JPH0310171Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜技術の属する分野＞ 本考案は鉄道橋に敷設される歩廊に関し、簡単
で確実に敷設でき、しかも歩行に安全な歩廊を提
供することを目的とする。

＜従来の問題点＞ 一般に鉄道橋の枕木の中央部に橋の全長に亘つ
て架け渡される点検用の歩廊は、第１３図に示す
ように桧板２３を枕木２４に釘２５付けで固定し
ている。

こうしたものでは、次のような問題がある。

ａ 歩廊２６を構成する板材２３は、比較的板厚
が薄いため、強度の関係から板端２３ａ，２３
ｂ同士を必ず枕木２４上に突き合せ状態で固定
しなければならない。ところが、鉄道橋２７の
全長距離Ｌが個々に異なるうえ、枕木２４の長
さｌも45±５cmの範囲で鉄道橋２７によつてそ
れぞれ相異することから、歩廊２６を敷設する
場合、板材２３を現場でいちいち寸法合わせし
ながら固定していかなければならず、手間がか
かる。

ｂ しかも板材２３には桧材が使用される関係
上、高価につくうえ、寸法合わせで切落とされ
た板材は、他に使用することができないので、
板取りの歩留まりが悪く、無駄が生じる。

ｃ 加えて、歩廊２６が木製の板材２３で作られ
ていることから早期のうちに腐りやすく、その
耐久性が悪い。

ｄ また、歩廊２６を通行するのは、始発前の早
朝や終電通過後の点検時であることが多いが、
特に冬場は板材２３に雪が積つたり、吸収され
た水分が凍結したりして滑りやすくなつている
ため、作業者に多くの危険が伴なう。

＜本考案の構成＞ 本考案は上記問題を解決するために提案された
もので、上面に滑り止め面を形成した金属製条材
を多数平行に引き揃え、その巾方向を複数の横桟
で固定し、条材の引き揃え方向の端部に横板を固
着して格子桟状の歩廊部材を構成し、この歩廊部
材の相対向する両端縁部に撓み防止連結手段を設
け、この撓み防止連結手段を介して鉄道橋に敷設
したレールの中間部に沿つて並べた相隣接する各
歩廊部材同士を互いに撓み防止連結して鉄道橋上
に一連の歩廊を敷設するように構成するものであ
る。

＜本考案の効果＞ 本考案によれば、歩廊を構成する単位の各部材
は金属材で格子桟状に形成され撓み防止連結手段
を介して連結されていることから、その全長に亘
つて均しく強度性が高く、歩廊部材同士を連結す
る連結部が枕木と枕木との間の空間に位置してい
ても充分な強度を保持することができる。これに
より、各歩廊部材の連結部の撓み防止連結手段が
撓み防止するので必ずしも枕木の上に位置してい
なくてもよいので、歩廊を形成する歩廊部材は単
一種類のものを連結するだけで済み、量産に適し
安価に提供することができる。

加えて、この歩廊部材は全て金属材で格子状に
形成されていて、かつ、その上面には滑り止め面
が形成されているので、木製の板材のもののよう
に、積雪や雨水及び雪解け水が含浸して凍結する
ようなことがなく、冬場の点検歩行時にも著しく
安全性が高い。

＜実施例＞ 第１図は本考案の歩廊を敷設した鉄道橋の一部
欠切き斜視図を示すもので、１は鉄道橋、２は橋
桁、３は枕木、４ａ，４ｂはレールであり、この
レール間の中央部の枕木３上に点検用の歩廊５が
敷設されている。

この歩廊５は長方形をした複数の歩廊部材６を
その長手方向に直列状に並べ、第２図に示すよう
に接合金具２８で連結し、各歩廊部材６の幅方向
の端部の条材１０に係合させた止め付け金具７を
釘８等で枕木３に固定することにより敷設され
る。

上記歩廊部材６は、上面に滑り止め面１２を形
成した金属製の条材１０を多数平行に引き揃え、
その巾方向を横桟１１で固定し、条材１０の引き
揃え方向の端部に横板を固着して構成したもので
ある。

歩廊部材６の両端縁には第３図に示すような撓
み防止連結手段１５が設けられている。

即ち、この撓み防止連結手段１５は、歩廊部材
６の一方側の端縁部９ａに設けた撓み防止用突起
１６と他側の端縁部９ｂに設けた撓み防止用穴１
７とからなり、撓み防止連結手段１５の撓み防止
用突起１６をこれに連結する歩廊部材６の撓み防
止用穴１７に嵌合させた状態で歩廊部材６の端縁
部９ａ，９ｂ同士を接合すると各歩廊部材６は互
いに正しく整列した状態で連結される。図中、符
号１３は歩廊部材６の間に介装または少なくとも
一方の端縁部に止着された緩衝材である。

上記のように構成した撓み防止連結手段１５は
歩廊部材６，６同士の連結部１４が枕木３と枕木
３との間に位置し、第４図に示すように一方の歩
廊部材６に荷重Ｆがかかつても、撓み防止連結手
段１５の介在によつて他方の歩廊部材６が浮き上
つたり、段差が生じたりすることがない。

歩廊部材６，６同士の連結部１４に狭着される
上記緩衝材１３は軟質合成樹脂又はゴム等の弾性
体で形成され第３図に示すように相対向する歩廊
部材６の端縁部の撓み防止用突起１６を設けた側
に貼着してあり、列車の通過時の振動で連結部１
４から騒音が発生するのを防止する。

尚、撓み防止連結手段１５は第５図に示すよう
に互いに連結される歩廊部材６，６の端縁部９
ａ，９ｂにそれぞれ貫通孔２９を開け、一方の貫
通孔２９に撓み防止用突起を嵌着し、突起部分に
緩衝材１３を嵌着した後他方の貫通孔２９（撓み
防止用孔１７）に挿入して嵌合するようにしても
よい。こうすると、撓み防止手段１５の個数を必
要に応じて任意にしかも簡単に設定することがで
きる。

第６図乃至第１０図はそれぞれ緩衝材１３の別
実施例を示し、第１１図及び第１２図はそれぞれ
撓み防止連結手段１５の別実施例を示す。

第６図に示すものは緩衝材１３を撓み防止用突
起１６の全周面に設けたものであり、この場合、
各歩廊部材６が横方向に振動した時の発音を防止
できる。

第７図に示すものは、緩衝材１３を撓み防止用
穴１７を設けた側の歩廊部材６の端縁部９ｂに止
着したものである。

第８図に示すものは、緩衝材１３を歩廊部材６
の端縁部の一部に設けるようにしたものである。

第９図に示すものは、歩廊部材６の連結部１４
が枕木３の上に位置する場合に緩衝材１３の下部
を歩廊部材６の下面と枕木３の上面との間に回り
込ませてクツシヨン部１３ａを形成するとともに
緩衝材１３の上面には夜光塗料または蛍光塗料の
ような発光性塗料１８を塗布したものである。

こうした場合、クツシヨン部１３ａにより歩廊
５が弾力を有するようになり、金属特有の硬さが
なくなるうえ、発光性塗料１８により作業者に注
意を促すので、暗い時の点検時にも安全に歩行す
ることができる。またこの塗料１８は上記各実施
例の緩衝材の上面に塗布するようにしてもよい。

第１０図に示すものは、緩衝材１３の上面に塗
布する発光性塗料１８の塗布面積を広くするため
に、緩衝材１３の上部を両歩廊枠９の端縁部９
ａ，９ｂに延出させたものである。

第９図及び第１０図中符号１９は、排水用の溝
である。

第１１図に示すものは、撓み防止連結手段１５
の撓み防止用突起１６の先端に抜止め部２０を形
成するとともに、撓み防止用穴１７を鍵穴形に形
成して撓み防止用穴１７に挿入された撓み防止用
突起１６を位置決めした状態では抜出さないよう
にしたものである。

第１２図に示すものは、歩廊部材６の連結部１
４の一方の歩廊枠９の左右両側に抱持片２１をそ
れぞれ固着して端縁部９ａの左右両側に延出し、
この抱持片２１間に他方の歩廊枠９を、その端縁
部９ｂを引寄せる状態に抱持して、抱持片２１の
横外方から挿入したボルト２２で固定するように
したものであり、両歩廊部材６，６の端縁部９
ａ，ｂ同士が緩衝材１３を介して互いに密着する
ように固定してある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１２図は本考案の実施例を示し、
第１図は鉄道橋の一部切欠き斜視図、第２図は歩
廊連結部の斜視図、第３図は要部の分解斜視図、
第４図は要部の縦断正面図、第５図は撓み防止手
段の変形例の要部分解斜視図、第６図乃至第１０
図はそれぞれ緩衝材の別実施例を示し、第６図は
一部横断平面図、第７図は要部の分解拡大断面
図、第８図は要部の斜視図、第９図及び第１０図
は要部の縦断側面図、第１１図及び第１２図はそ
れぞれ撓み防止連結手段の別実施例を示す要部の
平面図及び要部の分解斜視図であり、第１３図は
従来例の平面図である。 ６……歩廊部材、９ａ，９ｂ……９の端縁部、
１０……条材、１１……横桟、１２……滑り止め
面、１３……緩衝材、１５……撓み防止連結手
段、１６……撓み防止用突起、１７……撓み防止
用穴。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 上面に滑り止め面１２を形成した金属製条材
   １０を多数平行に引き揃え、その幅方向を複数
   の横桟１１で固定し、条材１０の引き揃え方向
   の端部に横板を固着して格子桟状の歩廊部材６
   を構成し、この歩廊部材６の相対向する両端部
   ９ａ，９ｂに撓み防止連結手段１５を設け、こ
   の撓み防止連結手段１５を介して鉄道橋１に敷
   設したレール４ａ，４ｂの中間部に沿つて並べ
   た相隣接する各歩廊部材６…同士を互いに撓み
   防止連結して構成した鉄道橋の歩廊。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項に記載した鉄
   道橋の歩廊において、相隣接する歩廊部材６，
   ６を緩衝材１３を介して接当連結したもの。 ３ 実用新案登録請求の範囲第２項に記載した鉄
   道橋の歩廊において、緩衝材１３の上面に発光
   性塗料１８を付着したもの。 ４ 実用新案登録請求の範囲第１項乃至第３項の
   いずれか１つに記載した鉄道橋の歩廊におい
   て、歩廊部材の両端部９ａ，９ｂに設ける撓み
   防止連結手段１５を撓み防止用突起１６と撓み
   防止用穴１７とで構成したもの。