JP2569131Y2 - 内燃機関用デコンプ装置 - Google Patents
内燃機関用デコンプ装置Info
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- JP2569131Y2 JP2569131Y2 JP1991038505U JP3850591U JP2569131Y2 JP 2569131 Y2 JP2569131 Y2 JP 2569131Y2 JP 1991038505 U JP1991038505 U JP 1991038505U JP 3850591 U JP3850591 U JP 3850591U JP 2569131 Y2 JP2569131 Y2 JP 2569131Y2
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- Japan
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- decompression
- cylinder
- internal combustion
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- combustion engine
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N3/00—Other muscle-operated starting apparatus
- F02N3/02—Other muscle-operated starting apparatus having pull-cords
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/08—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for decompression, e.g. during starting; for changing compression ratio
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は内燃機関用デコンプ装置
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関の吸気通路又は排気通路
とシリンダ内の燃焼室とを連通するデコンプ通路にデコ
ンプ用弁を設け、内燃機関の始動時に、例えば、リコイ
ル始動器の可動部材の移動と連通してデコンプ用弁を作
動させて燃焼室の圧力を外部へ逃がし、始動時のピスト
ンに加わる抵抗を減らして機関始動を容易にするデコン
プ装置が知られているが、このような従来の装置は、シ
リンダからデコンプ装置を通して直接外部へ排出される
圧縮混合気によって、シリンダ及びその周囲の機器を汚
染し、このため携帯式や可搬式の作業機械用内燃機関に
適用し難い等の問題があった。
とシリンダ内の燃焼室とを連通するデコンプ通路にデコ
ンプ用弁を設け、内燃機関の始動時に、例えば、リコイ
ル始動器の可動部材の移動と連通してデコンプ用弁を作
動させて燃焼室の圧力を外部へ逃がし、始動時のピスト
ンに加わる抵抗を減らして機関始動を容易にするデコン
プ装置が知られているが、このような従来の装置は、シ
リンダからデコンプ装置を通して直接外部へ排出される
圧縮混合気によって、シリンダ及びその周囲の機器を汚
染し、このため携帯式や可搬式の作業機械用内燃機関に
適用し難い等の問題があった。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】そこで、本考案は上記
したような従来の技術の問題を解決すると共に簡単で便
利な形の内燃機関用デコンプ装置を提供することを目的
とする。
したような従来の技術の問題を解決すると共に簡単で便
利な形の内燃機関用デコンプ装置を提供することを目的
とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】即ち、本考案に係る内燃
機関のデコンプ装置は、シリンダの燃焼室に設けた圧抜
き孔を開閉するデコンプ弁の取付穴と、該取付穴の外側
開放端部から掃気通路へ連通するように前記シリンダ内
に斜め直線状に穿孔された通孔とを形成すると共に、ベ
ンディックス式リコイル始動器の作動時にクランク軸の
軸線と平行な線に沿って移動して前記デコンプ弁を開閉
作動せしめるデコンプ作動棒を有することを特徴とす
る。
機関のデコンプ装置は、シリンダの燃焼室に設けた圧抜
き孔を開閉するデコンプ弁の取付穴と、該取付穴の外側
開放端部から掃気通路へ連通するように前記シリンダ内
に斜め直線状に穿孔された通孔とを形成すると共に、ベ
ンディックス式リコイル始動器の作動時にクランク軸の
軸線と平行な線に沿って移動して前記デコンプ弁を開閉
作動せしめるデコンプ作動棒を有することを特徴とす
る。
【０００５】
【作用】従って、前記取付穴の外側開放端部から掃気通
路へ連通する斜直線状の通孔は、例えば、シリンダの外
側からドリル等で穿孔することによって簡単に形成され
ることができる。
路へ連通する斜直線状の通孔は、例えば、シリンダの外
側からドリル等で穿孔することによって簡単に形成され
ることができる。
【０００６】
【実施例】次に、本考案について図面を参照して説明す
る。図１は本考案の一実施例を示す側断面図であり、本
考案を刈払機等の携帯式又は可搬式の作業機械に特に用
いられる比較的小型の空冷２サイクル式内燃機関に適用
したものであり、クランクケース１を有する内燃機関２
のクランク軸３の一端部４に近接してベンディックス式
リコイル始動器５が配置されている。該始動器５は、前
記クランクケース１に取付けられた始動器ケース６を有
し、該始動器ケース６は、その内部に前記クランク３の
一端部４の方へ延びる軸ボス部７を一体に形成してお
り、該軸ボス部７は、リコイルドラム８のボス部９を回
転可能に支持している。前記リコイルドラム８は、その
周溝１０内にリコイルロープ１１を巻付けており、該リ
コイルロープ１１は、その内端を前記リコイルドラム８
に固定し、外端は前記始動器ケース６から外部へ延びて
グリップ（図示せず）を取付けている。前記始動器ケー
ス６とリコイルドラム８との間にはリコイルゼンマイ１
２が設けられて、その両端を前記始動器ケース６及びリ
コイルドラム８にそれぞれ係止しており、前記リコイル
ゼンマイ１２は、リコイルドラム８をリコイルロープ１
１の巻込み方向へ付勢するように作用する。更に、前記
リコイルドラム８は、前記クランク軸３の方へ開いた円
筒状中間壁部分１３を一体に形成している。また、前記
リコイルドラム８のボス部９の外周面に駆動爪部材１４
のボス部１５が軸線方向に摺動可能に支持されている。
前記リコイルドラム８の中間壁部分１３と駆動爪部材１
４のボス部１５の対向面には螺旋スプライン係合部１６
において互いに噛合う螺旋スプラインをそれぞれ形成し
ており、それにより駆動爪部材１４は、機関始動時にリ
コイルロープ１１が始動器５の外部へ引張られた時に、
クランク軸３の一端部４の方へ移動される。前記駆動爪
部材１４は、前記クランク軸３の一端部側の面に駆動爪
１７を設けている。これに対して、前記クランク軸３の
一端部４には従動爪部材１８を固定しており、該従動爪
部材１８は、前記駆動爪部材１４に対向する面にその駆
動爪１７と係合し得る従動爪１９を設けている。前記駆
動爪部材１４は、通常は図１に示す後退位置にあり、そ
の駆動爪１７を従動爪部材１８の従動爪１９から離間し
て保持しているが、始動器５のリコイルロープ１１を始
動のために引張った時に、スプライン係合部１６の動き
により、駆動爪部材１４は図１の左方の前進位置へ移動
して駆動爪１７を従動爪部材１８の従動爪１９へ係合さ
せる。
る。図１は本考案の一実施例を示す側断面図であり、本
考案を刈払機等の携帯式又は可搬式の作業機械に特に用
いられる比較的小型の空冷２サイクル式内燃機関に適用
したものであり、クランクケース１を有する内燃機関２
のクランク軸３の一端部４に近接してベンディックス式
リコイル始動器５が配置されている。該始動器５は、前
記クランクケース１に取付けられた始動器ケース６を有
し、該始動器ケース６は、その内部に前記クランク３の
一端部４の方へ延びる軸ボス部７を一体に形成してお
り、該軸ボス部７は、リコイルドラム８のボス部９を回
転可能に支持している。前記リコイルドラム８は、その
周溝１０内にリコイルロープ１１を巻付けており、該リ
コイルロープ１１は、その内端を前記リコイルドラム８
に固定し、外端は前記始動器ケース６から外部へ延びて
グリップ（図示せず）を取付けている。前記始動器ケー
ス６とリコイルドラム８との間にはリコイルゼンマイ１
２が設けられて、その両端を前記始動器ケース６及びリ
コイルドラム８にそれぞれ係止しており、前記リコイル
ゼンマイ１２は、リコイルドラム８をリコイルロープ１
１の巻込み方向へ付勢するように作用する。更に、前記
リコイルドラム８は、前記クランク軸３の方へ開いた円
筒状中間壁部分１３を一体に形成している。また、前記
リコイルドラム８のボス部９の外周面に駆動爪部材１４
のボス部１５が軸線方向に摺動可能に支持されている。
前記リコイルドラム８の中間壁部分１３と駆動爪部材１
４のボス部１５の対向面には螺旋スプライン係合部１６
において互いに噛合う螺旋スプラインをそれぞれ形成し
ており、それにより駆動爪部材１４は、機関始動時にリ
コイルロープ１１が始動器５の外部へ引張られた時に、
クランク軸３の一端部４の方へ移動される。前記駆動爪
部材１４は、前記クランク軸３の一端部側の面に駆動爪
１７を設けている。これに対して、前記クランク軸３の
一端部４には従動爪部材１８を固定しており、該従動爪
部材１８は、前記駆動爪部材１４に対向する面にその駆
動爪１７と係合し得る従動爪１９を設けている。前記駆
動爪部材１４は、通常は図１に示す後退位置にあり、そ
の駆動爪１７を従動爪部材１８の従動爪１９から離間し
て保持しているが、始動器５のリコイルロープ１１を始
動のために引張った時に、スプライン係合部１６の動き
により、駆動爪部材１４は図１の左方の前進位置へ移動
して駆動爪１７を従動爪部材１８の従動爪１９へ係合さ
せる。
【０００７】一方、前記内燃機関２は、そのシリンダ２
０の前記始動器５側の燃焼室２１の上方部分にデコンプ
装置２２を固定している。該デコンプ装置２２は、前記
シリンダ２０を横方向に貫通する取付穴２３内にねじ込
まれて取付けられたデコンプ弁２４を有する。該デコン
プ弁２４は、前記シリンダ２０の燃焼室２１の圧抜き孔
３５を開閉する弁体２５を有し、この弁体２５の外方端
２６は前記始動器ケース６の内側に配置されており、更
に、前記弁体２５の外方端２６に取付けられた鍔部材２
７と前記デコンプ弁２４との間に配置された圧縮コイル
バネ２８によって外方へ偏圧されており、それにより弁
体２５は圧抜き孔３５を常時は閉塞している。
０の前記始動器５側の燃焼室２１の上方部分にデコンプ
装置２２を固定している。該デコンプ装置２２は、前記
シリンダ２０を横方向に貫通する取付穴２３内にねじ込
まれて取付けられたデコンプ弁２４を有する。該デコン
プ弁２４は、前記シリンダ２０の燃焼室２１の圧抜き孔
３５を開閉する弁体２５を有し、この弁体２５の外方端
２６は前記始動器ケース６の内側に配置されており、更
に、前記弁体２５の外方端２６に取付けられた鍔部材２
７と前記デコンプ弁２４との間に配置された圧縮コイル
バネ２８によって外方へ偏圧されており、それにより弁
体２５は圧抜き孔３５を常時は閉塞している。
【０００８】前記シリンダ２０は、その外側表面に近接
した部分に、前記取付穴２３に同心状に連続し且つ該取
付穴２３より大きい内径を有するポケット状の外側開放
端部２９を形成しており、更にこの外側開放端部２９の
底部から前記シリンダ２０の側壁を斜め下方へ直線状に
延びて掃気通路３０の上縁に開口する通孔３１を形成し
ている。該通孔３１は、シリンダ２０の成形加工後にド
リルをシリンダ２０の外部から斜め下方へ向けて取付穴
２３の外側開放端部２９の底部に当て、そこから掃気通
路３０の上縁までシリンダ２０の側壁内を斜め下方へ穿
孔することによって、容易に形成することができる。前
記外側開放端部２９及び、デコンプ弁２４に形成された
連通孔３２を通して、デコンプ弁２４内の弁体２５が内
方へ押されて圧抜き孔３５が開かれた時には、燃焼室２
１内が掃気通路３０と連通される。
した部分に、前記取付穴２３に同心状に連続し且つ該取
付穴２３より大きい内径を有するポケット状の外側開放
端部２９を形成しており、更にこの外側開放端部２９の
底部から前記シリンダ２０の側壁を斜め下方へ直線状に
延びて掃気通路３０の上縁に開口する通孔３１を形成し
ている。該通孔３１は、シリンダ２０の成形加工後にド
リルをシリンダ２０の外部から斜め下方へ向けて取付穴
２３の外側開放端部２９の底部に当て、そこから掃気通
路３０の上縁までシリンダ２０の側壁内を斜め下方へ穿
孔することによって、容易に形成することができる。前
記外側開放端部２９及び、デコンプ弁２４に形成された
連通孔３２を通して、デコンプ弁２４内の弁体２５が内
方へ押されて圧抜き孔３５が開かれた時には、燃焼室２
１内が掃気通路３０と連通される。
【０００９】なお、図示例の如く、掃気通路が、いわゆ
る壁なし式の場合には、シリンダ２０の下端開口側から
ドリルを掃気通路３０の上縁に当てがって、通孔３１を
穿孔することもできる。更に、前記デコンプ装置２２は
デコンプ作動棒３３を有し、このデコンプ作動棒３３
は、その中間部分３４において、前記始動器ケース６の
内側にスリット状に形成された案内部３９に摺動可能に
支持されて、前記始動器ケース６の内側に配置されてい
る。前記デコンプ作動棒３３は、その基端部３６におい
て略半円形の二股状に形成されており、この基端部３６
は、前記始動器５の駆動爪部材１４に形成された周溝３
７内に挿入されて、適宜の弱い挟持力で前記駆動爪部材
１４に抱着されている。前記デコンプ作動棒３３の先端
部３８は、前記デコンプ弁２４の弁体２５の外方端２６
に近接して配置され、始動器５の駆動爪部材１４が図示
した後退位置にある時に、デコンプ作動棒３３の先端部
３８は、デコンプ弁２４の弁体２５の外方端２６から僅
かに離間している。デコンプ作動棒３３は、機関始動時
に始動器５の駆動爪部材１４が図示した前進位置へ移動
される時に、前記始動器ケース６の案内部３９によって
揺動を阻止されつつ、一緒に移動し、先端部３８をデコ
ンプ弁２４の弁体２５の外方端２６に当接させ、弁体２
５をばね２８の作用に抗して図１の左方へ移動させてシ
リンダ２０の圧抜き孔３５を開き、シリンダ２０の燃焼
室２１を、前記連通孔３２、前記外側開放端部２９及び
前記通孔３１を通して掃気通路３０へ連通させ、シリン
ダ２０の燃焼室２１内の圧縮混合気の一部を掃気通路３
０へ逃がし、機関始動を容易にするとともに、シリンダ
２０及びその周囲の機器の汚染を防止する。
る壁なし式の場合には、シリンダ２０の下端開口側から
ドリルを掃気通路３０の上縁に当てがって、通孔３１を
穿孔することもできる。更に、前記デコンプ装置２２は
デコンプ作動棒３３を有し、このデコンプ作動棒３３
は、その中間部分３４において、前記始動器ケース６の
内側にスリット状に形成された案内部３９に摺動可能に
支持されて、前記始動器ケース６の内側に配置されてい
る。前記デコンプ作動棒３３は、その基端部３６におい
て略半円形の二股状に形成されており、この基端部３６
は、前記始動器５の駆動爪部材１４に形成された周溝３
７内に挿入されて、適宜の弱い挟持力で前記駆動爪部材
１４に抱着されている。前記デコンプ作動棒３３の先端
部３８は、前記デコンプ弁２４の弁体２５の外方端２６
に近接して配置され、始動器５の駆動爪部材１４が図示
した後退位置にある時に、デコンプ作動棒３３の先端部
３８は、デコンプ弁２４の弁体２５の外方端２６から僅
かに離間している。デコンプ作動棒３３は、機関始動時
に始動器５の駆動爪部材１４が図示した前進位置へ移動
される時に、前記始動器ケース６の案内部３９によって
揺動を阻止されつつ、一緒に移動し、先端部３８をデコ
ンプ弁２４の弁体２５の外方端２６に当接させ、弁体２
５をばね２８の作用に抗して図１の左方へ移動させてシ
リンダ２０の圧抜き孔３５を開き、シリンダ２０の燃焼
室２１を、前記連通孔３２、前記外側開放端部２９及び
前記通孔３１を通して掃気通路３０へ連通させ、シリン
ダ２０の燃焼室２１内の圧縮混合気の一部を掃気通路３
０へ逃がし、機関始動を容易にするとともに、シリンダ
２０及びその周囲の機器の汚染を防止する。
【００１０】なお、デコンプ作動棒３３は、案内部３９
に案内されて確実に進退するとともに、駆動爪部材１４
に適度に回転方向の制動を与え、ベンディックス式リコ
イル始動器５の作動を確実にせしめている。
に案内されて確実に進退するとともに、駆動爪部材１４
に適度に回転方向の制動を与え、ベンディックス式リコ
イル始動器５の作動を確実にせしめている。
【００１１】
【考案の効果】以上説明したように、本考案では、掃気
通路へ連通する斜め直線状の通孔をシリンダ内に設けて
通孔の形成を容易にすると共に、デコンプ弁を開閉動作
させるデコンプ作動棒を、ベンディックス式リコイル始
動器５の作動時にクランク軸の軸線と平行な線に沿って
移動させる簡単確実な構成にしてデコンプ作動棒の進退
を確実にしたデコンプ装置を提供することができる。
通路へ連通する斜め直線状の通孔をシリンダ内に設けて
通孔の形成を容易にすると共に、デコンプ弁を開閉動作
させるデコンプ作動棒を、ベンディックス式リコイル始
動器５の作動時にクランク軸の軸線と平行な線に沿って
移動させる簡単確実な構成にしてデコンプ作動棒の進退
を確実にしたデコンプ装置を提供することができる。
【図１】本考案に係る内燃機関用デコンプ装置を設けた
内燃機関の要部縦断面図。
内燃機関の要部縦断面図。
２０ シリンダ ２１ 燃焼室 ２２ デコンプ装置 ２３ 取付穴 ２４ デコンプ弁 ２６ 弁棒 ２９ 外側開放端部 ３０ 掃気通路 ３１ 通孔 ３５ 圧抜き孔
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−25912（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−44477（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−127816（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−141238（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭64−1470（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】 シリンダ（２０）の燃焼室（２１）に設
けた圧抜き孔（３５）を開閉するデコンプ弁（２４）の
取付穴（２３）と、該取付穴の外側開放端部（２９）か
ら掃気通路（３０）へ連通するように前記シリンダ内に
斜め直線状に穿孔された通孔（３１）とを形成するとと
もに、ベンディックス式リコイル始動器（５）の作動時
にクランク軸（３）の軸線と平行な線に沿って移動して
前記デコンプ弁を開閉作動せしめるデコンプ作動棒（３
３）を有することを特徴とする内燃機関用デコンプ装
置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991038505U JP2569131Y2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 内燃機関用デコンプ装置 |
| ITRM920387A IT1254588B (it) | 1991-05-28 | 1992-05-26 | Decompressione per motore a combustione interna. |
| US07/888,678 US5211140A (en) | 1991-05-28 | 1992-05-27 | Decompressor for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991038505U JP2569131Y2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 内燃機関用デコンプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04132458U JPH04132458U (ja) | 1992-12-08 |
| JP2569131Y2 true JP2569131Y2 (ja) | 1998-04-22 |
Family
ID=12527130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991038505U Expired - Fee Related JP2569131Y2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 内燃機関用デコンプ装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5211140A (ja) |
| JP (1) | JP2569131Y2 (ja) |
| IT (1) | IT1254588B (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2574292Y2 (ja) * | 1992-05-18 | 1998-06-11 | 株式会社共立 | エンジンのデコンプ装置 |
| JP2575714Y2 (ja) * | 1992-09-14 | 1998-07-02 | スターテング工業株式会社 | 内燃機関のデコンプ装置付スタータ |
| JP2607760Y2 (ja) * | 1993-11-15 | 2002-07-08 | 株式会社共立 | 携帯用作業機のエンジン始動時警報装置 |
| DE4403609A1 (de) * | 1994-02-05 | 1995-08-10 | Stihl Maschf Andreas | Dekompressionsventil für einen von Hand zu startenden Verbrennungsmotor eines handgeführten Arbeitsgerätes |
| JP3103000B2 (ja) * | 1994-11-21 | 2000-10-23 | 株式会社共立 | デコンプ装置付内燃エンジン |
| SE504202C2 (sv) * | 1995-04-07 | 1996-12-09 | Electrolux Ab | Cylinder till en förbränningsmotor av tvåtaktstyp |
| FR2734021B1 (fr) * | 1995-05-09 | 1997-06-13 | Chatelain Michel Francois Cons | Dispositif de decompression pour moteur a explosion |
| US5524578A (en) * | 1995-09-29 | 1996-06-11 | Outboard Marine Corporation | Two-cycle engine having improved idle relief |
| SE512975C2 (sv) * | 1998-10-29 | 2000-06-12 | Electrolux Ab | Automatisk dekompressionsventil för förbränningsmotor |
| DE10253231B3 (de) * | 2002-11-15 | 2004-02-12 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Automatische Dekompressionsvorrichtung für ventilgesteuerte Brennkraftmaschinen |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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