スペーサに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来例について説明する。図６に斜視図
で示されるように自動車２のボディパネル２０のフロン
ト窓枠部２１にはフロントウインドガラス３が装着され
ている。このウインドガラス３には、図７に示されるよ
うに窓枠部２１への装着に際しその窓枠部２１に対する
位置決めのために位置決め用スペーサ１０１が取り付け
られる。なお図７（ａ）はガラス組付直前の状態を示す
斜視図、同（ｂ）は同側面図である。また図８（ａ）に
はスペーサ１０１単品の正面図が示されており、同
（ｂ）にその底面図が示されている。

【０００３】図７及び図８に示されるように、スペーサ
１０１は合成樹脂材料によりなる一体成形品であり、ス
ペーサ１０１の主体をなす長尺状スペーサ本体１１０
と、そのスペーサ本体１１０の基部（図示上部）に設け
られかつウインドガラス３に取り付け可能な短冊状ガラ
ス固定部１１１と、前記スペーサ本体１１０の長手方向
両端部からその側方に向けて突出された左右の弾性ウイ
ング１１２とを備えている。この弾性ウイング１１２の
先端下部には突起１１３が形成されている。

【０００４】前記スペーサ１０１は、図７（ｂ）に示さ
れるようにそのガラス固定部１１１をウインドガラス３
の裏面（窓内側となる面）に例えば両面接着テープ４に
より接着することで、ウインドガラス３の所定位置に取
り付けられる。なお窓枠部２１において、ボディパネル
２０の窓枠部口縁２２にはスペーサ１０１と対応する位
置関係をなしかつ先端に外向きＬ字状の先端部をもつ突
出片２３が形成されている。

【０００５】前記ウインドガラス３がスペーサ１０１を
取り付けた状態で窓枠部２１に嵌め込まれると、スペー
サ１０１がボディパネル２０の突出片２３と係合するこ
とによってウインドガラス３が位置決めされる。詳しく
は、スペーサ本体１１０がボディパネル２０の突出片２
３の先端Ｌ字状隅角部分に位置される。更に前記ウイン
ドガラス３の嵌め込みに伴い、弾性ウイング１１２の下
縁がボディパネル２０の窓枠部口縁２２の端縁にて案内
されることによりその弾性ウイング１１２が図７（ｂ）
のＡ矢印方向に拡開状に弾性変形していきかつその突起
１１３が窓枠部口縁２２を乗り越えたところで弾性復元
することによってそのウイング先端部が窓枠部口縁２２
に弾性をもって当接し、これによりウインドガラス３が
位置決めされかつその嵌め込みが完了する（図７（ｂ）
の二点鎖線参照）。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】前記スペーサ１０１に
よると、窓枠部２１にウインドガラス３を嵌め込む時に
その嵌め込み方向が斜めになると、弾性ウイング１１２
が図７（ｂ）のＢ矢印方向へよじれ変形しやすい。この
ように弾性ウイング１１２がよじれ変形すると、そのウ
イングの変形過程が適正に行われなくなって、ウインド
ガラス３の位置決め作業性の低下や組付不良を招くこと
になる。

【０００７】そこで本考案は、前記した問題点を解決す
るためになされたものであり、その目的はウインドガラ
スの位置決め作業性を向上しかつ組付不良を防止するこ
とのできるガラス位置決め用スペーサを提供することに
ある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本考
案は、スペーサの主体をなすスペーサ本体と、そのスペ
ーサ本体の基部に設けられかつ自動車のウインドガラス
に取り付け可能なガラス固定部と、前記スペーサ本体か
らその側方に向けて突出されかつその先端部が前記自動
車の窓枠部に弾性をもって当接する弾性ウイングとを備
えるガラス位置決め用スペーサにおいて、前記ガラス固
定部には前記弾性ウイングの弾性方向後方に位置しかつ
その弾性ウイングと当接可能なストッパーが設けられて
いる。

【０００９】

【作用】前記手段によるスペーサにおいて、ウインドガ
ラスがガラス固定部を取り付けた状態で自動車の窓枠部
に嵌め込まれると、窓枠部とウインドガラスとの間にス
ペーサ本体が位置しかつ弾性ウイングの先端部が窓枠部
に弾性をもって当接し、これによりウインドガラスが位
置決めされる。ときに窓枠部へのウインドガラスの嵌め
込み時に弾性ウイングによじれ変形が生じる場合には、
その弾性ウイングがガラス固定部のストッパーと当接す
ることによってそのよじれ変形が規制される。

【００１０】

【実施例】本考案の一実施例を図面にしたがって説明す
る。なお本例のスペーサは、従来と同様、図６に示され
る自動車２のボディパネル２０のフロント窓枠部２１に
装着するフロントウインドガラス３の位置決めのために
使用するものである。スペーサが示された図２（ａ）の
正面図及び同（ｂ）の底面図において、合成樹脂製スペ
ーサ１は、スペーサ１の主体をなす長尺状スペーサ本体
１０と、そのスペーサ本体１０の基部（図示上部）に設
けられかつ図示上面をガラス取付面とする短冊状ガラス
固定部１１と、前記スペーサ本体１０の長手方向両端部
からその側方に向けて羽根状に突出する左右の弾性ウイ
ング１２とを備えている。

【００１１】前記弾性ウイング１２は、その先端が前方
に傾くように傾斜状に突出され、またその下縁１２ａは
先端に向かって上向き傾斜状をなす斜面に形成されてい
る。この弾性ウイング１２の先端下部の正面側には突起
１３が形成され、またそのウイング１２の先端上部には
上向き突起状の当たり部１４が形成されている。更に、
前記ガラス固定部１１の下面には、弾性ウイング１２の
弾性方向後方に位置する突起状ストッパー１５が形成さ
れている。このストッパー１５は、弾性ウイング１２の
当たり部１４と当接可能な突出量を有する。

【００１２】またスペーサ１は、その使用前においては
図３に斜視図で示されるように操作部１７を備える。こ
の操作部１７は、ガラス固定部１１の前縁に左右一対の
接続片１６を介して接続されている。この操作部付スペ
ーサ（スペーサ１と判別して符号Ｓ１を付ける）は合成
樹脂材料による一体成形品である。操作部１７は、ウイ
ンドガラス３の端面に当接するガラス当たり面１７ａ
と、そのガラス裏面に面接触するガラスガイド面１７ｂ
と、そのガラス表面に係止される薄肉状の係止片１７ｃ
とを備えている。また接続片１６は、ガラスガイド面１
７ｂとガラス固定部１１の上面とをなだらかな山形状に
接続しており、また折り曲げ操作によって切断可能であ
る。

【００１３】次に、操作部付スペーサＳ１の使用手順に
ついて説明する。まず、図４の側面図に示されるように
ガラス固定部１１の上面に両面接着テープ４を接着し、
更にその上面の図示されない剥離紙が剥がされてその接
着面を露出させる。なお両面接着テープ４に代え、接着
剤をガラス固定部１１の上面に塗布してもよい。この状
態で、操作部１７のガラスガイド面１７ｂ及びガラス当
たり面１７ａをウインドガラス３の当該面にあてがい、
ウインドガラス３に対するスペーサ１の固定位置を位置
決めする。

【００１４】続いてガラス固定部１１を、図４に二点鎖
線で示されるようにウインドガラス３に押しつけて両面
接着テープ４によって接着する。このとき接続片１６に
折り曲げ力が加わりその接続片１６が半壊状となる。次
いで、接続片１６を中心にして操作部１７をガラス裏方
（図４中、太線矢印参照）へ折り曲げかつ必要ならば数
回折り返してその接続片１６を切断する。このとき操作
部１７の係止片１７ｃは、その折り曲げ力をもって撓め
られてウインドガラス３に対する係止を解除する。

【００１５】また、スペーサ１を接着したウインドガラ
ス３の組付直前の状態が図１（ａ）に斜視図で示されま
た同（ｂ）に側面図で示されている。なお図１に示され
るように、ウインドガラス３が装着される自動車の窓枠
部２１において、ボディパネル２０の窓枠部口縁２２に
は、従来の技術の項でも述べたように、スペーサ１と対
応する位置関係をなしかつ先端に外向きＬ字状の先端部
をもつ突出片２３が形成されている。

【００１６】前記ウインドガラス３がスペーサ１を取り
付けた状態で窓枠部２１に嵌め込まれると、図５の断面
図に示されるようにスペーサ１がボディパネル２０の突
出片２３と係合することによってウインドガラス３が位
置決めされる。詳しくはスペーサ本体１０がボディパネ
ル２０の突出片２３の先端Ｌ字状隅角部分に位置され
る。更に前記ウインドガラス３の嵌め込みに伴い、弾性
ウイング１２の下縁１２ａがボディパネル２０の窓枠部
口縁２２にて案内されることによりその弾性ウイング１
２が図１（ｂ）のＡ矢印方向に拡開状に弾性変形してい
きかつその突起１３が窓枠部口縁２２を乗り越えたとこ
ろで弾性復元することによってそのウイング先端部が窓
枠部口縁２２に弾性をもって当接し、これによりウイン
ドガラス３が位置決めされかつその嵌め込みが完了する
（図１（ｂ）の二点鎖線及び図５参照）。

【００１７】ときに窓枠部２１にウインドガラス３を嵌
め込む時に、例えばその嵌め込み方向が斜めになること
等により、弾性ウイング１２が図１（ｂ）のＢ矢印方向
へよじれ変形を生じる場合には、その弾性ウイング１２
の当たり部１４がガラス固定部１１のストッパー１５と
当接し、これにより弾性ウイング１２のよじれ変形が規
制され、その図１（ｂ）のＡ矢印方向への変形過程が適
正に行われる。このため、ウインドガラス３の位置決め
作業性が向上されかつ組付不良を防止することができ
る。

【００１８】なお前記スペーサ１は、フロントウインド
ガラス３に限らず、リアウインドガラス３、クォータウ
インドガラス３等の位置決めに適用することが可能であ
る。また実施例の弾性ウイング１２の当たり部１４を排
除し、弾性ウイング１２の主体部分自体を当たり部に設
定することも考えられる。またスペーサ１がその使用前
において操作部付スペーサＳ１であるので、ガラスに対
するスペーサ１の位置決めが容易に行える。この操作部
付スペーサＳ１は限定されるものではなく、例えば単な
るスペーサ１を専用治具を使用してウインドガラス３に
取り付けるものであってもよい。

【００１９】

【考案の効果】本考案によれば、自動車の窓枠部にウイ
ンドガラスを嵌め込む時の弾性ウイングのよじれ変形が
規制されるので、従来のものに比べてウインドガラスの
位置決め作業性を向上しかつ組付不良を防止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ガラス組付直前のスペーサを示す説明図であ
る。

【図２】スペーサ単品の説明図である。

【図３】使用前のスペーサ全体形状を示す斜視図であ
る。

【図４】ウインドガラスへのスペーサの組付状態を示す
側面図である。

【図５】ウインドガラスの装着状態を示す断面図であ
る。

【図６】自動車の斜視図である。

【図７】従来例を示す説明図である。

【図８】従来例のスペーサ単品を示す説明図である。

【符号の説明】

１ スペーサ １０ スペーサ本体 １１ ガラス固定部 １２ 弾性ウイング １５ ストッパー ２ 自動車 ２１ 窓枠部 ３ ウインドガラス

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スペーサの主体をなすスペーサ本体と、
   そのスペーサ本体の基部に設けられかつ自動車のウイン
   ドガラスに取り付け可能なガラス固定部と、前記スペー
   サ本体からその側方に向けて突出されかつその先端部が
   前記自動車の窓枠部に弾性をもって当接する弾性ウイン
   グとを備えるガラス位置決め用スペーサにおいて、前記
   ガラス固定部には前記弾性ウイングの弾性方向後方に位
   置しかつその弾性ウイングと当接可能なストッパーが設
   けられているガラス位置決め用スペーサ。