JP2596430Y2 - 自動車用ワイヤハーネスのクランプ構造 - Google Patents
自動車用ワイヤハーネスのクランプ構造Info
- Publication number
- JP2596430Y2 JP2596430Y2 JP1993026292U JP2629293U JP2596430Y2 JP 2596430 Y2 JP2596430 Y2 JP 2596430Y2 JP 1993026292 U JP1993026292 U JP 1993026292U JP 2629293 U JP2629293 U JP 2629293U JP 2596430 Y2 JP2596430 Y2 JP 2596430Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clamp
- lock
- jig
- wire harness
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車用ワイヤハーネ
スをクランプするクランプ構造に関し、より詳しくは、
ロック解除用治具でクランプを容易に解除できるように
ものである。
スをクランプするクランプ構造に関し、より詳しくは、
ロック解除用治具でクランプを容易に解除できるように
ものである。
【０００２】
【従来の技術】図６（Ａ）（Ｂ）及び図７に示すよう
に、自動車に搭載されるリレーブロックあるいはコネク
タホルダーなどのボックス１にはワイヤハーネス２と接
続されたコネクタ等の電気部品（図示せず）が収容さ
れ、該ワイヤハーネス２は、ボックス１に一端部３ａを
ヒンジ結合した略Ｕ字形状のクランプ３でクランプする
ようになっている。
に、自動車に搭載されるリレーブロックあるいはコネク
タホルダーなどのボックス１にはワイヤハーネス２と接
続されたコネクタ等の電気部品（図示せず）が収容さ
れ、該ワイヤハーネス２は、ボックス１に一端部３ａを
ヒンジ結合した略Ｕ字形状のクランプ３でクランプする
ようになっている。
【０００３】上記クランプ３はボックス１と樹脂により
一体成形して設けており、上記一端部３ａは薄肉ヒンジ
３ｈを介してボックス１と連結されている。クランプ３
の他端部３ｂには、上記ボックス１に設けたロック爪１
ａに係合するロック穴３ｃが設けられていて、該ロック
穴３ｃをロック爪１ａに係合させることにより、クラン
プ３の他端部３ｂがボックス１にロックされる。
一体成形して設けており、上記一端部３ａは薄肉ヒンジ
３ｈを介してボックス１と連結されている。クランプ３
の他端部３ｂには、上記ボックス１に設けたロック爪１
ａに係合するロック穴３ｃが設けられていて、該ロック
穴３ｃをロック爪１ａに係合させることにより、クラン
プ３の他端部３ｂがボックス１にロックされる。
【０００４】上記したクランプ３のロックは、クランプ
３とボックス１の上面との間に囲まれる空間Ｓにワイヤ
ハーネス２を収納保持した状態でなされ、ワイヤハーネ
ス２を押えながらクランプ３をボックス１にロックする
ため、クランプ３の他端部３ｂをボックス１の挿入孔１
ｃに押し込むと、そのロック穴３ｃにロック爪１ａが自
動的に挿入され、ワンタッチでロック出来るようにされ
ている。
３とボックス１の上面との間に囲まれる空間Ｓにワイヤ
ハーネス２を収納保持した状態でなされ、ワイヤハーネ
ス２を押えながらクランプ３をボックス１にロックする
ため、クランプ３の他端部３ｂをボックス１の挿入孔１
ｃに押し込むと、そのロック穴３ｃにロック爪１ａが自
動的に挿入され、ワンタッチでロック出来るようにされ
ている。
【０００５】一方、メンテナンス時に上記クランプ３を
ロック解除する際には、図７に示したように、リレーブ
ロック１の下方の隙間からロック解除用治具４を差込
み、該治具４の先端部４ａでクランプ３の他端部３ｂを
外方へこじってロック穴３ｃをロック爪１ａから外すよ
うにしている。
ロック解除する際には、図７に示したように、リレーブ
ロック１の下方の隙間からロック解除用治具４を差込
み、該治具４の先端部４ａでクランプ３の他端部３ｂを
外方へこじってロック穴３ｃをロック爪１ａから外すよ
うにしている。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、ロック
解除用治具４はリレーブロック１の下方の隙間から差込
む必要があるので、ロック解除作業が困難であり、ま
た、治具４でクランプ３の他端部３ｂをこじる必要があ
るので、クランプ３に変形や破損が生じやすい問題があ
る。
解除用治具４はリレーブロック１の下方の隙間から差込
む必要があるので、ロック解除作業が困難であり、ま
た、治具４でクランプ３の他端部３ｂをこじる必要があ
るので、クランプ３に変形や破損が生じやすい問題があ
る。
【０００７】本考案は上記問題を解消するためになされ
たもので、クランプのロック解除作業が容易で、かつク
ランプが変形や破損しにくい自動車用ワイヤハーネスの
クランプ構造を提供することを目的とするものである。
たもので、クランプのロック解除作業が容易で、かつク
ランプが変形や破損しにくい自動車用ワイヤハーネスの
クランプ構造を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、リレーブロック、コネクタホルダーなど
のワイヤハーネス接続用電気部品を収容するボックス
に、略Ｕ字状のワイヤハーネス用のクランプの一端部が
ヒンジ結合されていると共に、該クランプの他端部に、
上記ボックスに設けたロック爪に係合するロック穴が設
けられたものであって、上記クランプのロック穴に連続
した切欠が設けられ、該切欠は、ロック解除用治具をク
ランプの内側から切欠に斜めに差込んだとき、該治具の
先端側が上記ロック爪の頂部に当接すると同時に、該治
具の中間部分が上記切欠の内端縁に当接する長さとし、
治具の回転操作によりテコの原理でロック爪をロック穴
から外せるように設定していることを特徴とする自動車
用ワイヤハーネスのクランプ構造を提供するものであ
る。
に、本考案は、リレーブロック、コネクタホルダーなど
のワイヤハーネス接続用電気部品を収容するボックス
に、略Ｕ字状のワイヤハーネス用のクランプの一端部が
ヒンジ結合されていると共に、該クランプの他端部に、
上記ボックスに設けたロック爪に係合するロック穴が設
けられたものであって、上記クランプのロック穴に連続
した切欠が設けられ、該切欠は、ロック解除用治具をク
ランプの内側から切欠に斜めに差込んだとき、該治具の
先端側が上記ロック爪の頂部に当接すると同時に、該治
具の中間部分が上記切欠の内端縁に当接する長さとし、
治具の回転操作によりテコの原理でロック爪をロック穴
から外せるように設定していることを特徴とする自動車
用ワイヤハーネスのクランプ構造を提供するものであ
る。
【０００９】
【作用】本考案によれば、クランプのロック解除作業時
に、クランプのロック穴に連続して設けた切欠に、ロッ
ク解除用治具をクランプの内側から斜めに差込んで、該
治具の先端側をボックス側に突設したロック爪の頂部に
当接させる。次いで、上記治具の後部側をクランプの外
方へ押し操作すると、ロック爪に当接した治具の先端側
が支点となり、切欠の上端部に当接する治具の中間部分
が作用点となって、テコの原理により、クランプの他端
部が外方へ押し出され、あるいは、ボックスのロック爪
が内方へ押し入れられて、ロック穴がロック爪から外れ
る。
に、クランプのロック穴に連続して設けた切欠に、ロッ
ク解除用治具をクランプの内側から斜めに差込んで、該
治具の先端側をボックス側に突設したロック爪の頂部に
当接させる。次いで、上記治具の後部側をクランプの外
方へ押し操作すると、ロック爪に当接した治具の先端側
が支点となり、切欠の上端部に当接する治具の中間部分
が作用点となって、テコの原理により、クランプの他端
部が外方へ押し出され、あるいは、ボックスのロック爪
が内方へ押し入れられて、ロック穴がロック爪から外れ
る。
【００１０】したがって、ロック解除用治具は、クラン
プ側から差込めるので、ロック解除作業が容易に行える
と共に、ロック解除作業時にクランプの他端部をこじる
ことなく、テコの原理を利用して外方へ押し出せるの
で、クランプが変形や破損しにくくなる。
プ側から差込めるので、ロック解除作業が容易に行える
と共に、ロック解除作業時にクランプの他端部をこじる
ことなく、テコの原理を利用して外方へ押し出せるの
で、クランプが変形や破損しにくくなる。
【００１１】
【実施例】以下、本考案を図示の実施例により詳細に説
明する。なお、図６及び図７の従来技術と同一構成・作
用の箇所は同一番号を付して、詳細な説明は省略する。
図１〜図４に示すように、合成樹脂製のリレーブロック
１の上部に、略Ｕ字状のクランプ３を薄肉ヒンジ部３ｈ
を介して一体成形で設けている。
明する。なお、図６及び図７の従来技術と同一構成・作
用の箇所は同一番号を付して、詳細な説明は省略する。
図１〜図４に示すように、合成樹脂製のリレーブロック
１の上部に、略Ｕ字状のクランプ３を薄肉ヒンジ部３ｈ
を介して一体成形で設けている。
【００１２】上記クランプ３には、略Ｕ字形状に屈折さ
せている基板部３ｄの外面の全周にリブ３ｅが形成さ
れ、該クランプ３の他端部３ｂには、リブ３ｅを残して
基板部３ｄを四角形状に切除してなるロック穴３ｃが設
けられている。
せている基板部３ｄの外面の全周にリブ３ｅが形成さ
れ、該クランプ３の他端部３ｂには、リブ３ｅを残して
基板部３ｄを四角形状に切除してなるロック穴３ｃが設
けられている。
【００１３】上記リレーブロック１の上記ヒンジ結合部
に対向する上部には、上記クランプ３を図２の開き位置
から図４の閉じ位置に閉じたとき、クランプ３の他端部
３ｂが位置する部位に上面開口の挿入孔１ｃが設けら
れ、該挿入孔１ｃの内面に上面を傾斜させたロック爪１
ａが突設されており、挿入孔１ｃにクランプ他端部３ｂ
を挿入すると、ロック穴３ｃに上記ロック爪１ａが挿入
されるようにしている。
に対向する上部には、上記クランプ３を図２の開き位置
から図４の閉じ位置に閉じたとき、クランプ３の他端部
３ｂが位置する部位に上面開口の挿入孔１ｃが設けら
れ、該挿入孔１ｃの内面に上面を傾斜させたロック爪１
ａが突設されており、挿入孔１ｃにクランプ他端部３ｂ
を挿入すると、ロック穴３ｃに上記ロック爪１ａが挿入
されるようにしている。
【００１４】一方、上記クランプ３の他端部３ｂの基板
部３ｄには、上記ロック爪１ａより狭い幅でロック穴３
ｃに連続した切欠３ｆが設けられている。該切欠３ｆは
図１の状態においてロック穴３ｃの上端縁に連続して設
けられ（図３の状態ではロック穴３ｃの下端縁に連続し
ている）、ロック穴３ｃとロック爪１ａとの係合部位よ
り上方に位置している。上記切欠３ｆの長さＬは、図３
及び図５に示したように、ロック解除用治具４をクラン
プ３の内側から切欠３ｆに斜めに差込んだとき、該治具
４の先端側４ａが上記ロック爪１ａの頂部１ｂに当接す
ると同時に、該治具４の中間部分４ｂが上記切欠３ｆの
内端部３ｇに当接するように設定する。
部３ｄには、上記ロック爪１ａより狭い幅でロック穴３
ｃに連続した切欠３ｆが設けられている。該切欠３ｆは
図１の状態においてロック穴３ｃの上端縁に連続して設
けられ（図３の状態ではロック穴３ｃの下端縁に連続し
ている）、ロック穴３ｃとロック爪１ａとの係合部位よ
り上方に位置している。上記切欠３ｆの長さＬは、図３
及び図５に示したように、ロック解除用治具４をクラン
プ３の内側から切欠３ｆに斜めに差込んだとき、該治具
４の先端側４ａが上記ロック爪１ａの頂部１ｂに当接す
ると同時に、該治具４の中間部分４ｂが上記切欠３ｆの
内端部３ｇに当接するように設定する。
【００１５】上記構成としているため、今、図４に示し
たように、クランプ３でワイヤハーネス２をクランプし
ている状態では、クランプ３のロック穴３ｃがリレーブ
ロック１のロック爪１ａに係合して、クランプ３がリレ
ーブロック１にロックされている。
たように、クランプ３でワイヤハーネス２をクランプし
ている状態では、クランプ３のロック穴３ｃがリレーブ
ロック１のロック爪１ａに係合して、クランプ３がリレ
ーブロック１にロックされている。
【００１６】メンテナンス時にクランプ３をロック解除
する際には、図５に示すように、ロック解除用治具４を
クランプ３の内側から切欠３ｆに斜めに差込んで、先端
側４ａをリレーブロック１のロック爪１ａの頂部１ｂに
当接させる。
する際には、図５に示すように、ロック解除用治具４を
クランプ３の内側から切欠３ｆに斜めに差込んで、先端
側４ａをリレーブロック１のロック爪１ａの頂部１ｂに
当接させる。
【００１７】その後、治具４の後部側（図５では上部
側）をクランプ３の外方（矢印参照）へ押し操作する
と、ロック爪１ａに当接した治具４の先端側４ａが支点
となり、切欠３ｆの内端部３ｇに当接する治具４の中間
部分４ｂが作用点となって、テコの原理により、クラン
プ３の他端部３ｂが外方へ押し出される。あるいは、リ
レーブロック１のロック爪１ａが内方へ押し入れられ
る。これにより、クランプ３のロック穴３ｃがロック爪
１ａから外れてロックが解除され、クランプ３を開き位
置に開くことができる。
側）をクランプ３の外方（矢印参照）へ押し操作する
と、ロック爪１ａに当接した治具４の先端側４ａが支点
となり、切欠３ｆの内端部３ｇに当接する治具４の中間
部分４ｂが作用点となって、テコの原理により、クラン
プ３の他端部３ｂが外方へ押し出される。あるいは、リ
レーブロック１のロック爪１ａが内方へ押し入れられ
る。これにより、クランプ３のロック穴３ｃがロック爪
１ａから外れてロックが解除され、クランプ３を開き位
置に開くことができる。
【００１８】上記ロック解除用治具４は、従来のように
リレーブロック１の下方の隙間から差込む必要がなく、
クランプ３側から差込めるので、ロック解除操作が容易
に行える。また、ロック解除作業時に、クランプ３の他
端部３ｂを、従来のように、こじる必要がなく、テコの
原理を利用して軽い力で外方へ押し出せるので、クラン
プ３が変形や破損しにくくなる。
リレーブロック１の下方の隙間から差込む必要がなく、
クランプ３側から差込めるので、ロック解除操作が容易
に行える。また、ロック解除作業時に、クランプ３の他
端部３ｂを、従来のように、こじる必要がなく、テコの
原理を利用して軽い力で外方へ押し出せるので、クラン
プ３が変形や破損しにくくなる。
【００１９】尚、上記実施例はリレーブロックに適用し
たものであるが、コネクタホルダー等の他のワイヤハー
ネスと接続した電気部品を収容するボックスに適用でき
ることは言うまでもない。
たものであるが、コネクタホルダー等の他のワイヤハー
ネスと接続した電気部品を収容するボックスに適用でき
ることは言うまでもない。
【００２０】
【考案の効果】以上の説明より明らかなように、本考案
の自動車用ワイヤハーネスのクランプ構造は、クランプ
のロック穴に連なって設けた切欠に、ロック解除用治具
をクランプの内側から斜めに差込んで、クランプの外方
へ押し操作することにより、ロック穴がロック爪から外
れるようにしたものである。したがって、ロック解除用
治具は、クランプ側から差込めるので、ロック解除作業
が容易に行えると共に、ロック解除作業時にクランプの
他端部をこじることなく、テコの原理を利用して外方へ
押し出せるので、クランプが変形や破損しにくくなる。
の自動車用ワイヤハーネスのクランプ構造は、クランプ
のロック穴に連なって設けた切欠に、ロック解除用治具
をクランプの内側から斜めに差込んで、クランプの外方
へ押し操作することにより、ロック穴がロック爪から外
れるようにしたものである。したがって、ロック解除用
治具は、クランプ側から差込めるので、ロック解除作業
が容易に行えると共に、ロック解除作業時にクランプの
他端部をこじることなく、テコの原理を利用して外方へ
押し出せるので、クランプが変形や破損しにくくなる。
【図１】 本考案のクランプの閉じ位置の斜視図であ
る。
る。
【図２】 クランプの開き位置の断面図である。
【図３】 図２のクランプの正面図である。
【図４】 クランプの閉じ位置の断面図である。
【図５】 ロック解除操作時のクランプの断面図であ
る。
る。
【図６】 従来のクランプの開き位置の断面図である。
【図７】 ロック解除操作時のクランプの断面図であ
る。
る。
１ リレーブロック（ボックス） １ａ ロック爪 １ｂ 頂部 ２ ワイヤハーネス ３ クランプ ３ａ 一端部 ３ｂ 他端部 ３ｃ ロック穴 ３ｆ 切欠 ３ｇ 内端部 ４ ロック解除用治具 ４ａ 先端側 ４ｂ 中間部分
Claims (1)
- 【請求項１】 リレーブロック、コネクタホルダーなど
のワイヤハーネス接続用電気部品を収容するボックス
に、略Ｕ字状のワイヤハーネス用のクランプの一端部が
ヒンジ結合されていると共に、該クランプの他端部に、
上記ボックスに設けたロック爪に係合するロック穴が設
けられたものであって、 上記クランプのロック穴に連続した切欠が設けられ、該
切欠は、ロック解除用治具をクランプの内側から切欠に
斜めに差込んだとき、該治具の先端側が上記ロック爪の
頂部に当接すると同時に、該治具の中間部分が上記切欠
の内端縁に当接する長さとし、治具の回転操作によりテ
コの原理でロック爪をロック穴から外せるように設定し
ていることを特徴とする自動車用ワイヤハーネスのクラ
ンプ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993026292U JP2596430Y2 (ja) | 1993-05-20 | 1993-05-20 | 自動車用ワイヤハーネスのクランプ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993026292U JP2596430Y2 (ja) | 1993-05-20 | 1993-05-20 | 自動車用ワイヤハーネスのクランプ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0684089U JPH0684089U (ja) | 1994-12-02 |
| JP2596430Y2 true JP2596430Y2 (ja) | 1999-06-14 |
Family
ID=12189242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993026292U Expired - Lifetime JP2596430Y2 (ja) | 1993-05-20 | 1993-05-20 | 自動車用ワイヤハーネスのクランプ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2596430Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-05-20 JP JP1993026292U patent/JP2596430Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0684089U (ja) | 1994-12-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990309 |