JP2567331Y2 - 刈払機における防振機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、刈払機の防振機構の
改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術および考案が解決すべき課題】従来より、
刈払機本体に配設されるエンジンの回転力をクラッチ機
構およびドライブシャフトを介してその先端部の刈払刃
に伝達するように構成した手持型の刈払機は能率的な刈
払作業を行えることから広範に使用されている。

【０００３】ところで、この種の刈払機においてはエン
ジンで発生する振動がドライブシャフトパイプを介して
把持ハンドルなどに伝わると作業者を疲労させるだけで
なく機構上も好ましくないため、クラッチケースとドラ
イブシャフトパイプとの間に緩衝材を設け、振動を緩衝
するような工夫がされている。

【０００４】このような緩衝材を設けた刈払機として、
例えば、実開平２−１３１８２３号公報に記載されてい
る刈払機が挙げられるが、この刈払機の防振装置の場合
は、図４に示すように、クラッチケース６と操作桿３と
の間に操作桿挿入金具７及び緩衝材１１が装着されてい
る。そして、クラッチケース６、緩衝材１１及び操作桿
挿入金具７は凸部１３ａと凹部１４ａ、凹部１３ｂ凸部
１４ｂの嵌合により固定され、また操作桿３と操作桿挿
入金具７は締付ねじ１７と内部締付金具１６によって固
定されることにより、クラッチケース６、操作桿３、操
作桿挿入金具７及び緩衝材１１を一体的にした構造とな
っている。

【０００５】しかしながら、このような構造の防振装置
は、操作桿挿入金具７に緩衝材１１を装着して凹部１３
ｂと凸部１４ｂを嵌合したのち、これらをクラッチケー
ス６内に挿入して凸部１３ａと凹部１４ａを嵌合する。
一方操作桿３の内周面に内部締付金具１６をねじ穴が一
致するようにして設け、この操作桿３を操作桿挿入金具
７に挿入し締付ねじ１７で固定したものである。従っ
て、この防振装置は構造が複雑で製造工数もおおいこと
からコストが嵩むばかりでなく組立てが煩雑となり作業
能率も悪い。また、いったん組立ててしまうと、例え
ば、緩衝材１１を取り替える場合に緩衝材１１の凸部１
３ａをクラッチケース６内に押しこんで緩衝材１１を引
っ張りだすようにするが、操作桿挿入金具７が金属製で
あるため、緩衝材１１の押し込み力に対し抵抗が大きい
ので、取り替え作業がスムーズに行えないなど解決すべ
き種々の課題を有している。

【０００６】

【課題の解決手段】そこで、この考案では、クラッチケ
ースの内側に予めゴムなどの緩衝材を組付け配置してそ
の所定箇所に回止め用穴部を開設し、一方合成樹脂を素
材とする筒形ホルダの一端部にフランジを形成すると共
に、このフランジにドライブシャフトパイプの締付ボル
トを設け、また筒形ホルダの他端部側に前記回止め用穴
部に嵌合させる可撓性係合部を設け、ドライブシャフト
パイプを筒形ホルダに強制的に圧入し締付ボルトで緊締
し保持するよう構成した防振機構を採用することによ
り、構造を簡略化させてコストの低減と組立ておよび取
り替え作業の容易化を図ろうとするものである。

【０００７】この場合、筒形ホルダの中位部長手方向に
沿って平行な割溝を形成すると共に、これらの割溝の先
端部にホルダの半径方向外方に膨出する凸部を設けて、
この凸部を可撓性係合部として構成すれば、筒型ホルダ
の製造も極めて容易に行うことができる。

【０００８】

【作 用】この考案に係る防振機構においては、エンジ
ンで発生する振動はクラッチケースの内側に設けた緩衝
材および筒形ホルダによって好適に緩衝される。

【０００９】

【実施例】次に本考案に係る刈払機における防振機構の
実施例につき、添付図面を参照しながら、以下詳細に説
明する。

【００１０】図１および図２において、本考案に係る防
振機構２０は、クラッチケース２２内側に予め組付け配
置した緩衝材２４に筒形ホルダ２６を装着固定するとと
もにこの筒形ホルダ２６に、ドライブシャフトパイプ２
８を強制的に圧入し、さらに筒形ホルダ２６に配設した
締付ボルト３０でこのドライブシャフトパイプ２８を緊
締することにより基本的に構成されている。

【００１１】すなわち、エンジンの出力軸（図示せず）
に連結される遠心クラッチ３２のクラッチドラム３４中
央にはボス３６を一体的に突設するとともにこのボス３
６をベアリング３８を介してクラッチケース２２に保持
する。一方、このクラッチケース２２の内側に配置され
た緩衝材２４の所定箇所には中心軸線Ｏを挟んで回止め
用穴４０、４０を開設する。また、合成樹脂製の筒形ホ
ルダ２６の一端部にはフランジ４２が周設されており、
このフランジ４２に前記締付ボルト３０のボルト孔が開
設されている。さらに、他端部側には前記各回止め用穴
４０に嵌合する可撓性係合部４４が形成されている。

【００１２】なお、各可撓性係合部４４は、図３に示す
ように、筒形ホルダ２６の中位部長手方向に沿って平行
な割溝４６、４６を形成するとともにこれらの割溝４
６、４６の先端部においてこの筒形ホルダ２６の半径方
向外方に膨出させた凸部４４ａによって構成する。そし
て、このように構成した筒形ホルダ２６を緩衝材２４に
装着するに際しては、可撓性係合部４４（凸部４４ａ）
が図２の破線で示すように撓曲するので装着作業が容易
に行え、しかも可撓性係合部４４（凸部４４ａ）を回止
め用穴４０に嵌合させれば、筒形ホルダ２６と緩衝材２
４との一体化を好適に達成することができることが諒解
されよう。

【００１３】このように構成した本考案に係る防振機構
２０を備える刈払機においては、エンジンで発生する振
動は、クラッチケース２２内側の緩衝材２４および素材
自体としても緩衝機能を有する合成樹脂製の筒形ホルダ
２６によって好適に緩衝されるので、ドライブシャフト
パイプ２８に布設した把持ハンドルなどを介して作業者
に伝達される振動を可及的に押さえることが可能となる
ものである。

【００１４】

【考案の効果】先に述べたように、本考案に係る防振機
構によれば、構造が簡単で組立てだけでなく取替え作業
も極めて容易に行うことができる。また、クラッチケー
スや緩衝材さらには筒形ホルダを容易に成形加工するこ
とができ、しかもドライブシャフトパイプのねじ穴加工
なども不要であるため製造工数が減少するのでコストの
削減を図ることができ、さらには緩衝材の固定や回止め
および抜止めも確実に行うことができる等種々の利点を
有し、その実用的効果は極めて大きい。

【００１５】以上、本考案に係る刈払機における防振機
構の好適な実施例につき説明したが、本考案はこの実施
例に限定されるものでなく、例えば、ファンカバーとク
ラッチケースを一体化した形式のエンジンを使用する刈
払機における防振機構としても好適に採用でき、本考案
の精神を逸脱しない範囲内において種々の改変をなし得
ることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る防振機構を組込んだ刈払機の要部
側面図である。

【図２】図１に示す刈払機のＡ−Ａ線断面説明図であ
る。

【図３】図１に示す刈払機における防振機構の筒形ホル
ダの斜視図である。

【図４】従来の防振機構を組込んだ刈払機の断面説明図
である。

【符号の説明】

２０ 防振機構、 ２２ クラッチケース、
２４ 緩衝材、 ２６ 筒形ホルダ、 ２８ ドライブシャフトパイ
プ、 ３０ 締付ボルト、 ３２ 遠心クラッチ、
３４ クラッチドラム、 ３６ ボス、 ３８ ベアリング、
４０ 回止め用穴、 ４２ フランジ、 ４４ 可撓性係合部、
４６ 割溝、

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 クラッチケースの内側に予めゴムなどの
   緩衝材を組付け配置してその所定箇所に回止め用穴部を
   開設し、一方合成樹脂を素材とする筒形ホルダの一端部
   にフランジを形成すると共に、このフランジにドライブ
   シャフトパイプの締付ボルトを設け、他端部側に前記回
   止め用穴部に嵌合させる可撓性係合部を設けて、ドライ
   ブシャフトパイプを筒形ホルダに強制的に圧入し締付ボ
   ルトで緊締し保持することを特徴とする刈払機における
   防振機構。
2. 【請求項２】 可撓性係合部は、筒形ホルダの中位部長
   手方向に沿って平行な割溝を形成すると共に、これらの
   割溝の先端部にホルダの半径方向外方に膨出する凸部を
   設けることにより構成することからなる請求項１に記載
   の刈払機における防振機構。