JP2578667Y2 - パティキュレートトラップフィルタ再生装置 - Google Patents
パティキュレートトラップフィルタ再生装置Info
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- JP2578667Y2 JP2578667Y2 JP1992010200U JP1020092U JP2578667Y2 JP 2578667 Y2 JP2578667 Y2 JP 2578667Y2 JP 1992010200 U JP1992010200 U JP 1992010200U JP 1020092 U JP1020092 U JP 1020092U JP 2578667 Y2 JP2578667 Y2 JP 2578667Y2
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- Japan
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- exhaust passage
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、走行中に排気中のパテ
ィキュレートを捕集し停車中に捕集したパティキュレー
トを再生する定置式のパティキュレートトラップフィル
タ再生装置に関し、特に、トラップフィルタ再生時にパ
ティキュレートの燃焼によって発生する有害成分を浄化
する技術に関する。
ィキュレートを捕集し停車中に捕集したパティキュレー
トを再生する定置式のパティキュレートトラップフィル
タ再生装置に関し、特に、トラップフィルタ再生時にパ
ティキュレートの燃焼によって発生する有害成分を浄化
する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、特に、ディーゼルエンジン等で
は、排気中に含まれる排気微粒子（以下、パティキュレ
ートとする）を捕集するため、排気通路にパティキュレ
ートトラップフィルタが介装されている。このようなパ
ティキュレートトラップフィルタにおいては、捕集され
たパティキュレートが増加すると、トラップフィルタの
目詰まりによって排気圧力が上昇しエンジン性能が低下
する。
は、排気中に含まれる排気微粒子（以下、パティキュレ
ートとする）を捕集するため、排気通路にパティキュレ
ートトラップフィルタが介装されている。このようなパ
ティキュレートトラップフィルタにおいては、捕集され
たパティキュレートが増加すると、トラップフィルタの
目詰まりによって排気圧力が上昇しエンジン性能が低下
する。
【０００３】このため、トラップフィルタに捕集された
パティキュレートを、電気ヒータや軽油バーナ等を使用
して燃焼除去し、トラップフィルタの再生を図るように
したパティキュレートトラップフィルタの再生装置が提
案されている（例えば実開平３−４３５２５号公報等参
照）。
パティキュレートを、電気ヒータや軽油バーナ等を使用
して燃焼除去し、トラップフィルタの再生を図るように
したパティキュレートトラップフィルタの再生装置が提
案されている（例えば実開平３−４３５２５号公報等参
照）。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
再生装置では、パティキュレートの燃焼によって発生し
たガスをそのまま直接外部に排出しているため、パティ
キュレートの燃焼によって新たに生成されたＣＯやＨＣ
等の有害成分がそのまま外部に排出されるという問題が
ある。
再生装置では、パティキュレートの燃焼によって発生し
たガスをそのまま直接外部に排出しているため、パティ
キュレートの燃焼によって新たに生成されたＣＯやＨＣ
等の有害成分がそのまま外部に排出されるという問題が
ある。
【０００５】本考案は上記の事情に鑑みなされたもの
で、トラップフィルタ再生時に新たに生成される有害成
分の外部への排出を低減できるパティキュレートトラッ
プフィルタ再生装置を提供することを目的とする。
で、トラップフィルタ再生時に新たに生成される有害成
分の外部への排出を低減できるパティキュレートトラッ
プフィルタ再生装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため本考案は、走行
中に排気通路に介装されたトラップフィルタに捕集され
た排気中のパティキュレートを、停車中に加熱手段によ
って燃焼除去して前記トラップフィルタを再生する定置
式のパティキュレートトラップフィルタ再生装置におい
て、前記トラップフィルタより上流の排気通路に介装さ
れる通路開閉手段と、前記トラップフィルタより下流の
排気通路のマフラ上流側から分岐した分岐通路に介装さ
れる有害成分浄化用の触媒装置と、前記トラップフィル
タから排出した排気の流れを通常の排気通路と前記分岐
通路とに選択的に切換可能な通路切換手段とを備えると
共に、定置設備する外部装置として、前記トラップフィ
ルタに助燃空気を供給する空気供給手段と、トラップフ
ィルタ再生時に、前記加熱手段及び空気供給手段を駆動
制御し前記通路開閉手段を閉駆動し前記通路切換手段を
通常排気通路側を遮断し分岐通路側を開通させるべく駆
動する制御手段とを備えて構成した。
中に排気通路に介装されたトラップフィルタに捕集され
た排気中のパティキュレートを、停車中に加熱手段によ
って燃焼除去して前記トラップフィルタを再生する定置
式のパティキュレートトラップフィルタ再生装置におい
て、前記トラップフィルタより上流の排気通路に介装さ
れる通路開閉手段と、前記トラップフィルタより下流の
排気通路のマフラ上流側から分岐した分岐通路に介装さ
れる有害成分浄化用の触媒装置と、前記トラップフィル
タから排出した排気の流れを通常の排気通路と前記分岐
通路とに選択的に切換可能な通路切換手段とを備えると
共に、定置設備する外部装置として、前記トラップフィ
ルタに助燃空気を供給する空気供給手段と、トラップフ
ィルタ再生時に、前記加熱手段及び空気供給手段を駆動
制御し前記通路開閉手段を閉駆動し前記通路切換手段を
通常排気通路側を遮断し分岐通路側を開通させるべく駆
動する制御手段とを備えて構成した。
【０００７】
【作用】かかる構成において、通常の運転時は、通路開
閉手段を開状態とし、通路切換手段を通常排気通路側を
開通状態、分岐通路側を遮断状態とする。従って、エン
ジンから排気通路に排出された排気は、トラップフィル
タを通過して排気中のパティキュレートが捕集されて浄
化された後、通常排気通路のマフラを通って外部に排出
される。
閉手段を開状態とし、通路切換手段を通常排気通路側を
開通状態、分岐通路側を遮断状態とする。従って、エン
ジンから排気通路に排出された排気は、トラップフィル
タを通過して排気中のパティキュレートが捕集されて浄
化された後、通常排気通路のマフラを通って外部に排出
される。
【０００８】一方、停車中におけるトラップフィルタ再
生時は、制御手段によって、通路開閉手段を閉状態と
し、通路切換手段を通常排気通路側を遮断状態、分岐通
路側を開通状態とする。そして、加熱手段及び空気供給
手段を作動させてトラップフィルタを加熱し捕集されて
いるパティキュレートを燃焼除去する。この際に、通路
開閉手段によって助燃空気がエンジン側に洩れるのを防
止している。燃焼よって生成した燃焼ガスは、分岐通路
側に流れ触媒装置を通過する。そして、触媒装置を通過
する燃焼ガスは、触媒を活性させるのに十分な高温であ
るため、燃焼ガス中のＣＯやＨＣ等の有害成分が浄化さ
れて外部に排出されるようになる。
生時は、制御手段によって、通路開閉手段を閉状態と
し、通路切換手段を通常排気通路側を遮断状態、分岐通
路側を開通状態とする。そして、加熱手段及び空気供給
手段を作動させてトラップフィルタを加熱し捕集されて
いるパティキュレートを燃焼除去する。この際に、通路
開閉手段によって助燃空気がエンジン側に洩れるのを防
止している。燃焼よって生成した燃焼ガスは、分岐通路
側に流れ触媒装置を通過する。そして、触媒装置を通過
する燃焼ガスは、触媒を活性させるのに十分な高温であ
るため、燃焼ガス中のＣＯやＨＣ等の有害成分が浄化さ
れて外部に排出されるようになる。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。実施例を示す図１において、エンジン１に接続
される排気通路２の途中には、排気中のパティキュレー
トを捕集するためのトラップフィルタ３が介装されてい
る。該トラップフィルタ３は、ケース４内に、例えばハ
ニカム型のパティキュレート捕集用のフィルタ５が断熱
材６を介して収納支持されている。前記断熱材６には、
フィルタ５加熱用のヒータ７が内蔵されている。
明する。実施例を示す図１において、エンジン１に接続
される排気通路２の途中には、排気中のパティキュレー
トを捕集するためのトラップフィルタ３が介装されてい
る。該トラップフィルタ３は、ケース４内に、例えばハ
ニカム型のパティキュレート捕集用のフィルタ５が断熱
材６を介して収納支持されている。前記断熱材６には、
フィルタ５加熱用のヒータ７が内蔵されている。
【００１０】前記トラップフィルタ３より上流側の排気
通路２には、通路開閉手段として例えば通常時開状態で
通電によって閉駆動される第１通路開閉弁８が介装され
ている。また、トラップフィルタ３より下流側の排気通
路２には、前記第１通路開閉弁８と同様に通常時開状態
で通電によって閉駆動される第２通路開閉弁９とマフラ
10が介装されていると共に、前記第２通路開閉弁９及び
マフラ10を介装した通常の排気通路２Ａに対して並列に
分岐した分岐通路11が設けられている。そして、分岐通
路11には、通常時閉状態で通電によって開駆動される第
３通路開閉弁12と、例えば白金を表面に担持させたハニ
カム状の触媒を収納した有害成分浄化用の触媒装置13が
介装されている。前記ヒータ７及び第１〜第３通路開閉
弁８，９，12は、それぞれ各コネクタ14を介して外部装
置20に電気的に接続可能に構成されている。
通路２には、通路開閉手段として例えば通常時開状態で
通電によって閉駆動される第１通路開閉弁８が介装され
ている。また、トラップフィルタ３より下流側の排気通
路２には、前記第１通路開閉弁８と同様に通常時開状態
で通電によって閉駆動される第２通路開閉弁９とマフラ
10が介装されていると共に、前記第２通路開閉弁９及び
マフラ10を介装した通常の排気通路２Ａに対して並列に
分岐した分岐通路11が設けられている。そして、分岐通
路11には、通常時閉状態で通電によって開駆動される第
３通路開閉弁12と、例えば白金を表面に担持させたハニ
カム状の触媒を収納した有害成分浄化用の触媒装置13が
介装されている。前記ヒータ７及び第１〜第３通路開閉
弁８，９，12は、それぞれ各コネクタ14を介して外部装
置20に電気的に接続可能に構成されている。
【００１１】外部装置20は車庫等に定置されるもので、
コントロールユニット21と、助燃空気をトラップフィル
タ３の上流側排気通路２に供給するための空気供給手段
としての助燃空気ユニット22と、前記ヒータ７を駆動す
るためのヒータユニット23とで構成されている。前記コ
ントロールユニット21は、第１〜第３通路開閉弁８，
９，12を直接駆動制御し、トラップフィルタ再生時に、
第１〜第３通路開閉弁８，９，12に通電して第１通路開
閉弁８を閉、第２通路開閉弁９を閉、第３通路開閉弁を
開として助燃空気がエンジン１側に洩れるのを防止する
と共にトラップフィルタ３からの排気を触媒装置13に導
入すべく通常排気通路２Ａを遮断し分岐通路11側を開通
させるように駆動制御する。また、コントロールユニッ
ト21は、トラップフィルタ３の再生時に、前記助燃空気
ユニット22を駆動させてコネクタ15を介して接続される
配管から排気通路２に助燃空気を供給制御すると共に、
ヒータユニット23を介してヒータ７の通電制御をする。
ここで、第２通路開閉弁９と第３通路開閉弁12とで通路
切換手段を構成し、コントロールユニット21が制御手段
に相当する。
コントロールユニット21と、助燃空気をトラップフィル
タ３の上流側排気通路２に供給するための空気供給手段
としての助燃空気ユニット22と、前記ヒータ７を駆動す
るためのヒータユニット23とで構成されている。前記コ
ントロールユニット21は、第１〜第３通路開閉弁８，
９，12を直接駆動制御し、トラップフィルタ再生時に、
第１〜第３通路開閉弁８，９，12に通電して第１通路開
閉弁８を閉、第２通路開閉弁９を閉、第３通路開閉弁を
開として助燃空気がエンジン１側に洩れるのを防止する
と共にトラップフィルタ３からの排気を触媒装置13に導
入すべく通常排気通路２Ａを遮断し分岐通路11側を開通
させるように駆動制御する。また、コントロールユニッ
ト21は、トラップフィルタ３の再生時に、前記助燃空気
ユニット22を駆動させてコネクタ15を介して接続される
配管から排気通路２に助燃空気を供給制御すると共に、
ヒータユニット23を介してヒータ７の通電制御をする。
ここで、第２通路開閉弁９と第３通路開閉弁12とで通路
切換手段を構成し、コントロールユニット21が制御手段
に相当する。
【００１２】次に動作を説明する。本実施例の場合は、
走行中はパティキュレートの捕集動作のみを行い、夜間
等の駐車中に車庫等で定置式の外部装置20を用いてトラ
ップフィルタ３の再生を行うものである。前記外部装置
20を用いてトラップフィルタ３の再生を行う場合、コネ
クタ14，15で所定の電気配線と助燃空気供給のための配
管を行った後、コントロールユニット21を作動させる。
これにより、第１通路開閉弁８及び第２通路開閉弁９は
共に閉となり、第３通路開閉弁12が開となり、また、助
燃空気ユニット22を介してトラップフィルタ３上流側の
排気通路２に助燃空気を供給すると共にヒータユニット
23を介してヒータ７に通電して、パティキュレートが捕
集されているフィルタ５の加熱を開始する。パティキュ
レート燃焼時は、第１通路開閉弁８で助燃空気がエンジ
ン側に洩れるのを防止されトラップフィルタ３側にほと
んど供給されパティキュレートの燃焼が十分に行われ
る。そして、パティキュレートの燃焼によって発生した
高温の燃焼ガスは、分岐通路11側に流れ込み触媒装置13
を通過し、ガス中のＣＯやＨＣ等の有害成分が浄化され
た後に外部に排出される。
走行中はパティキュレートの捕集動作のみを行い、夜間
等の駐車中に車庫等で定置式の外部装置20を用いてトラ
ップフィルタ３の再生を行うものである。前記外部装置
20を用いてトラップフィルタ３の再生を行う場合、コネ
クタ14，15で所定の電気配線と助燃空気供給のための配
管を行った後、コントロールユニット21を作動させる。
これにより、第１通路開閉弁８及び第２通路開閉弁９は
共に閉となり、第３通路開閉弁12が開となり、また、助
燃空気ユニット22を介してトラップフィルタ３上流側の
排気通路２に助燃空気を供給すると共にヒータユニット
23を介してヒータ７に通電して、パティキュレートが捕
集されているフィルタ５の加熱を開始する。パティキュ
レート燃焼時は、第１通路開閉弁８で助燃空気がエンジ
ン側に洩れるのを防止されトラップフィルタ３側にほと
んど供給されパティキュレートの燃焼が十分に行われ
る。そして、パティキュレートの燃焼によって発生した
高温の燃焼ガスは、分岐通路11側に流れ込み触媒装置13
を通過し、ガス中のＣＯやＨＣ等の有害成分が浄化され
た後に外部に排出される。
【００１３】通常の運転時では、第１通路開閉弁８と第
２通路開閉弁９は共に開で、第３通路開閉弁12が閉とな
り、エンジンからの排気はトラップフィルタ３でパティ
キュレートが捕集された後に通常の排気通路２Ａ側に流
れ込み、マフラ10を通って外部に排出される。以上のよ
うに、トラップフィルタ３の再生時には、パティキュレ
ートの燃焼により発生した有害成分が触媒装置13で除去
されるので、有害成分の外部への排出量を大幅に低減で
き、大気汚染対策として有効である。また、触媒装置13
は、トラップフィルタ再生時のみガス中の有害成分の浄
化作用をすればよいので小型のもので十分である。
２通路開閉弁９は共に開で、第３通路開閉弁12が閉とな
り、エンジンからの排気はトラップフィルタ３でパティ
キュレートが捕集された後に通常の排気通路２Ａ側に流
れ込み、マフラ10を通って外部に排出される。以上のよ
うに、トラップフィルタ３の再生時には、パティキュレ
ートの燃焼により発生した有害成分が触媒装置13で除去
されるので、有害成分の外部への排出量を大幅に低減で
き、大気汚染対策として有効である。また、触媒装置13
は、トラップフィルタ再生時のみガス中の有害成分の浄
化作用をすればよいので小型のもので十分である。
【００１４】尚、本実施例では、第２通路開閉弁と第３
通路開閉弁とで通路の切換えを行う構成としたが、分岐
通路と通常排気通路との合流部に１つの切換弁を設けて
通路の切換えを行う構成としてもよい。また、トラップ
フィルタの加熱は電気ヒータでなく軽油バーナを使用し
てもよい。
通路開閉弁とで通路の切換えを行う構成としたが、分岐
通路と通常排気通路との合流部に１つの切換弁を設けて
通路の切換えを行う構成としてもよい。また、トラップ
フィルタの加熱は電気ヒータでなく軽油バーナを使用し
てもよい。
【００１５】
【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、ト
ラップフィルタの下流側に触媒装置を介装した分岐通路
を設け、トラップフィルタの再生時に、パティキュレー
トの燃焼ガスを分岐通路に導入するようにしたので、燃
焼ガス中に含まれる有害成分を浄化でき、トラップフィ
ルタ再生時における有害成分の外部への排出量を低減で
きる。また、トラップフィルタの再生を定置設備を用い
て停車中に行うので、捕集時及び再生時を含めてエンジ
ンからの排気が直接外部に放出されることがないので、
走行中にフィルタ再生を行う構造のものに比べて低公害
性の面で優れる。
ラップフィルタの下流側に触媒装置を介装した分岐通路
を設け、トラップフィルタの再生時に、パティキュレー
トの燃焼ガスを分岐通路に導入するようにしたので、燃
焼ガス中に含まれる有害成分を浄化でき、トラップフィ
ルタ再生時における有害成分の外部への排出量を低減で
きる。また、トラップフィルタの再生を定置設備を用い
て停車中に行うので、捕集時及び再生時を含めてエンジ
ンからの排気が直接外部に放出されることがないので、
走行中にフィルタ再生を行う構造のものに比べて低公害
性の面で優れる。
【図１】本考案の一実施例を示す構成図
２ 排気通路 ２Ａ 排気通路 ３ トラップフィルタ ７ ヒータ ８ 第１通路開閉弁 ９ 第２通路開閉弁 11 分岐通路 12 第３通路開閉弁 13 触媒装置 21 コントロールユニット 22 助燃空気ユニット 23 ヒータユニット
Claims (1)
- 【請求項１】走行中に排気通路に介装されたトラップフ
ィルタに捕集された排気中のパティキュレートを、停車
中に加熱手段によって燃焼除去して前記トラップフィル
タを再生する定置式のパティキュレートトラップフィル
タ再生装置において、前記トラップフィルタより上流の
排気通路に介装される通路開閉手段と、前記トラップフ
ィルタより下流の排気通路のマフラ上流側から分岐した
分岐通路に介装される有害成分浄化用の触媒装置と、前
記トラップフィルタから排出した排気の流れを通常の排
気通路と前記分岐通路とに選択的に切換可能な通路切換
手段とを備えると共に、定置設備する外部装置として、
前記トラップフィルタに助燃空気を供給する空気供給手
段と、トラップフィルタ再生時に、前記加熱手段及び空
気供給手段を駆動制御し前記通路開閉手段を閉駆動し前
記通路切換手段を通常排気通路側を遮断し分岐通路側を
開通させるべく駆動する制御手段とを備えて構成したこ
とを特徴とするパティキュレートトラップフィルタ再生
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992010200U JP2578667Y2 (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | パティキュレートトラップフィルタ再生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992010200U JP2578667Y2 (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | パティキュレートトラップフィルタ再生装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0573221U JPH0573221U (ja) | 1993-10-08 |
| JP2578667Y2 true JP2578667Y2 (ja) | 1998-08-13 |
Family
ID=11743635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992010200U Expired - Lifetime JP2578667Y2 (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | パティキュレートトラップフィルタ再生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2578667Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5849178B2 (ja) * | 2009-12-17 | 2016-01-27 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 排気ガス浄化装置 |
| JP2011099428A (ja) * | 2009-10-06 | 2011-05-19 | Panasonic Corp | 排気ガス浄化装置 |
| JP2014190190A (ja) * | 2013-03-26 | 2014-10-06 | Ibiden Co Ltd | 排ガス浄化装置用の保持シール材、保持シール材の製造方法、排ガス浄化装置、及び、排ガス浄化装置の製造方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0564411U (ja) * | 1992-01-31 | 1993-08-27 | 三菱自動車工業株式会社 | 排出ガス後処理装置 |
-
1992
- 1992-03-02 JP JP1992010200U patent/JP2578667Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0573221U (ja) | 1993-10-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |