JP2849524B2 - 鉄道踏切 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は鉄道と道路の交差点にか
かる鉄道踏切に関し、詳しくは木枕木を用いる軌道用の
鉄道踏切に係る。

【０００２】

【従来の技術】周知のとおり鉄道踏切は、鉄道と道路の
交差する交通上の重要な設備であるため、構造的に丈夫
で、安全性が高く、その上建設費が低廉であることが望
まれており、その構築も迅速に実行でき通行に支障を与
えないことが切望されている。従来の鉄道踏切として
は、特開昭５８−６９９０３号公報、特開昭６０−２３
０４０４号公報、特開昭６０−１０００２号公報などに
種々の特性を有する鉄道踏切が提案されている。

【０００３】しかし、それら従来の鉄道踏切は構造的な
強度および施工性や保守の点で種々の課題があることか
ら、本発明者らは特開平１−１９８９０６号公報に記載
されている鉄道踏切を開発するとともに、さらにそれを
改良した発明を先に出願した。改良された発明（以下Ａ
発明と云う）は、鉄枕木を用い断面溝形伏臥支承盤と断
面溝形伏臥踏板を組み合わせて構築する鉄道踏切であっ
て、構成部材が堅固で、さらに構成部材間の結合強度が
高く、損傷が少ないため、安全性が優れ、その上部材の
取付け取外しが容易なため構築費用が低廉で済むうえに
保守点検が確実で、費用も安いと云う利点がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記Ａ発明は、従来に
例のない堅固で、信頼性の高い鉄道踏切であるが、鉄枕
木を使用するので、木枕木やコンクリート枕木を利用し
た軌道では、鉄枕木と取替える必要があり、道床の掘削
やバラスの入れ替えなどに新たな支出を要するうえに、
電気的な絶縁施工が必要な場合も多いなどの課題があ
る。

【０００５】本発明は現在でも木枕木を利用した軌道の
多いことから、それら木枕木軌道において、堅固で、安
全性が高く、かつ迅速に構築および修理をすることがで
きる鉄道踏切を提供することを第一の目的とする。さら
に他の目的は保守点検が容易で、かつ部材の交換が簡単
であり、信頼性の高い鉄道踏切を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
し目的を達成する手段として、両側縁に適宜数の犬釘も
しくはスパイキ用貫通孔を有し、上面に後記断面溝形伏
臥支承盤および断面溝形伏臥踏板の止着金具を備えた少
なくとも３部材１組からなる矩形支持台板と、断面が溝
形をなし両側端部が係合雄形膨出部に形成された伏臥支
承盤と、断面が幅広の溝形をなし下方に折曲した両側端
部に螺合用貫通孔を有する伏臥踏板からなり、前記矩形
支持台板の複数組が適宜数の木枕木軌間部および両軌端
部に犬釘もしくはスパイキ止めされ、かつ伏臥支承盤が
前記矩形支持台板の止着金具の嵌合溝に弾性嵌着され踏
板支持床を形成し、さらに前記伏臥踏板の両側端部が前
記止着金具に着脱自在に螺着固定され該伏臥踏板が前記
踏板支持床を覆うように構成してなる鉄道踏切を要旨と
する。

【０００７】

【作用】本発明にかかる矩形支持台板は両側縁に適宜数
の犬釘もしくはスパイキ用貫通孔を有しているので、木
枕木表面に犬釘もしくはスクリュースパイキを介して着
脱自在に固着することが可能である。また、前記矩形支
持台板は上面に後記断面溝形伏臥支承盤および断面溝形
伏臥踏板の止着金具を備えているので、断面が溝形をな
し両側端部が係合雄形膨出部に形成された伏臥支承盤を
止着金具の嵌合溝に弾性嵌着することが可能であり、そ
こで前記矩形支持台板を３部材１組とし、適宜数の木枕
木軌間部および両軌端部に犬釘もしくはスパイキ止めし
たのち、適宜数の伏臥支承盤を前記止着金具に弾性嵌着
すれば、所定の面積を有する踏板支持床を容易に構成す
ることができる。

【０００８】さらに、前記止着金具と伏臥支承盤は弾性
嵌着により相互固定されるので、着脱自在であり、押圧
工具を用いることにより取付け取外しを極めて容易に実
施できる。また、前記矩形支持台板は上面に断面溝形伏
臥踏板の止着金具も備えているため、断面が幅広の溝形
をなし下方に折曲した両側端部に螺合用貫通孔を有する
伏臥踏板の両側端部を前記止着金具に螺着固定すること
により、該伏臥踏板が前記踏板支持床を覆うように簡単
に取付けることができる。

【０００９】

【実施例】図１は本発明にかかる鉄道踏切の概略断面図
であり、１は道床バラス２に埋設された木枕木で、３
ａ，３ｂは符号４ａで代表する犬釘で前記木枕木１に締
結された軌条である。５ａ，５ｂ，５ｃは本発明にかか
る３部材１組の矩形支持台板で、前記矩形支持台板５ｂ
は木枕木軌間部に、矩形支持台板５ａおよび５ｃは両軌
端部に後述するようにたとえばスクリュースパイキで前
記木枕木１に固着される。

【００１０】６ａ〜６ｅは断面が溝形をなし両側端部が
係合雄形膨出部に形成された伏臥支承盤で、後述するよ
うに矩形支持台板５ａ，５ｂ，５ｃに固着された止着金
具の嵌合溝に弾性嵌着されている。７ａ〜７ｃは断面が
幅広の溝形をなし、下方に折曲した両側端部に螺合用貫
通孔を有する伏臥踏板で、後記止着金具に設けられた螺
合孔を介してボルトにより該止着金具に固定されてい
る。

【００１１】このように本発明にかかる鉄道踏切は、３
部材１組の前記５ａ，５ｂ，５ｃからなる矩形支持台板
を、適宜数の木枕木１に固着し、次いで伏臥支承盤を止
着金具に嵌着し、さらに伏臥踏板７ａ〜７ｃを螺着する
と云う簡単な工程で構築可能であるため、構築に要する
期間は極めて短くて済むうえに、構造が堅固であり、保
守整備も容易で人手がかからないので、総合的に構築コ
ストが低廉で、経済効果が高い。

【００１２】つぎに、各部材を図に従ってさらに詳細に
説明するが、まず、本発明において利用する矩形支持台
板が、軌間部および両軌端部において寸法および止着金
具の異なったものを用いる点について説明する。木枕木
１は利用する個所によって寸法が異なるが、通常厚さ１
４０mm、幅２００〜３００mm、長さ２１００mmのものが
採用される。また、軌間は１０６７mmであるから、軌間
部分の木枕木１に取付ける矩形支持台板５ｂの長さは略
９５０mmで、軌条３ａ，３ｂの外側つまり両軌端部に取
付ける矩形支持台板５ａ，５ｃは略３８０mmの長さが適
当になる。

【００１３】また、幅２００mmの木枕木１に対しては、
矩形支持台板５ａ，５ｂ，５ｃの幅は１８０mm程度のも
のを採用することが望ましい。前記寸法については、実
施例であってこれに限定するものではない。つぎに、後
述するように、本発明において踏板支持床を形成する伏
臥支承盤６ａ〜６ｅは、幅が略２３０mmであるから、矩
形支持台板５ａ，５ｃに対しては１本、矩形支持台板５
ｂに対しては３本を支承させることが適当である。

【００１４】また、伏臥踏板７ａ，７ｃは伏臥支承盤６
ａ，６ｅを覆うように前記矩形支持台板５ａ，５ｃに固
着されるので、止着金具は伏臥支承盤６ａ，６ｅととも
に伏臥踏板７ａ，７ｃを固着する機能を有する必要があ
る。

【００１５】一方、伏臥踏板７ｂを支承する矩形支持台
板５ｂの中央部の伏臥支承盤６ｃは止着金具と嵌着する
のみで良く、該止着金具は伏臥踏板７ｂを固着する機能
の必要性がない。そこで止着金具とは、伏臥支承盤６ａ
〜６ｅを固着する機能を有するものと、伏臥支承盤６ａ
〜６ｅと伏臥踏板７ａ〜７ｃの双方を固着する機能を有
するものを合わせて止着金具と云うが、しかし、伏臥支
承盤６ａ〜６ｅと伏臥踏板７ａ〜７ｃとをそれぞれ別の
止着金具で固着することも差し支えないので、本発明に
おいて止着金具とは、それぞれを含め広義の意味におい
て用いる。

【００１６】さて、図２は木枕木１の両軌端部に用いる
鋼板加工の矩形支持台板５ａにかかる概略斜視図であ
り、８ａ，８ｂは伏臥支承盤６ａの止着金具で、それぞ
れ嵌合溝９ａ，９ｂを有している。１０ａ，１０ｂは伏
臥踏板７ａと螺着可能な止着金具で、螺合孔１１ａ，１
１ｂ（１１ａは図示の都合上作図していない）を有して
いるが、本実施例では止着金具８ａ，８ｂと止着金具１
０ａ，１０ｂは一体のブロックとして製造しており、矩
形支持台板５ａに溶着されている。

【００１７】本発明では止着金具は前述のように設計裕
度が大きいものと理解させるべきである。また１２ａ，
１２ｂ，１２ｃは両側縁に穿設された犬釘もしくはスパ
イキ用貫通孔である。

【００１８】図３は木枕木１の軌間部に用いる矩形支持
台板５ｂの概略斜視図で、８ｃ〜８ｈは伏臥支承盤６ｂ
〜６ｄの止着金具、１０ｃ，１０ｄは伏臥踏板７ｂの止
着金具、符号１２ｄは代表として示す犬釘もしくはスパ
イキ用貫通孔である。本実施例では止着金具８ｃと８ｈ
は、止着金具１０ｃ，１０ｄと互いに固着され、さらに
止着金具８ｄと８ｅ、８ｆと８ｇは互いに固着されてい
る。このように、必要に応じて止着金具を自由に組み合
わせて使用することも時として経済的である。

【００１９】本発明では、図３に示す矩形支持台板５ｂ
と矩形支持台板５ａ，５ｃからなる少なくとも３部材か
らなる１組の矩形支持台板を、鉄道踏切の所望幅に合わ
せて適宜数の木枕木に取付ける。

【００２０】図４，図５，図６は前記矩形支持台板５ａ
に伏臥支承盤６ａおよび伏臥踏板７ａを取付ける工程を
説明する部分斜視図である。図４に示すように、矩形支
持台板５ａは符号４ｂで示すスクリュースパイキで木枕
木に取付けるが、説明の都合上以下スクリュースパイキ
は図示を省略する。

【００２１】つぎに、図５に示すように伏臥支承盤６ａ
を止着金具８ａと８ｂの嵌合溝９ａ，９ｂに弾性嵌着す
る。すなわち、伏臥支承盤６ａとしては、断面が溝形を
なし両側端部が係合雄形膨出部１３ａ，１３ｂに形成さ
れた外開きの溝形鋼が最も適当な部材であり、従って図
示していないが、油圧工具を用いて該両側端部を弾性変
形領域で押圧することにより、前記伏臥支承盤６ａを止
着金具８ａと８ｂに簡単に嵌着することが可能であり、
両者は弾性的に当接する。これを本発明では弾性嵌着す
ると云う。さらに、伏臥支承盤６ａを止着金具８ａ，８
ｂから取外す場合は逆の手順で容易に両者を離脱させる
ことができる。

【００２２】つぎに、図６は断面が幅広の溝形をなし下
方に折曲した両側端部１４ａ，１４ｂに螺合用貫通孔を
有する伏臥踏板７ａを前記伏臥支承盤６ａを覆うように
被せたのち、ボルト１５ａ，１５ｂで止着金具１１ａ，
１１ｂに取付けた状況を示すもので、伏臥踏板７ａの折
曲部には必要に応じて補強板１６ａ，１６ｂを溶接して
おくと、重車両の通行による伏臥踏板７ａの損傷を防止
できる。前記伏臥踏板７ａは構造用鋼板や耐候性鋼板で
作成するが、縞鋼板などの滑り止め効果の優れた鋼板を
利用しても良い。また、伏臥踏板７ａと伏臥支承盤６ａ
間にゴムやプラスチックスのような緩衝や防音機能を有
する弾性シートやファイバーもしくは板材などを介装さ
せるか、該伏臥支承盤６ａ上面にあらかじめ塗布してお
くと寿命を延長し、かつ騒音を防止することが可能にな
る。

【００２３】さて、図７，図８，図９は本発明にかかる
鉄道踏切の構築手順を説明する概略平面図で、図７に示
すように、構築予定の鉄道踏切の設計幅に応じて適宜数
の木枕木１ａ〜１ｄのそれぞれに、符号５ａ〜５ｃで代
表せしめる矩形支持台板を固着し、次いで図８のように
伏臥支承盤６ａ〜６ｅを前述のように止着金具に弾性嵌
着し、続けて図９のように伏臥踏板７ａ〜７ｃを伏臥支
承盤６ａ〜６ｅを覆うように取付ける。以上詳細に説明
したように、本発明の鉄道踏切は、構築用の部材数が少
なく、また、部材相互の係合が簡単でありながら、その
係合は機械的に極めて堅固であると云う特徴を備えてい
る。

【００２４】

【発明の効果】本発明の鉄道踏切は、構築に際して手間
がかからないので、構築期間が非常に少なくてすみ、さ
らに保守整備も容易であって、かつ非常に堅固であり、
損傷しても迅速な取替え補修が可能であるなど数多くの
利点を有するほか、構築部材数が少なく、大量生産に適
しているので、構築コストを大幅に引き下げることが可
能であり、構築に際して特殊な技能の必要もなく、少な
い人手で迅速に実施できるため、その経済効果は極めて
多大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる鉄道踏切の概略断面図である。

【図２】木枕木の両軌端部に用いる矩形支持台板の概略
斜視図である。

【図３】木枕木の軌間部に用いる矩形支持台板の概略斜
視図である。

【図４】矩形支持台板の概略斜視図である。

【図５】矩形支持台板に伏臥支承盤を取付ける工程を説
明する部分斜視図である。

【図６】矩形支持台板に伏臥支承盤および伏臥踏板を取
付ける工程を説明する部分斜視図である。

【図７】本発明にかかる鉄道踏切の構築手順において、
矩形支持台板の取付け状況を説明する概略平面図であ
る。

【図８】本発明にかかる鉄道踏切の構築手順において、
矩形支持台板に対する伏臥支承盤の取付け状況を説明す
る概略平面図である。

【図９】本発明にかかる鉄道踏切の構築手順において、
伏臥踏板の取付け状況を説明する概略平面図である。

【符号の説明】

１ 木枕木 ２ 道床バラス ３ａ，３ｂ 軌条 ４ａ 犬釘 ４ｂ スクリュースパイキ ５ａ〜５ｃ 矩形支持台板 ６ａ〜６ｅ 伏臥支承盤 ７ａ〜７ｃ 伏臥踏板 ８ａ〜８ｈ 止着金具 ９ａ，９ｂ 嵌合溝 １０ａ〜１０ｄ 止着金具 １１ａ，１１ｂ 螺合孔 １２ａ〜１２ｄ 犬釘もしくはスパイキ用貫通孔 １３ａ，１３ｂ 係合雄形膨出部 １４ａ，１４ｂ 両側端部 １５ａ，１５ｂ ボルト １６ａ，１６ｂ 補強板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 猪口 雅之 東京都品川区勝島１−７−３−306 (72)発明者 高橋 顕 東京都港区港南３−７−11 ＪＲ貨物品 川寮内 (72)発明者 池端 宏美 北九州市八幡東区川淵町９−27 太平工 業株式会社 八幡支店内 (56)参考文献 特開 平１−198906（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−43504（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−330103（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E01C 9/04

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側縁に適宜数の犬釘もしくはスパイキ
   用貫通孔を有し、上面の後記断面溝形伏臥支承盤および
   断面溝形伏臥踏板の止着金具を備えた少なくとも３部材
   １組からなる矩形支持台板と、断面が溝形をなし両側端
   部が係合雄形膨出部に形成された伏臥支承盤と、断面が
   幅広の溝形をなし下方に折曲した両側端部に螺合用貫通
   孔を有する伏臥踏板からなり、前記矩形支持台板の複数
   組が適宜数の木枕木軌間部および両軌端部に犬釘もしく
   はスパイキ止めされ、かつ伏臥支承盤が前記矩形支持台
   板の止着金具の嵌合溝に弾性嵌着され踏板支持床を形成
   し、さらに前記伏臥踏板の両側端部が前記止着金具に着
   脱自在に螺着固定され該伏臥踏板が前記踏板支持床を覆
   うように構成されていることを特徴とする鉄道踏切。