JP2573204Y2 - セミトラクタ用ジャンパホース格納構造 - Google Patents
セミトラクタ用ジャンパホース格納構造Info
- Publication number
- JP2573204Y2 JP2573204Y2 JP1990003811U JP381190U JP2573204Y2 JP 2573204 Y2 JP2573204 Y2 JP 2573204Y2 JP 1990003811 U JP1990003811 U JP 1990003811U JP 381190 U JP381190 U JP 381190U JP 2573204 Y2 JP2573204 Y2 JP 2573204Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hose
- holder
- jumper
- semi
- tractor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、トレーラの連結を外した際にセミトラクタ
のキャブ後部に設けたホルダ取付部材のホルダに、ジャ
ンパホースの先端のホース口金部を嵌着保持してジャン
パホース格納するセミトラクタ用ジャンパホース格納構
造に関する。
のキャブ後部に設けたホルダ取付部材のホルダに、ジャ
ンパホースの先端のホース口金部を嵌着保持してジャン
パホース格納するセミトラクタ用ジャンパホース格納構
造に関する。
実公昭56-2620号公報及び実開昭58-113591号公報のよ
うにセミトラクタは、必要に応じキャブの後方に連結し
たトレーラを外し、キャブ部分だけにしたトラクタ単独
で走行が行なわれる。
うにセミトラクタは、必要に応じキャブの後方に連結し
たトレーラを外し、キャブ部分だけにしたトラクタ単独
で走行が行なわれる。
その場合、トレーラのブレキーエアを供給するジャン
パホースの先端のホース口金部をセミトラクタのキャブ
後部に設けたホースハンガからなるホルダ取付部材のホ
ルダに嵌着保持してジャンパホースを格納している。
パホースの先端のホース口金部をセミトラクタのキャブ
後部に設けたホースハンガからなるホルダ取付部材のホ
ルダに嵌着保持してジャンパホースを格納している。
従来のセミトラクタ用ジャンパホース格納構造は、第
４図に示すようにキャブ後部に設けられたホースハンガ
10にホルダ軸線11が水平になるように通常用ホルダ12a
が車両左右方向の左向きに固定され、非常用ホルダ12b
が車両左右方向の右向きに固定され、それらホルダ12a,
12bにジャンパホース13a,13bの先端に取り付けられたホ
ース口金部14a,14bを30°〜35°程度下向きに傾けて嵌
入し、所定の取付回転角θを回動させてそれぞれ水平に
嵌着保持してジャンパホース13a,13bを格納している。
４図に示すようにキャブ後部に設けられたホースハンガ
10にホルダ軸線11が水平になるように通常用ホルダ12a
が車両左右方向の左向きに固定され、非常用ホルダ12b
が車両左右方向の右向きに固定され、それらホルダ12a,
12bにジャンパホース13a,13bの先端に取り付けられたホ
ース口金部14a,14bを30°〜35°程度下向きに傾けて嵌
入し、所定の取付回転角θを回動させてそれぞれ水平に
嵌着保持してジャンパホース13a,13bを格納している。
然し乍ら、ジャンパホース格納の際に、剛性のあるジ
ャンパホース13a,13bを下向きにすることはやりにく
く、従って、ジャンパホース13a,13bの格納作業性が良
くない。
ャンパホース13a,13bを下向きにすることはやりにく
く、従って、ジャンパホース13a,13bの格納作業性が良
くない。
本考案は上記欠点を解消するためになされたもので、
ジャンパホースの格納作業性の向上が図れるセミトラク
タ用ジャンパホース格納構造を提供することを目的とす
るものである。
ジャンパホースの格納作業性の向上が図れるセミトラク
タ用ジャンパホース格納構造を提供することを目的とす
るものである。
上記目的を達成するための本考案の構成は、通常用ホ
ルダ，非常用ホルダに，ジャンパホースのホース口金部
をそれぞれ装着してなるセミトラクタ用ジャンパホース
格納構造において、車両中心線に平行な方向に沿った２
つの取付面を有する断面コ状のブラケットが配置され、
上記ブラケットの２つの取付面に、ほぼ水平方向から下
方に向かって所定の取付回転角を傾けた位置にホルダ軸
線を合わせて通常用ホルダ，非常用ホルダが左右方向に
並んで固定され、ジャンパホースのホース口金部に突部
が形成され、通常用ホルダ，非常用ホルダは、孔部が形
成されたホース保持部をそれぞれ有し、ホース保持部の
孔部にホース口金部の突部を係合させてなることを特徴
とする。
ルダ，非常用ホルダに，ジャンパホースのホース口金部
をそれぞれ装着してなるセミトラクタ用ジャンパホース
格納構造において、車両中心線に平行な方向に沿った２
つの取付面を有する断面コ状のブラケットが配置され、
上記ブラケットの２つの取付面に、ほぼ水平方向から下
方に向かって所定の取付回転角を傾けた位置にホルダ軸
線を合わせて通常用ホルダ，非常用ホルダが左右方向に
並んで固定され、ジャンパホースのホース口金部に突部
が形成され、通常用ホルダ，非常用ホルダは、孔部が形
成されたホース保持部をそれぞれ有し、ホース保持部の
孔部にホース口金部の突部を係合させてなることを特徴
とする。
ジャンパホース格納の際に、ジャンパホースの先端に
取り付けられたホース口金部をほぼ水平にしてホルダに
嵌入し、下方に向かって所定の取付回転角を回動すれ
ば、剛性のあるジャンパホースに取り付けられたホース
口金部をむりに下向きにせずとも嵌着保持することがで
きる。
取り付けられたホース口金部をほぼ水平にしてホルダに
嵌入し、下方に向かって所定の取付回転角を回動すれ
ば、剛性のあるジャンパホースに取り付けられたホース
口金部をむりに下向きにせずとも嵌着保持することがで
きる。
以下、図面に基づき本考案を詳細に説明する。
第１図は、本考案のセミトラクタ用ジャンパホース格
納構造の一実施例を示したものである。
納構造の一実施例を示したものである。
１はセミトラクタのキャブで、そのキャブ１の後部に
はホースハンガからなるホルダ取付部材２が立設されて
いる。更にその後方には、カップラベース３が設けら
れ、トレーラが連結できるようになっている。前記ホー
スハンガからなるホルダ取付部材２には、第３図に示す
ように断面コ字状のブラケット４が設けられ、ブラケッ
ト４は、車両中心線に平行な方向に沿った２つの取付面
4A,4Bを有している。ブラケット４の２つの取付面4A,4B
に通常用ホルダ5a,非常用ホルダ5bが左右方向に並んで
固定されている。
はホースハンガからなるホルダ取付部材２が立設されて
いる。更にその後方には、カップラベース３が設けら
れ、トレーラが連結できるようになっている。前記ホー
スハンガからなるホルダ取付部材２には、第３図に示す
ように断面コ字状のブラケット４が設けられ、ブラケッ
ト４は、車両中心線に平行な方向に沿った２つの取付面
4A,4Bを有している。ブラケット４の２つの取付面4A,4B
に通常用ホルダ5a,非常用ホルダ5bが左右方向に並んで
固定されている。
通常用ホルダ5a,非常用ホルダ5bは、Ｌ字状に構成さ
れ、立上げ部21と、ヒース保持部22と、フランジ部23と
でそれぞれ構成されている。
れ、立上げ部21と、ヒース保持部22と、フランジ部23と
でそれぞれ構成されている。
立上げ部21,21はブラケット４の取付面4A,4Bに固定さ
れている。ホース保持部22,22は、孔部22A,22Aを有す
る。通常用ホルダ5aと非常用ホルダ5bは、水平方向ａか
ら下方に所定の取付回転角θを傾けた位置にホルダ軸線
ｂを合せ、かつ車両中心線ｃを通って地面に垂直な面に
平行となるようにそれぞれ固定されている。ジャンパホ
ース6a,6bのホース口金部7a,7bは、ホルダ5a,5bのホー
ス保持部22,22の孔部22A,22Aに係合して保持される円形
状の突部24,24を有している。そして、これら通常用ホ
ルダ5a,非常用ホルダ5bにそれぞれ通常用ジャンパホー
ス6aの先端に取り付けられたホース口金部7a,非常用ジ
ャンパホース6bの先端に取り付けられたホース口金部7b
を嵌入して嵌着保持し、ジャンパホース6a,6bをホース
ハンガからなるホルダ取付部材２に引掛けてジャンパホ
ース6a,6bを格納できるようになっている。
れている。ホース保持部22,22は、孔部22A,22Aを有す
る。通常用ホルダ5aと非常用ホルダ5bは、水平方向ａか
ら下方に所定の取付回転角θを傾けた位置にホルダ軸線
ｂを合せ、かつ車両中心線ｃを通って地面に垂直な面に
平行となるようにそれぞれ固定されている。ジャンパホ
ース6a,6bのホース口金部7a,7bは、ホルダ5a,5bのホー
ス保持部22,22の孔部22A,22Aに係合して保持される円形
状の突部24,24を有している。そして、これら通常用ホ
ルダ5a,非常用ホルダ5bにそれぞれ通常用ジャンパホー
ス6aの先端に取り付けられたホース口金部7a,非常用ジ
ャンパホース6bの先端に取り付けられたホース口金部7b
を嵌入して嵌着保持し、ジャンパホース6a,6bをホース
ハンガからなるホルダ取付部材２に引掛けてジャンパホ
ース6a,6bを格納できるようになっている。
かかるセミトラクタ用ジャンパホース格納構造によれ
ば、ジャンパホース格納の際に、ジャンパホース6a,6b
をむりに曲げることなくこれらの先端に取り付けられた
ホース口金部7a,7bを操作し易いほぼ水平にして第２図
及び第３図に示すように各ホルダ5a,5bに嵌入し、下方
に向かって所定の取付回転角θ、例えば55°を回動させ
れば、剛性のあるジャンパホース6a,6bをむりに曲げる
必要はなくホース口金部7a,7bを各ホルダ5a,5bに容易に
嵌着することができる。従って、ジャンパホース6a,6b
の格納作業性が向上する。
ば、ジャンパホース格納の際に、ジャンパホース6a,6b
をむりに曲げることなくこれらの先端に取り付けられた
ホース口金部7a,7bを操作し易いほぼ水平にして第２図
及び第３図に示すように各ホルダ5a,5bに嵌入し、下方
に向かって所定の取付回転角θ、例えば55°を回動させ
れば、剛性のあるジャンパホース6a,6bをむりに曲げる
必要はなくホース口金部7a,7bを各ホルダ5a,5bに容易に
嵌着することができる。従って、ジャンパホース6a,6b
の格納作業性が向上する。
また、各ホルダ5a,5bが車両中心線ｃを通る地面に垂
直な面に平行に設けられているので、キャブ１の後部の
プラットフォームに乗って一方向から両方のホルダ5a,5
bに対してホース口金部7a,7bを嵌着保持できる。従っ
て、ジャンパホース6a,6bの格納作業性がより一層向上
する。
直な面に平行に設けられているので、キャブ１の後部の
プラットフォームに乗って一方向から両方のホルダ5a,5
bに対してホース口金部7a,7bを嵌着保持できる。従っ
て、ジャンパホース6a,6bの格納作業性がより一層向上
する。
尚、各ホルダ5a,5bに対するホース口金部7a,7bの嵌入
方向は、正確な水平方向でなくとも作業し易いので、ホ
ルダ取付部材２に固定されるホルダ5a,5bのホルダ軸線
ｂは、ほぼ水平方向から下方に向かって所定の取付回転
角θを傾けた位置にあればよいことになる。
方向は、正確な水平方向でなくとも作業し易いので、ホ
ルダ取付部材２に固定されるホルダ5a,5bのホルダ軸線
ｂは、ほぼ水平方向から下方に向かって所定の取付回転
角θを傾けた位置にあればよいことになる。
以上説明したように本考案によれば、ホルダ取付部材
にほぼ水平方向から下方に向かって所定の取付回転角を
傾けた位置にホルダ軸線に合せてホルダを固定したこと
で、ジャンパホースの格納作業性の向上が図れる。
にほぼ水平方向から下方に向かって所定の取付回転角を
傾けた位置にホルダ軸線に合せてホルダを固定したこと
で、ジャンパホースの格納作業性の向上が図れる。
第１図は本考案の一実施例側面図、第２図及び第３図は
それぞれホース口金部をホルダに嵌入嵌着する状態を示
す拡大側面図及び拡大斜視図、第４図は従来の構造を示
す背面図である。 １……キャブ ２……ホルダ取付部材 5a,5b……ホルダ 6a,6b……ジャンパホース 7a,7b……ホース口金部 ａ……水平方向 ｂ……ホルダ軸線 ｃ……車両中心線 θ……取付回転角。
それぞれホース口金部をホルダに嵌入嵌着する状態を示
す拡大側面図及び拡大斜視図、第４図は従来の構造を示
す背面図である。 １……キャブ ２……ホルダ取付部材 5a,5b……ホルダ 6a,6b……ジャンパホース 7a,7b……ホース口金部 ａ……水平方向 ｂ……ホルダ軸線 ｃ……車両中心線 θ……取付回転角。
Claims (1)
- 【請求項１】通常用ホルダ，非常用ホルダに、ジャンパ
ホースのホース口金部をそれぞれ装着してなるセミトラ
クタ用ジャンパホース格納構造において、 車両中心線に平行な方向に沿った２つの取付面を有する
断面コ状のブラケットが配置され、 上記ブラケットの２つの取付面に、ほぼ水平方向から下
方に向かって所定の取付回転角を傾けた位置にホルダ軸
線を合わせて通常用ホルダ，非常用ホルダが左右方向に
並んで固定され、 ジャンパホースのホース口金部に突部が形成され、 通常用ホルダ，非常用ホルダは、孔部が形成されたホー
ス保持部をそれぞれ有し、 ホース保持部の孔部にホース口金部の突部を係合させて
なる ことを特徴とするセミトラクク用ジャンパホース格納構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990003811U JP2573204Y2 (ja) | 1990-01-19 | 1990-01-19 | セミトラクタ用ジャンパホース格納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990003811U JP2573204Y2 (ja) | 1990-01-19 | 1990-01-19 | セミトラクタ用ジャンパホース格納構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0394392U JPH0394392U (ja) | 1991-09-26 |
| JP2573204Y2 true JP2573204Y2 (ja) | 1998-05-28 |
Family
ID=31507611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990003811U Expired - Lifetime JP2573204Y2 (ja) | 1990-01-19 | 1990-01-19 | セミトラクタ用ジャンパホース格納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2573204Y2 (ja) |
-
1990
- 1990-01-19 JP JP1990003811U patent/JP2573204Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0394392U (ja) | 1991-09-26 |
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