JP2590881Y2 - 空気弁の排気構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、産業用の空気弁の排気
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、空気弁は、例えば、図４〜図６に
示すようなものであった。図４〜図６において、弁箱１
の下端は管路に連通しており、弁箱１の天部には大空気
孔２を形成している。この大空気孔２の上方にはスプリ
ング箱３を配置しており、スプリング箱３は複数の支柱
４を介して弁箱１に固定している。また、スプリング箱
３は弁箱１との間に適当間隙を有し、底部周縁部の全周
に沿って開口する大排気口５を形成している。

【０００３】弁箱１の内部には大空気孔２を開閉する弁
体６を配置しており、弁体６は大空気孔２を挿通する弁
棒７に固定している。弁棒７は上端側がスプリング箱３
の底部に形成した弁棒穴８を挿通し、下端にフロート９
を一定距離だけ昇降自在に保持している。また、弁棒６
には軸心方向に通気孔１０を形成しており、通気孔１０
の下端開口はフロート９の上下動により開閉する。

【０００４】スプリング箱３は周壁部に小排気口１１を
有しており、スプリング箱３の上部開口を覆ってダイヤ
フラム１２を設けている。このダイヤフラム１２の上部
には圧力室１３を形成する圧力室カバー１４を設けてお
り、弁棒７の上端をダイヤフラム１２にネジ止めして固
定するとともに、弁棒７の通気孔１０を圧力室１３に連
通させている。また、スプリング箱３の内部には弁棒７
を介して弁体６を閉動方向に付勢するスプリング１５を
設けている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】上記した構成におい
て、排気時には、弁体６の降下によって開口した大空気
孔２から弁箱１の内部の空気を排出する。排出した空気
は大排気口５を通って外部に流出するとともに、弁棒穴
８を通ってスプリング箱３の内部に流入し、小排気口１
１を通って外部に流出する。

【０００６】しかし、大排気口５からの空気の排出が速
やかに行われるほどに、大空気孔２における空気の流速
が速くなり、弁体６を閉動方向に引き寄せる吸い付き現
象が生じて排気性能が極端に低下する問題があった。ま
た、スプリング箱３に流入した空気の圧力がダイヤフラ
ム１２を押し上げる方向に作用し、前述の弁体６の閉動
を助勢する問題があった。

【０００７】本考案は上記課題を解決するもので、弁体
の円滑な開動を確保し、排気性能の向上を図った空気弁
の排気構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本考案は、弁箱に形成した大空気孔を弁箱内に配置し
た弁体で開閉する空気弁において、弁箱の上部側に大空
気孔を覆って排気室カバーを設け、排気室カバーに外部
に連通する排気口を設け、排気口における流路を大空気
孔における流路より小さく、大空気孔における空気の流
速を抑制する大きさに形成した構成としたものである。

【０００９】また、排気室カバーに形成した弁棒穴およ
び大空気孔を挿通して弁棒を配置し、弁棒の上端に連結
するダイヤフラムと排気室カバーとの間に大排気口を設
けた構成としたものである。

【００１０】

【作用】上記構成により、排気時に、弁箱内の空気は大
空気孔を通って排気室カバー内に流出し、排気口を通っ
て外部に排出する。このとき、排気口における流路を大
空気孔における流路より小さく形成したので、排気室カ
バー内における圧力の高まりが大空気孔における空気の
流速を抑制する。このため、弁体の吸い付き現象が発生
せず、弁体が円滑に開動することができ、排気性能が向
上する。

【００１１】また、排気室カバーの内部から弁棒穴を通
ってダイヤフラムの下方に流出する空気は、ダイヤフラ
ムと排気室カバーとの間に設けた大排気口を通って外部
に排出する。このとき、大排気口は外部に広く開放して
いるので、ダイヤフラムの下方において圧力が高まるこ
とがない。このため、従来のように、弁棒穴から流出す
る空気がダイヤフラムを介して弁体を閉動方向に付勢す
ることがなくなり、弁体の開動をより円滑に行える。

【００１２】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１〜図３において、弁箱２１の下端は管路に
連通しており、弁箱２１の天部には大空気孔２２を形成
している。弁箱２１の上方には大空気孔２２を覆って排
気室カバー２３を配置しており、排気室カバー２３は弁
箱２１との間に排気室２４を形成している。また、排気
室カバー２３には外部に連通する排気口２５と弁棒穴２
６を設けており、弁棒穴２６および大空気孔２２を挿通
して弁棒２７を配置している。

【００１３】この弁棒２７には弁箱２１の内部に位置し
て大空気孔２２を開閉する弁体２８を固定しており、弁
棒２７の下端にはフロート２９を一定距離だけ昇降自在
に設けている。また、弁棒２７には軸心方向に通気孔３
０を形成しており、通気孔３０の下端開口はフロート２
９の上下動により開閉する。

【００１４】そして、弁棒２７の上端にはダイヤフラム
３１を連結しており、ダイヤフラム３１は支柱３２を介
して弁箱２１に固定している。また、ダイヤフラム３１
の上部には圧力室３３を形成する圧力室カバー３４を設
けており、弁棒２７の通気孔３０が圧力室３３に連通し
ている。さらに、ダイヤフラム３１と排気室カバー２３
の間にはダイヤフラム３１を上方に付勢するスプリング
３５を介装しており、ダイヤフラム３１と排気室カバー
２３の間は広く開放した大排気口３６を形成している。

【００１５】そして、排気口２５における流路断面積Ａ
は、大空気孔２２における流路断面積Ｂより小さく、次
式の関係を有する。 Ａ≦（π／４）（ａ² −ｃ² ）＝Ｂ−（π／４）（ｃ² −ｂ² ） （ただし、ａは大空気孔２２の直径、ｂは弁棒７の直
径、ｃは弁棒穴２６の直径である。

【００１６】以下、上記構成における作用を説明する。
フロート２９は弁箱２１内の水位に応じて昇降し、フロ
ート２９の上昇によって通気孔３０の下端を閉塞すると
ともに、弁体２８を閉動し、フロート２９の降下によっ
て弁体２８を開動する。

【００１７】そして、排気時には、フロート２９の降下
によって始めに通気孔３０が開口し、弁箱２１の内部圧
力が通気孔３０を通して圧力室３３に作用し、ダイヤフ
ラム３１を下方に押し下げ、弁体２８を開動方向に付勢
する。この付勢力およびフロート２９の自重で弁体２８
が開動し、弁箱２１の内部の空気が大空気孔２２を通っ
て排気室２４に流出し、排気口２５を通って外部に排出
する。また、排気室２４の空気は弁棒穴２６を通ってダ
イヤフラム３１の下方に流出し、大排気口３６を通って
外部に排出する。

【００１８】このとき、排気口２５における流路を大空
気孔２２における流路より小さく形成したので、大空気
孔２２から排気室２４への空気の流出にともなって排気
室２４内における圧力が高まり、大空気孔２２における
空気の流速を抑制する。このため、従来のような弁体２
８の吸い付き現象が発生せず、弁体２８が円滑に開動す
ることができ、排気性能が向上する。

【００１９】また、ダイヤフラム３１の下方において
は、大排気口３６が外部に広く開放しているので、従来
のように、弁棒穴２６から流出する空気がダイヤフラム
３１を介して弁体２８を閉動方向に付勢することがなく
なり、弁体２８の開動がより円滑に行える。

【００２０】

【考案の効果】以上述べたように本考案によれば、排気
口における流路を大空気孔における流路より小さく形成
することにより、大空気孔における空気の流速を抑制す
ることができ、弁体の吸い付き現象を無くして弁体の円
滑な開動により排気性能の向上を図ることができる。ま
た、大排気口を外部に広く開放することにより、ダイヤ
フラムの下方における圧力の高まりを防止でき、弁体の
開動をより円滑に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例における空気弁の断面図であ
る。

【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ矢視断面図である。

【図４】従来の空気弁の断面図である。

【図５】図４のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図６】図４のＢ−Ｂ矢視断面図である。

【符号の説明】

２１ 弁箱 ２２ 大空気孔 ２３ 排気室カバー ２４ 排気室 ２５ 排気口 ２６ 弁棒穴 ２７ 弁棒 ２８ 弁体 ３６ 大排気口

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弁箱に形成した大空気孔を弁箱内に配置
   した弁体で開閉する空気弁において、弁箱の上部側に大
   空気孔を覆って排気室カバーを設け、排気室カバーに外
   部に連通する排気口を設け、排気口における流路を大空
   気孔における流路より小さく、大空気孔における空気の
   流速を抑制する大きさに形成したことを特徴とする空気
   弁の排気構造。
2. 【請求項２】 排気室カバーに形成した弁棒穴および大
   空気孔を挿通して弁棒を配置し、弁棒の上端に連結する
   ダイヤフラムと排気室カバーとの間に大排気口を設けた
   ことを特徴とする請求項１記載の空気弁の排気構造。