JP2530755Y2 - ランチャンネル構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車のドアサッシ
の内周縁に取り付けられるランチャンネルの構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】例えば図５に示すように乗用車の後部ド
ア１の窓ガラス２をガイドするサッシ１ａの内周縁には
ゴムなどの弾性材で形成されたランチャンネル３が設け
られている。このランチャンネル３のリア側下端部とな
る一端部には、窓ガラス２の一部を切り欠いた形状とす
ることができるようにするためにデルタ部３ａが形成さ
れることがある。

【０００３】図４に上記デルタ部３ａの断面を示す。す
なわち、デルタ部３ａはデルタ形状の側壁４を有する。
デルタ形状の側壁４の幅方向一端側に上記ランチャンネ
ル３の一端部が一体的に形成されている。このランチャ
ンネル３は、窓ガラス２が挿入される溝部５ａおよび窓
ガラス２の内外両面に接触する一対のリップ５ｂ、５ｃ
とが一体に形成されてなる。また、上記側壁４の幅方向
他端側には後壁６が一体に形成されている。

【０００４】そして、上記側壁４の内面側には、上記側
壁４のデルタ形状を維持するための芯材７が取り付けら
れている。この芯材７には幅方向一端面に係合溝７ａが
形成され、この係合溝７ａに上記ランチャンネル３が係
合するようになっている。

【０００５】従来、上記デルタ部３ａと上記芯材７とを
固定するには図４に示すように両面テ−プ８を用いてい
る。すなわち、まず上記芯材７の一側面と後端面に亘り
両面テ−プ８の一面側を張り付ける。そして、上記デル
タ部３ａの側壁４および後壁６の内面を上記芯材７の外
面に位置合せした後、このデルタ部３ａを上記両面テ−
プ８の他面側に張り付けている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な構造であると、芯材７の外面および上記デルタ部３ａ
の内面側に両面テ−プ８を張り付ける工程が必要であ
る。そのため、両面テ−プ８の張り付けに手間が掛かる
ということがあった。また、両面テ−プ８を使用しなけ
ればならないため部品点数が増大し、コスト上昇を招く
ということがあった。

【０００７】この考案は上記課題を解決するためになさ
れたもので、デルタ部に芯材を両面テ−プを用いずに固
定できるようなランチャンネル構造を提供することを目
的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この考案は、弾性材で形
成されたランチャンネルの一端部にデルタ部が設けら
れ、このデルタ部の内面側には芯材が設けられるランチ
ャンネル構造において、上記芯材にはフックを設けると
共に、上記デルタ部には弾性的に引き伸ばすことで上記
フックに引っ掛けられる引っ掛け孔が形成された弾性係
合片が設けられていることを特徴とする。

【０００９】

【作用】このような構成によれば、上記デルタ部と芯材
とを位置合わせした後に上記デルタ部の弾性係合片を上
記芯材に設けられたフックの方向に引き伸し、この弾性
係合片に設けられた引っ掛け孔を上記芯材に形成された
フックに引っ掛けることで上記デルタ部を上記芯材に固
定することができる。

【００１０】

【実施例】以下、この考案の一実施例を図１乃至図３を
参照して説明する。なお、従来例と同一構成要素には同
一記号を付して説明を省略する。

【００１１】図３に示すように、上記デルタ部３ａのデ
ルタ形状の側壁４の幅方向他端部には後壁１０が一体的
に形成され、この後壁１０の先端側には弾性係合片１０
ａが一体的に延出されている。そして、この弾性係合片
１０ａの幅方向の先端部には、長手方向に沿って複数個
の引っ掛け孔１１…が形成されている。

【００１２】また、この考案の芯材７はプラスチックな
どの樹脂で形成されたもので、そのデルタ部３ａの側壁
４が接合される面と反対側の幅方向他端部には図２に１
２で示すフックが一体的に形成されている。このフック
１２は上記引っ掛け孔１１と嵌合可能な大きさに形成さ
れていると共に、上記引っ掛け孔１１…に対応する個数
だけ形成されている。

【００１３】このデルタ部３ａに上記芯材７を取り付け
るには、まず上記デルタ部３ａの側壁４および後壁１０
の内面を上記芯材４の外面に位置合わせする。この状態
では図２に示すように上記引っ掛け孔１１と上記フック
１２は対応していない。

【００１４】そして、この状態から上記デルタ部３ａの
後壁１０の端部を上記フック６の方向（図２に矢印で示
す）に引っ張ることで上記後壁１０と共に弾性係合片１
０ａをその復元力に抗して引き伸し、上記引っ掛け孔１
１と上記フック１２とを対応させる。ついで、上記引っ
掛け孔１１を上記フック１２に引っ掛ける。このことで
図１に示すように上記デルタ部３ａは上記側壁４と上記
弾性係合片１０ａとで上記芯材７の幅方向他端部を上記
弾性係合片１０ａの復元力で挟みこむから、上記芯材７
がデルタ部３ａに固定される。

【００１５】このような構成によれば上記デルタ部３ａ
を上記芯材７に取り付けるのに両面テ−プを用いる必要
がない。このことにより、上記デルタ部３ａを上記芯材
７に組み付ける工程が簡略化される。また、構成部品点
数も少なくなる。

【００１６】

【考案の効果】以上説明したように、この考案のランチ
ャンネル構造は、ランチャンネルの一端部にデルタ部が
設けられ、このデルタ部の内面側に芯材を取り付ける構
造において、上記芯材にはフックが設けられ、上記デル
タ部には弾性的に引き伸ばすことで上記フックに引っ掛
けられる引っ掛け孔が形成された弾性係合片を設けられ
ている。

【００１７】このような構成によれば上記デルタ部を上
記芯材に固定する際に、両面テ−プを用いる必要がない
ので、上記デルタ部を上記芯材に組み付ける工程が簡略
化される。また、構成部品点数も少なくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す断面図。

【図２】同じく一部分を示す拡大断面図。

【図３】同じくランチャンネルの斜視図。

【図４】従来例を示す断面図。

【図５】一般的なランチャンネルのデルタ形状の部分を
示す外観図。

【符号の説明】

３…ランチャンネル、３ａ…デルタ部、４…芯材、５…
引っ掛け孔、６…フック、１０ａ…弾性係合片。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性材で形成されたランチャンネルの一
   端部にデルタ部が設けられ、このデルタ部の内面側には
   芯材が設けられるランチャンネル構造において、上記芯
   材にフックを設けると共に、上記デルタ部には弾性的に
   引き伸ばすことで上記フックに引っ掛けられる引っ掛け
   孔が形成された弾性係合片が設けられていることを特徴
   とするランチャンネル構造。