JP2581540Y2 - 内燃機関の燃料脈動減衰装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関の燃料供給装
置が発生する騒音の低減に関する。

【０００２】

【従来の技術】ディーゼルエンジン等の液体燃料を圧送
する燃料供給装置においては、燃料フィルタと燃料噴射
ポンプとを連通する燃料パイプを内径の大きな薄肉の管
路で形成することにより燃料の供給流量を確保してい
る。ところが、燃料噴射ポンプに収装したプランジャな
どの作動に伴って燃料パイプを通過する燃料に脈動が発
生し、燃料の脈動に基づく圧力波が薄肉の燃料パイプか
ら騒音を発生する主因となっていた。この脈動を緩和す
るために実開昭６０−１１６４０２号公報に開示される
ような燃料脈動減衰装置としてのアキュームレータが知
られており、図３に示すように、平板状の弾性部材で形
成された隔壁５４をカバー５１とホルダ５２で挟持する
ことで空気室５５と油室５６とを画成し、この油室５６
に通孔５９を介して図示しない燃料パイプと連通するも
のであり、油室５６に導かれる燃料の脈動に応じて隔壁
５４を変形させることで油室５６を拡縮し、この油室５
６の拡縮により燃料の脈動を緩和して燃料パイプが発生
する騒音を低減している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の燃料脈動減衰装置では、隔壁５４の外周部をカバー
５１とホルダ５２で挟持することで固定しており、隔壁
５４の中央部の弾性変形に伴う応力が外周部に集中する
ため、隔壁５４の外周部が劣化又は損傷しやすいという
問題が発生した。

【０００４】そこで本考案は、燃料の脈動を円滑に減衰
するとともに、耐久性の高い内燃機関の燃料脈動減衰装
置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、容器の内周に
ガス室を画成すると共に、弾性を備えてほぼ半球状に形
成された隔壁を前記ガス室の内部に収装する一方、前記
隔壁の内周にほぼ半球状の油室を画成し、前記隔壁の外
周に複数の厚肉部を突設するとともに、これら厚肉部の
外周を前記ガス室の内周と接離可能に配設する。

【０００６】

【作用】正圧の脈動が油室に加わると、ほぼ半球状の油
室の内圧が上昇し、油室を画成する隔壁の外周のガスの
圧力に抗して隔壁の外周に設けた複数の厚肉部をガス室
の内周に押圧しながら油室をほぼ半径方向に拡大するこ
とで正圧の脈動を減衰する一方、負圧の脈動が油室に加
わると、隔壁の弾性に抗してほぼ半径方向に油室を収縮
させることで負の脈動を緩和する。

【０００７】

【実施例】図１〜２に本考案の実施例を示す。

【０００８】図１〜２において、１はほぼ半球状に形成
された容器としてのカバーで、このカバー１は金属等の
剛性を備えた板状部材で形成されて、内周にはガス室と
しての空気室５を画成する。

【０００９】カバー１の端部外周にはほぼ水平方向に突
出するフランジ部１ａが形成され、このフランジ部１ａ
をホルダ２の円筒部２ａの端部内周に結合することでカ
バー１をホルダ２に固定する。

【００１０】ホルダ２の底部２ｂは中心部を貫通したド
ーナツ状の平板で形成され、この底部２ｂには通孔９を
備えた円筒状部材で形成されるジョイント３が結合す
る。ジョイント３の端部の外周にはネジ部８が形成さ
れ、このネジ部８を図示しない燃料パイプに螺合するこ
とで通孔９と燃料パイプとを連通する。

【００１１】ホルダ２とカバー１との間にはカバー１の
内周の空気室５と通孔９に連通する油室６とを画成する
隔壁４が介装される。

【００１２】隔壁４はほぼ半球状の弾性部材により形成
され、内周には同じくほぼ半球状の油室６を画成する一
方、外周には厚肉部として所定の高さを備えた複数の突
起部７を隔壁４の半径方向に突出する。なお、本実施例
において突起部７はほぼ半球状に形成される。

【００１３】隔壁４の端部外周にはフランジ状のシール
部４ａが突出し、このシール部４ａがカバー１のフラン
ジ部１ａとホルダ２の底部２ｂとの間に挟持され、隔壁
４は所定の容積の空気室５を隔壁４の外周とカバー１の
内周との間に画成する一方、隔壁４の内周には通孔９と
連通するほぼ半球状の油室６を画成し、空気室５には大
気圧の空気が封入される。

【００１４】さらに、隔壁４の外周に設けた複数の突起
部７は油室６の圧力が所定の圧力のときにカバー１の内
周と当接し、所定の圧力以外のときには油室６の圧力に
応じてカバー１の内周と接離可能な位置に配設される。

【００１５】以上のように構成され、次に作用について
説明する。

【００１６】図示しない燃料パイプ等にジョイント３の
ネジ部８を螺合することで通孔９を介して油室６を図示
しない燃料フィルタと燃料噴射ポンプとを連通する燃料
供給回路に接続する。この燃料供給回路は燃料噴射ポン
プのプランジャ等の吸入、吐出行程の繰り返しに応じて
油室６に満たされた燃料に脈動を加える。

【００１７】燃料供給回路の平均圧力を隔壁４が突起部
７をカバー１の内周に当接する所定の圧力とすると、こ
の平均圧力を越えるものを正圧、平均圧力以下のものを
負圧とし、油室６には燃料の脈動としての正圧、負圧が
交互に加えられる。

【００１８】油室６に正圧の脈動が加わる場合には、油
室６の燃料の圧力が上昇し、隔壁４はその弾性に抗して
油室６の圧力の上昇に応じて放射状、すなわち、半球状
の半径方向に向かって膨張する。

【００１９】このとき、隔壁４の外周に設けた突起部７
は油室６の圧力が所定値になると外周頂部をカバー１に
当接し、さらに圧力が上昇すると突起部７は隔壁４の膨
張に応じて頂部をカバー１の内周に押圧するとともに、
空気室５はその容積を縮小されるため内部に封入した空
気の圧力が上昇する。

【００２０】隔壁４は内周の油室６に加わる圧力の上昇
に伴って膨張することで、図示しない燃料供給回路の容
積を増大して急激な圧力上昇を緩和し、燃料パイプより
発生する騒音を低減する。

【００２１】この隔壁４の膨張時には、カバー１の内周
に当接又は押圧する複数の突起部７及びカバー１に当接
しない外周表面に加わる空気の圧力により隔壁４は半球
状の外周のほぼ全面で支持されるため、カバー１のフラ
ンジ部１ａとホルダ２の底部２ａに挟持されたシール部
４ａへの応力の集中を緩和することができ、隔壁４の耐
久性を向上させることが可能となる。

【００２２】一方、油室６に負圧の脈動が加わる場合に
は、隔壁４がその弾性に抗してほぼ半球状の油室６の中
心に向かって収縮し、油室６を負圧に応じて縮小するこ
とにより図示しない燃料供給回路の容積を減少して急激
な圧力減少を緩和し、燃料パイプより発生する騒音を低
減する。

【００２３】隔壁４が収縮する際には突起部７がカバー
１の内周から離れるとともに、空気室５が拡大されるた
め内部の空気圧は減圧されて大気圧未満の負圧を発生
し、隔壁４はその弾性及び空気室５の負圧により全周を
支持されるため応力の集中を回避して耐久性を向上させ
ることが可能となる。

【００２４】なお、上記実施例における空気室５の容積
は、接続する燃料供給回路の圧力変動量に応じて設定す
ればよく、また、隔壁４の弾性、突起部７の形状及び突
起部７の数は同様に接続する燃料供給回路の圧力変動量
又は周波数等に応じて適宜設定することができる。

【００２５】また、厚肉部としての突起部７の形状も隔
壁４の弾性などに応じて適宜変更することができ、図示
はしないが、空気室５の内周に面接触する円周状などに
形成してもよい。

【００２６】また、上記実施例において空気室５に大気
圧の空気を封入したが、隔壁４の弾性や燃料の圧力変動
量等に応じて加圧した気体を封入することができる。

【００２７】

【考案の効果】以上のように本考案は、油室に加わる脈
動をほぼ半球状に形成された隔壁を半径方向に拡縮する
ことにより吸収するとともに、油室の圧力が所定値を越
えると隔壁の外周に設けた複数の厚肉部がガス室の内周
に当接して隔壁のほぼ全体を支持するため、隔壁の一部
に応力が集中することを回避して耐久性を向上させるこ
とが可能となり、油室に加わる脈動を緩和して燃料供給
回路に発生する騒音を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す断面図である。

【図２】同じく隔壁を示す正面図である。

【図３】従来の例を示す部分断面図である。

【符号の説明】

１ カバー ４ 隔壁 ５ 空気室 ６ 油室 ７ 突起部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F02M 55/00 - 55/04 F02M 37/00 B60T 15/00 F15B 1/047

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 容器の内周にガス室を画成すると共に、
   弾性を備えてほぼ半球状に形成された隔壁を前記ガス室
   の内部に収装する一方、前記隔壁の内周にほぼ半球状の
   油室を画成し、前記隔壁の外周に複数の厚肉部を突設す
   るとともに、これら厚肉部の外周を前記ガス室の内周と
   接離可能に配設したことを特徴とする内燃機関の燃料脈
   動減衰装置。