JP2595908Y2 - 電気自動車の漏電検知装置 - Google Patents
電気自動車の漏電検知装置Info
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- JP2595908Y2 JP2595908Y2 JP1992057132U JP5713292U JP2595908Y2 JP 2595908 Y2 JP2595908 Y2 JP 2595908Y2 JP 1992057132 U JP1992057132 U JP 1992057132U JP 5713292 U JP5713292 U JP 5713292U JP 2595908 Y2 JP2595908 Y2 JP 2595908Y2
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- Japan
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- leakage
- cable
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- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、高電圧の漏電を検知す
る装置に係り、特に高電圧バッテリーを備えた電気自動
車などでの漏電検知に好適な漏電検知装置に関する。
る装置に係り、特に高電圧バッテリーを備えた電気自動
車などでの漏電検知に好適な漏電検知装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、漏電検知は様々な電力利用分野
で必要とされる技術であるが、特に電気自動車などにお
いては、高電圧バッテリーを用いている点、および乗員
が体感するような漏電を絶対生じさせてはならない点な
どから、微妙な電流リークであっても、早期且つ安全に
検知して、これを確実に防止する必要がある。
で必要とされる技術であるが、特に電気自動車などにお
いては、高電圧バッテリーを用いている点、および乗員
が体感するような漏電を絶対生じさせてはならない点な
どから、微妙な電流リークであっても、早期且つ安全に
検知して、これを確実に防止する必要がある。
【０００３】従来、漏電検知の主たる手段として漏電ブ
レーカが知られているが、これは検知できるリーク電流
値が１５ｍＡ以上と大きく、且つ応答遅れも無視できな
い程度長いので、電気自動車における漏電検知の上記要
請を満たすことは難しい。
レーカが知られているが、これは検知できるリーク電流
値が１５ｍＡ以上と大きく、且つ応答遅れも無視できな
い程度長いので、電気自動車における漏電検知の上記要
請を満たすことは難しい。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】このように、従来の漏
電ブレーカは、高電圧の漏電を微小電流であっても早期
に検知するという点で満足できるものでない。
電ブレーカは、高電圧の漏電を微小電流であっても早期
に検知するという点で満足できるものでない。
【０００５】従って、本考案の目的は、高電圧の漏電を
早期且つ安全に検知でき、電気自動車などにおける漏電
検知に好適な漏電検知装置を提供することにある。
早期且つ安全に検知でき、電気自動車などにおける漏電
検知に好適な漏電検知装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、高電圧バッテリーから電気自動車の走行
用モータに至る高電圧ケーブルに発生した漏電を検知す
る電気自動車の漏電検知装置において、前記高電圧ケー
ブルに取り付けられ、漏電発生時に高電圧ケーブルから
高電圧ケーブル外に漏れるリーク電流に応答して誘導電
圧を発生する検知線と、この検知線からの誘導電圧を受
け、この誘導電圧と予め設定された所定の参照電圧とを
比較し、当該誘導電圧が参照電圧を上回る場合、高電圧
ケーブルを高電圧バッテリーから電気的に切り離す動作
を行なう電子回路とを有することを特徴とするものであ
る。
に、本考案は、高電圧バッテリーから電気自動車の走行
用モータに至る高電圧ケーブルに発生した漏電を検知す
る電気自動車の漏電検知装置において、前記高電圧ケー
ブルに取り付けられ、漏電発生時に高電圧ケーブルから
高電圧ケーブル外に漏れるリーク電流に応答して誘導電
圧を発生する検知線と、この検知線からの誘導電圧を受
け、この誘導電圧と予め設定された所定の参照電圧とを
比較し、当該誘導電圧が参照電圧を上回る場合、高電圧
ケーブルを高電圧バッテリーから電気的に切り離す動作
を行なう電子回路とを有することを特徴とするものであ
る。
【０００７】
【作用】送電経路のいずれかの箇所に漏電が発生する
と、送電ケーブルから送電ケーブル外に漏れるリーク電
流経路の途中にある検知線に、リーク経路の抵抗に応じ
た誘導電圧が生じる。この誘導電圧を受けて、電子回路
が送電経路のカットなどのような保護動作を直ちに行
う。
と、送電ケーブルから送電ケーブル外に漏れるリーク電
流経路の途中にある検知線に、リーク経路の抵抗に応じ
た誘導電圧が生じる。この誘導電圧を受けて、電子回路
が送電経路のカットなどのような保護動作を直ちに行
う。
【０００８】
【実施例】以下、本考案による漏電検知装置の一実施例
を図面を参照して説明する。
を図面を参照して説明する。
【０００９】図１において、符号１は電気自動車の高電
圧バッテリーを示しており、この高電圧バッテリー１に
は、リレースイッチ３を介して高電圧ケーブル５の一端
が接続されている。この高電圧ケーブル５の他端は、電
気自動車の走行用モータ６に接続されている。
圧バッテリーを示しており、この高電圧バッテリー１に
は、リレースイッチ３を介して高電圧ケーブル５の一端
が接続されている。この高電圧ケーブル５の他端は、電
気自動車の走行用モータ６に接続されている。
【００１０】高電圧ケーブル５の一部分または全体には
リーク検知線７が取り付けられている。このリーク検知
線７は、金属ワイヤ、金属箔、編組線、導電粒子、或い
は導電膜などを、高電圧ケーブル５の外皮に沿って巻い
た導体コイルである。そして、このリーク検知線７は、
高電圧ケーブル５の損傷や吸湿等に起因して漏れるリー
ク電流、即ち、高電圧ケーブル５から高電圧ケーブル外
に向って、その半径方向に漏れるリーク電流に応答して
誘導電圧を発生するものである。このリーク検知線７の
外側は、保護層９により被覆されている。
リーク検知線７が取り付けられている。このリーク検知
線７は、金属ワイヤ、金属箔、編組線、導電粒子、或い
は導電膜などを、高電圧ケーブル５の外皮に沿って巻い
た導体コイルである。そして、このリーク検知線７は、
高電圧ケーブル５の損傷や吸湿等に起因して漏れるリー
ク電流、即ち、高電圧ケーブル５から高電圧ケーブル外
に向って、その半径方向に漏れるリーク電流に応答して
誘導電圧を発生するものである。このリーク検知線７の
外側は、保護層９により被覆されている。
【００１１】リーク検知線７から発生した誘導電圧Ｖｉ
は、オペレーションアンプを用いたコンパレータ１１の
一方の入力端子に加えられ、コンパレータ１１の他方の
入力端子には、電子回路用の安定化定電圧源を用いて形
成された参照電圧Ｖｆが加えられている。コンパレータ
１１の出力は、リレーコイル１３をオン／オフするため
のスイッチングトランジスタ１５のベースに加えられる
ようになっている。
は、オペレーションアンプを用いたコンパレータ１１の
一方の入力端子に加えられ、コンパレータ１１の他方の
入力端子には、電子回路用の安定化定電圧源を用いて形
成された参照電圧Ｖｆが加えられている。コンパレータ
１１の出力は、リレーコイル１３をオン／オフするため
のスイッチングトランジスタ１５のベースに加えられる
ようになっている。
【００１２】このような構成の下で、バッテリー１から
ケーブル５を経て走行用モータへ至る送電経路のいずれ
かの箇所に漏電が発生すると、その瞬間に、ケーブル５
の半径方向に電流が漏れ出すので、リーク経路の抵抗に
応じた誘導電圧Ｖi がリーク検知線７から出力される。
なお、この構成によると、ケーブル５を流れる通常負荷
時における電流には感度が悪いので、リーク検知線７に
はほとんど誘導電圧Ｖi を生じさせない。
ケーブル５を経て走行用モータへ至る送電経路のいずれ
かの箇所に漏電が発生すると、その瞬間に、ケーブル５
の半径方向に電流が漏れ出すので、リーク経路の抵抗に
応じた誘導電圧Ｖi がリーク検知線７から出力される。
なお、この構成によると、ケーブル５を流れる通常負荷
時における電流には感度が悪いので、リーク検知線７に
はほとんど誘導電圧Ｖi を生じさせない。
【００１３】誘導電圧Ｖi が参照電圧Ｖf を上回ると、
コンパレータ１１はトランジスタ１５をターンオンし、
リレーコイル１３が付勢されてリレースイッチ３を開放
する。これにより、ケーブル５はバッテリー１から切り
離され、漏電が防止される。
コンパレータ１１はトランジスタ１５をターンオンし、
リレーコイル１３が付勢されてリレースイッチ３を開放
する。これにより、ケーブル５はバッテリー１から切り
離され、漏電が防止される。
【００１４】ここで、参照電圧Ｖf として適当な値を選
んでおくことにより、微小なリーク電流であっても確実
に漏電を検知することができる。また、コンパレータ１
１、スイッチングトランジスタ１５およびリレー１３，
３の応答は十分に早いから漏電を早期に検知して安全に
防止することができる。
んでおくことにより、微小なリーク電流であっても確実
に漏電を検知することができる。また、コンパレータ１
１、スイッチングトランジスタ１５およびリレー１３，
３の応答は十分に早いから漏電を早期に検知して安全に
防止することができる。
【００１５】しかして、以上の漏電検知装置を、例え
ば、電気自動車の高電圧ケーブル５などに取り付けたと
すれば、かりに漏電が発生しても、それは早期に検知さ
れるので、これにより電子回路にしかるべき保護動作を
行わせれば、漏電に起因するしびれなどを乗員が体感す
ることは絶対になくなり、車両の安全走行を十分に確保
することができる。
ば、電気自動車の高電圧ケーブル５などに取り付けたと
すれば、かりに漏電が発生しても、それは早期に検知さ
れるので、これにより電子回路にしかるべき保護動作を
行わせれば、漏電に起因するしびれなどを乗員が体感す
ることは絶対になくなり、車両の安全走行を十分に確保
することができる。
【００１６】
【考案の効果】以上、説明したように、本考案によれ
ば、送電ケーブルに設けた検知線により、電力ケーブル
のリーク電流を敏感にキャッチして、応答送れが無視で
きる電子回路により、送電経路をカットするようにして
いるので、微小なリーク電流であっても、漏電を早期且
つ安全に検知し防止できる。
ば、送電ケーブルに設けた検知線により、電力ケーブル
のリーク電流を敏感にキャッチして、応答送れが無視で
きる電子回路により、送電経路をカットするようにして
いるので、微小なリーク電流であっても、漏電を早期且
つ安全に検知し防止できる。
【図１】本考案による漏電検知装置の一実施例を示す回
路図である。
路図である。
１ 高電圧バッテリー ３ リレースイッチ ５ 高電圧ケーブル ７ 検知線 ９ 保護層 １１ コンパレータ １３ リレーコイル １５ スイッチングトランジスタ
Claims (1)
- 【請求項１】 高電圧バッテリーから電気自動車の走行
用モータに至る高電圧ケーブルに発生した漏電を検知す
る電気自動車の漏電検知装置において、 前記高電圧ケーブルに取り付けられ、漏電発生時に高電
圧ケーブルから高電圧ケーブル外に漏れるリーク電流に
応答して誘導電圧を発生する検知線と、 この検知線からの誘導電圧を受け、この誘導電圧と予め
設定された所定の参照電圧とを比較し、当該誘導電圧が
参照電圧を上回る場合、高電圧ケーブルを高電圧バッテ
リーから電気的に切り離す動作を行なう電子回路とを有
することを特徴とする電気自動車の漏電検知装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992057132U JP2595908Y2 (ja) | 1992-07-22 | 1992-07-22 | 電気自動車の漏電検知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992057132U JP2595908Y2 (ja) | 1992-07-22 | 1992-07-22 | 電気自動車の漏電検知装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0614976U JPH0614976U (ja) | 1994-02-25 |
| JP2595908Y2 true JP2595908Y2 (ja) | 1999-06-02 |
Family
ID=13047041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992057132U Expired - Lifetime JP2595908Y2 (ja) | 1992-07-22 | 1992-07-22 | 電気自動車の漏電検知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2595908Y2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4518185B2 (ja) * | 2008-05-09 | 2010-08-04 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用不正操作検知装置 |
| JP2013008465A (ja) * | 2011-06-22 | 2013-01-10 | Daiden Co Ltd | 給電用コネクタ |
| JP5739247B2 (ja) * | 2011-06-22 | 2015-06-24 | 大電株式会社 | 給電用コネクタ |
| DE102014108870B4 (de) * | 2014-06-25 | 2023-02-16 | Peter Herges | Verfahren und Vorrichtung zur Lichtbogenerkennung |
| CN109239464A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-18 | 中国电力科学研究院有限公司 | 用于输配电缆的电感传感器及液态金属微线圈制备方法 |
| CN109164344A (zh) * | 2018-09-25 | 2019-01-08 | 中国电力科学研究院有限公司 | 一种电力电缆漏电检测装置、制备方法和漏电检测方法 |
| KR102411742B1 (ko) * | 2020-05-27 | 2022-06-23 | 한국전력공사 | 진공개폐부 방식 개폐기의 검전 장치 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3010371B2 (ja) * | 1990-08-24 | 2000-02-21 | 三菱電線工業株式会社 | ケーブルの絶縁劣化診断方法 |
-
1992
- 1992-07-22 JP JP1992057132U patent/JP2595908Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0614976U (ja) | 1994-02-25 |
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