JP2586895Y2 - コントロールワイヤの保持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車のヒータコン
トロール装置等に用いられるコントロールワイヤの保持
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から使用されているこの種のコント
ロールワイヤの保持装置を図４乃至図６に示す。クラン
プ１０はバネ板の一体成形品よりなり、中央部１１に内
向きに一対の爪１２を打ち抜き形成すると共に、中央部
１１の両側を下向き折曲して一対の脚部１３を形成し、
各脚部１３の下端側にはその幅方向両側から切欠き１４
を設けて係合部１５を形成し、かつ、各脚部１３の上部
側中央には内向きの突起１６が形成されている。

【０００３】一方、図５（Ｂ）に示すように、アウタワ
イヤ１７とインナワイヤ１８とからなるコントロールワ
イヤ１９をクランプ１０との間で固着する固定部体２０
には、基体部２０ａより上向きに突出した四角柱状の突
出部２１が一体形成され、この突出部２１の上部にはア
ウタワイヤ１７を嵌合させる嵌合凹部２２が形成されて
いる。

【０００４】また、突出部２１の外側両面には、クラン
プ１０の一対の脚部１３を嵌入するための嵌入溝２３が
設けられ、更に、嵌入溝２３の下方には基体部２０ａか
ら突出してクランプ１０の切欠き１４を係止させるよう
にした係止凸部２４が内向きに設けられている。

【０００５】上記した保持装置は、図５の矢印で示すよ
うに、コントロールワイヤ１９を突出部２１の嵌合凹部
２２に嵌合させ、上方からクランプ１０の脚部１３を突
出部２１の嵌入溝２３に嵌入させ、クランプ１０を下向
きに強く押し込むと図６に示す係止保持状態が保たれ
る。

【０００６】この状態では、クランプ１０の中央に設け
られた爪１２の先端がコントロールワイヤ１９のアウタ
ワイヤ１７に上方から食い込んでこれを係止する一方、
クランプ１０自体は、その切欠き１４が固定部体２０側
に突出した係止凸部２４に係合して外れが防止される。

【０００７】また、各脚部１３の上部に形成した内向き
の突起１６は、固定部体２０側における突出部２１の嵌
入溝２３の溝底面２１ａに当接し、この突起１６が支点
となって脚部１３を外向きに拡げる方向に弾性変形力を
生じ、この弾性変形力によってクランプ１０の係合部１
５が固定部体２０の係止凸部２４に強固に係合した状態
に保持される。また、アウタワイヤ１７の軸方向へのク
ランプ１０の抜け出しは、上記嵌入溝２３の両側壁を形
成する段壁面２１ｂによって阻止される。

【０００８】このコントロールワイヤ１９の保持装置
は、例えば、図７に示す自動車のヒータコントロール操
作部に適用される。樹脂製取付パネル３０に前述した固
定部体２０と同構成の固定部体３１、３２を設け、前述
したクランプ１０と同構成のクランプ３３、３４によっ
てアウタワイヤ３５、３６の端部を係止保持し、アウタ
ワイヤ３５、３６から引き出したインナワイヤ３７、３
８の引出端がコントロールレバー３９、４０に接続され
ている。また、コントロールレバー３９、４０は取付パ
ネル３０に回動可能に取付けられると共に、操作パネル
４３に設けたスリットから突出させ、この突出部分に操
作ノブ４４、４５が取付けられている。

【０００９】操作パネル４３上の表示に応じて操作ノブ
４４、４５を操作することにより、各インナワイヤ３
７、３８が係止保持された各アウタワイヤ３５、３６内
を摺動し、これらインナワイヤ３７、３８に接続された
非操作部材が動作して外気導入または内気循環の切換
え、所望の風の取出口の切換え、温度などが制御され
る。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】上記したコントロール
ワイヤ１９の保持装置は、型成形したクランプ１０を予
め用意しておかなければならないので、コスト高となる
と共に、コントロールワイヤ１９の取付作業に手間のか
かるものとなっていた。

【００１１】また、ヒータコントロールの操作部は限ら
れたスペースに組込むため極力薄形にすることが好まし
いが、上記した保持装置では固定部体２０からの高さが
高くなってしまい薄形になし得ない欠点がある。更に、
この保持装置は、アウタワイヤ１７の回転を確実には防
止することができない。

【００１２】本考案は上記した問題点にかんがみ、簡単
でしかも確実に取付けることができ、生産コストの低減
に適すると共に、薄形構造を実現し得るこの種のコント
ロールワイヤの保持装置の開発を目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本考案では、インナワイヤを摺動自在に挿通する
と共に、先端部にはその外周面の左右を平面形成した平
面部を設けて角部を形成し、先端部よりやや中寄りの外
周面の左右には溝部を形成した管状のアウタワイヤから
なるコントロールワイヤを設け、このコントロールワイ
ヤのアウタワイヤを固着する止着体には、上記インナワ
イヤを上方から差し入れるスリットとアウタワイヤを横
方向から挿入する挿入孔とを各々設けた第１、第２のス
リーブと、これらスリーブのうち第２のスリーブの外側
に設け、アウタワイヤ先端部の上記角部を嵌合させアウ
タワイヤの回転を阻止する角付孔を設けたストッパと、
上記した２つのスリーブ間の左右に対向させて設け、第
１のスリーブの外方より挿入したアウタワイヤの挿通に
よって、アウタワイヤ先端部の上記平面部を左右の回転
位置に回動規制すると共にアウタワイヤ外周面により押
されて拡開し、アウタワイヤの先端面が上記のストッパ
に当接したときこのアウタワイヤの上記溝部を弾力的に
係止する係止部とを設けて構成したことを特徴とするコ
ントロールワイヤの保持装置を提案する。

【００１４】

【作用】インナワイヤを各スリーブのスリットから差し
入れた後、アウタワイヤを先端側から第１、第２のスリ
ーブ内に挿入し、先端面がストッパに当接するまで押し
込める。なお、アウタワイヤは先端部の平面部を大体に
左右となるように各スリーブに挿入するが、アウタワイ
ヤ先端部が左右の係止部の間を進むときに、これら係止
部によって上記平面部の回転方向位置が正しく左右側と
なるように回動規制される。このことから、アウタワイ
ヤを押し進めれば、アウタワイヤの回転方向位置が更正
されるため、アウタワイヤ先端部の角部がストッパの角
付孔に正対し、直ちに角付孔に嵌合する。

【００１５】この結果、アウタワイヤ先端部の角部がス
トッパの角付孔に嵌合し、アウタワイヤの回転が阻止さ
れ、また、アウタワイヤの溝部が係止部により係止さ
れ、アウタワイヤが抜け止めされる。更に、第１、第２
のスリーブによってアウタワイヤの上下方向と横方向と
が不動に固着される。

【００１６】

【実施例】次に本考案の実施例について図面に沿って説
明する。図１及び図２は本考案の第１実施例を示し、図
１はコントロールワイヤ５０を止着体５３に係止保持す
る前の状態を示す斜視図であり、図２は係止保持後の状
態を示す斜視図である。

【００１７】コントロールワイヤ５０は、管状のアウタ
ワイヤ５１と、このアウタワイヤ５１内に摺動自在に挿
通したインナワイヤ５２とからなり、このアウタワイヤ
５１には、その先端部に角部を形成するため、その外周
面の左右を凹面形成した平面部５１ａを設け、さらに、
先端よりやや中寄りには上記同様に外周面の左右部分を
凹面形成した溝部５１ｂが設けてある。そして、アウタ
ワイヤ５１の先端部と溝部５１ｂの間が表面凸部５１ｃ
となっている。

【００１８】上記したコントロールワイヤ５０を係止保
持する止着体５３は、図示しないコントロールレバーや
操作パネル等を取付けるヒータコントローラの取付パネ
ルに固着する基体部５４を備え、この基体部５４には、
コントロールワイヤ５０を挿通させる孔５５ａ、５６ａ
を有するアーチ形の第１、第２のスリーブ５５、５６を
同一線上に一体的に立設し、さらに、これらスリーブ５
５、５６の上部にはインナワイヤ５２を上方から差し入
れるスリット５５ｂ、５６ｂが形成してある。なお、５
４ａ、５４ｂは基体部５４に形成した孔である。

【００１９】また、第１、第２のスリーブ５５、５６の
うち、第２のスリーブ５６の外側には、アウタワイヤ５
１の先端部を受止めするストッパ５７を設け、このスト
ッパ５７にインナワイヤ５２を上方から差し入れる凹溝
５７ａが形成してある。

【００２０】このストッパ５７は、角付孔５７ｃを囲む
ようにした突形部５７ｂより形成してある。この突形部
５７ｂは、第２のスリーブ５６の外側面５６ｃと連結す
るように基体部５４に一体に設け、ストッパ５７にアウ
タワイヤ５１の先端面が当接することにより、その平面
部５１ａが角付孔５７ｃに嵌合するようになっている。

【００２１】また、第１のスリーブ５５の内側面５５ｃ
には、爪台部５８から突出させた係止爪５８ａが第２の
スリーブ５６の内側面に向かって設けてある。つまり、
爪台部５８は、第１のスリーブ５５の左右の内側面５５
ｃと基体部５４とに一体形成し、これらの爪台部５８か
ら突出させた左右の係止爪５８ａが、アウタワイヤ５１
の外周面に形成した溝部５１ｂを弾力的に係止するよう
にしてある。

【００２２】このように形成した止着体５３は、合成樹
脂材料で成形して、前述したヒータコントローラの取付
パネル３０に固定させる。

【００２３】以上の構成からなるコントロールワイヤ５
０の保持装置において、コントロールワイヤ５０を保持
するには、図１の矢印で示すように、アウタワイヤ５１
の先端を第１のスリーブ５５の孔５５ａから挿通する。
この場合、図示するように先端部の平面部５１ａが左右
となるようにアウタワイヤ５１の回転方向の位置を大体
に定めて挿入する。なお、アウタワイヤ５１より引き出
したインナワイヤ５２は、第１、第２のスリーブ５５、
５６のスリット５５ｂ、５６ｂとストッパ５７の凹溝５
７ａから予め差し入れておく。

【００２４】アウタワイヤ５１を押し込むと、その先端
部が２つの係止爪５８ａの間を通るときに、左右の平面
部５１ａが係止爪５８ａによって左右側位置に正しく回
動規制される。アウタワイヤを引き続き押し込むと、そ
の表面凸部５１ｃが係止爪５８ａに当接するが、さらに
アウタワイヤ５１を押し込めば、この当接作用によって
係止爪５８ａが外方に撓んで押し広げられ、アウタワイ
ヤ５１の先端が第２のスリーブ５６の孔５６ａを通って
ストッパ５７の角付孔５７ｃ内に嵌入していく。

【００２５】アウタワイヤ５１の先端面がストッパ５７
と当接するまで進むとアウタワイヤ５１の表面凸部５１
ｃが係止爪５８ａから抜け出る。そして、係止爪５８ａ
が弾性により復帰し、アウタワイヤ５１の溝部５１ｂを
係止する。

【００２６】この状態において、アウタワイヤ５１は、
その平面部５１ａがストッパ５７の角付孔５７ｃと嵌合
して回転が阻止されると共に、溝部５１ｂに係止爪５８
ａが係止して抜け出しが防止される。

【００２７】更に、アウタワイヤ５１は、第１、第２の
スリーブ５５、５６の孔５５ａ、５６ａによって上下方
向と横方向の動きが阻止される。これにより、コントロ
ールワイヤ５０は止着体５３に強固に係止保持される。

【００２８】図３は本考案の第２実施例を示し、第１実
施例における止着体５３に設けた係止爪５８ａを他の係
止爪６０で実施したものである。なお、この実施例の説
明の中で第１実施例と同一部材については同符号を付し
てその説明を省略する。

【００２９】係止爪６０は、第２のスリーブ５６の左右
の内側面５６ｄから第１のスリーブ５５に向かって突出
させた２つの対向する係止爪としてあり、その先端側が
釣り針状に折曲形成してある。このような係止爪６０を
備えた止着体６１を用いても第１実施例と同様の効果を
得ることができる。

【００３０】すなわち、第１実施例と同様にしてアウタ
ワイヤ５１を先端から第１のスリーブ５５の孔５５ａに
挿通して押し入れると、平面部５１ａが係止爪６０によ
って規制されてアウタワイヤ５１の回転方向の位置が更
正され、続いてその表面凸部５１ｃが係止爪６０に当接
し、この係止爪６０が外方に撓み押し広げられる。

【００３１】アウタワイヤ５１をさらに押し込むと、そ
の先端角部が第２のスリーブ５６の孔５６ａを通ってス
トッパ５７の角付孔５７ｃ内に嵌入し、先端面がストッ
パ５７と当接したとき、アウタワイヤ５１の表面凸部５
１ｃが係止爪６０より抜け出て、この係止爪６０が弾性
力によって復帰し、アウタワイヤ５１の溝部５１ｂを係
止する。

【００３２】

【考案の効果】以上説明した通り、本考案に係るコント
ロールワイヤの保持装置によれば、コントロールワイヤ
を止着体に備えた２つのスリーブに挿通し、アウタワイ
ヤ先端部の角部をストッパの角付孔に嵌合させ、また、
アウタワイヤの溝部を止着体の係止部で係止させる構成
としたので、アウタワイヤの角部がストッパの角付孔に
嵌合することによってアウタワイヤの回転が阻止され、
アウタワイヤの溝部が係止部によって係止されて抜け出
しが防止され、さらに、２つのスリーブによって上下方
向と横方向の動きが阻止される。特に、この保持装置に
よれば、アウタワイヤ先端部の平面部が止着体の係止部
間を通ることによって、アウタワイヤの回転方向位置が
定まり、この状態でアウタワイヤを押し進めることによ
りその先端角部がストッパの角付孔に嵌入することか
ら、アウタワイヤをスリーブに押し入れるだけで止着で
きる止着装置となり、コントロールワイヤの止着作業に
おいて極めて有利なものとなる。

【００３３】また、このように極めて簡単な構成によっ
て確実に取付けることができるコントロールワイヤの保
持装置は、従来例のようなクランプが不必要となるの
で、部品点数が削減でき、生産コストが低減すると共
に、ヒータコントローラの操作部を薄形にするのに適す
る保持装置となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示し、係止保持前のコン
トロールワイヤの保持装置を示す斜視図である。

【図２】係止保持後のコントロールワイヤの保持装置を
示す斜視図である。

【図３】本考案の第２実施例を示す図１同様の斜視図で
ある。

【図４】従来から使用されているコントロールワイヤの
保持装置が備えるクランプの斜視図である。

【図５】従来例として示したコントロールワイヤの保持
装置の断面図で、図５（Ａ）はクランプの断面図、図５
（Ｂ）はコントロールワイヤの断面図、図５（Ｃ）は固
定部体の断面図である。

【図６】係止保持した上記従来例の保持装置を示す断面
図である。

【図７】従来例における保持装置の適用例を示した平面
図である。

【符号の説明】

５０ コントロールワイヤ ５１ アウタワイヤ ５１ａ 平面部 ５１ｂ 溝部 ５２ インナワイヤ ５３ 止着体 ５５ 第１のスリーブ ５５ａ アウタワイヤを挿通する孔 ５５ｂ スリット ５６ 第２のスリーブ ５６ａ アウタワイヤを挿通する孔 ５６ｂ スリット ５７ ストッパ ５７ｃ 角付孔 ５８ａ、６０ 係止爪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60H 1/00 103 G05G 7/10

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 インナワイヤを摺動自在に挿通すると共
   に、先端部にはその外周面の左右を平面形成した平面部
   を設けて角部を形成し、先端部よりやや中寄りの外周面
   の左右には溝部を形成した管状のアウタワイヤからなる
   コントロールワイヤを設け、このコントロールワイヤの
   アウタワイヤを固着する止着体には、上記インナワイヤ
   を上方から差し入れるスリットとアウタワイヤを横方向
   から挿入する挿入孔とを各々設けた第１、第２のスリー
   ブと、これらスリーブのうち第２のスリーブの外側に設
   け、アウタワイヤ先端部の上記角部を嵌合させアウタワ
   イヤの回転を阻止する角付孔を設けたストッパと、上記
   した２つのスリーブ間の左右に対向させて設け、第１の
   スリーブの外方より挿入したアウタワイヤの挿通によっ
   て、アウタワイヤ先端部の上記平面部を左右の回転位置
   に回動規制すると共にアウタワイヤ外周面により押され
   て拡開し、アウタワイヤの先端面が上記のストッパに当
   接したときこのアウタワイヤの上記溝部を弾力的に係止
   する係止部とを設けて構成したことを特徴とするコント
   ロールワイヤの保持装置。