JP2583773Y2 - 流体継手 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、油圧式差動制限装置な
どに用いられる流体継手に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の流体継手としては、例えば図６お
よび図７に示すようなものがある。図６および図７にお
いて、１はサイドフランジ、２はカバー、３はステッピ
ングモータ、４はステッピングモータ３により作動する
フォーク、５はフォーク４により移動可能なスリーブ、
６はスリーブ５に固定したピン７に押圧されて移動する
ロッド、８はロータ、９はスプール、１０はオリフィス
１１が形成されたオリフィス部材、１２はカムハウジン
グである。

【０００３】カムハウジング１２とロータ８の回転速度
差により、プランジャー１３を駆動し、オリフィス１１
により流動抵抗を発生させて、伝達トルクの制御を行
う。この場合、ステッピングモータ３により、フォーク
４を介してスリーブ５を移動させ、ピン７でロッド６を
押圧し、スプール９を移動して、オリフィス１１の面積
を可変とする。

【０００４】これにより、連続可変制御を行うことがで
きる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の流体継手にあっては、構造が複雑で、大幅変
更が必要であり、現行差動制限装置内に収納することが
できず、また、コストもかかるという問題点があった。
本考案は、このような従来の問題点に鑑みてなされたも
のであって、小型化して、現行差動制限装置内に収納す
ることができ、かつ、コストダウンを図ることができる
流体継手を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本考案は、カムハウジングとロータを有し、ロータ
内に摺動自在にスプールを収納し、ロッドを介してスプ
ールを移動させる流体継手において、前記ロッドを移動
させるピンを固定した断面がＬ字型のスリーブと、 前記
ロッドを内部に収納するシャフトと該シャフトを収納す
るデフケースとの間に設けられニードルベアリングを介
して前記スリーブに当接する移動部材と、 前記デフケー
スの内側に設けられ該移動部材を吸引して移動させる電
磁コイルと、を備えたものである。

【０００７】

【作用】電磁コイルがオフで、スプールがアキューム圧
によりロータに当接して、停止している状態では、ロー
タとスプールとの間にオリフィスが形成され、通常のト
ルク特性が得られる。電磁コイルをオンにすると、移動
部材が吸引され、ロッドが押圧され、スプールを移動さ
せる。

【０００８】これによりフリー（ＡＢＳ作動時）の状態
になる。このように、電磁コイルにより、移動部材を介
してスリーブを移動させ、ロッドを移動させるようにし
たため、構造がシンプルで、小型になり、現行差動制限
装置内に収納することができ、コストダウンを図ること
ができる。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図４は本考案の一実施例を示す図である。
まず、構成を説明すると、図２および図３において、３
１はロータであり、ロータ３１と図示しないカムハウジ
ングの回転速度差により、図示しないプランジャーを駆
動し、流動抵抗を発生させ、伝達トルクの制御を行う。

【００１０】ロータ３１には油路３２が形成され、油路
３２はプランジャーを摺動自在に収納する図示しないプ
ランジャー室に連通している。ロータ３１内にはスプー
ル３３が摺動自在に収納され、矢印Ｃで示すように、ア
キューム圧により押圧される。スプール３３のアキュー
ム圧Ｃが作用する側にはストッパ部３４が一体に形成さ
れている。

【００１１】スプール３３にアキューム圧Ｃが作用する
と、スプール３３は図中左方向に移動し、ストッパ部３
４によりロータ３１に当接して固定される。このとき、
ロータ３１の油路３２とスプール３３との間に所定のオ
リフィス３５が形成される。スプール３３の外周には、
油路３２に連通する連通孔３６が開口し、スプール３３
の内部には連通孔３６に連通するとともに、油圧室３７
に連通するスプール孔３８が形成されている。

【００１２】スプール３３とロータ３１との間には、Ｏ
リング３９が介装され、また、スプール３３の移動量を
規制するストッパリング４０が設けられている。４１は
ロッドであり、ロッド４１はスプール３３を移動する。
次に、図１に基づいてロッド４１の移動機構について説
明する。図１において、４２はスリーブ４３に固定され
たピンであり、ピン４２はシャフト４４内に移動自在に
収納されたロッド４１を押圧して、移動させる。

【００１３】４５は移動部材としてのプレート部材であ
り、プレート部材４５はシャフト４４とデフケース４６
の間に設けられ、ニードルベアリング４７を介してスリ
ーブ４３に当接するようになっている。４８はデフケー
ス４６の内側に設けられた電磁コイルであり、電磁コイ
ル４８をオンにすると、プレート部材４５は図中右方向
に吸引されて移動する。なお、４９はオイルシール、５
０はテーパローラーベアリングである。

【００１４】次に、作用を説明する。まず、通常の状態
について説明する。電磁コイル４８をオフにした状態で
は、プレート部材４５は電磁コイル４８により吸引され
ず、移動しない。したがって、スリーブ４３、ピン４２
およびロッド４１は移動しない。

【００１５】この状態において、スプール３３はアキュ
ーム圧Ｃにより図中左側に押圧され、ストッパ部３４に
よりロータ３１に当接して停止し、ロータ３１とスプー
ル３３の間にオリフィス３５が形成される。この通常状
態は、図４のＡに示される。次に、ＡＢＳ作動時の作用
について説明する。

【００１６】ＡＢＳ作動時には、電磁コイル４８がオン
で、プレート部材４５が吸引され、スリーブ４３、ピン
４２を介してロッド４１がスプール３３を押圧する。こ
の状態は、図３に示され、ストッパリング４０がロータ
３１に当接するまで、スプール３３は図中右方向に移動
する。このため、ロータ３１の油路３２と連通孔３６が
連通し、オリフィスドレーンとなり、作動トルクはほぼ
０となる。このときのトルク特性は図４のＢに示され
る。

【００１７】このように、ステッピングモータなどを用
いず、電磁コイル４８を用いるので、構造がシンプル
で、小型となり、現行差動制限装置内に収納することが
できる。次に、図５は本考案の他の実施例を示す図であ
る。本実施例はスリーブを移動させる移動部材の形状を
変更した例である。

【００１８】図５において、５１はスリーブ４３を移動
させる移動部材であり、移動部材５１はその断面が凹字
形に形成されている。移動部材５１内にスリーブ４３が
挿入されるようになっているため、電磁コイル４８によ
り容易に移動部材５１を吸引することができる。本実施
例においても前記実施例と同様な効果を得ることができ
る。

【００１９】

【考案の効果】以上説明してきたように、本考案によれ
ば、電磁コイルのオンで移動部材を吸引し、スリーブを
移動するようにしたため、構造がシンプルで、小型とな
り、現行差動制限装置内に収納することができ、また、
コストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す図

【図２】通常時のスプールの説明図

【図３】ＡＢＳ作動時のスプールの説明図

【図４】トルク特性を示すグラフ

【図５】本考案の他の実施例を示す図

【図６】従来例の分解斜視図

【図７】従来例の断面図

【符号の説明】

３１：ロータ ３２：油路 ３３：スプール ３４：ストッパ部 ３５：オリフィス ３６：連通孔 ３７：油圧室 ３８：スプール孔 ３９：Ｏリング ４０：ストッパリング ４１：ロッド ４２：ピン ４３：スリーブ ４４：シャフト（サイドフランジ） ４５：プレート部材（移動部材） ４６：デフケース ４７：ニードルベアリング ４８：電磁コイル ４９：オイルシール ５０：テーパローラーベアリング ５１：移動部材

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】カムハウジングとロータを有し、ロータ内
   に摺動自在にスプールを収納し、ロッドを介してスプー
   ルを移動させる流体継手において、前記ロッドを移動させるピンを固定した断面がＬ字型の
   スリーブと、 前記ロッドを内部に収納するシャフトと該シャフトを収
   納するデフケースとの間に設けられニードルベアリング
   を介して前記スリーブに当接する移動部材と、 前記デフケースの内側に設けられ該移動部材を吸引して
   移動させる電磁コイルと、 を備えた ことを特徴とする流体継手。
2. 【請求項２】前記移動部材としてプレート部材を用いる
   ことを特徴とする請求項１の流体継手。
3. 【請求項３】前記移動部材として断面が凹字形の部材を
   用い、凹部に前記スリーブを挿入したことを特徴とする
   請求項１の流体継手。