JP2567559Y2 - 摩擦クラッチ付小型モータ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車の電動サンル
ーフの開閉用動力源等に利用される摩擦クラッチ付小型
モータに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の電動サンルーフの開閉用動力源
である摩擦クラッチ付小型モータとしては実開昭６３−
８１６６１号公報に記載されたものが知られている。

【０００３】上記の公報に記載された摩擦クラッチ付小
型モータを示した図４において、摩擦クラッチ付小型モ
ータ５０は、枢軸５１の図中の左方側である基端側が第
１のケース５２に装着した軸受５３により回転可能に支
持されており、枢軸５１の図中の右方側である先端側が
第２のケース５４に装着した軸受５５によりカラー５６
を介して回転可能に支持されている。

【０００４】枢軸５１の中央にはウオームホイール５７
が挿通してあり、このウオームホイール５７はアーマチ
ュア５８に備えたアーマチュアシャフト５８ａに形成さ
れたウオーム５８ｂに噛み合うとともに、ウオームホイ
ール５７の内側に摩擦クラッチ５９が収容されている。
摩擦クラッチ５９は、ウオームホイール５７に回転不能
に係止されたフェーシング５９ａとこのフェーシング５
９ａの両側で枢軸５１に回転不能に係止されたディスク
５９ｂおよび５９ｃからなり、ディスク５９ｂ、５９ｃ
をフェーシング５９ａに対して皿ばね６０により押圧す
る。

【０００５】皿ばね６０は枢軸５１に挿通してあり、こ
の皿ばね６０の一端は一方のディスク５９ｂに当接し、
皿ばね６０の他端は円筒形状をなす前記カラー５６の一
端に当接する。カラー５６は外側が第２のケース５４に
装着された軸受６１に回転可能に支持されており、カラ
ー５６の他端にロックワッシャ６２を当接させ、さら
に、前記軸受５５の内径よりも大きい外形のナット６３
を枢軸５１に締め付ける。

【０００６】ナット６３を枢軸５１に締め込むことによ
り皿ばね６０はディスク５９ｂ、５９ｃをフェーシング
５９ａに対して押圧するので、ウオームホイール５７の
回転動力はフェーシング５９ａと両ディスク５９ｂ，５
９ｃとの摩擦力によりディスク５９ｂ，５９ｃに伝達さ
れて枢軸５１に対して伝達される。

【０００７】ここで、ディスク５９ｂ、５９ｃとフェー
シング５９ａとのあいだでの滑りトルクの調整を行うに
際しては、他方のディスク５９ｃ、フェーシング５９
ａ、一方のディスク５９ｂを収容したウオームホイール
５７を枢軸５１に組み付けてから、枢軸５１の基端側を
第１のケース５２の軸受５３に挿入して、一方のディス
ク５９ｂに皿ばね６０の一端を当接させ、皿ばね６０の
他端にカラー５６の一端を当接させる。

【０００８】そして、この状態で、第２のケース５４の
軸受５５を枢軸５１の先端側に挿入させるとともに、第
２のケース５４の外側からロックワッシャ６１を介して
ナット６２を枢軸５１に対して締め付け、第１のケース
５２を第２のケース５４に組み付けてから、モータアッ
セブリ状態で、ディスク５９ｂ、５９ｃのフェーシング
５９ａに対してのスリップ率を検出することにより滑り
トルクの調整を行う。

【０００９】

【従来の問題点】ところが、上記した摩擦クラッチ付小
型モータ５０では、第２のケース５４の外側からロック
ワッシャ６１を介してナット６２を枢軸５１に締め付
け、第１のケース５２を第２のケース５４に組み付けた
モータアッセブリ状態で、ディスク５９ｂ、５９ｃのフ
ェーシング５９ａに対しての滑りトルクの調整を行うよ
うになっており、その際に、ディスク５９ｂ、５９ｃと
フェーシング５９ａとのあいだでの滑りトルクが規定の
値に達していない場合、一方のディスク５９ｂ、他方の
ディスク５９ｃ、フェーシング５９ａの交換を行うに
は、軸受５５の内径よりも大きい外形のナット６３およ
びロックワッシャ６２を枢軸５１から取り外し、さら
に、第２のケース５４を第１のケース５２から取り外し
て分解状態としないと、ディスク５９ｂ、５９ｃおよび
フェーシング５９ａを収容したウオームホイール５７を
取り出せないため、滑りトルクが規定の値に達していな
い場合の再調整が厄介であるという問題点があった。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】考案が解決しようとす
る課題は、滑りトルクの調整がモータアッセブリ状態で
しか行えないと、再調整を行うのに無駄な時間を要する
点である。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この考案に係わる摩擦ク
ラッチ付小型モータは、再調整を行うのに無駄な時間を
要さないようにするため、カラーの外周部の外径寸法を
ナットの外径寸法よりも大きく形成し、且つカラーの皿
ばね側に、ナットの締め付けにより皿ばねの摩擦クラッ
チへの押圧力を設定する押圧力設定部を設けた構成とし
たことを特徴としており、より好ましい実施態様におい
て押圧力設定部に、皿ばねの他方の端部を係止させる係
止溝と、係止溝から摩擦クラッチ側に向けて突出し且つ
枢軸の一部に当接する枢軸当接突起とが設けられている
構成としたことを特徴としており、再調整を行う際に無
駄な時間を必要としないようにすることで、組み込み性
の大幅な改善を図れる摩擦クラッチ付小型モータを提供
するという目的を実現した。

【００１２】

【考案の作用】この考案に係わる摩擦クラッチ付小型モ
ータにおいて、カラーの外周部の外径寸法がナットの外
径寸法よりも大きく形成されているため、ナットを枢軸
に締め付けてある状態でケースの組み付けを行えて、ケ
ースの取り外しのみで摩擦クラッチを容易に取り外せ
る。また、摩擦クラッチは、カラーの皿ばね側に設けら
れた押圧力設定部によりケースを介さない状態でもアッ
センブリとなるため、滑りトルクの調整を摩擦クラッチ
の単体状態で行えるので、滑りトルクの調整をモータア
ッセブリ状態として行う必要がない。

【００１３】

【実施例】以下、この考案に係わる摩擦クラッチ付小型
モータの一実施例を図１ないし図３に基づいて説明す
る。

【００１４】図示する摩擦クラッチ付小型モータ１は、
図１中の左方側の第１のケース２とこの第１のケース２
に組み付けられる図１中の右方側の第２のケース３のあ
いだに、ギヤ収容部４が形成されている。

【００１５】第１のケース２のほぼ中央には、オイルシ
ール５を介して第１の軸受６が装着してあるとともに、
第２のケース３の前記第１の軸受６に対応した中央には
当該第１の軸受６の内径よりも大きい内径を有する第２
の軸受７が装着されており、第２のケース３は第１のケ
ース２にビス８をねじ込ませることによって固定され
る。

【００１６】そして、ギヤ収容部４内には、枢軸９、ウ
オームホイール１０、第１歯車１１、第２歯車１２、第
３歯車１３、出力軸１４、アーマチュア１５に備えたア
ーマチュアシャフト１５ａの先端側に形成されたウオー
ム１５ｂが収容されており、枢軸９の基端側は前記第１
のケース２の第１の軸受６に挿入されているとともに、
枢軸９の先端側には枢軸本体９ａに有する外径よりも小
さい外径の雄ねじ軸９ｂが形成されているとともに雄ね
じ９ｂと枢軸本体９ａのあいだには環状の段差部９ｃが
設けられており、第２のケース３の第２の軸受７にカラ
ー１６を介して挿入されている。

【００１７】第１歯車１１は枢軸９の基端寄りで枢軸９
に同心で固定されており、この第１歯車１１は第２歯車
１２に噛み合う。第２歯車１２は第１のケース２および
第２のケース３に回転可能に支持されており、この第２
歯車１２は第３歯車１３に噛み合う。第３歯車１３は第
１のケース２および第２のケース３に回転可能に支持さ
れた出力軸１４に同心で取付けられ、出力軸１４には第
２のケース３の外側で出力歯車１７が同心で固定されて
いる。この出力歯車１７にはサンルーフリッドに連結し
た図示しないワイヤを噛み合わせるようになっており、
枢軸９の回転動力は第１歯車１１、第２歯車１２、第３
歯車１３により減速されて出力歯車１７に伝達される。

【００１８】また、ウオームホイール１０は枢軸９の中
央部分に同心で挿入されており、枢軸９に対して回転可
能になっている。ウオームホイール１０は前記アーマチ
ュアシャフト１５ａのウオーム１５ｂに噛み合う。

【００１９】そして、ウオームホイール１０の中央には
凹状に形成されたクラッチ収容部１０ａが設けられてお
り、このクラッチ収容部１０ａに摩擦クラッチ１８が収
容されている。

【００２０】摩擦クラッチ１８は一方のディスク１８
ａ、他方のディスク１８ｂ、フェーシング１８ｃからな
り、一方のディスク１８ａおよび他方のディスク１８ｂ
は枢軸９に設けられた係止切欠９ａに対して係止するこ
とにより枢軸９に回転不能に固定されている。フェーシ
ング１８ｃはクラッチ収容部１０ａの内周側に設けられ
た凸部１０ｂに対して係止することによりウオームホイ
ール１０に回転不能に固定されている。

【００２１】ここで、摩擦クラッチ１８はウオームホイ
ール１０に一体的に回転するフェーシング１８ｃに対し
て両ディスク１８ａ，１８ｃが摩擦接触することで、両
ディスク１８ａ，１８ｂに一体的に回転する枢軸９に対
してウオームホイール１０の回転動力が伝達される。

【００２２】前記摩擦クラッチ１８の他方のディスク１
８ｂには皿ばね１９の一端が当接している。皿ばね１９
は図１中の横方向に向けて弾性を有するものであり、中
央に設けられた丸孔１９ａ内にカラー１６が挿入されて
いる。

【００２３】前記カラー１６は図３により明らかなよう
に、略円筒形状をなすものであって、その外径寸法は前
記第２のケース３の第２の軸受７の内径寸法よりもわず
かに小さくなっており、第２の軸受７内に挿入される。
また、カラー１６の内径寸法は前記枢軸９の雄ねじ軸９
ｂの外径寸法よりもわずかに大きくなっており、雄ねじ
軸９ｂが挿入される。

【００２４】カラー１６に備えたカラー本体１６ａの前
記摩擦クラッチ１８側には押圧力設定部１６ｂが設けら
れている。この押圧力設定部１６ｂには前記枢軸９の雄
ねじ軸９ｂの外径寸法よりもわずかに大きいものとして
摩擦クラッチ１８の他方のディスク１８ｂに向けて円筒
形状に突出した枢軸当接突起１６ｂ１が設けられてお
り、この枢軸当接突起１６ｂ１は枢軸９の段差部９ｃに
対して当接する。

【００２５】また、押圧力設定部１６ｂには前記枢軸当
接突起１６ｂ１の基端側とカラー本体１６ａとのあいだ
に、カラー本体１６ａの外側から内周に向けて環状に凹
んだ係止溝１６ｂ２が設けられており、この係止溝１６
ｂ２は前記皿ばね１９の丸孔１９ａ内において皿ばね１
９の他端に係止する。

【００２６】カラー１６を挿入させた枢軸９の先端寄り
にはワッシャ２０とナット２１が取付けられている。ワ
ッシャ２０およびナット２１の外径寸法は前記カラー１
６の外径寸法よりも小さくしてあり、ワッシャ２０を介
してナット２１を枢軸９に対してねじ込ませることによ
りカラー１６を皿ばね１９側に押圧する。

【００２７】このような構造をなす摩擦クラッチ付小型
モータ１を組み立てるに際しては、第１歯車１１と摩擦
クラッチ１８を収容したウオームホイール１０とを組付
けた枢軸９の摩擦クラッチ１８側に皿ばね１９を挿通さ
せ、そのうえで、枢軸９に押圧力設定部１６ｂを先にし
てカラー１６を挿通させてワッシャ２０を介しナット２
１を枢軸９に締め込む。

【００２８】ナット２１を枢軸９に締め込むことによ
り、カラー１６の係止溝１６ｂ２に皿ばね１９の他端が
係止した状態で皿ばね１９は摩擦クラッチ１８を押圧す
るため、皿ばね１９の弾性力により他方のディスク１８
ｂ，一方のディスク１８ａをフェーシング１８ｃに圧接
させる。ナット２１が締め込まれるにつれ、カラー１６
の枢軸当接突起１６ｂ１が枢軸９の段差部９ｃに対し当
接すると、ナット２１の締め込みを拘束するため、ナッ
ト２１の締め込みを中止することにより、皿ばね１９は
カラー１６の枢軸当接突起１６ｂ１が枢軸９の段差部９
ｃに当接した位置で弾性力を設定される。

【００２９】ここで、皿ばね１９により押圧力を設定さ
れた摩擦クラッチ１８は第１のケース２にも第２のケー
ス３にも組付けられていないクラッチアッセンブリ状態
となるため、この単体状態の慣らし工程において滑りト
ルクの調整を行う。

【００３０】その際、滑りトルクが規定の値に達してい
ない場合、ナット２１，ワッシャ２０，カラー１６，皿
ばね１９を枢軸９から取り外すだけで、一方のディスク
１８ａまたは他方のディスク１８ｂまたはフェーシング
１８ｃの交換を行う。

【００３１】滑りトルクの調整を行った後に、枢軸９の
基端側を第１のケース２の第１の軸受６に挿入しつつウ
オームホイール１０をアーマチュアシャフト１５ａのウ
オーム１５ｂに噛み合わせ、第２歯車１２および第３歯
車１３を第１のケース２にセットし、第２のケース３の
第２の軸受７内にカラー１６，ワッシャ２０，ナット２
１ごと枢軸９を挿入して第２のケース３を第１のケース
２に組付ける。

【００３２】この際、カラー１６の外径寸法はワッシャ
２０の外径寸法よりも、ナット２１の外径寸法よりも大
きいので、カラー１６を第２の軸受７に挿入させること
で、ワッシャ２０もナット２１も第２の軸受７内に挿入
されて第２のケース３の外側に突出する。

【００３３】そして、第３の歯車１３に第２のケース３
の外側から出力軸１４を取付けることにより組み立てを
完了する。

【００３４】そこで、アーマチュア１５に対して外部接
続用配線１５ｄから電流を流すと、アーマチュア１５が
回転し、アーマチュアシャフト１５ａが回転するため、
ウオームホイール１０はアーマチュアシャフト１５の回
転動力を伝達されて回転する。

【００３５】ウオームホイール１０が回転することによ
り、摩擦クラッチ１８のフェーシング１８ｃもウオーム
ホイール１０と一体的に回転するため、このフェーシン
グ１８ｃと両ディスク１８ａ，１８ｂとのあいだでの摩
擦力によりウオームホイール１０の回転動力が両ディス
ク１８ａ，１８ｂに伝達されて枢軸９を回転させる。

【００３６】枢軸９が回転することにより、枢軸９の回
転動力は第１歯車１１、第２歯車１２、第３歯車１３に
より減速されて出力歯車１７に伝達されるので、出力歯
車１７の回転によりこの出力歯車１７に噛み合うワイヤ
を移動させてサンルーフリッドを作動させるものとな
る。

【００３７】

【考案の効果】以上説明してきたように、この考案に係
わる摩擦クラッチ付小型モータは、カラーの外周部の外
径寸法をナットの外径寸法よりも大きく形成し、且つカ
ラーの皿ばね側に、ナットの締め付けにより皿ばねの摩
擦クラッチへの押圧力を設定する押圧力設定部を設けた
構成としたことから、ナットを枢軸に締め付けてある状
態でケースの組み付けを行えるため、ケースの取り外し
のみで摩擦クラッチを容易に取り外せ、また、摩擦クラ
ッチはカラーの皿ばね側に設けられた押圧力設定部によ
りケースを介さないクラッチアッセンブリ状態で滑りト
ルクの調整を行えるため、モータアッセブリ状態として
行う必要がなくなり、それによって、再調整を行う際に
無駄な時間を必要とせず、組み込み性の大幅な改善を図
ることができるという優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係わる摩擦クラッチ付小型モータの
一実施例の縦断正面図である。

【図２】図１に示した摩擦クラッチ付小型モータの右側
面図である。

【図３】図１に示した摩擦クラッチ付小型モータにおい
てのカラーの外観斜視図である。

【図４】従来の摩擦クラッチ付小型モータの縦断正面図
である。

【符号の説明】

１ 摩擦クラッチ付小型モータ ２，３ （ケース）第１のケース，第２のケース ９ 枢軸 １０ ウオームホイール １５ アーマチュア １５ａ アーマチュアシャフト １６ カラー １６ｂ 押圧力設定部 １８ 摩擦クラッチ １９ 皿ばね ２１ ナット

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 枢軸を回転可能に支持するケースと、 前記枢軸に回転可能に支持され且つアーマチュアシャフ
   トのウオームと噛合うウオームホイールと、 前記ウオームホイールに設けられた摩擦クラッチと、 前記摩擦クラッチに一方の端部が当接する皿ばねと、 前記皿ばねの他方の端部に当接するとともに、前記ケー
   スに回転可能に支持されるカラーと、 前記枢軸への締め付けにより前記カラーを前記皿ばねに
   対して押圧するナットを備えた摩擦クラッチ付小型モー
   タにおいて、 前記カラーの外周部の外径寸法は、前記ナットの外径寸
   法よりも大きく形成され、且つ当該カラーの皿ばね側に
   は、ナットの締め付けにより皿ばねの摩擦クラッチに対
   する押圧力を設定する押圧力設定部が設けられているこ
   とを特徴とする摩擦クラッチ付小型モータ。
2. 【請求項２】 カラーの押圧力設定部には、皿ばねの他
   方の端部が係止される係止溝と、前記係止溝から摩擦ク
   ラッチ側に向けて突出し且つ枢軸の一部に当接する枢軸
   当接突起とが設けられていることを特徴とする請求項１
   に記載の摩擦クラッチ付小型モータ。