JP2595171Y2 - 組立式車両用ベッド - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、バン型車両に適用さ
れ、車室内のシート上方に必要に応じて組付け又は取り
外すことの可能な組立式車両用ベッドに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用ベッドとしては、
例えば実公昭６３−５５８６号公報のものがある。これ
は、ベッドボードを前後方向において分割された構造と
し、そしてリヤ側のベッドボードについては、車室後部
に設定した棚状の支持枠により支持する構成とし、また
フロント側のベッドボードについては、その後端部を前
記支持枠の前端部により支持するとともに、その前端部
を、シートバックに形成されるヘッドレストステー装着
孔を利用して取付けた支持部材により支持する構成とし
たものである。なお、車室後部の支持枠はリンク機構を
介して上下方向に変位可能に構成されていて、ベッドの
不使用時には車室天井に接近した位置へ持ち上げて格納
できるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述した公
報記載の車両用ベッドの場合、フロント側のベッドボー
ドの後端部と、リヤ側のベッドボードを支持するために
大型部品から構成される支持枠は、ベッド不使用時に
は、たとえ天井に接近して格納できるとしても、車室内
にそのまま残存する関係で、その分天井高さが低くな
り、窮屈感が生ずる上に背丈のある荷物に干渉する虞れ
があり、車室スペースを損なうという点に問題があっ
た。

【０００４】そこで、本出願人は、上記のような問題を
解決し得る組立式車両用ベッドとして実願平４−７２２
２４号（以下、先願考案という）を提案した。これは、
シートのシートバックに、ヘッドレストステーの装着孔
を利用して支持凹部付きの支持部材を取付ける一方、車
内後部にはスタンド式支持具を設置し、そして支持部材
とスタンド式支持具とに左右２本のベッドフレームを掛
け渡すとともに、該左右のベッドフレーム上に前後方向
に分割されたベッドボードを載置するように構成したも
のである。なお、上記のスタンド式支持具は、フロア上
に直立される左右のポールと、ポール間に掛け渡されて
前記ベッドフレームの後端部を支持するための横バーと
からなり、左右のポールがアシストグリップの取付ブラ
ケットにアンカー部材を介して取付けられるようになっ
ている。

【０００５】ところが、上記のような先願考案の場合、
ベッド支持に関する部品点数、特にスタンド式支持具に
関する部品点数が多数に及ぶ関係で、その組付け及び取
外しのための作業が面倒でかつ時間がかかるという点に
問題がある。

【０００６】そこで本考案は、上述の問題に鑑み、車室
に対する組付け及び取外しが容易で組付け状態では左右
振れがなく、しかも取外した状態では車室スペースを損
なわない組立式車両用ベッドを提供することを、解決す
べき技術的課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に、本考案は次のように構成したものである。すなわ
ち、本考案に係る組立式車両用ベッドは、車室内に配置
される組立式車両用ベッドであって、ベッドボードと、
該ベッドボードを支持するための前後方向に延びる左右
のパイプ製のベッドフレームと、このベッドフレームの
前部を車室内の壁面に固定されたアシストグリップに対
してスルーリングを介して着脱可能に吊り下げるハンガ
ベルトと、車室内の後面又は側面に固定され、前記左右
のベッドフレームの後部を着脱可能に掛止する支持具
と、前記ベッドボードに設けられ、前記左右のベッドフ
レームに対して左右方向の相対移動不能に上方から係合
するブラケットとを備えており、前記支持具は、車内壁
面に固定されるるとともにガーニッシュにて覆われる第
１のブラケットと、ガーニッシュ表面側に配置されて前
記第１のブラケットにボルトにて締着されるとともに前
記ベッドフレームの端部が上方から掛脱可能な掛止溝を
有する第２のブラケットとを備えた構成とし、さらに前
記ベッドフレームは長手方向の途中で分割構造とされる
とともにその分割された一方のパイプ外周には他方のパ
イプが抜脱可能な大径の接続用パイプが嵌着されている
構成としたことを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】上述のように構成された本考案に係る組立式車
両用ベッドにおいては、左右の２本のベッドフレームの
後端部を支持具に掛止する一方、前端部をアシストグリ
ップに対してハンガベルトにより吊り下げ、その後、ベ
ッドボードのブラケットをベッドフレームに上方から係
合することによってベッドボードをベッドフレーム上に
載置する。かくして、ベッドはハンガベルトによる吊り
方式でありながら、左右振れを起こさない安定した状態
に組み立てられる。また、ベッドの取り外しは組付け時
の逆の手順で行われ、取外し後において、車室内には、
ベッドフレームの後端支持用としての小部品からなる支
持具が残留するのみであり、車室スペースを損なうに至
らない。この場合、支持具はその補強部材としての第１
のブラケットがガーニッシュによって隠されているた
め、見栄えを損なうこともなく、しかも掛止溝を用いた
脱着構造であるため、脱着操作を容易に行うことができ
る。また、本考案によれば、アシストグリップに対する
ハンガベルトの脱着をスルーリングを介して行う構成と
したので、アシストグリップに関する変更、脱着等の一
切の煩わしさを伴うことがなく、しかも脱着操作自体も
ハンガベルトをアシストグリップに通してからスルーリ
ングに潜らせるといった操作を行うことでハンガベルト
をアシストグリップに容易に装着できるとともに、不用
意に外力が加えられても不測に外れる虞がなく、安全性
が高い。さらにまた、ベッドフレームをパイプ製としか
つ長手方向に分割した構造とし、そしてそれより大径の
パイプを用いて接続できるようにしたので、分離状態に
あっては、収納スペースの確保が容易で、しかも分離・
接続の操作が楽な上に接続部の所要強度を楽に確保でき
る。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。まず、本考案の第１実施例を図１〜図８
に基づいて説明する。図１には本実施例に係る組み立て
られた態様の組立式車両用ベッドが斜視図で示されてい
る。図示のように、組立式車両用ベッドは、車両の前後
方向において複数枚（図では４枚）に分割されたベッド
本体としてのベッドボード１と、これらのベッドボード
１を支持すべく車室内の左右壁面に適当な間隔を隔てて
前後方向に平行に延びる左右２本の円形のパイプ材から
なるベッドフレーム８と、それら２本のベッドフレーム
８をボデーに取付けるための前側のハンガベルト１１及
びリヤ側の支持具２０とから構成されており、図２に示
すように、バン型車両の車室内のシート上方に組付けら
れる。

【００１０】長方形をなす分割構造の各ベッドボード１
は、図１のＡ−Ａ線断面図である図３及び図１のＢ−Ｂ
線断面図である図４に示すように、木質基材又は樹脂製
からなる基板２の上面に、ポリウレタンフォーム等から
なるクッョン材３を少なくとも基板２の前後端縁に巻き
込むように重ね、これを表皮レザー４にて被覆した構成
であり、表皮レザー４の周縁は基板２にタッカにより止
められる。なお、図３に示すように、基板２の前後の縁
部には所定長さにわたってチャンネル状の補強材５が嵌
着されて剛性がアップされている。

【００１１】また、図４に示すように、各ベッドボード
１の左右の端面にはそれぞれ前後２個のブラケット６の
基部が表皮レザー４に形成されたブラケット幅に見合う
長さのスリット４ａを通して基板２の裏面に差し込まれ
てタッピングスクリュ７により固定されている。そし
て、ブラケット６はベッドボード１端面からの突出部分
がフック状に形成され、そのフック部６ａがベッドフレ
ーム８に対して上方から被さるように係合する。従っ
て、係合状態ではベッドボード１とベッドフレーム８と
は左右方向に関してはその相対移動が不能となる。

【００１２】つぎに、ベッドフレーム８を支持するため
のハンガベルト１１と支持具２０について説明する。ベ
ッドフレーム８の前端部を支持するハンガベルト１１
は、図５の斜視図に示すように、乗員拘束装置としての
シートベルトと同等の繊維材からなるベルト本体１２
と、該ベルト本体１２の一端に取付けられたスルーリン
グ１３と、ベルト本体１２の他端に取付けられたアンカ
ープレート１４とから構成されている。

【００１３】このハンガベルト１１は、車室側面に付設
されているアシストグリップ１５を利用してベッドフレ
ーム８の前端部を吊り支持するものにして、アシストグ
リップ１５に対しては、図５の斜視図に示す如くアシス
トグリップ１５に潜らせたスルーリング１３内にベルト
本体１２を通して取付け、また、ベッドフレーム８に対
しては、図５の斜視図及び図６の断面図に示すように、
アンカープレート１４を取付ボルト１６によりベッドフ
レーム８の前端面に設けたウエルドナット９に締着する
ことにより組付けられる。

【００１４】なお、本実施例にあっては、スルーリング
１３をスリット１３ａ付きとし、図５の矢印の如く、こ
のスリット１３ａからベルト本体１２をその柔軟性を利
用してスルーリング１３に出入できるように構成してあ
る。従って、ベッドフレーム８側に対するアンカープレ
ート１４の組付部分については、ベッドの脱着に際して
取外す必要がなく、固定構造とすることができる。ま
た、アンカープレート１４はその取付ボルト１６を含め
て下方から外嵌される軟質の樹脂カバー１７によって覆
われ、見栄えの向上が図られている。

【００１５】一方、ベッドフレーム８の後端部をリジッ
ドに支持する支持具２０は、図７の分解斜視図及び図８
の断面図に示すように、本実施例においては車内の後面
を構成するリヤボデーの一部であるオーターピラー１８
に取付けられる。支持具２０は、クオーターピラー１８
にリベット又は溶接にて結合されるとともにクオーター
ピラー１８を覆うガーニッシュ１９により隠蔽される略
コ字形の第１のブラケット２１と、ガーニッシュ１９を
挟んで第１のブラケット２１に取付けられて室内に現出
する第２のブラケット２３とから構成される。

【００１６】具体的には、第１のブラケット２１には上
下２本のアンカーボルト２２が溶接され、該アンカーボ
ルト２２がガーニッシュ１９を貫通して室内側に突出さ
れており、このアンカーボルト２２に略楕円形の第２の
ブラケット２３がスペーサ２４を介して袋ナット２５に
て締着されている。なお、スペーサ２４はガーニッシュ
１９のへたりによる袋ナット２５の緩止めとして用いら
れている。

【００１７】また、第２のブラケット２３には鋼管製の
筒体２６が突設され、該筒体２６の端面には、前記ベッ
ドフレーム８の鍔付き掛止ピン１０が差し込み可能な略
Ｙ字状又はＵ字状の掛止孔２８を備えた円板２７が固着
されるとともに、筒体２６の端面側には掛止孔２８の開
口に対応して掛止ピン１０の鍔部が挿入可能なスリット
２６ａが形成されている。すなわち、スリット２６ａ及
び掛止孔２８に鍔付き掛止ピン１０を差し込むことによ
りベッドフレーム８の後端部が支持されるようになって
いる。

【００１８】本実施例に係る組立式車両用ベッドは、上
述のように構成したものであり、車両への組付けは、以
下の如く行われる。まず、左右のベッドフレーム８の後
端部の掛止ピン１０を、車室後部に設定された支持具２
０の掛止孔２８及びスリット２６ａに上方から差し込
む。このことにより、ベッドフレーム８は、その後端部
が少なくともガタツキの範囲内で前後方向及び左右方向
の動きを拘束された状態で支持される。

【００１９】つぎに、予め左右のベッドフレーム８の前
端部にそれぞれ取付けられたハンガベルト１１を、図５
に示す如くアシストグリップ１５に取付けることにより
ベッドフレーム８の前端部を吊下げ状に支持する。な
お、ハンガベルト１１のアシストグリップ１５への取付
けは、前述したように、アシストグリップ１５に潜らせ
たスルーリング１３内にスリット１３ａからベルト本体
１２を通すことにより行われる。

【００２０】つづいて、分割構造のベッドボード１を、
左右のブラケット６のフック部６ａがベッドフレーム８
に上方から係合するように順次載置すれば、ここにベッ
ドの組付けが終了する。なお、ハンガベルト１１により
吊られた左右のベッドフレーム８は、通常であれば左右
振れを生ずるが、本実施例においては、ベッドボード１
に設けた４箇所のブラケット６のフック部６ａがベット
フレーム８に上方から係合しており、このことによりベ
ッドフレーム８の振れ、つまりベッドの左右振れが防止
される。このため、ベッドフレーム８をボデーに対して
固定する特別の手段を設けずとも、ベッドを安定した状
態で使用することができる。

【００２１】このように、本実施例の組立式車両用ベッ
ドにおいては、ベッドフレーム８の掛止ピン１０を掛止
孔２８に差し込む作業、ハンガベルト１１のアシストグ
リップ１５への取付作業、及びベッドボード１のベッド
フレーム８への載置作業という僅か３種の作業を行うこ
とで簡単に組付けることができるものであり、また、ベ
ッドの取外しは、組付時と逆の手順で同様に簡単に行う
ことができる。

【００２２】そして、ベッドの取外し後において、車室
には支持具２０のうち、ベッドフレーム８の掛止ピン１
０を支持する第２のブラケット２３が残るだけであり、
従ってその存在が車室内のスペースを損なうに至らな
い。そのため、ベット構成部材の一部が室内に残留する
ようなタイプの車両用ベッドに比較して窮屈感を覚える
とか、荷物の邪魔になるとかの問題が解消される。

【００２３】つぎに、本考案の第２実施例を図９〜図１
２に基づいて説明する。この実施例は、ベッドフレーム
８のリヤ側支持具２０の取付部位を、前述の第１実施例
で説明した後面から側面に変更したものである。なお、
その他については第１実施例と同様に構成されるため、
その説明については省略する。

【００２４】すなわち、この実施例は、クオーターピラ
ー１８がサイドボデーのリヤ側に設定されている車両を
対象としたものであって、支持具２０は図１０に示すよ
うに、クオーターピラー１８にリベット又は溶接により
結合されてガーニッシュ１９により隠蔽される略コ字形
の第１のブラケット２９と、ガーニッシュ１９を挟んで
第１のブラケット２９に取付けられて室内に現出される
略コ字形の第２のブラケット３１とから構成される。

【００２５】第２のブラケット３１は、中央部に略鍵穴
状の係止穴３２を備えており、その上下端部がガーニッ
シュ１９を通して第１のブラケット２９に設けたウエル
ドナット３０にねじ込まれる取付ボルト３３により締着
されている。なお、ガーニッシュ１９と第２のブラケッ
ト３１との間には、該ガーニッシュ１９のへたりによる
ボルト緩止め用としてのスペーサ３４が介在されてい
る。

【００２６】そして、この実施例では、左右のベッドフ
レーム８は横方向（車幅方向）に延在する１本の横バー
３５を介して支持具２０に支持される構成となってい
る。すなわち、軸方向の両端部に鍔付きの掛止ピン３６
を備えた円形のパイプからなる横バー３５は、その掛止
ピン３６を前記第２ブラケット３１の掛止孔３２に上方
から差し込むことにより支持具２０に取付けられる。一
方、ベッドフレーム８はその後端部に上下に貫通するジ
ョイントピン３７を備えており、このジョイントピン３
７の下突出部３７ａを横バー３５に形成した取付孔３８
に上方から差し込むことにより位置決めされた状態で横
バー３５上に載置される。

【００２７】従って、この第２実施例によるときは、ベ
ッドの脱着に際して、前述の第１実施例に比べ横バー３
５の脱着作業が追加されるだけであり、第１実施例の場
合と同様にベッドの組付け及び取外しを容易に行うこと
ができる。なお、図１２に示すように、ジョイントピン
３７の上突出部３７ｂは、ベッドボード１のブラケット
６と当接することで該ベッドボード１の後方への位置ず
れを阻止するストッパを兼用することができる。

【００２８】なお、第２実施例で説明された横バー３５
は、ベッドフレーム８の側面に鍔付き掛止ピンを横向き
に突設して第２ブラケット３１の掛止孔３２に掛脱させ
る構成に変更したときは省略することが可能である。ま
た、ベッドフレーム８の前端部を支持するハンガベルト
１１は、アシストグリップ１５に対して、又はベッドフ
レーム８に対してフックを利用した掛止方式に変更する
ことが可能である。

【００２９】つぎに、本考案の第３実施例を図１３及び
図１４に基づいて説明する。この実施例は、前述した第
１実施例及び第２実施例のベッドフレーム８を分割構造
に変更したものであり、その他の構成については第１実
施例又は第２実施例と同様であるから、以下変更部分に
関して説明する。円形のパイプ材からなるベッドフレー
ム８は、フロントパイプ８ａとリヤパイプ８ｂとに分割
され、それら両パイプ８ａ，８ｂは、それよりも太くて
短い中間のジョイントパイプ８ｃにより接続可能とされ
ている。

【００３０】すなわち、図１４に示すように、ジョイン
トパイプ８ｃは前後いずれか一方のパイプ、この実施例
ではフロントパイプ８ａの後端部に、その軸方向の略中
央部までフロントパイプ８ａの端部が入り込むように嵌
合した状態で溶接されている。そして、フロントパイプ
８ａの端部に溶接された円形の孔付きプレート３９の中
心には接続用のボルト４０が溶接されている。一方、リ
ヤパイプ８ｂの前端部には、円形の孔付きプレート４１
が溶接され、このプレート４１の裏側中心部には四角形
のナットケース４２が溶接されている。そして、このナ
ットケース４２内には四角形のナット４３がある程度の
自由度を与えられた状態で回転不能に収容されている。

【００３１】第３実施例は上述のように構成したもので
ある。従って、ベッドの使用に際しては、図１４に仮想
線で示すように、ジョイントパイプ８ｃ内にリヤパイプ
８ｂを挿入して回転することにより、ナット４３にボル
ト４０をねじ込んでフロントパイプ８ａにリヤパイプ８
ｂを接続して使用する。この場合、ナット４３に自由度
が与えられているため、フロントパイプ８ａに対するボ
ルト４０の偏心等の取付誤差を吸収することができる。
このように、ベッドフレーム８を分割構造としたとき
は、そのコンパクト化が図られるため、収納時の取り扱
いが楽になり、また収納場所の選択にも自由度が持て
る。

【００３２】つぎに、本考案の第４実施例を図１５に基
づいて説明する。この実施例は前述の第２実施例におけ
る横バー３５を分割構造としたものであり、その他の構
成については第２実施例と同様であるから、以下変更部
分について説明する。円形のパイプ材からなる横バー３
５は、第３実施例で説明したベッドフレーム８の場合と
同様に、フロントパイプ３５ａと、リヤパイプ３５ｂと
に分割されており、そして、フロントパイプ３５ａの端
部に嵌合されて溶接された、それよりも太くて短いジョ
イントパイプ３５ｃに、リヤパイプ３５ｂを差し込むこ
とで接続する構成となっている。

【００３３】すなわち、横バー３５の場合は、前端部を
ハンガベルト１１により吊られるベッドフレーム８の場
合と異なり、その両端部に設けた掛止ピン３６が支持具
２０に掛止される構成、つまり抜け方向に関して拘束さ
れる構成であるため、前述の第４実施例で説明されたボ
ルト４０、ナットケース４２及びナット４３が省略さ
れ、接続構造の簡素化が図られている。従って、この実
施例の場合は収納時の横バー３５の取り扱いが楽にな
り、また収納場所の選択にも自由度が持てる。

【００３４】つぎに、本考案の第５実施例を図１６〜図
１８に基づいて説明する。この実施例はハンガベルト１
１の変更に関する。図１６に示すように、ハンガベルト
１１は、アシストグリップ１５に取付けられるアッパベ
ルト４４と、ベッドフレーム８に取付けられるロアベル
ト４５とから構成されている。そして、アッパベルト４
４は、第１実施例の場合と同様に、上端部に取付けられ
たスリーリング１３のスリット１３ａを利用してアシス
トグリップ１５に脱着可能とされており、一方、ロアベ
ルト４５は、その両端にそれぞれアンカープレート４
７，４８を備えるとともに、アッパベルト４４の下端部
に形成したループ部４６に自由移動可能に通されてい
る。

【００３５】しかして、ロアベルト４５における一方の
アンカープレート４７は、第１実施例の場合と同様にベ
ッドフレーム８の前端部に取付ボルト４９により固定さ
れるが、他方のアンカーベルト４８はベッドフレーム８
の前端よりも後寄りの側面部に取付けられ、その取付構
造は図１７の断面図に示すとおりである。すなわち、ア
ンカープレート４８はベッドフレーム８の側面に溶接さ
れたナット５１に取付ボルト５０により締着される。

【００３６】この第５実施例は上述したように、ベッド
フレーム８を弥次郎兵衛式（又は天秤式）のハンガベル
ト１１による２点支持構造としたものであり、このよう
な支持構造を採用することにより、ベッドの前端部がア
シストグリップ１５の下方よりも前方へ延在するような
場合であっても、アシストグリップ１５にかかる荷重、
具体的にはアシストグリップ１５の前後の取付部品１５
ａにかかる荷重が均等化される。

【００３７】すなわち、アッパベルト４４のループ部４
６に対してロアベルト４５の位置を自由に変え得るた
め、図１８の（Ａ）（Ｂ）に示す如く、アッパベルト４
４が真下を向くように吊り下げることにより、アシスト
グリップ１５の中心からハンガベルト１１によるベッド
フレーム８の前後の支持点までの間隔の如何を問わず、
アシストグリップ１５にかかる荷重を前後の取付部品１
５ａにより均等に支持することが可能となる。従って、
前後いずれか一方の取付部品１５ａに荷重が偏ることに
原因する当該取付部品１５ａの破損を未然に防止するこ
とができる。

【００３８】

【考案の効果】以上詳述したように、本考案によれば、
車両に対する組付け及び取外しの作業工数が僅かで済む
ため、その作業を容易かつ短時間で行い得るとともに、
組付け状態では吊り下げ方式でありながら、前後方向は
もとより左右振れのない安定した姿勢を得ることができ
る。また、ベッドを取外した状態では車室スペースを損
なうことがなく、従来の如きベット構成部材の一部が残
留した場合の窮屈感や収納荷物との干渉等の問題が解決
される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係る組立式車両用ベッド
の斜視図である。

【図２】バン型車両に対する実施態様を示す概略図であ
る。

【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】図１のＣ部の一部分解斜視図である。

【図６】ベッドフレームに対するハンガベルト取付部の
断面図である。

【図７】図１のＤ部の分解斜視図である。

【図８】同じくＤ部の断面図である。

【図９】本考案の第２実施例に係る組立式車両用ベッド
の斜視図である。

【図10】図９のＥ部の分解斜視図である。

【図11】同じくＥ部の断面図である。

【図12】ジョイントピンによるベッドボードの位置ずれ
防止態様の説明図である。

【図13】本考案の第３実施例に係るベッドフレームの概
略斜視図である。

【図14】同じくベッドフレームの断面図である。

【図15】本考案の第４実施例に係る横バーの一部破断平
面図である。

【図16】本考案の第５実施例に係るハンガベルトの斜視
図である。

【図17】図５のＦ部の断面図である。

【図18】第５実施例のハンガベルトによる吊り下げ態様
を示す説明図である。

【符号の説明】

１…ベッドボード ６…ブラケット ８…ベッドフレーム １０…鍔付き掛止ピン １１…ハンガベルト １３…スルーリング １４…アンカープレート １５…アシストグリップ １６…取付ボルト １８…クオーターピラー ２０…支持具 ２１…第１のブラケット ２３…第２のブラケット ２８…掛止孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭59−132560（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−45143（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−72660（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−56134（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−160859（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−96324（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−132559（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−43716（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−29459（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭63−5586（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60P 3/39 A47C 17/80

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に配置される組立式車両用ベッド
   であって、ベッドボードと、該ベッドボードを支持する
   ための前後方向に延びる左右のパイプ製のベッドフレー
   ムと、このベッドフレームの前部を車室内の壁面に固定
   されたアシストグリップに対してスルーリングを介して
   着脱可能に吊り下げるハンガベルトと、車室内の後面又
   は側面に固定され、前記左右のベッドフレームの後部を
   着脱可能に掛止する支持具と、前記ベッドボードに設け
   られ、前記左右のベッドフレームに対して左右方向の相
   対移動不能に上方から係合するブラケットとを備えてお
   り、前記支持具は、車内壁面に固定されるるとともにガ
   ーニッシュにて覆われる第１のブラケットと、ガーニッ
   シュ表面側に配置されて前記第１のブラケットにボルト
   にて締着されるとともに前記ベッドフレームの端部が上
   方から掛脱可能な掛止溝を有する第２のブラケットとを
   備えた構成とし、さらに前記ベッドフレームは長手方向
   の途中で分割構造とされるとともにその分割された一方
   のパイプ外周には他方のパイプが抜脱可能な大径の接続
   用パイプが嵌着されている構成としたことを特徴とする
   組立式車両用ベッド。