JP2569844Y2 - 高所作業車 - Google Patents
高所作業車Info
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- JP2569844Y2 JP2569844Y2 JP7431592U JP7431592U JP2569844Y2 JP 2569844 Y2 JP2569844 Y2 JP 2569844Y2 JP 7431592 U JP7431592 U JP 7431592U JP 7431592 U JP7431592 U JP 7431592U JP 2569844 Y2 JP2569844 Y2 JP 2569844Y2
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- bracket
- telescopic boom
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は高所作業車の改良に関す
るものである。
るものである。
【０００２】
【従来の技術】この考案の改良対象となる高所作業車の
従来例を図２および図３に基づいて説明する。図２は、
後述する起伏シリンダおよびレベリングシリンダの油圧
回路図、図３は、従来の高所作業車の側面図である。
従来例を図２および図３に基づいて説明する。図２は、
後述する起伏シリンダおよびレベリングシリンダの油圧
回路図、図３は、従来の高所作業車の側面図である。
【０００３】従来の高所作業車は図２および図３に示す
如く、車輌１上に旋回駆動自在に搭載した旋回台２、旋
回台２に起伏支点軸３を介して起伏自在に取り付けられ
た伸縮ブーム４、その一端部を旋回台２の適所に旋回台
側支軸６を介して連結しその他端部を伸縮ブーム４の基
端部適所にブーム基端部側支軸７を介して連結して伸縮
ブーム４の下側に配置した伸縮ブーム起伏シリンダ５、
伸縮ブーム４の先端部に設けたブーム先端ブラケット８
に前記起伏支点軸３と平行なブラケット支点軸９を介し
てその基端部を揺動自在に枢着連結した回動ブラケット
１０、その一端部を回動ブラケット１０の適所にブラケ
ット側支軸１２を介して連結しその他端部を伸縮ブーム
４の先端部適所に伸縮ブーム先端部側支軸１３を介して
連結して配置したレベリングシリンダ１１、略長方形の
床面１４ａを有し当該床面１４ａの長手方向の一端部寄
り位置を前記回動ブラケット１０の上端部に旋回中心Ｏ
回りで水平旋回駆動自在に取り付けた作業台１４、およ
び、一対の制御ポート１５ａ，１５ｂを有する四方向三
位置型の起伏制御弁１５を備えている。
如く、車輌１上に旋回駆動自在に搭載した旋回台２、旋
回台２に起伏支点軸３を介して起伏自在に取り付けられ
た伸縮ブーム４、その一端部を旋回台２の適所に旋回台
側支軸６を介して連結しその他端部を伸縮ブーム４の基
端部適所にブーム基端部側支軸７を介して連結して伸縮
ブーム４の下側に配置した伸縮ブーム起伏シリンダ５、
伸縮ブーム４の先端部に設けたブーム先端ブラケット８
に前記起伏支点軸３と平行なブラケット支点軸９を介し
てその基端部を揺動自在に枢着連結した回動ブラケット
１０、その一端部を回動ブラケット１０の適所にブラケ
ット側支軸１２を介して連結しその他端部を伸縮ブーム
４の先端部適所に伸縮ブーム先端部側支軸１３を介して
連結して配置したレベリングシリンダ１１、略長方形の
床面１４ａを有し当該床面１４ａの長手方向の一端部寄
り位置を前記回動ブラケット１０の上端部に旋回中心Ｏ
回りで水平旋回駆動自在に取り付けた作業台１４、およ
び、一対の制御ポート１５ａ，１５ｂを有する四方向三
位置型の起伏制御弁１５を備えている。
【０００４】そして、起伏シリンダ５の伸長動作側油室
５ａを第１油路１６を介して前記起伏制御弁１５の一方
の制御ポート１５ａへ接続し、レベリングシリンダ１１
の縮小動作側油室１１ｂを第２油路１７を介して前記起
伏制御弁１５の他方の制御ポート１５ｂへ接続し、前記
起伏シリンダ５の縮小動作側油室５ｂと前記レベリング
シリンダ１１の伸長動作側油室１１ａを第３油路１８で
接続している。
５ａを第１油路１６を介して前記起伏制御弁１５の一方
の制御ポート１５ａへ接続し、レベリングシリンダ１１
の縮小動作側油室１１ｂを第２油路１７を介して前記起
伏制御弁１５の他方の制御ポート１５ｂへ接続し、前記
起伏シリンダ５の縮小動作側油室５ｂと前記レベリング
シリンダ１１の伸長動作側油室１１ａを第３油路１８で
接続している。
【０００５】さらに、前記起伏支点軸３、旋回台側支軸
６およびブーム基端部側支軸７で構成される三角形と、
ブラケット支点軸９、ブラケット側支軸１２およびブー
ム先端部側支軸１３で構成される三角形が、前記作業台
１４の水平状態において相似三角形を形成し、且つその
相似比が、起伏シリンダ５の縮小動作側油室５ｂの有効
受圧面積とレベリングシリンダ１１の伸長動作側油室１
１ａの有効受圧面積の比の逆比となるよう構成してい
る。
６およびブーム基端部側支軸７で構成される三角形と、
ブラケット支点軸９、ブラケット側支軸１２およびブー
ム先端部側支軸１３で構成される三角形が、前記作業台
１４の水平状態において相似三角形を形成し、且つその
相似比が、起伏シリンダ５の縮小動作側油室５ｂの有効
受圧面積とレベリングシリンダ１１の伸長動作側油室１
１ａの有効受圧面積の比の逆比となるよう構成してい
る。
【０００６】伸縮ブーム４の起伏駆動は、前記起伏制御
弁１５で駆動制御される起伏シリンダ５を介して行うよ
うになっている。そして、起伏シリンダ５が伸縮駆動さ
れるとこの伸縮駆動に連動して前記レベリングシリンダ
１１が伸縮駆動され、且つ、両三角形（前記起伏支点軸
３、旋回台側支軸６およびブーム基端部側支軸７で構成
される三角形と、ブラケット支点軸９、ブラケット側支
軸１２およびブーム先端部側支軸１３で構成される三角
形）が常に相似の関係を保つので、伸縮ブーム４の起伏
動に関わらず前記作業台１４の床面１４ａは、常に正確
に水平に維持されるのである。
弁１５で駆動制御される起伏シリンダ５を介して行うよ
うになっている。そして、起伏シリンダ５が伸縮駆動さ
れるとこの伸縮駆動に連動して前記レベリングシリンダ
１１が伸縮駆動され、且つ、両三角形（前記起伏支点軸
３、旋回台側支軸６およびブーム基端部側支軸７で構成
される三角形と、ブラケット支点軸９、ブラケット側支
軸１２およびブーム先端部側支軸１３で構成される三角
形）が常に相似の関係を保つので、伸縮ブーム４の起伏
動に関わらず前記作業台１４の床面１４ａは、常に正確
に水平に維持されるのである。
【０００７】高所作業をする際には、作業台１４に作業
員が搭乗した上で、適宜旋回台２を旋回駆動、伸縮ブー
ム４を起伏駆動並びに伸縮駆動、および、作業台１４を
旋回駆動して高所作業をするものである。旋回台２の旋
回駆動、伸縮ブーム４の伸縮駆動、および作業台１４の
旋回駆動は、適宜の駆動アクチュエータ（油圧モータあ
るいは油圧シリンダ）とその制御装置（四方向三位置型
の制御弁）で行うようになっている。伸縮ブーム４の起
伏駆動は、前記起伏制御弁１５で駆動制御される起伏シ
リンダ５を介して行うようになっている。
員が搭乗した上で、適宜旋回台２を旋回駆動、伸縮ブー
ム４を起伏駆動並びに伸縮駆動、および、作業台１４を
旋回駆動して高所作業をするものである。旋回台２の旋
回駆動、伸縮ブーム４の伸縮駆動、および作業台１４の
旋回駆動は、適宜の駆動アクチュエータ（油圧モータあ
るいは油圧シリンダ）とその制御装置（四方向三位置型
の制御弁）で行うようになっている。伸縮ブーム４の起
伏駆動は、前記起伏制御弁１５で駆動制御される起伏シ
リンダ５を介して行うようになっている。
【０００８】従来、この種の高所作業車において、前記
ブーム先端ブラケット８、回動ブラケット１０、および
レベリングシリンダ１１の取り付け構成は、次の如く構
成していた。即ち、伸縮ブーム４の先端部に設けたブー
ム先端ブラケット１０は、伸縮ブーム４の先端部から前
方（伸縮ブーム４の伸長方向）に延出し、その延出端部
に回動ブラケット１０の下端部をブラケット支点軸９を
介して連結している。伸縮ブーム４の先端部には、レベ
リングシリンダ１１のブーム先端部側支軸１３を取り付
けるためのブーム先端部側支軸１３確保用の枠体Ａが取
り付けられている。この枠体Ａは、伸縮ブーム４の先端
部から伸縮ブーム４の外側を通って後方に延びた片持ち
状に構成されており、伸縮ブーム４が最縮小した場合に
この枠体Ａが伸縮ブーム４の外側ブーム（基端側ブー
ム）に干渉しないようになっている。レベリングシリン
ダ１１は、その一端部をブラケット側支軸１２を介して
前記回動ブラケット１０に、その他端部をブーム先端部
側支軸１３を介して前記枠体Ａの後端部（延出端部）に
取り付けられて、伸縮ブーム４の外側に配置されてい
る。
ブーム先端ブラケット８、回動ブラケット１０、および
レベリングシリンダ１１の取り付け構成は、次の如く構
成していた。即ち、伸縮ブーム４の先端部に設けたブー
ム先端ブラケット１０は、伸縮ブーム４の先端部から前
方（伸縮ブーム４の伸長方向）に延出し、その延出端部
に回動ブラケット１０の下端部をブラケット支点軸９を
介して連結している。伸縮ブーム４の先端部には、レベ
リングシリンダ１１のブーム先端部側支軸１３を取り付
けるためのブーム先端部側支軸１３確保用の枠体Ａが取
り付けられている。この枠体Ａは、伸縮ブーム４の先端
部から伸縮ブーム４の外側を通って後方に延びた片持ち
状に構成されており、伸縮ブーム４が最縮小した場合に
この枠体Ａが伸縮ブーム４の外側ブーム（基端側ブー
ム）に干渉しないようになっている。レベリングシリン
ダ１１は、その一端部をブラケット側支軸１２を介して
前記回動ブラケット１０に、その他端部をブーム先端部
側支軸１３を介して前記枠体Ａの後端部（延出端部）に
取り付けられて、伸縮ブーム４の外側に配置されてい
る。
【０００９】
【考案が解決しようとする課題】上記したように従来の
高所作業車においては、伸縮ブーム４の先端部のブーム
先端ブラケット１０が、伸縮ブーム４の先端部から前方
（伸縮ブーム４の伸長方向）に延出し、その延出端部に
回動ブラケット１０の下端部をブラケット支点軸９を介
して連結しているため、レベリングシリンダ１１を伸縮
ブーム４の外側に位置させる必要があるのである。この
ため従来の高所作業車では、レベリングシリンダ１１の
ブーム先端部側支軸１３を取り付けるための枠体Ａを必
要とするのみならず、この枠体Ａおよび伸縮ブーム４の
外側に位置するレベリングシリンダ１１が、伸縮ブーム
４の先端部回りの空間を占有するので伸縮ブーム４の先
端部回りをコンパクトに構成出来ないという問題があっ
た。この考案は、上記従来技術の問題点を解決すること
を目的とし、レベリングシリンダ１１の大部分を伸縮ブ
ーム４の先端部の中空部内に配置できるようにした新規
な高所作業車を提供しようとするものである。
高所作業車においては、伸縮ブーム４の先端部のブーム
先端ブラケット１０が、伸縮ブーム４の先端部から前方
（伸縮ブーム４の伸長方向）に延出し、その延出端部に
回動ブラケット１０の下端部をブラケット支点軸９を介
して連結しているため、レベリングシリンダ１１を伸縮
ブーム４の外側に位置させる必要があるのである。この
ため従来の高所作業車では、レベリングシリンダ１１の
ブーム先端部側支軸１３を取り付けるための枠体Ａを必
要とするのみならず、この枠体Ａおよび伸縮ブーム４の
外側に位置するレベリングシリンダ１１が、伸縮ブーム
４の先端部回りの空間を占有するので伸縮ブーム４の先
端部回りをコンパクトに構成出来ないという問題があっ
た。この考案は、上記従来技術の問題点を解決すること
を目的とし、レベリングシリンダ１１の大部分を伸縮ブ
ーム４の先端部の中空部内に配置できるようにした新規
な高所作業車を提供しようとするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本考案の高所作業車は、次の如く構成する。車輌１上
に旋回駆動自在に搭載した旋回台２、旋回台２に起伏支
点軸３を介して起伏自在に取り付けられた伸縮ブーム
４、その一端部を旋回台２の適所に旋回台側支軸６を介
して連結しその他端部を伸縮ブーム４の基端部適所にブ
ーム基端部側支軸７を介して連結して伸縮ブーム４の下
側に配置した伸縮ブーム起伏シリンダ５、伸縮ブーム４
の先端部に設けたブーム先端ブラケット８に前記起伏支
点軸３と平行なブラケット支点軸９を介してその基端部
を揺動自在に枢着連結した回動ブラケット１０、その一
端部を回動ブラケット１０の適所にブラケット側支軸１
２を介して連結しその他端部を伸縮ブーム４の先端部適
所にブーム先端部側支軸１３を介して連結して配置した
レベリングシリンダ１１、略長方形の床面１４ａを有し
当該床面１４ａの長手方向の一端部寄り位置を前記回動
ブラケット１０の上端部に水平旋回駆動自在に取り付け
た作業台１４、および、一対の制御ポート１５ａ，１５
ｂを有する四方向三位置型の起伏制御弁１５、を備え、
起伏シリンダ５の伸長動作側油室５ａを第１油路１６を
介して前記起伏制御弁１５の一方の制御ポート１５ａへ
接続し、レベリングシリンダ１１の縮小動作側油室１１
ｂを第２油路１７を介して前記起伏制御弁１５の他方の
制御ポート１５ｂへ接続し、前記起伏シリンダ５の縮小
動作側油室５ｂと前記レベリングシリンダ１１の伸長動
作側油室１１ａを第３油路１８で接続し、且つ、起伏支
点軸３、旋回台側支軸６およびブーム基端部側支軸７で
構成される三角形と、ブラケット支点軸９、ブラケット
側支軸１２およびブーム先端部側支軸１３で構成される
三角形が、前記作業台１４の水平状態において相似三角
形を形成し、且つその相似比が、起伏シリンダ５の縮小
動作側油室５ｂの有効受圧面積とレベリングシリンダ１
１の伸長動作側油室１１ａの有効受圧面積の比の逆比と
なるよう構成してなる高所作業車において、伸縮ブーム
４の先端部に設けた前記ブーム先端ブラケット８を、伸
縮ブーム４の先端部から下方に延出し、その延出端部に
前記回動ブラケット１０の下端部を前記ブラケット支点
軸９を介して連結するようになし、前記ブラケット側支
軸１２を、伸縮ブーム４の先端部の中空空間の開口部前
方に位置すると共に、前記ブーム先端部側支軸１３を、
伸縮ブーム４の先端部の中空空間の内奥に配置して、前
記レベリングシリンダ１１の大部分が伸縮ブーム４の先
端部の中空部内に収容されるよう構成してあることを特
徴とする高所作業車。
め本考案の高所作業車は、次の如く構成する。車輌１上
に旋回駆動自在に搭載した旋回台２、旋回台２に起伏支
点軸３を介して起伏自在に取り付けられた伸縮ブーム
４、その一端部を旋回台２の適所に旋回台側支軸６を介
して連結しその他端部を伸縮ブーム４の基端部適所にブ
ーム基端部側支軸７を介して連結して伸縮ブーム４の下
側に配置した伸縮ブーム起伏シリンダ５、伸縮ブーム４
の先端部に設けたブーム先端ブラケット８に前記起伏支
点軸３と平行なブラケット支点軸９を介してその基端部
を揺動自在に枢着連結した回動ブラケット１０、その一
端部を回動ブラケット１０の適所にブラケット側支軸１
２を介して連結しその他端部を伸縮ブーム４の先端部適
所にブーム先端部側支軸１３を介して連結して配置した
レベリングシリンダ１１、略長方形の床面１４ａを有し
当該床面１４ａの長手方向の一端部寄り位置を前記回動
ブラケット１０の上端部に水平旋回駆動自在に取り付け
た作業台１４、および、一対の制御ポート１５ａ，１５
ｂを有する四方向三位置型の起伏制御弁１５、を備え、
起伏シリンダ５の伸長動作側油室５ａを第１油路１６を
介して前記起伏制御弁１５の一方の制御ポート１５ａへ
接続し、レベリングシリンダ１１の縮小動作側油室１１
ｂを第２油路１７を介して前記起伏制御弁１５の他方の
制御ポート１５ｂへ接続し、前記起伏シリンダ５の縮小
動作側油室５ｂと前記レベリングシリンダ１１の伸長動
作側油室１１ａを第３油路１８で接続し、且つ、起伏支
点軸３、旋回台側支軸６およびブーム基端部側支軸７で
構成される三角形と、ブラケット支点軸９、ブラケット
側支軸１２およびブーム先端部側支軸１３で構成される
三角形が、前記作業台１４の水平状態において相似三角
形を形成し、且つその相似比が、起伏シリンダ５の縮小
動作側油室５ｂの有効受圧面積とレベリングシリンダ１
１の伸長動作側油室１１ａの有効受圧面積の比の逆比と
なるよう構成してなる高所作業車において、伸縮ブーム
４の先端部に設けた前記ブーム先端ブラケット８を、伸
縮ブーム４の先端部から下方に延出し、その延出端部に
前記回動ブラケット１０の下端部を前記ブラケット支点
軸９を介して連結するようになし、前記ブラケット側支
軸１２を、伸縮ブーム４の先端部の中空空間の開口部前
方に位置すると共に、前記ブーム先端部側支軸１３を、
伸縮ブーム４の先端部の中空空間の内奥に配置して、前
記レベリングシリンダ１１の大部分が伸縮ブーム４の先
端部の中空部内に収容されるよう構成してあることを特
徴とする高所作業車。
【００１１】
【作用】以上の如く構成した本考案の高所作業車は、伸
縮ブーム４の先端部に設けたブーム先端ブラケット８
を、伸縮ブーム４の先端部から下方に延出し、その延出
端部に前記回動ブラケット１０の下端部を前記ブラケッ
ト支点軸９を介して連結するようになし、前記ブラケッ
ト側支軸１２を、伸縮ブーム４の先端部の中空部の開口
部前方に位置すると共に、前記ブーム先端部側支軸１３
を、伸縮ブーム４の先端部の中空部の内奥に配置したの
で、従来の高所作業車の様に、ブーム先端部側支軸を取
り付けるための枠体Ａを伸縮ブーム４の外側に設ける必
要がなく、レベリングシリンダ１１の大部分を伸縮ブー
ム４の先端部の中空部内に収容した状態に配置すること
ができるのである。従って、伸縮ブーム４の先端部回り
をコンパクトに構成出来るのである。
縮ブーム４の先端部に設けたブーム先端ブラケット８
を、伸縮ブーム４の先端部から下方に延出し、その延出
端部に前記回動ブラケット１０の下端部を前記ブラケッ
ト支点軸９を介して連結するようになし、前記ブラケッ
ト側支軸１２を、伸縮ブーム４の先端部の中空部の開口
部前方に位置すると共に、前記ブーム先端部側支軸１３
を、伸縮ブーム４の先端部の中空部の内奥に配置したの
で、従来の高所作業車の様に、ブーム先端部側支軸を取
り付けるための枠体Ａを伸縮ブーム４の外側に設ける必
要がなく、レベリングシリンダ１１の大部分を伸縮ブー
ム４の先端部の中空部内に収容した状態に配置すること
ができるのである。従って、伸縮ブーム４の先端部回り
をコンパクトに構成出来るのである。
【００１２】
【実施例】以下本考案の高所作業車の実施例を図１に従
って説明する。図１は、本考案の高所作業車の側面図で
ある。本考案の高所作業車は、図２および図３に示し上
述した従来の高所作業車に比べて、伸縮ブーム４の先端
部に配置したブーム先端ブラケット１０の構成およびレ
ベリングシリンダ１１の配置構成が異なるのみであるの
で、その他の構成については上記従来技術で用いた符号
およびその説明を以下の説明においてそのまま援用す
る。
って説明する。図１は、本考案の高所作業車の側面図で
ある。本考案の高所作業車は、図２および図３に示し上
述した従来の高所作業車に比べて、伸縮ブーム４の先端
部に配置したブーム先端ブラケット１０の構成およびレ
ベリングシリンダ１１の配置構成が異なるのみであるの
で、その他の構成については上記従来技術で用いた符号
およびその説明を以下の説明においてそのまま援用す
る。
【００１３】図１において、伸縮ブーム４の先端部に設
けたブーム先端ブラケット８は、伸縮ブーム４の先端部
から下方に延出している。ブーム先端ブラケット８の延
出端部（下端部）には、回動ブラケット１０の下端部が
ブラケット支点軸９を介して連結されている。レベリン
グシリンダ１１の一端部を回動ブラケット１０に連結す
るブラケット側支軸１２は、伸縮ブーム４（基端側の中
空ブームに順次先端側の中空ブームを伸縮自在に嵌挿し
てなると共にこれらのブーム間に適宜の伸縮駆動装置
（図示せず）を配置して構成した公知のものである。）
の先端部の中空空間の開口部に前方に位置している。レ
ベリングシリンダ１１の他端部を伸縮ブーム４の先端部
適所に連結するブーム先端部側支軸１３は、伸縮ブーム
４の先端部の中空部の内奥に配置されている。そして、
その両端部を、前記ブラケット側支軸１２と前記ブーム
先端部側支軸１３によって支持された前記レベリングシ
リンダ１１は、その大部分が伸縮ブーム４の先端部の中
空部内に収容されている。
けたブーム先端ブラケット８は、伸縮ブーム４の先端部
から下方に延出している。ブーム先端ブラケット８の延
出端部（下端部）には、回動ブラケット１０の下端部が
ブラケット支点軸９を介して連結されている。レベリン
グシリンダ１１の一端部を回動ブラケット１０に連結す
るブラケット側支軸１２は、伸縮ブーム４（基端側の中
空ブームに順次先端側の中空ブームを伸縮自在に嵌挿し
てなると共にこれらのブーム間に適宜の伸縮駆動装置
（図示せず）を配置して構成した公知のものである。）
の先端部の中空空間の開口部に前方に位置している。レ
ベリングシリンダ１１の他端部を伸縮ブーム４の先端部
適所に連結するブーム先端部側支軸１３は、伸縮ブーム
４の先端部の中空部の内奥に配置されている。そして、
その両端部を、前記ブラケット側支軸１２と前記ブーム
先端部側支軸１３によって支持された前記レベリングシ
リンダ１１は、その大部分が伸縮ブーム４の先端部の中
空部内に収容されている。
【００１４】
【考案の効果】以上の如く構成した本考案の高所作業車
は、簡単な構成でありながら従来の高所作業車の様に、
ブーム先端部側支軸13を取り付けるための枠体Ａを伸縮
ブーム４の外側に設ける必要がなく、レベリングシリン
ダ１１の大部分を伸縮ブーム４の先端部の中空部内に収
容した状態に配置することができるので伸縮ブーム４の
先端部回りをコンパクトに構成出来るという優れた効果
を達成できるものである。
は、簡単な構成でありながら従来の高所作業車の様に、
ブーム先端部側支軸13を取り付けるための枠体Ａを伸縮
ブーム４の外側に設ける必要がなく、レベリングシリン
ダ１１の大部分を伸縮ブーム４の先端部の中空部内に収
容した状態に配置することができるので伸縮ブーム４の
先端部回りをコンパクトに構成出来るという優れた効果
を達成できるものである。
【図１】本考案に係る高所作業車の側面図である。
【図２】高所作業車の起伏シリンダおよびレベリングシ
リンダの油圧回路の説明図である。
リンダの油圧回路の説明図である。
【図３】従来の高所作業車の側面図である。
１；車輌、２；旋回台、３；起伏支点軸、４；伸縮ブー
ム、５；起伏シリンダ ５ａ；伸長動作側油室、５ｂ；
縮小動作側油室、６；旋回台側支軸、７；ブーム基端部
側支軸、８；ブーム先端ブラケット、９；ブラケット支
点軸、１０；回動ブラケット、１１；レベリングシリン
ダ、１１ａ；伸長動作側油室、１１ｂ；縮小動作側油
室、１２；ブラケット側支軸、１３；ブーム先端部側支
軸、１４；作業台、１４ａ；床面、１５；起伏制御弁、
１５ａ，１５ｂ；制御ポート、１６；第１油路、１７；
第２油路、１８；第３油路、Ｏ；旋回中心、
ム、５；起伏シリンダ ５ａ；伸長動作側油室、５ｂ；
縮小動作側油室、６；旋回台側支軸、７；ブーム基端部
側支軸、８；ブーム先端ブラケット、９；ブラケット支
点軸、１０；回動ブラケット、１１；レベリングシリン
ダ、１１ａ；伸長動作側油室、１１ｂ；縮小動作側油
室、１２；ブラケット側支軸、１３；ブーム先端部側支
軸、１４；作業台、１４ａ；床面、１５；起伏制御弁、
１５ａ，１５ｂ；制御ポート、１６；第１油路、１７；
第２油路、１８；第３油路、Ｏ；旋回中心、
Claims (1)
- 【請求項１】 車輌１上に旋回駆動自在に搭載した旋回
台２、 旋回台２に起伏支点軸３を介して起伏自在に取り付けら
れた伸縮ブーム４、 その一端部を旋回台２の適所に旋回台側支軸６を介して
連結しその他端部を伸縮ブーム４の基端部適所にブーム
基端部側支軸７を介して連結して伸縮ブーム４の下側に
配置した伸縮ブーム起伏シリンダ５、 伸縮ブーム４の先端部に設けたブーム先端ブラケット８
に前記起伏支点軸３と平行なブラケット支点軸９を介し
てその基端部を揺動自在に枢着連結した回動ブラケット
１０、 その一端部を回動ブラケット１０の適所にブラケット側
支軸１２を介して連結しその他端部を伸縮ブーム４の先
端部適所にブーム先端部側支軸１３を介して連結して配
置したレベリングシリンダ１１、 略長方形の床面１４ａを有し当該床面１４ａの長手方向
の一端部寄り位置を前記回動ブラケット１０の上端部に
水平旋回駆動自在に取り付けた作業台１４、 および、 一対の制御ポート１５ａ，１５ｂを有する四方向三位置
型の起伏制御弁１５、を備え、 起伏シリンダ５の伸長動作側油室５ａを第１油路１６を
介して前記起伏制御弁１５の一方の制御ポート１５ａへ
接続し、レベリングシリンダ１１の縮小動作側油室１１
ｂを第２油路１７を介して前記起伏制御弁１５の他方の
制御ポート１５ｂへ接続し、前記起伏シリンダ５の縮小
動作側油室５ｂと前記レベリングシリンダ１１の伸長動
作側油室１１ａを第３油路１８で接続し、 且つ、起伏支点軸３、旋回台側支軸６およびブーム基端
部側支軸７で構成される三角形と、ブラケット支点軸
９、ブラケット側支軸１２およびブーム先端部側支軸１
３で構成される三角形が、前記作業台１４の水平状態に
おいて相似三角形を形成し、且つその相似比が、起伏シ
リンダ５の縮小動作側油室５ｂの有効受圧面積とレベリ
ングシリンダ１１の伸長動作側油室１１ａの有効受圧面
積の比の逆比となるよう構成してなる高所作業車におい
て、 伸縮ブーム４の先端部に設けた前記ブーム先端ブラケッ
ト８を、伸縮ブーム４の先端部から下方に延出し、その
延出端部に前記回動ブラケット１０の下端部を前記ブラ
ケット支点軸９を介して連結するようになし、前記ブラ
ケット側支軸１２を、伸縮ブーム４の先端部の中空空間
の開口部前方に位置すると共に、前記ブーム先端部側支
軸１３を、伸縮ブーム４の先端部の中空空間の内奥に配
置して、前記レベリングシリンダ１１の大部分が伸縮ブ
ーム４の先端部の中空部内に収容されるよう構成してあ
ることを特徴とする高所作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7431592U JP2569844Y2 (ja) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 高所作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7431592U JP2569844Y2 (ja) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 高所作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0632485U JPH0632485U (ja) | 1994-04-28 |
| JP2569844Y2 true JP2569844Y2 (ja) | 1998-04-28 |
Family
ID=13543570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7431592U Expired - Fee Related JP2569844Y2 (ja) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 高所作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2569844Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-09-30 JP JP7431592U patent/JP2569844Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0632485U (ja) | 1994-04-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |