JP2584777Y2 - マルチプランジャー手動トランスファモールドダイ - Google Patents

マルチプランジャー手動トランスファモールドダイ

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JP2584777Y2 JP1992078209U JP7820992U JP2584777Y2 JP 2584777 Y2 JP2584777 Y2 JP 2584777Y2 JP 1992078209 U JP1992078209 U JP 1992078209U JP 7820992 U JP7820992 U JP 7820992U JP 2584777 Y2 JP2584777 Y2 JP 2584777Y2
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  • Encapsulation Of And Coatings For Semiconductor Or Solid State Devices (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、半導体パッケージの素
子をカプセル封じする手動トランスファモールドダイ
（Transfer Mold Die ）に関するものであり、詳しく
は、予熱器（Preheater ）を使用せずにマルチ−プラン
ジャー（Multi-Plunger ）を使用し、カプセル封じの樹
脂量を減らして迅速にモールディングを行ない得るよう
にしたマルチプランジャー手動トランスファモールドダ
イ（Multi-Plunger Manual Transfer Mold Die）に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、半導体パッケージの素子をカプセ
ル封じする手動トランスファモールドダイにおいては、
図６に示したように、上方側モールドダイＴと、下方側
モールドダイＢとを備え、該上方側モールドダイＴにお
いては、四方側隅部位にリーダピン（Leader Pin）１ａ
がそれぞれ下方向きに突設され中央部位に通孔１ｂが穿
孔形成された上方側モールドベース（Top mold base ）
１と、該上方側モールドベース１の底面に結合された上
方側センターブロック（Top center block）２と、前記
上方側モールドベース１の上方面両方側縁部位にそれぞ
れ前・後方側に分離して立設された上方側ライザブロッ
ク（Top riser block ）３，３′と、それら上方側ライ
ザブロック３，３′間の前記上方側モールドベース１上
方側に設置された上方側エジェクタプレート（Top ejec
tor plate ）７と、該上方側エジェクタプレート７の上
方側に設置された上方側ドライブプレート（Top drive
plate ）６と、それら上方側ドライブプレート６および
上方側エジェクタプレート７に前記上方側モールドベー
ス１の通孔１ｂに対応して貫設された円筒形プランジャ
ーブッシュ９と、プレス（図示されず）によりそのプラ
ンジャーブッシュ９内方側でスライド移動されるプラン
ジャー８と、前記上方側ドライブプレート６および上方
側エジェクタプレート７を貫通し前記上方側モールドベ
ース１上方面に螺合された上方側リターンピン（Top re
tern pin）１０と、前記上方側ドライブプレート６およ
び上方側エジェクタプレート７を貫通し下方側端が前記
上方側モールドベース１上方面に螺合され上方側端部位
にスプリング１４および座金を介してクッションロック
ナット（Cushion lock nut）１５が螺合されたスタッド
ボルト（stud bolt ）１３と、前記上方側ドライブプレ
ート６の上方面に設置された上方側サポート支柱（Top
support pillar）１１と、前記上方側ライザブロック
３、３′上方面前・後方側にそれぞれ螺設された上方側
断熱板（Top Insulation Plate）５、５′および上方側
クランプブロック（Top Clamp Block ）４、４′と、前
記各部品を螺設させるための複数個のボルト１２とを具
備していた。また、前記下方側モールドダイＢにおいて
は、四方側隅部位に前記モールドベース１のリーダピン
１ａの挿合される案内孔２１ａが穿孔形成された下方側
モールドベース（Bottom mold base）２１と、該下方側
モールドベース２１上方面に結合され中央部位にランナ
ー２２ａが形成され該ランナー２２ａに連続して複数個
のゲート溝２２ｂが形成された下方側センターブロック
２２と、それらゲート溝２２ｂに連続し下方側センター
ブロック２２の前後両方側にそれぞれキャビティ（Cavi
ty）が形成されたチェース（chase)２３と、前記下方側
モールドベース２１の底面両方側にそれぞれ下方向きに
設置された下方側ライザブロック（Bottom riser bloc
k) ２４、２４′と、それら下方側ライザブロック２
４、２４′内方側前記下方側モールドベース２１下方側
に設置された下方側エジェクタプレート（Bottom eject
or plate) ２８と、該下方側エジェクタプレート２８に
穿孔形成された孔２８ａに挿入されるスプリング２９
と、前記下方側エジェクタプレート２８の下方側に設置
された下方側ドライブプレート（Bottom drive plate）
２７と、前記下方側ドライブプレート２７の下方側前記
各下方側ライザブロック２４、２４′にボルトにより螺
設された下方側断熱プレート（Bottom Insulation Plat
e)２６および下方側クランプブロック（Bottom clamp p
late) ２５と、前記各部品を螺設させるための複数個の
ボルトとを具備していた。
【０００３】そして、このように構成された従来の手動
トランスファモールドダイの作用を説明すると次のよう
であった。まず、下方側モールドダイＢの下方側センタ
ーブロック２２の両方側に形成された各チェース２３の
キャビティ（Cavity) にそれぞれ複数個にてなるリード
フレームを挿入する。その後、上・下方側モールドダイ
Ｔ・Ｂをそれら上・下方側モールドダイＴ・Ｂの上方側
クランプブロック４，４′および下方側クランプブロッ
ク２５によりクランプさせると、該上方側モールドダイ
Ｔの上方側センターブロック２がその下方側モールドダ
イＢの下方側センターブロック２２および両方側の各チ
ェース２３の上方面に密着され、該下方側センターブロ
ック２２のランナー２２ａ、ゲート溝２２ｂおよび各チ
ェースのキャビティがそれぞれ密封される。次いで、高
周波予熱器でターブレットの樹脂を８５〜９５℃に加熱
し、該ターブレットの樹脂を前記上方側モールドダイＴ
のプランジャーブッシュ９に投入し、モールディングプ
レスのスイッチ（図示されず）を押すと、該プランジャ
ーブッシュ９に沿ってプランジャー８が下降され、該プ
ランジャーブッシュ９内方側のターブレットの樹脂が上
方側モールドベース１の通孔１ｂに沿って下方側センタ
ーブロック２２のランナー２２ａに注入される。この場
合、前記モールドダイは１７５℃±５℃に加熱されてい
るので、前記ターブレットの樹脂はゲル（GEL)状態に変
化し、前記ランナー２２ａおよび各ゲート溝２２ｂを通
って前記各チェース２３のキャビティ両方側にそれぞれ
充填される。次いで、それらチェース２３内方側に形成
された約４０ないし６４０個のキャビティ内方側に前記
ゲル状の樹脂が充填されると、前記プランジャー８の下
降が停止され、該ゲル状の樹脂が加圧されて約２００〜
３００秒間硬化(Curing)される。その後、前記プランジ
ャー８はモールドプレスにより上昇され、前記上・下方
側モールドダイＴ・Ｂが開かれて、モールディングの完
了された製品が前記チェース２３上方に押し出される。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】このように構成された
従来の手動トランスファモールドダイにおいては、１つ
のプランジャーを利用し、１つのプランジャーブッシュ
に沿って１個のターブレット樹脂を４０ないし６４０個
のチェースキャビティ内方側にゲル状に充填させるよう
になっているため、該ターブレット樹脂を予め予熱器に
より予熱するようになって、煩雑であるという不都合な
点があった。かつ、１個のターブレット樹脂がランナー
に注入され、１つのプランジャーブッシュに沿ってゲル
状になった後、複数個のゲート溝を通り、４０ないし６
４０個のチェースキャビティ内方側に注入されるように
なっているため、該樹脂のモールディング硬化させる時
間がかなり長くかかり、すべてのチェースキャビティ内
に樹脂を均一に注入させるため樹脂の浪費が生じて、生
産性が低下されるという不都合な点があった。また、プ
ランジャーブッシュとターブレット樹脂間にエアギャッ
プ(Air gap,Tropped Air）が生じ、気泡または多孔性の
不良品が発生しやすくなるという不都合な点があった。
【０００５】本考案の目的は、上述の問題点を解決し、
マルチプランジャーを利用し、各プランジャーにより加
圧注入されるターブレット樹脂のサイズを小さく形成
し、それら樹脂がモールド硬化されるまでの時間を減ら
して、半導体パッケージのモールディング生産性を向上
し得るようにしたマルチプランジャー手動トランスファ
モールドダイを提供することにある。
【０００６】また、本考案の他の目的は、ターブレット
樹脂の予熱過程を省き、該ターブレット樹脂を予熱せず
に直接モールディングし得るようにしたマルチプランジ
ャー手動トランスファモールドダイを提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案のマルチプランジ
ャー手動トランスファモールドダイは、複数個のプラン
ジャーを有しプレスにより上下方向に移動されターブレ
ットの樹脂を加圧させるマルチプランジャーアセンブリ
と、複数個のターブレット投入孔を有し、投入孔中のタ
ーブレット樹脂を後述する上方側モールドダイの複数個
の通孔にそれぞれ投入させるターブレットローダーと、
ターブレットローダーを係合／離脱可能に複数個の通孔
を有した上方側モールドベースおよび上方側センターブ
ロックにより形成され、それら通孔に投入した各ターブ
レット樹脂をマルチプランジャーアセンブリが加圧し得
るように支持させる上方側モールドダイと、該上方側モ
ールドダイで加圧されたゲル状の樹脂をチェース内の各
キャビティに充填させ、モールディングを行なう下方側
モールドベースおよび下方側センターブロックとにより
形成された下方側モールドダイと、を備え、ターブレッ
トローダーは、マルチプランジャーアセンブリに対応し
複数個のターブレット投入孔がそれぞれ穿孔形成された
ローダー本体と、それらターブレット投入孔に対応し所
定距離行き違って複数個の通孔がそれぞれ穿孔形成さ
れ、ローダー本体下方側に該ローダー本体が所定距離ス
ライド可能に形成されたスライドカバーと、を有し、上
方側モールドダイに係合／分離可能に構成されている。
【０００８】好ましくは、マルチプランジャーアセンブ
リは、プレスシリンダロッドに連結された連結棒と、連
結棒の下方側端に螺設されたリテーナーと、該リテーナ
ーに連結され下方向きに突出された複数個のプランジャ
ーロッドと、それらプランジャーロッドの下方側端部に
それぞれ溶接されたチップと、を備えるとよい。
【０００９】また、好ましくは、連結棒とリテーナーと
の螺設部位は、連結棒の下方側端に段部が形成され、段
部にコネクタが挾持され、該コネクタがネジによりリテ
ーナーに螺設されてなるとよい。
【００１０】さらに、好ましくは、リテーナーとプラン
ジャーロッドとの連結部位は、リテーナーの上方面に段
部を有した複数個の固定溝がそれぞれ形成され、それら
固定溝にブッシュを介してプランジャーロッドの頭部が
挿合掛止されてなるとよい。
【００１１】また、好ましくは、ターブレットローダー
は、マルチプランジャーアセンブリの各プランジャーに
対応し複数個のターブレット投入孔がそれぞれ穿孔形成
されたローダー本体と、該ローダー本体の両方側にそれ
ぞれソールダーネジにより回動自在に設置され、上方側
モールドダイのガイドレールに係合される複数個のガイ
ドベアリングと、ローダー本体の各投入孔に対応し所定
距離行き違って複数個の通孔がそれぞれ穿孔形成され、
そのローダー本体下方側に該ローダー本体が所定距離ス
ライド可能に形成されたスライドカバーと、該スライド
カバーの一方側上方面にボルトにより直立して螺設され
段部を有した支持孔が横手方向に穿孔形成された支持部
と、該支持孔の段部にボスの頭部が掛止され、該ボスの
先方側のネジ部がローダー本体の一方側所定部位に螺合
されたボスと、該ボス外周面のローダー本体と支持部間
に挿合されたスプリングと、ローダー本体の他方側壁所
定部位に掛止されたつまみと、を備えて構成されるとよ
い。
【００１２】さらに、好ましくは、上方側モールドダイ
は、マルチプランジャーに対応し複数個の通孔が穿孔形
成され、四方側隅部底面にリーダピンがそれぞれ下方向
きに突出された上方側モールドベースと、該上方側モー
ルドベース底面に溶接された上方側センターブロック
と、該上方側モールドベース上方面一方側縁部位に直立
され他方側縁部位には前後方に分割され所定間隔を置い
てそれぞれ直立された上方側ライザブロックと、それら
上方側ライザブロックの内方側前後方に所定間隔を有し
分割され上方側リターンピンおよび上方側スタッドボル
トにより支持された前方上方側ドライブプレートおよび
前方上方側エジェクタプレートと、後方上方側ドライブ
プレートおよび後方上方側エジェクタプレートと、それ
ら前方上方側ドライブプレートと後方上方側ドライブプ
レートとの両方側壁面に互いに対応して形成されターブ
レットローダーが係合してスライドされるガイドレール
と、上方側ライザブロック上方面前後方側にそれぞれ分
割して固定された上方側クランプブロックおよび上方側
絶縁プレートと、を備えてもよい。
【００１３】また、好ましくは、上方側センターブロッ
クは、該上方側センターブロック表面所定部位にそれぞ
れ形成された複数個のスロットと、それらスロット内に
マルチプランジャーに対応してそれぞれ穿孔形成され、
プランジャーブッシュがそれぞれ嵌合された複数個の通
孔と、を備えてもよい。
【００１４】さらに、好ましくは、下方側モールドダイ
は、該下方側モールドダイ四方側隅部位に上方側モール
ドベースの各リーダピンの係合される案内孔がそれぞれ
穿孔形成された下方側モールドベースと、該下方側モー
ルドベース上方面に溶接されマルチプランジャーに対応
し複数個のランナーとそれらランナーに連続し複数個の
ゲート溝とがそれぞれ形成された下方側センターブロッ
クと、その下方側センターブロックの前後方側に設置さ
れゲート溝に連続して複数個のキャビティが形成された
チェースと、下方側モールドベースの底面両方側に下方
向きに立設された下方側ライザブロックと、それら下方
側ライザブロック間に設置された下方側ドライブプレー
トおよび下方側エジェクタプレートと、前記下方側ライ
ザブロック下方側にそれぞれ螺設された下方側クランプ
ブロックおよび下方側絶縁プレートと、を備えてもよ
い。
【００１５】また、好ましくは、下方側センターブロッ
クは、上方側センターブロックの各通孔と対応し上方面
にそれぞれ形成された複数個のランナーと、それらラン
ナーに注入されたゲル状の樹脂をチェースの各キャビテ
ィに注入案内させる複数個のゲート溝と、それらランナ
ーの中心部位にそれらランナーの直径よりもやや小さい
直径を有して突出された複数個の突出部と、を備えても
よい。
【００１６】
【作用】上方側モールドダイを下方側モールドダイにク
ランプさせ、ターブレットローダを上方側モールドダイ
に押し入れ、複数個のターブレット樹脂を該ターブレッ
トローダの各投入孔を通して前記上方側モールドダイの
各通孔に投入した後、そのターブレットローダを上方側
モールドダイから分離される。その後、プレスを作動さ
せ、マルチプランジャーを上記上方側モールドダイの各
通孔を沿って下降させ前記ターブレット樹脂を加圧させ
ると、それらターブレットはゲル状に変化されて下方側
モールドダイのチェース内の各キャビティ内に充填さ
れ、所定時間の間硬化されてモールディングが完了され
る。
【００１７】
【実施例】以下、本考案の実施例に対し図面を用いて詳
細に説明する。
【００１８】図１に示したように、本考案によるマルチ
プランジャー手動トランスファモールドダイにおいて
は、複数個のプランジャーを有したマルチプランジャー
アセンブリ３０と、該マルチプランジャーアセンブリ３
０により複数個のターブレット樹脂を同時に加圧支持さ
せる上方側モールドダイＴと、前記複数個のプランジャ
ーに対応して複数個のランナー６２が形成されそれらラ
ンナー６２を通し複数個のターブレット樹脂を同時に受
けてモールディングさせる下方側モールドダイＢと、前
記上方側モールドダイＴに複数個のターブレットを同時
に投入させるターブレットローダ４０とを備えている。
【００１９】そして、前記マルチプランジャーアセンブ
リ３０においては、図２に示したように、プレスシリン
ダロッド３１に連結棒３２が一体に連結され、該連結棒
３２の下方側端にコネクタ３３が挾支され該コネクタ３
３がネジ３３′によりリテーナー３４に螺設され、該リ
テーナー３４の上方面にはそれぞれ段部を有した複数個
の固定溝３５が形成され、それら固定溝３５の段部にブ
ッシュ３６を介してそれぞれプランジャーロッド３７の
上方側端が挿合掛止され、それらプランジャーロッド３
７が下方向きに突出されて該プランジャーロッドの下方
側端にプランジャーチップが結合され、各プランジャー
ロッドの上方側前記リテーナー３４の固定溝３５にはそ
れぞれ固定ナット３８がそのリテーナー３４に螺合され
ている。また、前記ターブレットローダ４０において
は、図３に示したように、前記マルチプランジャーアセ
ンブリ３０の各プランジャーに対応し複数個のターブレ
ット投入孔４４がそれぞれ穿孔形成されたローダ本体４
１と、該ローダ本体４１の両方側にそれぞれソールダネ
ジ４３により回動自在に設置され前記上方側モールドダ
イＴの後述するガイドレール６ｃに係合される複数個の
ガイドベアリング４２と、前記ローダ本体４１の各投入
孔４４に対応し所定距離生き違って複数個の通孔がそれ
ぞれ穿孔形成されそのローダ本体４１下方側に該ローダ
本体４１が所定距離スライド可能に形成されたスライド
カバー４９と、該スライドカバー４９一方側上方面にボ
ルト４９′により直立して螺設され段部を有した支持孔
４８′が横手方向に穿孔形成された支持部４８と、該支
持孔４８′の段部にボスの頭部が掛止され該ボスの先方
側のネジ部４５ａが前記ローダ本体４１の一方側所定部
位に螺合されたボス４５と、該ボス４５外周面の前記ロ
ーダ本体４１と支持部４８間に挿合されたスプリング４
６と、前記ローダ本体４１の他方側壁所定部位に掛止さ
れたつまみ４７とを備えている。
【００２０】そして、前記上方側モールドダイＴにおい
ては、前記マルチプランジャーアセンブリ３０の各プラ
ンジャーに対応して複数個の通孔がそれぞれ穿孔形成さ
れ、四方側隅部位に下方側モールドダイＢへのクランプ
案内を行なうリーダピン１ａがそれぞれ下方向きに突設
された上方側モールドベース１が形成されている。か
つ、該上方側モールドベース１の底面中央部位には上方
側センターブロック５０が溶接され、該上方側センター
ブロック５０は図４に示したように、表面所定部位に複
数個のスロット５２がそれぞれ形成され、それらスロッ
ト５２に前記上方側モールドベース１の各通孔に対応し
て複数個の通孔５３，５３′がそれぞれ穿孔形成され、
それら通孔５３，５３′にはプランジャーブッシュ（図
示されず）がそれぞれそのスロット５２上方面まで突出
されるように嵌合されている。この場合、それらスロッ
ト５２はそれぞれ円形に形成して使用することもでき
る。また、前記上方側モールドベース１上方面一方側縁
部には上方側ライザブロック３′が立設され、該上方側
モールドベース１の上方面他方側縁部前後方側には上方
側ライザブロック３がそれぞれ所定間隔を有し分割して
立設され、それら上方側ライザブロック３，３′間の前
記上方側モールドベース１上方側にはそれぞれ分割され
た前方上方側ドライブプレート６ａおよび前方上方側エ
ジェクタプレート７ａと、後方上方側ドライブプレート
６ｂおよび後方上方側エジェクタプレート７ｂとがそれ
ぞれ前・後方側にリターンピン１０およびスタッドボル
ト１３により螺合されている。さらに、それら前方上方
側ドライブプレート６ａおよび後方上方側ドライブプレ
ート６ｂの内方側壁面にはそれぞれガイドレール６ｃが
形成されそれらガイドレール６ｃに前記ターブレットロ
ーダ４０のガイドベアリング４２がそれぞれ係合され、
前記上方側ライザブロック３，３′の上方面前・後方側
にはそれぞれ所定間隔を有して前方上方側クランプブロ
ック５ａおよび前方上方側絶縁プレート４ａと後方上方
側クランプブロック５ｂおよび後方上方側絶縁プレート
４ｂとがネジにより螺合されている。
【００２１】また、前記下方側モールドダイＢにおいて
は、四方側隅部位に前記上方側モールドベース１のリー
ダピン１ａの係合される案内孔２１ａがそれぞれ穿孔形
成された下方側モールドベース２１が形成され、該下方
側モールドベース２１の上方面には、前記上方側センタ
ーブロック５０の各通孔５３，５３′に対応して複数個
のランナー６２が形成された下方側センターブロック６
０が溶接されている。かつ、該下方側センターブロック
６０においては、図５に示したように、上方面に前記複
数個のランナー６２がそれぞれ形成され、該ランナー６
２の中心部位にはそのランナー６２の直径よりもやや小
さい直径を有した突出部６３がそれぞれ突設されて樹脂
の浪費が防止され、それらランナー６２に連続してゲー
ト溝６４がそれぞれ複数個形成され、それらゲート溝６
４に連続しその下方側センターブロック６０の前後両方
側に複数個のキャビティを有したチェース２３がそれぞ
れ形成されている。さらに、前記下方側モールドベース
２１の下方両方側には下方側ライザブロック２４，２
４′がそれぞれボルトにより螺設され、それら下方側ラ
イザブロック間には下方側エジェクタプレート２８およ
び下方側ドライブプレート２７が螺設され、前記各下方
側ライザブロック２４，２４′の下方側には下方側クラ
ンプブロック２６および下方側絶縁プレート２５がそれ
ぞれボルトにより螺設され、前記下方側エジェクタプレ
ート２８には孔２８ａ，２８ｂがそれぞれ穿孔形成され
て該孔２８ａにスプリング２９が挿合され、前記孔２８
ｂに下方側サポート支柱が貫通され前記下方側ドライブ
プレート２７に固定されている。
【００２２】このように構成された本考案によるマルチ
プランジャー手動トランスファモールドダイの作用を説
明すると次のようである。まず、上方側モールドダイＴ
と下方側モールドダイＢとがそれぞれ分離された状態に
おいて、モールディングしようとする部材（たとえば、
半導体チップの結合されたリードフレーム）をチェース
２３内に配置される。その後、上方側モールドダイＴを
下方側モールドダイＢ上にクランプさせ、ターブレット
ローダ４０のターブレット投入孔４４中にそれぞれ所定
大きさのターブレットを挿入し、該ターブレットローダ
４０を前記上方側モールドダイのガイドレール６ｃに係
合させて押し入れる。すると、該ターブレットローダ４
０が所定位置に至って一時停止するが、そのまま押し入
れると、該ターブレットローダ４０のスプリング４６が
圧縮されながらそのターブレットローダ４０の本体４１
がスライドカバー４９に沿って前方にスライドし、その
ローダ本体４１の前記ターブレット投入孔４４が前記ス
ライドカバー４９の各通孔に合致され、それらターブレ
ット投入孔４４中の各ターブレットが上方側モールドベ
ース１の各通孔５３，５３′に投入される。この場合、
前記スライドカバー４９はシャッタの役割をする。その
後、ターブレットローダ４０はターブレットの投入が終
わったので、外方側に引き出す。次いで、プレスを作動
し、マルチプランジャーアセンブリ３０を下降させる
と、それらプランジャー下方側端の各チップ３９が前記
上方側モールドベース１の各通孔にそれぞれ挿合され、
それら通孔中のターブレットをそれぞれ加圧させる。こ
の場合、モールドダイは約１７５℃に予熱されているた
め、小さなサイズの各ターブレットは直ちにゲル状態に
なり、下方側モールドダイＢの下方側センターブロック
６０の各ランナー６２に流入される。すなわち、従来
は、直径が４８〜５８ｍｍの大きいターブレットを利用
し、１つのプランジャーで１個のターブレットを加圧さ
せていたが、本考案においては直径が２４ｍｍの複数個
のターブレットを複数個のプランジャーで加圧させるた
め、従来のようにターブレットを予熱器を利用して予熱
させる必要なしに従来のモールドダイの温度のみでその
ターブレットを直ちにゲル状に変化させることができ
る。次いで、前記各プランジャーが継続下降し、ゲル状
の樹脂が前記各ランナー６２からゲート溝６４に沿って
チェース２３内の各キャビティ内方側に充填され、前記
各プランジャーが各ランナー６２上方２〜３ｍｍの位置
に至ると、それらキャビティ内の樹脂の充填が完了さ
れ、前記各プランジャーの下降が停止されてそれらプラ
ンジャーは所定時間の間加圧の動作のみを行なう。この
場合、前記各ランナー６２およびゲート溝６４に残留さ
れる樹脂量が該樹脂の浪費量であるが、本考案による各
ランナーの容積の和は従来のランナーの容積よりも小さ
いため、樹脂の浪費を減らすことができる。すなわち、
実施例の結果、リードフレームが１４／１６リードであ
り１６８キャビティの場合、所要樹脂量が１９２ｇであ
るが、従来は２４０ｇ所要していたので、本考案におい
ては従来よりも所要樹脂量を約２０％減らすことができ
た。かつ、樹脂の硬化時間も６０〜１００ｓｅｃであっ
て、従来よりも硬化時間が短縮された。その後、樹脂の
硬化が終わると、前記プランジャーアセンブリ３０は上
昇され、前記上方側モールドダイＴが下方側モールドダ
イＢから離脱され、前記チェース内２３のモールディン
グされた製品（半導体パッケージ）がそのチェース内の
押しピンによりキャビティ上に押し出される。
【００２３】
【考案の効果】以上説明したように、本考案によるマル
チプランジャー手動トランスファモールドダイにおいて
は、マルチプランジャーを利用し複数個の小さいターブ
レットの樹脂を加圧してモールディングを行ない得るよ
うになっているため、プランジャーブッシュとターブレ
ット間のエアギャップを減らし気泡および多孔性の生成
を防止し得る効果がある。また、樹脂の浪費を減らし、
樹脂の硬化時間を短縮させて生産性を向上させることが
できる。さらに、ターブレット樹脂の予熱器および該予
熱の工程が省かれ極めて便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案によるマルチプランジャー手動トランス
ファモールドダイの構成を示した分解斜視図である。
【図２】本考案によるマルチプランジャーアセンブリを
示した一部縦断面図である。
【図３】本考案によるターブレットローダを示した構成
図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は部分縦断面図である。
【図４】本考案による上方側センターブロックの構成を
示した斜視図である。
【図５】本考案による下方側センターブロックの構成を
示した斜視図である。
【図６】従来手動トランスファモールドダイの構成を示
した分解斜視図である。
【符号の説明】
Ｔ 上方側モールドダイ Ｂ 下方側モールドダイ １ 上方側モールドベース １ａ リーダピン ３，３′ 上方側ライザブロック ４ａ，４ｂ 上方側絶縁プレート ５ａ，５ｂ 上方側クランプブロック ６ａ 前方上方側ドライブプレート ６ｂ 後方上方側ドライブプレート ６ｃ ガイドレール ７ａ 前方上方側エジェクタプレート ７ｂ 後方上方側エジェクタプレート １０ リターンピン １３ スタッドボルト ２１ 下方側モールドベース ２１ａ 案内孔 ２３ チェース ２４，２４′ 下方側ライザブロック ２５ 下方側絶縁プレート ２６ 下方側クランプブロック ２７ 下方側ドライブプレート ２８ 下方側エジェクタプレート ３０ マルチプランジャーアセンブリ ３１ シリンダロッド ３２ 連結棒 ３３ コネクタ ３３′ ネジ ３４ リテーナー ３５ 固定溝 ３６ ブッシュ ３７ プランジャーロッド ３８ 固定ナット ３９ チップ ４０ ターブレットローダ ４１ ローダ本体 ４２ 案内ベアリング ４３ ボルト ４４ 投入孔 ４５ ボス ４６ スプリング ４７ つまみ ４８ ボス支持部 ４９ スライドカバー ５０ 上方側センターブロック ５２ スロット ５３，５３′ 通孔 ６０ 下方側センターブロック ６２ ランナー ６３ 突出部 ６４ ゲート溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B29C 45/00 - 45/84

Claims (9)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 マルチプランジャー手動トランスファモ
    ールドダイであって、 複数個のプランジャーを有し、プレスにより上下方向に
    移動されターブレットの樹脂を加圧させるマルチプラン
    ジャーアセンブリ（３０）と、 複数個のターブレット投入孔を有し、該投入孔中の前記
    ターブレット樹脂を後述する上方側モールドダイの複数
    個の通孔にそれぞれ投入させるターブレットローダー
    （４０）と、 該ターブレットローダー（４０）を係合／離脱可能に複
    数個の通孔を有した上方側モールドベース（１）および
    上方側センターブロック（５０）により形成され、それ
    ら通孔に投入した各ターブレット樹脂を前記マルチプラ
    ンジャーアセンブリ（３０）が加圧し得るように支持さ
    せる上方側モールドダイと、 該上方側モールドダイで加圧されたゲル状の樹脂をチェ
    ース（２３）内の各キャビティに充填させ、モールディ
    ングを行なう下方側モールドベース（２１）および下方
    側センターブロック（６０）とにより形成された下方側
    モールドダイと、 を備え、 前記ターブレットローダー（４０）は、前記マルチプラ
    ンジャーアセンブリ（３０）に対応し複数個のターブレ
    ット投入孔（４４）がそれぞれ穿孔形成されたローダー
    本体（４１）と、それらターブレット投入孔（４４）に
    対応し所定距離行き違って複数個の通孔がそれぞれ穿孔
    形成され、前記ローダー本体（４１）下方側に該ローダ
    ー本体（４１）が所定距離スライド可能に形成されたス
    ライドカバー（４９）とを有する、マルチプランジャー
    手動トランスファモールドダイ。
  2. 【請求項２】 前記マルチプランジャーアセンブリ（３
    ０）は、 プレスシリンダロッド（３１）に連結された連結棒（３
    ２）と、該連結棒（３２）の下方側端に螺設されたリテ
    ーナー（３４）と、 該リテーナー（３４）に連結され下方向きに突出された
    複数個のプランジャーロッド（３７）と、それらプラン
    ジャーロッド（３７）の下方側端部にそれぞれ溶接され
    たチップ（３９）と、 を備えた請求項１記載のマルチプランジャー手動トラン
    スファモールドダイ。
  3. 【請求項３】 前記連結棒（３２）とリテーナー（３
    ４）との螺設部位は、該連結棒（３２）の下方側端に段
    部が形成され、該段部にコネクタ（３３）が挾持され、
    該コネクタ（３３）がネジ（３３′）により前記リテー
    ナー（３４）に螺設されてなる請求項２記載のマルチプ
    ランジャー手動トランスファモールドダイ。
  4. 【請求項４】 前記リテーナー（３４）とプランジャー
    ロッド（３７）との連結部位は、 前記リテーナー（３４）の上方面に段部を有した複数個
    の固定溝（３５）がそれぞれ形成され、それら固定溝
    （３５）にブッシュ（３６）を介して前記プランジャー
    ロッド（３７）の頭部が挿合掛止されてなる請求項２記
    載のマルチプランジャー手動トランスファモールドダ
    イ。
  5. 【請求項５】 前記ターブレットローダー（４０）は、 前記マルチプランジャーアセンブリ（３０）の各プラン
    ジャーに対応し複数個のターブレット投入孔（４４）が
    それぞれ穿孔形成されたローダー本体（４１）と、 該ローダー本体（４１）の両方側にそれぞれソールダー
    ネジ（４３）により回動自在に設置され、前記上方側モ
    ールドダイのガイドレール（６ｃ）に係合される複数個
    のガイドベアリング（４２）と、 前記ローダー本体（４１）の各投入孔（４４）に対応し
    所定距離行き違って複数個の通孔がそれぞれ穿孔形成さ
    れ、そのローダー本体（４１）下方側に該ローダー本体
    （４１）が所定距離スライド可能に形成されたスライド
    カバー（４９）と、 該スライドカバー（４９）の一方側上方面にボルト（４
    ９′）により直立して螺設され段部を有した支持孔（４
    ８′）が横手方向に穿孔形成された支持部（４８）と、 該支持孔（４８′）の段部にボスの頭部が掛止され該ボ
    スの先方側のネジ部（４５ａ）が前記ローダー本体（４
    １）の一方側所定部位に螺合されたボス（４５）と、 該ボス（４５）外周面の前記ローダー本体（４１）と支
    持部（４８）間に挿合されたスプリング（４６）と、 前記ローダー本体（４１）の他方側壁所定部位に掛止さ
    れたつまみ（４７）と、 を備えて構成されたことを特徴とする、請求項１記載の
    マルチプランジャー手動トランスファモードダイ。
  6. 【請求項６】 前記上方側モールドダイは、 前記マルチプランジャーに対応し複数個の通孔が穿孔形
    成され、四方側隅部底面にリーダピン（１ａ）がそれぞ
    れ下方向きに突出された上方側モールドベース（１）
    と、 該上方側モールドベース（１）底面に溶接された上方側
    センターブロック（５０）と、 該上方側モールドベース（１）上方面一方側縁部位に直
    立され他方側縁部位には前後方に分割され所定間隔を置
    いてそれぞれ直立された上方側ライザブロック（３，
    ３′）と、 それら上方側ライザブロック（３，３′）の内方側前後
    方に所定間隔を有し分割され上方側リターンピン（１
    ０）および上方側スタッドボルト（１３）により支持さ
    れた前方上方側ドライブプレート（６ａ）および前方上
    方側エジェクタプレート（７ａ）と、後方上方側ドライ
    ブプレート（６ｂ）および後方上方側エジェクタプレー
    ト（７ｂ）と、 それら前方上方側ドライブプレート（６ａ）と後方上方
    側ドライブプレート（６ｂ）との両方側壁面に互いに対
    応して形成され前記ターブレットローダー（４０）が係
    合してスライドされるガイドレール（６ｃ）と、 前記上方側ライザブロック（３，３′）上方面前後方側
    にそれぞれ分割して固定された上方側クランプブロック
    （５ａ，５ｂ）および上方側絶縁プレート（４ａ，４
    ｂ）と、 を備えた請求項１記載のマルチプランジャー手動トラン
    スファモールドダイ。
  7. 【請求項７】 前記上方側センターブロック（５０）
    は、 該上方側センターブロック（５０）表面所定部位にそれ
    ぞれ形成された複数個のスロット（５２）と、 それらスロット（５２）内に前記マルチプランジャーに
    対応してそれぞれ穿孔形成され、プランジャーブッシュ
    がそれぞれ嵌合された複数個の通孔（５３，５３′）
    と、 を備えた請求項６記載のマルチプランジャー手動トラン
    スファモールドダイ。
  8. 【請求項８】 前記下方側モールドダイは、 該下方側モールドダイ四方側隅部位に前記上方側モール
    ドベースの各リーダピン（１ａ）の係合される案内孔
    （２１ａ）がそれぞれ穿孔形成された下方側モールドベ
    ース（２１）と、 該下方側モールドベース（２１）上方面に溶接され前記
    マルチプランジャーに対応し複数個のランナー（６２）
    とそれらランナーに連続し複数個のゲート溝（６４）と
    がそれぞれ形成された下方側センターブロック（６０）
    と、 その下方側センターブロック（６０）の前後方側に設置
    され前記ゲート溝（６４）に連続して複数個のキャビテ
    ィが形成されたチェース（２３）と、 前記下方側モールドベース（２１）の底面両方側に下方
    向きに立設された下方側ライザブロック（２４，２
    ４′）と、それら下方側ライザブロック（２４，２
    ４′）間に設置された下方側ドライブプレート（２７）
    および下方側エジェクタプレート（２８）と、前記下方
    側ライザブロック（２４，２４′）下方側にそれぞれ螺
    設された下方側クランプブロック（２６）および下方側
    絶縁プレート（２５）と、 を備えた請求項１記載のマルチプランジャー手動トラン
    スファモールドダイ。
  9. 【請求項９】 前記下方側センターブロック（６０）
    は、 前記上方側センターブロック（５０）の各通孔と対応し
    上方面にそれぞれ形成された複数個のランナー（６２）
    と、 それらランナー（６２）に注入されたゲル状の樹脂を前
    記チェースの各キャビティに注入案内させる複数個のゲ
    ート溝（６４）と、 それらランナー（６２）の中心部位にそれらランナー
    （６２）の直径よりもやや小さい直径を有して突出され
    た複数個の突出部（６３）と、 を備えた請求項８記載のマルチプランジャー手動トラン
    スファモールドダイ。
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