JP2566035Y2 - ガラス様部材取付部の構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、鉄道車両・バス・モノ
レールなどの各種の乗物ならびに建築物などの窓、ある
いは戸などに設けられるガラス様部材取付部の構造に関
するものである。なお、ガラス様部材とは、ガラスのほ
か、ガラスに似たプラスチック板などを含む。

【０００２】

【従来の技術】従来例として、鉄道車両における前後部
正面の窓ガラス取付部の構造を図６および図７に示す。
図示のように、枠体４に複数のライナー７を取り付けて
縁１１と枠体４との互いに当接する添い面のレベルを調
整した後、あらかじめ縁１１を周囲に嵌め込んだガラス
１を取り付け、縁１１の背面と枠体４の周囲の内面との
隙間を複数のライナー５を詰めてガラス１が枠体４内で
上下方向ならびに左右方向に動かないように固定する。
さらにライナー６および８を取り付け、押さえ３との添
い面のレベルを調整した後、押さえ３をネジ１０によっ
て締め付け、固定する。各ライナーの材料としては、ふ
つう塩化ビニールやハードボードなどを用い、必要に応
じて削って調整したりする。

【０００３】なお、枠体４とガラス１との間、および押
さえ３とガラス１との間のそれぞれの隙間には、変性シ
リコンなどのシール剤９を充填することにより、気密処
理あるいは水密処理を行っている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】なお、他の従来技術と
して、実公昭５８−５６５２５号公報、または実願昭５
４−１３０１６７号のマイクロフィルムに記載されたも
の等がある。しかし、上記のような従来の構造では、つ
ぎに示す問題点がある。

【０００５】１）枠体４にガラス様部材を取り付けるに
当たり、ガラス１とこれに対向する各添い面との間の寸
法調整作業は、上記のようにガラス１の前後面ならびに
上下・左右面の合計１２面に対して行わねばならない。
ところが取り付けの対象である枠体４は一般に組立体の
ため、その表面には当然に歪みが生じており、レベル調
整用の各ライナーの厚みを一定化することができない。
このため通常は３種類ぐらいの厚みの異なるライナーを
用意し、これらを適宜に重ね合わしたり、必要に応じて
削ったりすることによって、それぞれの箇所に生じた不
特定の隙間を断片的に一箇所ずつ埋めて行く方法が取ら
れているが、煩雑で非能率な作業を強いられる結果とな
っている。

【０００６】２）ガラス１を枠体４に収めた後の押さえ
３の取付は、ガラス１と枠体４との両方の添い面を同時
に合わせる調整をしなければならない。この両面に対す
る調整作業は特に手間のかかるものであり、必要以上の
時間の浪費となっている。

【０００７】３）ガラス１と枠体４との添い面に対する
レベルの調整手段が、上記のように不規則でスポット的
な対応手段に頼らざるを得ない状態のため、鉄道車両な
どの場合のように、大きな外力や走行振動、あるいは風
圧等の影響がガラス面に作用すると、レベル調整手段の
ライナー装着の位置のズレあるいは移動等が起こり、そ
の結果、気密や水密のシール切れが生じる場合がある。

【０００８】４）ガラス１の前後面の隙間に挿入される
ライナー７および８は、いずれも外側端縁をシール剤９
の充填によって閉じ込められるが、枠体の仕上がりが不
規則なため、ライナー７および８の寸法が一定となら
ず、充填されるシール剤９の充填深さも一定に保持する
ことができない。そのため部分的にシール剤９の機能の
劣る箇所が生じたり、あるいはその耐用年限を短縮する
結果を招くなどの問題点がある。

【０００９】本考案は、このような従来技術の問題点に
かんがみてなされたもので、縁の構造にきわめて簡単な
改変を加えることによって、ガラスと取付面との間のレ
ベルの調整作業ならびに調整用ライナーの使用量を削減
しあるいは不要として、ガラス取付部の構造を簡略化す
ることを目的としているまた本考案は、各種の態様に適
用する場合でも、荷重や振動あるいは風圧等の外部から
の影響によって、その機能を弱められたり、故障を生じ
たりすることがなく、堅牢で寿命の長いガラス様部材取
付部の構造を提供することもその目的の一つとしてい
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記の目的達成のため
に、本考案のガラス様部材取付部の構造においては、断
面形状がコの字形に形成された縁をガラス様部材の周囲
に嵌め込み、このガラス様部材を押さえによって枠体に
取り付けるガラス様部材取り付け部の構造において、縁
の両端部に連続的にヒレが立設され、このヒレは、押さ
えとの間で弾性変形することが可能であり、コの字形の
縁の入口側を奥より狭い形に形成され、上記押さえと上
記ガラス様部材との間に上記縁の一端によって作られた
一方の隙間と、上記枠体と上記ガラス様部材との間に上
記縁の他端によって作られた他方の隙間とを、いずれも
気密あるいは水密用のシール剤によって充填している。

【００１１】あるいは、縁の背面部にも連続的にヒレが
立設され、このヒレは、枠体との間で弾性変形すること
が可能なヒレであってもよい。

【００１２】

【作用】上記のように構成されたガラス様部材取付部の
構造、すなわちガラスの周囲に嵌め込まれる縁の断面形
状をコの字形とし、そのコの字の両端部および背面部に
ヒレを立設したことにより、従来構造のように、ガラス
様部材取付部の隙間調整用ライナーを挿入する必要もな
く、縁を周囲に嵌め込んだガラス様部材を枠体に向かっ
て押し付けるだけで、縁のヒレの弾性変形によってガラ
ス様部材の前後面の側の隙間を無段階になくすることが
できる。また、荷重や振動、風圧を縁のヒレの弾性変形
によって吸収し、雨水等もその侵入を防止することがで
きる。

【００１３】また、請求項２に示す構成の縁を周囲に嵌
め込んだガラス様部材を枠体に向かって押し込むと、縁
の背面部に立設したヒレが、枠体とガラスの周囲との相
対向する両面間に挟まれて弾性変形を生じて、その変形
によってガラスの上下左右の隙間を無段階になくするこ
とができ、従来構造に必要とされた調整用ライナーも不
要となる。また、荷重や走行振動、あるいは風圧が作用
しても、ヒレの弾性変形によってこれらを吸収し、雨水
もその侵入を防止できることは、前記と同様である。

【００１４】

【実施例】以下、本考案の実施例について、図面を参照
して説明する。

【００１５】本実施例は、乗物用窓ガラスに対して本考
案を適用した例を示すものである。図１において、縁２
は、断面形状がコの字形に形成されていて、そのコの字
の両端部に相当する箇所に、縁２の長手方向に沿ってヒ
レ２−１がそれぞれ立設されている。その詳細が図３に
示される。

【００１６】ガラス１を枠体４に取り付けるには、その
ガラス１の周囲にあらかじめ縁２を嵌め込んでおき、こ
の状態でガラス１を枠体４内に押し入れ、縁２の背面部
と枠体４の内周面との間の隙間に対し、複数のライナー
５を詰めて、ガラス１が枠体４内で上下方向ならびに左
右方向に動かないように固定する。

【００１７】さらに、ライナー６を取り付けた後、押さ
え３をネジ１０によって取り付ける。押さえ３の取付
は、枠体を基準にして縁２のそなえる二本のヒレ２−１
を弾性変形の範囲内で圧し曲げる要領で押し付け、その
状態でネジ１０をセットする。これにより、ガラス１の
前後方向の隙間は、縁２のヒレ２−１の弾性変形によっ
てふさがれ、固定される。しかもこの前後方向の隙間
は、ある寸法の範囲内では隙間の変化に関係なく、また
その隙間を構成する添い面上の表面状態が不規則に凹凸
となっていても、ヒレ２−１の弾性変形によって吸収さ
れる。

【００１８】このあと、枠体４とガラス１との隙間およ
び押さえ３とガラス１との隙間は、シール剤９を充填し
て気密あるいは水密処理を完全なものとしている。この
場合に、充填されるシール剤９の充填深さは、図１に明
らかなように、縁２のヒレ２−１の外側面で安定的に規
制されており、そのため該充填深さは常に均一に保た
れ、その性能を発揮する。

【００１９】図２は、縁２についての他の実施例を示
し、この縁２は、２本のヒレ２−１のほかに、縁２の背
面部中央に縁２の長手方向に沿って一本のヒレ２−２が
立設されている。すなわち、ヒレ２−１がガラス１の前
後方向の隙間をふさぐ作用をするのに対し、ヒレ２−２
はガラス１の上下方向ならびに左右方向の各隙間をふさ
ぐ作用をするためのものである。

【００２０】この実施例のガラス１を枠体４に取り付け
る要領は、あらかじめ縁２を嵌め込んだガラス１を、枠
体４の中に向かって強く押し込む。このとき、縁２の周
囲のヒレ２−２は、枠体４の内周面に押し付けられ、弾
性変形の範囲内で圧し曲げられる。その状態が図４に示
される。

【００２１】図５は、縁２についてのさらに他の実施例
を示し、この実施例では、図４の縁２が背面部に一本の
ヒレをそなえるのに対して、２本のヒレをそなえる例が
示される。このように構成すると、ガラス１を枠体４で
保持する力を一層強力なものとすることができる。作用
については図４のものに準じる。

【００２２】縁２の材料としては、たとえばクロロプレ
ンゴムなどのような合成ゴムが、天然ゴムと比較した場
合に少なくとも耐久性の点ですぐれており、ガラス様部
材取付部に適用して好適である。

【００２３】

【考案の効果】本案のガラス様部材取付部の構造によれ
ば、つぎのような効果がある。

【００２４】１）請求項１の構成では、ガラス様部材に
嵌め込まれた縁のガラス入口側を狭くして、ガラス厚さ
の公差への対応の幅を広げるとともに、ガラスと縁との
密着の強化が図られる。また、縁に付設したヒレの弾性
変形作用によって、ガラスと枠体との前後方向の隙間
が、所定の隙間寸法公差に対して無段階状態にふさがれ
るので、添い面に生じる前後方向の隙間に対して、ライ
ナーなどを使って調整する必要がなくなる。その結果、
枠体にガラスを取り付けるに当たっての、ガラスの前後
面側の縁と枠体との添い面に対する調整作業が省略され
て、その取付作業が著しく容易になり、作業時間の短縮
が可能となる。さらに、押さえとガラス様部材との間の
隙間、ならびに枠体とガラス様部材との間の隙間にシー
ル剤を充填することによって、取付部に対する気密性あ
るいは水密性の一層の向上を図ることができる。

【００２５】２）請求項２の構成により、ガラスに嵌め
込まれた縁に付設したヒレの弾性作用によって、前項に
記載のガラス様部材と枠体との前後方向の隙間の他に、
上下方向ならびに左右方向の各隙間も、所定の隙間寸法
公差に対して無段階にふさがれるので、添い面に生じる
上記各方向の隙間に対し、ライナーなどを使って調整す
る必要がなくなる。その結果、請求項１の場合と同様
に、ガラスの取付作業が著しく容易になり、作業時間の
短縮が可能となる。

【００２６】３）とくに乗物用窓ガラスに適用した場
合、ガラス様部材取付部に作用する荷重や走行振動ある
いは風圧等の影響も、縁に付設したヒレの弾性変形によ
って、吸収することが可能となる。

【００２７】４）ガラスと枠体との前後方向の隙間の調
整に、ライナーを用いる必要がないから、該隙間にシー
ル剤を充填するに際し、シール剤の充填深さの均一化が
図られ、信頼度の高いシール機能が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のガラス様部材取付部の構造の一実施例
を示す横断面図である。

【図２】本考案のガラス様部材取付部の構造の異なる実
施例を破断して示す斜視図である。

【図３】（ａ）は本考案の縁の一実施例の断面図、
（ｂ）はその取付状態の断面図である。

【図４】（ａ）は本考案の縁の他の実施例の断面図、
（ｂ）はその取付状態の断面図である。

【図５】本考案の縁のさらに他の実施例の断面図であ
る。

【図６】従来のガラス様部材取付部の全体外形図であ
る。

【図７】図６中のVII−VII線における断面図である。

【符号の説明】

１ ガラス ２ 縁 ２−１，２−２，２−３ ヒレ ３ 押さえ ４ 枠体 ５，６ ライナー ９ シール剤 １０ ネジ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭56−47184（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭58−56525（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面形状がコの字形に形成された縁をガ
   ラス様部材の周囲に嵌め込み、このガラス様部材を押さ
   えによって枠体に取り付けるガラス様部材取り付け部の
   構造において、 縁の両端部に連続的にヒレが立設され、このヒレは、押
   さえとの間で弾性変形することが可能であり、 コの字形の縁の入口側を奥より狭い形に形成され、 上記押さえと上記ガラス様部材との間に上記縁の一端に
   よって作られた一方の隙間と、上記枠体と上記ガラス様
   部材との間に上記縁の他端によって作られた他方の隙間
   とを、いずれも気密あるいは水密用のシール剤によって
   充填することを 特徴とするガラス様部材取付部の構造。
2. 【請求項２】 縁の背面部にも連続的にヒレが立設さ
   れ、このヒレは、枠体との間で弾性変形することが可能
   である請求項１記載のガラス様部材取付部の構造。