JP2591500Y2 - 枕 木 - Google Patents
枕 木Info
- Publication number
- JP2591500Y2 JP2591500Y2 JP1992068158U JP6815892U JP2591500Y2 JP 2591500 Y2 JP2591500 Y2 JP 2591500Y2 JP 1992068158 U JP1992068158 U JP 1992068158U JP 6815892 U JP6815892 U JP 6815892U JP 2591500 Y2 JP2591500 Y2 JP 2591500Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeper
- ballast
- sleepers
- convex portion
- laid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、バラスト道床に敷設
されて好適な枕木に関する。
されて好適な枕木に関する。
【０００２】
【従来の技術】軌道列車の輸送力が増強されるようにな
ると、軌道に加わる荷重条件は厳しくなるが、その分岐
部、カーブ部においては、列車通過時にレールに横圧が
加わり、特にバラスト軌道の場合には、軌道の横ずれが
起こり易い。
ると、軌道に加わる荷重条件は厳しくなるが、その分岐
部、カーブ部においては、列車通過時にレールに横圧が
加わり、特にバラスト軌道の場合には、軌道の横ずれが
起こり易い。
【０００３】そこで、ＰＣコンクリート製枕木にあって
は、その底部の敷設面にゴム板を現場で貼付けることに
よりバラスト軌道との摩擦抵抗を大きくし、枕木のず
れ、ひいては軌道の横ずれを少なくするようにしてい
た。
は、その底部の敷設面にゴム板を現場で貼付けることに
よりバラスト軌道との摩擦抵抗を大きくし、枕木のず
れ、ひいては軌道の横ずれを少なくするようにしてい
た。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかし、現場でのゴム
板の貼付作業は、殆どが夜間作業であるため、ＰＣコン
クリート枕木の貼付け面が夜露等で濡れたりしているこ
とが多く、貼着できなかったり、十分な接着強度が得ら
れないという問題があった。また、貼着したゴム板も剥
離し易いものであった。
板の貼付作業は、殆どが夜間作業であるため、ＰＣコン
クリート枕木の貼付け面が夜露等で濡れたりしているこ
とが多く、貼着できなかったり、十分な接着強度が得ら
れないという問題があった。また、貼着したゴム板も剥
離し易いものであった。
【０００５】一方、木製或いは合成木材製の枕木にあっ
ては、ゴム板等を貼着することなく、そのままバラスト
道床に敷設されてレールが敷かれているため、列車通過
時、軌道の分岐部、カーブ部ではレールの横ずれが起こ
り易く、軌道修正工事を頻繁に実施しなければならなか
った。
ては、ゴム板等を貼着することなく、そのままバラスト
道床に敷設されてレールが敷かれているため、列車通過
時、軌道の分岐部、カーブ部ではレールの横ずれが起こ
り易く、軌道修正工事を頻繁に実施しなければならなか
った。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この考案の枕木は、バラ
スト道床に敷設され、繊維補強樹脂からなる枕木本体の
道床敷設面又は（及び）側面に繊維補強樹脂からなるブ
ロック体が接着又はボルト・ナット止め固定されて凸部
が形成されていることを特徴としている。
スト道床に敷設され、繊維補強樹脂からなる枕木本体の
道床敷設面又は（及び）側面に繊維補強樹脂からなるブ
ロック体が接着又はボルト・ナット止め固定されて凸部
が形成されていることを特徴としている。
【０００７】この枕木において、枕木本体及び凸部の材
質は、繊維補強樹脂からなる。繊維強化樹脂のなかで
も、ガラスロービング等の長繊維で補強された熱硬化性
樹脂発泡体が好適に使用できる。
質は、繊維補強樹脂からなる。繊維強化樹脂のなかで
も、ガラスロービング等の長繊維で補強された熱硬化性
樹脂発泡体が好適に使用できる。
【０００８】また、凸部の形状は、ブロック体である。
その長手方向が枕木本体の長軸とほぼ直交する方向に形
成されることが好ましい。
その長手方向が枕木本体の長軸とほぼ直交する方向に形
成されることが好ましい。
【０００９】凸部を形成する方法としては、柱状体の枕
木本体に、ブロック体を接着又はボルト・ナット止め固
定により固着して形成する。
木本体に、ブロック体を接着又はボルト・ナット止め固
定により固着して形成する。
【００１０】
【作用】この考案の枕木はバラスト道床に敷設すると、
枕木本体の道床敷設面又は（及び）側面に形成された凸
部がバラストに食い込む。従って、バラスト道床との抵
抗が大きくなって枕木がその軸方向にずれ難くなって軌
道の横ずれが防止される。特に、この考案の枕木は、枕
木本体と凸部とを同時に一体成形したり、切削加工する
ことにより凸部を形成することなく、凸部を接着又はボ
ルト・ナット止め固定されて形成されているため、容易
に凸部を形成することができる。また、枕木本体及び凸
部が繊維強化樹脂からなるため、軽量であり作業性に優
れ、接着又はボルト・ナット止め固定が可能であるた
め、容易に凸部を形成することができます。
枕木本体の道床敷設面又は（及び）側面に形成された凸
部がバラストに食い込む。従って、バラスト道床との抵
抗が大きくなって枕木がその軸方向にずれ難くなって軌
道の横ずれが防止される。特に、この考案の枕木は、枕
木本体と凸部とを同時に一体成形したり、切削加工する
ことにより凸部を形成することなく、凸部を接着又はボ
ルト・ナット止め固定されて形成されているため、容易
に凸部を形成することができる。また、枕木本体及び凸
部が繊維強化樹脂からなるため、軽量であり作業性に優
れ、接着又はボルト・ナット止め固定が可能であるた
め、容易に凸部を形成することができます。
【００１１】
【実施例】以下、この考案の実施例を図面を参照して説
明する。
明する。
【００１２】図１は、枕木の道床敷設面に凸部を形成し
た実施例の斜視図であって、バラスト道床に敷設する時
とは上下逆向けにした状態で示している。図１におい
て、１は枕木本体、２は凸部である。枕木本体１は、ガ
ラス長繊維強化硬質ウレタン樹脂発泡体からなる合成木
材を素材としており、通常の枕木の大きさ（幅２３０ｍ
ｍ、長さ２１００ｍｍ、高さ１４０ｍｍ）の四角柱状体
からなる。この枕木本体１の敷設面にその長軸と直角方
向に３条の同一幅、同一高さの四角柱状の凸部２（２
１、２２、２３）が等間隔で貼着されて枕木とされてい
る。
た実施例の斜視図であって、バラスト道床に敷設する時
とは上下逆向けにした状態で示している。図１におい
て、１は枕木本体、２は凸部である。枕木本体１は、ガ
ラス長繊維強化硬質ウレタン樹脂発泡体からなる合成木
材を素材としており、通常の枕木の大きさ（幅２３０ｍ
ｍ、長さ２１００ｍｍ、高さ１４０ｍｍ）の四角柱状体
からなる。この枕木本体１の敷設面にその長軸と直角方
向に３条の同一幅、同一高さの四角柱状の凸部２（２
１、２２、２３）が等間隔で貼着されて枕木とされてい
る。
【００１３】この凸部２のうち、図面で左側の凸部２１
は枕木本体１の左端より凸部２の幅ｗだけ右方に、中央
部の凸部２２は枕木本体１の中央ｃよりｗ／２だけ右方
にそれぞれずらして設けているが、これは、枕木を積み
重ねるとき、図２に示すとおり凸部２（２１、２２、２
３）が重ならずにかみ合い、枕木の保管や運搬がし易い
からである。このように、凸部２の位置は枕木の積み重
ねを考慮して決めるのが好ましい。また、この実施例で
は凸部２は接着剤で貼着しているが、ボルト・ナットで
凸部２を枕木本体１に固着する方法もある。
は枕木本体１の左端より凸部２の幅ｗだけ右方に、中央
部の凸部２２は枕木本体１の中央ｃよりｗ／２だけ右方
にそれぞれずらして設けているが、これは、枕木を積み
重ねるとき、図２に示すとおり凸部２（２１、２２、２
３）が重ならずにかみ合い、枕木の保管や運搬がし易い
からである。このように、凸部２の位置は枕木の積み重
ねを考慮して決めるのが好ましい。また、この実施例で
は凸部２は接着剤で貼着しているが、ボルト・ナットで
凸部２を枕木本体１に固着する方法もある。
【００１４】この凸部２の大きさは特に限定されない
が、この実施例では、幅が１４０ｍｍ前後、高さが７０
ｍｍ程度とされており、この凸部２の材質は枕木本体１
と同様にガラス長繊維強化硬質ウレタン樹脂発泡体であ
る。このように、凸部２の材質を枕木本体１と同じに
し、上記のような寸法のものとすれば、枕木本体１に用
いたい素材を利用でき、材料管理が容易になる利点があ
る。凸部２の数は限定されないが、あまり多くなるとそ
の効果が低減するので、通常は１〜３ケ程度とするのが
好ましい。
が、この実施例では、幅が１４０ｍｍ前後、高さが７０
ｍｍ程度とされており、この凸部２の材質は枕木本体１
と同様にガラス長繊維強化硬質ウレタン樹脂発泡体であ
る。このように、凸部２の材質を枕木本体１と同じに
し、上記のような寸法のものとすれば、枕木本体１に用
いたい素材を利用でき、材料管理が容易になる利点があ
る。凸部２の数は限定されないが、あまり多くなるとそ
の効果が低減するので、通常は１〜３ケ程度とするのが
好ましい。
【００１５】なお、凸部の形状については、図１に示す
とおりの四角柱状のものの他、図３（イ）、（ロ）に示
すとおり、先端を先鋭にしてバラスト道床３に食い込み
易くしてもよい。この場合、図３（イ）の先端部を斜め
切りして片刃状にした凸部２４よりも、先端部を斜め切
りにするとともに滑り方向に対する面が凹状とされてい
る図３（ロ）の凸部２５の方がより好適である。図面矢
印方向の応力が枕木に加えられたとき、凸部２５の方が
より大きな抵抗力を示すからである。ただし、図３
（イ）、（ロ）の凸部２４、２５の場合、枕木をバラス
ト道床３に敷設するときにはその方向を考慮する必要が
ある。
とおりの四角柱状のものの他、図３（イ）、（ロ）に示
すとおり、先端を先鋭にしてバラスト道床３に食い込み
易くしてもよい。この場合、図３（イ）の先端部を斜め
切りして片刃状にした凸部２４よりも、先端部を斜め切
りにするとともに滑り方向に対する面が凹状とされてい
る図３（ロ）の凸部２５の方がより好適である。図面矢
印方向の応力が枕木に加えられたとき、凸部２５の方が
より大きな抵抗力を示すからである。ただし、図３
（イ）、（ロ）の凸部２４、２５の場合、枕木をバラス
ト道床３に敷設するときにはその方向を考慮する必要が
ある。
【００１６】凸部２を形成する位置については、複数個
設ける場合、左右対称である必要はなく、図１に示し先
に説明したとおり、その位置を若干ずらしておけば輸送
効率よく、凸部２の衝撃による破損を防ぐことができる
ので好ましい。また、凸部を一条のみ形成する場合に
は、例えば、図４（イ）、（ロ）に示すとおりの位置が
考えられる。凸部２を枕木本体１の中央部に形成する場
合には図４（イ）のとおり、ｌ1 ＜ｌ2 とし、一方を裏
返して重ねた時に凸部が噛み合うようにするのが好まし
い。勿論、図４（ロ）の場合にも一方を裏返して重ねる
と凸部が噛み合うものである。
設ける場合、左右対称である必要はなく、図１に示し先
に説明したとおり、その位置を若干ずらしておけば輸送
効率よく、凸部２の衝撃による破損を防ぐことができる
ので好ましい。また、凸部を一条のみ形成する場合に
は、例えば、図４（イ）、（ロ）に示すとおりの位置が
考えられる。凸部２を枕木本体１の中央部に形成する場
合には図４（イ）のとおり、ｌ1 ＜ｌ2 とし、一方を裏
返して重ねた時に凸部が噛み合うようにするのが好まし
い。勿論、図４（ロ）の場合にも一方を裏返して重ねる
と凸部が噛み合うものである。
【００１７】
【００１８】図５〜図６は、それぞれ枕木本体の側面に
凸部を形成した枕木の実施例の斜視図である。枕木本体
には、ガラス長繊維強化硬質ウレタン樹脂発泡体からな
る合成木材が用いられる。
凸部を形成した枕木の実施例の斜視図である。枕木本体
には、ガラス長繊維強化硬質ウレタン樹脂発泡体からな
る合成木材が用いられる。
【００１９】図５の枕木では、枕木本体１ｃの両端部の
両側面に、ブロック片を貼着することにより凸部２ｃが
形成されている。
両側面に、ブロック片を貼着することにより凸部２ｃが
形成されている。
【００２０】
【００２１】図６の枕木では、枕木本体１ｅの端部寄り
の両側面に、ブロック片をボルト５・ナットで固着する
ことにより、凸部２ｅが形成されている。図示のとお
り、枕木本体１ｅの側面にそれぞれ嵌合用溝１１ｅを設
けると、ブロック片は枕木本体１ｅに取付け易く、また
強固に固着できるので好ましい。
の両側面に、ブロック片をボルト５・ナットで固着する
ことにより、凸部２ｅが形成されている。図示のとお
り、枕木本体１ｅの側面にそれぞれ嵌合用溝１１ｅを設
けると、ブロック片は枕木本体１ｅに取付け易く、また
強固に固着できるので好ましい。
【００２２】
【００２３】
【００２４】
【００２５】これらの枕木はその道床面を下にしてバラ
スト道床に敷設されるものであり、図示していないレー
ルが敷設されると、道床敷設面もしくは（及び）側面の
凸部２、２ａ〜２ｍがバラスト道床に食い込んだ状態と
なる。従って、バラストとの抵抗が増大してレールの横
ずれが抑えられる。
スト道床に敷設されるものであり、図示していないレー
ルが敷設されると、道床敷設面もしくは（及び）側面の
凸部２、２ａ〜２ｍがバラスト道床に食い込んだ状態と
なる。従って、バラストとの抵抗が増大してレールの横
ずれが抑えられる。
【００２６】次に、この考案の枕木の道床横抵抗力につ
いて、実験の結果を説明する。
いて、実験の結果を説明する。
【００２７】 （１）実験に供した枕木の構成等 枕木の材質：合成木材（ガラス長繊維強化硬質ウレタン
樹脂発泡体）枕木本体寸法：幅２３０ｍｍ、長さ２４０
０ｍｍ、高さ１４０ｍｍ凸部寸法：幅２３０ｍｍ、長さ
３００ｍｍ、高さ７０ｍｍ凸部個数：道床面に中央１
個、両端２個、両端と中央の３個、無し（比較例）
樹脂発泡体）枕木本体寸法：幅２３０ｍｍ、長さ２４０
０ｍｍ、高さ１４０ｍｍ凸部寸法：幅２３０ｍｍ、長さ
３００ｍｍ、高さ７０ｍｍ凸部個数：道床面に中央１
個、両端２個、両端と中央の３個、無し（比較例）
【００２８】 （２）枕木の道床横抵抗力の測定 バラストが、幅２０００ｍｍ、長さ４０００ｍｍ、深さ
４４０ｍｍに入れられた実験ボックスに、枕木を、その
幅方向の中央部、長さ方向では８００ｍｍ程度一方に片
寄った位置に、凸部を下にし、表面がバラスト表面とほ
ぼ面一になるように埋設し、タイタンパーでバラストを
締め固める。この枕木をその長手方向に油圧シリンダー
で引っ張って２ｍｍ移動させるのに要する力（ｋｇｆ）
を荷重計により測定する。
４４０ｍｍに入れられた実験ボックスに、枕木を、その
幅方向の中央部、長さ方向では８００ｍｍ程度一方に片
寄った位置に、凸部を下にし、表面がバラスト表面とほ
ぼ面一になるように埋設し、タイタンパーでバラストを
締め固める。この枕木をその長手方向に油圧シリンダー
で引っ張って２ｍｍ移動させるのに要する力（ｋｇｆ）
を荷重計により測定する。
【００２９】 （３）結果 表１に示すとおり。
【００３０】
【表１】
【００３１】この実験結果から明らかなとおり、考案の
枕木は、凸部がない枕木に比して、道床横抵抗力が４０
〜１４０％程度増加し、軌道の横ずれに対して有効であ
ることが分かる。
枕木は、凸部がない枕木に比して、道床横抵抗力が４０
〜１４０％程度増加し、軌道の横ずれに対して有効であ
ることが分かる。
【００３２】
【考案の効果】上記したとおり、この考案の枕木は、バ
ラスト道床に敷設すると、凸部がバラスト道床に食い込
むので枕木がその軸方向にずれ難くなって軌道の横ずれ
防止作用が大である。従って、バラスト道床に敷設する
枕木として好適に用いられる。
ラスト道床に敷設すると、凸部がバラスト道床に食い込
むので枕木がその軸方向にずれ難くなって軌道の横ずれ
防止作用が大である。従って、バラスト道床に敷設する
枕木として好適に用いられる。
【図１】この考案の枕木の実施例の斜視図である。
【図２】図１の枕木を積み重ねた状態を示す説明図であ
る。
る。
【図３】凸部の変形例を示す断面図である。
【図４】凸部が１ケの場合のその形成位置例を示す説明
図である。
図である。
【図５】他の実施例の斜視図である。
【図６】他の実施例の斜視図である。
１ 枕木本体、 ２、２ａ〜２ｍ 凸部 ３ バラスト道床
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−93901（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−89101（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−147001（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭61−23042（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E01B 3/00 E01B 3/44 E01B 13/00
Claims (1)
- 【請求項１】バラスト道床に敷設され、繊維補強樹脂か
らなる枕木本体の道床敷設面又は（及び）側面に繊維補
強樹脂からなるブロック体が接着又はボルト・ナット止
め固定されて凸部が形成されていることを特徴とする枕
木。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992068158U JP2591500Y2 (ja) | 1991-10-01 | 1992-09-30 | 枕 木 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3-79684 | 1991-10-01 | ||
| JP7968491 | 1991-10-01 | ||
| JP1992068158U JP2591500Y2 (ja) | 1991-10-01 | 1992-09-30 | 枕 木 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0557001U JPH0557001U (ja) | 1993-07-30 |
| JP2591500Y2 true JP2591500Y2 (ja) | 1999-03-03 |
Family
ID=26409389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992068158U Expired - Lifetime JP2591500Y2 (ja) | 1991-10-01 | 1992-09-30 | 枕 木 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2591500Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3623615B2 (ja) * | 1996-11-01 | 2005-02-23 | 積水化学工業株式会社 | まくら木 |
| KR100702251B1 (ko) * | 2006-02-24 | 2007-04-03 | 한국철도공사 | 다지형 철도용 침목 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6123042U (ja) * | 1984-07-16 | 1986-02-10 | リンナイ株式会社 | 燃焼装置 |
| JPH01147001U (ja) * | 1988-03-31 | 1989-10-11 | ||
| JP2763150B2 (ja) * | 1989-09-05 | 1998-06-11 | 東日本旅客鉄道株式会社 | レール座屈防止板 |
-
1992
- 1992-09-30 JP JP1992068158U patent/JP2591500Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0557001U (ja) | 1993-07-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071225 Year of fee payment: 9 |