JPH0680852U - 内燃機関の燃料脈動減衰装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料の脈動を円滑に減衰するとともに隔壁の
耐久性を向上させる。 【構成】 カバー１の内周に空気室５を画成すると共
に、弾性を備えてほぼ半球状に形成された隔壁４を空気
室５の内部に収装する一方、隔壁４の内周にほぼ半球状
の油室６を画成し、隔壁４の外周に複数の突起部７を突
設するとともに、これら突起部７の外周を空気室５の内
周と接離可能に配設する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関の燃料供給装置が発生する騒音の低減に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ディーゼルエンジン等の液体燃料を圧送する燃料供給装置においては、燃料フ ィルタと燃料噴射ポンプとを連通する燃料パイプを内径の大きな薄肉の管路で形 成することにより燃料の供給流量を確保している。ところが、燃料噴射ポンプに 収装したプランジャなどの作動に伴って燃料パイプを通過する燃料に脈動が発生 し、燃料の脈動に基づく圧力波が薄肉の燃料パイプから騒音を発生する主因とな っていた。この脈動を緩和するために実開昭６０−１１６４０２号公報に開示さ れるような燃料脈動減衰装置としてのアキュームレータが知られており、図３に 示すように、平板状の弾性部材で形成された隔壁５４をカバー５１とホルダ５２ で挟持することで空気室５５と油室５６とを画成し、この油室５６に通孔５９を 介して図示しない燃料パイプと連通するものであり、油室５６に導かれる燃料の 脈動に応じて隔壁５４を変形させることで油室５６を拡縮し、この油室５６の拡 縮により燃料の脈動を緩和して燃料パイプが発生する騒音を低減している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の燃料脈動減衰装置では、隔壁５４の外周部をカバー ５１とホルダ５２で挟持することで固定しており、隔壁５４の中央部の弾性変形 に伴う応力が外周部に集中するため、隔壁５４の外周部が劣化又は損傷しやすい という問題が発生した。

【０００４】 そこで本考案は、燃料の脈動を円滑に減衰するとともに、耐久性の高い内燃機 関の燃料脈動減衰装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 本考案は、容器の内周にガス室を画成すると共に、弾性を備えてほぼ半球状に 形成された隔壁を前記ガス室の内部に収装する一方、前記隔壁の内周にほぼ半球 状の油室を画成し、前記隔壁の外周に複数の厚肉部を突設するとともに、これら 厚肉部の外周を前記ガス室の内周と接離可能に配設する。

【０００６】

【作用】

正圧の脈動が油室に加わると、ほぼ半球状の油室の内圧が上昇し、油室を画成 する隔壁の外周のガスの圧力に抗して隔壁の外周に設けた複数の厚肉部をガス室 の内周に押圧しながら油室をほぼ半径方向に拡大することで正圧の脈動を減衰す る一方、負圧の脈動が油室に加わると、隔壁の弾性に抗してほぼ半径方向に油室 を収縮させることで負の脈動を緩和する。

【０００７】

【実施例】

図１〜２に本考案の実施例を示す。

【０００８】 図１〜２において、１はほぼ半球状に形成された容器としてのカバーで、この カバー１は金属等の剛性を備えた板状部材で形成されて、内周にはガス室として の空気室５を画成する。

【０００９】 カバー１の端部外周にはほぼ水平方向に突出するフランジ部１ａが形成され、 このフランジ部１ａをホルダ２の円筒部２ａの端部内周に結合することでカバー １をホルダ２に固定する。

【００１０】 ホルダ２の底部２ｂは中心部を貫通したドーナツ状の平板で形成され、この底 部２ｂには通孔９を備えた円筒状部材で形成されるジョイント３が結合する。ジ ョイント３の端部の外周にはネジ部８が形成され、このネジ部８を図示しない燃 料パイプに螺合することで通孔９と燃料パイプとを連通する。

【００１１】 ホルダ２とカバー１との間にはカバー１の内周の空気室５と通孔９に連通する 油室６とを画成する隔壁４が介装される。

【００１２】 隔壁４はほぼ半球状の弾性部材により形成され、内周には同じくほぼ半球状の 油室６を画成する一方、外周には厚肉部として所定の高さを備えた複数の突起部 ７を隔壁４の半径方向に突出する。なお、本実施例において突起部７はほぼ半球 状に形成される。

【００１３】 隔壁４の端部外周にはフランジ状のシール部４ａが突出し、このシール部４ａ がカバー１のフランジ部１ａとホルダ２の底部２ｂとの間に挟持され、隔壁４は 所定の容積の空気室５を隔壁４の外周とカバー１の内周との間に画成する一方、 隔壁４の内周には通孔９と連通するほぼ半球状の油室６を画成し、空気室５には 大気圧の空気が封入される。

【００１４】 さらに、隔壁４の外周に設けた複数の突起部７は油室６の圧力が所定の圧力の ときにカバー１の内周と当接し、所定の圧力以外のときには油室６の圧力に応じ てカバー１の内周と接離可能な位置に配設される。

【００１５】 以上のように構成され、次に作用について説明する。

【００１６】 図示しない燃料パイプ等にジョイント３のネジ部８を螺合することで通孔９を 介して油室６を図示しない燃料フィルタと燃料噴射ポンプとを連通する燃料供給 回路に接続する。この燃料供給回路は燃料噴射ポンプのプランジャ等の吸入、吐 出行程の繰り返しに応じて油室６に満たされた燃料に脈動を加える。

【００１７】 燃料供給回路の平均圧力を隔壁４が突起部７をカバー１の内周に当接する所定 の圧力とすると、この平均圧力を越えるものを正圧、平均圧力以下のものを負圧 とし、油室６には燃料の脈動としての正圧、負圧が交互に加えられる。

【００１８】 油室６に正圧の脈動が加わる場合には、油室６の燃料の圧力が上昇し、隔壁４ はその弾性に抗して油室６の圧力の上昇に応じて放射状、すなわち、半球状の半 径方向に向かって膨張する。

【００１９】 このとき、隔壁４の外周に設けた突起部７は油室６の圧力が所定値になると外 周頂部をカバー１に当接し、さらに圧力が上昇すると突起部７は隔壁４の膨張に 応じて頂部をカバー１の内周に押圧するとともに、空気室５はその容積を縮小さ れるため内部に封入した空気の圧力が上昇する。

【００２０】 隔壁４は内周の油室６に加わる圧力の上昇に伴って膨張することで、図示しな い燃料供給回路の容積を増大して急激な圧力上昇を緩和し、燃料パイプより発生 する騒音を低減する。

【００２１】 この隔壁４の膨張時には、カバー１の内周に当接又は押圧する複数の突起部７ 及びカバー１に当接しない外周表面に加わる空気の圧力により隔壁４は半球状の 外周のほぼ全面で支持されるため、カバー１のフランジ部１ａとホルダ２の底部 ２ａに挟持されたシール部４ａへの応力の集中を緩和することができ、隔壁４の 耐久性を向上させることが可能となる。

【００２２】 一方、油室６に負圧の脈動が加わる場合には、隔壁４がその弾性に抗してほぼ 半球状の油室６の中心に向かって収縮し、油室６を負圧に応じて縮小することに より図示しない燃料供給回路の容積を減少して急激な圧力減少を緩和し、燃料パ イプより発生する騒音を低減する。

【００２３】 隔壁４が収縮する際には突起部７がカバー１の内周から離れるとともに、空気 室５が拡大されるため内部の空気圧は減圧されて大気圧未満の負圧を発生し、隔 壁４はその弾性及び空気室５の負圧により全周を支持されるため応力の集中を回 避して耐久性を向上させることが可能となる。

【００２４】 なお、上記実施例における空気室５の容積は、接続する燃料供給回路の圧力変 動量に応じて設定すればよく、また、隔壁４の弾性、突起部７の形状及び突起部 ７の数は同様に接続する燃料供給回路の圧力変動量又は周波数等に応じて適宜設 定することができる。

【００２５】 また、厚肉部としての突起部７の形状も隔壁４の弾性などに応じて適宜変更す ることができ、図示はしないが、空気室５の内周に面接触する円周状などに形成 してもよい。

【００２６】 また、上記実施例において空気室５に大気圧の空気を封入したが、隔壁４の弾 性や燃料の圧力変動量等に応じて加圧した気体を封入することができる。

【００２７】

【考案の効果】

以上のように本考案は、油室に加わる脈動をほぼ半球状に形成された隔壁を半 径方向に拡縮することにより吸収するとともに、油室の圧力が所定値を越えると 隔壁の外周に設けた複数の厚肉部がガス室の内周に当接して隔壁のほぼ全体を支 持するため、隔壁の一部に応力が集中することを回避して耐久性を向上させるこ とが可能となり、油室に加わる脈動を緩和して燃料供給回路に発生する騒音を抑 制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す断面図である。

【図２】同じく隔壁を示す正面図である。

【図３】従来の例を示す部分断面図である。

【符号の説明】

１ カバー ４ 隔壁 ５ 空気室 ６ 油室 ７ 突起部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 容器の内周にガス室を画成すると共に、
   弾性を備えてほぼ半球状に形成された隔壁を前記ガス室
   の内部に収装する一方、前記隔壁の内周にほぼ半球状の
   油室を画成し、前記隔壁の外周に複数の厚肉部を突設す
   るとともに、これら厚肉部の外周を前記ガス室の内周と
   接離可能に配設したことを特徴とする内燃機関の燃料脈
   動減衰装置。