JP2565822Y2 - 車搭載用警報装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【０００１】 【考案の属する技術分野】本考案は、パトカー、救急車
等の緊急及び準緊急自動車に装備されている回転灯や、
点滅灯などの警告灯と、上記自動車に装備されているス
ピーカからサイレン音や放送を発生させる車搭載用警報
装置の操作を連続して行いやすくするための改良に関す
る。 【０００２】 【従来の技術】パトカー、救急車等の緊急及び準緊急自
動車には回転灯や点滅灯などの警告灯と、サイレン音な
ど警報音を発生したり、緊急の案内を放送するスピーカ
とをルーフ上に装備するとともに、車内に上記警告灯を
起動するスイッチと、上記スピーカを駆動する警報音機
能付きアンプを搭載している。上記警告灯と、スピーカ
及び警報音機能付きアンプは、各々別の製造業者が生産
し、これらを架装業者が車体に取り付けていた。 【０００３】 【考案が解決しようとする課題】従って、上記警告灯の
起動スイッチ（以下ビーコンスイッチという。）と、上
記警報音機能付きアンプの各種コントロールスイッチは
車内に別個に取付けられており、このため操作者はビー
コンスイッチと警報音機能付きアンプのコントロールス
イッチを一連の動作で行うことが困難であり、操作が不
便であった。また警告灯、ビーコンスイッチ、パイロッ
トランプを警報音機能付きアンプ及びバッテリに接続す
る作業を必要とする。 【０００４】近年、緊急及び準緊急自動車の装備はます
ます増加する傾向にあるが、緊急及び準緊急自動車の走
行中及び／又は緊急及び準緊急時等の業務多忙時にも多
数の機器は迅速で間違いのない確実な操作が要求され
る。しかも警報音機能付きアンプは、運転手と助手の両
方から使用可能の範囲に取り付ける必要があり、その取
り付け位置は限られている。更に取付け作業は狭い場所
で行わねばならず、作業性が悪かった。 【０００５】本考案の車搭載用警報装置は、回転灯や点
滅灯などの警告灯とスピーカをパトカー、救急車等の緊
急及び準緊急自動車のルーフ上に搭載し、上記警告灯の
起動スイッチ（ビーコンスイッチ）と、上記スピーカを
駆動する少なくとも２つの異なる警報音を発生するサイ
レン音発生回路を備えた警報音機能付きアンプを同一の
筺体内に収納して車内に取り付けてなる車搭載用警報装
置において、上記ビーコンスイッチと警告灯の直列接続
と、上記警報音機能付きアンプの電源回路と該アンプの
電源スイッチの直列接続とをバッテリに並列接続し、か
つ上記２つのサイレン音発生回路と上記警報音機能付き
アンプの入力との間にニュートラル端子を真中に備えた
切替スイッチを接続するとともに、上記２つのサイレン
音発生回路の電源回路と上記バッテリの間に、上記切替
スイッチに連動し、ニュートラル端子を真中に備えた切
替スイッチを接続したことを特徴とする。 【０００６】 また本考案の車搭載用警報装置は、上記
警告灯と並列に警告灯用パイロットランプを接続すると
ともに、アンプの電源回路と並列にアンプ用パイロット
ランプを接続してなることを特徴とする。以上の特徴に
より、上記不都合を解消して一連の操作で警告灯とサイ
レン音及び放送を起動してスムーズに緊急出動できるよ
うにするものである。また本考案はビーコンスイッチを
警報音機能付きアンプと同一筺体内に収納し、警告灯、
ビーコンスイッチとアンプ及びバッテリの接続を回路基
板上で行い、車内の狭い空間での作業をなくすものであ
る。 【０００７】更に本考案はアンプと、ビーコンスイッチ
にそれぞれパイロツトランプを備え、アンプと警告灯の
動作状態をモニターできるようにするものである。 【０００８】 【考案の実施の形態】第１図は本考案の警報音機能付き
アンプの斜視図を示し、アンプ筺体１の前面パネル２に
はビーコンスイッチ用ツマミ３、電源スイッチ用ツマミ
４、テープ入力ジャック５、マイクジャック６、ボリュ
ームツマミ７、サイレンスイッチ用ツマミ８が横一列に
配置されている。またパネル２には上記ツマミ３の上方
に赤色のパイロツトランプ９、ツマミ４の上方に緑色の
パイロツトランプ１０がそれぞれ配置されている。 【０００９】 第２図は、警報音機能付きアンプのブロ
ックダイヤグラムを示す。テープ入力ジャック５の端子
はミキサ１１に入力され、マイクジャック６の端子はア
ンプ１２、マイクボリューム１３を介してミキサ１１に
入力される。例えば、ウーウー音を発生する第１のサイ
レン音発生回路１４と、例えばファンファン音を発生す
る第２のサイレン音発生回路１５は、２回路３接点の連
動スイッチの一方のスイッチ１６ａに接続され、スイッ
チ１６ａはミキサ１１に入力される。また、他方のスイ
ッチ１６ｂは第１のサイレン音発生回路１４と第２のサ
イレン音発生回路１５の電源回路とバッテリ２７の間に
接続される。連動スイッチ１６ａ、１６ｂは第１のサイ
レン音端子と、第２のサイレン音端子と、これら両端子
間にニュートラル端子を有する。ミキサ１１はメインア
ンプ１８に接続され、その出力端子はスピーカ端子１９
ａ、１９ｂに接続される。 【００１０】メインアンプ１８の電源ライン２０ａはバ
ッテリのマイナス端子２１ａに接続され、電源ライン２
０ｂは電源スイッチ１７、ヒューズ２２を介してバッテ
リのプラス端子２１ｂに接続される。電源ライン２０ａ
と２０ｂの間に抵抗２３とアンプのパイロツトランプ
（ＬＥＤ）２４が接続される。ビーコンスイッチ２５は
端子２６ａ，２６ｂを介してバッテリ２７、警告灯２８
に接続される。スイッチ２５と端子２６ｂの接続点２９
と、バッテリのマイナス端子２１ａの間に抵抗３０とビ
ーコンパイロツトランプ（ＬＥＤ）３１が接続される。
ランプ２４は緑色、ランプ３１は赤色が使用される。 【００１１】本考案の車搭載用警報装置は以上のように
構成され、次のように動作する。電源スイッチ用ツマミ
４を押圧してスイッチ１７をオンにしてアンプを待機状
態にする。このときパイロツトランプ２４が点灯し、パ
ネル上では緑色のランプ１０が点灯して見え、待機状態
が表示される。 【００１２】次にビーコンスイッチ用ツマミ３を押圧し
てスイッチ２５をオンにすると、端子２６ａ，２６ｂを
介して警告灯２８、バッテリ２７の回路が閉成され、車
載の警告灯が点灯される。同時に端子２６ａ、スイッチ
２５、抵抗３０、パイロットランプ３１、端子２１ａ、
バッテリ２７の回路が閉成され、ランプ３１が点灯し、
パネル上の赤色ランプ９が点灯して警告灯の点灯状態が
表示される。 【００１３】そして、サイレン用ツマミ８を例えば第１
のサイレン音側にオンすると、スイッチ１６ｂの回路に
よって第１のサイレン音発生回路１４に直流電圧が供給
されて、ウーウー音を発生する第１のサイレン音発生回
路１４が動作を行い、その出力はスイッチ１６ａを介し
てミキサ１１に入力され、メインアンプ１８、スピーカ
端子１９ａ，１９ｂを介して車載のスピーカよりサイレ
ン音が発生される。またツマミ８を第２のサイレン音側
にオンすると、スイッチ１６ｂの回路によって第２のサ
イレン音発生回路１５に直流電圧が供給されて、フアン
フアン音を発生する第２のサイレン音発生回路１５が動
作を行う。その出力はスイッチ１６ａを介してミキサ１
１に入力され、メインアンプ１８、スピーカ端子１９
ａ，１９ｂを介して車載のスピーカよりサイレン音が発
生される。 【００１４】またテープジャック５よりテープレコーダ
の出力信号が加えらると、ミキサ１１、メインアンプ１
８、端子１９ａ，１９ｂを介して車載のスピーカで再生
される。更に、マイクジャック６よりマイクロホンの出
力信号が加えられると、アンプ１２、ボリューム１３、
ミキサ１１、メインアンプ１８、端子１９ａ，１９ｂを
介して車載のスピーカより拡声放送される。 【００１５】 【考案の効果】本考案の車搭載用警報装置は以上の通り
構成され、動作するから、警告灯の起動スイッチ（ビー
コンスイッチ）の操作ツマミ３と、警報音の起動スイッ
チの操作ツマミ８と、アンプの操作ツマミ（電源スイッ
チ用ツマミ４、テープ入力ジャック５、マイクジャック
６、ボリュームツマミ７）の３種類の操作ツマミが全て
アンプの同一パネル上に配置され、この実施例の場合、
全ツマミが一列に配置されているので、警告灯とサイレ
ン音及び拡声放送が一連の動作で起動することが可能
で、迅速で便利に操作することができる。勿論ツマミの
配列は上記実施例に限らず、任意に配置して考案の効果
を得ることができる。また全ツマミを同一パネル上に配
置する必要はなく、実質的に同一面上にあれば、動作が
便利になる。 【００１６】また本考案は、ビーコンスイッチ２５をア
ンプ筺体内に収納したので、ビーコンスイッチ２５の筺
体が不要になるとともに省スペースを計ることができ
る。このため、運転手と助手の間の狭い空間に取り付け
ることが可能となる。そして、警告灯、ビーコンスイッ
チとアンプ及びバッテリの接続は筐体内の回路基板上で
完成しており、自動車内の狭い場所での取り付け作業を
なくすことができる。更に警告灯はルーフ上に取り付け
られており、その点灯状態が確認しにくかったが、本考
案ではビーコンスイッチ用ツマミ３のすぐ上方にパイロ
ットランプ９が配置されているから、動作状態が容易に
確認できる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本考案の車搭載用警報装置の斜視図である。 【図２】本考案のブロックダイヤグラムである。 【符号の説明】 １ アンプ筐体 ２ 前面パネル ３ ビーコンスイッチ用ツマミ ４ 電源スイッチ用ツマミ ８ サイレンスイッチ用ツマミ ９ パイロットランプ １０ パイロットランプ １６ａ，１６ｂ サイレンスイッチ １７ 電源スイッチ ２５ ビーコンスイッチ

Claims (1)

1. (57)【実用新案登録請求の範囲】 １．回転灯や点滅灯などの警告灯とスピーカをパトカ
   ー、救急車等の緊急及び準緊急自動車のルーフ上に搭載
   し、上記警告灯の起動スイッチ（ビーコンスイッチ）
   と、上記スピーカを駆動する少なくとも２つの異なる警
   報音を発生するサイレン音発生回路を備えた警報音機能
   付きアンプを同一の筺体内に収納して車内に取り付けて
   なる車搭載用警報装置において、上記ビーコンスイッチ
   と警告灯の直列接続と、上記警報音機能付きアンプの電
   源回路と該アンプの電源スイッチの直列接続とをバッテ
   リに並列接続し、かつ上記２つのサイレン音発生回路と
   上記警報音機能付きアンプの入力との間にニュートラル
   端子を真中に備えた切替スイッチを接続するとともに、
   上記２つのサイレン音発生回路の電源回路と上記バッテ
   リの間に、上記切替スイッチに連動し、ニュートラル端
   子を真中に備えた切替スイッチを接続したことを特徴と
   する車搭載用警報装置。 ２．上記警告灯と並列に警告灯用パイロットランプを接
   続するとともに、アンプの電源回路と並列にアンプ用パ
   イロットランプを接続してなることを特徴とする上記第
   １項記載の車搭載用警報装置。