JP2592722Y2 - サンルーフのパネル開閉装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、サンルーフのパネル開
閉装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】サンルーフのパネル開閉装置として、実
開平４−４１４０９号公報に記載のものがある。このも
のは、パネルの下方に前後方向のガイドレールを配設
し、このガイドレールに、シューとスライダとをガイド
レールに沿って摺動自在に嵌合支持し、シューとパネル
とを連動連結させると共に、スライダをモータにギヤー
ドケーブルを介して連動連結し、さらに、シューとスラ
イダとの間にタイミングアームを設け、スライダをモー
タによって前後移動させることで、タイミングアームを
介してシューが前後移動されて、パネルが開閉されるよ
うに構成されたものである。

【０００３】また、ガイドレールには切欠溝が形成さ
れ、タイミングアームにはこの切欠溝に嵌入可能な係合
部が突設されると共に、タイミングアームは枢軸を介し
てシューに連結されていて、タイミングアームが枢軸廻
りに回動することで係合部が切欠溝に嵌脱するようにな
っている。また、タイミングアームには係合部を切欠溝
に係合させるように付勢するバネ部材が設けられると共
に、ガイドピンが設けられ、スライダにはタイミングア
ームのガイドピンが摺動自在に嵌合するガイド溝が形成
されている。

【０００４】前記ガイド溝は、タイミングアームの係合
部が切欠溝と係合した状態でガイドピンに嵌合する略直
線状の案内部と、この直線状案内部に連続形成されてい
てタイミングアームの係合部をバネ部材の付勢力に抗し
て切欠溝から離脱させるようにガイドピンを案内すべく
形成された傾斜案内部とからなり、係合部が切欠溝から
離脱した状態では、スライダによるシューの駆動が許容
され、係合部が切欠溝に嵌入した状態では、スライダに
よるシューの駆動が規制されるようになっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、係合部を確実に切欠溝に嵌入させ、容易に離脱さ
せないようにするためにタイミングアームがバネ部材で
付勢され、また、係合部を切欠溝に対して速やかに嵌脱
させるようにするためにガイド溝の傾斜案内部は急勾配
に形成されている。

【０００６】このため、タイミングアームの係合部が切
欠溝に嵌入する際、タイミングアームはガイドレールに
急激に接近してこれと衝当し、打音を発生させて、運転
者等に不快感を与えたり、タイミングアームが衝当する
ことでガイドレールが削られ、耐久性を低下させたり、
削粉がガイドレール内を摺動する部材の抵抗や異音発生
の要因となったりする。

【０００７】前記従来のものにあっては、この点につい
ては全く考慮されていなかった。そこで本考案は、前記
問題点を解消させることを企図したサンルーフのパネル
開閉装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案が、前記目的を達
成するために講じた技術的手段は、車両１のルーフ２に
設けられるサンルーフのパネル３，４の下方にガイドレ
ール８を配設し、このガイドレール８に沿って駆動され
るスライダ３５の移動によってパネル３，４を開閉動作
させるようにしたサンルーフであって、パネル３，４側
に連動連結されていてガイドレール８側に設けた被係合
部８ａ，８ｂに係脱自在に係合してパネル３，４の開閉
動作を規制するタイミングアーム２１，２９と、このタ
イミングアーム２１，２９を被係合部８ａ，８ｂに係合
させるように付勢するバネ部材２６，３４とを備え、前
記スライダ３５に、タイミングアーム２１，２９が被係
合部８ａ，８ｂと係合した状態でタイミングアーム２
１，２９の被案内部２５，３３に係合する略直線状の案
内部３７ａ，３８ａと、この直線状案内部３７ａ，３８
ａに連続形成されていてタイミングアーム２１，２９を
バネ部材２６，３４の付勢力に抗して被係合部８ａ，８
ｂから離脱させるように被案内部２５，３３を案内すべ
く急勾配に形成された案内部３７ｂ，３８ｂとを備えた
ガイド溝３７，３８を形成したものにおいて、前記タイ
ミングアーム２１，２９の被案内部２５，３３がガイド
溝３７，３８の急勾配案内部３７ｂ，３８ｂから直線状
案内部３７ａ，３８ａに案内される際に、タイミングア
ーム２１，２９がガイドレール８に徐々に接近するよう
に、直線状案内部３７ａ，３８ａをガイドレール８に対
して緩やかな傾斜状に形成した点にある。

【０００９】

【作用】タイミングアームの被案内部がガイド溝の急勾
配案内部から直線状案内部に案内されてタイミングアー
ムがガイドレールの被係合部に係合する際、被案内部が
急勾配案内部に案内される時には、タイミングアームは
急速にガイドレールに接近するが、被案内部が直線状案
内部に案内される時には、タイミングアームはガイドレ
ールに徐々に接近してこれに接当する。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図３において、１はワゴン車で例示する車両で、
前部から中央部に亘ってダブルパネル式のサンルーフが
装着されている。この車両１のルーフ２は、前部に位置
するチルトパネル３と、前後中央部に位置するスライド
パネル４と、後部に位置する固定ルーフ５とから構成さ
れており、チルトパネル３及びスライドパネル４の下方
には室内開口部が形成されている。

【００１１】図４に示すように、チルトパネル３は、そ
の前端側下面が左右方向の回動軸を有するヒンジ６を介
して車体側に取付けられていて、前端部廻りに上下回動
して室内開口部を開閉する。また、チルトパネル３の左
右両側下方には第１のガイドレール７が配置され、スラ
イドパネル４の左右両側下方には第２のガイドレール８
が配置され、各第２のガイドレール８の下方には第３の
ガイドレール９が配置され、夫々車体側に固定されてい
る。

【００１２】前記、第２のガイドレール８は左右方向外
方に開放状の略コ字形に形成され、その下壁の前部に
は、図７に示すように、前後一対の切欠溝（被係合部）
８ａ，８ｂが形成され、第３のガイドレール９の前端側
は下方傾斜状とされている。固定ルーフ５の上面側左右
両側には第４のガイドレール１０が固定され、各第４の
ガイドレール１０の前端側は下方傾斜状に折曲されてス
ライドパネル４下方に位置する。そして、スライドパネ
ル４の前部の左右両側下面に設けたブラケット１１が第
３のガイドレール９に、後部の左右両側下面に設けたブ
ラケット１２が第４のガイドレール１０に夫々シュー等
を介して摺動自在に嵌合されていて、スライドパネル４
がこれら第３，４ガイドレール９，１０に案内されて前
後移動して室内開口部を開閉する。前記前側のブラケッ
ト１１には上下方向の長溝１１ａが形成されている。

【００１３】図５及び図６に示すように、各第１のガイ
ドレール７には、前傾状の前カム溝１３と後傾状の後カ
ム溝１４とが形成されると共に、摺動板１５の前部が前
後摺動自在に嵌合支持されている。この摺動板１５の前
部には前後方向のカム溝１６が前方に向けて低く成るよ
うに形成されている。各第１のガイドレール７の内側方
には回動アーム１７が配置され、この回動アーム１７基
部には、前後一対のピン１８，１９が設けられ、前側の
ピン１８は前カム溝１３及びカム溝１６に挿通され、後
側のピン１９は後カム溝１４に挿通されている。また、
回動アーム１７の先端側はチルトパネル３の後部下面に
取付けられている。

【００１４】前記摺動板１５の後端側には、第２のガイ
ドレール８に前後摺動自在に嵌合されたフロントシュー
２０が枢着され、このシュー２０には、図１及び図２に
示すように、フロントタイミングアーム２１が収容され
た下方開放状の収容空間２２が形成され、フロントタイ
ミングアーム２１は後部がフロントシュー２０に、枢軸
２３を介して左右軸廻り回動自在に枢着されている。

【００１５】フロントタイミングアーム２１の前部下面
側には、第２のガイドレール８の前切欠溝８ａに嵌脱自
在に嵌入可能な係合部２４が下方に突設され、前部内側
面には、ガイドピン（被案内部）２５が設けられてい
る。また、前記枢軸２３には、一端側がシュー２０に接
当し、他端側がガイドピン２５に掛合されたねじりコイ
ルバネ（バネ部材）２６が套嵌されていて、フロントタ
イミングアーム２１が枢軸２３廻りに下方回動するよう
に付勢されている。

【００１６】図７乃至図１０に示すように、フロントシ
ュー２０の後方にはリヤシュー２７が配置されて第２の
ガイドレール８に前後摺動自在に嵌合支持され、このリ
ヤシュー２７には、スライドパネル４に設けた前側のブ
ラケット１１の長溝１１ａに挿通された駆動軸２８が設
けられている。また、リヤシュー２７にはリヤタイミン
グアーム２９が収容された下方開放状の収容空間３０が
形成され、リヤタイミングアーム２９は前部がリヤシュ
ー２７に、枢軸３１を介して左右軸廻り回動自在に枢着
されている。

【００１７】リヤタイミングアーム２９の後部下面側に
は、第２のガイドレール８の後切欠溝８ｂに嵌脱自在に
嵌入可能な係合部３２が下方に突設され、後部内側面に
は、ガイドピン３３（被案内部）が設けられている。ま
た、前記枢軸３１には、一端側がリヤシュー２７に接当
し、他端側がガイドピン３３に掛合されたねじりコイル
バネ３４（バネ部材）が套嵌されていて、リヤタイミン
グアーム２９が枢軸３１廻りに下方回動するように付勢
されている。

【００１８】第２のガイドレール８の、フロントシュー
２０及びリヤシュー２７の内側方には、スライダ３５が
前後摺動自在に嵌合支持されている。このスライダ３５
にはモータによって前後方向に駆動されるギヤードケー
ブル３６が接続されていて、該スライダ３５が前後移動
可能とされている。図１１にも示すように、スライダ３
５の外側面前部にはフロントタイミングアーム２１のガ
イドピン２５に嵌合する前部ガイド溝３７が形成され、
外側面中途部から後部にはリヤタイミングアーム２９の
ガイドピン３３に嵌合する後部ガイド溝３８が形成され
ている。

【００１９】前部ガイド溝３７は、図１に示すように、
前方に向けて開放状とされた前後方向の直線状案内部３
７ａと、この直線状案内部３７ａの後端から上方側に向
けて形成された急勾配案内部３７ｂとからなり、急勾配
案内部３７ｂでは、フロントタイミングアーム２１のガ
イドピン２５がバネ２６の付勢力に抗して上方に案内さ
れて、係合部２４が第２のガイドレール８の前切欠溝８
ａから離脱される状態とされ、直線状案内部３７ａで
は、ガイドピン２５が前記状態より下方に位置されて、
係合部２４の前切欠溝８ａへの嵌入が可能とされてい
る。

【００２０】直線状案内部３７ａは、前端側ではフロン
トタイミングアーム２１が第２のガイドレール８の下壁
に接当し、後端側ではフロントタイミングアーム２１が
第２のガイドレール８の下壁から若干離反するように、
直線状案内部３７ａ前端部の上下方向中心部の移動軌跡
Ａに対して角度Θだけ、後上方に向けて緩やかな傾斜状
となるように形成、換言すれば、直線状案内部３７ａの
ガイドピン２５案内面（溝底面）が第２のガイドレール
８のスライダ３５案内面（レール溝底面）に対して傾斜
状に形成されている。

【００２１】これは、ガイドピン２５が急勾配案内部３
７ｂの上端位置に在る状態から係合部２４が前切欠溝８
ａに合致して、フロントタイミングアーム２１がバネ２
６の付勢力によって下方回動した際、フロントタイミン
グアーム２１が第２のガイドレール８下壁に衝当しない
ようにするためである。後部ガイド溝３８は、図９に示
すように、後方に向けて開放状とされた直線状案内部３
８ａと、この直線状案内部３８ａの前端から上方に向け
て形成された急勾配案内部３８ｂとからなり、作用は前
部ガイド溝３７と略同様である。この後部ガイド溝３８
の直線状案内部３８ａの前部は、前部ガイド溝３７と同
様の趣旨で、前上方に向けて緩やかな傾斜状となるよう
に形成されている。

【００２２】前記構成においてパネルの開閉動作を説明
すると、図４実線、図５及び図７に示す各パネル３，４
の閉鎖状態から、スライダ３５を後方移動させると、図
１２に示すように、フロントシュー２０及び摺動板１５
が後方移動し、回動アーム１７の前側のピン１８が前カ
ム溝１３の後端及びカム溝１６の前端に位置すると共
に、後側のピン１９が後カム溝１４の後端に位置して、
回動アーム１７が前上方に回動し、図４仮想線で示すよ
うに、チルトパネル３が前部廻りに上方に回動する。

【００２３】そして、フロントタイミングアーム２１の
係合部２４が前切欠溝８ａに合致した時に、フロントタ
イミングアーム２１が枢軸２３廻りに下方回動して、係
合部２４が前切欠溝８ａに嵌入し、チルトパネル３の回
動規制がなされる。この時、前記したようにフロントタ
イミングアーム２１は第２のガイドレール８下壁に衝当
しない。

【００２４】この状態からスライダ３５を前方移動させ
ると、ガイドピン２５が急勾配案内部３７ｂに案内され
て係合部２４が前切欠溝８ａから離脱し、フロントシュ
ー２０、摺動板１５の前方移動が許容され、前記と逆の
動作でチルトパネル３が下方回動する。また、チルトパ
ネル３の開閉動作中、リヤタイミングアーム２９の係合
部３２が後切欠溝８ｂに嵌入し、ガイドピン３３には直
線状案内部３８ａが嵌合するだけなので、スライドパネ
ル４は閉鎖状態から動かない。

【００２５】前記チルトパネル３の開放状態から、さら
にスライダ３５を後方移動させると、フロントタイミン
グアーム２１のガイドピン２５が前部ガイド溝３７の直
線状案内部３７ａに案内されて、徐々に下降して第２の
ガイドレール８下壁に接近し、フロントタイミングアー
ム２１が第２のガイドレール８下壁にそっと接当すると
共に、前部ガイド溝３７がガイドピン２５から離脱す
る。

【００２６】一方、図１３に示すように、リヤタイミン
グアーム２９は、そのガイドピン３３が後部ガイド溝３
８の急勾配案内部３８ｂに案内されて、上方回動して係
合部３２が後切欠溝８ｂから離脱し、リヤシュー２７の
後方移動が許容され、リヤタイミングアーム２９を介し
てリヤシュー２７が後方移動されることで、駆動軸２８
によってブラケット１１が後方に引かれて、スライドパ
ネル４が、その大部分が固定ルーフ５上方に位置される
まで後方移動する。

【００２７】前記状態からスライダ３５を前方移動させ
てスライドパネル４を前方移動させた際、スライドパネ
ル４が閉鎖位置に達した時に、リヤタイミングアーム２
９の係合部３２が後切欠溝８ｂに合致し、係合部３２が
後切欠溝８ｂに嵌入してスライドパネル４の前後移動が
規制される。この時、リヤタイミングアーム２９は第２
のガイドレール８下壁に衝当しない。

【００２８】そして、スライダ３５を、さらに前方移動
させた際に、リヤタイミングアーム２９が徐々に下降し
て第２のガイドレール８下壁に接近し、第２のガイドレ
ール８下壁にそっと接当する。なお、本考案は前記実施
例に限定されることはなく、例えば、切欠溝をガイドレ
ールの上壁に形成し、この上壁にタイミングアームを係
合させたり、タイミングアームを上下軸廻りに回動自在
に枢支して、タイミングアームをガイドレールの側壁に
係合させるようにしてもよい。

【００２９】また、固定ルーフに形成した開口部をパネ
ルで閉塞するようにしたサンルーフ、チルトした状態で
パネルが前後移動するようにしたサンルーフ等、サンル
ーフの形式はどのようなものであってもよい。

【００３０】

【考案の効果】本考案によれば、タイミングアームの被
案内部がガイド溝の急勾配案内部から直線状案内部に案
内される際に、タイミングアームがガイドレールに徐々
に接近するように、直線状案内部をガイドレールに対し
て緩やかな傾斜状に形成したので、タイミングアームが
ガイドレールに衝当せず、そっと接当し、従来の、タイ
ミングアームがガイドレールに急激に接近してこれと衝
当し、打音を発生させて、運転者等に不快感を与えた
り、タイミングアームが衝当することでガイドレールが
削られ、耐久性を低下させたり、削粉によってガイドレ
ール内を摺動する部材の抵抗が大となったり異音を発生
させたりするという問題が解消される。

【００３１】また、打音のする部分にクッションを貼っ
たり、材質を変えたりして対処することは、容易に考え
られるが、その分コストアップしたり、手間がかかった
りする。本考案ではこのようなことはなく、少しの考慮
で多大な効果を奏し、実用性大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】要部の側面断面図である。

【図２】要部の平面断面図である。

【図３】車両の外観図である。

【図４】サンルーフの側面概略図である。

【図５】パネル開閉機構前部の側面断面図である。

【図６】パネル開閉機構前部を構成する部品の分解斜視
図である。

【図７】パネル開閉機構後部の側面断面図である。

【図８】パネル開閉機構後部を構成する部品の分解斜視
図である。

【図９】要部の側面断面図である。

【図１０】要部の平面断面図である。

【図１１】スライダの側面図である。

【図１２】パネル開閉機構の作用説明図である。

【図１３】パネル開閉機構の作用説明図である。

【符号の説明】

１ 車両 ２ ルーフ ３ チルトパネル ４ スライダ ８ 第２のガイドレール ８ａ前切欠溝８ａ ８ｂ後切欠溝８ｂ ２１ フロントタイミングアーム ２５ ガイドピン（被案内部） ２６ ねじりコイルバネ（バネ部材） ２９ リヤタイミングアーム ３３ ガイドピン（被案内部） ３４ ねじりコイルバネ（バネ部材） ３５ スライダ ３７ 前部ガイド溝 ３７ａ直線状案内部 ３７ｂ急勾配案内部 ３８ 後部ガイド溝 ３８ａ直線状案内部 ３８ｂ急勾配案内部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−6131（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−41409（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60J 7/05 B60J 7/02

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両１のルーフ２に設けられるサンルー
   フのパネル３，４の下方にガイドレール８を配設し、こ
   のガイドレール８に沿って駆動されるスライダ３５の移
   動によってパネル３，４を開閉動作させるようにしたサ
   ンルーフであって、パネル３，４側に連動連結されてい
   てガイドレール８側に設けた被係合部８ａ，８ｂに係脱
   自在に係合してパネル３，４の開閉動作を規制するタイ
   ミングアーム２１，２９と、このタイミングアーム２
   １，２９を被係合部８ａ，８ｂに係合させるように付勢
   するバネ部材２６，３４とを備え、前記スライダ３５
   に、タイミングアーム２１，２９が被係合部８ａ，８ｂ
   と係合した状態でタイミングアーム２１，２９の被案内
   部２５，３３に係合する略直線状の案内部３７ａ，３８
   ａと、この直線状案内部３７ａ，３８ａに連続形成され
   ていてタイミングアーム２１，２９をバネ部材２６，３
   ４の付勢力に抗して被係合部８ａ，８ｂから離脱させる
   ように被案内部２５，３３を案内すべく急勾配に形成さ
   れた案内部３７ｂ，３８ｂとを備えたガイド溝３７，３
   ８を形成したものにおいて、 前記タイミングアーム２１，２９の被案内部２５，３３
   がガイド溝３７，３８の急勾配案内部３７ｂ，３８ｂか
   ら直線状案内部３７ａ，３８ａに案内される際に、タイ
   ミングアーム２１，２９がガイドレール８に徐々に接近
   するように、直線状案内部３７ａ，３８ａをガイドレー
   ル８に対して緩やかな傾斜状に形成したことを特徴とす
   るサンルーフのパネル開閉装置。