JP2590615Y2 - 車両のクオータ部の車体構造 - Google Patents
車両のクオータ部の車体構造Info
- Publication number
- JP2590615Y2 JP2590615Y2 JP1991084843U JP8484391U JP2590615Y2 JP 2590615 Y2 JP2590615 Y2 JP 2590615Y2 JP 1991084843 U JP1991084843 U JP 1991084843U JP 8484391 U JP8484391 U JP 8484391U JP 2590615 Y2 JP2590615 Y2 JP 2590615Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- quota
- floor
- flange
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、車両のクオータ部の
車体構造に関する。
車体構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の車両のクオータ部の車体構
造としては、次のようなものがある。車両のクオータ部
の外側パネルをなすクオータパネルの下縁フランジと、
同クオータ部の内側パネルをなすフロアサイドパネルの
下縁フランジとが相互に結合され、両パネル間にサイド
空間部が形成されている。そして、クオータパネルの後
端部に、バンパステー取付孔を有するバックロアパネル
の側縁部が結合され、フロアサイドパネルの後縁部にリ
ヤフロアエンドパネルの側縁部が結合されており、バッ
クロアパネルとリヤフロアエンドパネルとの両パネル間
にリヤ空間部が形成されている。そして、サイド空間部
とリヤ空間部とがリッドによって閉塞されている。
造としては、次のようなものがある。車両のクオータ部
の外側パネルをなすクオータパネルの下縁フランジと、
同クオータ部の内側パネルをなすフロアサイドパネルの
下縁フランジとが相互に結合され、両パネル間にサイド
空間部が形成されている。そして、クオータパネルの後
端部に、バンパステー取付孔を有するバックロアパネル
の側縁部が結合され、フロアサイドパネルの後縁部にリ
ヤフロアエンドパネルの側縁部が結合されており、バッ
クロアパネルとリヤフロアエンドパネルとの両パネル間
にリヤ空間部が形成されている。そして、サイド空間部
とリヤ空間部とがリッドによって閉塞されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の構造では、リッドをパネルに対して隙間なく取
り付けることは困難であり、バックロアパネルのバンパ
取付孔からリヤ空間部に浸入した水が、リッドの隙間を
通ってサイド空間部に浸入することがあり、サイド空間
部に工具収納室等を設けるのに具合が悪い。
た従来の構造では、リッドをパネルに対して隙間なく取
り付けることは困難であり、バックロアパネルのバンパ
取付孔からリヤ空間部に浸入した水が、リッドの隙間を
通ってサイド空間部に浸入することがあり、サイド空間
部に工具収納室等を設けるのに具合が悪い。
【０００４】本考案の目的は、上記した従来の問題点に
鑑み、リッドの隙間を通ってサイド空間部に浸入した水
をせき止めて排出することができる車両のクオータ部の
車体構造を提供することである。
鑑み、リッドの隙間を通ってサイド空間部に浸入した水
をせき止めて排出することができる車両のクオータ部の
車体構造を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案は、車両のクオータ部の外側パネルをなすク
オータパネルの下縁フランジと、同クオータ部の内側パ
ネルをなすフロアサイドパネルの下縁フランジとが相互
に結合され、前記クオータパネルの後縁部に、バンパス
テー取付孔を有するバックロアパネルの側縁部が結合さ
れ、前記フロアサイドパネルの後縁部に、リヤフロアエ
ンドパネルの側縁部が結合され、前記クオータパネルと
フロアサイドパネルとの間に形成されたサイド空間部
と、前記バックロアパネルとリヤフロアエンドパネルと
の間に形成されたリヤ空間部とがリッドによって閉塞さ
れた車両のクオータ部の車体構造であって、前記クオー
タパネルと前記フロアサイドパネルとの相互の下縁フラ
ンジのうち前記リッドの近傍に位置するフランジ部分が
上方へ延長されて結合され、その延長フランジ部の結合
によって前記サイド空間部の底部に突出する水止め部が
形成され、前記フロアサイドパネルには水止め部と前記
リッドとの間に位置する部分において水抜き用のプラグ
ホールが形成されている。
め、本考案は、車両のクオータ部の外側パネルをなすク
オータパネルの下縁フランジと、同クオータ部の内側パ
ネルをなすフロアサイドパネルの下縁フランジとが相互
に結合され、前記クオータパネルの後縁部に、バンパス
テー取付孔を有するバックロアパネルの側縁部が結合さ
れ、前記フロアサイドパネルの後縁部に、リヤフロアエ
ンドパネルの側縁部が結合され、前記クオータパネルと
フロアサイドパネルとの間に形成されたサイド空間部
と、前記バックロアパネルとリヤフロアエンドパネルと
の間に形成されたリヤ空間部とがリッドによって閉塞さ
れた車両のクオータ部の車体構造であって、前記クオー
タパネルと前記フロアサイドパネルとの相互の下縁フラ
ンジのうち前記リッドの近傍に位置するフランジ部分が
上方へ延長されて結合され、その延長フランジ部の結合
によって前記サイド空間部の底部に突出する水止め部が
形成され、前記フロアサイドパネルには水止め部と前記
リッドとの間に位置する部分において水抜き用のプラグ
ホールが形成されている。
【０００６】
【作用】上記したように構成される本考案においては、
バンパステー取付孔からリヤ空間部に浸入した水がリッ
ドの隙間を通ってサイド空間部に浸入したとしても、そ
の水は水止めによりせき止められ、プラグホールから排
水される。
バンパステー取付孔からリヤ空間部に浸入した水がリッ
ドの隙間を通ってサイド空間部に浸入したとしても、そ
の水は水止めによりせき止められ、プラグホールから排
水される。
【０００７】
【実施例】次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。車両のクオータ部を斜視図で表した図５，側面
から表した図１及び縦断面で表した図３において、クオ
ータ部の外側のパネルをなすクオータパネル１０と、ク
オータ部の内側のパネルをなすフロアサイドパネル１２
とが、各々の下縁フランジ１４，１６で相互に結合され
ている。両パネル１０，１２間には、サイド空間部１８
が形成されている。また、フロアサイドパネル１２の内
側面にはフロアパネル２０の側縁部が結合されている。
明する。車両のクオータ部を斜視図で表した図５，側面
から表した図１及び縦断面で表した図３において、クオ
ータ部の外側のパネルをなすクオータパネル１０と、ク
オータ部の内側のパネルをなすフロアサイドパネル１２
とが、各々の下縁フランジ１４，１６で相互に結合され
ている。両パネル１０，１２間には、サイド空間部１８
が形成されている。また、フロアサイドパネル１２の内
側面にはフロアパネル２０の側縁部が結合されている。
【０００８】図４及び図５に示すように、クオータパネ
ル１０の後縁部には、車両のリヤ部の外側のパネルをな
すバックロアパネル３０の側縁部が結合されている。バ
ックロアパネル３０には左右一対のバンパステー取付孔
３２が設けられており（図４，図５では一方のみを図
示）、このバンパステー取付孔３２にバンパステー（図
示省略）が取り付けられる。なお、バンパステー取付孔
３２は、バンパステーの取付前においては外部から内部
における各種の作業をするための孔としても機能する。
ル１０の後縁部には、車両のリヤ部の外側のパネルをな
すバックロアパネル３０の側縁部が結合されている。バ
ックロアパネル３０には左右一対のバンパステー取付孔
３２が設けられており（図４，図５では一方のみを図
示）、このバンパステー取付孔３２にバンパステー（図
示省略）が取り付けられる。なお、バンパステー取付孔
３２は、バンパステーの取付前においては外部から内部
における各種の作業をするための孔としても機能する。
【０００９】また、図４に示すように、フロアサイドパ
ネル１２の後縁部には、リヤ部の内側パネルをなすリヤ
フロアエンドパネル３４の側縁部が結合されている。そ
して、クオータ部と同様に、バックロアパネル３０とリ
ヤフロアエンドパネル３４とが各々の下縁フランジ３
６，３８で相互に結合され、両パネル３０，３４間には
リヤ空間部４０が形成されている。
ネル１２の後縁部には、リヤ部の内側パネルをなすリヤ
フロアエンドパネル３４の側縁部が結合されている。そ
して、クオータ部と同様に、バックロアパネル３０とリ
ヤフロアエンドパネル３４とが各々の下縁フランジ３
６，３８で相互に結合され、両パネル３０，３４間には
リヤ空間部４０が形成されている。
【００１０】また、クオータパネル１０及びフロアサイ
ドパネル１２の後端部にはリッド４２が設けられ、サイ
ド空間部１８とリヤ空間部４０とが閉塞されかつリッド
４２の周縁に充填されるシール材（図示省略）によって
シールされている。
ドパネル１２の後端部にはリッド４２が設けられ、サイ
ド空間部１８とリヤ空間部４０とが閉塞されかつリッド
４２の周縁に充填されるシール材（図示省略）によって
シールされている。
【００１１】図１〜図３に示すように、クオータパネル
１０とフロアサイドパネル１２との各下縁フランジ１
４，１６のうち、リッド４２の近傍に位置するフランジ
部分が上方へ延長されて延長フランジ部５０，５２が形
成されている。そして、これら延長フランジ部５０，５
２が液密に結合されて、サイド空間部１８の底部に突出
する水止め部５４が形成されている。
１０とフロアサイドパネル１２との各下縁フランジ１
４，１６のうち、リッド４２の近傍に位置するフランジ
部分が上方へ延長されて延長フランジ部５０，５２が形
成されている。そして、これら延長フランジ部５０，５
２が液密に結合されて、サイド空間部１８の底部に突出
する水止め部５４が形成されている。
【００１２】さらに、図３に示すように、フロアサイド
パネル１２には、水止め部５４とリッド４２との間の部
分に、水抜き用のプラグホール６０が設けられている。
このプラグホール６０には、ゴム等の弾性体からなり開
閉蓋６３を有するキャップ状の水抜きプラグ６２が、そ
の外周面に形成された嵌込み溝６４において組付けられ
ている。水抜きプラグ６２の開閉蓋６３は、通常はプラ
グホール６０を塞いでおり、水圧によって弾性変形して
プラグホール６０が開かれる構造となっている。
パネル１２には、水止め部５４とリッド４２との間の部
分に、水抜き用のプラグホール６０が設けられている。
このプラグホール６０には、ゴム等の弾性体からなり開
閉蓋６３を有するキャップ状の水抜きプラグ６２が、そ
の外周面に形成された嵌込み溝６４において組付けられ
ている。水抜きプラグ６２の開閉蓋６３は、通常はプラ
グホール６０を塞いでおり、水圧によって弾性変形して
プラグホール６０が開かれる構造となっている。
【００１３】本実施例は上記のように構成される。した
がって、図４，図５に示すバンパステー取付孔３２（正
確にはバンパステーとバンパステー取付孔３２との隙
間）からリヤ空間部４０に浸入した水がリッド４２のシ
ール材の隙間を通ってサイド空間部１８に浸入したとし
ても、図１〜図３に示すように、水止め部５４により水
Ｗがせき止められる。そして、その水圧によって水抜き
プラグ６２の開閉蓋６３が弾性的に開き、排水される。
このため、サイド空間部１８の水止め部５４より前方部
分には水Ｗが浸入せず、その空間を図１，図５に示すよ
うに、工具収納室Ｔとして使用したときでも、水の浸入
による不具合が生じない。
がって、図４，図５に示すバンパステー取付孔３２（正
確にはバンパステーとバンパステー取付孔３２との隙
間）からリヤ空間部４０に浸入した水がリッド４２のシ
ール材の隙間を通ってサイド空間部１８に浸入したとし
ても、図１〜図３に示すように、水止め部５４により水
Ｗがせき止められる。そして、その水圧によって水抜き
プラグ６２の開閉蓋６３が弾性的に開き、排水される。
このため、サイド空間部１８の水止め部５４より前方部
分には水Ｗが浸入せず、その空間を図１，図５に示すよ
うに、工具収納室Ｔとして使用したときでも、水の浸入
による不具合が生じない。
【００１４】
【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、バ
ンパステー取付孔から浸入した水がリッドの隙間を通っ
てサイド空間部に浸入しても、その水が適切に排水され
水止め部より前方には浸入しない。そのため、サイド空
間部の水止め部より前方の部分を工具収納室等として利
用しても水の浸入による不具合を防止できる。
ンパステー取付孔から浸入した水がリッドの隙間を通っ
てサイド空間部に浸入しても、その水が適切に排水され
水止め部より前方には浸入しない。そのため、サイド空
間部の水止め部より前方の部分を工具収納室等として利
用しても水の浸入による不具合を防止できる。
【図１】本考案の一実施例の要部の側面図である。
【図２】図１中のII−II線断面図である。
【図３】図１中のIII −III 線断面図である。
【図４】図１中のIV−IV線断面図である。
【図５】図１の実施例の全体斜視図である。
１０ クオータパネル １２ フロアサイドパネル １４，１６ 下縁フランジ １８ サイド空間部 ３０ バックロアパネル ３２ バンパステー取付孔 ３４ リヤフロアエンドパネル ４０ リヤ空間部 ４２ リッド ５０，５２ 延長フランジ ５４ 水止め部 ６０ プラグホール
Claims (1)
- 【請求項１】 車両のクオータ部の外側パネルをなすク
オータパネルの下縁フランジと、同クオータ部の内側パ
ネルをなすフロアサイドパネルの下縁フランジとが相互
に結合され、 前記クオータパネルの後縁部に、バンパステー取付孔を
有するバックロアパネルの側縁部が結合され、前記フロ
アサイドパネルの後縁部に、リヤフロアエンドパネルの
側縁部が結合され、前記クオータパネルとフロアサイド
パネルとの間に形成されたサイド空間部と、前記バック
ロアパネルとリヤフロアエンドパネルとの間に形成され
たリヤ空間部とがリッドによって閉塞された車両のクオ
ータ部の車体構造であって、 前記クオータパネルと前記フロアサイドパネルとの相互
の下縁フランジのうち前記リッドの近傍に位置するフラ
ンジ部分が上方へ延長されて結合され、その延長フラン
ジ部の結合によって前記サイド空間部の底部に突出する
水止め部が形成され、 前記フロアサイドパネルには水止め部と前記リッドとの
間に位置する部分において水抜き用のプラグホールが形
成されていることを特徴とする車両のクオータ部の車体
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991084843U JP2590615Y2 (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 車両のクオータ部の車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991084843U JP2590615Y2 (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 車両のクオータ部の車体構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526755U JPH0526755U (ja) | 1993-04-06 |
| JP2590615Y2 true JP2590615Y2 (ja) | 1999-02-17 |
Family
ID=13842081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991084843U Expired - Lifetime JP2590615Y2 (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 車両のクオータ部の車体構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2590615Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-09-20 JP JP1991084843U patent/JP2590615Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0526755U (ja) | 1993-04-06 |
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