JP2566450Y2 - コネクタ用クリップ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車体等のパネルに固定
され、外周面に溝が形成された突起部材に挿入されるこ
とにより、コネクタがパネルに取付けられるコネクタ用
クリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】コネクタが取付けられる場合に、車体等
のパネルに固定され、外周面に溝が形成された突起部材
に挿入されることにより、コネクタがパネルに取付けら
れるコネクタ用クリップが知られている。このクリップ
は、クリップがコネクタに取付けられた状態で車体等の
パネルに固定された突起部材に挿入するだけでコネクタ
をパネルに取付けられるので、取付け作業が簡単である
という利点がある（例えば、実開昭６０−１８５７７８
号公報、実開平２−６９１０８号公報、等参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のクリップにおいては、次のような問題点があ
った。

【０００４】コネクタのパネルへの取付けは、クリップ
が突起部材に挿入される前にコネクタに連結されている
こと（以下、「先付状態」と称す）が好ましく、コネク
タに連結したクリップをパネルに固定された突起部材に
挿入するのに、突起部材の位置によってはそのままクリ
ップを突起部材に挿入できず、一旦、クリップをコネク
タから取外し、クリップを付け換えてから再度クリップ
を突起部材に挿入しなければならなかった。即ち、図７
に示すように、バンパーステイＢをサイドメンバＳに取
付けるための突起部材であるスタッドＴのうち、エンジ
ンルームＲ側に位置するスタッドＴに、ランプＬのハー
ネスＨの端部に設けられたコネクタＣに予め連結された
クリップＫを挿入する場合、右側（図中左側）のランプ
ＬのクリップＫをスタッドＴ₁ に挿入するのには何等問
題はないが、これをそのまま左側（図中右側）のスタッ
ドＴ₂ に挿入しようとすると、コネクタＣがサイドメン
バＳに干渉して挿入することができない。このため、ハ
ーネスＨを捩ってクリップＫをスタッドＴ₂ に挿入する
と、コネクタＣの向きが逆になってしまう。そこで、一
旦、クリップＫをコネクタＣから取外してクリップＫを
付け換えてから再度クリップＫをスタッドＴ₂ に挿入し
なければならなかった。

【０００５】本考案の目的は、先付状態であってもクリ
ップの挿入方向性をなくすことができるコネクタ用クリ
ップを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本考案によれば、車体等のパネルに固定され且つ
外周面に溝が形成された突起部材に、クリップが挿入さ
れることにより、該クリップに取付けられたコネクタが
前記パネルに取付けられるコネクタ用クリップであっ
て、筒状に形成されたクリップ本体と、該筒状のクリッ
プ本体の両端部間を貫通して形成され、前記突起部材が
挿入される貫通孔と、該貫通孔の内周面のうち、貫通孔
の両端部寄りにそれぞれ設けられ、前記突起部材の溝に
係止する係止爪と、前記クリップ本体の外周面に設けら
れ、クリップ本体の軸方向が前記コネクタの接続方向と
略直角に前記コネクタに連結される連結部とを有し、前
記突起部材の溝が、前記貫通孔の一方側の端部から挿入
された際には、一方側の端部寄りに設けられた一方の係
止爪に対して、抜け方向への移動を阻止可能に係止さ
れ、突起部材の溝が、貫通孔の他方側の端部から挿入さ
れた際には、他方側の端部寄りに設けられた他方の係止
爪に対して、抜け方向への移動を阻止可能に係止される
ことを特徴とするコネクタ用クリップが提供される。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の実施例について図面に基づい
て説明する。図１、図２は本考案に係るクリップを用い
てコネクタを車体のパネルに取付けた状態を示し、図３
乃至図６は本考案に係るクリップの詳細を示す。

【０００８】図中Ｂはバンパーステイであり、バンパー
ステイＢは突起部材としてのスタッド１９を、車体等の
パネルとしてのサイドメンバＳのフランジ部１８に設け
た不図示の孔に貫通させてナットＮによりサイドメンバ
Ｓに取付けている。エンジンルームＲ側のスタッド１９
は反対側のスタッド１９より長く形成されている。一
方、ランプＬにはハーネスＨの一端が連結されており、
他端にコネクタ１６が連結されている。そして、このコ
ネクタ１６に後述するコネクタ用クリップとしてのクリ
ップ１が連結されている。尚、Ｆはバンパーフェイシャ
を示す。

【０００９】クリップ１はプラスチックの一体成形品で
成り、このクリップ１はスタッド１９に挿入される貫通
孔４が形成された中空円筒状のクリップ本体２と、クリ
ップ本体２の外周面２Ａに設けられ、クリップ本体２の
軸７方向がコネクタ１６の接続方向２０と略直角にコネ
クタ１６に連結される連結部３とから成る。

【００１０】コネクタ１６は、クリップ本体２がフラン
ジ部１８に固定され、外周面１９Ａに溝１９Ｂが形成さ
れた突起部材としてのスタッド１９に挿入されることに
より、フランジ部１８に取付けられる。このため本実施
例では、クリップ本体２の各端部２Ｂ、２Ｃ側における
貫通孔４の内周面４Ａに、その内方に向けてスタッド１
９の溝１９Ｂに係止する一対の係止爪６、６が夫々設け
られている。この係止爪６、６は、図６に示すように貫
通孔４の軸７方向にみて左右対称に各側２箇所形成され
ている。また、図６に示すように各側の係止爪６、６
は、スタッド１９の溝のピッチに合わせて高さ８分だけ
ずらされており、スタッド１９への連結強度をあげてい
る。

【００１１】また、図３に示すように、係止爪６、６が
形成された箇所を除く貫通孔４の内周面４Ａには、貫通
孔４の軸７方向全長に亘って一対の壁９、９が設けられ
ている。この一対の壁９、９により、スタッド１９に挿
入されたクリップ１の振れを防止している。更に、各端
部２Ｂ、２Ｃ側における係止爪６、６間のクリップ本体
２にはスリット１０、１０が形成されている。このスリ
ット１０、１０はプラスチック材料の節約も兼ねてい
る。

【００１２】一方、クリップ本体２の外周面２Ａには、
クリップ１が、クリップ本体２の軸７方向がコネクタ１
６の接続方向２０と略直角に、コネクタ１６に連結され
る連結部３が形成されている。詳細には、連結部３はク
リップ本体２の軸７方向と略直角方向に延びる長方形の
板１２と、この板１２をクリップ本体２に連結する支持
リブ１３とで構成されている。図５に示すように板１２
は断面ハット型に形成されており、フランジ部１２Ａ、
１２Ａを後述する取付部１７にスライドすることにより
コネクタ１６に取付ける。また、図４に示すように板１
２にはその略中央部に、クリップ本体２の軸７方向に向
けてフランジ部１２Ａ、１２Ａ間を結ぶ補助リブ１２Ｂ
が形成されている。更に、板１２の凸部１２Ｃにはその
略中央部に、板１２とクリップ本体２とを結ぶ補助リブ
１４が支持リブ１３と直交して形成されている。

【００１３】コネクタ１６にはその外周面１６Ａに、コ
ネクタ１６の接続方向２０に延びる断面チャンネル状の
取付部１７が形成されている。取付部１７における接続
方向２０の略中央部には不図示の突起が設けられてい
る。尚、板１２の高さｈは取付部の高さＨ₁ より若干小
さい寸法に形成されている。

【００１４】上記構成により、クリップ１をコネクタ１
６に連結するには、連結部３のフランジ部１２Ａ、１２
Ａを、補助リブ１２Ｂが取付部１７の突起を乗り越える
まで、コネクタ１６の取付部１７にスライドさせる。そ
して、この先付状態でクリップ本体２をフランジ部１８
に固定されたスタッド１９に当てがい、そのまま押し込
むことにより挿入され、ひいてはコネクタ１６がフラン
ジ部１８に取付けられる。

【００１５】従って、図１に示すように、右側（図中左
側）のランプＬのクリップ１をスタッド１９に挿入する
際には、端部２Ｂ側からクリップ本体２をスタッド１９
に挿入し、左側（図中右側）のランプＬのクリップ１を
スタッド１９に挿入する際には、端部２Ｃ側からクリッ
プ本体２をスタッド１９に挿入することにより、先付状
態であってもクリップ１の挿入方向性をなくすことがで
き、一旦、クリップ１をコネクタ１６から取外してクリ
ップ１を付け換えてから再度クリップ１をスタッド１９
に挿入しなければならなかった従来のものに比して、コ
ネクタ１６のフランジ部１８への取付工数を大幅に低減
することができる。

【００１６】また、本実施例では、クリップ本体２の各
端部２Ｂ、２Ｃ側に係止爪６、６を一対設けたことによ
り、一方の係止爪６はスタッド１９の溝１９Ｂに係止し
てクリップ本体２をスタッド１９に係止し、他方の係止
爪６はスタッド１９の溝１９Ｂに係止してクリップ本体
２をスタッド１９に係止すると共に、クリップ本体２が
スタッド１９に対して倒れるのを防止する倒れ防止壁と
して機能する。

【００１７】尚、本実施例では、係止爪６、６を一対設
けたが、クリップ１の挿入方向性によらずスタッド１９
に係止可能な係止爪があれば、係止爪は例えばクリップ
本体２の軸７方向における貫通孔４の略中央の内周面４
Ａに一箇所だけ設けてもよい。

【００１８】また、本実施例では、突起部材としてスタ
ッド１９を例示したが、本考案はこれに限られず、突起
部材は、ねじ、ボルト等の螺旋状の溝を有するものであ
ってもよい。

【００１９】

【考案の効果】パネルに固定され且つ外周面に溝が形成
された突起部材を利用してコネクタをパネルに取付ける
本考案のコネクタ用クリップによれば、筒状に形成され
たクリップ本体と、該筒状のクリップ本体の両端部間を
貫通して形成され、突起部材が挿入される貫通孔と、該
貫通孔の内周面のうち、貫通孔の両端部寄りにそれぞれ
設けられ、突起部材の溝に係止する係止爪と、クリップ
本体の外周面に設けられ、クリップ本体の軸方向がコネ
クタの接続方向と略直角にコネクタに連結される連結部
とを有し、突起部材の溝が、貫通孔の一方側の端部から
挿入された際には、一方側の端部寄りに設けられた一方
の係止爪に対して、抜け方向への移動を阻止可能に係止
され、突起部材の溝が、貫通孔の他方側の端部から挿入
された際には、他方側の端部寄りに設けられた他方の係
止爪に対して、抜け方向への移動を阻止可能に係止され
るので、コネクタをクリップに先付けした状態であって
もクリップの挿入方向性をなくすことができ、コネクタ
のパネルへの取付工数を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるクリップを用いてコネクタを車体
のパネルに取付ける状態を示す平面図である。

【図２】本考案によるクリップを用いてコネクタを車体
のパネルに取付けた状態を示す部分拡大斜視図である。

【図３】本考案によるクリップの平面図である。

【図４】本考案によるクリップの右側面図である。

【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】図３のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】従来のクリップを用いてコネクタを車体のパネ
ルに取付ける状態を示す平面図である。

【符号の説明】

１ クリップ（コネクタ用クリップ） ２ クリップ本体 ２Ａ 外周面 ３ 連結部 ４ 貫通孔 ４Ａ 内周面 ６ 係止爪 ７ 軸 １６ コネクタ １８ フランジ部（車体等のパネル） １９ スタッド（突起部材） １９Ａ 外周面 １９Ｂ 溝 ２０ 接続方向

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭60−185778（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−94613（ＪＰ，Ｕ) 実公 平１−26943（ＪＰ，Ｙ２) 実公 平３−21152（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体等のパネルに固定され且つ外周面に
   溝が形成された突起部材に、クリップが挿入されること
   により、該クリップに取付けられたコネクタが前記パネ
   ルに取付けられるコネクタ用クリップであって、筒状に形成されたクリップ本体と、該筒状のクリップ本
   体の両端部間を貫通して形成され、前記突起部材が挿入
   される貫通孔と、 該貫通孔の内周面のうち、貫通孔の両
   端部寄りにそれぞれ設けられ、前記突起部材の溝に係止
   する係止爪と、前記クリップ本体の外周面に設けられ、
   クリップ本体の軸方向が前記コネクタの接続方向と略直
   角に前記コネクタに連結される連結部とを有し、前記突
   起部材の溝が、前記貫通孔の一方側の端部から挿入され
   た際には、一方側の端部寄りに設けられた一方の係止爪
   に対して、抜け方向への移動を阻止可能に係止され、突
   起部材の溝が、貫通孔の他方側の端部から挿入された際
   には、他方側の端部寄りに設けられた他方の係止爪に対
   して、抜け方向への移動を阻止可能に係止されることを
   特徴とするコネクタ用クリップ。