JP2575746Y2 - 自動車のカーペット固定用クリップ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車のフロアパネル
の上面に敷いたカーペットの固定に用いられるクリップ
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】フロアパネルの上面に敷いたカーペット
を固定するために、従来ではフロアパネルを支持するロ
ッカインナパネルと、このロッカインナパネルと共働し
てボックス断面を構成するロッカアウタパネルとの上部
接合フランジにカーペットの端部をクリップを介して引
っ掛け固定し、このクリップを含んで前記カーペットの
端部をスカッフプレートで覆うようにしていた。しかし
ながら、このようにロッカパネルの接合フランジに引っ
掛けるようにした場合は、カーペットの固定が不確実で
あるとともに、引っ掛け作業性が悪いという不具合があ
った。

【０００３】また、カーペットの端部に結合したクリッ
プの下面に脚を設け、この脚をフロアパネル側に設けた
取付孔に挿入係合させることも考えられる。ところが、
ロッカパネルの接合フランジとカーペットの端部との間
が狭く、しかも、ロッカパネルの接合フランジがフロア
パネルより上方に突出してクリップの取付位置が谷部形
状になってしまうために、クリップの着脱作業性が悪い
という不都合がある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】本考案はこのような実
情に鑑みてなされたものであり、構成が簡単であるにも
拘らず確実な固定作用を行なう着脱作業性に優れたカー
ペット固定用クリップを提供することを課題としてい
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本考案は、フロアパネルの上面に敷いたカーペットの
端部をロッカインナパネルとロッカアウタパネルの上部
接合フランジの内側近傍部において前記フロアパネル側
に固定するクリップにおいて、前記カーペットの端部に
重合固定される舌片の車体外方側に上フランジを延設す
る一方、この上フランジの下方に下フランジを設けてい
る。

【０００６】また、前記フロアパネル側における上部接
合フランジの内側近傍に設けた取付孔に挿入係合される
脚を前記下フランジの下面に突設している。そして、前
記上フランジを前記舌片とほぼ同一面内に位置させて上
下両フランジにおける上部接合フランジの長さ方向中央
部を該上部接合フランジと直交する方向に沿うリブを介
して結合するとともに、上下両フランジにおける車体中
央側の端部を上部接合フランジと平行な方向に沿うリブ
を介して結合して上部接合フランジの長さ方向両端側に
向って開口する凹部を上下両フランジの間に形成し、し
かも、前記上下両フランジの間隔を前記上部接合フラン
ジの高さとほぼ同一にしたことを特徴としている。

【０００７】

【作用】カーペットの端部にクリップの舌片を重ね合わ
せてこれをステープラなどで固定する。続いて、クリッ
プの下フランジに設けられている脚をフロアパネル側に
形成されている取付孔に合わせて上フランジを指などで
押え付ける。すると、脚が取付孔に挿入係合されてクリ
ップがフロアパネル側に固定されるために、カーペット
が確実に固定される。

【０００８】また、このようにカーペットを固定するク
リップはロッカインナパネルとロッカアウタパネルとの
上部接合フランジの近傍の谷部に取付けられるが、クリ
ップの上下両フランジの間隔を前記上部接合フランジの
高さとほぼ同一にするとともに、上フランジと下フラン
ジを上部接合フランジの長さ方向と直交する方向および
長さ方向と平行な方向に沿うリブを介して結合して上部
接合フランジの長さ方向両端側に向って開口する凹部を
上下両フランジの間に形成している。従って、脚が挿入
係合された時点でクリップの上フランジが上部接合フラ
ンジの上端とほぼ同一の高さに位置することになり、し
かも、上下両フランジの結合剛性が高くなって上フラン
ジに加えた押し込み力が下フランジに円滑に伝達されて
脚の挿入がスムーズに行なわれるとともに、上下両フラ
ンジの間に形成された凹部に指先などを差し込んで上フ
ランジを容易かつ的確に摘むことができるために、クリ
ップの着脱作業性が改善される。

【０００９】

【実施例】以下に本考案に係る自動車のカーペット固定
用クリップの実施例を図に基づいて説明する。図１は本
考案に係るクリップの使用状態を示す図２のＡ−Ａ断面
図、図２は本考案に係るクリップが適用される自動車の
一例の概略側面図、図３は本考案に係るクリップの一実
施例を示す斜視図、図４は図３の平面図、図５は図３の
側面図、図６は図５のＢ−Ｂ断面図、図７は図６のＣ矢
視図、図８は本考案に係るクリップの変形例を示す側面
図である。

【００１０】これらの図において、自動車１のフロアパ
ネル２の端部を支持するロッカインナパネル３の外側に
ロッカアウタパネル４を上下のフランジ５、６で接合固
定してボックス断面を構成し、前記両パネル３、４の上
部接合フランジ５にトリム７を取り付けてドアオープニ
ングを構成している。８はドア９の内面に当接するウェ
ザストリップ、１０はドアアウタパネル、１１はドアイ
ンナパネル、１２はドアトリムであり、前記ウェザスト
リップ８をトリム７と一体に構成している。

【００１１】前記フロアパネル２の上面に敷きつめたカ
ーペット１３の端部を固定するクリップ１４には、カー
ペット１３の端部の上面に重ね合わされて図示しないス
テープラなどで縫付固定された舌片１５を設けている。
舌片１５の車体外方延長線上には上フランジ１６を延設
するとともに、この上フランジ１６の下方に下フランジ
１７を設けている。

【００１２】また、上フランジ１６と下フランジ１７の
間隔を前記上部接合フランジ５の高さとほぼ同一にする
とともに、下フランジ１７の下面に弾性変形可能な脚１
８を突設してこれらを硬質の樹脂材料で一体に成形して
いる。１９は上下のフランジ１６、１７を結合するリ
ブ、２０は舌片１４の下面に設けたプロテクタであり、
フロアパネル２の端部近傍に設けた段部２１と対向して
ワイヤハーネス２２の取付スペースを確保する。なお、
前記リブ１９は図示のように上部接合フランジ５の長さ
方向に直交する方向に沿う部分および上部接合フランジ
５の長さ方向と平行な方向に沿う部分を有している。そ
して、リブ１９における上部接合フランジ５の長さ方向
と直交する方向に沿う部分を介して上下両フランジ１
６、１７の上部接合フランジ５の長さ方向中央部を相互
に結合する一方、リブ１９における上部接合フランジ５
の長さ方向と平行な方向に沿う部分を介して上下両フラ
ンジ１６、１７の車体中央側の端部を相互に結合するこ
とにより、上フランジ１６と下フランジ１７の結合剛性
を高くしつつ、上部接合フランジ５の長さ方向両端側に
向って開口する凹部を上下両フランジ１６、１７の間に
形成している。

【００１３】一方、ロッカインナパネル３の上壁に重合
されたフロアパネル２の端部に取付孔２３を形成し、こ
の取付孔２３に脚１８を挿入係合させてクリップ１４を
フロアパネル２側に固定するようにしている。なお、取
付孔２３はフロアパネル２が重合されているロッカイン
ナパネル３の上壁を貫通した状態で形成されている。

【００１４】２４は外縁をトリム７の上面に重合させて
内縁をカーペット１３の上面に重合させたスカッフプレ
ートであり、このスカッフプレート２４によりトリム７
からクリップ１３の上方を経てカーペット１３の端部ま
でを被覆するようにしている。２５はフロアパネル２と
カーペット１３の間に挟み込んだインシュレータであ
る。

【００１５】上記構成になるクリップ１４を用いてカー
ペット１３を固定するには、カーペット１３の上面端部
にクリップ１４の舌片１５を重ね合わせてこれを図示し
ないステープラなどで固定する。続いて、クリップ１４
の下フランジ１７に設けている脚１８をフロアパネル２
に形成した取付孔２３に合わせて上フランジ１６を指な
どで押え付ける。すると、脚１８が取付孔２３に挿入係
合されてクリップ１４がフロアパネル２に固定されるた
めに、カーペット１３が確実に固定される。従って、こ
のようにしてカーペット１３を固定した後に、スカッフ
プレート２４を取り付けてクリップ１４などを被覆すれ
ばよい。

【００１６】また、このようにカーペット１３を固定す
るクリップ１４はロッカインナパネル３とロッカアウタ
パネル４との上部接合フランジ５の近傍の谷部に取付け
られるが、上フランジ１６を舌片１５とほぼ同一の面内
に位置させるとともに、上フランジ１６と下フランジ１
７の間隔を前記フランジ５の高さとほぼ同一にし、しか
も、上フランジ１６と下フランジ１７を上部接合フラン
ジ５の長さ方向と直交する方向および長さ方向と平行な
方向に沿うリブ１９を介して結合することにより、上部
接合フランジ５の長さ方向両端側に向って開口する凹部
を上下両フランジ１６、１７の間に形成している。従っ
て、上下両フランジ１６、１７の結合剛性が高くなって
上フランジ１６に加えた押し込み力が下フランジ１７に
円滑に伝達されて脚１８の挿入がスムーズに行なわれ、
しかも、脚１８が挿入係合された時点でクリップ１４の
上フランジ１６が上部接合フランジ５の上端とほぼ同一
の高さに位置して上下両フランジ１６、１７の間に形成
された凹部が上部接合フランジ５の長さ方向に向って開
口しているために、この凹部に指先などを差し込んで上
フランジ１６を容易かつ的確に摘むことができ、クリッ
プの着脱作業性が改善される。

【００１７】また、上記のようにしてカーペット１３を
固定する前にフロアパネル２の段部２１に沿ってワイヤ
ハーネス２２を敷いておくと、クリップ１４の取り付け
によってプロテクタ２０がハーネス２２を押え付ける。
従って、この場合はカーペット１３の固定にともなって
ワイヤハーネス２２の固定も行なわれるが、図８に示し
た実施例のようにプロテクタを省略したクリップ１４と
することもできる。

【００１８】なお、実施例ではフロアパネル２における
ロッカインナパネル３との重合部分に取付孔２３を形成
しているが、フロアパネル２のみあるいはロッカインナ
パネル３のみに取付孔２３を形成したものであってもよ
く、要するに、ロッカインナパネル３とロッカアウタパ
ネル４の上部接合フランジ５の内側近傍におけるフロア
パネル側に取付孔２３を設けたものであればその具体的
な位置及び個数は任意である。

【００１９】また、実施例ではクリップ１４の上フラン
ジ１６と下フランジ１７の間隔、つまり、両フランジ１
６、１７を結合するリブ１９の高さをトリム７を含んだ
上部接合フランジ５の実質的な高さとほぼ一致させるこ
とにより、上フランジ１６をトリム７の上面とほぼ同一
高さに位置させるようにしているが、クリップ１４の着
脱操作性などを損なわない範囲で両者の高さを異ならせ
ることもできる。

【００２０】さらに、実施例では上フランジ１６から斜
め上方に向う舌片１５を設けているが、両者を全く同一
の面内に位置させ、あるいは、両者の間に若干の段差を
与えることもできる。

【００２１】

【考案の効果】以上の説明から明らかなように本考案に
係るクリップによれば、フロアパネル側に設けた取付孔
にクリップの脚を挿入係合してカーペットを固定するよ
うにしているために、フランジに引っ掛け固定する従来
のものに比較してカーペットを確実に固定することがで
きる。また、クリップの上フランジと下フランジを上部
接合フランジの長さ方向と直交する方向および長さ方向
と平行な方向に沿うリブを介して結合しているために、
上下両フランジの結合剛性が高くなって上フランジに加
えた押し込み力が下フランジに円滑に伝達されて脚の挿
入がスムーズに行なわれる。さらに、取付状態において
はクリップの上フランジが前記上部接合フランジの上端
とほぼ同一の高さに位置し、しかも、上下両フランジの
間に形成された凹部が上部接合フランジの長さ方向に向
って開口しているために、この凹部に指先などを差し込
んで上フランジを容易かつ的確に摘むことができ、クリ
ップの着脱作業性が改善される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るクリップの使用状態を示す図２の
Ａ−Ａ断面図である。

【図２】本考案に係るクリップが適用される自動車の一
例の概略側面図である。

【図３】本考案に係るクリップの一実施例を示す斜視図
である。

【図４】図３の平面図である。

【図５】図３の側面図である。

【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。

【図７】図６のＣ矢視図である。

【図８】本考案に係るクリップの変形例を示す側面図で
ある。

【符号の説明】

１ 自動車 ２ フロアパネル ３ ロッカインナパネル ４ ロッカアウタパネル ５ 上部接合フランジ ７ トリム ８ ウェザーストリップ ９ ドア １０ ドアアウタパネル １１ ドアインナパネル １２ ドアトリム １３ カーペット １４ クリップ １５ 舌片 １６ 上フランジ １７ 下フランジ １８ 脚 １９ リブ ２０ プロテクタ ２１ 段部 ２２ ワイヤハーネス ２３ 取付孔 ２４ スカッフプレート ２５ インシュレータ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロアパネルの上面に敷いたカーペット
   の端部をロッカインナパネルとロッカアウタパネルの上
   部接合フランジの内側近傍において前記フロアパネル側
   に固定するクリップであって、前記カーペットの端部に
   重合固定される舌片と、該舌片の車体外方側に延設した
   上フランジと、フロアパネル側に設けた取付孔に挿入係
   合される脚を下面に突設した下フランジとを備え、前記
   上フランジを前記舌片とほぼ同一面内に位置させて上下
   両フランジにおける上部接合フランジの長さ方向中央部
   を該上部接合フランジと直交する方向に沿うリブを介し
   て結合するとともに、上下両フランジにおける車体中央
   側の端部を上部接合フランジと平行な方向に沿うリブを
   介して結合して上部接合フランジの長さ方向両端側に向
   って開口する凹部を上下両フランジの間に形成するとと
   もに、前記上下両フランジの間隔を前記上部接合フラン
   ジの高さとほぼ同一にしたことを特徴とする自動車のカ
   ーペット固定用クリップ。