JP2564161Y2 - 自動車用ハンガー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車用ハンガーに関す
るもので、特に、車室内の座席に設置されて衣類等を吊
るす自動車用ハンガーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の自動車用ハンガーとし
て、実開昭６４−２１６５４号公報に記載のものを挙げ
ることができる。

【０００３】図８はこの従来の自動車用ハンガーの座席
への取付状態を示す正面図、図９は従来の自動車用ハン
ガーの使用状態を示す側面図である。

【０００４】図に示すように、車室内において前部座席
１のシートバック１ａ上にはハンガー２の取付ベース３
が配設され、この取付ベース３に上下に貫設された図示
しない一対の位置決孔には、上方よりヘッドレスト４の
ヘッドレストバー４ａがそれぞれ貫通し、取付ベース３
をシートバック１ａ上に固定している。取付ベース３の
左右両側部には、円筒状の軸受部材５が水平軸線を中心
として回動自在に設けられ、一方の軸受部材５は、通常
時は図示しないストッパにて回動を規制され、そのスト
ッパを解除操作することで回動を許容される。両軸受部
材５間には金属線材からなるハンガー部材６の両端が連
結され、このハンガー部材６は軸受部材５の回動に伴っ
てヘッドレスト４上を乗り越え得るように凹状に折曲形
成され、中央にはフック７が設けられている。

【０００５】そして、非使用時のハンガー２は、運転者
の視界を遮ったり後部座席の乗客の昇降を妨げたりする
ことがないように、図９に一点鎖線で示すように、ハン
ガー部材６をシートバック１ａの後側に格納している。
また、ハンガー２を使用するには、前記ストッパを解除
操作して軸受部材５を反時計回りに回動させ、図９に実
線で示すように、ハンガー部材６をヘッドレスト４上を
乗り越えさせる。したがって、ハンガー部材６はシート
バック１ａの前側上方に位置し、そのフック７に一般的
な市販品ハンガー８を掛止・吊下して、シートバック１
ａの前側に衣類９を吊るす。また、図９に二点鎖線で示
すように、ハンガー部材６をシートバック１ａの後側上
方に位置させて、衣類９をシートバック１ａの後側に吊
るすこともできる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】従来の自動車用ハンガ
ー２は、上記のようにハンガー部材６のフック７に別体
の市販品ハンガー８を吊下しているため、衣類９が比較
的低位置に吊るされ、かつ、市販品ハンガー８の揺れ止
めがなされていないため、車輌の走行時に衣類９が揺
れ、その結果、衣類９の裾等が車室内の床や壁面に触れ
て汚損してしまう虞があった。また、不使用時において
は、ハンガー部材６はシートバック１ａの後側に格納さ
れるものの、フック７から取り外した市販品ハンガー８
の格納場所がないため、後部座席等に置くしかなく、ひ
いては、車室内の居住性に悪影響を及ぼす可能性があっ
た。

【０００７】また、ヘッドレスト４の上方を乗り越える
関係上、ハンガー部材６をヘッドレス４の外形より大き
くする必要が生じ、このような大型のハンガー部材６が
シートバック１ａに取り付けられることで、車室内の美
観が損なわれてしまう可能性があった。しかも、ハンガ
ー部材６が大型のため、その断面形状を極力細くして運
転者の視界を確保する必要が生じ、必然的にハンガー部
材６が華奢な構成となり、乱暴な使用によって変形して
しまう虞があった。

【０００８】そこで、本考案は、衣類の汚れを防止する
とともに、不使用時に車室内の居住性に悪影響を及ぼす
のを回避し、かつ、設置により車室内の美観を損なうの
を防ぐとともに、十分な強度を有して変形等の不具合を
未然に防止することができる自動車用ハンガーの提供を
課題とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本考案にかかる自動車用
ハンガーは、座席のシートバック上に配設される取付ベ
ースと、前記取付ベースの下面に設けられ、スリーブ部
材とシートバックの上面との間に側方より差し込まれる
一対の取付部材と、前記取付ベースに貫設されてヘッド
レストバーが挿入される位置決孔と、前記取付ベースに
開口形成されたジョイント孔と、正立及び倒立の双方の
姿勢で、前記ジョイント孔内にジョイント部を挿入保持
可能なハンガー部材と、前記ジョイント孔からのジョイ
ント部の離脱を規制する離脱規制手段とを設けたもので
ある。

【００１０】

【作用】本考案においては、使用時にはハンガー部材を
正立姿勢とし、そのジョイント部を取付ベースのジョイ
ント孔内に挿入して離脱規制手段にて離脱を規制し、こ
のように取付ベースにハンガー部材が直接かつ強固に連
結されるため、ハンガー部材に吊るされた衣類が高い位
置に保持されるとともに揺れが防止されて、その汚損を
防止可能となり、また、ハンガー部材の大きさには制限
がないため小型化して、車室内の美観が損なわれるのを
防止可能であり、しかも、小型化することで、運転者の
視界を確保した上で断面形状を適度に太くして十分な強
度を付与することが可能であり、一方、不使用時にはハ
ンガー部材を取付ベースから分離することなく倒立姿勢
に変更するだけのため、車室内にハンガー部材の格納場
所を必要としない。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の実施例を説明する。

【００１２】図１は本考案の一実施例である自動車用ハ
ンガーの使用状態を示す側面図、図２は本考案の一実施
例である自動車用ハンガーの使用状態を示す部分斜視
図、図３は本考案の一実施例である自動車用ハンガーの
使用状態を示す正面図、図４は本考案の一実施例である
自動車用ハンガーの座席への取付構造を示す図３のＡ−
Ａ線断面図、図５は本考案の一実施例である自動車用ハ
ンガーの座席への取付構造を示す図４のＢ−Ｂ線断面図
である。

【００１３】まず、本実施例の自動車用ハンガー１１が
取り付けられる前部座席１２の構成を説明すると、図に
示すように、車室内において前部座席１２のシートバッ
ク１２ａの上部には、上方より一対のスリーブ部材１３
が嵌入固定され、各スリーブ部材１３の鍔部１３ａはシ
ートバック１２ａの上面に当接している。各スリーブ部
材１３にはヘッドレスト１４の一対のヘッドレストバー
１４ａが上方より挿入され、ヘッドレスト１４はスリー
ブ部材１３にて上下に案内されるとともに、図示しない
ストッパにて任意の上下位置で固定され得る。

【００１４】次に、本実施例の自動車用ハンガー１１の
構成を説明すると、前記シートバック１２ａ上には合成
樹脂材料を射出成形してなる取付ベース１５が配設さ
れ、この取付ベース１５には前記ヘッドレストバー１４
ａと同一ピッチで一対の位置決孔１６が上下に貫設され
ている。両位置決孔１６内には前記ヘッドレストバー１
４ａが挿入されて、取付ベース１５の前後左右方向の移
動を規制している。取付ベース１５の下面の位置決孔１
６と対応する位置には、それぞれ取付部材としての取付
金具１７が前後両端をビス１８にて固定され、両取付金
具１７は下方に凸状に折曲されるとともに、それぞれ右
方（図５において下方）に開口するＵ字状の切欠１７ａ
が形成されている。両取付金具１７は前記したスリーブ
部材１３の鍔部１３ａとシートバック１２ａの上面との
間に左方より差し込まれて、その切欠１７ａをスリーブ
部材１３の外周に嵌め込み、その結果、取付ベース１５
の上下の移動を規制している。なお、この取付ベース１
５は、図４に示す姿勢の他に、前後を逆転させた姿勢で
もシートバック１２ａに取付可能である。

【００１５】図６は本考案の一実施例である自動車用ハ
ンガーの取付ベースとハンガー部材との連結構造を示す
図３のＣ−Ｃ線断面図、図７は本考案の一実施例である
自動車用ハンガーの取付ベースとハンガー部材との連結
構造を示す図６のＤ−Ｄ線断面図である。

【００１６】図に示すように、前記取付ベース１５の左
右の位置決孔１６の中央位置には、断面四角状のジョイ
ント孔１９が後方に向けて開口形成され、このジョイン
ト孔１９は、前方つまり奥ほど縦横寸法を減少させたテ
ーパ状をなしている。ジョイント孔１９の左右内側面に
は、内外を連通する四角状の離脱規制孔２０が貫設さ
れ、また、ジョイント孔１９の奥部の側面にはストッパ
凸部２１が一体形成されている。取付ベース１５の後側
には、合成樹脂材料を射出成形してなる前後に延びる棒
状の連結部材２２が配設され、この連結部材２２は下方
に開口する中空構造をなし、前側のジョイント部２３と
後側のアーム部２４とから構成されている。

【００１７】連結部材２２のジョイント部２３は取付ベ
ース１５のジョイント孔１９に対応する形状、即ち、断
面四角状で前端側ほど縦横寸法を減少させたテーパ状を
なし、図６に示す姿勢の他に、その上下を逆転させた姿
勢でもジョイント孔１９内に挿入可能である。ジョイン
ト部２３の先端面にはストッパゴム２３ａが取り付けら
れ、このストッパゴム２３ａはジョイント孔１９内のス
トッパ凸部２１に当接している。また、ジョイント部２
３の左右側面にはバネ取付面２５が凹設され、これらの
バネ取付面２５には板状の離脱規制バネ２６の一端がビ
ス２７にて固定されている。離脱規制バネ２６はく字状
に屈曲され、その屈曲部分をジョイント部２３の側面よ
り外方に突出させてジョイント孔１９内の離脱規制孔２
０に嵌め込み、自己の弾性力でジョイント孔１９内から
のジョイント部２３の離脱を規制している。

【００１８】そして、連結部材２２に所定値以上の後方
への引抜力を加えると、その連結部材２２のジョイント
部２３は、離脱規制バネ２６を撓ませて離脱規制孔２０
との係合を解除させながら、取付ベース１５のジョイン
ト孔１９から後方に離脱し、その結果、取付ベース１５
から連結部材２２が分離する。また、連結部材２２のジ
ョイント部２３を取付ベース１５のジョイント孔１９に
所定値以上の力で挿入すると、離脱規制バネ２６は再び
離脱規制孔２０に係合して、取付ベース１５に連結部材
２２が連結される。ここで、本実施例では、前記離脱規
制孔２０及び離脱規制バネ２６により離脱規制手段が構
成されている。

【００１９】連結部材２２のアーム部２４は後端を上方
に屈曲させた略Ｌ字状をなし、その後端には上方に開口
する固定孔２８が形成されている。アーム部２４の上方
には合成樹脂材料をブロー成形してなる中空状のハンガ
ー体２９が配設され、そのハンガー体２９の下端に一体
形成された固定部３０は、アーム部２４の固定孔２８内
に挿入されて、下方よりビス３１にて固定されている。
なお、このビス３１はアーム部２４の下面に貼着された
装飾プレート３２にて隠蔽されている。そして、本実施
例では、前記連結部材２２とハンガー体２９とによって
ハンガー部材３３が構成されている。

【００２０】次に、上記のように構成された本実施例の
自動車用ハンガー１１の前部座席１２への取付手順を説
明する。

【００２１】取付に際し、予め前部座席１２はヘッドレ
スト１４が取り外され、また、ハンガー１１は取付ベー
ス１５とハンガー部材３３が分離されているものとす
る。まず、前部座席１２のシートバック１２ａ上の若干
左方寄りに、ジョイント孔１９を後方に向けた姿勢で取
付ベース１５を配設し、取付ベース１５を右方に移動さ
せながら、その下面の取付金具１７をスリーブ部材１３
の鍔部１３ａとシートバック１２ａの上面との間に差し
込む。その結果、両取付金具１７の切欠１７ａがスリー
ブ部材１３の外周に嵌め込まれて、取付ベース１５はシ
ートバック１２ａ上に上下の移動を規制された状態で取
り付けられる。また、このとき、取付ベース１５の両位
置決孔１６はそれぞれスリーブ部材１３と対応する。

【００２２】次いで、ヘッドレスト１４を取付ベース１
５上に配設して、そのヘッドレストバー１４ａを位置決
孔１６を貫通してスリーブ部材１３内に挿入し、図示し
ないストッパにて任意の上下位置でヘッドレスト１４を
固定する。したがって、取付ベース１５はヘッドレスト
バー１４ａにて前後左右の移動を規制され、その結果、
取付金具１７がスリーブ部材１３の鍔部１３ａとシート
バック１２ａの上面との間から左方に離脱するのが防止
されて、シートバック１２ａ上への取付ベース１５の固
定が完了する。

【００２３】次いで、ハンガー部材３３を正立姿勢、つ
まり、図６に示すように、ハンガー体２９に衣類を吊下
可能な姿勢で保持して、そのハンガー部材３３のジョイ
ント部２３を取付ベース１５のジョイント孔１９内に挿
入する。したがって、離脱規制バネ２６が離脱規制孔２
０に係合し、図１及び図２に実線で示すように、取付ベ
ース１５にハンガー部材３３が正立姿勢で連結され、そ
のハンガー体２９はヘッドレスト１４の後側に位置し
て、シートバック１２ａの後側に衣類３４を吊るすこと
が可能となる。なお、このようにシートバック１２ａに
ハンガー１１を取り付けた状態においても、ヘッドレス
ト１４の上下位置や角度は通常どおり任意に調整可能で
ある。

【００２４】ここで、本実施例の自動車用ハンガー１１
では、シートバック１２ａ上の取付ベース１５に対して
ハンガー体２９を備えたハンガー部材３３が直接連結さ
れるため、従来技術で説明したハンガー２のように、ハ
ンガー部材６のフック７に市販品ハンガー８を吊下した
場合に比較して、ハンガー体２９の位置が高く、それに
伴い衣類３４も高い位置に吊るされる。しかも、ハンガ
ー部材３３は取付ベース１５に対して強固に連結されて
完全に揺れ止めがなされているため、車輌の走行時の衣
類３４の揺れが防止される。よって、衣類３４の裾等が
車室内の床や壁面に触れて汚損するのを確実に防止可能
となる。

【００２５】また、ハンガー体２９の大きさは衣類３４
を吊るすことさえ可能であれば制限はなく、従来技術で
説明した自動車用ハンガー２のハンガー部材６のよう
に、ヘッドレスト４を乗り越え得る程度に大型にする必
要はない。したがって、ハンガー体２９が小型化され、
車内の美観を損なうのが未然に防止される。しかも、こ
のようにハンガー体２９を小型化可能なため、ヘッドレ
スト１４の後側に位置させた使用時においても運転者の
視界を妨げる虞がほとんどない。よって、運転者の視界
を確保した上で、このハンガー体２９の断面形状を適度
に太くして十分な強度を付与することが可能である。

【００２６】一方、衣類３４を吊るす必要がない不使用
時においては、ハンガー部材３３を保持して後方に引き
抜く。その結果、ハンガー部材３３のジョイント部２３
は、離脱規制バネ２６を撓ませて離脱規制孔２０との係
合を解除させながら取付ベース１５のジョイント孔１９
から後方に離脱する。そして、ハンガー部材３３を倒立
姿勢、つまり、前記した正立姿勢から上下を逆転させた
姿勢に変更して、そのジョイント部２３を再び取付ベー
ス１５のジョイント孔１９内に挿入する。よって、図１
に二点鎖線で示すように、ハンガー体２９は運転者の視
界を遮ったり後部座席の乗客の昇降を妨げたりすること
なく、シートバック１２ａの後側に格納される。

【００２７】このように、ハンガー１１の不使用時にお
いては、ハンガー部材３３を取付ベース１５から分離す
ることなく倒立姿勢で連結して格納している。つまり、
ハンガー１１を構成する全ての部材は、使用時であって
も不使用時であっても常に一体化されており、従来技術
で説明したハンガー２のように、フック７から取り外し
た市販品ハンガー８の格納場所を必要としない。

【００２８】一方、前記ベース部材１５をシートバック
１２ａから一旦取り外して、前後を逆転させた姿勢で取
り付けると、図１に一点鎖線で示すように、ハンガー部
材３３のハンガー体２９は、正立姿勢のときにヘッドレ
スト１４の前側に位置して、シートバック１２ａの前側
に衣類３４を吊るすことが可能となり、また、倒立姿勢
のときにシートバック１２ａの前側に格納される。

【００２９】なお、ハンガー部材３３とは別に、同様の
ジョイント部２３を備えた簡易テーブルを用意し、例え
ば、後部座席で食事する場合等には、ハンガー部材３３
に代えてこの簡易テーブルを取付ベース１５に連結して
利用してもよい。

【００３０】このように、上記実施例の自動車用ハンガ
ー１１は、車室内において前部座席１２のシートバック
１２ａ上に配設される取付ベース１５と、前記取付ベー
ス１５の下面に設けられ、ヘッドレストバー１４ａが挿
入される一対のスリーブ部材１３の鍔部１３ａとシート
バック１２ａの上面との間に側方より差し込まれる一対
の取付金具１７と、前記両スリーブ部材１３に対応して
取付ベース１５に貫設されて、上方より前記ヘッドレス
トバー１４ａが挿入される一対の位置決孔１６と、前記
取付ベース１５の中央に側方に向けて開口形成されたジ
ョイント孔１９と、正立及び倒立の双方の姿勢で、一体
的に設けられたジョイント部２３を前記取付ベース１５
のジョイント孔１９内に挿入保持可能なハンガー部材３
３と、前記取付ベース１５のジョイント孔１９内からの
ハンガー部材３３のジョイント部２３の離脱を規制する
離脱規制孔２０及び離脱規制バネ２６とを具備してい
る。

【００３１】したがって、取付ベース１５にハンガー部
材３３が直接かつ強固に連結されるため、ハンガー体２
９の位置が高くなり衣類３４を高い位置に吊るすことが
でき、しかも、ハンガー部材３３が完全に揺れ止めされ
て車輌の走行時の衣類３４の揺れを防止できる。故に、
衣類３４の裾等が車室内の床や壁面に触れて汚損するの
を確実に防止して、ハンガーとしての商品価値を飛躍的
に高めることができる。

【００３２】また、不使用時にはハンガー部材３３を取
付ベース１５から分離することなく倒立姿勢で連結して
格納するため、車室内にハンガー部材３３の格納場所を
必要とせず、その居住性に悪影響を及ぼすのを回避する
ことができる。

【００３３】更に、ハンガー体２９は、従来例のように
ヘッドレスト４を乗り越える必要がないため小型化可能
であり、ハンガー１１の設置により車室内の美観を損な
うのを防ぐことができる。

【００３４】しかも、ハンガー体２９を小型化したた
め、運転者の視界を確保した上で、ハンガー体２９の断
面形状を適度に太くして十分な強度を付与することがで
き、変形等の不具合を未然に防止することができる。

【００３５】ところで、上記実施例のハンガーは、車室
内の前部座席１２用のハンガー１１として具体化されて
いるが、本考案を実施する場合には、取付対象となる座
席は前部座席１２に限定されることはなく、ヘッドレス
ト１４を備えた座席であればハンガー１１を取付可能で
ある。

【００３６】また、上記実施例のハンガー部材は、取付
ベース１５に連結される連結部材２２と衣類３４を吊る
すハンガー体２９とから構成されるハンガー部材３３と
して構成されているが、本考案を実施する場合には、こ
れに限定されるものではなく、正立及び倒立の双方の姿
勢で取付ベース１５に連結されるとともに、正立姿勢の
ときに衣類３４を吊るすことができるものであればよ
い。したがって、例えば、この連結部材２２及びハンガ
ー体２９を合成樹脂材料にて一体成形して構成すること
も可能である。

【００３７】更に、上記実施例の離脱規制手段は、取付
ベース１５のジョイント孔１９に形成された一対の離脱
規制孔２０と、連結部材２２のジョイント部２３に取り
付けられて、離脱規制孔２０内に係合可能な一対の離脱
規制バネ２６として構成され、所定値以上の操作力を加
えることでジョイント部２３の挿入及び離脱を可能とし
ているが、本考案を実施する場合には、これに限定され
るものではなく、ジョイント孔１９内からのジョイント
部２３の離脱を規制できるものであればよい。したがっ
て、例えば、ジョイント孔１９内にジョイント部２３を
掛止するストッパを設け、そのストッパを解除操作しな
ければジョイント部２３を離脱できないように構成する
ことも可能である。

【００３８】

【考案の効果】以上のように、本考案の自動車用ハンガ
ーは、座席のシートバック上に配設される取付ベース
と、前記取付ベースの下面に設けられ、スリーブ部材と
シートバックの上面との間に側方より差し込まれる一対
の取付部材と、前記取付ベースに貫設されてヘッドレス
トバーが挿入される位置決孔と、前記取付ベースに開口
形成されたジョイント孔と、正立及び倒立の双方の姿勢
で、前記ジョイント孔内にジョイント部を挿入保持可能
なハンガー部材と、前記ジョイント孔からのジョイント
部の離脱を規制する離脱規制手段とを具備するため、使
用時にはハンガー部材を正立姿勢とし、そのジョイント
部を取付ベースのジョイント孔内に挿入して離脱規制手
段にて離脱を規制し、このように取付ベースにハンガー
部材が直接かつ強固に連結されるため、ハンガー部材に
吊るされた衣類が高い位置に保持されるとともに揺れが
防止されて、その汚損を確実に防止してハンガーとして
の商品価値を飛躍的に高めることができ、また、ハンガ
ー部材の大きさには制限がないため小型化して、車室内
の美観が損なわれるのを防止することができ、しかも、
小型化することで、運転者の視界を確保した上で断面形
状を適度に太くして十分な強度を付与し、変形等の不具
合を防ぐことができ、一方、不使用時にはハンガー部材
を取付ベースから分離することなく倒立姿勢に変更する
だけのため、車室内にハンガー部材の格納場所を必要と
せず、その居住性に悪影響を及ぼすのを回避することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の一実施例である自動車用ハンガ
ーの使用状態を示す側面図である。

【図２】図２は本考案の一実施例である自動車用ハンガ
ーの使用状態を示す部分斜視図である。

【図３】図３は本考案の一実施例である自動車用ハンガ
ーの使用状態を示す正面図である。

【図４】図４は本考案の一実施例である自動車用ハンガ
ーの座席への取付構造を示す図３のＡ−Ａ線断面図であ
る。

【図５】図５は本考案の一実施例である自動車用ハンガ
ーの座席への取付構造を示す図４のＢ−Ｂ線断面図であ
る。

【図６】図６は本考案の一実施例である自動車用ハンガ
ーの取付ベースとハンガー部材との連結構造を示す図３
のＣ−Ｃ線断面図である。

【図７】図７は本考案の一実施例である自動車用ハンガ
ーの取付ベースとハンガー部材との連結構造を示す図６
のＤ−Ｄ線断面図である。

【図８】図８は従来の自動車用ハンガーの座席への取付
状態を示す正面図である。

【図９】図９は従来の自動車用ハンガーの使用状態を示
す側面図である。

【符号の説明】

１２ 前部座席 １２ａ シートバック １３ スリーブ部材 １４ａ ヘッドレストバー １５ 取付ベース １６ 位置決孔 １７ 取付金具（取付部材） １９ ジョイント孔 ２０ 離脱規制孔（離脱規制手段） ２３ ジョイント部 ２６ 離脱規制バネ（離脱規制手段） ３３ ハンガー部材

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内において座席のシートバック上に
   配設され、ヘッドレストバーが挿入される一対のスリー
   ブ部材と、 前記シートバックの上面との間に側方より差し込まれて
   固定される一対の取付部材を有し、前記シートバック上
   に配設される取付ベースと、 前記取付ベースに貫設され、前記両スリーブ部材に対応
   して上方より前記ヘッドレストバーが挿入される一対の
   位置決孔と、 前記取付ベースの一側に開口形成されたジョイント孔
   と、 正立及び倒立の双方の姿勢で、一体的に設けられたジョ
   イント部を前記取付ベースのジョイント孔内に挿入保持
   可能なハンガー部材と、 前記取付ベースのジョイント孔内からハンガー部材のジ
   ョイント部の離脱を規制する離脱規制手段とを具備する
   ことを特徴とする自動車用ハンガー。