JP2577071Y2 - 投射型自動車用ヘッドランプ - Google Patents
投射型自動車用ヘッドランプInfo
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- JP2577071Y2 JP2577071Y2 JP1992038219U JP3821992U JP2577071Y2 JP 2577071 Y2 JP2577071 Y2 JP 2577071Y2 JP 1992038219 U JP1992038219 U JP 1992038219U JP 3821992 U JP3821992 U JP 3821992U JP 2577071 Y2 JP2577071 Y2 JP 2577071Y2
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- light
- shade
- headlamp
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は略楕円体形状のリフレク
ターからの反射光を投射レンズによって前方に投射配光
する投射型ヘッドランプに係り、特にシェードを回動す
ることにより配光を切替ることのできる投射型自動車用
ヘッドランプに関する。
ターからの反射光を投射レンズによって前方に投射配光
する投射型ヘッドランプに係り、特にシェードを回動す
ることにより配光を切替ることのできる投射型自動車用
ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のヘッドランプの従来技術として
は、例えば、実開昭６３−４１８０１号公報にその一例
が開示されている。この公報に示されているヘッドラン
プは、図６に示すように、略楕円体形状のリフレクター
２の第１焦点Ｆ1に光源３が、第２焦点Ｆ2にシェード４
がそれぞれ設けられている。シェード４は、歯車が設け
られた本体部８と、本体部８から外方に突出する遮光板
９とから構成されている。シェード４の前方には投射レ
ンズ５が設けられている。このような構造のヘッドラン
プでは、シェード４を水平支軸Ｏの回りに回動させて、
投射レンズ５に向かう光の一部を遮光板９で遮ること
で、配光パターンを切替える構造となっている。なお符
号１はランプボデイ、符号６は前面レンズである。
は、例えば、実開昭６３−４１８０１号公報にその一例
が開示されている。この公報に示されているヘッドラン
プは、図６に示すように、略楕円体形状のリフレクター
２の第１焦点Ｆ1に光源３が、第２焦点Ｆ2にシェード４
がそれぞれ設けられている。シェード４は、歯車が設け
られた本体部８と、本体部８から外方に突出する遮光板
９とから構成されている。シェード４の前方には投射レ
ンズ５が設けられている。このような構造のヘッドラン
プでは、シェード４を水平支軸Ｏの回りに回動させて、
投射レンズ５に向かう光の一部を遮光板９で遮ること
で、配光パターンを切替える構造となっている。なお符
号１はランプボデイ、符号６は前面レンズである。
【０００３】このような構造の投射型自動車用ヘッドラ
ンプにおいては、図７に示すように、遮光板９を放射状
に複数設け、配光パターンを複数段に切替えるものも提
案されているが、特に、図７に示した構造には、以下に
説明する技術的課題があった。
ンプにおいては、図７に示すように、遮光板９を放射状
に複数設け、配光パターンを複数段に切替えるものも提
案されているが、特に、図７に示した構造には、以下に
説明する技術的課題があった。
【０００４】
【発明の解決しようとする課題】すなわち、図７に示し
たヘッドランプでは、配光パターンを切替える際には、
シェード４を回動させることになるが、シェード４を回
動させると、遮光板９の先端の高さが大幅に下がり、遮
光板９が所定の位置にない状態が瞬間的に発生し、メイ
ンビーム用配光に近い状態になる。このような状態にな
ると、対向車にとっては、眩しさを与えるグレア光とな
るだけでなく、先行車にとっては、いわゆるパッシング
を指示したような幻惑を与えるという問題があった。
たヘッドランプでは、配光パターンを切替える際には、
シェード４を回動させることになるが、シェード４を回
動させると、遮光板９の先端の高さが大幅に下がり、遮
光板９が所定の位置にない状態が瞬間的に発生し、メイ
ンビーム用配光に近い状態になる。このような状態にな
ると、対向車にとっては、眩しさを与えるグレア光とな
るだけでなく、先行車にとっては、いわゆるパッシング
を指示したような幻惑を与えるという問題があった。
【０００５】本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は、配光パターンを切替える際に
グレア光や疑似パッシング状態の発生が防止できる投射
型自動車用ヘッドランプを提供することにある。
れたもので、その目的は、配光パターンを切替える際に
グレア光や疑似パッシング状態の発生が防止できる投射
型自動車用ヘッドランプを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本考案は、略楕円体形状のリフレクターと、前記リ
フレクターの第１焦点に配置された光源と、前記リフレ
クターの前方に配置された投射レンズと、前記リフレク
ターの第２焦点近傍に配置され、前記リフレクターで反
射されて投射レンズ側に向かう光の一部を遮る配光制御
用のシェードとを備えた投射型自動車用ヘッドランプに
おいて、前記シェードは、水平支軸回りに回動自在かつ
上下移動可能に設置された柱状体と、この柱状体の表面
に突設された遮光板とを有し、前記シェードを水平支軸
回りに回動して配光を制御する際に、前記遮光板が光軸
より外れたときに前記柱状体を上昇させる移動機構を設
けたことを特徴とする。
に、本考案は、略楕円体形状のリフレクターと、前記リ
フレクターの第１焦点に配置された光源と、前記リフレ
クターの前方に配置された投射レンズと、前記リフレク
ターの第２焦点近傍に配置され、前記リフレクターで反
射されて投射レンズ側に向かう光の一部を遮る配光制御
用のシェードとを備えた投射型自動車用ヘッドランプに
おいて、前記シェードは、水平支軸回りに回動自在かつ
上下移動可能に設置された柱状体と、この柱状体の表面
に突設された遮光板とを有し、前記シェードを水平支軸
回りに回動して配光を制御する際に、前記遮光板が光軸
より外れたときに前記柱状体を上昇させる移動機構を設
けたことを特徴とする。
【０００７】前記移動機構は、前記柱状体の表面に摺接
するカムや、前記柱状体の端面に刻設されたカム溝と、
このカム溝に係合するピンとで構成することができる。
するカムや、前記柱状体の端面に刻設されたカム溝と、
このカム溝に係合するピンとで構成することができる。
【０００８】
【作用】上記構成のヘッドランプによれば、シェードを
水平支軸回りに回動して配光を制御する際に、遮光板が
光軸より外れたときに柱状体を上昇させる移動機構を設
けているので、遮光板が所定の位置から外れた時にも柱
状体でリフレクターからの反射光を遮ることができる。
水平支軸回りに回動して配光を制御する際に、遮光板が
光軸より外れたときに柱状体を上昇させる移動機構を設
けているので、遮光板が所定の位置から外れた時にも柱
状体でリフレクターからの反射光を遮ることができる。
【０００９】
【実施例】次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１および図２は本考案にかかる投射型自動車用
ヘッドランプの第１実施例を示すもので、図１は同ヘッ
ドランプの縦断面図であり、図２は同ヘッドランプのシ
ェードの移動状態の説明図である。
する。図１および図２は本考案にかかる投射型自動車用
ヘッドランプの第１実施例を示すもので、図１は同ヘッ
ドランプの縦断面図であり、図２は同ヘッドランプのシ
ェードの移動状態の説明図である。
【００１０】図１において、符号１０は容器状のランプ
ボデイで、ランプボデイ１０と透明な前面カバー１２と
によって灯室空間が形成され、この灯室空間内にエイミ
ング機構（図示せず）によって支持された光投射ユニッ
ト２０が収容されている。なお詳しく説明しないが、光
投射ユニット２０はエイミング機構によって水平軸及び
垂直軸廻りにそれぞれ傾動可能に支持されており、エイ
ミング機構を操作することによって光投射ユニット２０
から出射される光の出射方向、即ちヘッドランプの照射
軸（光軸）１１を上下左右方向に傾動調整することがで
きる。
ボデイで、ランプボデイ１０と透明な前面カバー１２と
によって灯室空間が形成され、この灯室空間内にエイミ
ング機構（図示せず）によって支持された光投射ユニッ
ト２０が収容されている。なお詳しく説明しないが、光
投射ユニット２０はエイミング機構によって水平軸及び
垂直軸廻りにそれぞれ傾動可能に支持されており、エイ
ミング機構を操作することによって光投射ユニット２０
から出射される光の出射方向、即ちヘッドランプの照射
軸（光軸）１１を上下左右方向に傾動調整することがで
きる。
【００１１】光投射ユニット２０は、放電バルブ２２の
挿着された略楕円体形状のリフレクター２４と、リフレ
クター２４の前方に配置された投射レンズ２７とが一体
化された構造で、投射レンズ２７はリフレクター２４に
ねじ固定された円筒形状レンズホルダー２６に支持され
ている。リフレクター２４の内側にはアルミ蒸着処理さ
れた楕円反射面２５が形成され、この楕円反射面２５は
周知の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを有し、第１焦点Ｆ
1位置には放電バルブ２２の放電部２３が位置し、第２
焦点Ｆ2付近にはシェード３０が設けられている。そし
てバルブ２２の発光が楕円反射面２５で反射されて図１
矢印に示すように前方に導かれ、投射レンズ２７によっ
てヘッドランプの前方に投射配光される。シェード３０
は、楕円反射面２５で反射して投射レンズ２７に向かう
光の一部を遮って所望の配光パターンを形成する作用が
ある。
挿着された略楕円体形状のリフレクター２４と、リフレ
クター２４の前方に配置された投射レンズ２７とが一体
化された構造で、投射レンズ２７はリフレクター２４に
ねじ固定された円筒形状レンズホルダー２６に支持され
ている。リフレクター２４の内側にはアルミ蒸着処理さ
れた楕円反射面２５が形成され、この楕円反射面２５は
周知の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを有し、第１焦点Ｆ
1位置には放電バルブ２２の放電部２３が位置し、第２
焦点Ｆ2付近にはシェード３０が設けられている。そし
てバルブ２２の発光が楕円反射面２５で反射されて図１
矢印に示すように前方に導かれ、投射レンズ２７によっ
てヘッドランプの前方に投射配光される。シェード３０
は、楕円反射面２５で反射して投射レンズ２７に向かう
光の一部を遮って所望の配光パターンを形成する作用が
ある。
【００１２】また符号１４は放電バルブ２２に安定した
放電を行なわしめるための点灯回路ユニットで、ランプ
ボデイ１０のバルブ着脱用開口部１０ａに取着固定され
ている。符号１６は点灯回路ユニット１４に接続されて
いるバラスト回路ユニットである。シェード３０は、断
面が略円形の柱状体３０ａと、柱状体３０ａの外表面に
９０度の角度間隔で突設された２つの第１，２遮光板３
０ｂ，３０ｃとを有している。柱状体３０ａは、その回
転中心に設けられた水平支軸３０ｄの両端が図外の軸受
けに回動可能に支持されるとともに、例えば、ユニバー
サルジョイントなどを介在させて上下方向に移動可能に
第２焦点Ｆ2の直下近傍に設置されている。水平支軸３
０ｄの一端には、ギア３０ｅが固着され、このギア３０
ｅには、図外のモータの回転軸に軸着された駆動ギア３
０ｆが噛合している。そして、柱状体３０ａの外周面に
は、移動機構としてのカム３１が摺接している。
放電を行なわしめるための点灯回路ユニットで、ランプ
ボデイ１０のバルブ着脱用開口部１０ａに取着固定され
ている。符号１６は点灯回路ユニット１４に接続されて
いるバラスト回路ユニットである。シェード３０は、断
面が略円形の柱状体３０ａと、柱状体３０ａの外表面に
９０度の角度間隔で突設された２つの第１，２遮光板３
０ｂ，３０ｃとを有している。柱状体３０ａは、その回
転中心に設けられた水平支軸３０ｄの両端が図外の軸受
けに回動可能に支持されるとともに、例えば、ユニバー
サルジョイントなどを介在させて上下方向に移動可能に
第２焦点Ｆ2の直下近傍に設置されている。水平支軸３
０ｄの一端には、ギア３０ｅが固着され、このギア３０
ｅには、図外のモータの回転軸に軸着された駆動ギア３
０ｆが噛合している。そして、柱状体３０ａの外周面に
は、移動機構としてのカム３１が摺接している。
【００１３】以上のように構成されたヘッドランプで
は、駆動ギア３０ｆを回転駆動することにより、柱状体
３０ａを回動させ、楕円反射面２５で反射して投射レン
ズ２７に向かう光の一部を遮光板３０ｂ，３０ｃで遮っ
て配光パターンを変更するが、このときに遮光板３０
ｂ，３０ｃが光軸１１より外れたときに柱状体３０ａを
カム３１で上昇させる。
は、駆動ギア３０ｆを回転駆動することにより、柱状体
３０ａを回動させ、楕円反射面２５で反射して投射レン
ズ２７に向かう光の一部を遮光板３０ｂ，３０ｃで遮っ
て配光パターンを変更するが、このときに遮光板３０
ｂ，３０ｃが光軸１１より外れたときに柱状体３０ａを
カム３１で上昇させる。
【００１４】この柱状体３０ａの移動状態を図２に示し
ている。同図に示す移動状態では、柱状体３０ａの９０
度の回動移動に対して、カム３１が１回転するように、
柱状体３０ａの周面長とカム３１の周面長とが設定され
ている。第１遮光板３０ｂが所定の遮光位置にある初期
状態（図２（ａ）参照）では、カム３１の短径側が柱状
体３０ａの周面に摺接していて、柱状体３０ａは所定の
下降位置にある。
ている。同図に示す移動状態では、柱状体３０ａの９０
度の回動移動に対して、カム３１が１回転するように、
柱状体３０ａの周面長とカム３１の周面長とが設定され
ている。第１遮光板３０ｂが所定の遮光位置にある初期
状態（図２（ａ）参照）では、カム３１の短径側が柱状
体３０ａの周面に摺接していて、柱状体３０ａは所定の
下降位置にある。
【００１５】この状態から柱状体３０ａを駆動ギア３０
ｆにより、図２（ｂ）に示すように、矢印方向に回動さ
せると、柱状体３０ａに摺接しているカム３１は、柱状
体３０ａとは逆方向に回転し始める。そして、柱状体３
０ａが４５度回動すると、図２（ｃ）に示すように、第
１遮光板３０ｂが光軸１１から外れることになるが、こ
の状態になると本実施例では、カム３１の長径側が柱状
体３０ａの外面に摺接するので、柱状体３０ａは最上昇
位置に移動される。この場合、本実施例では、柱状体３
０ａの上方への移動量△ｘは、柱状体３０ａの最上昇位
置で、その上端縁が光軸１１と接するようにカム３１の
長径がこれに対応して設定されていて、柱状体３０ａの
周面の一部で反射光を遮ることになり、これにより配光
パターンを切替える際のグレア光や疑似パッシング状態
の発生が未然に防止される。そして、柱状体３０ａがさ
らに４５度回動されると、図２（ｄ）に示すように、カ
ム３１は１回転し、その短径側が柱状体３０ａに摺接
し、柱状体３０ａは、下降位置に戻り、今度は第２遮光
板３０ｃが所定の遮光位置にセットされ、図２（ａ）に
示した状態とは異なった配光パターンが形成される。
ｆにより、図２（ｂ）に示すように、矢印方向に回動さ
せると、柱状体３０ａに摺接しているカム３１は、柱状
体３０ａとは逆方向に回転し始める。そして、柱状体３
０ａが４５度回動すると、図２（ｃ）に示すように、第
１遮光板３０ｂが光軸１１から外れることになるが、こ
の状態になると本実施例では、カム３１の長径側が柱状
体３０ａの外面に摺接するので、柱状体３０ａは最上昇
位置に移動される。この場合、本実施例では、柱状体３
０ａの上方への移動量△ｘは、柱状体３０ａの最上昇位
置で、その上端縁が光軸１１と接するようにカム３１の
長径がこれに対応して設定されていて、柱状体３０ａの
周面の一部で反射光を遮ることになり、これにより配光
パターンを切替える際のグレア光や疑似パッシング状態
の発生が未然に防止される。そして、柱状体３０ａがさ
らに４５度回動されると、図２（ｄ）に示すように、カ
ム３１は１回転し、その短径側が柱状体３０ａに摺接
し、柱状体３０ａは、下降位置に戻り、今度は第２遮光
板３０ｃが所定の遮光位置にセットされ、図２（ａ）に
示した状態とは異なった配光パターンが形成される。
【００１６】図３から図５は、本考案の第２実施例を示
しており、上記第１実施例と同一若しくは相当する部分
については説明を省略し、以下にその特徴点についての
み説明する。同図に示す実施例では、シェード４０は、
断面が略円形の柱状体４０ａと、柱状体４０ａの外表面
に９０度の角度間隔で突設された４つの第１〜第４遮光
板４０ｂ〜ｅとを有している。柱状体４０ａは、その回
転中心に水平支軸４０ｆが設けられ、支軸４０ｆの両端
は、軸受け４０ｈに形成された上下に長い長孔に上下摺
動可能に組付けられた軸受けブッシュ４０に回動可能に
支持されている。なお各軸受けブッシュ４０ｇは、図４
に示されるように、スプリング４０ｉにより常時下方に
付勢されている。
しており、上記第１実施例と同一若しくは相当する部分
については説明を省略し、以下にその特徴点についての
み説明する。同図に示す実施例では、シェード４０は、
断面が略円形の柱状体４０ａと、柱状体４０ａの外表面
に９０度の角度間隔で突設された４つの第１〜第４遮光
板４０ｂ〜ｅとを有している。柱状体４０ａは、その回
転中心に水平支軸４０ｆが設けられ、支軸４０ｆの両端
は、軸受け４０ｈに形成された上下に長い長孔に上下摺
動可能に組付けられた軸受けブッシュ４０に回動可能に
支持されている。なお各軸受けブッシュ４０ｇは、図４
に示されるように、スプリング４０ｉにより常時下方に
付勢されている。
【００１７】そして、水平支軸４０ｆの一端側は、一方
の軸受け４０ｈを貫通して外部に突出され、この突出端
には、柱状体４０ａの上下移動を可能にするスリ割りジ
ョイントｊを介してギア４０ｋが結合されている。ギア
４０ｋには、モータＭの回転軸に固着された駆動ギア４
０ｌが噛合するとともに、ロータリエンコーダ等の回転
角度検出センサＳが取り付けられている。
の軸受け４０ｈを貫通して外部に突出され、この突出端
には、柱状体４０ａの上下移動を可能にするスリ割りジ
ョイントｊを介してギア４０ｋが結合されている。ギア
４０ｋには、モータＭの回転軸に固着された駆動ギア４
０ｌが噛合するとともに、ロータリエンコーダ等の回転
角度検出センサＳが取り付けられている。
【００１８】一方、シェード４０の柱状体４０ａの両端
面には、それぞれカム溝４１（図４，５参照）が刻設さ
れており、各カム溝４１には、軸受け４０ｈの内面に突
設されたピン４２が係合しており、これらのカム溝４１
とピン４２とでシェード４０の移動機構を構成してい
る。本実施例のカム溝４１は、図５にその詳細を示すよ
うに、第１〜第４遮光板４０ｂ〜４０ｅに対応した部分
で同一円周（図５仮想線参照）上に位置し、この４点を
頂点とする略正方形に形成されている。以上の構成を備
えたシェード４０では、モータＭを駆動することによ
り、柱状体４０ａを回動させ、第１〜第４遮光板４０ｂ
〜４０ｅのいずれか１つを遮光位置にセットすることに
より所定の配光パターンを得ることになるが、本実施例
のシェード４０では、柱状体４０ａを回動させて配光パ
ターンを切替える際に以下の作用が奏される。
面には、それぞれカム溝４１（図４，５参照）が刻設さ
れており、各カム溝４１には、軸受け４０ｈの内面に突
設されたピン４２が係合しており、これらのカム溝４１
とピン４２とでシェード４０の移動機構を構成してい
る。本実施例のカム溝４１は、図５にその詳細を示すよ
うに、第１〜第４遮光板４０ｂ〜４０ｅに対応した部分
で同一円周（図５仮想線参照）上に位置し、この４点を
頂点とする略正方形に形成されている。以上の構成を備
えたシェード４０では、モータＭを駆動することによ
り、柱状体４０ａを回動させ、第１〜第４遮光板４０ｂ
〜４０ｅのいずれか１つを遮光位置にセットすることに
より所定の配光パターンを得ることになるが、本実施例
のシェード４０では、柱状体４０ａを回動させて配光パ
ターンを切替える際に以下の作用が奏される。
【００１９】すなわち、モータＭの回転駆動により、柱
状体４０ａを回動させると、カム溝４１にピン４２が係
合しているので、カム溝４１の頂点部分でピン４２が係
合している場合には、柱状体４０ａは、スプリング４０
ｉで付勢された下降位置にあって、遮光板４０ｂ〜４０
ｅによる所定の配光パターンが得られる。このような状
態から柱状体４０ａを回動させると、遮光板４０ｂ〜４
０ｅは、柱状体４０ａが約４５°回動すると、光軸から
外れることになるが、この回動の過程でピン４２とカム
溝４１の係合位置は、溝４１の直線部分に移動し、ピン
４２が軸受け４０ｈに固定されているので、柱状体４０
ａは、スプリング４０ｉの付勢力に抗して上昇する。こ
の柱状体４０ａの上昇移動により、その周面の一部で反
射光を遮ることになる。
状体４０ａを回動させると、カム溝４１にピン４２が係
合しているので、カム溝４１の頂点部分でピン４２が係
合している場合には、柱状体４０ａは、スプリング４０
ｉで付勢された下降位置にあって、遮光板４０ｂ〜４０
ｅによる所定の配光パターンが得られる。このような状
態から柱状体４０ａを回動させると、遮光板４０ｂ〜４
０ｅは、柱状体４０ａが約４５°回動すると、光軸から
外れることになるが、この回動の過程でピン４２とカム
溝４１の係合位置は、溝４１の直線部分に移動し、ピン
４２が軸受け４０ｈに固定されているので、柱状体４０
ａは、スプリング４０ｉの付勢力に抗して上昇する。こ
の柱状体４０ａの上昇移動により、その周面の一部で反
射光を遮ることになる。
【００２０】この時の上昇移動量は、カム溝４１の頂点
部を通る円（図５仮想線参照）と、カム溝４１の直線部
分との偏差△ｘで決まり、この移動量は、例えば、第１
実施例と同様に遮光板の高さｈと同じに設定される。こ
のように構成された第２実施例のシェード４０でも上記
第１実施例と同等の作用効果が得られる。
部を通る円（図５仮想線参照）と、カム溝４１の直線部
分との偏差△ｘで決まり、この移動量は、例えば、第１
実施例と同様に遮光板の高さｈと同じに設定される。こ
のように構成された第２実施例のシェード４０でも上記
第１実施例と同等の作用効果が得られる。
【００２１】
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
に係る投射型自動車用ヘッドランプによれば、配光パタ
ーンを切替える際に、グレア光の発生や疑似パッシング
状態の発生を効果的に防止できる。また、請求項１また
は２の構成によれば、従来のシェードに簡単な構造を付
設することにより移動機構が得られる。
に係る投射型自動車用ヘッドランプによれば、配光パタ
ーンを切替える際に、グレア光の発生や疑似パッシング
状態の発生を効果的に防止できる。また、請求項１また
は２の構成によれば、従来のシェードに簡単な構造を付
設することにより移動機構が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案にかかる投射型自動車用ヘッドランプの
第１実施例を示す縦断面図
第１実施例を示す縦断面図
【図２】同ヘッドランプの配光パターンを切替える際の
説明図
説明図
【図３】本考案にかかる投射型自動車用ヘッドランプの
第２実施例を示す要部分解斜視図
第２実施例を示す要部分解斜視図
【図４】同ヘッドランプの要部断面図
【図５】同ヘッドランプのシェードの側面図
【図６】従来の放射型自動車用ヘッドランプの一例を示
す縦断面図
す縦断面図
【図７】従来のシェードの変形例を示す要部説明図
２２ 放電バルブ ２４ リフレクター ２７ 投射レンズ ３０，４０ シェード ３０ａ，４０ａ 柱状体 ３０ｂ，３０ｃ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄ，４０ｅ 遮
光板 ３１ カム ４１ カム溝 ４２ ピン
光板 ３１ カム ４１ カム溝 ４２ ピン
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F21M 3/14 F21M 3/05
Claims (3)
- 【請求項１】 略楕円体形状のリフレクターと、前記リ
フレクターの第１焦点に配置された光源と、前記リフレ
クターの前方に配置された投射レンズと、前記リフレク
ターの第２焦点近傍に配置され、前記リフレクターで反
射されて投射レンズ側に向かう光の一部を遮る配光制御
用のシェードとを備えた投射型自動車用ヘッドランプに
おいて、前記シェードは、水平支軸回りに回動自在かつ
上下移動可能に設置された柱状体と、この柱状体の表面
に突設された遮光板とを有し、前記シェードを水平支軸
回りに回動して配光を制御する際に、前記遮光板が光軸
より外れたときに前記柱状体を上昇させる移動機構を設
けたことを特徴とする投射型自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項２】 前記移動機構は、前記柱状体の表面に摺
接するカムで構成されることを特徴とする請求項１記載
の投射型自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項３】 前記移動機構は、前記柱状体の端面に刻
設されたカム溝と、このカム溝に係合するピンとで構成
されることを特徴とする請求項１記載の投射型自動車用
ヘッドランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992038219U JP2577071Y2 (ja) | 1992-06-05 | 1992-06-05 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992038219U JP2577071Y2 (ja) | 1992-06-05 | 1992-06-05 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0597005U JPH0597005U (ja) | 1993-12-27 |
| JP2577071Y2 true JP2577071Y2 (ja) | 1998-07-23 |
Family
ID=12519197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992038219U Expired - Lifetime JP2577071Y2 (ja) | 1992-06-05 | 1992-06-05 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2577071Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110286230A1 (en) * | 2010-05-21 | 2011-11-24 | Maxzone Auto Parts Corp. | Headlamp |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100896081B1 (ko) * | 2007-11-23 | 2009-05-18 | 에스엘 주식회사 | 차량용 전조등 |
| CN114963113A (zh) * | 2022-03-24 | 2022-08-30 | 浙江比肯科技有限公司 | 一种随动转向汽车前照大灯的变光机构、前大灯及汽车 |
-
1992
- 1992-06-05 JP JP1992038219U patent/JP2577071Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110286230A1 (en) * | 2010-05-21 | 2011-11-24 | Maxzone Auto Parts Corp. | Headlamp |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0597005U (ja) | 1993-12-27 |
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