JP2588001Y2

JP2588001Y2 - 両軸受リール

Info

Publication number: JP2588001Y2
Application number: JP1993018704U
Authority: JP
Inventors: 昭彦佐藤; 豊巽
Original assignee: Ryobi Ltd
Current assignee: Ryobi Ltd
Priority date: 1993-04-13
Filing date: 1993-04-13
Publication date: 1999-01-06
Anticipated expiration: 2008-04-13
Also published as: JPH0675169U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は両軸受リールに係り、特
に遠心ブレーキの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、スプール軸を両端で支持するよ
うにした両軸受リールが広く知られている。この両軸受
リールにあっては、スプール軸の回転を制動してバック
ラッシュを防止すべく遠心ブレーキ装置が設けられてい
る。

【０００３】この遠心ブレーキ装置としては、遠心ブレ
ーキ装置に磁性体を組み込み、スプールの回転が一定の
速度となった場合に、ブレーキが作用するようにしたも
のが提案されている（実開昭５６−５５３８１号）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述の構造
のものでは、一定速度以上での回転は有効に防止するこ
とができるが、制動力を釣場等に応じて微調整すること
ができないといった問題点があった。

【０００５】本考案は、上述のような問題点に鑑みてな
されたものであり、スプールの回転に掛かる制動力の微
調整を行なうことのできる両軸受リールを提供すること
を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案は、リールの外郭
を構成するリール本体部（１）と、このリール本体部
（１）に両端が軸支されたスプール軸（７）と、このス
プール軸（７）に固定されたスプール（１１）とを備え
た両軸受リールにおいて、上記リール本体部（１）にス
プール軸（７）を囲むように設けられた制動板（２１）
と、上記スプール（１１）のリブ部（１１ａ）に放射状
に突設された先端が制動板（２１）の方を向く支持杆
（１８）と、この支持杆（１８）の軸方向に移動可能に
設けられスプール回転時の遠心力で制動板（２１）に先
端が接触し得る制動部材（１９）と、この制動部材（１
９）に設けられた第一磁石（２０）と、上記リール本体
部（１）に形成されたボス部（５ａ）にガイドされつ
つ、上記スプール軸（７）の軸方向に移動可能に設けら
れたスライド部材（１３）と、このスライド部材（１
３）に固定されるとともに、このスライド部材（１３）
の軸方向移動に伴ない上記リブ部（１１ａ）で囲まれる
空洞内をスプール軸（７）の軸方向に移動することで上
記第一磁石（２０）と対向する位置と、非対向位置との
間を連続的に移動する第二磁石（１７）と、上記スライ
ド部材（１３）をスライド移動させる移動機構部（１
４）とを備えていることを特徴とする。

【０００７】

【作用】釣糸を投擲する際には、スプールの回転に制動
を掛けるべく、移動機構部を操作する。これにより、ス
ライド部材に設けられた第二磁石が移動する。このた
め、第二磁石と第一磁石とが対向する面積が連続的に変
化することとなり、この両磁石の吸引力、あるいは反撥
力が変化することとなる。そして、所望の位置でスライ
ド部材のスライド位置を決定し、釣糸を投擲する。する
と、スプールの回転に伴なう遠心力と両磁石による吸引
力あるいは反撥力とが制動部材に作用するため、この制
動部材が制動板を押圧する力の大きさが異なり、制動力
の微調整を行なうことができる。

【０００８】

【実施例】以下、添付図面を参照して本考案の一実施例
について説明する。図１は本考案における両軸受リール
の断面図、図２は図１中左側面図である。図中符号１は
リール本体であり、このリール本体１の図中右側にはハ
ンドル軸２が回転可能に設けられている。このハンドル
軸２にはハンドル３が固定されている。また、このハン
ドル軸２には歯車４が固定されている。一方、リール本
体１の図中左側には制動板支持部材５が取付けられてお
り、この制動板支持部材５のボス部５ａに設けられた軸
受６を介してスプール軸７の一端が支持されている。こ
のスプール軸７はリール本体１の仕切部１ａに設けられ
た軸受８を貫通し、さらにリール本体１の図中右側部に
設けられた軸受９にその他端が支持されている。このス
プール軸７の軸受８と軸受９との間にはピニオン１０が
設けられており、このピニオン１０は上記歯車４に噛合
されている。さらに、スプール軸７には釣糸を捲回する
スプール１１が固定され、スプール軸７の回転に伴ない
一体回転しうるように構成されている。また、上記スプ
ール軸７の図中左端部側には遠心ブレーキ装置１２が配
設されている。

【０００９】図３はこの遠心ブレーキ装置１２を示す両
軸受リールの部分拡大断面図である。制動板支持部材５
にはボス部５ａが形成されており、このボス部５ａには
スライドカム１３が図中左右方向に移動可能に外挿され
ている。このスライドカム１３には２つの突起１３ａ，
１３ａが突設されており、制動板支持部材５に形成され
た孔５ｂ，５ｂを貫通している。そして、突起１３ａが
孔５ｂを貫通して、さらに突出した部分はブレーキ調整
ねじ１４に形成された円弧孔１４ａに挿入されている。
この円弧孔１４ａの奥端部にはカム面１４ｂが形成され
ている。また、上記ブレーキ調整ねじ１４はリール本体
１（図１）に取付けられた蓋体１５に回転可能に設けら
れており、ブレーキ調整ねじ１４に形成された歯部１４
ｃに蓋体１５に取付けられた鳴き爪１６が係合すること
により、ブレーキ調整ねじ１４の位置決めがなされるよ
うに構成されている。また、スライドカム１３の図中右
端外周部には第二磁石１７が設けられている。

【００１０】一方、スプール１１のリブ１１ａには支持
杆１８が固定されており、この支持杆１８にはブレーキ
シュー１９が支持杆１８の軸方向移動可能に設けられて
いる。このブレーキシュー１９のリブ１１ａ側の側面に
は第一磁石２０が取付けられている。また、上記制動板
支持部材５には制動板２１が設けられており、この制動
板２１とスライドカム１３との間にはばね２２が介在さ
れている。このばね２２により、スライドカム１３は常
時図中左方に押圧されている。また、上記第一磁石２０
と第二磁石１７とは相対向する側が例えばＮ極同士、Ｓ
極同士といったように同極となるように配設されてい
る。なお、スプール１１、支持杆１８、制動板２１は非
磁性体とする。

【００１１】このように構成された両軸受リールの作用
について以下に説明する。スプール１１の回転に掛かる
制動力を調節する際には、ブレーキ調整ねじ１４を回転
させると、カム面１４ｂに押圧されている突起１３ａが
カム面１４ｂに沿って図３中左右方向に移動する。この
ため、スライドカム１３が図３中左右方向に移動するこ
となり、第二磁石１７が第一磁石２０と対向する部分の
面積が増減する。すなわち、制動力を大きくしたい場合
には、図３において、スライドカム１３を図中右方に移
動させることにより第一磁石２０と第二磁石１７との相
対向する面積を大きくとる。図４はこのときの状態を示
している。このとき、両磁石１７，２０の対向側は同極
となっているので、ブレーキシュー１９に取付けられた
第一磁石２０には第二磁石１７から大きな反撥力を受け
る。この状態で、さらにスプール１１の回転による遠心
力がブレーキシュー１９に作用することにより、このブ
レーキシュー１９はこの遠心力と第一磁石２０による反
撥力とが相和した力で制動板２１に押圧される。また、
制動力を小さくしたい場合には、スライドカム１３を図
３中左方に位置せしめ、相対向する面積を小さくし、両
磁石１７，２０による反撥力を小さくすることにより、
ブレーキシュー１９に作用する力がスプール１１の回転
による遠心力のみの状態となり、ブレーキシュー１９が
制動板２１を押圧する力を小さくすることができる。そ
して、制動力を微調整する場合には、第一磁石２０と第
二磁石１７との相対向する部分の面積の大きさを適宜調
整することにより、制動力の微調整を行なうことができ
る。

【００１２】図５は本考案における両軸受リールの他の
実施例の要部拡大断面図である。なお、上述実施例と同
一部材には同一符号を付し、詳細な説明は省略する。本
実施例は上述実施例の第一磁石２０と第二磁石１７との
相対向する側が同極となるように配設されるのに対し
て、異極となるように配設されている。このため、スプ
ール１１の回転によりブレーキシュー１９に作用する遠
心力が両磁石の吸引力に打ち勝った場合には、この両磁
石の吸引力に打ち勝った遠心力によりブレーキシュー１
９が制動板２１を押圧することとなり、スプール１１の
回転に制動力が作用する。このため、制動力を大きくし
たい場合にはスライドカム１３を図中左方に位置せし
め、制動力を小さくしたい場合にはスライドカム１３を
図中右方に位置せしめることにより、制動力の微調整を
容易に行なうことができる。

【００１３】

【考案の効果】本考案によれば、スプール軸を中心に第
一と第二の磁石を共に制動板の内周側に配置し、制動板
を第一と第二の磁石の外側に配置したので、制動板の径
をそれだけ大きくしてスプールに対しより大きな制動ト
ルクを掛けることができ、バックラッシュを有効に防止
することができる。また、第二磁石をスプールのリブ部
の空洞内で移動させるようにしたので、第二磁石を移動
させる機構を小径化し、リールを小型化することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案における両軸受リールの正面断面図であ
る。

【図２】本考案における両軸受リールの側面断面図であ
る。

【図３】本考案における両軸受リールの要部拡大断面図
である。

【図４】本考案における両軸受リールの要部拡大断面図
である。

【図５】本考案における他の実施例の両軸受リールの要
部拡大断面図である。

【符号の説明】

１…リール本体（リール本体部）５…制動板支持部材（リール本体部）５ａ…ボス部７…スプール軸１１…スプール１１ａ…リブ（リブ部）１３…スライドカム（スライド部材）１４…ブレーキ調整ねじ（移動機構部）１５…蓋体（リール本体部）１７…第二磁石１８…支持杆１９…ブレーキシュー（制動部材）２０…第一磁石２１…制動板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開平４−360640（ＪＰ，Ａ) 実開平５−4872（ＪＰ，Ｕ) 実開昭62−144479（ＪＰ，Ｕ) 実開昭56−55381（ＪＰ，Ｕ) 実開平４−100382（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) A01K 89/00 - 89/08

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】リールの外郭を構成するリール本体部
と、このリール本体部に両端が軸支されたスプール軸
と、このスプール軸に固定されたスプールとを備えた両
軸受リールにおいて、上記リール本体部にスプール軸を
囲むように設けられた制動板と、上記スプールのリブ部
に放射状に突設された先端が制動板の方を向く支持杆
と、この支持杆の軸方向に移動可能に設けられスプール
回転時の遠心力で制動板に先端が接触し得る制動部材
と、この制動部材に設けられた第一磁石と、上記リール
本体部に形成されたボス部にガイドされつつ、上記スプ
ール軸の軸方向に移動可能に設けられたスライド部材
と、このスライド部材に固定されるとともに、このスラ
イド部材の軸方向移動に伴ない上記リブ部で囲まれる空
洞内をスプール軸の軸方向に移動することで上記第一磁
石と対向する位置と、非対向位置との間を連続的に移動
する第二磁石と、上記スライド部材をスライド移動させ
る移動機構部とを備えていることを特徴とする両軸受リ
ール。