JP2519363Y2 - 内燃機関のリコイル連動始動減圧器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、内燃機関を原動機とする刈払機や動力散布
機などの各種作業機等において使用され、前記内燃機関
の始動操作を容易とする始動減圧器に関し、その操作を
内燃機関のリコイル式スタータに連動させたことを特徴
とするものである。

なお、前記始動減圧器は、内燃機関の始動時に該内燃
機関のシリンダ内の圧力を排気弁を開放して外部へ逃が
し、クランクシャフトを容易に回転できるようにする装
置であり、リコイル式スタータによる手動スタートの場
合にはそれに要する力を小さくし、セルフスタータをも
装備する場合には始動モーターとしてトルクの小さい、
小型、軽量のモータを使用可能とするために設けられる
ものである。

［従来の技術］ 従来、前記のごとき内燃機関の始動操作手段として
は、リコイル式スタータ装置、あるいはセルフスタータ
を構成する始動モーターの押釦スイッチと、前記始動減
圧器の排気弁を開放する押釦スイッチ等とが、別個独立
に設けられていた。

［考案が解決しようとする課題］ したがって、例えばリコイル式スタータ装置により内
燃機関を始動する際には、片手で始動減圧器の押釦スイ
ッチを押圧操作しながら、他方の手でリコイル式スター
タ装置のリコイルロープを引き出さねばならないという
極めて操作がしにくい欠点があった。

本考案は、前述のごとき事情に鑑みてなされたもので
あり、リコイルロープの引き出し操作に同調して自動的
に始動減圧器の排気弁開放動作が行われる装置を提供し
ようとするものである。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、前記課題を解決するために、その枢止部に
一体に形成されたガイドローラ部がリコイルロープの引
き出し時に該リコイルロープと摩擦接触することにより
先端が揺動させられる揺動レバーと、該揺動レバーの揺
動端部にその基部が回動自在に連結されるとともに前記
揺動レバーの揺動にともない往復動する先端部に始動減
圧器の排気弁の開放操作部が構成されたプッシュロッド
とからなり、前記開放操作部を前記排気弁の頭部と案内
部材とで囲繞して案内するように構成したものである。

［作用］ 本考案によれば、リコイルロープを引き出すと、ガイ
ドローラ部がリコイルロープと摩擦接触することにより
揺動レバーの揺動端部が揺動させらる。この揺動レバー
の揺動にともない、該揺動レバーの揺動端部に連結され
たプッシュロッドの先端部が往動させられる。そして、
このプッシュロッドの先端部が往動することにより、プ
ッシュロッドの先端部に構成した始動減圧器の排気弁の
開放操作部が排気弁の頭部と案内部材とで取り囲まれて
確実に案内されながら排気弁を開放操作する。

一方、前記リコイルロープを開放すれば、リコイルロ
ープが巻き戻されて前記揺動レバー及び前記プッシュロ
ッドが復動して元の位置に復帰し、前記開放操作部によ
る排気弁の開放操作が解除される。

以上のように、本考案では、リコイルロープを引く動
作と始動減圧器を構成する排気弁の開放動作とが、揺動
レバーとプッシュロッドとを介して同調して行われるの
で、排気弁開放操作のための押釦スイッチ等が不要とな
り、内燃機関の始動操作を簡単に構成で容易に行うこと
ができる。

特に、本考案では、前記開放操作部が前記排気弁の頭
部と前記案内部材とで囲繞されて確実に案内されるの
で、開放操作部の往復動ストロークを十分大きくするこ
とができる。よって、始動減圧器を確実に作動させるこ
とができる。

［実施例］ 以下に本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。

１は刈払機や動力散布機などの各種作業機等において
その原動機となる空冷式２サイクル内燃機関、２はその
シリンダである。

そして、前記シリンダ２上部の起動に支障をきたさな
い適位置には、外気に連通する通孔３が設けられ、始動
減圧器４が前記通孔３を常時は閉塞せしめる様に配置さ
れている。

該始動減圧器４は、第１図に示す実施例の場合、通気
溝５を有する排気弁６と、該排気弁６が嵌装され、該排
気弁６の開放時に前記シリンダ２内を外気に連通させる
連通孔７を有する排気弁サポート８と、前記排気弁６の
外部端にピン９で止着された頭部6aとで構成され、さら
に、前記排気弁サポート８と前記頭部6a間に圧縮コイル
バネ10が設けられて前記排気弁６は閉状態に保持されて
いる。

図中11は前記排気弁６を軽く開放状態に保持するバネ
金具、12は前記内燃機関１のカバー28に一体に設けら
れ、後に述べるプッシュロッド24が外方へ逃げることを
規制する案内部材としてのストッパーである。

上記構成において、始動減圧器４を構成する排気弁６
の頭部6aを押圧すると、排気弁６が第１図において左方
向に移動して排気弁サポート８との間が開かれ、シリン
ダ２内が排気弁６の通気溝５、排気弁サポート８の連通
孔７を介して外気と連通されるものである。

つぎにリコイル式スタータ部13について述べると、14
はリコイルロープ、15は該リコイルロープ14が巻回され
たリコイルリール、16は該リコイルリール15を復帰させ
るゼンマイバネ、17は遠心ラチエット爪、18はクランク
シャフトである。

上記構成において、リコイルロープ14を引き出すとリ
コイルリール15及び遠心ラチエット爪17を介してクラン
クシャフト18が回動させられ、内燃機関１が始動させら
れる。内燃機関１の始動後は遠心力の作用により遠心ラ
チエット爪17のリコイルリール15側との係合が外れ、リ
コイルリール15とクランクシャフト18間がフリーとな
り、リコイルリール15がゼンマイバネ16の働きで逆回転
し、リコイルロープ14が巻き戻されるものである。

つぎに、前記リコイルロープ14の引き出し時における
前記始動減圧器４の同調機構について述べる。

19は前記リコイルロープ14の往動時、すなわち引き出
し時に、該リコイルロープ14に圧接されてその摩擦によ
り先端が揺動させられる揺動レバーであり、その基部に
リコイルロープ14を受け入れるガイドローラ部19aが一
体に構成され、該ガイドローラ部19aが前記リコイルロ
ープ14の通路に近接して設けた軸20に回動自在に枢着さ
れている。

すなわち、リコイルロープ14を引き出すと、リコイル
ロープ14により揺動レバー19の先端が第２図において時
計回り方向に回動させられるものである。

図中21,22は前記揺動レバー19の揺動角を規制するス
トッパー、23はリターンスプリングである。

24は前記揺動レバー19の揺動端部にその基部が枢着さ
れたプッシュロッドであり、前記揺動レバー19の揺動に
ともなって往復動する先端部に前記排気弁６を押圧する
開放操作部25が構成されている。

図面実施例では、前記プッシュロッド24の先端部を湾
曲せしめることにより前記始動減圧器４側へ突出させた
前記排気弁６の開放操作部25を構成している。そして、
前記プッシュロッド24の先端部を前記排気弁６の頭部6a
と、前記内燃機関１のカバー28に設けられたストッパー
12との間に挿入している。

図中26,27は前記プッシュロッド24の両側方向への動
きを規制する為に前記ストッパー12に設けられたガイド
である。

以上の構成となる本考案は、内燃機関１の始動時にリ
コイルロープ14を引き出すと、揺動レバー19のガイドロ
ーラ部19aがリコイルロープ14との摩擦により回動させ
られ、その揺動端部が第２図に二点鎖線で示された位置
まで回動させられる。

同時に、揺動レバー19の揺動端部に連結されたプッシ
ュロッド24が第２図に二点鎖線で示された上方位置まで
押し上げられるものである。

その結果、プッシュロッド24の先端部に構成した排気
弁６の開放操作部25が排気弁６の頭部6aとストッパ12及
びガイド26,27で囲繞して案内され、始動減圧器４を構
成する排気弁６の頭部6aを押圧するものである。

さらに、該押圧動作により、排気弁６が第１図におい
て左側に起動させられてバネ金具11により軽くその位置
に保持され、排気弁６と排気弁サポート８との間が開か
れ、シリンダ２内が排気弁６の通気溝５及び排気弁サポ
ート８の連通孔７を介して外気に連通され、クランクシ
ャフト18の回動が容易となり、内燃機関１の始動を行う
ことができるものである。

その後、リコイルロープ14から手を離せば、ゼンマイ
バネ16の作用によりリコイルリール15が自動復帰し、同
時に揺動レバー19もリターンスプリング23に補助されて
第２図に示した実線位置に自動復帰する。

さらに、プッシュロッド24も第２図に示した実線位置
に復帰し、始動減圧器４を構成する排気弁６の頭部6aの
押圧が解除され、シリンダ２の内圧で排気弁６が閉じら
れ、内燃機関１は通常の運転状態を継続するものであ
る。

［考案の効果］ 本考案によれば、リコイルロープを引くだけの単一操
作に始動減圧器の排気弁の開放操作を同調させることが
でき、前記排気弁の開放操作のための押釦スイッチ等が
不要となり、内燃機関の始動操作が簡単な構成で極めて
容易となる等の効果が得られるものである。

さらに、開放操作部を排気弁の頭部と案内部材とで囲
繞して案内するようにしたので、開放操作部が確実に案
内されるとともに、その往復動ストロークを十分大きく
することができ、始動減圧器を確実に作動させることが
できる等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は要部縦
断面図、第２図はそのリコイル式スタータ部カバーを取
り外した側面概略図である。 １……内燃機関、４……始動減圧器、６……排気弁、13
……リコイル部、14……リコイルロープ、19……揺動レ
バー、24……プッシュロッド、25……開放操作部。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】その枢止部に一体に形成されたガイドロー
   ラ部19aがリコイルロープ14の引き出し時に該リコイル
   ロープ14と摩擦接触することにより先端が揺動させられ
   る揺動レバー19と、該揺動レバー19の揺動端部にその基
   部が回動自在に連結されるとともに前記揺動レバー19の
   揺動にともない往復動する先端部に始動減圧器４の排気
   弁６の開放操作部25が構成されたプッシュロッド24とか
   らなり、前記開放操作部25を前記排気弁６の頭部6aと案
   内部材（12,26,27）とで囲繞して案内することを特徴と
   する内燃機関のリコイル連動始動減圧器。